Sätra. Skärholmen. kurva. Sätraskogens naturreservat. vara minst 10 meter höga för att påverkan på närområdet ska bli liten.

Transkript

1 Upprättd de 5 mj 2011 Arbetspl, Beskrivig, E4 Förbifrt Stockholm f å Sätr Sätr Sätrskoges turreservt Gåg- och cykelbro blir kvr i smm läge sv ä ge Skärhol msbäcke Sk ä rh ol m VA-sttio och mottgigssttio tr sä or St äd gr é l l Fråluftstor och friskluftsitg i smbd med tuelmyig, ödutrymig äg e -E 4/E 20 Friskluftsitg er tä lje v Äspholmsväge Sö d Skärholme Kuges kurv vä Vårbergsväge Teckeförklrig ge Kollektivtrfikrmper Friskluftsitg Fråluftstor Mottgigssttio Fråluftstor och friskluftsitg i smbd med tuelmyig Ike Nödutrymig! < Tekikkiosk X Dgvttedmm VA-sttio Dgvttedmm Buller/brdskyddsskärm GC-vägr Tuelläge 500 m Ytläge Figur 1.14 Skdeförebyggde åtgärder. För högt beläg bostäder som ite k vskärms erbjuds fösteråtgärder. vr m 10 meter hög för tt påverk på ärområdet sk bli lite Luftföroreigr Tuels vetiltiosläggig kommer tt körs i de utsträckig som behövs för tt klr de fstlgd gräsvärde. För tt led ut e del v luftföroreigr på högre höjd byggs fråluftstor itill tuelmyigr för trfik ut frå E4 Förbifrt Stockholms tuelsystem vid Kuges kurv och llé. Fråluftstore miskr luftföroreigshlter i mrkpl geom tt de sprider och späder ut luftföroreigr på högre höjd. Tore behöver Om geerell åtgärder ger e miskd dubbdäcksvädig förväts prtikelhlter misk krftigt. I så fll k m misk vädige v de eergikrävde vetiltioe. Vetiltio- 25 (58) Lidvrete och Kuges kurv till Sätr

2 Arbetspl, Beskrivig, E4 Förbifrt Stockholm Upprättd de 5 mj 2011 Bred ägs llé f lm Skärho sväge öm Str. r v sät Sätr Dgvttedmm ho l m sv äg e Gåg- och cykelbro blir kvr i smm läge Sk är! < l lé - XX Teckeförklrig 4/ E2 0 Fråluftstor och friskluftsitg i smbd med tuelmyig, ödutrymig äg e -E lje v Sö de ge 250 Mottgigssttio X Nödutrymig! < Tekikkiosk VA-sttio Buller/brdskyddsskärm vä 125 Fråluftstor Dgvttedmm rtä 0 Friskluftsitg tr sä or St ä d gr Friskluftsitg, VA-sttio och mottgigssttio GC-vägr Tuelläge 500 m Ytläge Figur Skdeförebyggde åtgärder. e kommer fortfrde tt behöv väds ågr timmr om dyget för tt klr miljökvlitetsormer utför tuelmyigr och för tt få cceptbel tuelluft Vibrtioer Vibrtioer frå vägtrfik k i område med ler fortplt sig till byggder och ge störigr för de boede. Projektet E4 förbifrt Stockholm kommer i de fortstt detljprojekterige tt utform vägrs grudläggig så tt riktvärde för vibrtioer i byggder ite sk överskrids. Lidvrete och Kuges kurv till Sätr Ldskp med tur-, kultur- och rekretiosvärde smt ekologisk smbd Ny plterigr med träd och buskr kommer tt läggs där det fis plts. Tuelmyigr gestlts. Ovjordsläggigr kommer tt utforms med häsy till omgivige. På delsträck hr E4 Förbifrt Stockholm lgts i tuel frå v- och påfrtsrmper till E4/E20 och ordväst ut. Tuelförläggige gör tt kosekveser för turmiljö som helhet blir små. 26 (58)

3 Upprättd de 5 mj 2011 Arbetspl, Beskrivig, E4 Förbifrt Stockholm Kosekveser uppstår då vegettiosridåer lägs uvrde E4/E20 tus ut eller försvier. Ny plterigr iom vägområdet sk misk effekter. Dgvttedmmr som plers k i dett område medför lite positiv effekt för turmiljö geom tt y småvtte skps. Betydelse för flor- och fuvärde är dock lite. Skyddsåtgärder för forlämigr geomförs i elighet med lgstiftige. E y gåg- och cykelväg över E4/E20 kommer tt ersätt de gågväg som idg går i tuel uder väge och e helt y byggs vid de y trfikpltse vid Kuges kurv. De ökde trfike kommer tt led till högre bullerivåer ä idg, me bullerskydd kommer tt byggs för tt bld t säk bullerivåer i Gömmre. Del v dett bullerskydd igår i rbetsple för Msmoläke Mrk- och vttepåverk Ytvtte För de del v E4 Förbifrt Stockholm kommer fem dgvttedmmr och ett vsättigsmgsi tt byggs. tlig läggigr förses med hveriskydd för tt förhidr tt föroreigr år recipiete (som i dett fll är Mälre) vid e evetuell olyck. E befitlig dgvttedmmm vid bro över Vårbyfjärde kommer tt väds och sluts till e midre del v E4 Förbifrt Stockholms vägät. De förses med hveriskydd. För dmme k ett kompletterde reigssteg läggs. Dett k t.ex. görs geom tt gör dmme större, etbler fler växter i dmme ltertivt tt lägg e extr filtrerde vll v mkdm. För tt skydd Vårby käll vid e evetuell olyck krävs tt vägsträck förbi Vårby käll, liksom idg, förses med räcke, ktstöd och dgvttebrur. Drävttet frå tulr kommer tt leds till befitlig dgvtteledig som sluter till Skärholme-Mälrhöjdstuel. Grudvtte Eergibrur k påverks geom tt e säkt grudvtteivå miskr effektuttget ur brue. Brur, som är borrde i direkt ärhet v tuel och dess sprägområde, kommer tt behöv sätts ige och fstigheter byt uppvärmigssystem. För de eergibrur som får ett miskt effektuttg k tekisk åtgärder som förbättrr värmeöverförige vr möjlig. Dett får utreds i det eskild flle. För de eergibrur som påverks k ekoomisk kompestio bli ktuell. Sätrå hr idg problem med låg vtteflöde och vtte tillförs på kostgjord väg för tt upprätthåll ett flöde. Geom tt kompeser de grudvttebortledig, som kommer tt behöv görs, med ytterligre tillförsel v drävtte bedöms de egtiv påverk frå E4 Förbifrt Stockholm ku begräss Skyddsåtgärder uder byggdstide Iför byggskedet kommer Trfikverket, tillsmms med berörd kommuer, tt t frm ett kotrollprogrm för byggtide, se vsitt 9.4 Kotroll och uppföljig. Progrmmet sk bld t omftt hterige v frågor som rör buller, skdlig vibrtioer, stomljud, vttepåverk, förorede mssor, kemiklier, vfll, turvärde smt iformtio och hterig v klgomål. Eftersom byggtide är låg och måg blir berörd är det viktigt tt åtgärder vidts i byggskedet strtr. Ned beskrivs översiktligt Trfikverkets geerell greppssätt v byggstörigr smt vilk åtgärder som k bli ktuell. Dess åtgärder fstställs ite i rbetsple ut irbets i kotrollprogrm och etrepredkotrkt. Buller och vibrtioer E mer detljerd utredig om byggbuller och åtgärder för tt misk bullret kommer tt görs uder kommde plerig och projekterig. I de må det går bör bullerskydd som sk skydd omgivig i driftskedet byggs i rbete strtr. 27 (58) Lidvrete och Kuges kurv till Sätr

4 Arbetspl, Beskrivig, E4 Förbifrt Stockholm Upprättd de 5 mj 2011 Ett tl mäiskor k komm tt bli störd v stomljud uder kortre eller lägre perioder. Iformtio och pssig v sprägigstider är viktigt för tt misk störigr. För de mest störd kommer möjlighete till tillfälligt ersättigsboede tt erbjuds. Se äve Hel lije vsitt , Skyddsåtgärder uder byggdstide. Ldskp med tur-, kultur och rekretiosvärde Vid Kuges kurv kommer gåg- och cykeltrfike tt störs uder viss perioder och m k behöv t omvägr för tt komm frm. På Sätrvrvsväge bör hstighete säkrs på pltser som korss v gåede och cykler så tt pssger blir trfiksäkr. Luft För tt rbetsmiljö vid tuelrbete sk vr cceptbel behöver tulr vetilers. Vetiltio kommer tt ske geom tuelmyigr, rbetstulr och evetuell vetiltiosschkt. Ytvtte Vtte som iehåller låg föroreigshlter res i tillfällig reigsläggigr med sedimeterig och oljevskiljig. Vttet leds efter reig till recipiet. Vtte frå sprägig och borrig som iehåller hög kvävehlter vleds efter slmvskiljig vi vloppsledigr till Himmerfjärdsverkets reigsverk för reig. Grudvtte Tuel i berg täts geom förijekterig med cemetbserde tätigsmedel i det omgivde berget. Hur mycket som täts besluts utifrå bergets geomsläpplighet och omgiviges käslighet. Kotroll v sättigr geomförs geom mätig v grudvtteivåer och grudvtteflöde smt sättigsrörelser. Kotroller geomförs både uder byggtide och då E4 Förbifrt Stockholm är i drift. Trfikverket åtr sig tt åtgärd sättigsskdor på byggder, ledigr och hårdgjord ytor som uppstår till följd v E4 Förbifrt Stockholm Övrig vägordigr Vägordigr behdls geerellt för ll tueldelr i dele Hel lije. Här beskrivs därför br de trfikordigr som behövs i ytvägätet Beläggig All vägytor kommer tt beläggs. Betogbeläggig plers för huvudkörbor i tulr Belysig Väge kommer tt vr belyst. Priciper för belysig beskrivs i dele Hel lije Driftvädpltser och servicevägr I och med tt de y trfikpltser utforms som cirkultiospltser ger det möjlighet för driftfordo tt byt körriktig. Trditioell driftvädpltser i form v vädsligor kommer ite tt läggs. Servicevägr byggs för tt de fyr dgvttedmmr vid Duvberget, Tllholme, Allé och Bredäg sk ku ås. Avsättigsmgsiet och tekikkioske vid i Kuges kurv ås frå Måskärsväge. Mottgigssttioe för elkrft och VA-sttioe vid Skärholmsväge ås frå e serviceväg är tuelb. E tekikkiosk plers öster om E4 i höjd med trfikplts Lidvrete. De k ås vi gåg- och cykelväge prllell med Kuges kurvlede. Nödutrymigsuppgåge frå de orrgåede direktrmpe mell E20 och E4 Förbifrt Stockholm sluter till de serviceväg frå Allé, i höjd med Vårdksseväge, som byggs för tt å luftutbytessttioe vid rmpmyige. För de södergåede direktrmpe ås ödutrymigsuppgåge vi gåg- och cykelväg frå Storsätrgräd Prkerigs- och uppställigsytor Uppställigsytor i tulr beskrivs i Hel lije. Servicevägr till dgvttedmmr dimesioers för tt slmsugigsfordo sk ku operer och väd. Lidvrete och Kuges kurv till Sätr 28 (58)

5 Upprättd de 5 mj 2011 Arbetspl, Beskrivig, E4 Förbifrt Stockholm Ig prkerigs- och uppställigsytor i övrigt ords i ytläge på de delsträck Rstpltser Ig rstpltser plers Räcke och skyddsbrriärer Brriärelemet väds som smmhållde elemet mell ytläge och tuel och äve för tt bygg upp e upphöjd mittrems. På sträck är brriärelemet och upphöjd mittrems ktuellt på huvudväge frå c km 8/520 och vidre ed i tråget. I Gestltigsprogrm, Ytläge redoviss idéer krig utformige v vägutrustig. Gestltigsprogrmmet fstställs ite i rbetsple. Skyddsskärm uppförs vid Lögårde och erbjuds fstighetsägre v Kvdrte 2 i elighet med bilg 1 till beskrivige, Skdeförebyggde åtgärder som geomförs. Skyddsskärmr redoviss på plritigr Skyltr, sigler och övrig vägutrustig E4 och E20, riktig orrut Vid färd på uvrde E4/E20 söderifrå föreslås fällbommr i det sitt där motorvägr dels upp i E4 och E20. E fällbom plcers i dett sitt för tt, i hädelse v tt E4 Förbifrt Stockholm stägts v, trfike på väg mot tuel sk ku styrs till E20. E bom plcers äve vid påfrt frå de y trfikpltse vid Kuges kurv mot E4 vilket gör tt de trfik häviss till E20 orrut ället. Strx före E4 Förbifrt Stockholms huvudtuelifrt föreslås e s.k. eergibsorberde fällbom som fåg upp ett fordo som trots skyltig och vstägigsordigr ädå är på väg i i det vstägd tuelröret. Bomme behövs för tt ge ett skydd för rbetde i tuel. Tillfrter frå loklgt som sluter i de y trfikpltse vid Kuges kurv siglreglers för tt utgåede trfik frå tuel sk prioriters i smbd med e ödsitutio då tuel måste utrymms. Så kllde tueletréskyltr plcers vid tillfrter för tt iformer trfikter är tuel är vstägd. Frå Skärholmsväge koppls påfrtsrmper till E4 Förbifrt Stockholm, reserverde för busstrfik. För tt regler tt de rmp ite trfikers v trfik föreslås e bom strx i tuelmyige. Påfrtsrmpe reserverd för busstrfik sluter till påfrtsrmpe frå E20 frå Stockholmshållet. E fällbom plcers i tuel strx i de rmp sluter till E4 Förbifrt Stockholms huvudtuel. Dett görs för tt rmper blir mycket låg, med följd tt ett stort tl fordo huit i i tuel efter det tt bomme huit fälls vid e icidet som iebär rökutvecklig i tuel. Geom tt stopp trfike i de sluter till huvudtuel förhidrr m tt dess trfikter kör i i ett rökfyllt tuelrör. E4 och E20, riktig söderut Vid färd på E20, i höjd med vfrt mot E4 Förbifrt Stockholm, plcers e fällbom som ktivers är tuel i orrgåede riktig måste utrymms eller tt det uppstått icideter som ger köbildig i E4 Förbifrt Stockholms orrgåede huvudtuel. Vid färd på E4 Förbifrt Stockholm söderut föreslås fällbommr i huvudtuel i höjd med de gemesmm vfrtsrmpe för E20 orrut och för bussr mot Skärholmsväge. Bommr krävs både för vstägig v tuelröret smt för vfrtsrmpe. Dess ktivers till exempel om e brd uppstått edströms bomme. För tt de vgrede bussrmpe ite sk bruks v oöskd trfik föreslås bussdetekterig så tt e fällbom öpps för kommde buss. I smbd med tuelutrymig sk de tueldel ku öpps för ll utgåede trfik. E rmpsigl föreslås plcers vid påfrte frå trfikplts Lidvrete mot E20 söderut för tt m sk ku styr trfikflödet på rmpe uder högtrfik. Trfike på E4 Förbifrt Stockholm med gräsde trfikpltser och omgivde vägät kommer tt övervks och styrs v ett trfikstyrsystem. Trfikstyrsystemets uppgift beskrivs i dele Hel lije. 29 (58) Lidvrete och Kuges kurv till Sätr

6 Arbetspl, Beskrivig, E4 Förbifrt Stockholm Upprättd de 5 mj Vägmrkerig Vägmrkerigr redoviss i projektets iformtiosmteril edst i illustrtivt syfte. I e rbetspl krävs ige exkt redovisig v vägmrkerig eller vägmärke. Det är först i bygghdligsskede dess utrustigr sk redoviss i detlj Driftutrymme Priciper redoviss i Hel lije. I övrigt häviss till vsitt 4.13 Ovjordsläggigr Vetiltio Priciper för vetiltio redoviss i Hel lije. Vid myige till huvudtuel frå E4 Förbifrt Stockholm söderut plcers e fråluftssttio för tt reducer föroreigshlter vid tuelmyige. För tt uppfyll miljökvlitetsormer kommer br 40 procet v tuellufte tt släpps ut geom tuelmyige och övrig luft släpps ut på högre höjd vi fråluftstoret. Fråluftsttioe plcers på tueltket med luftkler som sluter till vetiltiosöppigr i tueltket och i väster tuelvägg. Byggde kommer till störst dele tt ligg ov mrk Utrymigsvägr Utrymig sker mell tulr eligt beskrivig i Hel lije. Rmptulr för busstrfik utryms vi utrymigsvägr för rmptulr mell E4 Förbifrt Stockholm och E20 mot Stockholm. De två rmptulr mot Stockholm utryms till yt Adr åtgärder och ordigr För tt geomför projektet krävs åtgärder och ordigr som ite lltid igår i rbetsple därför tt de geomförs v huvudm Aslutigs- och prllellvägr Skärholmsväge psss till vägförslget med y slutig till de ombyggd trfikplts Lidvrete och till de y trfikpltse vid Kuges kurv. Vidre byggs befitlig rmpslutigr om för tt pss de y sträckige v E20. Iom Huddige kommu psss Kuges kurvlede till de y utformige v trfikplts Lidvrete. Hur de y trfikpltse vid Kuges kurv sk koppls till vägätet i Kuges kurv kommer tt löss i detljpl. Dess vägr illustrers på plritigr me fstställs ite i rbetsple. Mrkåtkomst säkrs i kommuers detljpler och geomförde i projektet säkerställs i vtl mell Trfikverket och kommuer Jord- och luftledigr Vid Kuges kurv berörs fler ledigssystem v E4 Förbifrt Stockholm. Huvudledigr för värme, vtte, dttrfik och el måste hters. E stor del v omläggigsrbete kräver låg plerigstider för tt säkerställ bibehålle försörjig v berörd i Stockholm och Huddige. Leverstid för viss v de berörd ledigr är också låg, däribld Svesk Krftäts högspäigsledigr. Södr Stockholmområdets försörjig v vtte måste läggs om på de drygt e kilometer låg sträck som idg ligger i uvrde vägområde. Sträck löper frå trfikplts Lidvrete och förbi de y trfikpltse vid Kuges kurv. Ledigr utgörs v två prllell stålledigr med dimeter 1000 mm. Korsig med E4 Förbifrt Stockholm sk görs så tt ledigr är åtkomlig vilket k löss med förläggig i kulvert. Lågsjös utlopp mot Mälre går vi öpp dike geom Kuges kurv i i ledigr som sluter till e dgvttetuel väster om E4, strx söder om gågpssge vid IKEA. De befitlig dgvtteledigr utgörs v två ledigr med dimeter 1400 mm frå det öpp diket frm till motorväge. Uder E4 hr de två ledigr e dimeter på 1800 mm. De befitlig ledigr kolliderr med de plerde betogtuel och måste läggs om. Omläggig k ske med y ledigr i e ursprig i betogtuels tk. Med E4 korsde och lägsgåede fjärrvärme-och fjärrkylledigr vid Hero city måste läggs om i väge bredds och säks. Dess försör- Lidvrete och Kuges kurv till Sätr 30 (58)

7 Upprättd de 5 mj 2011 Arbetspl, Beskrivig, E4 Förbifrt Stockholm jer bld t köpcetret Hero City smt Ike. Ledigr som korsr väge är för värme (2 stycke 630 mm) och för kyl (2 stycke 650 mm). Vid Storsätrgräd, lägs gåg- och cykelväge, berörs huvudledigr för fjärrvärme v de plerde rmpe frå Stockholm mot E4 Förbifrt Stockholm. Ledigr som är plstkulvertr med stålkär hr e ytterdimeter på 900 mm. Högspäigsstråket i luft lägs med uvrde E4/E20 berörs på viss pltser. Idg korss E4/ E20 v stråket strx orr om trfikplts Lidvrete. E befitlig stolpe orr om väge kolliderr med plerd utbyggd och måste ersätts. Detsmm gäller för ytterligre e eller två stolpr direkt ordost om trfikpltse. Vid Storsätrgräd kommer rbete med betogtuel tt ske i omedelbr ärhet v befitlig stolpe som behöver flytts eller skydds. Avtl upprätts mell Trfikverket och ledigsägr. Därefter ombesörjer ledigsägr tt ledigr flytts Kompestiosåtgärder Progrm för kompestiosåtgärder för itråg i reservte ts frm tillsmms med Stockholms std och Lässtyrelse i Stockholms lä. Kompestiosåtgärder reglers geom vtl efter smråd med kommue respektive lässtyrelse. 31 (58) Lidvrete och Kuges kurv till Sätr