Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB. Nummer 1, mars 2006

Transkript

1 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Nummer 1, mars 2006

2 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Nummer 1, 2006 Innehåll Aktuellt 2 Högsäsong för ren värme i Västhamnsverket 3, 4 Ny förbindelse med England 7 Tävling 9 En pigg hundraåring 11 Isglas från Jukkasjärvi 12 Besök 13 Lastat och lossat 14, 15 Kylcontainer, Captens Corner 17 Stor ökning av containertrafiken 19 Ny kraft inom Via Helsingborg-Helsingör 20 Aktuell statistik 25 Kontakter i Helsingborg 26 Kontakter i Transportbranschen 26, 27 Öppen Hamn 28 Omslagsbild: Bogserbåten Kullen drar in Rosa Tomasos i Oljeterminalen Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 nummer per år. Nästa nummer: mars Upplaga: ex. Redaktör: Andréas Eriksson Ansvarig utgivare: P O Jansson Turlistan Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Tel: Fax: andreas.eriksson@port.helsingborg.se Internet: Citera gärna Turlistan - glöm inte att ange källan! Scandlines, HH-Ferries och Sundsbussarna trafi kerar H-H-leden Aktuellt I årets första Turlistan är det naturligt att kasta en blick på året som gick, och visst var det ett viktigt år för oss i hamnen. Kombiterminalen har vi skrivit mycket om och den ger våra kunder bra möjligheter att kombinera transportslag och optimera sina flöden. Det är också värt att notera hur containerhanteringen fortsätter att utvecklas positivt. Sedan januari finns det dessutom ytterligare ett containerrederi, Transatlantic, som anlöper Helsingborg. Det lovar gott för 2006 och kanske är det än mer naturligt att i början på året titta framåt. Vi har utmaningar framför oss. Färjetrafiken är en pulsåder i regionen och efter en nedgång krävs det samlade krafter för att skapa förnyat intresse. Där har vi en roll att spela, liksom färjerederierna, andra företag, staden och faktiskt också den enskilde helsingborgaren. Som den nya projektledaren för Via Helsingborg-Helsingør säger i en intervju är lokal stolthet över trafiken och dess effekter en nyckel till framgång. Stolthet, eller i varje fall djup förståelse, är relevant att tala om också för den svenska hamnbranschen generellt. 90 procent av den svenska utrikeshandeln passerar de svenska hamnarna. Utan effektiva hamnar ökar transportkostnaderna för importvaror vi alla vill ha: kläder, livsmedel, elektronik och så vidare. Vi och andra i transportbranschen vet detta. En hållbar tillväxt som inte korkar igen motorvägarna i centrala Europa kräver att sjöfarts- och hamnnäringen flyttar fram sina positioner. Kan 2006 bära med sig politiska initiativ exempelvis den trafikpolitiska propositionen som manifesterar samma insikt kan året bli ett av de viktigaste på länge. 2

3 Högsäsong för ren värme i Västhamnsverket December till mars är högsäsong i Västhamnsverket. Öresundskrafts biobränsleanläggning förbrukar då ton pellets per dygn och båtlaster med de små pressade trästavarna kommer från Sverige, Baltikum och Nordamerika. På ett år produceras här fjärrvärme motsvarande årsförbrukningen i normalvillor. Det är en intensiv period i Västhamnsverket. Driftsäsongen sträcker sig från mitten av oktober till mitten av maj men produktionen är som mest intensiv de kallaste månaderna. Sedan årsskiftet är all kolförbränning dessutom avslutad och det är endast biobränslet träpellets som omvandlas till värme och el. Arbetet med att minska andelen kol har pågått i flera år och siffrorna är talande. Kolet ledde till utsläpp av 310 ton kväveoxider, 160 ton svavel och ton koldioxid. Nu är det 90 ton kväveoxider, 5 ton svavel och framförallt ingen koldioxid alls. - Det är en stor miljösatsning och förra sommaren investerade vi 60 miljoner kronor för att helt kunna ta bort användningen av kol, säger Christer Olsson som är VD för Öresundskraft Produktion AB. Pelletsladan sedd från kran 18 Efterfrågan på pellets har ökat kraftigt. Sverige har varit ett föregångsland och bara för hushållsändamål krävs årligen ton. Idag har resten av Europa också insett behovet av att helt eller delvis konvertera kolanläggningar till biobränsleanläggningar. Priset på pellets är förmodligen på väg att stabiliseras, menar Christer Olsson. - Vi importerar 50 procent av vårt behov från Baltikum och Nordamerika. Den andra halvan köper vi inom Sverige. Barrträd blir värme Sedan testerna av biobränsle startade i början av 90-talet har många typer av bränslen provats inom Produktionsbolaget: spannmål, olivkärnor, kokosnötter, ärtor, bönor, till och med nermalda däck. Men de pellets som idag kommer in i hamnen är produkter från skogsindustrin. Tall och gran är de vanligaste träslagen men det förekommer också lövträd. 3

4 Sjöfart viktigaste transportsättet De pellets som finns i närområdet anländer med lastbil men ungefär 85 procent kommer sjövägen. Lasternas storlek varierar mellan ton och ton. Med tanke på att lagringskapaciteten är ton krävs det ett flertal fartygsanlöp varje månad, särskilt under högsäsong. Helsingborgs hamn lossar fartygen och ser till att produkterna lagras. Hamnen ansvarar också för att de kommer från lagret in i anläggningen samt för underhållet av det yttre transportbandet. Väl inne i anläggningen mals de drygt 1 centimeter långa stavarna ner till ett fint pulver som blåses in i pannan. Temperaturen är hög. I eldstaden är det grader och ångtemperaturen ut är 540 grader. Cirka 30 procent av energin blir el och 60 procent blir fjärrvärme. Fjärrvärmen släpps ut i ett nät som omfattar de centrala delarna av Helsingborg samt Råå, Ödåkra, Laröd och Hittarp. Majoriteten av de familjer som håller sig varma när vintervindarna viner bor i flerbostadshus i centrala Helsingborg. Övergången till pellets har inte varit enkel. Biobränslen innehåller korrosiva ämnen som ger en beläggning vid eldningen men kravet var att både effekt och verkningsgrad på pannan skulle bibehållas. Att hitta en lösning har tagit tid och därför har övergången från kol till pellets skett successivt, även om två tredjedelar av kolet kunde fasas ut redan Men det fanns en lösning och nu är alltså Västhamnsverket en modern biobränsleanläggning. Ny kran och nytt landmärke Samtidigt planeras fler förändringar. Den mest synliga är förstås Reflektion, arkitekten Anders Wilhelmsons vinnande bidrag för utsmyckning av just pelletslagret i Västra hamnen. En jättelik spegel ska plocka ner himlen till lagrets lutande tak. Vid halvårsskiftet 2006 ska detta blickfång finnas på plats. Mer jordnära, men ändå betydelsefullt, är den nya mobila kran som Helsingborgs Hamn beställt. Kranen kommer att levereras under våren. - Det är en trygghet att vi får in en kran till och det kommer att innebära en kapacitetsökning vilket är positivt, säger Christer Olsson. Skopan i kran 15 Star Opal lossar pellets från Kanada FAKTARUTA, Öresundskraft Öresundskraft, med säte i Helsingborg, har cirka 370 medarbetare. Företaget förser närmare kunder med el, fjärrvärme, naturgas och fjärrkyla. Det är det sjätte största bolaget på den svenska elmarknaden. Organisationen grundades år 1859 då Helsingborgs Gasverk bildades. Uppgiften var att framställa och leverera gas till Helsingborgs innerstad. Koncernen omfattar idag sex helägda dotterbolag och fyra hälftenägda bolag. Norden utgör verksamhetsområdet. Omsättningen 2004 var cirka 2,5 miljarder kronor. Västhamnsverket är den största produktionsanläggningen och den togs i kommersiell drift Cirka 70 personer arbetar på verket. 4

5

6

7 Agila anlöper Västhamnen Ny förbindelse med England Rederiet Transatlantic European Services AB har valt att satsa på Helsingborg genom att anlöpa fyra gånger per vecka med sin Englandstrafik. Detta innebär att Helsingborgs Hamn får en kraftig ökning av antalet anlöp av containerfartyg. Full aktivitet vid kran 18 Initialt räknar vi med att omsätta ca 200 enheter per vecka i Helsingborg, säger Stefan Lindgren, linjeansvarig vid Transatlantic. Fartygen Frej, Odin, Heike och Agila går i en slinga mellan Södertälje, Västerås, Oxelösund, Helsingborg och Goole på Englands nordöstra kust. Lasten består huvudsaklingen av containers, och anlöpen i Helsingborg innebär att en hel del gods som idag transporteras över andra hamnar, kan skeppas direkt mellan Helsingborg och England. Övergången till direkta sjötransporter från och till Helsingborg beror på olika faktorer, varav kostnads- och miljöbesparing säkert har varit viktiga argument för industriföretagen. Att Transatlantic valt att anlöpa Helsingborg är ett uttryck för att det finns en stark exportindustri i Helsingborgsregionen och i Skåne generellt, och dessutom har exportvolymen till England årligen ökat med % de senaste åren. En annan viktig anledning är våra goda produktionsresurser och den höga kompetensen bland våra medarbetare, menar Kjell-Åke Ranft som är försäljningschef i Helsingborgs Hamn. Trafiken startade i mitten av januari och anlöpsdagar är måndag, onsdag och fredag. 7

8

9 ...dags för ny tävling! 1:a pris Kryssning för 2 personer, Helsingborg - Oslo med DFDS Seaways. 2:a och 3:e pris Tur- och returresa över Öresund för bil och 5 personer. Dessutom 7 tröstpriser! Svaren på frågorna nedan hittar Du i denna Turlista - ringa in rätt svar och skicka/faxa oss tävlingsbidraget senast 30/ Vinnarna meddelas personligen och pristagarlista finns i nästa Turlista. 1:a pris Anette Arvidsson, Green Cargo AB 2:a och 3:e pris Sven-Gunnar Eriksson, Ikea Svenska AB Linda Lindqvist, Kuene & Nagel Och tröstpriser till Lillemor Karlsson, Panalpina Sweden AB Per Järhult, Svenska Orient Linien Ulrica Lennqvist, Swedish Match Arenco AB Roger Lundgren, Geologistics AB Per-Åke Björklund, DFDS Transport Iréne Westerlund, Ecophon AB Susanne Landén, AB Skandiatransport Logistics Grattis till vinnarna i tävling4-05 Tävla med Turlistan Hur många arbetar på Öresundskraft? a. 340 b 370 c Vilket år grundades Norrlands Stuvareförbund? a b c Hur många procent ökade containertrafiken 2005? a. 12 % b. 10 % c. 7 % Namn Företag Adress Postnr/Ort 4. Vad heter VIA:s nya projektledare? a. Beatrice b. Agata c. Beata 5. Var arbetar Michael Modigh? a. DFDS Transport b. Gustaf Kähr AB c. Exel Skicka eller faxa svaret till Turlistan/Tävling 1/06 Helsingborgs Hamn AB Box 821, Helsingborg Fax: Tävlingen är ej öppen för anställda i Helsingborgs Hamn. 9

10 SOL AGENCIES AB Generalagent för följande linjer SOLNIVER LINES Ro/Ro trafik Östra Medelhavet POL - LEVANT SHIPPING LINES Ro/Ro trafik Nordafrika, Östra Medelhavet EUROAFRICA SHIPPING LINES Konventionell trafikvästafrika SOL AGENCIES AB Klippan 1A Göteborg Tel: Fax: solagencies@sollines.se

11 En pigg hundraåring! Den 6 januari 1906, efter långa förhandlingar, beslutades om stadgar för Norrlands Stuvareförbund och ett av Sveriges första arbetsgivareförbund såg dagens ljus. Två år senare bildades Södra Sveriges Stuvareförbund. Svenska Hamnförbundets tillkomst var då inte långt borta - den konstituerande stämman hölls i Stockholm Ett antal år och förbundsombildningar har lett fram till branschoch arbetsgivareförbundet Sveriges Hamnar. Dagens förbund är en intresseorganisation för svenska hamnföretag med ett mycket bredare uppdrag än någon hade kunnat föreställa sig i början av förra seklet. Förbundet kan erbjuda expertis inte bara vad gäller alla aspekter på förhållandet mellan arbetsgivare och arbetstagare, dvs. det traditionella området för ett arbetsgivareförbund. Idag finns i förbundet även ambitioner och kompetens att driva viktiga branschfrågor inom transportpolitik, miljö och säkerhet samt att utöva inflytande över EU:s göranden och låtanden genom de Europeiska hamnorganisationerna *ESPO och Feport. Detta år är således inte bara ett valår och ett olympiskt år. Det är inte heller bara det år då politikerna tar itu med att utforma en svensk hamnstrategi, utan 2006 är också Sveriges Hamnars jubileumsår! Och naturligtvis ska jubileet firas på olika sätt. Ett viktigt inslag är den jubileumsbok som är under produktion och som kommer att presenteras efter sommaren. Boken kommer att spegla förbundens, hamnföretagens och branschens utveckling genom att sätta strålkastarljus både på hamnprofiler genom de hundra åren och på hamnföretagens betydelse i ett samhälls- och näringslivsperspektiv. Och denna fråga är minst lika aktuell idag som någonsin under de gångna åren. Förbundet kommer med avstamp i den omväxlande och händelserika historien att satsa på branschens fortsatta profilering. Det handlar bl. a om att skapa insikt om och förståelse för hamnföretagens verksamhetsvillkor, om att avliva myter om subventioner och monopol i hamnsektorn och om att lyfta fram branschens betydelse för handel och tillväxt i vårt land. Ett viktigt inslag i hundraårsfirandet blir den Europeiska Hamnkonferensen i Stockholm den 1 2 juni. Temat har bestämts till AN EU POLICY FOR SEAPORTS - Suggestions on the way forward. Jubileumsaktiviteterna kulminerar den 22 september, då förbundet och medlemsföretagen bjuder sina gäster på en halvdagskonferens och jubileumslunch i Grand Hotels Vinterträdgård. En festkväll med förbundet och medlemsföretagen i centrum bildar avslutning på dagen och jubileet. *ESPO = European Sea Ports Organisation Feport = Federation of European Private Port Operators 11

12 Dricksglas tillverkade av is från Jukkasjärvi På lastbil från Jukkasjärvi anlände 15 ton isglas till Västhamnen i Helsingborg. Glasen lastades sedan till container för att fraktas vidare med containerfartyg till Tokyo. Isglasen ska transporteras till den isbar som redan byggts i Tokyo. Det har blivit populärt med isbarer som redan fi nns i London, Milano, Jukkasjärvi, Stockholm och nu senast alltså i Tokyo. Isen hämtas från Torne älv, där man hittar det mest kristallklara vattnet. Isen stuffas i container Glasen lossas från lastbilen.

13 BESÖK Ovan: I slutet av januari besökte Caesar Ahlborn och Joakim Eriksson, Schenker AB, Helsingborgs Hamn för att på plats orientera sig om verksamheten. Ovan: Michael Sköld, Anneli Lund från DFDS Transport i Göteborg och Helene Lejon från DFDS Transport i Kalmar samt Michael Modigh, Gustaf Kähr AB fi ck information om Hamnens verksamhet och en guidad tur i Hamnen. Ovan: I mitten av december besökte Roger Erixon och Magnus Westerberg från SCA Transforest i Sundsvall, Helsingborgs Hamn. Ovan: Roger Parvall och Katarina Nilsson-Moe båda från Exel i Mölnlycke fi ck en visning av Västhamnen samt information om Hamnen den 31 januari. Vänster: Den 17 januari kom följande herrar på besök till Hamnen. Från höger; Jörgen Lindborg, Mahé Freight AB i Stockholm-Arlanda, Peter Magnusson Mahé Freight AB i Hisings Backa, Hisanao Kawachi, Nippon Express Europe i England samt Shigeki Ishida, Nippon Express Europe i Tyskland. 13

14 LASTAT & LOSSAT Premiär för MSC:s fartyg Poland. Hon anlöpte Västhamnen den 1 februari för att lasta och lossa containrar. Nedan och höger: Green Karmoy anlöpte från Agadir för att lossa clementiner för den svenska marknaden. B.M. Larsen, Oslo är agent för Marock Fruit Board. Eimskip Transport klarerade fartyget. 14

15 LASTAT & LOSSAT Rosa Tomasos lägger till i Oljeterminalen med hjälp av bogserbåtarna Kullen och Dunker. Fartyget lossade gasoil för Nordic Storages räkning. För klareringen av fartyget svarade Lindholm Shipping. Nedan: Saga Horizon lossade träpellets i Västhamnen för Öresundskrafts räkning. Fartyget kom från Vancouver i Kanada och Citadel Shipping stod för klareringen av fartyget. Nedan: I mitten av december 2005 låg Ken Sho i Skåneterminalen för att lossa metaller. Fartyget klarerades av Lindholm Shipping. 15

16 A CLEAR VIEW OF YOUR CARGO NEEDS Eimskip's worldwide operations create a strong network designed to serve our customers with reliable and professional transport. We provide total transportation and logistics services, specialising in temperature-controlled transportation. With proven experience in transportation since 1914 and ambitious and dynamic vision, we are ready to serve your cargo needs. We keep an eye on your cargo - all the way Eimskip Logistics Denmark ABA/S Helsingborg Aarhus Box Østhavnsvej A SE-251 Containerterminal 06 Helsingborg Øst Sweden 8100 Aarhus C Phone: Tel: Fax: Eimskip Logistics AB Gothenburg Stigbergsliden 5b SE Gothenburg Sweden Phone: Fax:

17 Kylcontainer i Skåneterminalen Via Helsingborgs Hamn importerades totalt 2300 st kylcontainrar med frukt under Detta är en ökning med 25 % jämfört med 2004 och den ökande trenden verkar fortsätta även under Även kylcontainrar för export har ökat starkt. Vi har en kapacitet på 200 kylcontainrar elkopplade samtidigt och totalt hade Hamnen förra året ungefär 5000 inkopplingar av både tomma och lastade enheter. Lars Ekblad, Helsingborgs Hamn, och Edvard Horozovic, Coldsystem AB, gör PTI - check på reefercontainrar från Maersk. Ordlista Aframaxfartyg. Tankfartyg på upp tll ton dödvikt, dimensionerade för att kunna anlöpa nordamerikanska atlanthamnar, med maximal last. Afra = American freight Rate Association. Agent. Företrädare i en hamn för t ex ett linjerederi. Andrahandsmarknad.Köp- och försäljningsmarknad för begagnade fartyg. Avlastare. Exportörer, lastägare, avskeppare, befraktare. Avskrivning. Det räkenskapsmässiga avdrag, som görs i ett bolags bokslut för att kompensera slitage och åldrande på företagets fartyg, hus, verktyg, maskiner etc. Bareboat-charter. Kallas även skeppslega. Redaren hyr ut fartyget utan manskap ofta under en lång period. Den som hyr fartyget betalar driftsutgifterna medan bareboathyran betalas till redaren med en fast summa varje månad. Befraktare. Många gånger en lastägare eller den som hyr fartyget. Befraktare är också yrkesbetäckningen på rederitjänsteman på CAPTAINS CORNER mäkleri, som sysslar med att göra affärer på fraktmarknaden. Bekvämlighetsflagg (Flag of Convenience). Land som tillåter registrering av utländska fartyg i obegränsad utsträckning och som underlåter att utöva säkerhetsmässig och social kontroll över nationens handelsflotta. 17

18 18 Klippan 1A GÖTEBORG Tel: Fax:

19 12 procent ökning det blev resultatet på årsbasis för den hanterade volymen mellan fartyg och kaj i Västhamnens containerterminal. Trenden pekar på en fortsatt positiv utveckling. Containertrafiken ökar generellt i världen och Helsingborgs Hamn för diskussioner med fler intresserade rederier. Stor ökning av containertrafi ken Redan vid halvårsskiftet stod det klart att 2005 skulle innebära en betydande ökning men nivån blev något högre än förväntat. 12 procent ökning innebär att Helsingborg överträffade den generella ökningstakten internationellt. Denna är uppåt 10 procent, inte minst till följd av den ekonomiska högkonjunkturen i Kina. planerar Helsingborgs Hamn att inom hamnen expandera nya ytor för containeruppställning. - Intresset är stort och vi för diskussioner med flera rederier som överväger att inleda trafik på Helsingborg, säger Kjell-Åke Ranft. I Helsingborg har den nya kombiterminalen bidragit till större volymer, och rederier som Unifeeder och MSC som anlöper Helsingborg regelbundet har fått ta del av denna volymökning. Containerterminalen i kombination med Combiterminalen skapar alltså tillsammans en situation med kraftig tillväxt för containerhanteringen. Denna tillväxt ger i sin tur ytterligare positiva effekter. - Förfrågningar om kringtjänster accelererar hela tiden, säger Kjell-Åke Ranft, försäljningschef i Helsingborgs Hamn. Kringtjänster handlar framförallt om stripping och stuffing, det vill säga att containrar töms eller fylls. - Vi har slutit flera avtal med speditörer om detta under de senaste åren. Det är till och med så att containrar som kommer in i Sverige via Göteborg i vissa fall strippas i Helsingborgs Hamn. Det finns just nu inget som tyder på att den globala containertrenden skulle förändras radikalt, och Helsingborg fortsätter att stärka sin profil som containerhamn. Det sker en återinvestering i modern hanteringsutrustning. En ny mobilkran anländer hamnen inom kort, och en ny containerkran är under upphandling. Dessutom 19

20 Ny kraft inom Via Helsingborg-Helsingør Den lokala stoltheten är viktig i den norra delen av Öresundsregionen. Ingenstans är integrationen mellan Danmark och Sverige så naturlig, men det innebär inte att den är självgående. Med nya projektledaren Beata Cordua fortsätter Via Helsingborg-Helsingør att arbeta för integration med stöd av företag och myndigheter. Beata Cordua 20 Beata Cordua är helsingborgsdottern som efter Olympiaskolan bosatte sig i både USA och Australien innan det blev en civilekonomutbildning i Danmark. Ämnet för examensarbetet, visar det sig nu, var väl valt. Det handlade nämligen om integrationen i Öresundsregionen. - Jag tror absolut på integrationen. Men det var många fina ord i början och inte alltid en insikt om att integration tar tid. Det måste växa från grunden, säger hon. Kring Öresunds norra del är människor ändå en del av varandras kultur. Intresset finns och tanken på allt större utbyte uppfattas som naturlig, menar Beata Cordua. Dessutom syns det många tecken på att integrationen har växt från grunden. Den mentala barriären minskar i takt med att allt fler bor, arbetar och studerar på den andra sidan. - Inom Via Helsingborg-Helsingør ingår vi i ett nätverk av organisationer som arbetar för att stärka integrationen och det tas nu många initiativ för att människor ska träffas, säger hon. Via Helsingborg-Helsingør är ett samarbete mellan bland annat Helsingborgs stad, Helsingør kommune, Frederiksborg Amt, Helsingborgs Hamn och Scandlines. Hamnens VD P-O Jansson är ordförande. Grundtanken är att regionen blir mer attraktiv och bättre att leva i om samarbetet över sundet utvecklas. Konkret innebär det många olika projekt. - Just nu arbetar vi exempelvis tillsammans med Campus Helsingborg för att få fler danska studenter att söka sig till Sverige. Vi försöker också skapa uppmärksamhet kring regionen. Samtidigt har vi utmaningar. Vi vill finnas på den politiska agendan och poängtera vikten av att ha två överfarter över Öresund, med lika konkurrensvillkor. Vi träffar Trafikministeriet i Köpenhamn för att prata om detta men det är lika viktigt att kunskapen finns i Stockholm som här i regionen. En annan utmaning är den lokala förståelsen för regionen och vad färjorna betyder. Färjorna har haft en mindre nedgång och det är viktigt, säger Cordua, att människor inser att färjorna öppnar möjligheter som Scandlines uppmarschområde inte finns i andra delar av landet. För att berätta om detta planerar Via Helsingborg-Helsingør marknadsförings- och PR-insatser. En upprepning av succén Öresund Event finns också i planerna. Då är färjorna gratis och museer, kulturinstitutioner, restauranger och butiker är öppna på båda sidor. Samtidigt som Beata Cordua fokuserar på Öresunds smalaste del menar hon att regionen måste betraktas i sin helhet. - Det finns ingen konflikt mellan intressena i norr och söder egentligen. Vi håller kontakten och samarbetar i nätverken. Det gemensamma målet är att Öresundsregionen verkligen blir något att räkna med internationellt, med bra utbildningsmöjligheter och starkt näringsliv. Vi och Malmö/Köpenhamn får större konkurrensfördelar när vi arbetar tillsammans.

21 TURLISTOR & SERVICE HELSINGBORG-TRAVEMÜNDE Vägen genom Öresund! Nu finns det en helt ny förbindelse till kontinenten genom Öresund. Vi seglar med våra Green ships på leden Helsingborg-Travemünde varje helg. Välkommen ombord! TIDTABELL ND=NILS DACKE / RH=ROBIN HOOD LÖRDAG ND/RH Avg. Travemünde Ank. Helsingborg SÖNDAG Avg. Helsingborg Ank. Travemünde Vi reserverar oss för eventuella ändringar. Fraktbokningen: Tel Fax

22 TURLISTOR & SERVICE EN LITEN RESA FÖR STORA UPPLEVELSER! Tidtabell 1 JANUARI 31 DECEMBER 2006 FRÅN HELSINGBORG FRÅN HELSINGÖR T A T T A T A T A T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A a A Överfartstid ca 20 min H/T a T b A a A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A T A T A A T A T A T T A T A T A a H b T A=Aurora H=Hamlet T=Tycho Brahe a) Ej söndagar under perioden 1/1 11/6 och 7/8 31/12. b) Endast söndagar under perioden 1/1 11/6 och 7/8 31/12. Särskild turlista 1/1, 24/12, 25/12 och 31/ Reservation för ändringar av tider. Bokning: eller a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A a A H H/T T a T A b A H a A T H A T H A T H A T H A T H A T H A T A H T A H T A T A T HELSINGBORG - HELSINGØR - EUROPA PRISPRESSAREN! HH-Ferries är rederiet som billigt och snabbt tar dig till Danmark eller vidare till kontinenten. Ombord äter och dricker du skattefritt och handlar till trevliga priser. Dessutom kan du växla valuta. Välkommen ombord! Avgång varje hel- och halvtimme större delen av dygnet!

23 TURLISTOR & SERVICE OSLO ÄR KARL JOHAN HELSINGBORG ÄR KÄRNAN OCH MITT EMELLAN STARTAR ÄVENTYRET OMBORD FRÅN KR/PERS MINICRUISE HELSINGBORG-OSLO 698 Exp avg 100 kr/telbokn. Ring

24 TURLISTOR & SERVICE Unifeeder delivers more of Northern Europe The door is open to a wide range of optimal transport solutions when Unifeeder is alongside. Our container feeder service the largest in Northern Europe handles more than 1,2 million TEUs annually and guarantees dependable links to more than two dozen locations. On land and at sea, our door-to-door intermodal container service ensures every one of our consignments arrives on time. Unifeeder s forwarding, project cargo and agency services also have been delivering satisfied customers since Take a closer look at Unifeeder Sweden AB Oceangatan Helsingborg Tel.: Fax: info-sehel@unifeeder.com

25 TURLISTOR & SERVICE Aktuell trafikstatistik för Helsingborgs Hamn AB /1-31/12 1/1-31/12 Förändring i % Fordon i trafik ,3 Passagerare ,8 Godston ,1 Kontakter i Helsingborg Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Telefon Jour Helsingborgs Hamns agenter Belgien Sundman, Bryssel, Belgien. Tel +32 (2) Fax +32 (2) England Eurolist International Ltd, London, England. Tel +44 (20) Fax +44 (20) Telefax (042-) Direktion Marknad Teknisk avd Administrativa avd Reception VTS (Trafi kcentral) Västhamnen (Gaten) Västhamnen (Förmanskontor) Skåneterminalen (Planering) Bulkhamnen Oljeterminalen Internet information@port.helsingborg.se Lettland SIA LJS Hanza Ltd, Riga, Lettland. Tel +371 (7) Fax +371 (7) Ryssland Infl ot JSC Sankt Petersburg, Ryssland Tel +7 (812) Fax +7 (812) Sverige Möller, Christer, Sverige Tel portofhelsingborg@cmoller.net USA Transmar Ltd, Tiburon, Kalifornien, USA. Tel +1 (415) Fax +1 (415)

26 Kontakter i transportbranschen (Telefon och fax där ej annat anges) Företag Tel Fax Rederier - Linjer som trafikerar Helsingborg DFDS Seaways AB DFDS SEAWAYS HH-Ferries AB HH-FERRIES MSC Sweden AB MSC Scandlines AB SCANDLINES SCA Transforest AB SCA TRANSFOREST Sundsbussarna AB MOLTZAU LINE Transatlantic European Services AB PAL LINE TT-Line TT-LINE Unifeeder Sverige AB UNIFEEDER 26 Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida Företag Tel Alianca ACL Sweden AB Air Logistics AB ASECO AB Burger Sweden AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Sverige CM Freight & Shipping ConCarrier AB Contralo Scandinavia AB Danzas ASG Eurocargo AB Dasena Agencies AB DHL Danzas Air & Ocean (Sweden) AB DFDS Transport AB Ecotrans AB Eimskip Logistics AB Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffi c AB Exel FH Bertling (Sweden) AB Freightman AB Frigoscandia Distribution AB GAC Logistics Sweden GDL Transport AB Geologistics AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB GreenCarrier Scandinavia AB GreenAir Scandinavia AB Green Cargo, Log. AB GreeLog Network Greenship Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt - E G Jansson AB Joship AB K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Maersk Sverige AB Melship AB MOL (Europe) Nordic MSC Sweden AB Nippon Shipping & Forwarding AB NYK Line (Europé) Ltd England Filial Hapag-Lloyd Sweden AB OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB ProLogistics Cargo Net Scandinavian Shipping Agencies (Sweden)AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker AB Scanway-Shipping AB Siwab Spedition AB Skandiatransport Logistics AB Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB

27 Sundship Swedish Maritime & Transport AB Thun Selfunloader Tidblad Shipping Transatlantic Services AB Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON United Arab Agencies AB Trans Weco AB TNT Freight Management AB TriLog AB Universal Air Express AB UTC Scandinavia AB WLC Transport & Spedition AB Övriga företag dvokatfi rman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmän Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Ecotrans AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Handelsfl ottans Kultur-& Fritidsråd Holms Varv AB Kust/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB Sjömanskyrkan Svenska Lantmännen STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen Ängelholm/Helsingborg fl ygplats Tel Banker Tel Föreningssparbanken Handelsbanken Nordbanken S-E Banken Provinsbanken Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult , Konsulat Danmarks Konsulat Finlands Konsulat Frankrikes Konsulat Islands Konsulat Norges Konsulatet Sloveniens Konsulat

28 Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg B Vi bjuder in allmänheten till Öppen Hamn! 20 maj, kl Guidade bussturer från Hamntorget med olika stopp i Hamnen. Vi visar upp trailer-och containerlyft, kranvisning, truckparken, miljöarbetet, godshantering, verkstadsarbeten, mm. På plats kommer även många av våra samarbetspartners vara representerade. Varmt välkomna! Helsingborgs Hamn Mer än en tura! Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med nya adressen på baksidan (ej adressidan)