J1L Stockholms läns landsting

Transkript

1 J1L Stockholms läns landsting Trafiknämnden Färdtjänstberedningen PROTOKOLL Kl. 14:00-15:50 6/ Sammanträde med Färdtjänstberedningen den 19 oktober 2016 Fredrik Wallén Anna Jonazon Plats: Trafilcförvaltningen, Lindhagensgatan 100, mötesrum T-centralen Närvarande ledamöter Fredrik Wallén (KD) Ordförande Mikael T. Eriksson (M) i:e vice ordförande Pia Helleday (M) Zanna Mårtensson (M) Lars Sporrong (M) Gunilla Thorsson (L) Ellinor Moberg (C) Monzer Dia (S) Annett Haaf (S) Anna Jonazon (S) Sahir Drammeh (MP) tom 38 Närvarande ersättare Dick Bengtson (M) Birgitta Karlsson (KD) Signe Levin (S), tjänstgörande Ej närvarande ersättare Ej närvarande Ledamöter Conny Fogelström (S) Närvarande: Politiska tjänstemän Gustaf Göthberg(M) Ulrika Hoff(KD) Patrik Lind (L) Alfred Askeljung (C) Göran Gutierrez Arranda (S) Sarah Aziz (MP) Tjänstemän (TF) Pehr Elfstrand Sven-Erik Blomqvist Stefan Wallin Ditte Kahlström Jansson Camilla Årlin Mikael Eriksson Helene Ljungqvist Sofia Petersson Östelius Martin Jägerbert

2 rw f 37 Val av justerare Ordföranden inledde med att hälsa alla välkomna till dagens sammanträde, därefter fastställdes dagordningen. Beredningen beslöt att jämte ordföranden Fredrik Wallén utse Anna Jonazon att justera dagens protokoll. 38 Inriktningsbeslut som avser Bytespunkt Södertälje C (TN ) Beredningen har tagit del av beslutsunderlaget som skickats ut inför sammanträdet. Camilla Ärlin från Trafilcförvaltningen informerade beredningen via en presentation samt svarade på beredningens frågor. I ärendet förelåg tjänsteutlåtande från förvaltningschefen. I ärendet yttrade sig Dick Bengtson (M), Sahir Drammeh (MP), Fredrik Wallén (KD). Ordföranden yrkade bifall till att överlämna föreliggande förslag till trafilcnämnden för beslut. BESLUT Färdtjänstberedningen beslöt utifrån sitt ansvarsområde att föreslå trafiknämnden att godkänna föreliggande förslag till beslut. UTTALANDE MP-ledamoten lät till protokollet anteckna ett särskilt uttalande, bilaga Rapport om dagsläget inom färdtjänsten (såsom ekonomi, funktion, pågående upphandlingar och inkomna skrivelser) Sven-Erik Blomqvist från Trafikförvaltningen informerade beredningen via en presentation. I ärendet yttrade sig Annett Haaf (S), Anna Jonazon (S), Ellinor Moberg (C), Monzer Dia (S), Fredrik Wallén (KD), Pia Helleday (M), Lars Sporrong (M). Beredningen noterade därefter informationen och lade den handlingarna.

3 40 Lägesrapport handläggningstider färdtjänsttillstånd Pehr Elfstrand från Trafikförvaltningen informerade om läget kring handläggningstiderna via en presentation. I ärendet yttrade sig Signe Levin (S), Ellinor Moberg (C). Beredningen noterade därefter informationen och lade den till handlingarna. Information om färdtjänstutredningen Mikael Eriksson från Trafikförvaltningen informerade om färdtjänstutredningen. I ärendet yttrade sig Annett Haaf (S), Dick Bengtson (M), Fredrik Wallén (KD). Beredningen noterade därefter informationen och lade den till handlingarna. UTTALANDE S-ledamöterna lät till protokollet anteckna ett särskilt uttalande, bilaga Inkommande post till beredningen (TN ) I ärendet förelåg postlista. I ärendet yttrade sig Fredrik Wallén (KD). Beredningen noterade informationen och lade den till handlingarna. 43 Övriga frågor Inga övriga frågor uppkom. Nästa sammanträde är onsdag 23 november. Avslutningsvis tackade ordföranden samtliga närvarande för mötet. (id protokollet ma Petersson Östelius

4 Stockholms läns landsting Färdtjäifistlberedsiimgeii TN (2) MILJÖPARTIET DE GRÖNA Bilaga 1 SÄRSKILT UTTALANDE Ärende nr 2 Inriktningsbeslut som avser Bytespunkt Södertälje C Det är välkommet att pendeltågstationen Södertälje C ska få ett efterlängtat nytt stationshus med vänthall. Vi ser positivt på att tillgängligheten från bussarna till stationen ska förbättras. Miljöpartiet anser att det är positivt att arbeta med olika åtgärder för att säkra intäkter. Dock finns inget entydigt underlag som tyder på att kostsamma investeringar i nya spärrar ger önskad intäktsökning i förhållande till investerings- och underhållskostnader. Det finns inte heller något godtagbart underlag som visar att de höga spärrarna ger bäst resultat för att minska fusk och svinn, då det saknas jämförande studier av andra åtgärder. De höga skjutdörrsspärrarna bidrar till att ge tunnelbanan och pendeltågen ett ogästvänligt och utestängande intryck gentemot resenärerna. Dessutom utgör spärrarna ett hinder för personer med funktionsnedsättningar. Bland de sociala konsekvenserna nämns inte den minskade tillgänglighet och otrygghet som spärrarna för med sig. Vi menar att en ökad fysisk personalnärvaro såsom biljettkontrollanter och trafikvärdar ute i trafiken bidrar till minskat fusk, ökad tillgänglighet och trygghet, bättre service, och minskad skadegörelse. Vilket leder till bättre upplevd kvalitet, ökade intäkter och minskade kostnader för SL. För att ytterligare öka kollektivtrafikens attraktivitet och skapa ett hållbart transportsystem ser vi gärna att möjligheten till en förbättrad cykelparkering i nära anslutning till stationsbyggnaden utreds. Vidare ställer sig Miljöpartiet frågande till huruvida det går att bygga den byggnad som föreslås i rapporten. På flera ställen i rapporten är de noga med att poängtera att alla parter (Södertälje kommun, Jernhusen och Trafikförvaltningen) i sina respektive planeringar utgått ifrån att spåren kan kortas 10 m. Samtidigt skriver de lika tydligt att Trafikverket, i sin projektering, kommit fram till att spåren endast kan förkortas med 5 m. Detta leder till att den utformning som föreslås omöjliggörs. Vilket också tydligt framkommer och att den kostnadskalkyl som föreligger inte stämmer utan att allt måste planeras om.

5 Färdtjäinisftberedmegesi 2(2) Stockholms läns landsting TN Alliansens beslut vilar på många oklarheter. Det är oansvarigt av Alliansen att fatta inriktningsbeslut utan relevant inriktning och riskerar att projektet i slutändan drar över uppskattade kostnader betydligt. Som ansvariga för utbyggnaden måste Alliansen veta vilket jobb de är beställare av och istället för att fokusera på plakatpolitik, som spärrar, se till grundläggande förutsättningar som markåtkomst är tydliggjorda för att säkra tillkomsten och kostnaden av projektet. Ärendet bör återremitteras för att skyndsamt arbeta in vad olika förändringar av spårlängden innebär, samt en mer ingående analys kring vad införandet av spärrar kommer att innebära för fuskåkandet, tillgängligheten och tryggheten.

6 A Stockholms läns landsting SOCIALDEMOKRATERNA SÄRSKILT UTTALANDE 1(1) Färdtjänstberedningen ärende 5 Yttrande över Framtidens färdtjänst Socialdemokraterna ser att det fmns fördelar med kundval inom framtidens färdtjänst. Men nackdelarna överväger dem med råge. Med den kostnadsutveckling och brist på kontroll som det skulle innebära tror vi att det vore oklokt att införa kundval. Vi socialdemokrater har under lång tid varit oroliga över den försämring vi ser i färdtjänsten med anledning av den bristande kvalitet som följer av att förarna arbetar under oacceptabla villkor. Vi vet att bristen på goda arbetsvillkor och lön leder till att förarna, för att hinna med så många körningar som möjligt, stressar till körningarna och kommer många gånger sent till brukarna eller inte alls. Förutom att skattemedel inte ska användas till att upprätthålla sådana förhållanden så ser vi nu att den färdtjänst som bedrivs idag även fungerar dåligt för de som är beroende av den. Därför måste förarnas arbetsvillkor förbättras avsevärt. Villkor enligt kollektivavtal bör vara grundläggande.