Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB. Nummer 3, oktober 2005

Transkript

1 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Nummer 3, oktober 2005

2 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Nummer 3, 2005 Innehåll Aktuellt 2 Rätt information i rätt tid avgörande för rederier 3, 4 Nyanställd på marknadsavdelningen 7 Vågen i Sydhamnen 7 Tävling 9 17% ökning i Västhamnen 11, 12 Besök 13 Aktuellt Combiterminalen Lastat och lossat 14, 15 Längre högsäsong för rederierna 17 Combiterminal knyter samman HHAB med nya destinationer 18 Hjälpinsats i Norra Hamnen samt utmärkelse till båtmän 19 Aktuell statistik 25 Kontakter i Helsingborg 26 Kontakter i Transportbranschen 26, 27 Invigning Combiterminalen 28 Omslagsbild: Vy från kran 18 i Västhamnen Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 nummer per år. Nästa nummer: december Upplaga: ex. Redaktör: Andréas Eriksson Ansvarig utgivare: P O Jansson Turlistan Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Tel: Fax: andreas.eriksson@port.helsingborg.se Internet: Citera gärna Turlistan - glöm inte att ange källan! Så har då den nya kombiterminalen öppnat här i hamnen. Vi invigde terminalen den 18 augusti och sedan dess är driften i full gång. Spåren, plattformarna och maskinerna representerar en stor investering och det är glädjande att volymerna redan följer planen. Combiterminalen representerar också en spännande långsiktig möjlighet. Norrland ligger numera nämligen precis runt husknuten. Åtminstone finns infrastrukturen här för att nya tågbaserade transportflöden från destinationer långt norrut ska kunna överväga Helsingborg som en del av logistikkedjan. Läs vidare kring den tanken i detta nummer av Turlistan som också berättar om hur vår containersatsning generellt gett positiva resultat i år. Passagerartrafiken har inte en lika entydig utveckling. Konkurrensen är knivskarp på transporter över Öresund. När den gångna högsäsongen summeras av rederierna märks detta faktum, även om det också finns exempel på stora ökningar. Rederierna har jobbat hårt för att locka resenärer. Det handlar om investeringar i fartygen och ambitiösa marknadskampanjer. Gemensamt är deras bedömning att dessa satsningar ger effekt och med tanke på konkurrensen är det helt nödvändiga effekter. En lärdom av sommaren är fullt naturligt vikten av att nå ut med Helsingborgs fördelar och betydelsen av samarbete kring dessa frågor. Vi i hamnen är engagerade sedan länge tillsammans med staden och dess näringsidkare, och det lär finnas anledning att återkomma till ämnet i kommande nummer av Turlistan. Hör gärna av dig till oss om du har tankar och idéer kring detta eller något annat som intresserar och berör dig. 2

3 Rätt information i rätt tid avgörande för rederier Alla de miljontals ton gods som skeppas omkring på världens hav har, naturligtvis, någonstans en avsändare och en mottagare distributörer som ska planera sina leveranser, företag som måste planera sin produktion, privatpersoner som väntar på paketbudet. Det ofta affärskritiska behovet av information i dessa logistikens yttersta led ställer höga krav på alla delar av kedjan. Med Helsingborgs Hamn som en drivande kraft har svenska hamnar varit med och utvecklat PORTit, ett avancerat logistisksystem som också väcker internationellt intresse. Svenska hamnar hade tidigt ett samarbete om programutveckling. Men under 1990-talet blev det tydligt att det behövdes ett nytt system. Hamnarna skulle ställas inför krav på mer datoriserad integration med kunderna och Tullverket började till exempel med elektronisk rapportering. Det nya systemet blev PORTit, som utvecklades av InPORT Intelligent Port Systems AB i samarbete med svenska hamnar. Vi hade två huvudmålsättningar när vi utvecklade systemet. Det skulle dels effektivisera rutinerna internt inom hamnen, dels leverera information tillbaka till kunderna på ett bra sätt, säger Kent-Ove Moberg, vd för inport. Logistiksystemet påverkar idag stora delar av arbetet i hamnen. En truckförare i Helsingborgs hamn får exempelvis via en dator i trucken veta vilka containrar som ska lastas på ett fartyg och var de ska hämtas. Föraren får också en grafisk skiss över fartyget och var rederiet vill att containern ska lastas. Avgörande för rederi I likhet med samhället i övrigt har utvecklingen gått fort. Det som för bara ett decennium sedan var en idé är idag en nödvändig förutsättning. Vilken information vi kan få har en avgörande betydelse för vårt val av leverantör, säger Mats Nyblom som är operativt ansvarig för Maersk Sealand i Norden och Baltikum. Våra kunder är beroende Containerfartyg lossar i Västhamnen 3

4 av den information som vi får från våra leverantörer. Därför handlar detta om våra kundrelationer. Huvudprincipen bakom PORTit är att det ska vara minsta möjliga manuella registrering av uppgifter. Systemet hämtar information från källan, bearbetar och distribuerar den i realtid. Kunder får därför veta när något blivit utfört i hamnen och de kan följa anlöp eller containerstatus på Internet. Hamnen, å andra sidan, kan använda informationen för att planera sina resurser, göra för- och efterkalkyler, beräkna resultat och hantera debitering. Användningen har kommit långt i Helsingborgs hamn och de är ett exempel på hur de flesta vill arbeta på sikt. Vi utvecklar ju POR- Tit i samarbete med hamnar och Helsingborg har varit pådrivande inte minst när det gäller containeroch resurshantering. Genom den nya kombiterminalen har vi också integrerat tåg- och landhantering i större utsträckning, säger Kent-Ove Moberg. InPORT har nyligen gått samman med ett danskt företag och bildat en gemensam företagsgrupp inom it-logistik. Systemet PORTit används av ett 20-tal svenska hamnar och terminaler. Det finns också i Finland och har kommit långt i internationella upphandlingar. Internationellt är de bland annat tillfrågade om just containersystemet. Hjälp för planering Att få information tillbaka i realtid från hamnen är den stora vinsten för kunderna säger Moberg och för framtiden ser han ytterligare behov som kommer att behöva mötas. Det är kundernas krav som styr. Men sannolikt kommer det att bli ännu mer integration med landtransporter, till exempel genom avisering av lastbilar som ska in i hamnen. Logistiken att synkronisera anlöp med många lastbilar och optimera för vidare transport kommer att bli viktig för hamnen att bidra med information till. Det blir tuffare krav, helt enkelt, på att informationen ska finnas innan något händer för att underlätta planering. Informationen ska finnas Just before time, säger Kent-Ove Moberg. Livlig trafik i Västhamnen 4

5

6

7 Nyanställd på marknadsavdelningen Torsdagen den 1 september började Nicklas Romell sin anställning på Marknadsavdelningen och kommer att jobba som sälj-och marknadsrepresentant. Nicklas kommer närmast från din-x bensins huvudkontor i Helsingborg och har dessförinnan bland annat studerat marknadsföring på Norges Marknadshögskola i Oslo. Ni kan nå Nicklas på eller via e-post nicklas.romell@port. helsingborg.se Gudruns härjningar fortsätter att sätta spår i hamnen Dagligen har vi sedan i våras sett stora timmerbilar ankomma till hamnen för mätning av virkesmängden och lossning av timmer för vidare exportlastning till fartyg. Rickard Nilsson från VWF-Syd ses här utföra mätning och kontroll av timmerlasten vid uppbyggd mätstation i Sydhamnen. 7

8

9 ...dags för ny tävling! Grattis till vinnarna i tävling :a pris Kryssning för 2 personer, Helsingborg - Oslo med DFDS Seaways. 2:a och 3:e pris Tur- och returresa över Öresund för bil och 5 personer. Dessutom 7 tröstpriser! Svaren på frågorna nedan hittar Du i denna Turlista - ringa in rätt svar och skicka/faxa oss tävlingsbidraget senast 15/ Vinnarna meddelas personligen och pristagarlista finns i nästa Turlista. 1:a pris Paul Hernestam, MSC Sweden AB 2:a och 3:e pris Jörgen Andersson, Gelita Sweden AB Charlotta Bransfield, Bergdahl & Co AB...och tröstpriser till Anders Landgren, DHL Express Kai Andersen, K-Line AB Tatjana Vleeshouwers, Nordic Storage AB Doris Fröström, DHL Express Anki Werlestål, FöreningsSparbanken Stefan Sandin, KBS Transport & Spedition Christina Frostby, Bristol Tävla med Turlistan Vad heter VD;n på inport? a. Mellberg b Moberg c. Mollberg 2. Hur stor var volymökningen i Västhamnen första halvåret? a. 18% b. 27% c. 17% 3.Vilket företag arbetar Rickard Nilsson på? a. VWF-Syd b. WWF-Syd c. BFW-Nord 4. Var har Nicklas Romell arbetat tidigare? a. Preem b. din-x c. Statoil 5. Vad lastade Wielum vid Spannmålskajen? a. vete b. råg c. havre Namn Företag Adress Postnr/Ort Skicka eller faxa svaret till Turlistan/Tävling 3/05 Helsingborgs Hamn AB Box 821, Helsingborg Fax: Tävlingen är ej öppen för anställda i Helsingborgs Hamn.

10 SOL AGENCIES AB Generalagent för följande linjer SOLNIVER LINES Ro/Ro trafik Östra Medelhavet POL - LEVANT SHIPPING LINES Ro/Ro trafik Nordafrika, Östra Medelhavet EUROAFRICA SHIPPING LINES Konventionell trafik Västafrika SOL AGENCIES AB Klippan 1A Göteborg Tel: Fax: solagencies@sollines.se

11 17 procent ökning i Västhamnens containerterminal Terminalvagnarna går i skytteltrafik Utsikt från kran 18 ner i lastrummet Den hanterade volymen i Västhamnens containerterminal ökade under första halvåret med 17 procent. De containerrederier som idag använder hamnen har ökat sina volymer. Även på årsbasis pekar allt på en betydande ökning, sannolikt med minst 10 procent. Det är en internationell trend som också syns tydligt i Helsingborgs hamn. Globalt beräknas containervolymerna att öka med 8-10 procent årligen de närmaste åren, och förutsättningarna för en matchning av den nivån, eller till och med ännu bättre, är goda i Helsingborg. Det säger Kjell-Åke Ranft på försäljningsavdelningen vid Helsingborgs Hamn AB. Det finns en stark exportindustri i Helsingborgsregionen och i Skåne generellt. En stor del av denna exportvolym skeppar rederierna via Helsingborg. Även om just exportindustrin är dominerande, finns totalt sett en hygglig balans mellan export- och importvolym. En annan förutsättning som Ranft pekar på handlar om kapacitet. Hamnen har resurser i form av kranar, truckar och övriga faciliteter för att kunna utöka verksamheten. Vi skulle kunna fördubbla godsvolymen om vi kunde locka nya rederier till direkta anlöp och samtidigt få en något så när jämn fördelning av anlöpen under veckans lopp, säger Kjell-Åke Ranft. 11

12 Det förs diskussioner med intresserade rederier, och skulle dessa diskussioner realiseras kommer ökningstakten i Helsingborg att bli avsevärt större än den globala trenden. En viktig anledning till intresset är, säger Ranft, Västhamnens nya kombiterminal. De möjligheter den erbjuder i form av bland annat utökade upptagningsområden har mottagits positivt. Hamnen satsar dessutom på kringtjänster. Vi fokuserar på enheter och då är kringtjänster som stuffning och strippning* viktiga. Stora delar av denna verksamhet sker idag utanför hamnområdet och det går att göra mer effektivt. Om en container ska stuffas utanför hamnen måste först en lastbil köra till hamnen och hämta en tomcontainer, lämna den för stuffning och sedan transportera tillbaka den lastad till hamnen. Det finns både ekonomiska och miljömässiga skäl att undvika dessa extra transporter, säger Kjell-Åke Ranft. Dessutom är hamnens personal erkänt duktig när det gäller den i sammanhanget mycket viktiga detaljen att kunna säkra gods i container eller på flak på ett sjövärdigt sätt. * Fylla och tömma en container. Nya Combiterminalen 12

13 BESÖK Vänster: I slutet på juni månad var följande grupp på besök i Hamnen. Christer Jensen (Green- Carrier Scandinavia), Andreas Engelmartin (Gapro AB) samt Yvonne Nittmo Blomberg och Anders Larsson båda från HA Industriplast AB, samt Magnus Brandt från GreenCarrier Scandinavia AB. Nedan: Vid samma tid fick Hamnen besök av Perstorp AB. På bilden ses Niklas Backman, Inge Persson och Peter Johansson. Ulf Granander (ACL:s VD) var på besök i augusti. Ovan: Från Norska Jernbaneverket kom Aksel G. Roksti och Jens Henrik Jörgensen till Helsingborg för att studera Hamnens nya Combiterminal. På bilden ses herrarna tillsammans med Bengt Nilsson, Helsingborgs Hamn. Vänster: Under ett besök i Hamnen i somras ses här från vänster Lars Johnsson, Göteborg, Hjörtur Hjartar, Århus samt Asbjörn Skulason, Reykjavik, samtliga från Eimskip. 13

14 Nedan: Den 1:e septerm konen Skåneterminalen Fartyget kom från St Pet Shipping klarerade. Ovan hög alusilica f terminale pades vid Sundship Höger: Den 14 j aluminiumhydra i Helsingborg. D Köpenhamn. Su LASTAT & LOSSAT I kvällssolens sken anlöper Unifeeders Amsteldijk Västhamnen för att lossa och lasta containers. I bakgrunden syns DFDS:s Pearl of Scandinavia som anlöper Helsingborgs Hamn för att hämta passagerare och fordon för vidare färd mot Oslo. Den 12 september anlöpte Wielun Spannmålskajen för att lasta havre för Svenska Lantmännens räkning. E G Jansson AB stod för klareringen av fartyget. 14

15 LASTAT & LOSSAT Höger: Anna Lehmann lastade timmer från Oceankajen för vidare färd till Wismar. Avlastare var Rörvik Timber och Hillerström Shipping klarerade fartyget. ber anlöpte Arnold Ikför att lossa metaller. ersburg och Lindholm er: Jan van Gent lastade ör Alufluors räkning i Skånen den 14 juli. Frakten skepare till Safi i Marocko och klarerade fartyget. uli lossade Grachtborg t från Spanien i Bulkhamnen ärefter gick fartyget vidare till ndship klarerade fartyget. 15

16 Total port agency service We offer complete agency services to all vessels calling ports in in Helsingborg, from small coasters to large cruise liners. Andersson Eimskip Transport Shipping AB provides total port agency services around Helsingborg, such such as: as: 24 hour service, Crew changing Repair and maintenance Medical service Customs clearance Forwarding and documentation Ship chandler service Andersson Eimskip Transport Shipping agency department is staffed with experienced employees who provide a professional service. ANDERSSON SHIPPING AB EIMSKIP An TRANSPORT Group Company AB Fäktmästaregatan 5, P.O. Box 603, Helsingborg, tel , Fax , Fäktmästaregatan 5, P.O. Box 603, Helsingborg, Tel , Fax

17 Längre högsäsong för rederierna Nu efter sommaren kan vi summera hur högsäsongen varit för de färjerederier som anlöper Helsingborgs hamn. Men bilden är inte entydig. De fyra rederierna berättar om ganska olika resultat och upplevelser av sommaren. På en punkt är de flesta dock eniga. Människor har valt att lägga sina resor på andra tidpunkter än vanligt högsäsongen blir mer utsträckt i takt med att semesterperioderna både sprids ut och förskjuts mot sommarens senare delar. Sundsbussarna Per Svensson, Platschef: Sommaren har gått mycket bra. Juni innebar en ökning i passagerartrafiken med 19 procent och det är vi nöjda med. Även augusti ökade, med 6 procent, medan juli däremot minskade 4 procent. Vi har alltså upplevt en mer utbredd högsäsong men det är inte lätt att förklara varför juli gav minskat resande. Möjligen är vädret en anledning det var först riktigt bra och sen väldigt dåligt. Inget av det gynnar resande. Men sammantaget har sommaren varit mycket bra. Vårt fokus har varit hemmamarknaden. Med kampanjer och aktiviteter har vi försökt stimulera dagsturer till andra sidan och uppenbart lyckats. Scandlines Henrik Rørbæk, Linjechef: Vi ser ändrade resemönster. Det är en längre semesterperiod och exempelvis i Tyskland låg semestrarna senare än vanligt. Totalt sett har vi en något lägre nivå i år än de senaste åren och vi ser ett bortfall av korttidsresenärer till och från Danmark. Det är en hård konkurrens på marknaden med prispress och ett stort utbud. Resenärerna har många olika alternativ att välja på. Men vi har lyckats kompensera bortfallet genom omfattande kampanjer, bland annat riktade vi oss till danska hushåll med information om Skåne som resmål. HH-Ferries Jon Cavalli-Björkman, Marknadschef: Högsäsongen totalt har varit något sämre 2005 än 2004, dock har vi haft en ökning under augusti och detta förklaras främst av att även skandinaver senarelägger sin semester till delar av augusti. Nedgången totalt sett beror även delvis på Öresundsbrons nya prispolitik och aggressiva marknadsföring. Våra kombibiljetter till Tyskland har ökat, medan vi tappat danska endagsturister. DFDS Seaways Carsten Jensen, Ruttchef: Vi har haft en liten ökning jämfört med föregående år för genomsnittligt antal passagerare per avgång. Det är med stor sannolikhet ett resultat av den investering som vi gjort i Crown of Scandinavia och Pearl of Scandinavia. Upplevelsen har blivit ännu bättre och det har skapat ökningen, trots den hårda konkurrensen. Inte minst flyget med billiga kortsemestrar är en betydelsefull konkurrent, och vi konstaterar att sommaren har varit bra men trots ökningen inte på den nivå som vi strävade efter. 17

18 Kombiterminal knyter samman Helsingborgs Hamn med nya destinationer I augusti invigdes den nya kombiterminalen i Helsingborgs hamn. Redan nu är det klart att terminalen kommer att hantera ungefär enheter på årsbasis, inklusive trailertrafik. Men med kombiterminalen följer också nya möjligheter Helsingborgs Hamn har kommit närmare långväga destinationer i Norrland. 18 De cirka enheterna består dels av den för hamnen nya trafiken från CargoNet AB, dels av sedan tidigare etablerad trafik. Det ligger fullt i nivå med förväntningarna och kalkylerna. Kapaciteten är däremot betydligt större. Vi kan säkert omsätta det dubbla utan problem, säger försäljningschef Bengt Nilsson, Helsingborgs Hamn. Jämfört med vägtransporter är det en mer tidskrävande process att etablera nya järnvägsförbindelser. Det tar längre tid att starta nya transportflöden. När de startar blir det dock ofta stora volymer och givetvis framförallt gods som ska transporteras långt. Upptagningsområdet kan nu bli större för Helsingborgs Hamn. Det handlar om destinationer som Stockholm, Gävle, Sundsvall och uppåt. Det finns flera typer av potentiella aktörer. Tågoperatörer, varuägare och transportföretag. Bengt Nilsson ser många olika möjligheter. Vi kommer säkert att se transportföretag som skyndar på för utveckling av vissa linjer. Men det finns också enskilda varuägare som undersöker nya transportvägar, säger han. Starten av arbetet i kombiterminalen har fungerat bra. Det blev en mjukstart eftersom Helsingborgs Hamn tog över driften av all trafik i den gamla kombiterminalen redan under sommaren. Den 1 augusti började infasningsarbetet i den nya kombiterminalen och den 15 augusti flyttade CargoNets trafik dit. Kombiterminalen ingår som en del av Västhamnen och containerterminalen. Den kompletterar hamnens serviceutbud i ambitionen att utgöra ett attraktivt transportnav för omlastning av gods mellan lastbil, järnväg och fartyg.

19 TURLISTOR & SERVICE Klippan 1A GÖTEBORG Tel: Fax:

20 Hjälteinsats räddade liv i Norra Hamnen Den 31 augusti backade en bil ner för slipen i småbåtshamnen, Norra Hamnen i Helsingborg och föraren blev instängd där bilen stod på 5 meters djup. Hans liv räddades tack vare fem personer i närheten som tillsammans gjorde allt de kunde för att få upp honom. Nu är räddarna föreslagna att få Carnegieutmärkelser och Stiftelsen Sveriges Sjömanshus överväger att belöna dem för förtjänstfulla sjöräddningsinsatser. De fem gick längre och var betydligt mer uthålliga än man kan förvänta sig och för det är vi mycket tacksamma. Att dyka fem meter ner i kallt vatten, ett vatten som blivit grumligt av bilens nedslag i botten och att dessutom försöka om och om igen. Det är extraordinärt, säger Mats Rosander, trafikchef på Helsingborgs Hamn AB. Föraren i bilen skulle sjösätta en vattenscooter men hela ekipaget bil, släp och scooter hamnade i vattnet. Bildörren stängdes direkt av det inströmmande vattnet och föraren kunde inte komma ut. Två män på en segelbåt i närheten såg vad som hände och kastade sig i vattnet. Efter flera försök var de utmattade men då kom ytterligare två män dit och fortsatte insatsen. Trots flera dyk fick inte heller de upp dörren men då hämtade en femte person en hammare, dök ned, slog sönder rutan och fick upp föraren. Föraren var då medvetslös men efter hjärtoch lungräddning började han visa livstecken. Efter detta kom brandkår och ambulans till platsen och föraren fördes till sjukhus. Prognosen är att han blir fullt återställd. Mats Rosander har tillsammans med räddningschefen i Helsingborg, Eva-Maria Abrahamsson, beslutat att föreslå de fem räddarna för Carnegieutmärkelser. De har, skriver Rosander, gjort en extraordinär livräddningsinsats och har, med risk för eget liv, lyckats rädda förarens liv. Helsingborgs Bulkhamn Utmärkelse till båtmän på lotsstationen 20 Carnegiestiftelsen har beslutat att belöna två båtmän vid lotsstationen i Helsingborg för deras insats i samband med svavelsyraläckaget på Kemira Kemi i februari När tanken kollapsade tvingades tre ur Helsingborgs Hamns stuveripersonal och en Kemiraanställd att fly ut på en kaj för att undkomma. Syramolnet och spillet gjorde att blev helt avskurna från land. Deras allvarliga situation uppmärksammades och hamnstyrman dirigerade dit en lotsbåt. De två båtmännen körde in och evakuerade personalen trots att syramolnet var under utbredning och att läget just då var mycket osäkert. Helsingborgs Hamn har tidigare uppmärksammat båtsmännens rådiga ingripande och gratulerar till Carnegieutmärkelsen.

21 TURLISTOR & SERVICE HELSINGBORG-TRAVEMÜNDE Vägen genom Öresund! Nu finns det en helt ny förbindelse till kontinenten genom Öresund. Vi seglar med våra Green ships på leden Helsingborg-Travemünde varje helg. Välkommen ombord! TIDTABELL ND=NILS DACKE / RH=ROBIN HOOD LÖRDAG ND/RH Avg. Travemünde Ank. Helsingborg SÖNDAG Avg. Helsingborg Ank. Travemünde Vi reserverar oss för eventuella ändringar. Fraktbokningen: Tel Fax

22 TURLISTOR & SERVICE EN LITEN RESA FÖR STORA UPPLEVELSER! Tidtabell 1 JANUARI 31 DECEMBER 2005 FRÅN HELSINGBORG FRÅN HELSINGÖR T A T A A T A T A T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A a A Överfartstid ca 20 min H/T a T b A a A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A H T A T A T A A T A T A T T A T A T A a H b T A=Aurora H=Hamlet T=Tycho Brahe a) Ej söndagar under perioden 1/1 12/6 och 8/8 31/12. b) Endast söndagar under perioden 1/1 12/6 och 8/8 31/12. Särskild turlista 1/1, 24/12, 25/12 och 31/ Reservation för ändringar av tider. Bokning: a T A a H b T a T A a H b T a T A a H b T a T b A a A H H/T T a T A b A H a A T H A T H A T H A T H A T H A T H A T A H T A H T A T A T HELSINGBORG - HELSINGØR - EUROPA PRISPRESSAREN! HH-Ferries är rederiet som billigt och snabbt tar dig till Danmark eller vidare till kontinenten. Ombord äter och dricker du skattefritt och handlar till trevliga priser. Dessutom kan du växla valuta. Välkommen ombord! Avgång varje hel- och halvtimme större delen av dygnet!

23 TURLISTOR & SERVICE

24 TURLISTOR & SERVICE

25 TURLISTOR & SERVICE Aktuell trafikstatistik för Helsingborgs Hamn AB Kontakter i Helsingborg 25

26 Kontakter i transportbranschen (Telefon och fax där ej annat anges) Företag Tel Fax Rederier - Linjer som trafikerar Helsingborg DFDS Seaways AB DFDS SEAWAYS HH-Ferries AB HH-FERRIES MSC Sweden AB MSC Scandlines AB SCANDLINES SCA Transforest AB SCA TRANSFOREST Sundsbussarna AB MOLTZAU LINE TT-Line TT-LINE Unifeeder Sverige AB UNIFEEDER Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida 26 Företag Tel Alianca ACL Sweden AB Air Logistics AB ASECO AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Sverige CM Freight & Shipping ConCarrier AB Contralo Scandinavia AB Danzas ASG Eurocargo AB Dasena Agencies AB DHL Danzas Air & Ocean (Sweden) AB DFDS Transport AB Ecotrans AB Eimskip Transport AB Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffic AB Exel FH Bertling (Sweden) AB Freightman AB Frigoscandia Distribution AB GAC Logistics Sweden GDL Transport AB Geologistics AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB GreenCarrier Scandinavia AB GreenAir Scandinavia AB Green Cargo, Log. AB GreenLog Network Greenship Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB Hillerström Shipping AB JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt - E G Jansson AB Joship AB K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Maersk Sverige AB Melship AB MOL (Europe) Nordic MSC Sweden AB Nippon Shipping & Forwarding AB NYK Line (Deutschland) GmbH Hapag-Lloyd Sweden AB OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB P&O Nedlloyd Ltd ProLogistics Cargo Net Scandinavian Shipping Agencies (Sweden)AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker International AB Scanway-Shipping AB Siwab Spedition AB Skandiatransport Logistics AB Skonvik Shipping

27 Fortsättning kontakter i transportbranschen (Telefon där ej annat anges) SOL Agencies AB Speedcargo AB Sundship Swedish Maritime & Transport AB Svelast AB Thun Selfunloader Tidblad Shipping Transatlantic Services AB TRANSWAGGON United Arab Agencies AB Trans Weco AB TriLog AB Universal Air Express AB UTC Scandinavia AB WLC Transport & Spedition AB Wilson Logistics Sweden AB Van Ommeren Sweden AB Övriga företag Tel Advokatfirman Lindahl K.B Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmän Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Ecotrans AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Handelsflottans Kultur-& Fritidsråd Holms Varv AB Kust/Miljöstation Helsingborg Lloyd s Register EMEA Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB Schenker International AB Sjömanskyrkan Svenska Lantmännen STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen Ängelholm/Helsingborg flygplats Banker Tel Föreningssparbanken Handelsbanken Nordbanken S-E Banken Provinsbanken Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult , Konsulat Costa Ricas Konsulat Danmarks Konsulat Finlands Konsulat Frankrikes Konsulat Islands Konsulat Norges Konsulatet Sloveniens Konsulat

28 Marknadstidning B Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Invigning av Combiterminalen i Helsingborg den 18/ Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med nya adressen på baksidan (ej adressidan)