JIL Stockholms läns landsting 86 4

Transkript

1 JIL 86 4 PROTOKOLL Nr 9/2015 Kl 17:30-18: Trafilaiämndens extrainsa sammanträde den 5 oktober 2015 Datum för justering: p^q /1) " 11) ~~'' f 9L Datum för anslag: ^JÖ / -/Q - Kristoffer Tamsons Plats: t- Elof Harjsjons Trafildörvaltningen, Lindhagensgatan ibo, mötesrum T-centralen Närvarande ledamöter Kristoffer Tamsons (M) Sara Svanström (FP) Susanne Sjöblom (M) Harry Bouveng (M) Christoffer Fagerberg (FP) Lukas Forslund (C) Sven-Inge Nylund (S) Stefan Johansson (S) Ayla Efteldiari (S) Susanne Lund (S) Elof Hansjons (S) Malin Karlsson (MP) Nildas Gladh (MP) Gunilla Roxby Cromvall (V) Rickard Wall (SD) Ordförande i:e vice ordförande Ersättare Mikael T Eriksson (M) (tjänstgör) Staffan Olsson (M) (tjänstgör) Arin Karapet (M) (tjänstgör) Zanna Mårtensson (M) Bo Persson (FP) Lars Tunberg (FP) Fredrik Wallén (KD) (tjänstgör) Christina Blom-Andersson (KD) Bosse Andersson (C) Alexander Petersson (S) (tjänstgör) Arzu Alan (S) Joakim Spångberg (S) Annika Andersson Ribbing (S) Vivianne Gunnarsson (MP) Sabina Edelman (MP) Nildas Thidevall (MP) Anna Sehlin (V) Ej närvarande ledamöter Lennart Kalderén (M) Leif Gripestam (M) Lars Berglund (M) Karl Henriksson (KD) Ersättare Tage Gripenstam (C) Conny Fogelström (S) Tommy Blomqvist (SD)

2 8 7 Nr 9/2015 Närvarande politiska tjänstemän Hannes Holmér (M) Gustaf Göthberg(M) Patrik Lind (FP) Alfred Askeljung (C) Petra Klippfalk (KD) Nildas Domeij (S) Hampus Rubazsldn (MP) Närvarande tjänstemän Ragna Forslund Sara Catoni Björn Holmberg Ingela Svanberg Ohlsson Jens Plambeck Håkan Nilsson John Fredlund Suss Forsman Thullberg Martin Jägerbert Daniel Angermann Daniela Eriksson Övriga 162 Godkännande av föredragningslistan beslöt i anslutning till denna punkt som ib utse justeringsman jämte ordföranden för dagens sammanträde; samt i övrigt godkänna utsänd föredragningslista. 163 Val av justeringsman beslöt jämte ordföranden utse Elof Hansjons (S) till justera protokollet från dagens sammanträde. 164 Datum för justering av protokoll fastställdes till måndagen den 12 oktober Stf förvaltningschef informerade nämnden via en presentation. noterade informationen till protokollet.

3 88 Nr 9/ Begäran om extra trafiknämnd med anledning av nedskärningar i busstrafiken (TN ) I ärendet förelåg utsänt samt utdelat förslag till beslut från S- MP och V- ledamöterna, bilaga 1. I ärendet yttrade sig Kristoffer Tamsons (M), Elof Hansjons (S), Rickard Wall (SD), Gunilla Roxby Cromvall (V), Mikael T Eriksson (M) och Malin Karlsson (MP). YRKANDEN 1) bifall till ordförandens förslag överlämna skrivelsen från S- MP- och V-ledamöterna till förvaltningen för beredning 2) bifall till S- MP- och V-ledamöternas förslag till beslut, bilaga i. Ordföranden ställde proposition om yrkandena och fann trafiknämnden bifallit ordförandens förslag. Efter votering fann ordföranden S-MP- och V- ledamöternas förslag till beslut avslagits (10 ja-röster för ordförandens förslag mot 9 nej-röster för S- MP- och V-ledamöternas förslag till beslut, samt 1 röst avstod). BESLUT beslöt överlämna skrivelsen till förvaltningen för beredning. RESERVATION S- MP- och V-ledamöterna reserverade sig mot beslutet. UTTALANDEN S- MP- och V-ledamöterna lät till protokollet antecloia följande: "Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet vill uttrycka en tydlig kritik mot ordförandes hantering av detta ärende. Vårt förslag till beslut skickades till trafiknämnden och trafildörvaltningen tolv dagar innan extra trafiknämndsmöte.

4 89 Nr 9/2015 Det har funnits gott om tid bereda ärendet. Moderaterna har inte låtit förvaltningen lägga fram något tjänsteutlåtande, utan istället får den tillförordnade förvaltningschefen hålla en kortfad dragning på sittande möte och kommentera vårt förslag. Utifrån den dragningen tolkar ordförande vårt förslag till beslut inte är värt ta upp till omröstning utan ska sldckas till förvaltningen för beredning. Märldigt, eftersom någon form av beredning uppenbarligen redan skett. Vi beldagar moderaterna i trafiknämnden undvek en rak omröstning. Uppenbarligen vill den styrande minoriteten inte stå för sitt beslut skära ner på 133 busslinjer, varav 12 tas bort helt." 167 Övriga frågor Inga övriga frågor anmäldes. Vid protokollet Ingela Svanberg Ohlsson

5 SOCIALDEMOKRATERNA MILJÖPARTIET VÄNSTERPARTIET FÖRSLAG TILL BESLUT (3) Extra trafilmämrid, ärende 4 Ett motförslag för stoppa nedskärningarna i busstrafiken Nio år av olönsamma investeringar och krångliga biljettsystem har lett till en utveckling där kostnaderna ökat i betydligt högre tald än biljettintäkterna. Resultatet är en pressad ekonomisk situation för SL som den styrande minoriteten tyvärr låter drabba resenärerna. Försämringarna har kommit steg för steg genom nerdragen service i tunnelbanan, inställda pendeltåg och nu kraftiga nedskärningar i busstrafiken. Vid den 8 september beslutade Alliansen om en full delegation till förvaltningschefen reducera en okänd mängd trafik till ett okänt belopp utifrån principer som visade sig vara icke-styrande. Alla drabbas, så väl landsbygd som arbetspendling längs hårt trafikerade infartsleder och stadsnära trafik. Den rödgröna oppositionen gavs aldrig möjlighet ta ställning till förslaget och därmed inte.utforma alternativa förslag. Utöver detta innebär den forcerade processen etablevi rade samråd mellan, kommuner, trafikoperatörer och andra organisationer slås sönder. Det är nödvändigt med ordning och reda i planeringen av trafik- utbudet. ^Trafikförvaltningen har nu meddelat målet är bussbesparingsprogrammet ska av leda till en besparing på 100 miljoner kronor. Vad Alliansen undviker prata om är i dock en sådan besparing med så här kort varsel, också leder till stora, omställningskostnader. Att bussbolagen redan investerat i nya bussar och har anställd personal innebär besparingen kostar mycket mer än den smakar. Fasta kostnader kvarstår och den trafik som skärs ned ger en betydligt mindre besparing än vad SL tidigare betalat för trafiken. Dumsnålheten drabbar i förlängningen resenärerna och kan dessutom leda till dyrare upphandlingar framöver på grund av osäkerhet för anbudsgivarna. Kortsiktiga trafilcutbudsjusteringai - är helt enkelt inte ett effektivt sätt minska kostnader. Arbetspendling och skolresor drabbas hårt av Alliansens nedskärningsförslag vilket är skadligt för både tillväxt och miljö. För varje minut som invånare i kommuner som Ekerö, Nacka och Värmdö blir sena till jobbet påverkas vårt lands BNP. Flerväljer ta bilen vilket ökar trängseln på vägarna, ökar ldimatutsläppen och försämrar luftkvalitén i Stocldiolmsregionen. Vi avfärdar Alliansens agenda genom kortsiktiga nedskärningar i befintlig trafik försöka lösa den ekonomiska röran. Den förda politiken visar på en trött landstingsallians som tappat initiativförmågan och helt saknar egna idéer. Den styrande minoriteten måste själva ta ansvar för sin politik. Samtidigt ; har vi arbetat hårt med presentera ett konstruktivt altemativ när Alliansen själva saknar lösningar.

6 SOCIALDEMOKRATERNA MILJÖPARTIET VÄNSTERPARTIET FÖRSLAG TILL BESLUT 2(3) I stället för göra kraftiga nedskärningar i 133 busslinjer och helt ta bort 12 linjer finns prioriteringar som inte drabbar resenärerna och därmed riskerar intäktssidan ytterligare. Vi föreslår följande förslag genomförs som altemativ till nedskärningar i busstrafiken. Skjut upp upphandling av planerad pendelbåtslinje på sträckan Ulvsunda - Södersjukhuset. Den samhällsekonomiska nyttan med linjen är sammantaget mycket låg, vilket beror på parallell sträckning med tvärbanan och hög kostnad. Ett försök innebär också kortsiktig upphandling vilket leder till svag möjlighet till förbättrad resandeutveckling och kraftigt försvårar för milj ovänligt tonnage. Stor oklarhet råder också kring vilka bryggor som kan trafikeras vilket försvårar en färdig planering för linjen. Ett uppskjutet försök innebär en besparing på 50 miljoner kronor. Fusk med SMS-biljetter är fortfarande omfande på grund av svårigheten verifiera biljettema. Hela en tredjedel av SMS-biljetterna är falska. Flera färdiga appar som genererar falska SMS-biljetter fmns också lätt tillgängliga ladda ner till en smartphone. Ett kodsystem som bygger på regelbundna förändringar som enkelt kan verifieras av busschauffören kan införas med kort varsel och medför inga extra kostnader. Det försvårar det systematiska fusket med SL-biljetter kraftigt. Fusket med SMS-biljetter bara i busstrafiken omfar minst 30 miljoner kronor men medför också kostnader i fonn av VBPavgifter till bussbolagen. Vi räknar med besparingar i både förlorade intäkter och besparing i form av mindre fuskresande i busstrafiken. Stoppa reinvesteringar i nya spärrar som medför stora kostnader för både inköp och installation. Använd i stället befintliga spärcar till den maximala'tekniska livslängden. Den exalda installationskostnaden för spärrar har hemlighållits av förvaltningen, men tillverkaren avslöjar en enda spän - kostar lika mycket som en ny bil. Investeringsprogrammets sammantagna kostnader uppgår till så mycket som 270 miljoner kronor bara de senaste tre åren. Ett nytt ramavtal har nyss teclcnats men är inte ett bindande åtagande till nyköp. Genom ett stopp för reinvesteringar i fler nya spärrar kan SL spara mångmiljonbelopp. Den exakta besparingspotentialen måste trafikförvaltningens tjänstemän sammanställa, men utifrån tidigare redovisade kostnader konstaterar vi den totala besparingspotentialen är cirka 100 miljoner kronor. Vårt förslag är ett realistiskt och genomförbart paket som faller inom s ansvarsområde, ett tydligt alternativ till besparingar i busstrafiken. Det finns oclcså en stor ekonomisk skillnad gentemot AUianens förslag till nedskärningar i busstrafiken, nämligen vårt förslag är ekonomiskt smart då inga omställningskostnader uppstår. Våra besparingar är därmed betydligt mer effektiva.

7 SOCIALDEMOKRATERNA FÖRSLAG TILL BESLUT MILJÖPARTIET VÄNSTERPARTIET 3 (3) föreslås därför besluta uppdra åt förvaltningschefen ej genomföra besparingar i busstrafiken enligt det besparingspaket som trafikförvaltningen presenterat den 9 september uppdra åt förvaltningschefen ej genomföra upphandling av pendelbåtstrafik på linjen Ulvsunda - Södersjukhuset eller delar därav till dess förnyat beslut fas av Trafiloiämnden uppdra åt förvaltningschefen i samverkan med operatören av SMSbiljetter och trafikutövare införa kodsystem för SMS-biljetter uppdra åt föivaltningschefen genomföra besparingar inom ramen för reinvesteringsprogrammet för nya glasspärrar