Lägesrapport december 2016

Transkript

1 Lägesrapport december 2016 Attraktivare kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning (5)

2 Attraktivare kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning Västra Götalandsregionens (VGR) Kollektivtrafiknämnd har fastställt en Strategi förfunktionshinderanpassning av kollektivtrafiken med mål och strategier. Det övergripande målet är att: Kollektivtrafiken ska beakta alla resenärsgruppers behov. Det ska finnas ett utpekat nät som är tillgänglighetsanpassat för att möjliggöra resan. med strategierna: Förbättra samverkan mellan olika aktörer. Utveckla ett prioriterat kollektivtrafiknät i samverkan med väghållarna. Kriterier för funktionshinderanpassning av hållplatser och terminaler. Öka tryggheten i resandet. Gör det enklare att resa. De allra flesta, oavsett funktionsnedsättning, ska kunna resa med Västtrafik och i vissa situationer kan det erbjudas resenären särskild hjälp. I resan ingår bland annat planering inför resan, på väg till hållplatsen, på hållplatsen, stiga på eller av fordon, betala, service under resan och eventuella byten. När Västtrafik planerar och upphandlar trafik, hållplatser, fordon och övriga tjänster ska det hela tiden göras enklare och bättre för personer med olika funktionsnedsättningar. Under 2016 har bla följande gjorts för att underlätta resandet för personer med funktionsnedsättning. Redovisningen sker utifrån diskrimineringslagens (2008:567) rubriker om skäliga åtgärder för en tillgänglig kollektivtrafik. 1. Stöd och personlig service Bemötande Löpande utbildning sker av all trafikpersonal, via partnerföretagen, för att erbjuda ett bra resenärsbemötande. För en person med funktionsnedsättning kan tryggheten vara helt avgörande för att våga resa. Bemötandet är något som alla brukarorganisationer påtalar är av största vikt när de genomför en resa. Ledsagarservice Ledsagarservice är tillgänglig den tid hållplatsen trafikeras. Tjänsten ingår i biljettpriset och är öppen för alla resenärer som anser sig i behov av den. Ambitionen är att det ska bli så enkelt som möjligt för alla att åka kollektivt. Under 2016 utfördes 1135 ledsagningar, vilket ar en ökning med dryga 10 % jämfört med året innan, på de ca 60 stationer/terminaler där denna service erbjuds. Över 95 % av alla ledsagningar, under de senaste åren, har dock skett på 2 (5)

3 stationer/terminaler belägna i kommunerna Alingsås, Borås, Falköping, Göteborg, Herrljunga, Skövde, Tibro, Trollhättan, Uddevalla och Vänersborg. Ledsagare En översyn pågår gällande enhetliga regler för ledsagare i den allmänna kollektivtrafiken. Audiovisuell information Ett arbete pågår med att ta fram en app med audiovisuell information om avgångstider från hållplats och dess hållplatslägen. Arbetet sker tillsammans med SRF Väst och kommer att testas under våren Pratorer, tryckknappar med audiell information, har satts upp på ett antal platser i Göteborg under året och planeras under kommande året att installeras på ett antal Resecentrum i regionen. Målet är att ha minst en prator på varje resecentrum/terminaler, för att ge kund möjlighet till att få uppläst avgångsinformationen. Reseplaneraren Under året har tillgänglighetsinformationen förbättrats i Reseplaneraren på webben för fordon medan motsvarande information gällande hållplats har påbörjats. Resevillkoren I resevillkoren har en harmonisering skett, efter samråd med bla brukarorganisationer, som gör att det är enklare att resa med rullstol och rullator i hela regionen. Det nya är När rullstolsplatsen i spårvagnen är upptagen kan rullstolsburna använda flexytan. Det har varit ett försök under 18 månader men har under året blivit permanentat efter godkännande av Transportstyrelsen. 2. Information och kommunikation Hemsidan En översyn har gjorts av Västtrafiks befintliga hemsida gällande informationen till personer med funktionsnedsättning. Informationen finns samlad under rubriken Särskilda behov. Vid utformning av nästa generations hemsida har frågor om lätt svenska, teckenspråk och tal lyfts fram för att få en tillgänglighetsanpassad hemsida. Dialog Västtrafik har även dialog med ett antal olika handikapporganisationer men det formella samråden sker via VGR, avdelningen mänskliga rättigheter och dess råd för funktionshinderfrågor. I samrådsgruppen ingår representanter från: svårt att se svårt att tåla vissa ämnen svårt att höra svårt att tolka, förmedla och svårt att röra sig bearbeta information. 3 (5)

4 Utöver detta sker ett antal möten med enskilda organisationer. Samråd har skett under året med brukarorganisationer i samband med bla översyn av resevillkoren, prissystem och audiovisuell information via app om avgångar från aktuell hållplats. Samverkan Samverkan sker idag via olika samverkansforum gällande tillgänglighet. För att nå målet pågår ett kontinuerligt samarbete mellan Västtrafik, VGR, Kommunerna, Trafikverket, Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Samtrafiken. 3. Den fysiska miljön Fordon Ett tillgänglighetsanpassat fordon skall enligt Myndigheten för delaktighet vara utrustad med ramp/lift, rullstolsplats och audiovisuellt utrop. Idag är i stort sett alla Västtrafiks bussar, tåg och fartyg tillgänglighetsanpassade men det återstår ca 30 % av spårvagnarna. Tidigast under 2022 beräknas de äldre spårvagnarna vara utbytta och alla fordon i den allmän kollektivtrafik vara tillgänglighetsanpassade. Beslut om finansiering saknas på ca 30 vagnar. Hållplatser och terminaler Det finns ca 120 utpekade knutpunkter i Västra Götaland som ligger i ett strategiskt läge samt ca 680 hållplatser som har fler än 100 påstigande per dygn. Dessa cirka 800 platser i kollektivtrafiksystemet bildar ett prioriterat nät som ska vara anpassade för personer med funktionsnedsättning. Valet av knutpunkter och hållplatser innebär att det ska finnas minst en anpassad strategisk knutpunkt i varje kommun och att hållplatserna där de största resandeströmmarna finns är anpassade. Sju kriterier, enligt nedan, ska vara uppfyllda för att en hållplats ska klassas som tillgänglighetsanpassad. Kantsten Ledstråk Kontrastmarkering Väderskydd (påstigningsläge) Belysning Bänk Realtidsinformation (påstigningsläge) Under 2016 har ca 40 hållplatser anpassats enligt antagen standard. Andra åtgärder som gjorts under året är att avhjälpa brister som Västtrafik själva råder över, såsom avsaknad av resningshandtag, belysning och rätt höjd på informationstavlor. Samtliga hållplatser i det utpekade nätet (ca680st) har inventerats för att de brister som finns ska kunna avhjälpas. Av de prioriterade hållplatserna återstår dryga 100 att åtgärda och det är främst brist på kontrastmarkering och realtid som saknas. Västtrafiks Resecentrum har inventerats och registrerats i VGR tillgänglighetsdatabas TD. Detta har skett via ett ungdomsprojekt i samarbete 4 (5)

5 mellan VGR och Västtrafik. En åtgärdsplan för tas fram för att åtgärda de brister som framkommit vid inventering. För att uppnå målet de närmaste åren krävs en kraftsamling vilket är möjligt genom god samverkan mellan kommunerna, Trafikverket och Västtrafik. Kommun och Trafikverk, som är väghållare, ansvarar för hållplatserna och dess utbyggnad medan Västtrafik kompletterar med väderskydd, bänk och realtidsinformation. Utbyggnadstakten bestäms av väghållaren. 4. Kvalitetsuppföljning För att garantera ett prioriterat kollektivtrafiknät som även personer med funktionsnedsättning kan lita på behöver viktiga processer säkerställas angående kvalitetssystem, säkring och uppföljning. Detta gäller framförallt fordonens anpassning, ledsagning och förarens kompetens med avseende på tillgänglighet. Kvalitetsuppföljning av att ramper, liftar, audiovisuellt utrop etc funderar i våra fordon kontrolleras idag av fordonskontrollanterna via kvalitetssystemet FRIDA. 5. Det fortsatta arbetet Det fortsatta arbetet fokuserar på ökad kunskap, service, information och fysiska åtgärder. Arbeten som pågår har påbörjats eller planerar att påbörjas är bla: Resenärsstöd och personlig service - bemötande, vidareutveckling av ledsagarservice, enhetliga regler för ledsagning, audiovisuell information på hållplats, bättre kvalité på tillgänglighetsinformationen i reseplaneraren. Information och kommunikation - ny hemsida med lätt svenska och tal. Dialog med brukarorganisationer i samband med bla upphandling av nya spårvagnar och tåg. Den fysiska miljön - en aktiv samverkan med väghållarna så hållplatser på det prioriterade nätet blir tillgänglighetsanpassade. Kvalitetsuppföljning - säkerställa att det vi har ska fungera. 5 (5)