Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB. Nummer 1, mars Kaffesäckar året runt. Höjd säkerhet i hamnen

Transkript

1 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Nummer 1, mars 2004 Kaffesäckar året runt Höjd säkerhet i hamnen 1

2 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Nummer 1, mars 2004 Innehåll Aktuellt 2 Kaffesäckar i hamnen 3,4 MSC 7 Tävling 9 Ahlmarks bygger om 11 Besök 13 Lastat och lossat 14,15 Miljöcertifiering 17 ISPS-koden 19, 20 Aktuell statistik 25 Kontakter i Helsingborg 26 Kontakter i Transportbranschen 26,27 Kryssningssäsongen Omslagsbild: Kaffesäckar i hamnmagasin Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 nummer per år. Upplaga: 5000 ex. Redaktör: Andréas Eriksson Redaktion: Bengt Nilsson, Kjell-Åke Ranft, Ann-Catrin Elland Ansvarig utgivare: P O Jansson Tryck: On Paper Communication AB Turlistan Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Tel: Fax: andreas.eriksson@port.helsingborg.se Internet: Citera gärna Turlistan - glöm inte att ange källan! Området för den tilltänkta kombiterminalen Aktuellt Vi hälsar dig välkommen till årets första nummer av Turlistan. I år är det inte vilket år som helst. Vi förväntar oss stora förändringar som kanske också kommer att påverka dig som har kontakt med oss. Den första stora förändringen är de ökade säkerhetskraven. Fullt förståeligt kräver många länder att sjöfarten gör sitt för att minska terrorhotet i världen. Helsingborgs Hamn känns visserligen inte som en särskilt utsatt plats, men i detta globaliserade tidevarv finns det inga isolerade öar som varken påverkar eller påverkas av omvärlden. Allra minst en hamn, förstås. Ur det perspektivet är alla hamnar mitt i världen, och så måste vi också arbeta säkerhetsmässigt. Sen är det ju ett geografiskt faktum att vi dessutom är mitt i stadens centrum. Det ställer också krav. Krav på att vara en bra granne för människor och företag. Vi stärker under året ytterligare vår miljöprofil genom att miljöcertifiera hela hamnverksamheten, och vi fortsätter att planlägga den nya kombiterminalen. Denna terminal är både en miljö- och affärsmässig satsning. Man kan anta att en större mängd gods kommer att gå på järnväg och kombiterminalen utgör en viktig satsning för framtiden i Helsingborgs Hamn, som därmed befäster sin ställning som hub för enhetstrafiken. Bara de senaste 5 åren har enhetstrafiken ökat med ca 25 procent, och vi fortsätter på den inslagna vägen. Ett viktigt och spännande år, alltså. Följ med genom att läsa Turlistan, och redan i detta nummer hittar du artiklar om säkerhet och miljö. 2

3 Kaffesäckar i hamnen ger gott kaffe året runt Det är ingen tillfällighet att ditt favoritkaffe smakar precis som det ska, år efter år. Sekundexakt rostning, väl utprövade blandningar, provsmakarnas känsliga sinnen förklaringarna är många. Men om det inte varit för kaffesäckar i ett lager i Helsingborgs hamn, hade morgonkoppen kunnat bli en rejäl överraskning. Entrén till Zoégas på Ängelholmsvägen Douglas Jonhag och Minette Rosén i kaffeprovartagen Kaffe är en jätteindustri. Det är den andra största handelsvaran i världen, passerad bara av oljan. Världsbanken har räknat ut att 8 procent av jordens befolkning helt eller delvis är försörjda av kaffeindustrin. En del av dessa människor ser till att kaffet når oss. Transporttiden till Skandinavien kan mycket väl vara cirka en månad, och innan dess har kaffebönorna transporterats i dagar, ibland veckor, inom producentländerna. - Det säger sig självt att Justin-time och den typen av logistiska modeller inte är lika lätta att hantera för oss, säger Douglas Jonhag, inköpschef på Zoégas i Helsingborg. Visserligen finns det en spotmarknad och kaffe handlas på börserna i bland annat New York och London. Men som många kaffeentusiaster lärt sig de senaste åren finns det många olika sorters kaffe. Kaffe är inte bara kaffe, kort sagt. Vi talar om brasiliansk Arabica, vietnamesisk Robusta och så vidare. Dessutom är det en jordbruksprodukt som måste användas i rätt tid. - Kaffe förändras under lagringen efter att det skördats. De första månaderna efter plockningen smakar det grönt och omoget. Efter sex till nio månader står det på topp, därefter börjar det tappa karaktär, säger han. Det finaste kaffet, som är till salu i stora volymer, odlas i Östafrika och särskilt i Kenya. Men det finns olika skördar och det måste vara huvudskörden. Mellanskörden går inte att jämföra kvalitetsmässigt och därför är det mellan mars och augusti som skeppningarna måste ske. - Vi kan inte kompromissa med kvaliteten. Svenskarna är världens näst mest kaffedrickande folk och 3

4 våra konsumenter märker direkt om något inte stämmer. I princip anländer ett feederfartyg med kaffe dagligen till Helsingborgs hamn efter omlastning i Hamburg/Bremerhaven. Det mesta går direkt vidare till Zoégas i container men för vissa kaffesorter krävs lagring. - Alla blandningar ska kunna göras varje dag, 365 dagar om året. Eftersom vissa kvalitéer bara skördas en gång per år måste vi lagra och det görs bättre i vårt kalla klimat än i ursprungsländerna. I rosteriet på Ängelholmsvägen i Helsingborg finns dock inte tillräckliga lagringsmöjligheter. - Hamnen är vårt externa lager. De tar hand om containrarna, kontrollerar godset, lägger det på pall, förvarar, bevakar och ser till att det lastas när vi behöver partierna, säger Douglas Jonhag. Det är praktiskt, menar han, att lagret är nära lossningen. Det Kaffestripping i Västhamnen Kaffelagring i hamnmagasin minskar transportkostnaderna jämfört med ett lager längre bort. Han pekar dessutom på att i hamnen finns den utrustning som krävs, som kranar och truckar, och expertis kring lastning och lossning. Sen är det också en fördel att kunna lagerhålla gods som inte är förtullat. Det blir mindre byråkrati om ett parti måste Kaffe på löpande band skickas tillbaka på grund av reklamation. Höga krav längs hela kedjan, alltså. Från inköp till paketering. Och utan kaffesäckarna i hamnen skulle den där efterlängtade koppen kaffe helt enkelt inte smaka likadant alltid. 4

5 5

6 6

7 Ny linje till Helsingborg Världens näst största containerrederi, Mediterranean Shipping Company S. A., kommer som första översjörederi på containersidan att med egna fartyg på linjebasis anlöpa Helsingborg med start den 14 mars. MSC har under senare år satsat hårt på att ge den skandinaviska och baltiska marknaden en fullgod service i vårt globala linjenät, och beslutet att anlöpa Helsingborg visar att denna satsning har varit lyckosam även i södra Sverige, säger Martin Magnusson, vd MSC Sweden AB. Veckoanlöp Med start den 14 mars kommer fartygen MSC Lieselotte och MSC Hina trafikera Helsingborg varje vecka på den nya slingan Antwerpen- St. Petersburg-Gdynia-Helsingborg- Antwerpen. De båda fartygen är ca 200 meter långa och är av TEU:s storlek, dvs. av samma storleksordning som de fartyg som korsade Atlanten för några decennier sedan. Volymökning i hamnen Fartygen kommer att anlöpa Västhamnen varje söndag, med lasthantering på måndagen. Trafiken kommer att innebära en volymökning både när det gäller fartygsanlöp och last, men det är ännu för tidigt att kunna uttala sig om på vilken nivå, säger Kjell-Åke Ranft vid hamnens marknadsavdelning. Från MSC Sweden AB: Stefan Holmgren, Operations Manager, Stefan Ragnell, Line Manager, och Tomas Fransson, Manager Export Dep. 2:a i världen MSC bildades 1970 och är ett privatägt rederi med säte i Geneve, Schweiz. I Sverige representeras MSC av MSC Sweden AB med huvudkontor i Göteborg och med försäljningskontor i bl a Helsingborg. Rederiet räknas idag som världens näst största containerrederi med närmare 300 containerfartyg i sin flotta. Containerlyft i Skåneterminalen 7

8 CHIPOLBROK CHINESE - POLISH JOINT STOCK SHIPPING CO. Direktlinje till: Röda Havet - Aqaba, Yanbu, Jeddah Singapore Indonesien - Jakarta Thailand - Laem Chabang Vietnam - Saigon, Haiphong Kina - Huangpu, Hongkong, Shanghai, Qingdao, Xingang, Dalian Korea - Busan, Pohang Taiwan - Kaohsiung, Taichung Box Göteborg Tel: Telefax: E-post: hansa@hansa-shipping.se Styckegods Projektlaser Tyngdlyft Containers 20 /40 Inlandsdestinationer i Kina Vi finns till för dig! Redo att transportera ditt gods till jordens alla hörn! Kontakta vårt kontor i Helsingborg och boka ditt gods idag! Drottninggatan 20-22, Box Helsingborg Tel Fax e-post: info@greenship.se

9 ...dags för ny tävling! Grattis till vinnarna i tävling :a pris Kryssning för 2 personer, Helsingborg - Oslo med DFDS Seaways. 2:a och 3:e pris Tur- och returresa över Öresund för bil och 5 personer. Dessutom 7 tröstpriser! Svaren på frågorna här intill hittar Du i denna Turlista - ringa in rätt svar och skicka/faxa oss tävlingsbidraget senast 30/ Vinnarna meddelas personligen och pristagarlista finns i nästa Turlista. 1:a pris Björn Oppberget, Norges Frukt A/S 2:a och 3:e pris Natalia Carlsson, Morgan Wedlin & Son AB Britt-Marie Dahlberg, Swedish Match Arenco AB...och tröstpriser till Monica Köhler Anette Eriksson, FMV Internationell Spedition Leif Rönnberg, Boliden Bergsöe AB Reinhart Teltscher, DFDS Transport AB Lars Högberg, Melship AB Thomas Grebius, Morgan Wedlin & Son AB Mats Wessman, Kemira Kemi AB Tävla med Turlistan När anlöper det första MSC-fartyget HHAB? a. 16 mars b. 16 april c. 14 mars 2. Hur många hamnar berörs av ISPS-koden? a b c Hur ofta anländer ett feederfartyg med kaffe till HHAB? a. varje dag b. var tredje dag c. varannan dag Namn Företag Adress Postnr/Ort 4. Vem utförde arbetet på Visten? a. Scanlines b. Scanunit c. Scandia 5. Vad heter priset som HHAB delar ut vid Transportforum? a. Guldkärnan b. Guldpokalen c. Öresundspriset Skicka eller faxa svaret till Turlistan/Tävling 1/04 Helsingborgs Hamn AB Box 821, Helsingborg Fax: Tävlingen är ej öppen för anställda i Helsingborgs Hamn.

10 SOL AGENCIES AB Generalagent för följande linjer SOLNIVER LINES Ro/Ro trafik Östra Medelhavet, Spanien POL - LEVANT SHIPPING LINES Ro/Ro trafik Nordafrika, Östra Medelhavet C.F. AHRENKYEL GmbH Parcel Service, Nord, -Central och Sydamerika EUROAFRICA SHIPPING LINES Konventionell trafik Västafrika SOL LINES AB Klippan 1A Göteborg Tel: Fax:

11 Ahlmarks bygger om tre fartyg Almarks i Karlstad är i färd med att bygga om de s.k. COB-fartygen Fryken, Saxen och Visten till rena tankfartyg. - Den här fartygstypen är mycket underhållskrävande och vi har därför bestämt oss för att bygga om dem, säger Almarks vd Bo Wärmling. Visten anlöpte Skåneterminalen den 15 februari, där Scanunit AB demonterade de två 20-tons Hägglundskranarna för att ersätta dem med en 2-tons dito. En av de stora kranarna har sålts vidare till Boskalis som skall montera den på enskopenverket Rocky. Även detta arbete utförs av Scanunit. En av kranarna lossas från Visten. UTC Scandinavia AB Oceangatan 3, 2nd floor SE Helsingborg, Sweden. Tel: +46 (0) Fax: +46 (0) sweden@utcscandinavia.com Web-page: Projekttransporter och spedition Export/Import. Sjöfrakt LCL/FCL Export/Import. Flygfrakt Export/Import. Export/Import förtullning. Duty drawback och VAT registrering. Skräddarsydda transportlösningar. Lagerhållning / pick and pack. Inlandstransporter och distribution. till gaten Västhamnen vh.gaten@port.helsingborg.se

12 Ett axplock ur det händelserika året 2003 då... Transportforum 03 - en magisk kväll..det lastades och lossades Miljontals kilo frukt från varmare länder och tusen- och åter tusentals containers. För att inte tala om metaller, olja, kaffe, spannmål, lastbilar, pappersrullar, turister m. m... En ny kombiterminal byggs i anslutning till Västhamnen Beslut fattades att Helsingborgs Hamn AB kommer att investera i en ny kombiterminal för omlastning av lastenheter mellan järnväg och fartyg femteklassare besökte Hamnen För åttonde året i rad tog Helsingborgs Hamn och transportnäringen i Helsingborg emot femteklasselever från Helsingborgs skoldistrikt. TT-Line, ny aktör i Helsingborg TT-Line startade en ny linje mellan Helsingborg och Travemünde med i huvudsak trailers och lastbilar. Tillsammans med Transportindustriförbundet Region Syd, Sjöfartsforum och Tidningen Transport & Hantering arrangerade Helsingborgs Hamn, Transportforum 03. Årets vinnare av Öresundspriset, som delades ut av Hamnens VD PO Jansson, tilldelades Skandiatransport Logistics. Nytt kryssningsrekord 2003 Sommaren bjöd på 18 anlöp och för första gången påbörjades och avslutades en kryssning i Helsingborg, sk turnaround. 12

13 BESÖK Ovan: I mitten av november besökte följande herrar hamnen. Från vänster Gerry Ruffel och Alan Jones från Seawheel och hamnens agent i England Roger Perry från Eurolist samt Kjell-Åke Ranft, Helsingborgs Hamn AB. Vänster: Från Deugro Svenska AB i Göteborg kom kapten Per Thörnblom till Helsingborgs Hamn på besök i mitten av januari. Nedan: Helsingborgs Hamns vd PO Jansson, (fjärde man från vänster), tog emot följande sällskap den 11 februari. Från vänster; Falk Ohlig, Lübeck Hamn, Alf Karlsson. A.I.K. Logistics, Burkhard Jäckel, Lübeck Hamn och Antje Falk, Baltic Rail Gate. 13

14 LASTAT & LOSSAT Ovan: Boontrika Naree anlöpte Västhamnen den 4:e februari för att lossa nästan ton träpellets för Öresundskrafts räkning. Citadel Shipping skötte klareringen av fartyget. Vänster och nedan: Från Marocko anlöpte Frio Athens Skåneterminalen den 23 januari för att lossa apelsiner för den svenska och finska marknaden. Eimskip Transport AB klarerade fartyget. 14

15 LASTAT & LOSSAT Höger: Under januari 2004 lossades ca ton kol i Västhamnen för Öresundskrafts räkning. De båda fartygen Nordanhav, höger och Östanhav, nedan höger är självlossande bulkfartyg. Citadel Shipping klarerade fartygen. Höger: Kolen jämnas till av grävskopan. 15

16 16 Total port agency service We offer complete agency services to all vessels calling ports in in Helsingborg, from small coasters to large cruise liners. Andersson Eimskip Transport Shipping AB provides total port agency services around Helsingborg, such such as: as: 24 hour service, Crew changing Repair and maintenance Medical service Customs clearance Forwarding and documentation Ship chandler service Andersson Eimskip Transport Shipping agency department is staffed with experienced employees who provide a professional service. ANDERSSON SHIPPING AB EIMSKIP An TRANSPORT Group Company AB Fäktmästaregatan 5, P.O. Box 603, Helsingborg, tel , Fax , Fäktmästaregatan 5, P.O. Box 603, Helsingborg, Tel , Fax

17 Certifiering nästa steg för miljöarbetet i hamnen Miljöstation Helsingborgs Hamn AB arbetar just nu intensivt för att certifiera sig enligt ISO standarden. Detta innebär att all verksamhet i hamnen kommer att revideras och, enligt planen, få ett ISO godkännande. -Det ger konsekvenser på många sätt, säger Ingva-Britt Allbratt som är miljösamordnare vid Helsingborgs Hamn. Vi erbjuder fartygen bästa möjliga sätt att bli av med sitt avfall och kontrollerar att det blivit rätt källsorterat. Vi ställer också krav på våra hyresgäster att till exempel sortera avfall. Hamnen har interna ledstjärnor, exempelvis Effektivitet och Kompetens, som i sig betyder att miljöhänsynen måste vara prioriterade. Dessutom finns det en strikt lagstiftning, där hamnverksamhet är prövningspliktig enligt Miljöbalken. Ett väl fungerande miljöledningssystem innebär en kontroll av att vi i den dagliga driften lever upp till de krav som ställs på verksamheten. Ingva-Britt Albratt Processen har hittills inneburit att en så kallad förrevision hållits med certifieringsorganet L loyds Register EMEA. De anställda inom hamnen går utbildning och interna miljörevisioner pågår. Revisionerna ska se till att miljöledningssystemet stämmer överens med uppsatta mål, att hamnen följer miljölagstiftningen och att det finns fokus på ständiga förbättringar. När miljöledningssystemet införts fullt ut och ledningen har gjort en genomgång mot miljöstandaren kommer Helsingborgs Hamn AB att ha en extern miljörevision med sikte på att bli ISO-certifierade. 17

18 18 Klippan 1A GÖTEBORG Tel: Fax:

19 Hårdare kontroll av gods och människor i hamnen Den 1 juli i år höjs säkerheten i världens alla hamnar. Nya, globala regler träder då i kraft och förändringarna blir påtagliga. Hamnarna blir mer slutna då allt gods och alla människor i en hamn ska kunna kontrolleras. - Detta kommer att påverka alla som vistas i eller transporterar gods via en hamn. Det blir en ökad vaksamhet och det beklagar jag, men det är nödvändigt, säger Mats Rosander, trafikchef i Helsingborgs hamn. Trafikchef Mats Rosander Efter terrorhandlingarna den 11 september 2001 ställde sig många frågan: Hur säker är egentligen världens sjöfart? Förhandlingar inom International Maritime Organization, IMO, ledde fram till den så kallade ISPS-koden* som berör hamnar. Även om till exempel Sverige fortfarande inte har fattat alla nödvändiga beslut kommer koden att börja gälla vid halvårsskiftet, säger Rosander, som med en bakgrund som vice brandchef i Helsingborgs stad har lång erfarenhet av säkerhetsarbete. Enkla grundkrav ISPS-koden ställer många detaljerade krav på hamnanläggningar, men i grunden är den ganska enkel. För det första ska varje hamn se till att inga obehöriga kan komma åt last och fartyg. För det andra ska hamnen säkerställa att det gods som passerar anläggningen verkligen är vad det påstås vara. - Den som går in i ett hamnområde efter den 1 juli ska veta att det finns laglig rätt att visitera människor utan misstanke om brott, och det är långtgående befogenheter ur ett svenskt perspektiv. Men det som kommer att märkas dagligen är identitetskontrollen. Också kända besökare som idag kan passera fritt kommer att behöva legitimera sig. Sen blir det fler fysiska skydd och därmed en mer sluten hamn. Vi kommer dessutom att övervaka flera områden med kameror, säger Mats Rosander. Visitation nödvändigt men alternativ finns Viktigast ur affärsmässig synpunkt är sannolikt kraven på att kontrollera gods. - Målet är tydligt. Man ska inte kunna gömma något i en legitim godsström. Vi vet ännu inte hur vi ska lösa det i detalj, men vi kommer ytterst att öppna containrar för att visitera godset. Jag förstår att kunderna inte vill detta. De upprättar dokumentation och sätter sigill, och när vi tvingas öppna containern kan man se det som en affärsrisk. Vi har ingen önskan att göra detta, och det är därför vi hellre vill säkerställa lastinnehållet på andra sätt. Det finns alltså alternativ till visitation. Containrar som tullen 19

20 Scandlines, Sundsbussarna och HH-Ferries trafikerar HH-leden eller godkänt företag plomberat kommer hamnen att acceptera som säkra. Det blir också möjligt att kvalitetssäkra hela logistikkedjan och därmed undanröja behovet av visitation. - Tullen har sagt att de kan hjälpa till med utbildning för kvalitetssäkringen. Helsingborgs Hamn erbjuder kunder tjänsten att stuffa containers, eller att övervaka stuffningen. I detta säkerhetsarbete får personalen i hamnen en nyckelroll det mesta i den dagliga hanteringen kommer att skötas av stuveriet. Därför får all personal en grundutbildning i ISPS. Viss personal får särskilda uppgifter och de utbildas ytterligare, av bland annat Hamn och Stuveriskolan samt Väktarskolan. Färjorna får särskild lösning Reglerna i ISPS-koden gäller inte all trafik i hamnen. I Norra Hamnen är det exempelvis endast fritidstrafik och den går utanför regelverket. Helsingborgs Hamns planering gäller inte heller färjerederierna på HH-leden som har möjlighet till en alternativ skyddsöverenskommelse, vilket de förhandlar med danska och svenska myndigheter om. Förmodligen kan därmed färjetrafiken över sundet fortsätta med rimliga förutsättningar. Målet är att kunderna inte skall märka skärpningen av säkerheten. Ändå är det för hamnen totalt en stor förändring. - Den tiden är över när man kunde gå till hamnen och se på fartygen. Den 11 september 2001 ändrades världens syn på säkerhet och vi i Sverige är dåliga på att inse detta. Man kan fråga sig när vi ska lära oss? ISPS-koden säger nu, menar Mats Rosander. Omvärlden kräver hög säkerhet Finns det något terrorhot mot Sverige, eller till och med Helsingborg som gör dessa åtgärder nödvändiga? - De svenska hamnarna måste leva upp till omvärldens krav. För många länder är säkerheten inom sjöfarten oerhört viktig. Det finns mycket oro i USA förstås, men också i Storbritannien och Tyskland. Om vi inte fullföljer säkerhetsarbetet kommer vi att betraktas som en riskfaktor och helt enkelt bli svartlistade. Man ska också komma ihåg att oavsett om det finns direkta hot mot Sverige eller inte kan vi bli en logistisk bas för olika nätverk. De lär upptäcka om det finns luckor i säkerheten någonstans i världen och utnyttja dem, säger Mats Rosander. * International Ship and Port Facility Security Code 20

21 TURLISTOR & SERVICE HELSINGBORG-TRAVEMÜNDE Vägen genom Öresund! Nu finns det en helt ny förbindelse till kontinenten genom Öresund. Vi seglar med våra Green ships på leden Helsingborg-Travemünde varje helg. Välkommen ombord! TIDTABELL ND=NILS DACKE / RH=ROBIN HOOD LÖRDAG ND/RH Avg. Travemünde Ank. Helsingborg SÖNDAG Avg. Helsingborg Ank. Travemünde Vi reserverar oss för eventuella ändringar. Fraktbokningen: Tel Fax TIDTABELL 1 januari - 31 december 2004 FRÅN HELSINGBORG T A T A A T A T A T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A/H a A H/T a T b A a A H T Överfartstid ca 20 min A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A T A T A A=Aurora H=Hamlet T=Tycho Brahe a) Ej söndagar under perioden 1/1-13/6 och 9/8-31/12. b) Endast söndagar under perioden 1/1-13/6 och 9/8-31/12. Särskild turlista 1/1, 24/12, 25/12 och 31/ Reservation för ändringar av tider. BOKA DYGNET RUNT: FRÅN HELSINGÖR A T A T A T T A T A T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A/H a A H/T a T b A a A H Överfartstid ca 20 min T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A T A T A=Aurora H=Hamlet T=Tycho Brahe a) Ej söndagar under perioden 1/1-13/6 och 9/8-31/12. b) Endast söndagar under perioden 1/1-13/6 och 9/8-31/12. Särskild turlista 1/1, 24/12, 25/12 och 31/ Reservation för ändringar av tider. INFORMATION OCH BOKNING DANMARK HELSINGBORG-HELSINGÖR 21

22 TURLISTOR & SERVICE HELSINGBORG - HELSINGØR - EUROPA PRISPRESSAREN! HH-Ferries är rederiet som billigt och snabbt tar dig till Danmark eller vidare till kontinenten. Ombord äter och dricker du skattefritt och handlar till trevliga priser. Dessutom kan du växla valuta. Välkommen ombord! Avgång varje hel- och halvtimme större delen av dygnet!

23 Köpenhamn/Helsingborg - Oslo TURLISTOR & SERVICE Vår stress Kasta stress och plikter överbord och åk på MiniKryss till Norge. Nu kan ni själva sätta ihop er kryssning. Välj mellan alla våra hyttyper och restaurangerbjudanden. Beställ måltiderna hemifrån och spara pengar. MiniKryss med avresa söndag - onsdag från 548 kr per person. MiniKryss Weekend med avresa torsdag - lördag från 798 kr per person. Priserna gäller t o m 16/6 och för insideshytt exklusive måltider. Kod MiH04. Expeditionsavgift 50 kr /telefonbokning (gäller ej vid onlinebokning). Utresa från Köpenhamn kr tillägg /person. MiniKryss till Norge från 548 kr per person Boka på eller ring

24 TURLISTOR & SERVICE MORGAN WEDLIN & SON Wec Line Ost Afrika Djibouti - Dar Es Salaam Mombasa - Massawa Port of Sudan - Damietta Australian National Line Far East + Middle East Holland Maas Shipping Line Spanien - Vigo Portugal - Lissabon - Leixoes Marocko - Casablanca Yemen Gulf Line Aden - Hodeidah Unifeeder Hamburg Bremerhaven Rotterdam Felixstowe St. Petersburg Tallin Århus Köpenhamn Måndag x x x x x Onsdag x x x x x x Torsdag x x x Fredag x x x x Unifeeder Short Sea service erbjuder transporter dörr - dörr av alla typer av Dry Cargo Unifeeder erbjuder en flexibel kombination Bil - Järnväg - Båt mellan samtliga destinationer i Norra Europa Morgan Wedlin & Son AB Oceangatan 3, P.O. Box 831, Helsingborg, Tel , Fax info@morgan-wedlin.se

25 TURLISTOR & SERVICE Aktuell trafikstatistik för Helsingborgs Hamn AB /1 31/12 1/1 31/12 Förändring i % Fordon i trafik ,7 Passagerare ,2 Godston ,5 Kontakter i Helsingborg Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Telefon Jour Helsingborgs Hamns agenter Belgien Sundman, Bryssel, Belgien. Tel +32 (2) Fax +32 (2) England Eurolist International Ltd, London, England Tel +44 (20) Fax +44 (20) Telefax (042-) Direktion Marknad Teknisk avd Administrativa avd Reception VTS (Trafikcentral) Västhamnen (Gaten) Västhamnen (Planering) Skåneterminalen Bulkhamnen Oljeterminalen Internet information@port.helsingborg.se Lettland SIA LJS Hanza Ltd, Riga, Lettland. Tel +371 (7) Fax +371 (7) Ryssland Inflot JSC Sankt Petersburg, Ryssland Tel +7 (812) Fax +7 (812) Sverige Möller, Christer, Sverige Tel portofhelsingborg@cmoller.net USA Transmar Ltd, Tiburon, Kalifornien, USA. Tel +1 (415) Fax +1 (415)

26 Kontakter i transportbranschen (Telefon och fax där ej annat anges) Företag Tel Fax Rederier - Linjer som trafikerar Helsingborg DFDS Seaways AB DFDS SEAWAYS HH-Ferries AB HH-FERRIES Lindholm Shipping AB FINNLINES PLC, LAURITZEN COOL, HERNING, FORTUM, NORTH WESTERN FLEET Morgan Wedlin & Son AB UNIFEEDER Scandlines AB SCANDLINES SCA Transforest AB SCA TRANSFOREST Sundsbussarna AB MOLTZAU LINE TT-Line TT-LINE MSC Sweden AB MSC Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida Företag Tel Alianca ACL Sweden AB Air Logistics AB Andersson & Flood AB ASECO AB Bax Global AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Sverige CM Freight & Shipping ConCarrier AB Contralo Scandinavia AB Danzas ASG Eurocargo AB Danzas AEI Intercontinental AB Dasena Agencies AB DFDS Transport AB Ecotrans Eimskip Transport AB Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Europa/Fate AB Eurote AB Euro Traffic AB Exel FH Bertling (Sweden) AB Frans Maas Sverige AB Freightman AB Frigoscandia Distribution AB GAC Logistics Sweden GDL Transport AB Geologistics AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Gorthon Lines AB Globex Tranport AB GreenCarrier Scandinavia AB GreenAir Scandinavia AB Greenship Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB Hillerström Shipping AB IFT Sweden AB ISF-International Sea Freight AB JATA Cargo Helsingborg AB Joship AB K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Kuehne & Nagel AB Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lighthouse Transport AB Maersk Sverige AB Maersk Sverige AB Melship AB MSC Sweden AB Nippon Shipping & Forwarding AB Nordisk Transport Rail AB Nordic Liner Agency AB NYK Line (Deutschland) GmbH Hapag-Lloyd Sweden AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB P&O Nedlloyd Ltd Prologistics

27 Fortsättning kontakter i transportbranschen (Telefon där ej annat anges) Rail Combi Scandinavian Shipping Agencies (Sweden)AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker Stinnes Logistics Schenker International AB Scanway-Shipping AB Siwab Spedition AB Skandiatransport Logistics AB Skonvik Shipping SOL Lines AB Speedcargo AB Sundship Swedish Maritime Svelast AB Swetrail AB Thun Selfunloader Tidblad Shipping Transwaggon United Arab Agencies AB Trans Weco AB TriLog AB Universal Air Express AB UTC Scandinavia AB WLC Transport & Spedition AB Wilson Logistics Sweden AB Van Ommeren Sweden AB Åkericentralen Sweden AB Övriga företag Tel Advokatbyrån Bo Benell Advokatfirman Lindahl K.B Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmän Carlsberg Sverige AB Conteam Repair AB Ekotrans RH Freight AB Euro Centre Syd Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Fartygsmekano AB Gränskontrollstation Handelsflottans Kultur-& Fritidsråd Helikopter Service Holms Varv AB Kust/Miljöstation Helsingborg Lloyd s Register of Shipping Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB Schenker International AB Sjömanskyrkan Svenska Lantmännen STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB TopLogic Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen Ängelholms Flygstation Banker Tel Föreningssparbanken Handelsbanken Nordbanken S-E Banken Provinsbanken Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd s agent) BIN Surveyor Börje Nilsson , Survey International Crawford & Co Tecma Consult , Konsulat Costa Ricas Konsulat Danmarks Konsulat Finlands Konsulat Islands Konsulat Norges Konsulatet Sloveniens Konsulat