Miljöfordon Fredrik Ohlsson Produktchef Norden
Dettifoss 200 ton per sekund
Dramatiskt ökande transport behov
Lagstiftning, en kraftfull grön resurs PM (g/kwh) 0.36 Eu1 (1993) Existerande och planerad lagstiftning kommer att minska emissionerna ytterliggare Hållbara emissionsnivåer från nya fordon år 2012/13 Hundra gångers förbättring från Euro 0 till förväntad Euro 6 Gamla fordon förblir ett problem 0.15 0.10 0.02 Anticipated Eu6 (2014) Eu5 (2009) Eu4 (2006) Eu3 (2001) Eu2 (1996) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 NOx (g/kwh)
Volvo Lastvagnars motorstrategi Energieffektivitet genom motoroptimering och hybridlösningar Alternativa bränslelösningar baserade på dieselteknologi 6
Reducerad bränsleförbrukning Volvo FH12, 40 ton
CO2-neutrala fordon Liquid fuels Gaseous fuels Combination
Status 2011 Hybrid DME, fältprov FM Metandiesel FL/FE Metandiesel
DME 10 Fältprovbilar 95 % lägre CO 2 Inga utsläpp av sotpartiklar Låg NO X Produceras från förnyelsebara råvaror Mycket hög energieffektivitet
Volvo FE Hybrid Bränslebesparing Sopbil: upp till 20% enbart lastbil upp till 30% med plug-in aggregat Distribution: 15 20 % beroende på körcykel Reducerad klimatpåverkan Förbättrad luftkvalitet Utmärkt körbarhet Låg ljudnivå vid tomgång och acceleration
Volvo MetanDiesel Utnyttjar gasreserverna Mest tillgängliga alternativa bränslet CO2 Om biogas.. Energieffektivitet Flytande är extremt effektivt För första gången är gas praktiskt möjligt för fjärr
Volvo FL & FE MetanDiesel - Från koncept till verklighet på 3 år! 13
FL/FE MetanDiesel 7 liters motor CNG/CBG tank system Power 240/340 Hk Vrid 940/1300 Nm Range 12-26 ton Räckvidd 400 km Dispenskrav
Metangas + diesel hur fungerar det En liten mängd diesel sprutas in och antänds av kompressionen Detta antänder i sin tur metangas/luft blandningen Inget behov av tändstift. Detta gör att vi kan utnyttja verkningsgraden i en dieselmotor Effekt och körbarhet samma som för en konventionell dieselmotor 15
Metangas + diesel teknisk lösning Standard Euro V diesel motor med 45% verkningsgrad 100% längre operationell sträcka jämfört med tändstiftsmotor 25% lägre bränsleförbrukning jämfört med Otto-motor 50-80% av dieseln kan ersättas av metangas Kan gå på enbart diesel när gasen är slut 16
FE-LEC
Volvo FM eller FMX MetanDiesel 13 liters motor LNG/LBG tank system Diesel substitution 50 80% Power 460 hk Vrid 2300 Nm Range 18-60 ton Räckvidd 500-1000 km Dag och Sov hytt
Volvo FM MetanDiesel fördelar Jämfört med diesellastbil Reducerad klimateffekt Upp till 80% mindre CO 2 med LBG Upp till 20 % med LNG Kostnadsbesparing Metangas är ett relativt billigt bränsle Jämfört med konkurrenters gasbilar Bränslebesparing 30 40 % mer effektiv än en OTTO-motor Flexibilitet - uptime Går på diesel när gasen är slut
Fordonsöverblick Ventilering Släpper ut gasen när trycket överstiger 16 bar Metankatalysator Diesel tank Ad-blue tank LNG/LBG tank
Säkerställa hela kedjan Dialog med bränsleleverantörer för att säkerställa produktions- och distributionskapacitet. Samarbete med myndigheter för att säkerställa dispens och långsiktiga lagkrav.
Clean Truck - Stockholm Mål: Fossiloberoende fordonsflotta 2030. 20 distributionsfordon får stöd på 125 000 kr 5 Hybridfordon får stöd på 300 000 kr 22 Med ekonomiskt stöd från EU Life+ Vinnova Energimyndigheten
BiMe Trucks - Sverige Mål: Vid slutet av år 2012 Minst 3 tankställen för flytande metangas byggda 102 st sålda tunga lastbilar Stöd på 175 000 kr Tankställen samt lastbilar med placering i Malmö, Stockholm och Jönköping Lastbilar med placering inom Västra Götaland 23
Mervärde för kunden Imagevärde för kunden Lika effektiv och med bibehållna köregenskaper Miljöpåverkan: 25% lägre bränsleförbrukning jämfört med Ottogasmotor. Ekonomi: reducerade bränslekostnader Up-time: Bilen kan köras på diesel