Branschen redo för ISPS Hamnen som terminal

Transkript

1 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Nummer 2, juni 2004 Branschen redo för ISPS Hamnen som terminal 1

2 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Nummer 2, juni 2004 Innehåll Aktuellt 2 Frangångsrik helgtrafik till Tyskland 3,4 2 Branschen redo för starten av ISPS 6,7 Tävling 9 Ytterligare skeppningsmöjlighet på St Petersburg 11 Besök 13 Lastat och lossat 14,15 Intresset för hamnen som terminal ökar 17 Folkligt svenskt-danskt kulturmöte 19 Aktuell statistik 25 Kontakter i Helsingborg 26 Kontakter i Transportbranschen 26,27 Hamnens bolagsstämma 28 Omslagsbild: DHL-trailer dras iland från Nils Dacke Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 nummer per år. Upplaga: 5000 ex. Redaktör: Andréas Eriksson Redaktion: Bengt Nilsson, Kjell-Åke Ranft, Ann-Catrin Elland Ansvarig utgivare: P O Jansson Tryck: On Paper Communication AB Turlistan Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Tel: Fax: andreas.eriksson@port.helsingborg.se Internet: Citera gärna Turlistan - glöm inte att ange källan! Aktuellt Full aktivitet i Västhamnen Skåne är Sveriges södra utpost, men sett till godstrafiken ligger Skåne i högsta grad centralt. Hälften av den svenska utrikeshandelns värde går via Skåne och godstrafiken kommer dessutom att öka kraftigt. Därför pågår ett arbete där olika aktörer under ledning av Region Skåne vill skapa en gemensam och långsiktigt hållbar strategi för framtidens skånska godstransporter. Vi kommer att berätta mer om detta i kommande nummer av Turlistan, men en slutsats i arbetsgruppens första rapport är extra intressant ur Helsingborgs Hamns perspektiv. Knutpunkter som sammanför de olika transportslagen, menar man, kommer att bli allt mer betydande. Hamnarnas utveckling mot terminaler är därmed en central fråga för utvecklingen inom transportsektorn i stort, inte minst med tanke på hamnarnas unika möjligheter att kombinera väg-, järnvägs- och sjötransporter. I likhet med några av de större svenska hamnarna har vi redan slagit in på den vägen. Planerna på en ny kombiterminal är det kanske mest kända exemplet, men det finns flera. TT-Lines linje mellan Helsingborg och Travemünde betyder att ett stort antal trailers varje helg går längre med fartyg och, följaktligen, kortare med lastbil. Vi ser också att kringtjänster som stuffning och strippning av containrar ökar. Transporter är ett resultat av ekonomisk tillväxt, och till och med något som kan skapa tillväxt i sig. Om vi som hamn kan bidra till transportsystem där miljön inte utsätts för onödig påfrestning, är det en roll vi gärna tar. Avslutningsvis vill vi passa på att tillönska alla våra läsare en skön sommar! / PO Jansson Hamndirektör

3 Framgångsrik helgtrafik till Tyskland Sedan september i fjol har Helsingborgs Hamn färjetrafik till Tyskland. TT-Line som driver linjen är hittills nöjda med trafiken och förväntningarna på trafikvolym har infriats. TT-Lines kunder, säger fraktchefen Björn Persson, drar nytta av att få godset levererat nära sina terminaler och de behöver betydligt färre dragbilar än om samma gods skulle köras från södra Skåne. Björn Persson, fraktchef TT-Line Robin Hood anlöper Skåneterminalen Jämfört med TT-Lines övriga trafik är Helsingborg-Travemünde ingen stor linje. Ankomst varje lördag och avgång söndag ska jämföras med upp till 15 dagliga avgångar för rederiet i södra Östersjön. Men det är ingen oviktig linje bara för att den är liten. - Vi får ett ben till att stå på med tre linjer i stället för två. Sen ger den framförallt fördelar för våra kunder. Vi kör deras enheter mer eller mindre till dörren, och de slipper sträckan Helsingborg- Trelleborg för att hämta trailers på helgen, säger TT-Lines fraktchef Björn Persson. Optimalt för helgtrafik Bakgrunden är att de flesta större svenska speditörerna finns i Helsingborgsområdet. Med omlastningscentraler nära Helsingborgs hamn räcker det med ett fåtal dragbilar som i skytteltrafik hämtar trailers. Detta märks också i statistiken. Cirka 95 procent av trafiken är löstrailers och resten chaufförsbundet, det vill säga att trailern dras av en dragbil som följer med färjan. I Trelleborg är det nästan tvärtom. Fördelarna med Helsingborg utnyttjas framförallt under veckoslutet. De två timmarnas extra gångtid från Tyskland jämfört med Trelleborg är 3

4 däremot ett problem för vardagarnas pressade transporttider. - Vi har fått de mest optimala tiderna vi kunde få med tanke på att det är en avgång och en ankomst per helg, och vi kommer nu att köra hela Sen utvärderar vi hur vi ska utveckla trafiken. Hektiskt samarbete varje lördag natt Det är någon av M/S Nils Dacke och M/S Robin Hood som anlöper varje helg. De båda fartygen är så kallade Green Ships och representerar världens miljövänligaste kombifärjor. Med dieselelektrisk framdrivning och användning av MDO (Marine Diesel Oil) reduceras svavelutsläppen från fartygen med mer än 85 procent. När fartygen hanteras i hamn samarbetar anställda från TT-Line och Helsingborgs Hamn. TT-Lines egen personal sköter bokning/incheckning och håller kontakt med fartyget. På några timmar ska trailers både lossas och lastas, vilket hamnens personal sköter. - Inför starten ställde hamnen i ordning en lokal och byggde en ramp. De var snabba med allt tekniskt. Nu kan vi hålla generösa öppettider för våra kunder via hamnens gate och det är positivt. Men framförallt har vi haft en öppen dialog hela tiden med hamnen, från hamndirektören till hamnarbetarna, säger Björn Persson. Mer trafik i Europa ger möjligheter En vanlig uppfattning i branschen är att det inte går att köra Helsingborg-Tyskland, just på grund av restiden. Men resultatet är än så länge positivt. Rederiets kunder har gett bra stöd, säger Björn Persson, och lämnat de enheter som förhandsdiskussionerna indikerade. - Det är karakteristiskt att rederierna blir större och större. Vi är marknadsledande på södra Östersjön och det är därför vi klarar att bryta oss in på Helsingborg-Travemünde. TT-Line har fyra fartyg som går mellan Trelleborg-Travemünde och två mellan Trelleborg-Rostock, plus en katamaran som tar bussar, personbilar och gående passagerare. Diskussionen om en bro över Fehmarn Belt är inget som oroar Björn Persson. Trafiken kommer att öka så mycket totalt i Europa, menar han, att det finns utvecklingsmöjligheter för rederierna också om landvägarna blir snabbare. TT-Line är starkt förknippat med Trelleborg. Kändes det inte konstigt att öppna trafik på en ny svensk hamn? - Trelleborg är vår huvudort och det är härifrån vi utvecklar trafiken. I Helsingborg såg vi ett behov och täckte det. Vi ville tillföra marknaden något utöver det vanliga. Full fart på Nils Dackes lastdäck 4

5

6 Branschen redo för starten av ISPS ISPS-koden och dess konsekvenser har på några månader blivit påtagliga för alla led i transportkedjan. Koden kommer att skapa merarbete i industrin, men det finns en insikt om att det inte är lönt att försöka komma in i en hamn utan plombering. -Under våren var det många frågetecken när vi pratade om ISPS. Idag har de flesta förstått och gått över till att praktiskt hantera förändringarna, säger Mats Rosander, trafik- och säkerhetschef i Helsingborgs Hamn. Helsingborgs Hamn sedd från söder När de nya, globala reglerna i ISPS-koden träder i kraft höjs säkerheten i världens hamnar. Hamnarna får ett tydligt ansvar att kontrollera vem och vad som rör sig i deras anläggningar. Men det är inte bara hamnarna som därför måste ändra sina rutiner. Den som inte vill få sitt gods stoppat eller försenat måste själv se till att det uppfyller kodens krav. Stor hjälp av kvalitetssäkrad logistik Höganäs AB skeppar containrar per år från Höganäs. De arbetar sedan tidigare med att kvalitetssäkra sina transporter och har i förberedelserna inför ISPS nytta av sina befintliga rutiner. Deras speditör är till exempel med i Tullverkets Servicetrappa och kommer inom kort även att certifieras i StairSec. - Vi har stor hjälp av speditören. De ger oss råd och kontrollerar att rutinerna är korrekta, säger Carl- Johan Schönhult som arbetar med fraktupphandlingar och export inom avdelning Logistik på Höganäs AB. Ändå innebär ISPS en del förändringar. Framförallt ska de containrar som idag plomberas i Helsingborgs 6

7 Gaten på Höganäs AB Hamn i stället plomberas redan i Höganäs. - Det blir en extra rutin i arbetsflödet, ett visst merarbete och därmed en kostnad som ska tas någonstans. Men det går att lösa. Säkerheten är viktig, så är det bara. Tidsmässigt ligger vi bra till och vi kommer att uppfylla kraven med råge, bedömer Carl-Johan Schönhult. USA sätter standard Höganäs AB kommer sannolikt att välja high-security -plomberingar till alla containrar, eftersom det är ett krav för det gods som ska till USA. Med bara en sorts sigill blir det enklare att hantera. Flera aktörer i branschen rekommenderar sina kunder att göra samma val, inte minst då det för enskilda hamnar kan vara svårt att veta vad slutdestinationen för en container är. För översjörederier med mycket trafik på USA är höga säkerhetskrav ingen nyhet. Den amerikanska tulllen och transportbranschen har ett säkerhetssamarbete kallat C-TPAT och rederierna lever också sedan ett drygt år tillbaka med 24-timmarsregeln. Den säger att tullen i USA ska ha en förhandsanmälan på allt gods 24 timmar innan det lastas på fartyget. ISPS-koden innebär alltså ur det perspektivet ingen dramatisk nivåhöjning för rederierna. Säkerhetsplaner och interna säkerhetsrutiner har setts över och anpassats till kodens krav. - Last från hamnar som inte är godkända enligt ISPS kommer att bli mycket styvmoderligt behandlat världen över, tror jag. Såvitt jag förstår är många rederier tydliga med att de inte kommer att skeppa över hamnar som inte uppfyller kraven, säger Mats Rosander. Intensivt arbete blir klart i Helsingborgs hamn Ännu i våras var kunskapen om ISPS-koden relativt dålig. Men förvåningen och okunskapen blev snabbt kännedom och är nu insikt. Insikt om vad var och en i transportkedjan behöver göra. Under våren och försommaren har Helsingborgs Hamn informerat branschen, utbildat personal, projekterat inhägnader och övervakningssystem samt byggt om gaterna. - Vi kommer att vara klara och räknar med att Sjöfartsverket godkänner oss före den 1 juli. Säkert lär det uppstå mindre svårigheter i driften men då får vi be de berörda om tålamod och kanske hjälp, där det behövs. Man får inte glömma att sjötransporterna faktiskt blir säkrare och dessutom medverkar reglerna till högre kvalitet i transportkedjan, säger trafikchef Mats Rosander. 7

8 CHIPOLBROK CHINESE - POLISH JOINT STOCK SHIPPING CO. Direktlinje till: Röda Havet - Aqaba, Yanbu, Jeddah Singapore Indonesien - Jakarta Thailand - Laem Chabang Vietnam - Saigon, Haiphong Kina - Huangpu, Hongkong, Shanghai, Qingdao, Xingang, Dalian Korea - Busan, Pohang Taiwan - Kaohsiung, Taichung Box Göteborg Tel: Telefax: E-post: hansa@hansa-shipping.se Styckegods Projektlaser Tyngdlyft Containers 20 /40 Inlandsdestinationer i Kina Vi finns till för dig! Redo att transportera ditt gods till jordens alla hörn! Kontakta vårt kontor i Helsingborg och boka ditt gods idag! Drottninggatan 20-22, Box Helsingborg Tel Fax e-post: info@greenship.se

9 ...dags för ny tävling! Grattis till vinnarna i tävling1-04 1:a pris Kryssning för 2 personer, Helsingborg - Oslo med DFDS Seaways. 2:a och 3:e pris Tur- och returresa över Öresund för bil och 5 personer. Dessutom 7 tröstpriser! Svaren på frågorna nedan hittar Du i denna Turlista - ringa in rätt svar och skicka/faxa oss tävlingsbidraget senast 31/ Vinnarna meddelas personligen och pristagarlista finns i nästa Turlista. 1:a pris Karin Kalin, Skandiatransport Logistics 2:a och 3:e pris Petra Wennström, United Arab/Scanway Gunilla Sundving, Citadel Shipping AB...och tröstpriser till Anders Landgren, DHL Express Lena Phalén, Öresundskraft Gunilla Olsson, Ewerman AB Dhan Hedvall, Schenker AB Björn Högberg, Melship AB Björn Asp, Wilson Logistics Lisbeth Olofsson, HH-Ferries AB Tävla med Turlistan Vad betyder att strippa en container? a. tömma b. lasta c. lagra 2. Hur många containrar skeppas från Höganäs AB per år? a b c Vilket företag besökte Hamnen den 15 april? a. Van Ommeren b. Maersk c. TT-Line 4. Var Ligger Weipa? a. Afrika b. Australien c. Indien 5. När ägde Hamnens bolagstämma rum? a. 5 juni b. 3 juli c. 3 juni Namn Företag Adress Postnr/Ort Skicka eller faxa svaret till Turlistan/Tävling 2/04 Helsingborgs Hamn AB Box 821, Helsingborg Fax: Tävlingen är ej öppen för anställda i Helsingborgs Hamn. 9

10 SOL AGENCIES AB Generalagent för följande linjer SOLNIVER LINES Ro/Ro trafik Östra Medelhavet, Spanien POL - LEVANT SHIPPING LINES Ro/Ro trafik Nordafrika, Östra Medelhavet C.F. AHRENKYEL GmbH Parcel Service, Nord, -Central och Sydamerika EUROAFRICA SHIPPING LINES Konventionell trafik Västafrika SOL LINES AB Klippan 1A Göteborg Tel: Fax:

11 Ytterligare skeppningsmöjligheter till och från St. Petersburg Finska Finnlines öppnade den 12 maj en ny förbindelse med St. Petersburg. Linjen utgår från Helsingfors och erbjuder i inledningsskedet veckoservice. Målet är tre avgångar och ankomster per vecka. Finnlines sätter in ro-ro fartygen Vasaland och Finlandia, vilket innebär att man accepterar all typ av last såväl rullande som sto-ro och container flak. För Helsingborg innebär det att vi, via ordinarie veckoanlöp med Helsingfors, kan utnyttja omlastningsmöjligheten i den nya förbindelsen då båda linjerna lossar och lastar vid samma kajplats i Helsingfors. Rederiagent är Lindholm Shipping i Helsingborg. Sedan tidigare erbjuder Unifeeder veckoservice med skeppning från/ till Helsingborg-St. Petersburg i sin containertrafik med omlastning i Hamburg. Även om omlastning sker i Hamburg innebär transittiden att veckotrafik kan upprätthållas. Lokal bokningsagent är Morgan Wedlin & Son. Rederiet MSC som startade trafik via Helsingborg i mars i år, erbjuder veckoservice i trafiken från St. Petersburg med containerskeppning. Rederiet tillhandahåller redericontainers, men accepterar även shipper s own containers. Unifeeder och Finnlines, två fartygslinjer i Västhamnen UTC Scandinavia AB Oceangatan 3, 2nd fl oor SE Helsingborg, Sweden. Tel: +46 (0) Fax: +46 (0) sweden@utcscandinavia.com Web-page: Projekttransporter och spedition Export/Import. Sjöfrakt LCL/FCL Export/Import. Flygfrakt Export/Import. Export/Import förtullning. Duty drawback och VAT registrering. Skräddarsydda transportlösningar. Lagerhållning / pick and pack. Inlandstransporter och distribution. 11

12

13 BESÖK Vänster: Den 3 mars besökte Lave Jeppsson, Björn Boklund och Björn Persson från TT-Line Helsingborgs Hamn. David Siesing, Calle Bernstaf och Sarah Leigh från Van Ommeren i Göteborg besökte Helsingborgs Hamn den 15 april. Den 22 april besöktes Hamnen av herrar Michael Barry och Reine Aldebjer från Maersk Sverige AB. Vänster: Den 30 april besöktes Hamnen av en grupp från Sydafrika, representerande kunder och agenter för Svenska SMV:s Lifttrucks AB. SMV:s Anders Sandström (längst till höger) och Hamnens Bengt Nilsson (tvåa från höger) tog hand om gruppen i Helsingborg. 13

14 LASTAT & LOSSAT Den 3 mars i Bulkhamnen. 190 meter långa fartyget Glarus (till vänster) lossar bauxit från Weipa i Austalien för Kemira Kemis räkning. Till höger ser vi Trans Holm som lossar kemikalier även det för Kemira Kemis räkning. Sundship klarerade fartygen. Höger: MSC Lieselotte och MSC Hina anlöper Västhamnen varannan vecka sedan slutet på mars. Lindholm Shipping klarerar fartygen. Till höger ser vi MSC Lieselotte vid lastning och lossning av containers. Från Prince Rupert i Kanada anlöpte 200 meter långa Saga Spray Västhamnen den 4 april. Hon lossade ton träpellets för Öresundskrafts räkning. Citadel Shipping stod för klareringen av fartyget. 14

15 LASTAT & LOSSAT En trogen gäst i Västhamnen Petuja, ett av de många fartygen i Unifeederflottan som regelbundet anlöper Västhamnen. Morgan Wedlin & Son är agent för Unifeeder i Helsingborg. Den 27 april lastade Novigrad vete från Svenska Lantmännen i Sydhamnen. Lasten skeppades till Italien och Hillerström Shipping klarerade fartyget. 15

16 Total port agency service We offer complete agency services to all vessels calling ports in in Helsingborg, from small coasters to large cruise liners. Andersson Eimskip Transport Shipping AB provides total port agency services around Helsingborg, such such as: as: 24 hour service, Crew changing Repair and maintenance Medical service Customs clearance Forwarding and documentation Ship chandler service Andersson Eimskip Transport Shipping agency department is staffed with experienced employees who provide a professional service. ANDERSSON SHIPPING AB EIMSKIP An TRANSPORT Group Company AB Fäktmästaregatan 5, P.O. Box 603, Helsingborg, tel , Fax , Fäktmästaregatan 5, P.O. Box 603, Helsingborg, Tel , Fax

17 Intresset för hamnen som terminal ökar Helsingborgs Hamn blir allt mer en knutpunkt för hantering av gods. Stuffning och strippning att fylla och tömma containrar hör till de tjänster som ökar mest i hamnen. Lagringsmöjligheterna, närheten till fartygen och kompetensen att hantera godset är några av förklaringarna. Pressmassa från Perstorp AB stuvas i containrar. Tiden då en hamn endast lastade och lossade fartyg är förbi. Inte minst i Helsingborgs Hamn går utvecklingen mot att erbjuda också kringtjänster hamnen som terminal. Magasinering är ett exempel, men i takt med att containrar blir allt vanligare inom sjöfarten växer också *stuffning och strippning. Nyligen blev Helsingborgs Hamn godkänd av Jordbruksverket som tillverkare av träemballage. Trä används för att säkra lasten i containern och om det inte är behandlat på rätt sätt kan containern stoppas i destinationshamnen. Driftchefen Fredrik Åsare visar en typisk projektlast i ett magasin. - Här är det faktiskt en hel fabrik som håller på att samlas. Det är delar från många olika leverantörer som ska iväg med ett fartyg. Vi lagerhåller godset och ser sen till att lasten är komplett. Då packar vi den i containrar och lastar på fartyg, berättar han. Tomatpasta strippas i Oceanhamnen Hamnen har ytor och möjlighet att förvara godset säkert. Men viktigast är sjösurrningskompetensen. - Godset måste vara ordentligt säkrat i containern. Krafterna är så mycket större på sjön än på land med tanke på att det är vridningskrafter i alla led. Detta har vi utbildat personalen i. Sen finns det ju alltid människor med värdefull sjövana i en hamn, säger Fredrik Åsare. Det faktum att hamnen är utskeppningsstället är givetvis en förklaring till att kunder väljer hamnen för stuffning. Flertalet containrar skickas via Helsingborg, även om det finns exempel på containrar som stuffats och skickats med tåg till Göteborg för att där lastas på oceangående fartyg. Stripping är den motsatta tjänsten, det vill säga att tömma containrar och sedan lagerhålla godset. I Helsingborgs Hamn är det framförallt tomatpasta-, kaffe- och fruktcontainrar som strippas och ökningen på detta område beror till stor del på minskade konventionella fruktlaster, eftersom frukt och grönt skeppas allt mer i containrar. * att fylla och tömma containrar 17

18 Klippan 1A GÖTEBORG Tel: Fax:

19 Scandlines, HH-Ferries och Sundsbussarna korsar HH-leden Folkligt svenskt-danskt kulturmöte I pingsthelgen anordnades kulturmötet Jensen möter Jönsson på Fredriksdals Friluftsmuseum. Helsingörs kommun var tillsammans med Via-HH och Helsingborgs stad arrangörer av evenemanget. - Vi är jättenöjda. Tusentals människor kom och engagerade sig i kulturhistoriska teman som hantverk, dans, lek och mat, säger Camilla Herman-Petersen, projektledare på Via-HH. Flaggning hela sommaren Aurora anlöper ett somrigt Helsingborg Inom Via-HH samarbetar företag och myndigheter från både Sverige och Danmark för att stärka integrationen. Ett av huvudsyftena är att arbeta för bra trafikservice på transportleden mellan Helsingborg och Helsingör, och Helsingborgs Hamn är med i samarbetet tillsammans med rederierna Scandlines och HH-Ferries. Det är endast 4 km mellan Helsingborg och Helsingör Det folkliga kulturmötet Jensen möter Jönsson bjöd på mer än 50 olika aktiviteter. Besökarna kunde välja på allt från knyppling till halmhoppning och även smaka danska regionala maträtter från förra seklets början. Många av besökarna kom från den danska sidan av sundet. - Danskarna tog verkligen till sig det fina området Fredriksdal. Via-HHs intresse är att säkerställa bra omständigheter för färjetrafiken. - Den folkliga förankringen är viktig. Kan vi genom t.ex. ett sådant här arrangemang främja turism, utbildning och handel ökar det resandeströmmen och det betyder att transportleden stärks, säger Camilla Herman-Petersen

20 Kör via Helsingborg -Helsingør, 50 km närmare och en naturlig paus Närmast! Titta på kartan, så förstår du. Detta är speciellt intressant för dig som kommer norrifrån, längs E4 eller E6. Den kortaste vägen till Danmark och kontinenten går via Helsingborg- Helsingör. 5 färjor som går upp till 5 gånger per timme! Bekvämast! Självklart. Här får du tid att äta, shoppa, pudra näsan, växla pengar eller bara unna dig en stunds avkoppling. PROJEKTET KÖR VIA HELSINGBORG ÄR ETT SAMARBETE MELLAN BL A HELSINGBORGS STAD, HELSINGØR KOMMUNE, HELSINGBORGS HAMN, SCANDLINES OCH HH-FERRIES.

21 TURLISTOR & SERVICE HELSINGBORG-TRAVEMÜNDE Vägen genom Öresund! Nu finns det en helt ny förbindelse till kontinenten genom Öresund. Vi seglar med våra Green ships på leden Helsingborg-Travemünde varje helg. Välkommen ombord! TIDTABELL ND=NILS DACKE / RH=ROBIN HOOD LÖRDAG ND/RH Avg. Travemünde Ank. Helsingborg SÖNDAG Avg. Helsingborg Ank. Travemünde Vi reserverar oss för eventuella ändringar. Fraktbokningen: Tel Fax TIDTABELL 1 januari - 31 december 2004 FRÅN HELSINGBORG T A T A A T A T A T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A/H a A H/T a T b A a A H T Överfartstid ca 20 min A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A T A T A A=Aurora H=Hamlet T=Tycho Brahe a) Ej söndagar under perioden 1/1-13/6 och 9/8-31/12. b) Endast söndagar under perioden 1/1-13/6 och 9/8-31/12. Särskild turlista 1/1, 24/12, 25/12 och 31/ Reservation för ändringar av tider. BOKA DYGNET RUNT: FRÅN HELSINGÖR A T A T A T T A T A T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A/H a A H/T a T b A a A H Överfartstid ca 20 min T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A T A T A=Aurora H=Hamlet T=Tycho Brahe a) Ej söndagar under perioden 1/1-13/6 och 9/8-31/12. b) Endast söndagar under perioden 1/1-13/6 och 9/8-31/12. Särskild turlista 1/1, 24/12, 25/12 och 31/ Reservation för ändringar av tider. INFORMATION OCH BOKNING DANMARK HELSINGBORG-HELSINGÖR

22 TURLISTOR & SERVICE HELSINGBORG - HELSINGØR - EUROPA PRISPRESSAREN! HH-Ferries är rederiet som billigt och snabbt tar dig till Danmark eller vidare till kontinenten. Ombord äter och dricker du skattefritt och handlar till trevliga priser. Dessutom kan du växla valuta. Välkommen ombord! Avgång varje hel- och halvtimme större delen av dygnet!

23 TURLISTOR & SERVICE Köpenhamn/Helsingborg - Oslo Här är svaret För lite av det goda? För många måsten? Vi har svaret. Res i väg på en avkopplande MiniKryss till Norge. Här skämmer vi bort er från det ögonblick ni satt foten på däck och vi bjuder dessutom på utsides hytt med havsutsikt. Beställ maten hemifrån och spara pengar. MiniKryss med avresa söndag till onsdag från 548 kr/person. Gäller t o m den 7/7. Priserna är baserade på utsideshytt exklusive mål-tider. Bokningskod MIHS4. Boka på eller Expeditionsavgift 50 kr/ telefonbokning (gäller ej vid onlinebokning). Utresa från Köpenhamn kr tillägg/person. Bränsletillägg 20 kr/vxn, 10 kr/barn per väg. MiniKryss fr 548 kr/pers inkl. havsutsikt Sommartider på sundet Från Helsingborg Mån - Fredag Lördag Söndag Avgång var 30:e minut (00, 30) till Avgång var 30:e minut (00, 30) till Avgång var 30:e minut (00, 30) till Från Helsingör Mån - Fredag Lördag Söndag Avgång var 30:e minut (00, 30) till Avgång var 30:e minut (00, 30) till Avgång var 30:e minut (00, 30) till AVGÅNG VARJE HEL- OCH HALVTIMME FRÅN HELSINGBORG OCH HELSINGÖR Turlistan gäller tills vidare. Rätt till ändringar förbehålles.

24 TURLISTOR & SERVICE MORGAN WEDLIN & SON Wec Line Ost Afrika Djibouti - Dar Es Salaam Mombasa - Massawa Port of Sudan - Damietta Australian National Line Far East + Middle East Holland Maas Shipping Line Spanien - Vigo Portugal - Lissabon - Leixoes Marocko - Casablanca Yemen Gulf Line Aden - Hodeidah Unifeeder Hamburg Bremerhaven Rotterdam Felixstowe St. Petersburg Tallin Århus Köpenhamn Måndag x x x x x Onsdag x x x x x x Torsdag x x x Fredag x x x x Unifeeder Short Sea service erbjuder transporter dörr - dörr av alla typer av Dry Cargo Unifeeder erbjuder en flexibel kombination Bil - Järnväg - Båt mellan samtliga destinationer i Norra Europa Morgan Wedlin & Son AB Oceangatan 3, P.O. Box 831, Helsingborg, Tel , Fax info@morgan-wedlin.se

25 Aktuell trafikstatistik för Helsingborgs Hamn AB /1-31/3 1/1-31/3 Förändring i % Fordon i trafik ,6 Passagerare ,5 Godston ,0 Kontakter i Helsingborg Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Telefon Jour Telefax (042-) Direktion Marknad Teknisk avd Administrativa avd Reception VTS (Trafikcentral) Västhamnen (Gaten) Västhamnen (Planering) Skåneterminalen Bulkhamnen Internet information@port.helsingborg.se Helsingborgs Hamns agenter Belgien Sundman, Bryssel, Belgien. Tel +32 (2) Fax +32 (2) England Eurolist International Ltd, London, England Tel +44 (20) Fax +44 (20) Lettland SIA LJS Hanza Ltd, Riga, Lettland. Tel +371 (7) Fax +371 (7) Ryssland Inflot JSC Sankt Petersburg, Ryssland Tel +7 (812) Fax +7 (812) Sverige Möller, Christer, Sverige Tel portofhelsingborg@cmoller.net USA Transmar Ltd, Tiburon, Kalifornien, USA. Tel +1 (415) Fax +1 (415)

26 Kontakter i transportbranschen (Telefon och fax där ej annat anges) Företag Tel Fax Rederier - Linjer som trafikerar Helsingborg DFDS Seaways AB DFDS SEAWAYS HH-Ferries AB HH-FERRIES Lindholm Shipping AB FINNLINES PLC, LAURITZEN COOL, HERNING, FORTUM, NORTH WESTERN FLEET Morgan Wedlin & Son AB UNIFEEDER Scandlines AB SCANDLINES SCA Transforest AB SCA TRANSFOREST Sundsbussarna AB MOLTZAU LINE TT-Line TT-LINE MSC Sweden AB MSC Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida Företag Tel Alianca ACL Sweden AB Air Logistics AB Andersson & Flood AB ASECO AB Bax Global AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Sverige CM Freight & Shipping ConCarrier AB Contralo Scandinavia AB Danzas ASG Eurocargo AB Dasena Agencies AB DHL Danzas Air & Ocean (Sweden) AB DFDS Transport AB Ecotrans Eimskip Transport AB Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Europa/Fate AB Eurote AB Euro Traffic AB Exel FH Bertling (Sweden) AB Frans Maas Sverige AB Freightman AB Frigoscandia Distribution AB GAC Logistics Sweden GDL Transport AB Geologistics AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Gorthon Lines AB Globex Tranport AB GreenCarrier Scandinavia AB GreenAir Scandinavia AB Green Cargo Logistikcentra Syd Greenship Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB Hillerström Shipping AB IFT Sweden AB ISF-International Sea Freight AB JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt - E G Jansson AB Joship AB K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Kuehne & Nagel AB Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lighthouse Transport AB Maersk Sverige AB Maersk Sverige AB Melship AB MSC Sweden AB Nippon Shipping & Forwarding AB Nordic Liner Agency AB NYK Line (Deutschland) GmbH Hapag-Lloyd Sweden AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB P&O Nedlloyd Ltd

27 Fortsättning kontakter i transportbranschen (Telefon där ej annat anges) Prologistics Rail Combi Scandinavian Shipping Agencies (Sweden)AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker Stinnes Logistics Schenker International AB Scanway-Shipping AB Siwab Spedition AB Skandiatransport Logistics AB Skonvik Shipping Speedcargo AB Sundship Swedish Maritime Svelast AB Swetrail AB Thun Selfunloader Tidblad Shipping Transwaggon United Arab Agencies AB Trans Weco AB TriLog AB Universal Air Express AB UTC Scandinavia AB WLC Transport & Spedition AB Wilson Logistics Sweden AB Van Ommeren Sweden AB Åkericentralen Sweden AB Övriga företag Tel Advokatbyrån Bo Benell Advokatfirman Lindahl K.B Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmän Carlsberg Sverige AB Conteam Repair AB Ekotrans RH Freight AB Euro Centre Syd Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Fartygsmekano AB Gränskontrollstation Handelsflottans Kultur-& Fritidsråd Helikopter Service Holms Varv AB Kust/Miljöstation Helsingborg Lloyd s Register of Shipping Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB Schenker International AB Sjömanskyrkan Svenska Lantmännen STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB TopLogic Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen Ängelholm/Helsingborg flygplats Banker Tel Föreningssparbanken Handelsbanken Nordbanken S-E Banken Provinsbanken Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd s agent) BIN Surveyor Börje Nilsson , Survey International Crawford & Co Tecma Consult , Konsulat Costa Ricas Konsulat Danmarks Konsulat Finlands Konsulat Islands Konsulat Norges Konsulatet Sloveniens Konsulat

28 Hamnens bolagsstämma Marknadstidning B Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Helsingborgs Hamn AB:s bolagstämma ägde rum den 3:e juni på Oceangatan. Efter bolagsstämman samlades representanter för ägaren, Helsingborgs stad, och Hamnens styrelse, medarbetare och kunder till bolagsmiddag på Sofiero Slott. Ett sjuttiotal personer hade hörsammat inbjudan och flera av kvällens talare uppskattade, förutom det goda samarbetet, också den tradition som bolagsmiddagen blivit genom åren. Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med nya adressen på baksidan (ej adressidan)