KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN NR 4, DECEMBER 2007

Transkript

1 KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN NR 4, DECEMBER

2 Aktuellt 2 Järnvägen lyfter med intensivt arbete 3, 4 Förstärkta resurser ger resultat i Hamnen 7 Tävling 9 Hamndagen Besök 13 Lastat och lossat 14, 15 Helsingborg & Karlshamn startar samarbete 17 Flytt för Stuverikontoret 19 Aktuell statistik 25 Kontakter i transportbranschen 26, 27 Riksintresset Helsingborgs Hamn 28 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr/år Nästa utgåva: december Upplaga: ex Redaktör: Andréas Eriksson Ansvarig utgivare: PO Jansson Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg Telefon: e-post: andreas.eriksson@port.helsingborg.se Aktuellt Kran 19, Unifeederfartyg och kran 18. Ett av de mest händelserika åren någonsin för Helsingborgs Hamn är slut. Mycket har du som samarbetar med oss säkert märkt av. Färjetrafiken vände uppåt, containerhanteringen ökade kraftigt och tågtrafiken etablerades allt mer. Behovet av hamnen växte så mycket att vi i år är 30-talet fler medarbetare som önskar dig sköna helger. Som en avgörande del av logistikkedjan påverkas våra möjligheter självklart av hur affärerna går för de företag som importerar och exporterar. Men vi är medvetna om den hårda konkurrens som andra alternativ erbjuder, vilket gör 2007 års utveckling än mer glädjande. I framgången ligger också en utmaning. Utmaningen att fortsätta vara det bästa valet för dig. Det är ett arbete som sker på många sätt. Det handlar exempelvis om investeringar i kranar och annan utrustning, precis som att se till att rätt kompetens finns på plats när godset ska hanteras. Där hade vi tidigare i år en kort period när resurserna var allt för hårt ansträngda men nu kan vi konstatera att vi hunnit i kapp. Vi ger den service vi strävar efter och hoppas att alla kunder är nöjda. Samtidigt gäller det att rikta blicken framåt. Inte minst så här kring årsskiftet. Några andra nyårslöften än affärsidén att vara ett konkurrenskraftigt transportnav för sjö- och landtrafik ska vi inte ge dig. Men vi ser åtminstone två viktiga utvecklingsspår som lovar gott. Helsingborgs Hamn är ju dels föreslagen som strategisk nod i Hamnstrategiutredningen, dels utpekad som Riksintresse av Sjöfartsverket. Som du kan läsa om senare i denna Turlistan har arbetet med att precisera vad riksintresse innebär i just Helsingborg börjat. Ett intensivt 2007 kan alltså summeras med att ännu större möjligheter väntar. För oss och därmed för dig. Alla vi som arbetar i hamnen önskar dig en God Jul och ett Gott Nytt år. 2

3 Järnvägen lyfter med intensivt arbete Järnvägstrafiken utvecklas starkt. Det är ett transportslag som erbjuder hög kvalitet, hög tillförlitlighet och det finns kapacitet att utnyttja. Trots fördomar om motsatsen. Det säger Banverket som numera tar en allt mer aktiv roll i arbetet med att visa järnvägens möjligheter. Landets hamnar har en nyckelroll i utvecklingen. Stig-Göran Thorén Inte minst i Helsingborg är det tydligt hur järnvägstrafiken väcker större intresse. IKEA gick exempelvis i början av december från fem till sex pendlar i veckan mellan Helsingborg och Älmhult, och Combiterminalen har totalt sett skapat betydande volymökningar. De senaste årens tillväxt i hamnarna har tillsammans med trängseln på vägarna inneburit att många ser järnvägens möjligheter tydligare. Vi har också generellt sett blivit bättre på att kombinera volymtransporter i Sverige, från hamnar till inlandsterminaler eller andra hamnar, säger Stig-Göran Thorén som arbetar på Banverkets marknadsavdelning och är ansvarig för arbetet med de svenska hamnarna. Combiterminalen i Helsingborgs Hamn Större men inget självklart intresse Järnvägens stärkta position innebär däremot inte att den är ett självklart val. Det finns fortfarande ett fotarbete att göra, säger Stig-Göran Thorén, för att sälja in järnväg som en del av transporten. Flera gamla uppfattningar lever kvar. Det är framförallt på tre punkter som järnvägen möts av en viss skepsis. Den första är känslan av att tågen inte kommer fram i tid. 3

4 Så är det inte längre. Kvaliteten är hög i tågföringen och godsföretagen har mycket nöjda kunder. Jag gläder mig också åt den statistik som Helsingborg kunnat visa där tågen är väldigt punktliga, säger Stig-Göran Thorén. Fullt på banan är den andra vanliga missuppfattningen. Det skiljer sig egentligen inte från vägtrafiken. Precis som på vilken större väg som helst är järnvägstrafiken mer intensiv vissa tider på dygnet. Utanför dessa perioder finns det tid på spåren. Den tredje dimensionen finns det ett mått av sanning i, nämligen att järnvägstrafiken tar längre tid att starta ett nytt upplägg med. Visst stämmer det delvis. Däremot är det inte så trögt som vissa ibland tror och med rimlig framförhållning finns det möjligheter. Där kan vi i dag luta oss mot många framgångsrika exempel. Mycket trä hanterades i Helsingborgs hamn efter stormarna Gudrun och Per. Stormar visade vägen De senaste årens stormar, både Gudrun och Per, har visat just hur snabbt järnvägen kan ställa om. Gudrun var ett vägskäl. Där ändrade vi snabbt vårt sätt att arbeta och det har gjort oss bättre också i vardagen, säger Stig-Göran Thorén. Efter Per ryckte Helsingborgs Hamn in och assisterade Volvo. Med en dags varsel startades ett tillfälligt trafikupplägg där lastbilsgods från Olofström kom till Helsingborg och lastades på tåg till Belgien. Man kan tänka sig att en banverkare är nöjd så länge rälsen ligger där oanvänd och blänker, säger Thorén med glimten i ögat. Men så är det alltså inte. Vi är aktiva och söker upp marknadens olika aktörer. Vi har ett arbete som riktar sig mot mäklare samt speditörer och vi åker ut och träffar stora logistikföretag för att diskutera järnvägens möjligheter. Tröskeln ska minskas Intresset för hamnarna har två skäl. Dels handlar det om Hamnstrategiutredningen som ju säger att trafikverken ska prioritera de strategiska hamnarna i sin planering, dels om att det helt enkelt blev uppenbart att det finns viktiga samarbets- och tillgänglighetsfrågor. Banverket har också förändrat sin organisation så att det blir enklare att genomföra nationella initiativ. I Göteborg började samarbetet på allvar när vi gemensamt bestämde oss för att elektrifiera hamnbanan. Det skulle vara viktigt också för en del av anläggningen i Helsingborg. Men vi tittar även på enkla, billiga lösningar. Det handlar om att minska tröskeln som människor kan uppleva att järnvägsupplägg innebär. Ytterst är vårt mål att öka användningsgraden för järnvägen. Miljödebatten och den ökande trängelsen på vägarna talar till vår fördel, säger Stig-Göran Thorén. 4

5 maerskline.com Maersk Sverige AB Box 1115, Göteborg T F CREATING OPPORTUNITIES IN GLOBAL COMMERCE 5

6 6

7 Förstärkta resurser ger resultat i hamnen De nyanställningar och investeringar som gjorts i Helsingborgs Hamn har gett resultat. Trots att den volymmässiga ökningen fortsätter är kapacitetsproblemen borta. Oktober 2007 blev en ny rekordmånad men med 35 nyanställda och nya maskiner för uppåt 10 miljoner kronor löpte arbetet ändå smidigt, berättar stuverichef Fredrik Åsare. Vi har också gjort förändringar i anläggningen, till exempel byggt om infarten till Västhamnen. Nu upplever vi inga köer och den stora ökningen till trots har vi inte tänjt på gränserna för den service vi vill ge, säger han. Det var en väldigt snabb process när volymerna ökade under första halvåret Behovet att förstärka blev dessutom tydligt just när semesterperioden inleddes. Semestrarna i hamnen kan inte tryckas samman till en kort, begränsad period eftersom servicen måste upprätthållas även sommarmånaderna. Det innebar en något utdragen startsträcka. Men när semestrarna var över gav förstärkningarna på personalsidan full effekt. Det är många som lagt ner ett stort jobb för att få det att fungera, bland annat leverantörer som ansträngt sig för att tidigarelägga leveranser. De stora problemen med framförallt väntetider var dock över efter några veckor, säger försäljningschef Kjell-Åke Ranft, och han upplever att de företag han pratat med förstår att det var en tillfällig situation. Jag hoppas och tror att våra kunder uppskattat den öppenhet vi försökte visa. Vi skickade ett brev och startade omedelbart en dialog, även med åkerierna som inte är våra direktkunder men som givetvis är avgörande för att allt ska fungera. I dag har vi ett gott förhållande och stöttar varandra, säger Fredrik Åsare. Än så länge finns inget som pekar på en nedgång. Ökningen kommer att fortsätta även om det är svårt att spå hur stor den blir. Vi är dimensionerade för att ta oss an nya utmaningar. Med en mer normal ökning blir det också lättare att växa i takt med den, säger Fredrik Åsare. 7

8 8

9 1:a pris Tur/returresa Helsingborg-Helsingör samt Rödby-Puttgarden 2:a och 3:e pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer. Grattis! vinnarna i tävling 3/07 Vinnare nr : 1:a pris Lars Persson, Kemira Kemi AB 2:a pris Thomas Grebius, Unifeeder Sweden AB, 3:e pris Bengt Wallin, Akzo Nobel, Åhus.Tröstpriser till: Karin Olsson, Wiwood, Vittsjö, My Furbring, Kristallshoppen, Orrefors, Britt Eriksson, NST-HD, Ängelholm, Helene Zandén, NYK-Line, Göteborg, Magnus Johansson, Ikea Svenska AB, Älmhult, Marie Berntsson, Stora Enso Nymölla AB, Nymölla, Stellan Werne, Nordic Bulkers AB,Solna Tävla med Turlistan nr När ägde dopet av M/S Simara ACE rum? a. 30 november b. 29 november c. 1 december Skicka eller faxa svaret till Turlistan/Tävling 4/07, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg. Fax: Hur många nya har anställts i hamnen i år? a. 45 b. 25 c Vad heter VD:n i Karlskrona Hamn? a. Per b. Björn c. Bertil 4. Till vilken byggnad flyttar Stuverikontoret? a. 705 b. 713 c Var hölls Hamndagen 2007? a. Dunkers Kulturhus b. Sofi ero Slott c. Hamnkontoret Namn: Företag: Adress: Postnr/ort: 9

10 Hamndagen 2007 Årets hamndag i Helsingborg bjöd som vanligt på föredrag av hög klass, god mat och fartfylld underhållning. Ca 90 kunder och samarbetspartners samlades på Dunkers Kulturhus för att höra äventyraren Ola Skinnarmo berätta om sina resor till Syd-och Nordpolen. Många var erfarenheterna som även kan användas i privat- och näringslivet. Kvällen avslutades av Starboys från Karlstad med en humoristisk show i musikens tecken. 10

11 11

12 SOL AGENCIES AB Generalagent för följande linjer Konventionell trafik Östra Medelhavet SVENSKA ORIENT LINIEN Ro/Ro, Konventionell trafik POL - LEVANT SHIPPING LINES Nordafrika, Östra Medelhavet EUROAFRICA SHIPPING LINES Konventionell trafik Västafrika SOL AGENCIES AB Klippan 1A Göteborg Tel: Fax: solagencies@sollines.se 12

13 Under hösten 2007 besökte bland andra följande personer och företag Helsingborgs Hamn AB Göran Kollberg, Everfresh Nedan: Marcus Wulff, DSV, Monica Walter och Olof Persson, Stena Aluminium AB. Thomas Pålsson, Lars Tydinger, Inter Link, Peter Johansson, Niklas Backman, Inge Persson och Per Derwik, Perstorp AB. Ovan: Douglas Jonhag, Jerker Sjöstrand och Magnus Nordin, Nestlé Sverige AB, Zoegas Kaffe. Studenter från World Maritime University i Malmö på sitt årliga besök i Helsingborgs Hamn. Lektor Jan Horck, femte från vänster och hamnens Nicklas Romell längst till höger. 13

14 Samskip Explorer vid nya kran 19 i Västhamnen. Fartyget trafikerar Nordsjöslingan (Zeebrügge, Rotterdam, Aalborg, Helsingborg, Varberg och Hull). Samskip klarerar fartygen. Nedan: I ljuset från kran 18 ses här Cepheus J. lossa och lasta containrar. Unifeeder anlöper Västhamnen mellan 8-9 gånger i veckan. 14

15 Team Lines fartyg Norrland anlöpte Västhamnen den 12:e september för att lasta containrar. Lindholm Shipping klarerade fartyget. Nedan: Saga Sky från Vancover lossade ton pellets för Öresundsktafts räkning. Citadel shipping klarerade fartyget. 15

16 16

17 Hamnarna i Helsingborg och Karlshamn startar samarbete Helsingsborgs Hamn och Karlshamns Hamn har inlett ett strategiskt samarbete kring bland annat kompetensutveckling, upphandlingar och IT. Vi har många likheter och kompletterar varandra på ett bra sätt. Samarbetet kommer att gynna båda organisationerna och göra hamnarna vassare. Det är något som både vi och kunderna kommer att få nytta av, säger hamn-vd:arna Per-Olof Jansson i Helsingborg och Björn Nilsson i Karlshamn. Stora hamnar, som Helsingborg och Karlshamn, är viktiga logistikknutpunkter som kommer att bli allt viktigare. Därför är det oerhört viktigt att hamnarna hela tiden utvecklas och är drivande när det gäller både arbetssätt och nya logistiklösningar. Vi ser många möjligheter i samarbetet, säger Per- Olof Jansson och Björn Nilsson. Samarbetet gäller konkreta frågor som datasystem, kompetensutveckling, maskinutbyte, upphandlingar och andra områden där man kan dra nytta av samverksansmöjligheter och varandras erfarenheter. I målsättningen ingår också managementsamarbete, styrelseutbyte och annat bollplankande på alla nivåer i bolagen. Fjärde och femte störst Samarbetsavtalet mellan hamnarna påverkar inte ägandet eller ledningen av hamnarna. Båda hamnarna är kommunalt ägda bolag. Båda hamnarna tillhör också landets tio strategiska hamnar, enligt den nyligen presenterade Hamnstrategiutredningen. Karlshamns Hamn är landets fjärde största och Helsingborg den femte största vad gäller godsmängd. 17

18 Agents: Eimskip Logistics AB Box Helsingborg Tel / Fax containerships@eimskip.se Door to Door is what we do Containerships Group erbjuder kvalitéservice och säkra transporter med moderna containers, högklassig fartygsflotta och regelbundna avgångar mellan Finland, Skandinavien, Ryssland, Baltiska länderna, Storbritannien samt Centraleuropa. Klippan 1A GÖTEBORG Tel: Fax:

19 Större containerytor betyder flytt för Stuverikontoret Stuverikontoret i Helsingborgs hamn flyttar som ytterligare ett led i satsningen på containerhantering. Dessutom blir det enklare för kunder att besöka Stuverikontoret. Stuverikontoret flyttar från byggnad 705 som till allra största delen varit magasin. Det kvadratmeter stora magasinet behövs inte längre och byggnaden rivs. Därmed frigörs viktiga ytor för hantering av container. Det är just överflyttningen till containertransport som minskat behovet av magasinskapacitet och därför ersätts inte heller magasinet. Kontoret flyttar till byggnad 713, det som tidigare var Lantmännens och Transwaggons kontor. Hamnen äger huset som stått tomt. Någon större förändring innebär detta givetvis inte för kunder. Men det blir en smula enklare för de kunder som besöker personalen på Stuverikontoret. Eftersom det nya Magasin 705 ska rivas läget är utanför terminalen behöver de inte passera vakten och ge sig in bland truckar och övrig hantering i hamnen. Den 29 november var det äntligen dags för fartygsdop. Kommunstyrelsens Ordförande Carin Wredström inbjöds av ägaren, Axel Camillo Eitzen (därav namnet ACElink), att döpa M/S Simara ACE den 29 november. Carin Wredström var synbarligen tagen av stundens allvar. Över 300 inbjudna gäster höll andan efter inledningstalen, måtte dopet bli lyckosamt. Hon tog i för kung och fosterland och champagneflaskan krossades mot skrovet så att skum och glasskärvor yrde. Gästerna jublade och applåderade. M/S Simara fick därmed rätt start på Öresund. Det handlar inte bara om att byta tonnage på HH-leden. M/S Simara Ace är inledningen på ett helt nytt Äntligen här!! Simara ACE koncept - lyxkryssning över Öresund. Personalen är uppklädda i kryssningsuniformer, chefskocken har bland annat varit svensk mästare i matlagning och VD Karin Jul Pedersen kommer från Hilton. Matsal och lounger är modernt och smakfullt inredda (och bekväma) och fartygets linjeföring påminner mer om en oljeschejks privatyacht än en Sundsbuss. Storleken gör lokalerna intima, färgval och ljussättning ger en air av marin lyx. Helsingborgs Hamn AB har satsat på en terminal som matchar M/S Simara, men även nya landgångs- och fenderarrangemang. Under vatten finns nytt erosionsskydd för att klara strömmarna från hennes propellrar. Allt är med andra ord dukat för framgång på HH-leden och vi önskar lycka till! 19

20 Prispressaren till Danmark &Tyskland! Spar tid, mil & pengar och njut av en naturlig paus, god mat, dryck och shopping till sjövänliga priser. Avgång varje hel- & halvtimme större delen av dygnet. Välkommen! Helsingborg - Helsingör 20

21 frosting reklambyrå 06 LONDON - ROTTERDAM - HELSINGBORG - NORTH SWEDEN We continue to build on our successful RoRo service from London, Rotterdam via Helsingborg to northern Sweden. Sundsvall London (Tilbury) Umeå Sundsvall Contact Henrik Fälldin for booking or questions regarding freight at henrik.falldin@sca.com, or phone WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE. Helsingborg London Rotterdam transforest@sca.com 21

22 22

23 23

24 Unifeeder delivers more of Northern Europe The door is open to a wide range of optimal transport solutions when Unifeeder is alongside. Our container feeder service the largest in Northern Europe handles more than 1,2 million TEUs annually and guarantees dependable links to more than two dozen locations. On land and at sea, our door-to-door intermodal container service ensures every one of our consignments arrives on time. Unifeeder s forwarding, project cargo and agency services also have been delivering satisfied customers since Take a closer look at Unifeeder Sweden AB Oceangatan Helsingborg Tel.: Fax: info-sehel@unifeeder.com 24

25 Aktuell trafikstatistik för Helsingborgs Hamn AB /1 31/10 1/1 31/10 förändring i % Fordon i trafik ,0 Passagerare ,5 Godston ,3 Kontakter i Helsingborg Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Telefon Jour Telefax Direktion Marknad Teknik Administration/Ekonomi Reception HPC (Trafikcentral) Västhamnen (Gaten) Västhamnen (Förmanskontor) Skåneterminelen (Planering) Bulkhamnen Oljeterminalen Internet information@port.helsingborg.se Helsingborgs Hamns agenter Belgien Sundman, Bryssel, Belgien Telefon +32 (2) Fax +32 (2) England Eurolist International Ltd, London, England Telefon +44 (20) Fax +44 (20) Lettland SIA LJS Hansa Ltd, Riga, Lettland Telefon +371 (7) Fax +371 (7) Ryssland Inflot JSC, Sankt Petersburg, Ryssland Telefon +7 (812) Fax +7 (812) USA Transmar Ltd, Tiburon, Kalifornien, USA Telefon +1 (415) Fax +1 (415)

26 Företag Tel Fax Rederier - Linjer som trafikerar Helsingborg ACE Link ACE LINK HH-Ferries AB HH-FERRIES MSC Sweden AB MSC Samskip AB SAMSKIP Scandlines AB SCANDLINES SCA Transforest AB SCA TRANSFOREST Transatlantic European Services AB PAL LINE TT-Line AB TT-LINE Unifeeder Sverige AB UNIFEEDER Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida Företag Tel Agility AB Alianca ACL Sweden AB Air Logistics AB APL Sweden AB ASECO AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Sverige CM Freight & Shipping Contralo Scandinavia AB DHL AB Dasena Agencies AB DHL Danzas Air & Ocean (Sweden) AB DSV Road AB Eimskip Logistics AB Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffic AB FH Bertling (Sweden) AB Freightman AB Frigoscandia Distribution AB GDL Transport AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB GreenCarrier Scandinavia AB Green Cargo, Logistikcentra. Syd Greenship Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt - E G Jansson AB K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Maersk Sverige AB Mahé Freight Melship AB MOL (Europe) Nordic MSC Sweden AB Nippon Shipping & Forwarding AB NTEX NYK Line (Europé) Ltd England Filial Hapag-Lloyd Sweden AB OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB Pro Logistics AB Cargo Net AB Scandinavian Shipping & Logistics AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker AB Scanway-Shipping AB Skandiatransport Logistics AB

27 Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Star Marine AB Sundship Svensk Logistikpatner Helsingborg AB Swedish Maritime & Transport AB Thun Selfunloader Transatlantic Services AB Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON United Arab Agencies AB Transweco AB Geodis Wilson Sweden AB TriLog AB UTC Scandinavia AB Zim Agency in Sweden AB Övriga företag Tel Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmän Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Holms Varv AB Kust/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB Sjömanskyrkan Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen Ängelholm/Helsingborg flygplats Skeppshandlare Tel Lindholm Ship Supply Banker Tel Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Provinsbanken Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Tel Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult , Scanunit Konsulat Tel Danmarks Konsulat Frankrikes Konsulat Islands Konsulat Norges Konsulat Sloveniens Konsulat

28 Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg B Riksintresset Helsingborgs Hamn ska preciseras Sedan 2001 är Helsingborg en av de svenska hamnar som pekats ut som riksintresse av Sjöfartsverket. I oktober började arbetet med att utreda och precisera riksintresset. Detta kommer att bli underlag för kommunens planering av hur staden ska utvecklas kring hamnen. Foto: Bertil Hagberg En hamn som är utsedd till riksintresse har ett skydd för både befintliga och planerade anläggningar. Syftet är att säkerställa att sjöfartens viktigaste noder och länkar (farleder och hamnar) har förutsättningar att bidra till ett sammanhållet transportsystem. Det är alltså Sjöfartsverket som ansvarar för själva riksintresseförklaringen. Men vad den innebär i detalj är inte utrett för Helsingborg och det är detta arbete som startade med en kick-off i oktober. Sjöfartsverket projektleder och det som ska slås fast är vilka delar av Helsingborgs Hamn som är av riksintresse idag och för framtiden. Rapporten kommer också att beröra tillfartsvägar. Slutsatserna är betydelsefulla. I den kommunala översiktplanen ska kommunen tydligt redovisa hur riksintresset tillgodoses och det får 28 inte skadas eller påverkas av omgivande verksamheter. 29 hamnar har pekats ut som riksintressanta och för alla dessa gäller att om någon kommun inte tillgodoser riksintresset kan länsstyrelserna ingripa i detaljplanearbetet eller till och med upphäva detaljplanen. Utredningen är statlig men eftersom arbetet är viktigt ur en kommunal synvinkel så har Helsingborgs stad adjungerats, vilket inte minst innebär goda möjligheter till insyn i arbetet. Helsingborg även strategisk hamn Riksintresset ska inte förväxlas med slutsatserna i den så kallade Hamnstrategiutredningen. Denna presenterades under hösten och Helsingborg är tillsammans med nio andra hamnar föreslagna som strategiska noder. I korthet innebär förslaget att de strategiska hamnarna ska prioriteras i trafikverkens olika planeringsomgångar. Infrastrukturobjekt som gagnar den strategiska hamnen kommer att kunna få prioritet. Urvalet av hamnar motiverades av utredaren Bengt-Owe Birgersson med att det är viktigt att skapa bästa möjliga förutsättningar för godstransporter via hamnar som är av stor betydelse för det svenska näringslivet. Statens roll är att ge förutsättningar för en effektiv och väl fungerande omkringliggande infrastruktur till hamnarna. De stordriftsfördelar som finns i olika intermodala transporter gör att det är viktigt att prioritera de viktigaste hamnarna för att utnyttja infrastrukturen så effektivt som möjligt. Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med nya adressen på baksidan (ej adressidan)