TURLISTAN KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN

Transkript

1 TURLISTAN KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN N R 4, D E C E M B E R

2 Aktuellt Slutet 2008 och året Mörkt i början men med tiden kom ljuset Aktuellt 2 Maersk Line till Helsingborg 3 4 Säkerhetsövning i Hamnen 5 CMA CGM 7 Tävling 9 Öppen hamn PortIt Besök 15 Lastat och lossat Borgmästaren stolt över kryssningsanlöpen Ikea-gods, Ny VD i Hamnen 20 Oljecisterner lyfts bort från Västhamnen Mindre buller och utsläpp 24 Sann kärlek till containrar 26 Aktuell statistik 33 Kontakter i transportbranschen God Jul 36 Vad roligt att DU läser detta. I detta nummer av Turlistan får du mer läsning än någon gång tidigare i Turlistans historia. Man kan säga att fler sidor i tidningen vittnar om att det händer mycket spännande saker i hamnen som är värt att berätta om. Som ni alla säkert känner till har vi i hamnen haft ett arbetsamt och utmanande år som började riktigt dåligt i kölvattnet av en verklig härdsmälta i globala transporter. Glädjande nog blev året bättre än vi vågade hoppas på med en rad verkliga framgångar i nya kunder och samarbeten. Ljusglimtar att minnas under denna konjukturdämpade period Bara för att nämna några ljusglimtar gläds vi alla över att exempelvis Coop och Green Cargo flyttade lastbilstransporter till tåg, Intercontainer startade en ny tågpendel mellan Helsingborg och Tyskland, isländska Eimskip flyttade sin trafik från Göteborg till Helsingborg, franska CMA CGM etablerade helt nya linjer till Medelhavet och Maersk satsade under hösten på en helt ny containerlinje via vår hamn. Några av dessa kan du läsa mer om längre fram i tidningen. Allt handlade dock inte om nya volymer och linjer under Många av oss i hamnen gladdes också åt att få vara med under ett historiskt år för Helsingborgs Hamn. Den 27 september firade ju hamnen sitt 200-årsjubileum, ett faktum som bjöd på många publika evenemang under året. Firandet kröntes med en succéartad Öppen Hamn som besöktes av uppemot 5000 personer. Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr/år Nästa utgåva: mars Upplaga: ex Redaktör: Andréas Eriksson Ansvarig utgivare: PO Jansson Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg Telefon: e-post: andreas.eriksson@port.helsingborg.se Dags att lämna över rorkulten För mig kommer 2009 att bli mitt 18e och sista år som vd för Helsingborgs Hamn. Det har blivit dags att lämna över rorkulten till nya krafter och längre fram i tidningen får du veta vem denne person är. Jag är mycket tacksam för alla spännande år i en hamn som tillhör alla Helsingborgare och som gör verklig nytta för Sveriges och våra kunders konkurrenskraft. PO Jansson - Vd Helsingborgs Hamn AB PS Kom gärna med förslag på saker du vill läsa mer om i Turlistan. Vi gör tidningen för dig och inte oss själva. 2

3 Maersk Line, världens största containerrederi, startar trafik via Helsingborgs Hamn För första gången har rederiet Maersk Line beslutat att anlöpa Helsingborgs Hamn med regelbunden containertrafik. Med start i månadsskiftet oktober/november kommer Maersk Line varje vecka att anlöpa hamnen med ett av sina fartyg. Avtalet med Maersk Line är ett kvitto på rederiets förtroende för Helsingborgs Hamns roll som specialist på containerhantering. Maersk Line är världens ledande containerrederi med kontor i fler än 125 länder, en flotta på över 500 fartyg och närmare containrar. Maersk Line ingår i A.P. Moller Maersk Group som totalt har cirka anställda. Svenska Maersk Line, som ingår i Maersk Line Northern Europé, har cirka 170 anställda främst i Göteborg. Maersks fartyg Ferrol vid premiäranlöpet i Västhamnen den 1:e november Sedan flera år är Maersk Line direktkund till Helsingborgs Hamn genom sina depåvolymer, men även indirekt kund med sina volymer via feedertrafik och tågpendlar. Rederiet har dock aldrig tidigare trafikerat Helsingborgs Hamn med eget containerfartyg. Under flera år har parterna diskuterat linjetrafik via Helsingborg, och nu är trafiken ett faktum. Varje vecka kommer Maersk att anlöpa Helsingborg med fartyg i storleksklassen 900 TEU* och med stor kapacitet för kylcontainrar. Exotiska hamnar Anlöpet i Helsingborg är en del av linjen Casablanca Agadir Rotterdam Bremerhaven Helsingborg Antwerpen Casablanca. Sedan flera år har vi haft ett bra samarbete med Helsingborgs Hamn som vi nu fördjupar med vår nya trafik, säger Annemette Jepsen, Skandinavienchef på Maersk Line. Genom Helsingborgs geografiska läge och 3

4 dess närhet till både järnväg och motorväg kan vi nu erbjuda en enklare, tryggare och mer miljövänlig transportlösning mellan södra Sverige och framförallt Europa men även övriga världen. Maersk berömmer hamnen Kortare transittider och färre, eller ingen, omlastning innebär ökad effektivitet vilket är viktigt för alla våra kunder men speciellt för de som transporterar kylcontainrar. Ytterligare en viktig faktor för oss är hamnens tekniska kapacitet och stora kunskap inom just hantering av containrar, menar Annemette Jepsen. Kjell-Åke Ranft, försäljningschef Helsingborgs Hamn Annemette Jepsen, Scandinavienchef Maersk Line En ständig ström containrar passerar Västhamnen dagligen. Med den nya linjen via Helsingborgs Hamn kommer en stor del av Maersk Lines vägtransporter i södra Sverige att flyttas från järnväg och väg till sjö. Detta kommer att minska miljöbelastningen. Att avtalet med Maersk är viktigt råder det ingen tvekan om. Stolt försäljningschef Tillskottet av nya containervolymer är starkt efterlängtat i dessa prövande tider. Att lyckas få ny trafik trots rådande lågkonjunktur ger råg i ryggen för framtiden. Dessutom är vi alla i hamnen stolta över att kunna locka världens största aktör till just vår hamn, säger Kjell-Åke Ranft, försäljningschef i Helsingborgs Hamn. För mer information: Kjell-Åke Ranft, försäljningschef, , kjell.ranft@port.helsingborg.se Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg *Twenty-foot Equivalent Unit, en måttenhet som motsvarar en 20 fots container 4

5 Stor säkerhetsövning i Hamnen Den 22 september genomförde Helsingborgs Hamn en omfattande säkerhetsövning i Västhamnen tillsammans med Polisen, Kustbevakningen, Brandförsvaret, Tullen och rederier på HH-leden. Syftet med övningen var att säkerställa att hamnen har högsta möjliga säkerhetsberedskap samtidigt som eventuella brister rättas till. Varje lastbilchaufför fick utföra alkotest Biträdande stuverichef Carl-Henrik Hägg samt polisinspektör Johan Mangbo uppskattade övningen trots regnet. Med jämna mellanrum genomför hamnens aktörer säkerhetsövningar för att säkerställa att verksamheten övervakas, kontrolleras och upprätthåller de lagar, regler och förordningar som ställs på Helsingborgs Hamn. Under övningen försattes Västhamnen i nivå 2 enligt ISPS* som är benämningen för den högre beredskapsnivån i Sverige. Under dagen var bland annat Västhamnen aktivt kameraövervakad, radiaknivåer scannades, förare kontrollerades. Tullen kontrollerade gods och fordon, Kustbevakningen patrullerade omgivande vatten och undersökte fordon med eventuellt farligt gods. Sammanlagt medverkade ett 50-tal personer i övningen som pågick mellan De medverkande från Polisen, Kustbevakningen, Brandförsvaret, Tullen och rederierna skall efter övningen utvärdera dagen som grund för planering i en situation av att Sverige skulle höja säkerhetsberedskapen till Nivå 2. Övningen leddes av Helsingborgs Hamns stuveri och trafikavdelning samt rederierna på HH-leden. Insatsledare på övningsplatsen i Västhamnen var Tullverket. *International Ship and Port facility Security Code Säker hamn för alla Man kan säga att hamnens olika myndighetsparter samordnar sina kontroller för att säkerställa att samarbeten fungerar friktionsfritt och att den kommersiella verksamheten samtidigt störs så absolut lite som möjligt. En delikat balansakt förstås men samtidigt viktigt för oss i vår ambition att vara en mycket säker hamn för våra anställda och kunder, säger Helsingborgs Hamns trafikchef Mats Rosander. Insatsledarna var från Tullverket 5

6 6

7 Containerrederiet CMA CGM storsatsar i Helsingborgs Hamn Under hösten levererade containerrederiet CMA CGM två mycket glädjande nyheter till Helsingborgs Hamn. Först valde man att starta en utökad direktservice med hamnar i Medelhavet med start i oktober. Bara någon månad senare utökade man ytterligare trafiken via Helsingborg med ännu ett veckoanlöp baserat främst på citrusfrukter från Marocko. Volymökningen tas förstås emot med öppna armar i hamnen. Sedan 2008 har det franska rederiet anlöpt Helsingborgs Hamn i sin nordeuropeiska feederservice. Efter det första året var man mer än nöjd med Helsingborgs Hamns tjänster och valde att utöka trafiken. Efter ett utmanande år med vikande godsvolymer på grund av lågkonjunkturen är det mycket roligt att vi kan skapa nya affärer och volymer för Helsingborgs Hamn. Att CMA CGM i två steg väljer att öka sin trafik via Helsingborg är en eloge till våra medarbetare och ett kvitto på att vi har en stark position i hamnsverige, säger Kjell-Åke Ranft, försäljningschef i Helsingborgs Hamn. Världen kommer till Helsingborg Det var den sjunde oktober som containerrederiet startade sin utökade service via Helsingborg som därmed knyter samman Nordvästskåne med Piraeus, Thessaloniki, Istanbul, Gebze, Gemlik, Izmir, Malta och Tanger i Medelhavet. På lite sikt innebär denna service, att befintlig volym kan komma att öka med upp mot enheter motsvarande ca TEU på årsbasis. När sedan rederiet redan efter någon månad valde att ytterligare öka trafiken via Helsingborgs Hamn fick Kjell-Åke Ranft nästan nypa sig i armen. En tidig julklapp i november - Nu gällde det veckotrafik främst baserad på citrusfrukter i containrar från Marocko som ska levereras till Sverige. Valet föll på oss och kunden säger själv att det beror på stuveriets kompetens, vår tekniska kapacitet och noggranna hantering av känsligt gods. Känns särskilt skönt att höra i tuffa tider som dessa, säger Kjell-Åke. Kjell-Åke Ranft, försäljningschef Helsingborgs Hamn Den nya linjen, kallad Agadir Express, kommer att segla från Casablanca och angöra Agadir, Portsmouth, Rotterdam, Hamburg, Halmstad, Helsingborg och Le Havre på sin rutt på väg tillbaka till Casablanca. Med anställda och 370 fartyg är franska CMA CGM världens tredje största rederi. 7

8 CHIPOLBROK First class in project and heavy lift cargo since 1951 Better ships Better service Better opportunities Scandinavia Europe Middle East India China Far East USA Europe HANSA SHIPPING AB LINER AGENTS CHARTERING PROJECT FORWARDING Klippan 1 A, Göteborg Tel , Fax hansa@hansa-shipping.se Projekttransporter och spedition Export/Import. Skräddarsydda transportlösningar. Sjöfrakt BreakBulk/FCL/LCL Export/Import. Flygfrakt Export/Import. Export/Import förtullning. Inlandstransporter och distribution. 8

9 1:a pris Tur/returresa Helsingborg-Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines 2:a och 3:e pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines och HH-Ferries. 4:e och 5:e pris Tur/returresa över Öresund med ACE Link för 2 personer. Vinnare nr : 1:a pris: Stefan Malmsten, Saba Frukt & Grönt 2:a pris: Lena Flodin, Landskrona Stål AB 3:e pris: Tommy Cronvall, Ikea Svenska AB 4:e pris: Monica Karlson, Georg Hansen Shipping AB 5:e pris: Johan Dahl, UTC Scandinavia AB Tröstpriser till: Christina Pettersson, Melship AB, Kaj Albin, Nordic Bulkers AB, Pernilla Wessberg, Hyundai Merchant Marine AB, Mats Andersson, Team Lines Sverige AB, Gunvor Johansson, Hammarplast Consumer AB Grattis! vinnarna i tävling 3/09 Tävla med Turlistan nr Vad heter sundsbussen Pernille idag? a. Siluna b. Siletta c. Simara 2. Hur många faryg har CMA CGM? a. 370 b. 380 c När börjar Jo Kristian Okstad som vd? a. 1 februari b. 1 maj c. 1 mars 4. Hur högt måste man lyfta den största cisternen? a. 10 meter b. 15 meter c. 5 meter 5. Hur många kryssningsanlöp hade vi 2009? a. 12 b. 14 c. 13 Namn: Företag: Adress: Postnr/ort: Skicka eller faxa svaret till Turlistan/Tävling 2/09, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg. Fax:

10 5 000 nyfikna besökte öppen På prick dagen 200 år efter att kung Karl XIII stadfäste Helsingborgs Hamn 1809 strömmade tusentals nyfi kna till för att ta del av arrangemanget Öppen Hamn, söndagen den 27 september. Att mycket har hänt på 200 år i hamnen blev uppenbart för besökarna som med egna ögon fi ck se hur modern hamnverksamhet ter sig anno Under fyra hektiska timmar öppnades Helsingborgs Hamn upp på ett sätt som annars är omöjligt. Åtta fullastade bussar körde runt uppskattningsvis besökare från Sverige och Danmark inne i de olika hamndelarna. Skickliga stadsguider på bussarna berättade om hamnens utveckling och betydelse för Helsingborg och väl framme vid ändhållplatsen Skåneterminalen var det dags att kliva av bussen och in i en ny värld. Beundrande blickar Verkstäder, magasin, utställningar, kajer, fartyg och truckar höga som femvåningshus fi ck unga som gamla att tappa hakan i beundran över hamnarbetarnas vardag. Mest populärt var att åka med och lyfta 40-fots containrar i någon av hamnens enorma så kallade reach stackers. 10

11 hamn i Helsingborgs Hamn ACE links seglats med Siletta (fd sundsbussen Pernille) i de olika hamnarna var en annan favorit tillsammans med besök på miljöforskningsfartyget Sabella och uppvisning av sjöraäddningssällskapet. Stolta ord från vdn Det var fantastiskt att se ett så genuint intresse för vår verksamhet och alla vi som arbetar i hamnen känner oss stolta över helsingborgarnas stora intresse för hamnen. Det är ju särskilt roligt att påminna medborgarna att det faktiskt är deras hamn och få chans att visa dem hur viktig den är för staden, säger PO Jansson, vd Helsingborgs Hamn Under stundom ringlade köerna långa till aktiviteterna. Däribland besök på Kustbevakningens fartyg som öppnade upp vartenda skrymsle och vrå för nyfi kna landkrabbor. Uppvisningar i sjöräddning och dyk fångade många blickar utefter kajen och mest imponerande av allt var kanske de väldiga lyften med hamnens stora containerkran som svävade över alltsammans. Att Helsingborgs Hamn är Sveriges containerspecialist gick knappast någon förbi under Öppen Hamn Att arrangemanget lockade många barn var möjligen en överraskning för arrangören. 8-årige Max Engvall summerade det bästa med dagen kort och koncist. Det bästa var den supercoola trucken. Jag tryckte på alla knappar fast jag inte fi ck, summerar Max Engvall Öppen Hamn. 11

12 PORTit ett tryggt datasystem som ska När andra hamnar i Sverige kämpar med att införa nya terminalsystem vilar Helsingborgs Hamn tryggt i ett beprövat system. För hamnens kunder betyder det att de effektivt kan lasta och lossa gods i hamnen och samtidigt ha stenkoll på godset, oavsett var de är eller tid på dygnet. Kristina Ahlberg Kent-Ove Moberg PORTit. Terminalsystem från InPORT (Intelligent PORT Systems) System som hanterar godsflöde i hamn- och stuveribranschen Information till kunder angående status på depåer, passager, övriga rörelser lämnas i realtid Informationen ses via datorer på kontor, i truckar, kranar, handdatorer etc Över 200 transporter till och från Hamnen varje dag PORTit är ett terminalsystem som gör det möjligt att följa godstrafik i realtid. Trådlös kommunikation mellan truckar, handterminaler, stuvare och hamnens IT-system förmedlar informationen i samma ögonblick som det sker en fysisk förflyttning av containrar. Informationen visas samtidigt på hamnens hemsida, där inloggade kunder kan följa och spåra sina containrar. Ett nödvändigt krav i vilken modern hamn som helst. Enligt transportföretaget GDL har Helsingborgs Hamn Sveriges bäst fungerande terminalsystem. 200 lastbilsrörelser om dagen - Våra lastbilar gör över 200 transporter till och från hamnen varje dag och väntetider är inget vi gillar. Genom att logga in på hamnens datasystem får vi total koll över våra containrar och när de är redo att lastas och lossas, säger GDLs transportledare Jonas Fredlund som tillägger att Helsingborgs Hamn leder utvecklingen inom datasystem som detta. - I andra hamnar kan det ibland vara rena stenåldern med uselt fungerande system för att inte tala om hur struligt det varit i Göteborgs Hamn med ilskna chaufförer som fått vänta i 7-8 timmar på att hämta sitt gods. På GDL i Helsingborg är transportledarna ständigt uppkopplade mot hamnens datasystem. De får snabb överblick om och när containrar anlänt till Helsingborg och kan effektivt planera företagets lastbilsrörelser över såväl Sverige som utomlands. Annat var det för fem år sedan, innan PORTit ersatte telefonerna. Telefonerna vilar datorerna jobbar - Herrejisses som vi slet ut telefoner på den tiden. Vi satt i stort sett i luren hela dagarna för att stämma av transporterna med hamnens folk. Nu räcker det med att logga in på deras hemsida för att veta att containrarna är redo för transport, om de är förtullade och exakt när vi kan passera in genom incheckningen. Strålande!, säger Jonas som varit kund till Helsingborgs Hamn i 30 år. Systemet finns idag i hamnar som Stockholm, Norrköping, Gävle, Karlshamn, Halmstad, Mälarhamnar, Gävle, Bottenviken, Uddevalla och 12

13 par effektiva flöden för hamnens kunder många därtill. Det unika med systemet är att det utvecklades initialt i samarbete mellan ett stort antal hamnar och IT-företaget Inport. Helsingborgs Hamn var under projektet en mycket pådrivande part. Leverantör med marknadens vassaste lösning - Idag är PORTit utan tvekan störst i Norden i att skapa integrerad logistik mellan hamnar, stuverier, terminaloperatörer och tågterminaler. Systemet är lika bra för både stor som liten hamn och har stor flexibilitet, säger Kristina Ahlberg, kundansvarig på Inport. - Helsingborgs Hamn har i många år varit tongivande inom branschen kring utveckling av högmoderna IT-logistiksystem och jag tror utan att överdriva att detta haft stor betydelse för deras framgångar inom containerhanteringen, säger Kent-Ove Moberg, vd på Inport. System som kan skapa ännu mer nytta Hos transportföretaget GDL inser man att det finns mer värde att hämta i systemet. Transportledaren Jonas Fredlund efterlyser möten i hamnen där användare kan dela med sig av sina erfarenheter och hamnen visa på nya funktioner som GDL idag inte använder. Och när det gäller framtiden för det mycket uppskattade datasystemet har Inport höga ambitioner. En dator i varje truck - Fokus på vårt gemensamma arbete är arbets- och kostnadseffektiviseringar. Vi träffas regelbundet och går igenom status för både pågående och kommande projekt. De senaste åren har containerhanteringen varit mycket i fokus. Flera möjligheter till effektiviseringar ligger dessutom nära i tiden, säger Kristina Ahlberg på Inport. Olof Engvall 13

14 Vår bredd är vår styrka Helhetskonceptet där du som kund låter oss göra jobbet! Inom GDL s affärsområde Industri & Handel tar vi hand om hela flödet av gods inom alla segment. Fjärr & Distributionstransporter Fjärrtransporter Budtransporter Kvalificerad distribution Tempererade transporter Lagring och omlastning av pall och specialgods Kontakta oss! Containertransporter Bulk Tipp Sima Chassi Tank Tomcontainerdepå IT lösning med EDI 3 truckar Tvätt och reparation Närhet till motorväg GDL depån Vi utökar nu vår markyta för att ge plats åt nya kunder! 14 GDL TRANSPORT AB Lagergatan 1 Box Helsingborg En del av koncernen

15 Under hösten 2009 besökte bland andra följande personer och företag Helsingborgs Hamn Frida Lindqvist och Yvonne Sandberg-Åberg, Containerships, Malmö Mattias Johansson, Emma Nordwall och Marcus Nilsson från Räddningstjänst i Helsingborg Från Maersk Sweden AB i Göteborg kom Mike Barry, Fredrik André, Christina Larsson och Kenneth Söegaard. Leyla Hedberg, Håkan Kvist och Ragnar Steen, ICA Sverige AB, Helsingborg. Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn (vänster) tog emot en deligation från Xinxing Import & Export Corp. i Kina 15

16 Full aktivitet framför MSC:s fartyg Asli som anlöper Västhamnen en gång i veckan för att lasta och lossa containrar. Det isländska rederiet Eimskip anlöper Västhamnen en gång i veckan. På bilden ses ett av deras fartyg Dettifoss. 16

17 Mitt i centrala Helsingborg finns kaj 119 och följande syn fick helsingborgarna i oktober månad; Fartygen Harmony, Quest och Kustbevakningen. Ett nytt fartyg i Unifeederflottan besökte Västhamnen den 20:e oktober, nämligen Jork Reliance. 17

18 Helsingborgs borgmästare stolt över kryssningsframgångarna Kryssningssäsongen 2009 blev en succé för Helsingborg. Aldrig tidigare har staden lyckats attrahera så många av världens största rederier att angöra Helsingborg på sin seglats runt Östersjön. Runt turister på 13 fartyg valde att gå iland. Samtidigt gjorde Helsingborgs borgmästare Carin Wredström det motsatta. Hon klev upp på kommandobryggan för att välkomna jättefartygens kaptener till Sundets Pärla. Ett udda men roligt uppdrag för den färgstarka politikern. Utmärkelse till Cruise Baltic Branschorganisationen Cruise Baltic, i vilken Helsingborg medverkar, har fått utmärkelsen Destination of the year 2009 av amerikanska publikationen Seatrade Insider. Kryssningssamarbetet inom Cruise Baltic handlar om att marknadsföra tio städer runt Östersjön, däribland Helsingborg. Det är andra gången Cruise Baltic vinner priset Årets Destination, förra gången var 2007 och första gången en och samma organisation får utmärkelsen mer än en gång. Helsingborgs stads borgmästare Carin Wredström uppvaktar kapten Nikos Nitschai på Thomson Spirit - Varje gång ett kryssningsfartyg besöker vår stad för första gången välkomnar jag dem med ett leende och stadens vapensköld. Den sätter de sedan upp på väggen i kommandobryggan som ett minne av vår fina stad, säger Carin Wredström, kommunfullmäktiges ordförande. Möten med glada kaptener Vid sju tillfällen sommaren 2009 fick Carin tillsammans med kryssningsansvariga Monica Bengtsson och Andréas Eriksson från Helsingborgs Hamn äntra de väldiga fartygen och träffa fartygens kaptener. - Kaptenerna blir alltid lika glada över att bli uppmärksammade och för oss är det förstås ett sätt att få dem att minnas stoppet i Helsingborg och påverka dem att vilja komma tillbaka, säger Carin och fortsätter. Ofta är kaptenerna uppriktigt överraskade över att så många av deras passagerare väljer att lämna fartyget för ett besök i Helsingborg. Stadsnära anlöp lockar flanörer I många andra hamnar väljer passagerarna helt enkelt att stanna kvar på de överdådiga fartygen. I just Helsingborg uppskattar passagerarna att komma så nära inpå stadskärnan och så enkelt kunna besöka en rad olika attraktioner i och runt Helsingborg och Helsingör. Den stora framgången 2009 kommer efter ett mångårigt arbete med att intressera väldens största kryssningsrederier att lägga till Helsingborg i sin slinga runt Östersjön. I hård konkurrens med mycket större städer runt Östersjön lyckades Helsingborgs stad och Helsingborgs hamn marknadsföra staden på ett sätt som utmärker sig i branschen. De fiktiva resenärerna Mr & Mrs Smith har i sina påhittade besök i Helsingborg och Helsingör lyckats sätta destinationerna på rederiernas önskelistor. Under vintern 09/10 fortsätter arbetet på mässor i USA och i andra branschsammanhang. Carin Wredström är genuint glad över stadens lyckade säsong. - Monica Bengtsson, kryssningsansvarig och Andréas Eriksson i hamnen är värda en eloge för det värde de ger Helsingborg genom kryssningsbesöken. Utan deras marknadsföring hade det inte blivit så bra på långa vägar. Att Helsingborg är underbart det vet vi som 18

19 Grand Princess på redden utanför Norra Hamnen, tenderbåt i förgrunden Blomsterflickor i Sverigedräkter Carin Wredström uppvaktar kapten Jens Thorn på Amadea Drillflickor i Norra Hamnen vid Constellations besök sommaren 2007 bor här, men om vi inte berättar det för kryssningsresenärerna hade besöken varit långt färre, säger Carin. Genom att ställa upp för resenärerna med information, pompa och ståt, blomsterflickor i hembygdsdräkter och mycket mer så visar Helsingborg att man tar kryssningsresenärerna på allvar. 25 miljoner till staden Stora värden, räknat både i pengar och i PR står på spel besökare bedöms spendera 20 till 25 miljoner kronor vid sina besök. - Mitt mål är att turisterna ska få ett så fint första besök att de väljer att komma tillbaka. Tänk vilket värde det har när nöjda resenärer kommer hem och berättar om den vackra staden vid sundet. Det är kraftfullt vill jag lova säger Carin som själv pratat med många kryssningsturister vid kajen. Vid ett tillfälle skrev Carin ett mail till ett amerikanskt par som hade gett henne ett visitkort. Paret blev så glada över att höra av självaste borgmästaren av Helsingborg att de skrev ett brev till rederiet och berömde just Helsingborg. Såna anekdoter tycker Carin extra mycket om eftersom hon är mycket mån om att få besökarna att känna sig välkomna i staden. Framtidsoptimism Carin tror att kryssningsrederierna kommer att välja Helsingborg även i framtiden. Samtidigt är det mycket viktigt att hänga med i trenderna och vara lyhörda för vad som krävs framöver. - Kryssningsturisterna är fantastiska ambassadörer så vi arbetar hela tiden på att vara lyhörda och säkerställa att de får vad de önskar. Finns det då inga baksidor av kryssningsturismen i Helsingborg? - Jodå möjligen en, säger Carin och tillägger, det är ju synd att säsongen är så kort. Hade vi haft bättre väder längre på hösten skulle fler fartyg hunnit angöra Helsingborg. Men vädret rår vi ju inte på så vi får vara nöjda med att ha en sådan fantastisk stad att bjuda på, avslutar Carin Wredström, kommunfullmäktiges ordförande i Helsingborgs stad. Olof Engvall 19

20 20

21 Helsingborgs Hamn lossar betongpelare till IKEAs nya varuhus i Helsingborg Helsingborgs Hamn har fått i uppdrag att ta emot och lossa sex fartyg med totalt ton byggmaterial till IKEAs nya varuhusbygge i Helsingborg. Det är B & M Impex AB som valt Helsingborgs Hamn för det lite udda uppdraget. I slutet av oktober anlöper det första fartyget från Riga, fullastat med över ton byggmaterial. För första gången i år har Helsingborg Hamn en order som enbart handlar om ett mindre antal anlöp men som ändå är en viktig affär för Hamnen. Fram till slutet av januari ska Helsingborgs Hamn ta emot och lossa självaste stommen till IKEAs nya, stora varuhus på Väla i Helsingborg ton betongpelare, stål och annat material ska lossas med stor försiktighet. Betongpelare är på grund av sin enorma vikt ömtåliga och lossningen måste ske med mycket varsam hand. Det handlar om sex fartygsanlöp med löslastat tungt och ömtåligt gods som kräver komplicerad hantering. Trots vår närhet till Väla tittade kunden på flera andra konkurrerande hamnar. Att vi får affären känns smickrande och visar att vår personal är erkänt duktig, säger Nicklas Romell, försäljningsrepresentant Helsingborgs Hamn. Var fjortonde dag kommer de sex fartygen att lossa sin last i Helsingborg. I slutet av januari anlöper det sista fartyget, och därmed är den tidsbestämda affären över för Helsingborgs Hamn. Fatyget Volgo Balt lossar betongpelare i Skåneterminalen Styrelsen i Helsingborgs Hamn AB har utsett Jo Kristian Okstad till ny vd för Helsingborgs Hamn AB Arbetet med att rekrytera en ny vd till Helsingborgs Hamn har pågått under hösten och nu står det klart att styrelsens val föll på Jo Kristian Okstad. Jo Kristian arbetar idag som Global Category Manager Land Transport på Ikea och har dessförinnan arbetat på bland annat Fraktarna, DHL och Network Logistics. Han tillträder tjänsten den 1 mars Viktig rekrytering för staden Rekryteringen av en ny vd för Helsingborgs Hamn har varit högt prioriterad eftersom det handlar om en av stadens tyngsta bolagsbefattningar. Helsingborgs Hamn lever i en hårt konkurrensutsatt värld och har lyckats bra under de senaste årtiondena med dagens mycket kompetenta ledning. Med Jo Kristian får bolaget en ny vd i en strategiskt viktig tid för bolagets framtid. Vi är mycket glada över att Jo Kristian väljer att axla detta viktiga uppdrag för både bolaget och Helsingborgs stad, säger gemensamt styrelseordförande Magnus Jälminger och vice ordförande Stig Wall. I och med utnämningen av Jo Kristian som ny vd för Helsingborgs Hamn kliver helt planenligt nuvarande vd PO Jansson av vd-posten som han haft i hela 18 år. Jag är stolt över hamnens utveckling och särskilt över vår förmåga att under mycket prövande tider faktiskt ta marknadsandelar. Jo Kristian kommer att få en mycket spännande roll på ett verkligt fint företag som totalt gett mig 21 mycket givande år i hamnen. 21

22 En 5-axlad Mercedes 5653:a stod för dragkraften 22

23 Tidernas lyft i Helsingborgs Hamn när 35 meter höga oljecisterner lyftes bort från Västhamnen Under helgen september kom för första gången tre stora oljecisterner att lyftas loss och transporteras bort från Helsingborgs Hamn. Det är oljebolaget Din-X som valt att istället för att skära sönder outnyttjade cisterner istället sälja dem till utlandet. För Helsingborgs Hamn innebar det en verklig utmaning samtidigt som hamnen var i drift. En jcb-teleskoptruck sätter stödpallem på plats Med start fredagen den 18 september klockan lyftes tre oljecisterner som tillhör oljebolaget Din-X loss från sina betongfundament. Den inhyrda jättekranen med en kapacitet av 600 ton har transporterats in till Västhamnen med 35 lastbilar och monterats under veckan inför lyften. Stora lyftöglor hade svetsats fast på cisternerna som efter lyften placerades på hjul. Därefter rullade de väldiga ekipagen i sakta mak genom hamnen till Kaj 906 där en pråm väntade för vidare transport till havs. Två av oljecisternerna är 16 meter i diameter och den största mätte hela 29 meter i diameter och var uppemot 35 meter hög. Spektakulära lyft Det blev tre spektakulära lyft inne i hamnen vill jag lova. Mest spännande blev det när den största cisternen skulle lyftas tio meter exakt rakt upp i luften för att gå fri från den betongring den stod i. Att sedan göra väg genom hamnen för ekipagen utan att störa verksamheten blev även det en sann utmaning, säger Carl-Henrik Hägg. Sammanlagt finns ett 20-tal oljecisterner i Helsingborgs Hamn. Vanligtvis brukar uttjänta eller outnyttjade cisterner skäras sönder på plats men denna gång valde ägaren Din X att sälja dem och transportera bort dem. Volymerna av olja i Helsingborgs Hamn har minskat stadigt de senaste åren. De ytor som frigörs är efterlängtade och ställs om till hantering av containrar eller annat gods. Mig veterligen är det första gången i hamnens historia som cisterner faktiskt flyttas bort från hamnen och återanvänds någon annanstans. Lite skämtsamt kan man säga att det här helt säkert är den största, tyngsta och mest värdefulla tingest vi varit med om att källsortera i hamnen, säger Andréas Eriksson, informations- och marknadschef i Helsingborgs Hamn. Olof Engvall 23

24 Mindre buller och lägre utsläpp från Helsingborgs Hamn En ny mätning av buller och utsläpp från verksamheterna i Helsingborgs Hamn visar på en sjunkande trend för både buller och emissioner av kvävedioxid. Åtgärder för att minska emissionerna som gjorts av Helsingborgs Hamn, rederier och Helsingborgs stad har bidragit till den positiva utvecklingen. Några av Helsingborgs Hamns insatser för att minska miljöbelastningen: Rabatt på hamntaxor för fartyg med katalytisk avgasrening Katalytiskt renade färjor med landel på nätterna och all övrig tid de inte är i trafik Combiterminalen ökar tågtransporter och minskar lastbilstransporter Hantering av sludge, oljehaltigt maskinrumsavfall i egna anläggningar Noggrann insamling av fartygsavfall och hantering i egna anläggningar I den nya mätningen som genomförts av Akustikgruppen AB och OPSIS AB under hösten 2009 visar det sig att både utsläpp och buller sjunker mer än förväntat från verksamheter i och runt Helsingborgs Hamn. Jämfört med mätningar 2005 har utsläpp av skadliga kvävedioxider sjunkit markant. Främst beror det på att samtliga färjor numera har katalytisk avgasrening och att lastbilar och personbilar som åker med färjorna är modernare och släpper ut mindre skadliga ämnen till och från färjeläget. På de flesta platser i staden ligger halterna i regel under den s.k. nedre utvärderingströskeln för kvävedioxid. Även bullerreduceringen beror på att färjorna installerat selektiv katalytisk avgasrening efter ljuddämparna. Målmedvetet miljöarbete Det är skönt att se att våra och samhällets miljöansträngningar ger resultat. Under de Trafikchef Mats Rosander senaste åren har vi i hamnen arbetat målmedvetet för att sänka emissioner och minska buller. Främst är det färjornas bättre rening, modernare fordonspark, ändrade arbetssätt och modernare maskiner i hamnen som ligger bakom förbättringen. Men vi arbetar förstås vidare för att fortsatt sänka emissioner och buller, säger Mats Rosander, Helsingborgs Hamn. Olof Engvall Scandlines uppmarschområde 24

25 Hamlet anlöper Helsingborgs Hamn 25

26 Sann kärlek till containrar Emil Breman och Alexandra Eriksdotter Breman poserade glatt. Hur höga är oddsen att ett brudpar vill spendera två timmar av sin bröllopsdag inne bland containrar i Västhamnen? Ganska låga eller hur? Men det var precis vad som hände lördagen den 22 augusti. Mats Rosander var den som fick denna osannolika förfrågan från självaste bruden som visade sig älska containrar. Hennes högsta dröm var att tillsammans med sin blivande make fotograferas framför färgglada containrar. Containerspecialisten Helsingborgs Hamn ställde förstås upp. När trafikchef Mats Rosander fick den udda förfrågan av Alexandra Eriksdotter Breman blev han först aningen överraskad. Skogsdungar eller stränder är vanligare platser för skimrande bröllopsfoton. Anca var den som fick ta över uppdraget efter att Mats gett klartecken för den udda aktiviteten. Hon berättar: Det var ett jättekärt par och de var så tacksamma för att Hamnen ställde upp. Det var tydligt att bruden Alexandra och hennes blivande make Emil var fascinerade av vår arbetsplats och hamnmiljön och de sa flera gånger att de var förtjusta i containrarna. Man får hoppas att kärleken till varandra är ännu starkare än den till Hamnens containrar. Under nästan två timmar lotsades de runt i kombiterminalen och containerterminalen jakt på de bästa bilderna och de färggladaste containrarna. Deras favoriter var faktiskt de med lite rost på. Och att matcha brudens klänning var inte det enklaste kan jag säga, säger Anca och skrattar. Efter rundturen som förevigades av Ancas skickliga fotosinne bar det iväg till vigsel. Givetvis skedde den också på klassisk hamnmark. Närmare bestämt i H55-paviljongen vid Parapeten. Att de var förälskade i hamnmiljön rådde det alltså inget tvivel om. Det sista bruden sa till mig när fotograferingen avslutades:, Skicka en hjärtlig hälsning till hamnens medarbetare. Tänk att ni får jobba i den här miljön hela tiden, ni måste vara lyckliga!, säger Anca och ilar vidare mot nya uppdrag. Olof Engvall 26

27 Klippan 1A GÖTEBORG Tel: Fax: Vi seglar med våra Green ships på leden Helsingborg-Travemünde varje helg, med en avgång på lördagen och en på söndagen. Välkommen ombord! TIdTaBELL nils dacke & robin HOOd Lördag Söndag avg. Travemünde avg. Helsingborg ank. Helsingborg ank. Travemünde Vi reserverar oss för eventuella ändringar. Fraktbokningen: Tel Fax

28 God mat, god stämning och taxfree shopping. Från tidig morgon till sen kväll. H E L S I N G B O R G H E L S I N G Ø R CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com Welcome onboard! 28

29 LONDON rotterdam helsingborg NOrth sweden We continue to build on our successful roro service from London, rotterdam via helsingborg to northern sweden. schedule mon tue wed thur Fri sat sun Umeå sundsvall tilbury rotterdam helsingborg Sundsvall Umeå contact Jenny Karlsson for booking or questions regarding freight at or phone We sharpen your competitive edge. Helsingborg London Rotterdam S C A T R A N S F O R E S T transforest@sca.com 29

30 Land covers 1/3 of the earth... we cover the rest MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. GENEVA Catosch, Hbg. Tel DARING TO BE DIFFERENT MSC SWEDEN AB 30 Tel. Gothenburg , Helsingborg , Stockholm

31 Länge leve Helsingborg Helsingør! En biljett fler avgångar 31

32 1 Unifeeder delivers more of Northern Europe The door is open to a wide range of optimal transport solutions when Unifeeder is alongside. Our container feeder service the largest in Northern Europe handles more than 1 million TEUs annually and guarantees dependable links to more than two dozen locations. On land and at sea, our door-to-door intermodal container service ensures every one of our consignments arrives on time. Unifeeder s forwarding, project cargo and agency services also have been delivering satisfied customers since Take a closer look at Unifeeder Sweden AB Oceangatan 3 SE Helsingborg Tel.: Fax: info-sehel@unifeeder.com 32

33 Aktuell trafikstatistik för Helsingborgs Hamn AB /1-31/10 1/1-31/10 förändring i % Fordon i trafik ,3 Passagerare ,1 Godston ,7 Kontakter i Helsingborg Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg Telefon Jour Telefax Direktion Försäljning/Marknad Teknik Administration/Ekonomi Reception Västhamnen (Gaten) Västhamnen (Förmanskontor) Skåneterminelen (Planering) Bulkhamnen Oljeterminalen Internet information@port.helsingborg.se Helsingborgs Hamns agenter Belgien Sundman, Bryssel, Belgien Telefon +32 (2) Fax +32 (2) sundman@swing.be England Eurolist International Ltd, London, England Telefon +44 (20) Fax +44 (20) bvdv@eurolistinternational.com Lettland SIA LJS Hansa Ltd, Riga, Lettland Telefon +371 (7) Fax +371 (7) Ryssland Inflot JSC, Sankt Petersburg, Ryssland Telefon +7 (812) Fax +7 (812) USA Transmar Ltd, Tiburon, Kalifornien, USA Telefon +1 (415) Fax +1 (415)

34 Rederier som trafikerar Helsingborg Tel Fax ACE link CMA CGM Scandinavia A/S Eimskip Logistics AB HH-Ferries AB Maersk Sverige AB MSC Sweden AB Scandlines AB SCA Transforest AB TT-Line AB Unifeeder Sverige AB Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida Där inget annat anges är riktnumret 042. Företag Tel Agility AB Alianca ACL Sweden AB Air Logistics AB APL Sweden AB ASECO AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Sverige CM Freight & Shipping Contralo Scandinavia AB DHL AB Dasena Agencies AB DHL Global Forwarding (Sweden) AB DSV Road AB Eimskip Logistics AB Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffic AB FH Bertling (Sweden) AB Flinter Shipping AB Freightman AB Frigoscandia Distribution AB GDL Transport AB Geodis Wilson Sweden AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB GreenCarrier Scandinavia AB Green Cargo, Division Logistics Greenship Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB Hapag-Lloyd Sweden AB Intercontainer Scandinavia AB J JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt Joship K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Kuehne & Nagel AB Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Maersk Sverige AB Maritime Transport & Agencies AB Mahé Freight Melship AB MOL (Europe) Nordic MSC Sweden AB NetRail Nippon Shipping & Forwarding AB NTEX NYK Line (Europe) Ltd England Filial OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB Pro Logistics AB Cargo Net Scandinavian Shipping & Logistics AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker AB Scanway-Shipping AB C. Steinweg (Scandinavia) AB Skonvik shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Spedman Global Logistics AB Star Marine AB Sundship Svensk Logistikpartner Helsingborg AB Transatlantic Services AB Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON Transweco AB TriLog AB United Arab Agencies AB UTC Scandinavia AB

35 Övriga företag Tel Skeppshandlare Tel Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmän CargoNet AB Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Kust/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB Sjömanskyrkan Sjömansservice Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen Ängelholm/Helsingborg flygplats Lindholm Ship Supply Banker Tel Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Provinsbanken Besiktningsmän Tel (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult Scanunit Konsulat Tel Danmarks Konsulat Frankrikes Konsulat Norges Konsulat Sloveniens Konsulat

36 Helsingborgs Hamn AB Box Helsingborg B Vi tackar för ett gott samarbete under året och önskar Er alla en riktigt God Jul och ett Gott Nytt År! 36 Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med nya adressen på baksidan (ej adressidan)