Preliminär Miljökonsekvensbeskrivning för cykel och gångled mellan

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Preliminär Miljökonsekvensbeskrivning för cykel och gångled mellan"

Transkript

1 Preliminär Miljökonsekvensbeskrivning för cykel och gångled mellan Kyrkesund och Rönnäng Sammanställd av Sofia Olsson & Jan Rydberg Tjörns kommun 2003

2 Icke teknisk sammanfattning Denna MKB tar upp effekter av en planerad cykelled mellan Kyrkesund och Rönnäng, Tjörns kommun. Cykelleden är en del av ett projekt som finansieras av LIP, Lokala investeringsprogrammet. Det är inte fråga om att anlägga vanliga traditionella cykelleder utan istället har man arbetat med att sammanlänka idag befintliga vägar och stigar till en längre sammanhängande sträcka. På sikt vill man utvidga cykellederna över hela Tjörn. Utseendet på leden kommer att variera men generellt sett är det olika typer av grusvägar. MKBn tar upp en del av de eventuella effekter som kan uppkomma i samband med leden och har avgränsats till att framförallt beröra de sträckor som består av opåverkad eller skyddsvärd natur- eller kulturmiljö. Syftet med leden är, förutom att ge en säkrare cyklingsmiljö, också att identifiera vissa natur- och kulturvärden längs sträckan. Dessa kommer att förses med informationstavlor. Inledning Miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) är upprättad på uppdrag av Tjörns kommun. Kommunen har fått statliga bidrag ur det lokala investeringsprogrammet (LIP) bland annat för att upprätta ett nätverk av cykelleder. Att man valt att satsa på cykelleder beror på att man vill öka möjligheterna att ta sig fram i kommunen både för turister och åretruntboende. Cykelleden skall ge Tjörnborn och turister möjlighet att nå delar av kommunen med natur- och kulturvärden via cykel. Denna preliminära MKB har sammanställts av Sofia Olsson från miljöavdelningen i samarbete med projektledare Jan Rydberg, båda Tjörns kommun. Bakgrund & förutsättningar Tjörn är Sveriges sjätte största ö och har ca invånare som fördubblas under sommarhalvåret. Kommunen ligger inom den nemorala zonen och omges helt av vatten. Regeringen beviljade Tjörns kommun pengar genom det lokala investeringsprogrammet (LIP). Förutom för cykelvägar fick man också bidrag till att bilda det kommunala naturreservatet Tuveslätt samt ett komposteringsprojekt på de öar utanför Tjörn som saknar fasta förbindelser. Målet med de tänkta cykellederna är att höja trafiksäkerheten samt att förbättra tillgängligheten mellan kommunens samhällen och till intressanta mål främst för friluftslivet. Speciella platser av natur eller kultur värde som tangeras av cykelleden kommer att förses med informationstavlor. Tanken är att man skall använda sig av gamla vägar, stigar och transportsträckor och knyta samman dessa till en sammanhängande led. Behovet av nya cykelvägar är stort då man idag på många håll är hänvisade till befintliga vägar som ofta är smala och hårt trafikerade. I ÖP 2001 (ej antagen) tas behovet av en utbyggnad av cykelvägsnätet upp. 2

3 Allmän information om cykellederna Cykellederna kommer att beläggas med grus och så långt som möjligt bibehålla sin ursprungliga karaktär. Bredd och standard på cykelleden beror till stor del på den befintliga vägens utformning och kan komma att variera mellan 1,5 2,5 m. Grässträngar som finns i mitten på befintliga vägar kommer att bibehållas. Grovt sett kan man säga att åtgärderna är av två slag;! Traktorväg en grusväg med grässträng i mittpartiet. Bredd cirka 2,5 meter inklusive vägren. Kommer att belägga grussträngarna med 40 cm grus samt en teramatta.! Enkelspårig väg en enkel grusväg som är cirka 1,5 meter bred. Beläggs med 20 cm grus samt teramatta Att använda 018 grus är ett förslag som i dagsläget beaktas. Ett annat förslag är att använda naturgrus. Naturgrus definieras som naturligt sorterade jordarter som till övervägande delen består av fraktionen sand, grus och sten och vars bildningsätt kan hänföras till isälvsavlagringar, svallsediment eller vindavlagrade sediment. Idag är tillgången av naturgrus begränsad och bra alternativ till naturgrus är istället krossat berg eller grov morän (SGU, 2000). Vad man slutligen bestämmer sig för att använda för underlag kan variera från område till område. Syfte och avgränsning av MKB En MKB skall upprättas av verksamhetsutövaren och ingå i ansökan om en åtgärd. Syftet med en MKB är enligt 6 kap 3 att identifiera och beskriva de direkta och indirekta effekter som en planerad åtgärd kan medföra. Effekter dels på människor, djur, växter, mark, vatten, luft, klimat, landskap och kulturmiljö, dels på hushållningen med mark, vatten och den fysiska miljön i övrigt, dels på annan hushållning med material, råvaror och energi skall belysas. Vidare är syftet att möjliggöra en samlad bedömning av dessa effekter på människors hälsa och miljön. En MKB skall ge ett bra beslutsunderlag för en bedömning av hur åtgärden eller verksamheten kan komma att påverka hälsa och miljö. Omfattningen på en MKB kan variera med det enskilda fallet. Denna MKB har avgränsats rent geografiskt till att beröra de sträckor som omfattas av den planerade cykelleden, framförallt då områden som ej tidigare varit exploaterade. En avgränsning har också gjorts genom att begränsa sig till de frågeställningar som bedöms mest relevanta vid denna typ av åtgärd. I områden där inga åtgärder kommer att vidtas eller där man bara kommer att göra smärre förbättringsåtgärder kommer bara en översiktlig redovisning göras. 3

4 Samrådsprocessen Möten med markägare har skett för etapp 1 (Kyrkesund - Säby) hölls ett informationsmöte där alla berörda inbjöds. Man har även haft enskilda möten med berörda markägare. Ansvarig för mötena har varit projektledare Jan Rydberg. På informationsmötet framkom en del önskemål och åsikter vilka tagits hänsyn till i utformning av de slutgiltiga sträckningsalternativen för den berörda sträckan (bilaga 1). Teknisk beskrivning Längs de sträckor där den befintliga vägen inte är i tillräckligt bra skick för cykling kommer vissa förbättringsåtgärder att göras. Åtgärdernas omfattning och art bestäms av utseendet i dagsläget samt hur de omgivande partierna ser ut. Det är av stor vikt att vägen smälter in i landskapet. Exempelvis kan det vara en gammal väg som inte brukats på ett antal år och idag snarare har karaktären av en stig. Den typen av väg försöker man i första hand återställa till ursprungsutseendet. Dock är det samtidigt viktigt att vägen får ett funktionsdugligt skick. Det är inte meningen att leden skall bli en asfalterad bana genom landskapet utan det skall snarare vara en del av landskapet som smälter in. I största möjliga mån används därför redan kända stigar och övergångar. Detta får som konsekvens att vissa delar av leden kommer vara olämplig för cykling såsom exempelvis Kubbes lid. Att man ändå valt att hänvisa till dessa sträckor beror på att de i en avvägning ändå bedömts som mest lämpligt att dra leden genom dessa områden. I områden som bedöms olämplig för cykling kommer det att sättas upp hinder samt skyltar som påtalar risken. Cykelleden kommer i första hand vara tillgänglig under sommarhalvåret. Kommunen har i dagsläget inga planer på att vinterväghålla cykelleden. Under vintertid kan man istället välja att promenera sträckan. Ökad belastning i miljön till följd av cykelleden En preliminär beräkning på nyttjande av cykelleden har gjorts. Beräkningen bygger på att 1 % av befolkningen som bor vid cykelleden kommer att nyttja leden. I snitt kommer det enligt denna beräkning vara ca 80 personer som cyklar eller går på leden varje dag (bilaga 2). Detta är dock bara en uppskattning. Konsekvenserna av detta kan vara ett ökat slitage på natur och kulturmiljön då fler människor kommer att vistas i området än vad det görs idag. Man måste dock ha i åtanke att större delen av sträckan redan idag nyttjas på olika sätt. Detta är ej medtaget i beräkningen. Preliminära förslag på cykelledens sträckning Nedan följer en beskrivning från norr till söder av den sträckning som projektgruppen preliminärt förordar som cykelled. Till de partier som bedöms osäkra ur olika synvinklar har man tagit fram alternativ sträckning. Det alternativ som förordas benämnts som alternativ A och är huvudalternativ. Kortfattat kommer vägen att sträcka sig mellan Kyrkesund och Rönnäng (bilaga 3). Sträckan kan studeras mer i detalj på respektive områdeskarta (bilagor 4-7). 4

5 Kyrkesund - Långekärr Första delen av denna etapp föreslås gå över flera sommarstugeområden mellan Kyrkesund och Pilane. Här redovisas olika alternativ till sträckningar. Sträckor redovisas som alternativ A och B där A är huvudalternativ (bilaga 4). Alternativ A Cykelleden föreslås utgå från Kyrkesund och passera Limhall, Skogsborg fram till Långekärr. För att koppla ihop nya Sunna med Limhallsvägen föreslås att en trottoar anläggs vid sidan av landsvägen ca 75 m. Därefter används befintliga vägar och stigar genom Limhall och Skogsborg fram till Långekärr. Gångstigen som knyter samman Limhall och Skogsborg kallas Kubbes lid och den består av en gammal rullstensväg som är mycket brant. Denna backe är av sådan karaktär och kulturintresse att vi föreslår minsta möjliga åtgärd vilket kommer att innebära att cyklar får ledas vid denna backe. Efter Skogsborg följer vägen den gamla ridvägen genom ett vackert skogsparti fram till landsvägen vid Långekärr ca 400 m från skolan. Alternativ B Föreslås cykelleden gå från Limhall och passera Ängslyckan, Gärdesbergen, Sunna övre, Gullfjäll fram till Långekärr. Denna delsträcka går också genom flera sommarstugsområden som förbinds genom befintliga gångstigar. Delsträckan kräver inga större åtgärder annat än smärre förbättringar av de befintliga gångstigarna som förbinder sommarstugområdena. Mellan Ängslyckan och Gärdesbergen där landsvägen korsas bör en trafiksäker övergång anläggas. Sträckan vid Gullfjälls sommarstugsområde kan upplevas backig vid två partier eftersom området ligger delvis uppe på en platå. Långekärr Pilane För att passera Långekärr finns två alternativ, alternativ A och B där A är huvudalternativ (bilaga 4). Alternativ A Huvudalternativ kommer fram vid landsvägen ca 400 m söder om skolan. Därefter föreslås att landsvägen korsas för att sedan ta sig fram genom en gammal befintlig byväg söder om skolan som går till Pilane. Alternativ B Cykelleden föreslås här korsa landsvägen vid samma korsning som ovan fast åt andra hållet (ca 400 m söder om skolan) för att gå parallellt med landsvägen på den nordvästra sidan fram till skolan. Efter skolan föreslås cykelleden gå genom en gammal gård vid Ursbrunn för att sedan ansluta till byvägen söder om skolan som går till Pilane. Vid Ursbrunn föreslås en omläggning av befintlig gångväg för att undvika att gå genom en gammal gård. Pilane - Säby För att passera Sältebo och ta sig till Säby finns tre alternativ, alternativ A, B och C där A är huvudalternativ (bilaga 5). 5

6 Alternativ A Cykelleden föreslås följa befintlig väg från Pilane ner till Sältebo och in på deras infart. Här passerar cykelleden över bäcken och går längs bäckens västra sida ca 100 m för att sedan gå över bäcken igen och ansluta till den befintliga gamla vägen söder om Sältebo fram till bron över till Brog. Efter bron passerar cykelleden genom Säby kiles naturreservat. Därefter följer leden den gamla vägen till Brog fram till berget Valås södra ände. Här tar sig cykelleden rakt över ängarna till Säby korsväg över ytterligare en bro. Under denna sträcka passeras flera ängar med djur. Alternativ B Istället för att gå in i naturreservatet mot den befintliga bron efter Sältebo föreslås att cykelleden fortsätter utmed berget mot Tådås. Och vid naturreservatets gräns viker man sedan av och passerar över Tådåsbäcken genom att anlägga en ny bro. Cykelleden fortsätter sedan upp mellan bergsknallarna och ansluter till den befintliga vägen till Brog. Sedan följer cykelleden samma väg som beskrivs ovan. Här finns ingen egentlig väg endast antydan till stig. Denna sträcka kan också komma att beröra en stenmur som måste öppnas upp. Alternativ C Denna sträcka föreslås gå från Sältebos infart över berget nordost om Sältebo och kommer fram till naturreservatets utkant och ansluter där till B alternativet. Säby Krossekärr Denna etapp föreslås gå från Säby korsväg på befintlig väg fram till Armbågen. Efter Armbågen finns flera alternativ. Alternativ A, B och C där A är huvudalternativ (bilaga 6). Alternativ A Huvudalternativet föreslås gå från avtagsvägen vid Armbågen rakt söder ut för att följa en gammal väg över ängen och sedan följa bäckens östra sida fram till vägen vid Dyreby. Därefter följer cykelleden vägen fram till landsvägen vid Hällebäck. Alternativ B Föreslås gå från avtagsvägen vid Armbågen rakt söder ut för att strikt följa den gamla vägen. Det innebär att södra delen av ängen passeras på den östra sidan och ansluta till vägen vid Dyreby. Därefter följer cykelleden den befintliga vägen fram till landsvägen vid Hällebäck. Alternativ C Denna sträcka viker av väster ut vid Armbågens avtagsväg och följer vägen fram till Säby 4:1. Därefter följer cykelleden stigen som går över ängen där kraftledningen går och kommer så småningom fram till fastigheten Brevik 1:31. Cykelleden passerar här fastighet på västra sidan utanför tomtgränsen. Här går cykelleden in en bit i ett skogsparti för att sedan anslutas till befintlig väg vid Brevik. 6

7 Krossekärr Bleket Denna sträcka går från den cykelväg som vägverket bygger mellan Kållekärr och Skärhamn på en befintlig grusväg från Krossekärr över Kurlanda, Häle, Tolleby, Aröd och Bleket till Rönnäng för att till slut anslutas till Tuveslätts naturområde (bilaga 3). Cykelleden kommer att korsa stora landsvägen vid flera platser bl. a Krossekärr och Aröd. Det är viktigt att titta på trafiksäkerheten på dessa övergångar. I Bleket följer man en befintlig asfalterad gång/cykelväg under stora vägen förbi Bleketskolan ner mot Rönnäng. I Rönnäng föreslås en cykelparkering vid Bygdegården. Därifrån kan man sedan till fots ansluta till Tuveslätts naturreservat (bilaga 7). Sammantagen bedömning Cykelleden mellan Kyrkesund och Rönnäng är en liten del av att större projekt, vars målsättning är att genom sammanbindning av mindre vägar och stigar skapa ett nätverk av cykelleder i Tjörns kommun. Sammantaget bedöms cykelleden på lång sikt medföra positiva konsekvenser för miljö och hälsa då cykelnätet kan fylla det behov av säkra transportsträckor som idag saknas. Denna typ av väg är att föredra framför traditionella cykelvägar, då den inte medför en lika stor förändring i miljön. Inom de områden där lokaliseringsalternativ finns kommer det göras en avvägning, både ekonomsikt och miljömässigt, efter det att MKBn varit på remiss och yttrandet inkommit. Gång- och cykelprojekt på Tjörn etapp 1 Kyrkesund - Säby Bilaga 1 Anteckningar förda vid informationsmöte. Mötet ägde rum: i Klövedals församlingshem Närvarande var: Bosse I, Birgith Å, representanter för berörda vägsamfälligheter och markägare. Kallade till mötet var: Berörda markägare och vägsamfälligheter 1) Det framkom önskemål om att cykelleden vid Långekärr skulle kopplas ihop med Hällene. Svar: Önskemål noterades. 7

8 2) Får det köras bil på cykelleden på vissa sträckor? Svar: På de befintliga vägar där det idag körs bil kommer det inte att bli någon större förändring annat än att cyklingen förhoppningsvis ökas. 3) Hur nära ett hus eller fastighet kan en cykelled gå? Svar: Finns inga rekommendationer. Man tittar främst på säkerhet, störning och de naturliga förutsättningarna vid placeringen. 4) Markägare vill ha tillstånd till att nyttja cykelleden. Svar: Nyttjanderätten kommer inte att inskränks på befintliga vägar. 5) Vem har ansvar för cykelledens säkerhet och standard? Svar: Detta kommer att samrådas och förhandlas med varje markägare. 6) Vilken standard och vilken bredd kommer cykelleden att ha? Svar: Det beror på de naturliga förutsättningarna. Leden kommer att vara grusad och hålla en bredd på mellan 1,5 2,5 m. Vi kommer att behålla grässträngarna i mitten av vägen på de sträckor där sådana förekommer. 7) Hur ta sig fram genom Gärdesbergen. Här finns både djupa diken och många parkeringsplatser som passeras. Området mellan Gärdesbergen och Hällene är det ende utloppet till havet? Svar: Utesluter dessa områden i första skedet, för att hitta annat alternativ till sträckning. 8) Hur underhålla skogsvägen från Skogsborg till Klövedal? Svar: Allmänt underhåll enligt överenskommelse med markägaren. 9) Problem vid Limhall och Kubbes lid. Det krävs sprängning och stora diken, här finns även stensatta kulturminnen vilket kräver varsamhet. Enligt markägaren kommer det att i framtiden läggas en elledning vid Kubbes lid. Svar: En av de viktigaste intensionerna med denna cykelled är att bevara och visa på just de viktiga natur och kulturmiljöer som finns längs leden. Därför kommer vi att så snart som möjlig att göra en MKB (miljökosekventbeskrivning). De arbeten som krävs kommer vi att genomföra med största varsamhet. 10) Det är inte bra att någon rider på dessa vägar. Svar: Ridning kommer att diskuteras med varje markägare. 11) Varför inte anlägga en cykelväg längs landsvägen? Svar: Cykelväg längs landsväg kommer att utredas separat så snart som möjligt för att berörda markägare skall få ett svar snarast. 12) Det var synd att man inte gjorde cykelväg längs Va-ledningen. Svar: Projektet var inte i hamn vid tillfället. 13) Cykelleden kommer att passera mycket nära Ingberts fastighet vid Hällene. Svar: Denna sträckning är ej aktuell vid detta läge. Vi kommer att undersöka alternativ sträckning. 8

9 14) Alternativ sträckning kan vara stigen vid Ängslyckan. Svar: Denna sträckning kommer att studeras närmare och i samråd med markägaren. 15) Elle vid Långekärr har bilväg som vi får cykla på. Svar: Detta erbjudande tas tacksamt emot. 16) Det måste ordnas med hinder så att mopeder inte kan komma fram. Svar: Det är markägaren som bestämmer mopedförbudet. En fråga som får tas med i samrådet med varje markägare. För anteckningarna Birgith Åhs/gm Jan Rydberg Bilaga 2 Beräkning av cykelledens nyttjande Antal dagar/år (mars-okt) 275 dagar Beräknat antal snittkm/pers och dag 20 km Beräknat antal boende längs cykelleden personer Beräknat antal cyklande per dag i snitt ca 1 % 80 personer Antal km/dag km Antal km/år km 9

SAMRÅD ENLIGT 6 4 KAP MILJÖBALKEN

SAMRÅD ENLIGT 6 4 KAP MILJÖBALKEN SAMRÅD ENLIGT 6 4 KAP MILJÖBALKEN OMBYGGNAD DELSTRÄCKA AV 40 KV LEDNING VID NYTT PLANOMRÅDE VÄG E20 KRISTINEHOLM - BÄLINGE OCH VERKSAMHETER I ALINGSÅS KOMMUN VATTENFALL ELDISTRIBUTION AB 2015-05-20 Denna

Läs mer

VÄGUTREDNING TILLFART MALMAKVARN

VÄGUTREDNING TILLFART MALMAKVARN Innehåll Bakgrund... 2 Översiktskarta... 3 Nulägesbeskrivning... 4 Alternativ 1... 6 Alternativ 2... 9 Alternativ 3... 12 Alternativ 4... 15 SWECO VBB G:a Rådstugug. 1, 602 24 Norrköping Telefon 011-495

Läs mer

Läge Påverkan Konsekvenser Fortsatt arbete och möjliga åtgärder

Läge Påverkan Konsekvenser Fortsatt arbete och möjliga åtgärder Tabell 6.4.3 Specifik påverkan och konsekvens för naturmiljön längs med UA1v - profil 10 promille Djurhagen I Skogsparti öster om Djurhagen Börringesjön och Klosterviken Smockan - Fadderstorp - Fiskarehuset

Läs mer

Hyltegärde 2:2 Bouleklubben

Hyltegärde 2:2 Bouleklubben PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING FÖR HYLTEGÄRDE 2:2 OCH DEL AV 2:3, KOMMUN Bouleklubben Handlingar Plan och genomförandebeskrivning Plankarta med bestämmelser Behovsbedömning Fastighetsförteckning 1 2

Läs mer

d n rundvandring - Skrylle med gps

d n rundvandring - Skrylle med gps d d n rin a v ga r run rundvandring - Skrylle med gps 1 Skryllegårdens reception: 046-585 25 2 Snabbinstruktion 1Slå på gps-mottagaren Vänta på 3D fix, kan ta några minuter. 2Gå till kartföntret. Följ

Läs mer

Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009

Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009 Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009 Planförslaget Detaljplanen omfattar två områden, ett större väster om Norrsundavägen (väg 859)

Läs mer

cykla & vandra i Svenljunga

cykla & vandra i Svenljunga under ekens skugga cykla & vandra i Svenljunga längs med vägen Kom nära naturen, till fots eller på cykel. I Svenljunga är vi rika på upplevelser längs med vägen. Susa nedför en grusväg med öppna vyer,

Läs mer

Trafikutredning Kyrkerud- Strand

Trafikutredning Kyrkerud- Strand ÅRJÄNGS KOMMUN Trafikutredning Kyrkerud- Strand UPPDRAGSNUMMER 2337007000 SWECO CIVIL AB, KARLSTAD OLA ROSENQVIST SOFIA WEDIN MAGNUS WACKERFELDT Sweco Innehållsförteckning 1 Inledning 1 1.1 Bakgrund och

Läs mer

Behovsbedömning och identifiering av viktiga miljöaspekter. Detaljplan Dioriten1/Grönstenen 4, Storvreten. Tumba 2014-02-14

Behovsbedömning och identifiering av viktiga miljöaspekter. Detaljplan Dioriten1/Grönstenen 4, Storvreten. Tumba 2014-02-14 Behovsbedömning och identifiering av viktiga miljöaspekter Detaljplan Dioriten1/Grönstenen 4, Storvreten Tumba 2014-02-14 Förord Följande behovsbedömning av detaljplan för Dioriten1/Grönstenen 4 i Storvreten

Läs mer

Upptäck Torsö Vänerns största ö!

Upptäck Torsö Vänerns största ö! Ta bussen eller tåget till natur och kultur. Tur nr 2 (10) Upptäck Torsö Vänerns största ö! Torsö är den största ön i Mariestads skärgård. Torsö består av två delar som hänger samman, Torsö och Fågelö.

Läs mer

E18 Enköping-Stockholm,Tpl Kockbacka

E18 Enköping-Stockholm,Tpl Kockbacka E18 Enköping-Stockholm,Tpl Kockbacka Upplands-Bro kommun, Stockholms län UNDERLAG FÖR SAMRÅD: generella biotopskydd, artskydd och strandskydd, 2013-10-09 Projektnummer: 884258 Bakgrund om projektet Befintlig

Läs mer

RAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus

RAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Kund Torsås kommun

Läs mer

Stenvalvbro vid Ökna, foto KBT

Stenvalvbro vid Ökna, foto KBT Riksintresse för kulturmiljövården Eriksgatan" Önnersta - Aspa (fd Penningby) (D43) KUNSKAPSUNDERLAG Stenvalvbro vid Ökna, foto KBT Värden Kunskapsvärde Ursprunglig vägsträckning, kontinuerligt brukad

Läs mer

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01 KUNGSBACKA KOMMUN Trafikutredning Göteborg 2013-03-01 Trafikutredning Datum 2013-03-01 Uppdragsnummer 61441255720 Utgåva/Status Slutleverans v:\44\12\61441255720\3_teknik\t\dokument\pm 2013-03-01.doc Kinell

Läs mer

8.14 Samlad bedömning

8.14 Samlad bedömning 8.14 Samlad bedömning I detta och tidigare kapitel har förutsättningarna för och effekterna av en dragning av Norrbotniabanan inom respektive korridor redovisats. För att ge en mer helhetlig bild görs

Läs mer

FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län

FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län Samrådshandling 2010-12-13 Objekt: 102734 Beställare: Lisbeth Gunnars, Orsa kommun Projektledare:

Läs mer

Bildande av naturreservatet Bjurforsbäcken

Bildande av naturreservatet Bjurforsbäcken FÖRSLAG TILL BESLUT 1 (6) Datum Vår beteckning 2009-06-02 2009-001066 Handläggare: Peter Klintberg Tel: 0226-645047 E-post: peter.klintberg@avesta.se Er beteckning Bildande av naturreservatet Bjurforsbäcken

Läs mer

7 Förstudie väg 1000, Orsa

7 Förstudie väg 1000, Orsa Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre

Läs mer

Ängenleden Sida 1 av 5. Om Ängen... 1 Vägbeskrivning till Ängen... 1 Beskrivning över Ängenleden... 2-4 Fiske och Kullerholmen... 4 Karta...

Ängenleden Sida 1 av 5. Om Ängen... 1 Vägbeskrivning till Ängen... 1 Beskrivning över Ängenleden... 2-4 Fiske och Kullerholmen... 4 Karta... Ängenleden Sida 1 av 5 Innehållsförteckning Om Ängen... 1 Vägbeskrivning till Ängen... 1 Beskrivning över Ängenleden... 2-4 Fiske och Kullerholmen... 4 Karta... 5 Snabbfakta: Avstånd till Sunne: 30 km.

Läs mer

Etikett och trafikvett

Etikett och trafikvett Etikett och trafikvett Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt 100 000 invånare till mellan 120 000 och 150 000 år 2030. Det

Läs mer

Rävåsskolan. www.karlskoga.se. 16 GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg.

Rävåsskolan. www.karlskoga.se. 16 GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg. Rävåsskolan Karlskoga kommun har genomfört trafikmätningar vid Rävåsskolan som visat en årsvardagsdygnstrafik (Åvadt) på 2500. Trafikvolymerna består till största delen av lätta fordon, andelen tung trafik

Läs mer

Förlängning av tillstånd för två 130 kv luftledningar mellan Hammarforsen och Bandsjö (Ragunda, Sundsvall och Timrå kommun)

Förlängning av tillstånd för två 130 kv luftledningar mellan Hammarforsen och Bandsjö (Ragunda, Sundsvall och Timrå kommun) E.ON Elnät Sverige AB Nobelvägen 66 205 09 Malmö eon.se T 040-25 50 00 Samrådsunderlag Förlängning av tillstånd för två 130 kv luftledningar mellan Hammarforsen och Bandsjö (Ragunda, Sundsvall och Timrå

Läs mer

Bilaga 1. Nya färjeleder i Stockholm, Bergs oljehamn Frihamnen Utredning 100316

Bilaga 1. Nya färjeleder i Stockholm, Bergs oljehamn Frihamnen Utredning 100316 Bilaga 1. Nya färjeleder i Stockholm, Bergs oljehamn Frihamnen Utredning 100316 Sammanfattning Vägverket planerar en färjeled mellan Bergs oljehamn, Nacka, och Frihamnen, Stockholm. Syftet med färjeleden

Läs mer

UTKAST MILJÖKONSEKVENSER

UTKAST MILJÖKONSEKVENSER 1 UTKAST MILJÖKONSEKVENSER 12 02 09 2 3 Innehållsförteckning SYFTE OCH INNEHÅLL Syfte Process Innehåll Avgränsning MILJÖKONSEKVENSER Utbyggnad inom riksintresseområden Kultur Natur Friluftsliv Utbyggnad

Läs mer

Bildande av naturreservatet Högemålsbranten i Jönköpings kommun

Bildande av naturreservatet Högemålsbranten i Jönköpings kommun BESLUT Sida 1/8 Doss nr 0680-02-226 Marie Andersson Områdesskydd Naturavdelningen 036-39 5408 Enligt sändlista Bildande av naturreservatet Högemålsbranten i Jönköpings kommun Beslut Länsstyrelsen förklarar

Läs mer

Fylleåleden. en vandring längs Fylleån TEKNIK- OCH FRITIDSFÖRVALTNINGEN

Fylleåleden. en vandring längs Fylleån TEKNIK- OCH FRITIDSFÖRVALTNINGEN Fylleåleden en vandring längs Fylleån TEKNIK- OCH FRITIDSFÖRVALTNINGEN Förord Anläggandet av en led längs Fylleån är ett sätt att ta till vara på redan befintliga kvaliteér och göra Fylleån mer tillgänglig

Läs mer

Trafikanalys Drömgården

Trafikanalys Drömgården Haninge kommun Stockholm Datum 2013-06-14 Uppdragsnummer 1320000013 Utgåva/Status Ver 1.0 Andreas Samuelsson Andreas Samuelsson Jens Svensson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box

Läs mer

Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.

Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. 1 (5) Låt gatan blomma! Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vad gäller för gatan där blomlådorna placeras? Du som ansvarar

Läs mer

Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319

Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme

Läs mer

VARA MARKKONSULT AB 2010-11-04

VARA MARKKONSULT AB 2010-11-04 LERUMS KOMMUN SEKTOR SAMHÄLLSBYGGNAD Översiktlig gatu- och VA-utredning för detaljplan Götebo 1:5 m.fl Lilla bråta VARA MARKKONSULT AB 2010-11-04 På uppdrag åt Lerums Kommun, sektor samhällsbyggnad, planarkitekt

Läs mer

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,

Läs mer

TEC Täby Extreme Challenge 10-11 april, 2010

TEC Täby Extreme Challenge 10-11 april, 2010 TEC Täby Extreme Challenge 10-11 april, 2010 Banbeskrivning i bild Bilderna är till som hjälp för den som vill testa banan innan den snitslas dagarna innan loppet Se även övriga banbeskrivningar på hemsidan

Läs mer

Trafikutredning för området Uttran-Lindhov 2007. Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering

Trafikutredning för området Uttran-Lindhov 2007. Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering november 2007 INNEHÅLLSFÖRTECKNING SAMMANFATTNING 3 INLEDNING 4 Uppdrag 4 Definitioner 4 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR

Läs mer

3. UTREDNINGSALTERNATIV

3. UTREDNINGSALTERNATIV 3. UTREDNINGSALTERNATIV Figur 3.6.1 Översikt över studerade alternativ 65 3. UTREDNINGSALTERNATIV UA1o med triangel öst UA1o innebär att Ystadbanan bibehålls och kompletteras med ett stickspår till Sturups

Läs mer

Upptäck lederna i. Biskopstorp!

Upptäck lederna i. Biskopstorp! Upptäck lederna i Biskopstorp! Välkommen till Biskopstorp och våra vandringsleder! Det är inte bara osten som gjort Kvibille vida omtalat och omtyckt. Bland biologer är de lövskogsbeklädda bergen ovanför

Läs mer

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:

Läs mer

Busstrafik på Storsvängen i Karlstad

Busstrafik på Storsvängen i Karlstad -14 UPPDRAG Trafikutredning linje 4 i Norra Kroppkärr, Karlstad UPPDRAGSNUMMER 2128137000 UPPDRAGSLEDARE Daniel Malmqvist UPPRÄTTAD AV Daniel Malmqvist DATUM Busstrafik på Storsvängen i Karlstad Bakgrund

Läs mer

SAMRÅDSHANDLING. Planbeskrivning För Detaljplan gällande: Tjärhovet Södra del av Haparanda 8:1, Bostäder. Haparanda kommun, Norrbottens län

SAMRÅDSHANDLING. Planbeskrivning För Detaljplan gällande: Tjärhovet Södra del av Haparanda 8:1, Bostäder. Haparanda kommun, Norrbottens län SAMRÅDSHANDLING Planbeskrivning För Detaljplan gällande: Tjärhovet Södra del av Haparanda 8:1, Bostäder Haparanda kommun, Norrbottens län DETALJPLAN FÖR Del av Haparanda 8:1 Bostäder Haparanda kommun Norrbottens

Läs mer

Trafikförordningen. 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet

Trafikförordningen. 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet Trafikförordningen 1 Grundbestämmelse TrF kap 2 Bestämmelser för alla trafikanter 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna,

Läs mer

Rekreationsområde Laddran i Marieholm

Rekreationsområde Laddran i Marieholm Rekreationsområde Laddran i Marieholm Bakgrund Området som detta projekt berör är det område som ligger i Marieholms sydvästra del och benämns som Åkarp 5:1. Området har en stark koppling till orten och

Läs mer

Ansökan om ändring av nätkoncession för befintliga 40 kv-kraftledningar vid Stornorrfors, Umeå kommun

Ansökan om ändring av nätkoncession för befintliga 40 kv-kraftledningar vid Stornorrfors, Umeå kommun SAMRÅDSREDOGÖRELSE Ansökan om ändring av nätkoncession för befintliga 40 kv-kraftledningar vid Stornorrfors, Umeå kommun UMEÅ 2015-02-03 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Inledning 3 2 Samrådets genomförande 3 3

Läs mer

PM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder

PM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder PM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder 2015-07-09 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Cykeltrafik i stor lutning... 3 3 Cykel i citybanan service- och räddningstunnel... 4 4 Förslag

Läs mer

ARB ETSPLAN trafikplats och Nordlänk, E6/Väg 161

ARB ETSPLAN trafikplats och Nordlänk, E6/Väg 161 ARBETSPLAN Ny trafikplats och Nordlänk, E6/Väg 161 Uddevalla kommun, Västra Götalands län BARNKONSEKVENSANALYS 2012-10-15 Objek ktnummer: 85 54 59 10 Omslagsfoto: Med tillstånd av Per Pixel Petersson 2011-12-19.

Läs mer

Brygga och bad vid Trinntorp

Brygga och bad vid Trinntorp Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen Sara Kopparberg, Ansvarig planarkitekt PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Brygga och bad vid Trinntorp Del av fastigheterna Trinntorp 1:1, Brevik 1:1 och Brevik

Läs mer

Norrtälje 2005-04-14 Samrådsmöte för dialog i Stora Aulan, Campus Roslagen.

Norrtälje 2005-04-14 Samrådsmöte för dialog i Stora Aulan, Campus Roslagen. Norrtälje 2005-04-14 Samrådsmöte för dialog i Stora Aulan, Campus Roslagen. MINNESANTECKNINGAR I aulan på Campus Roslagen samlades den 14 april Norrtäljebor och Vägverkets experter för ett möte i utökat

Läs mer

Skärhamn. Märkesten WORKSHOP. Märkesten. 2015-05-06 Tjörns Kommun, Västra Götaland. Tjörn - Möjligheternas ö

Skärhamn. Märkesten WORKSHOP. Märkesten. 2015-05-06 Tjörns Kommun, Västra Götaland. Tjörn - Möjligheternas ö Skärhamn Märkesten WORKSHOP Märkesten 2015-05-06 Tjörns Kommun, Västra Götaland Tjörn - Möjligheternas ö Information Ytterligare information finns att tillgå på kommunkontoret i Skärhamn på adress; Kroksdalsvägen

Läs mer

Åtgärdsstrategier. Jämförelsealternativet (JA) Utvecklingsalternativet (UA)

Åtgärdsstrategier. Jämförelsealternativet (JA) Utvecklingsalternativet (UA) Åtgärdsstrategier Flexibilitet är ett nyckelord för studier/analyser i tidiga planeringsskeden. Trots prognoser och utvecklingstrender är det svårt att veta exakt hur rv 55 kommer att utvecklas framöver,

Läs mer

Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun

Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun Diarienummer: KS 2011/0406.312 Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun Gäller från: 2014-08-01 Gäller för: Ljungby kommun Fastställd av: Kommunstyrelsen Utarbetad av: Arbetsgrupp för cykelstrategi

Läs mer

Handledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan

Handledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan Sida 1 av 6 Handledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan Bakgrund För tredje året i rad arrangeras Europeiska Mobilitetsveckan, mellan den 16:e och 22:e september.

Läs mer

I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats:

I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats: 4 Alternativ 4.1 Förutsättningar för lokaliseringen I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats: Vägkorridorer för ny sträckning av väg 44 studeras, se avsnitt 2.5.1 Geografiska

Läs mer

Detaljplan Saltkällan Brevik, Munkedals kommun

Detaljplan Saltkällan Brevik, Munkedals kommun Saltkällan Brevik, Munkedals kommun 1 (1) Beställare Norconsult AB Att. Daniel Strandberg Box 8774 402 76 Göteborg 2009-10-13 Detaljplan Saltkällan Brevik, Munkedals kommun Bergteknisk rasriskutredning

Läs mer

I funktionsanalysen har följande variabler, vilka utgår från tillgänglighetsmålets preciseringar, analyserats:

I funktionsanalysen har följande variabler, vilka utgår från tillgänglighetsmålets preciseringar, analyserats: 3 Funktionsanalys Det befintliga vägsystemets funktion analyseras utifrån det transportpolitiska funktionsmålet och hänsynsmålet samt tillhörande preciseringar. Funktionsanalysen är uppdelad i en redovisning

Läs mer

Bilaga 1. Barnkonsekvensanalys. Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö. Lidköpings kommun, Västra Götalands län.

Bilaga 1. Barnkonsekvensanalys. Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö. Lidköpings kommun, Västra Götalands län. Bilaga 1 Barnkonsekvensanalys Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö. Lidköpings kommun, Västra Götalands län Projektnummer: Dokumenttitel:. Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö.

Läs mer

NATURRESERVAT I HALLANDS LÄN. Upptäck. Biskopstorp

NATURRESERVAT I HALLANDS LÄN. Upptäck. Biskopstorp NATURRESERVAT I HALLANDS LÄN Upptäck Biskopstorp Välkommen till Biskopstorp och våra vandringsleder Det är inte bara osten som gjort Kvibille vida omtalat och omtyckt. Bland biologer är de lövskogsbeklädda

Läs mer

KONSUMENTVERKET KONSUMENTOMBUDSMANNEN INK. 2011-05- 30

KONSUMENTVERKET KONSUMENTOMBUDSMANNEN INK. 2011-05- 30 Konsument verket KO KONSUMENTVERKET KONSUMENTOMBUDSMANNEN INK. 2011-05- 30 PROTOKOLL 2011-05-24 Dnr 2011/431 Dnr 051:5:131-mannuM-M4:44111M)21>nentallieMealå Ordn.nr1114480... 111 11111111.11... *Mint,

Läs mer

1 Befintliga förhållanden

1 Befintliga förhållanden Norsborgsdepån Gestaltningsprogram byggnader och yttre miljö Innehållsförteckning 1. Befintliga förhållanden 1.1 Byggnader och nuvarande användning 1.2 Landskap 1.3 Vägar 2 Förändringar 2.1 Markingrepp

Läs mer

Innehållsförteckning

Innehållsförteckning Innehållsförteckning 1. Berga... 2 2. Broby... 4 3. Haga - Björkbacken... 6 4. Mogata... 8 5. Ramunder... 10 6. S:t Anna... 12 7. Skönberga... 14 8. Västra Husby... 16 9. Östra Ryd... 18 1. Berga Sammanställning

Läs mer

3 Utredningsalternativ

3 Utredningsalternativ 3 U T R ED N I N GS A LT ER N AT I V O CH U R VA L SPRO CESS 3 Utredningsalternativ Det finns tre korridorer (Röd, Blå och Grön) för Ostlänken mellan Norrköping och Linköping som skiljer sig åt genom att

Läs mer

Förslag på utvidgade strandskyddsområden i Kalix

Förslag på utvidgade strandskyddsområden i Kalix 2013-11-28 1 Förslag på utvidgade strandskyddsområden i Kalix Andra remissomgången Badstränder på Halsön I förslaget är det 20 områden som föreslås ha utvidgat strandskydd. Inför översynen fanns det 106

Läs mer

SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun

SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun Stadsbyggnadskontoret oktober 2009 Karin Norlander SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun Tyresös stadsbyggnadskontor upprättade juni

Läs mer

TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018

TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018 2015-11-30 TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018 Trafikinvestering från 2015, ny beläggning och belysning på gång- och cykelbana utmed Henrik Palmes allé. INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sida FÖRORD 2 1. TRAFIKINVESTERINGAR

Läs mer

AII:1 Bedriva täkt. AII:2 Anordna upplag, annat än tillfälliga upplag som behövs för skötseln av området.

AII:1 Bedriva täkt. AII:2 Anordna upplag, annat än tillfälliga upplag som behövs för skötseln av området. Utdrag ur Solna kommunfullmäktiges beslut 2004-06-21 om naturreservat, gäller från 2005-02-15 Föreskrifter för Igelbäckens naturreservat i Solna Reservatet har delats in i tre zoner med olika föreskrifter

Läs mer

VASA STADS UTVECKLINGSPLAN FÖR CYKLINGEN 2013

VASA STADS UTVECKLINGSPLAN FÖR CYKLINGEN 2013 VASA STADS UTVECKLINGSPLAN FÖR CYKLINGEN 2013 MÅLET EN FUNGERANDE CYKELSTAD MÅLET EN FUNGERANDE CYKELSTAD Vasa stad har som mål att få folk att cykla mera. Trafikmiljön i Vasa börjar utvecklas så att man

Läs mer

Trafikutredning Röhult I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Hjälmared, Alingsås

Trafikutredning Röhult I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Hjälmared, Alingsås I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Beställare: ALINGSÅS KOMMUN 441 81 ALINGSÅS Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box

Läs mer

OLJESKYDDSPLAN LANDSKRONA STAD - ZONINDELNING ZON

OLJESKYDDSPLAN LANDSKRONA STAD - ZONINDELNING ZON OLJESKYDDSPLAN LANDSKRONA STAD - ZONINDELNING ZON 1 ÖVERSIKTSKARTA - LANDSKRONA KARTA ZON 1 - LANDSKRONA X RÖTT Uppställningsplats BLÅTT Tillfartsväg för personal och mtrl. FÖRSLAG PÅ INITIAL ÅTGÄRD ZON

Läs mer

E6 (574), gång- och cykelväg mellan Kärra och Rödbo

E6 (574), gång- och cykelväg mellan Kärra och Rödbo SAMRÅDSREDOGÖRELSE E6 (574), gång- och cykelväg mellan Kärra och Rödbo Göteborgs Stad, Västra Götalands län Vägplan 2014-12-17 Projektnummer: 109801 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse, Vägplan, granskningshandling

Läs mer

Kronobergs läns författningssamling

Kronobergs läns författningssamling Kronobergs läns författningssamling Länsstyrelsen Länsstyrelsens kungörelse med föreskrifter om naturreservatet Ekhorva i Uppvidinge kommun 07FS 2014:12 Utkom från trycket Den 27 november 2014 beslutade

Läs mer

Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 12 2015-02-10 2015-02-23. Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson

Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 12 2015-02-10 2015-02-23. Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson PM angående utbyggnad av befintlig parkering för detaljplan Ändring av detaljplan för fastigheten Uddared 1:63 m fl, Oscarshöjd, Lerums kommun, Västra Götalands län. Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida:

Läs mer

Miljöenkät inför kommunvalet 2014

Miljöenkät inför kommunvalet 2014 1 Ängelholm Miljöenkät inför kommunvalet 2014 Tillståndet i miljön påverkas i stor grad av beslut i politiska församlingar. Det gäller även lokalt i Ängelholms kommun, där beslut i kommunfullmäktige kommunstyrelsen

Läs mer

Vindbruk Dalsland. Tillägg till översiktsplan för Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Mellerud och Åmål SAMRÅDSHANDLING 2009-04-16

Vindbruk Dalsland. Tillägg till översiktsplan för Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Mellerud och Åmål SAMRÅDSHANDLING 2009-04-16 SAMRÅDSHANDLING 2009-04-16 bruk Dalsland Tillägg till översiktsplan för Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Mellerud och Åmål BILAGA 3, OMRÅDESBESKRIVNINGAR bruk Dalsland består av följande dokument: Planförslag

Läs mer

Samrådsunderlag. Ansökan om linjekoncession enligt ellagen

Samrådsunderlag. Ansökan om linjekoncession enligt ellagen Samrådsunderlag Förlängning av nätkoncession för linje för befintlig 10 kv-ledning mellan Fåglum och Bajaregården, Essunga kommun, Västra Götalands län Ansökan om linjekoncession enligt ellagen December

Läs mer

Detaljplan för del av fastigheten Gräddö 7:2 i Rådmansö församling enligt PBL Dnr 13-1406.214 Ks 13-1156.214

Detaljplan för del av fastigheten Gräddö 7:2 i Rådmansö församling enligt PBL Dnr 13-1406.214 Ks 13-1156.214 SAMRÅDSFÖRSLAG 2014-11-28 Detaljplan för del av fastigheten Gräddö 7:2 i Rådmansö församling enligt PBL Dnr 13-1406.214 Ks 13-1156.214 PLANBESKRIVNING P O S T A D R E S S B E S Ö K S A D R E S S T E L

Läs mer

SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö

SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ Planområdet i Järvsö LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Datum 2016-02-26 Dnr 0370/13

Läs mer

Beslut om bildande av naturreservatet Ryrbäcken i Trollhättans kommun

Beslut om bildande av naturreservatet Ryrbäcken i Trollhättans kommun 1(9) Handläggning Jeanette Wadman Jörgen Olsson Datum 2009-05-13 Beslut om bildande av naturreservatet Ryrbäcken i Trollhättans kommun Innehåll Administrativa uppgifter Beslut om bildande m m Syfte Beslut

Läs mer

Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015. Bilaga 2 Riktlinjer för utformning

Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015. Bilaga 2 Riktlinjer för utformning Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015 Bilaga 2 Riktlinjer för utformning Allmänt Denna bilaga skall vara till hjälp vid val av åtgärder för att förbättra tillgängligheten i den

Läs mer

Innehåll. Flerdagarsäventyr

Innehåll. Flerdagarsäventyr Innehåll Endagspass 30-40 km Hälleforsnäs-Bälgviken, km Mörkö-Trosa, km Mölnbo-Gnesta, 33 km Hälleforsnäs-Malmköping, 33 km Björkhagen-Handen, 38 km 74 76 78 80 84 88 1000 kilometer löpäventyr Introduktion

Läs mer

E4 Förbifart Stockholm

E4 Förbifart Stockholm FSK01 Tpl Kungens kurva Ansökan Dispensansökan Gömmarens naturreservat 2016-03-11 Naturreservat och Strandskydd BYGGHANDLING Dispensansökan Gömmarens naturreservat motfyllning_strandskydd Objektnamn E4

Läs mer

minnen, landskap & objekt däremellan; Booklet Examensarbete Milla Mon Persson Basic Design Studio

minnen, landskap & objekt däremellan; Booklet Examensarbete Milla Mon Persson Basic Design Studio minnen, landskap & objekt däremellan; Booklet Examensarbete Milla Mon Persson Basic Design Studio Fjärås Bräcka, sommaren -88 Luften inuti den gamla Volvon är varm och den tycks nästan stå stilla. Bilbältet

Läs mer

En åtta genom byn. Bild 2. Swedbank. Bild 1. Fjäråsvägen. Bild 3. Tvärdalsvägen Bild 4. OK Rävenstugan Bild 5. En av våra Fänagator

En åtta genom byn. Bild 2. Swedbank. Bild 1. Fjäråsvägen. Bild 3. Tvärdalsvägen Bild 4. OK Rävenstugan Bild 5. En av våra Fänagator En åtta genom byn Sätilas centrum, i den meningen att det är mitt i byn, är vägskälet där Fjäråsvägen kommer upp från Storåns dalgång, och ansluter till vägen som antingen bär till Björlanda och Göteborg,

Läs mer

VEDDÖKILEN LANDSKAPSANALYS 2012-05-09

VEDDÖKILEN LANDSKAPSANALYS 2012-05-09 Innehållsförteckning Inledning 3 Naturgeografi 4 Kulturgeografi 6 Rumslig visuell analys 9 Landskapskaraktärsområden 12 Framställt av: Liljewall Arkitekter AB www.liljewall-arkitekter.se tel. 031-350 70

Läs mer

Yttrande från Stora Koviks vägförening över förslaget om nya detaljplanerna för Koviksudde och Skeviksstrand

Yttrande från Stora Koviks vägförening över förslaget om nya detaljplanerna för Koviksudde och Skeviksstrand Värmdö kommun Datum: 2015-02-23 Att. Sten Hammar Referens: 15KS/0002 15KS/0003 Yttrande från Stora Koviks vägförening över förslaget om nya detaljplanerna för Koviksudde och Skeviksstrand 1 Innehåll 1.

Läs mer

Nykvarns Kommun. Gång- och cykelplan. Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark. Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25

Nykvarns Kommun. Gång- och cykelplan. Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark. Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25 Nykvarns Kommun Gång- och cykelplan Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25 Jörgen Bengtsson Gunilla Hellström 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING INNEHÅLLSFÖRTECKNING

Läs mer

3 Vägprojektet en översikt

3 Vägprojektet en översikt 3 Vägprojektet en översikt 3.1 Nuvarande väg Vägens funktion E20 har en nationell, regional och lokal funktion och den kraftigt ökande lastbilstrafiken visar också att E20 har en vital betydelse för näringslivet

Läs mer

Detaljplan för dagvattendamm och serviceväg i Kronåsen, Tureberg, som berörs av Förbifart Stockholm

Detaljplan för dagvattendamm och serviceväg i Kronåsen, Tureberg, som berörs av Förbifart Stockholm Kommunledningskontoret Planbeskrivning Helena Johansson Sidan 1 av 10 Planarkitekt 08-579 216 57 Planbeskrivning Detaljplan för dagvattendamm och serviceväg i Kronåsen, Tureberg, som berörs av Förbifart

Läs mer

Detta dokument är ett förslag till projektplan för arbete med verksamhetsplan och varumärke för Svenska Cykelförbundet perioden 2009-2010.

Detta dokument är ett förslag till projektplan för arbete med verksamhetsplan och varumärke för Svenska Cykelförbundet perioden 2009-2010. Projekt Svensk Cykel Förslag till projektplan 2009-2010 Projekt Svensk Cykel Projekt Svensk Cykel syftar till att nå långsiktiga framgångar såväl för elit som för bredd, för Svenska Cykelförbundet. Ett

Läs mer

Cykelpassager och Cykelöverfarter

Cykelpassager och Cykelöverfarter Cykelpassager och Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner

Läs mer

Nybro Orrefors Gullaskruv - Målerås Sävsjöström Åseda och Lenhovda

Nybro Orrefors Gullaskruv - Målerås Sävsjöström Åseda och Lenhovda 1 Färdbeskrivning vers. 4 2016 Cykla på banvallar i Glasriket Nybro Orrefors Gullaskruv - Målerås Sävsjöström Åseda och Lenhovda Totalt ca 65 km Nybro Åseda Nybro Orrefors Målerås, längd ca 30 km Målerås

Läs mer

Ny 150 kv kraftledning från vindkraftparken Blodrotberget till ställverk vid Norrtjärn

Ny 150 kv kraftledning från vindkraftparken Blodrotberget till ställverk vid Norrtjärn Underlag för samråd enligt miljöbalken 6 kap 4 Ny 150 kv kraftledning från vindkraftparken Blodrotberget till ställverk vid Norrtjärn Örnsköldsviks kommun, Västernorrlands län 2014-03-21 1 Inledning 1.1

Läs mer

Kungsväg och gårdstomt i Hemsjö socken, Alingsås kommun

Kungsväg och gårdstomt i Hemsjö socken, Alingsås kommun Kungsväg och gårdstomt i Hemsjö socken, Alingsås kommun Arkeologisk förundersökning Inom Kärrbogärde 3:12 m.fl. Hemsjö socken Alingsås kommun Elinor Gustavsson Västarvet kulturmiljö/lödöse museum Rapport

Läs mer

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och 04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e

Läs mer

ARBETSMATERIAL MARS 2015. Gång- och cykelvägsplan 2015 2020

ARBETSMATERIAL MARS 2015. Gång- och cykelvägsplan 2015 2020 Gång- och cykelvägsplan 2015 2020 1 Förord En aktuell gång- och cykelvägsplan är ett viktigt redskap för att kunna göra insatser för att främja cyklandet i kommunen. Ett av grundargumenten för utvecklandet

Läs mer

Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken

Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från

Läs mer

Sammanfattning av förslag till förnyelseplan 2014

Sammanfattning av förslag till förnyelseplan 2014 Sammanfattning av förslag till förnyelseplan 2014 Varför Förnyelseplan? Planen beskriver status på samfällighetens väg vad som behöver göras och när det behöver göras för att vidmakthålla vägens funktion.

Läs mer

Naturreservatet Rosfors bruk

Naturreservatet Rosfors bruk FÖR Naturreservatet Rosfors bruk Piteå kommun 1 (9) INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 ALLMÄNT OM PLANEN...2 2 RESERVATETS SYFTE...2 3 UPPGIFTER OM RESERVATET...2 4 RESERVATSBESKRIVNING...2 5 SKÖTSELOMRÅDEN...3 5.1

Läs mer

VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING 3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR. 3.1 Riksväg 68

VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING 3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR. 3.1 Riksväg 68 3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR 3.1 Riksväg 68 Av alternativen från förstudien har tre korridorer valts att gå vidare att studeras närmare i den fortsatta planeringsprocessen. Alternativen Genom Fors

Läs mer

Väg E20 delen förbi Hova

Väg E20 delen förbi Hova VÄGPLAN Väg E20 delen förbi Hova Gullspångs kommun, Västra Götalands län Samrådsredogörelse 2014-05-23 Projektnummer: V85631195 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse - Vägplan för E20 förbi Hova Skapat av:

Läs mer

TRANSPORTVÄGAR IDENTIFIERING AV LÄMPLIGA TRANSPORTVÄGAR PM MAJ 2012 BETECKNING 109123

TRANSPORTVÄGAR IDENTIFIERING AV LÄMPLIGA TRANSPORTVÄGAR PM MAJ 2012 BETECKNING 109123 PM MAJ 2012 BETECKNING 109123 TRANSPORTVÄGAR IDENTIFIERING AV LÄMPLIGA TRANSPORTVÄGAR INFÖR PLANERAD VINDKRAFTSETABLERING VID FÄNGSJÖN OCH STORSJÖHÖJDEN 1 Titel: Innehållsförteckning Allmänt... 3 Transporter

Läs mer

Redovisning av åtgärder i Silverån, Forserumsdammen Östergötland 2008 Foto: Urban Hjälte

Redovisning av åtgärder i Silverån, Forserumsdammen Östergötland 2008 Foto: Urban Hjälte Naturvårdsenheten Redovisning av åtgärder i Silverån, Forserumsdammen Östergötland 2008 Inledning och bakgrund Rapporten redovisar den avsänkning som gjordes av Forserumsdammen samt de biotopvårdsåtgärder

Läs mer

Norra Dalarnas glesbygd. Projektets samhällsintresse

Norra Dalarnas glesbygd. Projektets samhällsintresse Projekt Tre Toppar Projekt Tre Toppar syftar till att skapa nya skidområden på Städjans väst- och ostsluttning. Det kommer även medföra en sammanlänkning av Idre Fjäll och Fjätervålen. Projektet innebär

Läs mer

Samråds-/ informationsmöte har hållits med markägare i Hedekas Bygdegård i juni 2010.

Samråds-/ informationsmöte har hållits med markägare i Hedekas Bygdegård i juni 2010. SAMMANTRÄDESPROTOKOLL 35 KOMMUNSTYRELSEN 2010-09-15 Dnr KS 2010-53 Förstudie om ny likströmsförbindelse Nässjö-norska gränsen (Sydvästlänken) Handlingar rörande Sydvästlänken, förstudie maj 2010 har lämnats

Läs mer