KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN NR 1, MARS 2007

Transkript

1 TURLISTAN KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN NR 1, MARS 2007

2 Aktuellt Aktuellt 2 SCA Transforest 3, 4 Tävling 9 Rekordsiffror, Trans Russia 11 Carl-Henrik Hägg 12 Besök 13 Lastat och lossat 14, 15 Samskip utökar sin satsning på Helsingborg 17 Omlastning i Helsingborg 19 Helsingborg på kryssningsmässa 20 Aktuell statistik 25 Kontakter i transportbranschen 26, 27 Kryssningsanlöp Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr/år Nästa utgåva: juni Upplaga: 5500 ex Redaktör: Andréas Eriksson Ansvarig utgivare: PO Jansson Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg Tel andreas.eriksson@port.helsingborg.se Hamnen har börjat profi lera sig som Containerspecialisten och informationschef Andréas Eriksson svarar på fem frågor om begreppet. Varför har ni valt just Containerspecialisten? Vi behövde bli tydliga med vad vi kan. Genom samtal med kunder fi ck vi veta att bilden av oss inte stämde med vad vi faktiskt gör. Vi gav ett intryck av att arbeta med allting och kundernas åsikt var att vi borde fokusera. Faktum är att det har vi gjort sedan nästan 10 år på just containrar. Så Containerspecialisten handlar till stor del om att förändra vad vi säger och hur vi uppfattas. Vad är en Containerspecialist? Egentligen fi ck vi det svaret av kunderna. De uppfattade oss som skickliga på att hantera deras containrar snabbt. Vi har kompetensen samt faciliteterna i form av kranar, kajer och truckar. Vi har även containerlinjerna och ett bra geografi skt läge. Det fi nns alltså rätt förutsättningar vilket är en viktig del av att vara Containerspecialisten. Dessutom har vi lyckats bra, vilket förra årets ökning på 23 procent visar. Jämför vi oss med konkurrenter står vi oss också väl när man tittar på exempelvis tid för hantering. Vad innebär profilen framöver? Jag tror att den allra viktigaste dimensionen är att vi nu också internt fokuserar på containrar. Det visade sig nämligen att många medarbetare hade samma otydliga bild som kunderna. Vi har en strategi för vad vi satsar på och vilka uppdrag vi prioriterar. Det är ju ingen nyhet för den som följt vår utveckling, till exempel vad vi investerat i, men inte ens internt är det enkelt att ha den helhetsbilden. Nu är det uppenbart för alla vad vår styrka är. Kan ni bli för specialiserade om marknaden förändras? Det fi nns givetvis alltid en teoretisk fara i att specialisera sig. Det innebär ju per defi nition att det fi nns annan hantering som vi är eller blir sämre på. Men som det ser ut i dag och åtminstone 10 år framåt kommer containerhanteringen att öka. Ingenting pekar på något annat, och vi har valt väg. Kommer ni att bli ännu bättre på containrar? Att kalla sig Containerspecialisten ställer krav. Vi bygger upp en förväntan på oss själva som vi måste leva upp till. Vi måste vara effektiva både när det gäller utrustning och medarbetarnas kompetens. Så visst måste vi utvecklas. Vi har beställt en ny kran och arbetar med att frigöra större ytor för containerhantering, det är två exempel. 2

3 Effektiva transporter avgörande för anrikt skånskt kemiföretag Med systemfartygen som kallats världens renaste fraktfartyg lägger SCA Transforest varje fredag till i Helsingborgs Hamn. Här lossar man containers och trailers och lastar bland annat returfiber hem till fabriken i Obbola. Roger Erixon Obbola i Skåneterminalen De tre SCA-fartygen går i ett system som inkluderar fyra lasthamnar. Från hamnen i Umeå, Holmsund, går fartyget samma dag vidare till Husum norr om Örnsköldsvik. Dag två lastar det först i Tunadalshamnen, Sundsvall, och sedan i Iggesund. Därefter går det vidare till Tilbury i England samt Rotterdam. På hemvägen tar det med sig gods från såväl Tilbury som Rotterdam och denna systemtrafi k anlöper två gånger varje vecka i respektive hamn. En tur i veckan, fredagar, stannar även fartygen till i Helsingborg. Och det är prisade gäster fi ck SCA Clean Marine Award från EUkommissionen för en långsiktig satsning på miljön. Redan 1998 gick man över till lågsvavligt bränsle i systemtransporterna och 2000 inleddes installationen av katalytisk rening som reducerar kväveutsläppen med 90 procent. Framgångsrika returtransporter med utrymme för mer En god planering och inte minst strävan att hitta returtransporter bidrog också till utmärkelsen, och en del av detta är returfi bern. Det som lastas i Helsingborg kommer från Danmark och södra Sverige, och skeppas till Obbola för återanvändning. Totalt sett förbrukar SCA lika mycket returfi ber som nya fi ber. Sydgående är fartygen fullt utnyttjade och hemgående har vi procent beläggning. En del av detta är returfi ber men framförallt annat gods till industrierna längs Norrlandskusten. Så visst har vi varit framgångsrika men det fi nns utrymme för mer. Ökar underlaget är det exempelvis möjligt att gå in till Helsingborg två gånger i veckan, säger Roger Erixon som är chef för Transforest Shipping. 3

4 Totalt är det faktiskt fem fartyg i systemtrafi ken. Förutom SCAs Obbola, Östrand och Ortviken namngivna efter produktionsorter ingår Helena och Viola Gorthon. Dessa drivs av M- Real (f.d. MoDo). Vi är ju så stora att vi kan skapa egna system och samarbetet gjorde att vi fi ck ännu större volymer och frekventare service. Vi har samma lasthamnar men M-real går till Lübeck medan vi anlöper Tilbury och Rotterdam, säger Roger Erixon. Kassetter ger effektiv hantering Fartygen lastar 165 kassetter, cirka ton, som gör snabb lastning och lossning möjlig. Det är mestadels pappersrullar och arkat papper som går med i systemet ut men det förekommer också pappersmassa. I fartyget ställs kassetterna tätt intill varandra och därmed är de säkrade och klara. Däremot måste givetvis lasten säkras till varje enskild kassett och det görs i respektive hamn innan fartygets ankomst. Större fartyg i sikte Trafi ken kommer att fortsätta i sin nuvarande form ännu ett antal år. Därefter kan det bli nödvändigt att skapa ett ännu mer effektivt system. Den enda chansen att på sikt behålla eller få ner transportkostnaden per ton är att bygga större fartyg. Samtidigt blir fartygen dyrare och dyrare att bygga. Samarbeten kommer att vara aktuellt även i framtiden, säger Roger Erixon. Dagens systemtrafi k infördes 1996 och har alltså varit en föregångare när det gäller att effektivisera transporterna och minska miljöpåverkan. Innan dess körde SCA under 30 år med ett system som, säger Erixon, i sin begynnelse var klart revolutionerande och före sin tid. Chansen är stor att också framtiden kommer att innehålla innovationer. Pappershantering i Skåneterninalen Fakta om SCA: SCA är den sjätte största tryckpapperstillverkaren totalt i Europa och en av Europas ledande leverantörer av sågade trävaror. Förutom med skogsindustriprodukter arbetar företaget med personliga hygienprodukter, mjukpapper och förpackningar. Verksamheten är global med försäljning i ett 90-tal länder och tillverkning i cirka 40 länder. Mer än hälften av försäljningen är konsumentprodukter inom personliga hygienprodukter, mjukpapper och förpackningslösningar, med individer och hushåll som slutanvändare. SCA har cirka anställda. Transforest Shipping skeppar årligen cirka 3 miljoner ton varav hälften via de fem systemfartygen. 4

5 NO ONE MOVES THE WORLD LIKE MOL Sweden MOL (Europe) Tel: Finland MOL (Europe) Tel: Denmark & Norway MOL (Europe) Tel: Feel that pull? That s the world leader in global shipping, offering a greater reach and service network than ever before. MOL s rapidly growing fleet of state-of-the-art containerships, car carriers, tankers, bulkers and LNG carriers delivers more of the world to more of the world, leaving the competition in its wake. With over 630 ships pulling for you, your business moves at the speed of MOL. Full Speed Ahead

6

7

8

9 1:a pris Tur/returresa Helsingborg-Helsingör samt Rödby-Puttgarden. 2:a och 3:e pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer. Grattis! Vinnare nr : 1:a pris: Tommy Cronvall, IKEA Svenska AB, Älmhult 2:a Mona Folkesson, Eimskip Logistics AB, Helsingborg 3:e pris: Erica K Gudmundsson, Green Cargo AB, Helsingborg Tröstpriser till: Per Josefson, Penta Shipping AB, Göteborg Marcus Lindqvist, Leman AB, Helsingborg Leif Swärd, Alna Syd, Malmö Henrik Forsell, Findus Sverige AB, Malmö Tommy Halén, Railog AB, Malmö A. Näslund, SCA Transforest AB, Sundsvall Kenny Pettersson, Transatlantic Services, Helsingborg Ann-Sofi e Sköld, Arbetsförmedlingen Helsingborg. Tävla med Turlistan nr Hur många procent ökade containerhanteringen med 2006? a. 23 % b. 18 % c. 20 % 2. Med vem delar Helsingborgs Hamn monter på Trans Russia? a. Åhus Hamn b. Stockholm Hamn c. Århus Hamn 3. Vad heter Samskips nybyggda fartyg? a. Anna G b. Explorer c. Veritas 4. Hur många kassetter lastar SCA:s farytg? a. 175 b. 165 c Vad heter ordföranden i Cruise Baltic Projekt? a. Ole Olsen b. Ole Andersen c. Henrik Hansen Skicka eller faxa svaret till Turlistan/Tävling 1/07, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg. Fax: Namn: Företag: Adress: Postnr/ort: 9

10 SOL AGENCIES AB Generalagent f ö rfö ljande linjer SOLNIVER LINES Ro/Ro trafi köstra Medelhavet POL -LEVANT SHIPPING LINES Ro/Ro trafi knordafrika, Östra Medelhavet EUROAFRICA SHIPPING LINES Konventionell trafi kvä stafrika SOL AGENCIES AB Klippan 1A Göteborg Tel: Fax: solagencies@sollines.se

11 Rekordsiffror för containertrafiken i Helsingborgs hamn under 2006 Det gods som skeppas med container via Helsingborgs Hamn ökade mycket kraftigt Den sjöburna trafi ken var 23 procent större än 2005 och även järnvägsgodset ökade mycket kraftigt. I båda fallen innebar fjolåret rekord i antal hanterade containrar någonsin. En förklaring är att vi fått nya linjer men även de befi ntliga linjerna har varit framgångsrika, säger Helsingborgs Hamn AB: s VD Per-Olof Jansson. På fl era punkter visar sammanställningen av 2006 en mycket kraftig utveckling passager genom gaten till Västhamnen registrerades, vilket är rekord. Antalet containrar hanterade över kaj var fl er än någonsin och ökade med 23 procent. Antalet containrar via järnväg har aldrig varit fl er och är cirka 10 procent fl er än förväntat, trots att redan prognoserna var optimistiska. Aldrig tidigare har lika många kylcontainrar hanterats. Detta beror delvis på att fruktlasterna, som numera framförallt skeppas i containrar, inte har varit större sedan Helsingborg befäster sin ställning som Sveriges näst största containerhamn och det har stor betydelse för Helsingborgs Hamn på Europas största transportmässa Helsingborgs Hamn har monter tillsammans med Århus Hamn på TransRussia mässan i Moskva i slutet av mars. Sedan 1996 har Helsingborgs Hamn medverkat och mässan ger oss ett mycket bra tillfälle att marknadsföra oss mot omvärlden. regionen. Samskip, som är ett av de största rederierna i europeiska farvatten, valde exempelvis under året att göra Helsingborg till sin skandinaviska knutpunkt i stället för att gå på fl era mindre hamnar. Detta visar att vi har en kvalitet och produktivitet som skapar förtroende hos kunderna, säger Per-Olof Jansson. Det fi nns en underliggande global ökningstakt av godstrafi ken. Denna är dock betydligt lägre än i Helsingborg och förklarar högst halva ökningen. Försäljningschef Kjell-Åke Ranft lyfter fram betydelsen av Combiterminalen som öppnade i hamnen för drygt ett år sedan. Här lastas gods om mellan järnväg, sjöfart och lastbil. Upptagningsområdet för Helsingborg har blivit mycket större. Gods till och från exempelvis Mellansverige som normalt väljer andra skeppningsvägar transporteras idag i allt större utsträckning via Helsingborg, säger Kjell-Åke Ranft. Utvecklingen får konsekvenser för planeringen redan Vi kommer att fortsätta satsa på containerhanteringen. Vi har beställt en ny containerkran och uppgraderar även annan utrustning. Det pågår också en ständig översyn av markytorna i hamnen där vi arbetar för att göra den allt mer omfattande containerhanteringen ännu mer rationell, säger VD Per-Olof Jansson. 11

12 Välkommen till hamnen! Hur har den första tiden varit? Hektisk, men mycket givande. Det är många nya faktorer och infallsvinklar som skall beaktas i det dagliga arbetet. Vad arbetar du med? Jag är fortfarande rykande färsk på min befattning, men det är tänkt att jag skall hjälpa Fredrik Åsare med den dagliga operativa driften av Helsingborgs Hamn. Utöver detta skall jag vara beredd att överta ledningen vid de tillfällen som Fredrik ej är på plats. Detta är vad som är tänkt på pappret, rent konkret går det ut på att prata med kunder, under- och överordnade chefer samt personal för att få Hamnen att jobba så effektivt och kundorienterat som överhuvudtaget möjligt. Vad har du gjort tidigare? Närmast arbetade jag som Produktionsledare i Västhamnen, där jag rent praktiskt ledde loss- och lastningsarbeten på containerfartyg samt övrig hantering i Västhamnen i stort. Detta har givit mig insikt i de problem och möjligheter som fi nns, samt hur man kan tänka sig att lösa respektive utnyttja dem. Innan dess arbetade jag i Försvarsmakten, som kapten inom i Pansartrupperna. Även om man kan tycka att steget är långt ifrån stridsvagnar till fartyg, så är det inte det i praktiken. Allt handlar Carl-Henrik Hägg om att leda och fördela de arbetsuppgifter som skall lösas. Helst genom att medarbetare själva får komma fram till lösningar av ställda problem och uppgifter. Detta gör att alla känner sig delaktiga, och att man växer med uppgiftens svårighetsgrad. Vilka är de största utmaningarna du sett hittills? Att få Hamnen att växa in i sin nya kostym. Detta genom att alla i Hamnen arbetar mot samma mål samt att förbereda oss inför framtida utmaningar och att dessa ska ge intäkter. Vad ser du fram emot det närmaste året? Att lära mig mitt nya jobb, och att komma med nya, konstruktiva tankar och idéer. På det personliga planet hoppas jag att min äldsta son, Gustaf, lär sig cykla utan stödhjul, och att jag slipper delta allt för mycket i trädgårdsarbetet hemma!

13 I januari månad besökte Net Work Logistics AB Helsingborgs Hamn. I trappan på Hamnkontoret ser vi överst Hans Lennermo, Erik Ny samt nederst Louise Kleiby, samtliga från Net Work Logistics och sist Mathias Luedicke från ISL Baltic Consult. Nedan: IKEAS logistikavdelning samt informationschef fi ck information samt en guidad tur i Helsingborgs Hamn den 8:e februari. Nedan: I december 2006 kom Stefan Lindgren Transatlantic Services Västerås och Kristina Folkeson Transatlantic Services Helsingborg på besök i Hamnen. Ovan: Jens Peter Peters och Ole Haugsted Jörgensen från ADP (Associated Danish Ports A/S) kom till Hamnen framför allt för att titta på den nya Combiterminalen. Stockholms Hamns marknadsavdelning besökte Helsingborgs Hamns marknadsavdelning i februari månad. Besökarna fi ck information samt en tur i Hamnen. 13

14 Samskip Explorer vid premiäranlöpet i Västhamnen den 26 februari. Fartyget kommer att trafi kera Nordsjöslingan (Rotterdam, Aalborg, Helsingborg, Varberg och Hull). Transatlantic Services klarerar fartygen. Nedan: En gång i veckan anlöper MSC Västhamnen i Helsingborg. På bilden ses MSC Malin Lasta och lossa containrar. Lindholm Shipping sköter klareringen av fartygen. 14

15 Från Stade i Tyskland kom Baltic Tara till Helsingborgs Bulkhamn den 20 februari för att lossa aluminiumhydrat för Kemira Kemi Kemwaters räkning. Sundship klarerade fartyget. Nedan: I början av januari omlastades marockoclementiner från Salica Frigo till Finnhawk f.v.b. Finland. För klareringen av fartygen stod Lindholm Shipping. 15

16 A CLEAR VIEW OF YOUR CARGO NEEDS Eimskip's worldwide operations create a strong network designed to serve our customers with reliable and professional transport. We provide total transportation and logistics services, specialising in temperature-controlled transportation. With proven experience in transportation since 1914 and ambitious and dynamic vision, we are ready to serve your cargo needs. We keep an eye on your cargo - all the way E Eimskip L ogistic Denmark s ABA/S H Aarhus els ingb o r g B Østhavnsvej o x A SE- Containerterminal H elsingb org Øst S 8100 w eden Aarhus C P Tel: hone: Fax: : E imskip L ogistic s AB G o t henb urg S t igb er gs liden 5b SE G othenb urg S w eden P hone: Fax :

17 Samskip utökar sin satsning på Helsingborg som skandinavisk hub Med ett nytt upplägg kommer Samskips volymer i Helsingborgs Hamn att fördubblas. Från slutet av februari anlöper man Helsingborg söndag, måndag och tisdag med ett nytillskott av cirka containerenheter på årsbasis. Främst utgörs dessa av omlastningsenheter mellan kontinenten och Östersjön. Birna Ödefors Utsikt från Samskip Explorer Samskip startade sin trafi k på Helsingborg under april 2006 och har sedan dess använt Helsingborg som hub för sin trafi k mellan Östersjön, England och kontinenten. Genom att kombinera vår svenska och baltiska trafi k och därmed uppnå en förbättrad seglingslista kan vi nu erbjuda marknaden snabbare och mer pålitliga transportlösningar. Samskip minskar antalet hamnanlöp och gångtiden till sjöss, och förbättrar därmed ytterligare vår miljömässiga effektivitet. Genom att utnyttja våra intermodala möjligheter kan vi nu via Baltikum erbjuda fasta ankomstdagar till den växande marknaden i Moskva och St. Petersburg, menar Birna Ödefors, vd för Samskip AB. Samskip kommer att uppgradera fartygsstorleken för sina Helsingborgsanlöp och renodla sin verksamhet i Östersjön och på Nordsjön med två separata slingor och med Helsingborg som omlastningshub. Anna G (550 TEU) kommer att trafi kera Östersjön (Ventspils och Klaipeda) och nybygget Samskip Explorer (803 TEU) Nordsjöslingan (Rotterdam, Aalborg, Varberg och Hull). Att Samskip utökar sin trafi k via Helsingborg känns väldigt positivt. Det är ytterligare en bekräftelse på att vår strategiska satsning och specialisering på containerhantering är rätt, säger Kjell-Åke Ranft, försäljningschef i Helsingborgs Hamn AB. 17

18 Klippan 1A GÖTEBORG Tel: Fax:

19 Omlastning i Helsingborg lösningen när storm hindrade tågen i Småland Efter stormen Pers härjningar kunde Volvo inte skicka sitt gods den vanliga vägen med tåg från Olofström till Gent i Belgien. Lösningen blev att omedelbart styra om flödet via omlastning i Helsingborgs Hamn. Produktionen kunde därmed fortsätta. Det är ingen tvekan om att Green Cargo och Helsingborgs Hamn gjorde ett bra arbete. Det var viktigt att de ställde upp så snabbt, säger Peter Samuelsson som är ansvarig för Volvo Logistics (Inbound) i Olofström. Karossdetaljerna från Olofström passerar i vanliga fall inte Helsingborg. Tågen går från Olofström till Älmhult och där växlas de. En tågdel fortsätter till Göteborg medan den andra delen kopplas samman med ett tåg från Umeå och fortsätter till Gent i Belgien. Men när stormen den 14 januari slog till kunde Banverket inte hålla sträckan Nässjö-Hässleholm öppen. Träd hade blåst ner över ledningarna och från söndagen stod tågen stilla. Banan skulle ha öppnat redan på måndagen men då det inte hände började Volvo leta efter alternativ. Cirka 250 stycken 20-fotscontainrar går ut från Olofström varje dygn varav 100 till Belgien. Redan på tisdagen startade omlastningen i Helsingborg. Lastbilar kom med godset från Olofström och lastades i Helsingborg på tåg till Belgien. Under ungefär tre dygn upprätthölls fl ödet till fabriken på detta sätt. Alternativet var lastbilstransporter och vi hann skicka mellan lastbilar till Belgien. Men det är mycket svårt att hitta ledig kapacitet i dag. Nyttjandegraden inom vägtransporter är mycket hög, säger Peter Samuelsson. Ytterligare två företag som inte lyckades få fram sitt gods på järnväg till Småland som en följd av stormen fi ck hjälp med omlastning i hamnen. Combiterminalen 19

20 Helsingborg på världens största kryssningsmässa. Helsingborg ställer ut på Seatrade Cruise Shipping Convention i Miami i mars. Tillsammans med 8 andra svenska städer och hamnar marknadsför vi oss under gemensam fl agg som Cruise Sweden. HELSINGBORG - HELSINGØR - EUROPA PRISPRESSAREN! HH-Ferries är rederiet som billigt och snabbt tar dig till Danmark eller vidare till kontinenten. Ombord äter och dricker du skattefritt och handlar till trevliga priser. Dessutom kan du växla valuta. Välkommen ombord! Avgång varje hel- och halvtimme större delen av dygnet!

21

22 HELSINGBORG-TRAVEMÜNDE Vägen genom Öresund! Nu finns det en helt ny förbindelse till kontinenten genom Öresund. Vi seglar med våra Green ships på leden Helsingborg-Travemünde varje helg. Välkommen ombord! TIDTABELL ND=NILS DACKE / RH=ROBIN HOOD LÖRDAG ND/RH Avg. Travemünde Ank. Helsingborg SÖNDAG Avg. Helsingborg Ank. Travemünde Vi reserverar oss för eventuella ändringar. Fraktbokningen: Tel Fax

23 www. s candlines. s e EN LITEN RESA FÖR STORA UPPLEVELSER! T idt abell 1 JANUARI 3 1 DECEMBER 2007 FRÅN HELSINGBORG FRÅN HELSINGÖR T A T T A T A T A T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A a A Överfartstid ca 20 min H / T a T b A a A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A T A T A A T A T A T T A T A T A a H A =A uror a H =Hamlet T =T y c ho B r a he a ) E j sönda ga r under perioden 1 / 1 24 /6 oc h 13/8 31 / 12. b ) E nda st sönda ga r under perioden 1 / 1 24 /6 och 13/8 31 / 12. Särskild turlista 1 / 1, 24 / 12, 25 / 12 och 31 / R eserva tion för ä ndringa r a v tider. B okning: eller b T a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A a A H / T a T b A a A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A T A T

24 Unifeeder delivers more of Northern Europe The door is open to a wide range of optimal transport solutions when Unifeeder is alongside. Our container feeder service the largest in Northern Europe handles more than 1,2 million TEUs annually and guarantees dependable links to more than two dozen locations. On land and at sea, our door-to-door intermodal container service ensures every one of our consignments arrives on time. Unifeeder s forwarding, project cargo and agency services also have been delivering satisfied customers since Take a closer look at Unifeeder Sweden AB Oceangatan Helsingborg Tel.: Fax: info-sehel@unifeeder.com

25 /1-31/12 1/1-31/12 Förändring i % Fordon i trafik ,7 Passagerare ,0 Godston ,6 Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Helsingborgs Hamns agenter Telefon Jour Telefax (042-) Direktion Marknad Teknik Administration/Ekonomi Reception HPC (Trafi kcentral) Västhamnen (Gaten) Västhamnen (Förmanskontor) Skåneterminalen (Planering) Bulkhamnen Oljeterminalen Internet information@port.helsingborg.se Belgien Sundman, Bryssel, Belgien. Tel +32 (2) Fax +32 (2) England Eurolist International Ltd, London, England. Tel +44 (20) Fax +44 (20) Lettland SIA LJS Hanza Ltd, Riga, Lettland. Tel +371 (7) Fax +371 (7) Ryssland Infl ot JSC Sankt Petersburg, Ryssland Tel +7 (812) Fax +7 (812) USA Transmar Ltd, Tiburon, Kalifornien, USA. Tel +1 (415) Fax +1 (415)

26 Företag Tel Fax Rederier - Linjer som trafikerar Helsingborg HH-Ferries AB HH-FERRIES MSC Sweden AB MSC Samskip AB SAMSKIP Scandlines AB SCANDLINES SCA Transforest AB SCA TRANSFOREST Sundsbussarna AB MOLTZAU LINE Transatlantic European Services AB PAL LINE TT-Line AB TT-LINE Unifeeder Sverige AB UNIFEEDER Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida 26 Företag Tel Alianca ACL Sweden AB Air Logistics AB APL Sweden AB ASECO AB Burger Sweden AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Sverige CM Freight & Shipping ConCarrier AB Contralo Scandinavia AB Danzas ASG Eurocargo AB Dasena Agencies AB DHL Danzas Air & Ocean (Sweden) AB DFDS Transport AB Eimskip Logistics AB Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffi c AB FH Bertling (Sweden) AB Freightman AB Frigoscandia Distribution AB GAC Logistics Sweden GDL Transport AB Geologistics AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB GreenCarrier Scandinavia AB Green Cargo, Log. AB GreenLog Network AB Greenship Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt - E G Jansson AB Joship AB K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Maersk Sverige AB Mahé Freight Melship AB MOL (Europe) Nordic MSC Sweden AB Nippon Shipping & Forwarding AB NTEX NYK Line (Europé) Ltd England Filial Hapag-Lloyd Sweden AB OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB ProLogistics Cargo Net Scandinavian Shipping Agencies AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker AB Scanway-Shipping AB Siwab Spedition AB

27 Skandiatransport Logistics AB Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Star Marine AB Sundship Svensk Logistikpatner Helsingborg AB Swedish Maritime & Transport AB Thun Selfunloader Tidblad Shipping Transatlantic Services AB Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON United Arab Agencies AB Trans Weco AB TNT Freight Management AB TriLog AB Övriga företag Tel Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmän Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Handelsfl ottans Kultur-& Fritidsråd Holms Varv AB Kust/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB Sjömanskyrkan Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen Ängelholm/Helsingborg fl ygplats Skeppshandlare Tel Lindholm Ship Supply Banker Tel Föreningssparbanken Handelsbanken Nordbanken S-E Banken Provinsbanken Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult , Konsulat Danmarks Konsulat Finlands Konsulat Frankrikes Konsulat Islands Konsulat Norges Konsulatet Sloveniens Konsulat

28 Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Prestigefyllt pris till kryssningsprojekt Cruise Baltic Project, där Helsingborg är en aktiv part, har tilldelats Danmarks mest prestigefyllda marknadsföringspris samt en prischeck på danska kronor. Motiveringen till HBH:s marknadsföringspris 2007 var för Cruise Baltic Projektets varumärkesbyggande, marknadsföring och utvecklande av Östersjöregionen som samlad kryssningsdestination. Projektet som startade för tre år sedan innefattar i dag 19 destinationer och 35 samarbetspartners runt Östersjön. Målet är att skapa ökad tillväxt i Östersjöregionen. För att kunna skapa tillväxt måste man ha ett helhetsperspektiv. Det räcker inte att en hamn erbjuder en bra produkt om de andra hamnarna som ingår i kryssningen inte gör det. Det är den samlade upplevelsen som räknas. Utifrån principen om hjälp till självhjälp inleddes därför ett samarbete mellan länderna runt Östersjön för att utveckla alla kryssningsdestinationerna i regionen, säger Ole Andersen, ordförande för Cruise Baltic Projektet. Helsingborg deltar i samarbete med Helsingör och det unika med projektet är att 19 destinationer och 35 partners från tio länder, vart och ett med skilda kulturella utgångspunkter, är konkurrenter men samtidigt samarbetspartners. HBH:s marknadsföringspris är Danmarks mest ansedda marknadsföringspris och utdelas årligen till en person, organisation eller offentligt anställd som i marknadsföringen av en produkt eller en idé har utmärkt sig genom en genomtänkt analys och en kreativ strategi, och där en originell kombination av tankar, ord och bilder har skapat en unik dialog mellan sändare och mottagare. Ett villkor för att erhålla utmärkelsen är att pristagaren har uppvisat en hög etisk standard vad gäller såväl affärsverksamheten som marknadsföringen. För ytterligare information vänligen kontakta: Andréas Eriksson, informationschef Helsingborgs Hamn, telefon , e-mial: andreas.eriksson@port. helsingborg.se eller Ole Andersen, ordförande för Cruise Baltic Project, telefon: , oan@woco.dk Begränsad eftersändning Vid defi nitiv eftersändning återsänds försändelsen med nya adressen på baksidan (ej adressidan) Kryssningsanlöp maj Constellation maj Constellation juni Constellation juni Constellation juli Sea Princess juli Braemar augusti Constellation augusti Constellation