e~een~~ Handläggare, enhet Andreas Gustafson Energiteknik 033-16 53 40, andreas.gustafson@sp.se Datum Beteckning Sida 2005-08-18 P503237-2 1(4) Eda Kommun Plansektionen Box 66 673 22 CHARLOTTENBERG Prediktering av tågbuller vid planerade bostäder i kv. Hjorten Uppdragsbeskrivning Beräkning av buller från tågtrafik vid planerad bostadsbebyggelse ikvarteret Hjorten, Charlottenberg. Resultat Frifältsnormerad maximal och dygnsekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad har berälrnats enligt gällande nordiska beräkningsmodells och redovisas i tabell 2. I bilaga 1 och 2 redovisas A-vägda dygnsekvivalenta respektive ma~mala ljudtrycksnivåer exklusive reflex från närmsta fasad som bullerkonturer. De beräknade maximalnivåerna överskrider Naturvårdsverkets riktvärde för uteplatser. I Railway Traffic Noise Nordic Prediction Method, Temahord 1996:524 SP Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut Postadress eesöksadress Tfn/Fax/6post Detta dokument får endast återges i sin helhet, om inte SP i (örväg skriftligen SP Västeråsen 033-16 50 00 godkänt annat. Box 857 Brinellgatan 4 033.13 55 02 501 15 Borås Borås info~sp.se
Datum Beteckning Sida e w~ e n e r 2005-OS-18 P503237-2 2 (4) Utförande Beräkningarna har utförts med hjälp av programmet SoundPLAN version 6.3 (uppdatering 2005-08-16). Kartmaterial har erhållits från uppdragsgivaren som också skattade banvallens höjdidet aktuella området. Uppgift om antal tåg kommer från Banverkets grafiska tidtabell BVF 641.038 utgåva 05.1 (gällande 050612-060107). Uppgifter om tåglängder och hastigheter erhölls från Banverket, Västra banregionen. I programmet byggdes en tredimensionell modell över omgivningen upp. Modellen utgörs i huvudsak av järnvägen, höjdkurvor, byggnader och markabsorption. De två husen som lades in som exempel på nybebyggelse var båda 6 m höga tvåplanshus. Följande programinställningar har använts vid beräkningarna: Angle increment: 1 Enable side diffraction: Yes Reflection depth: 3 Number of reflections: 3 Weighting: db(a) Max search radius: 2000 m Standards: Railway: Nordic Pred. Method For Train Noise (NMT); 1996 Emission according to: NMT 1996 Limitation of screening loss (single/multiple): 20 db /40 db Lm~ = LmaxF for electrically driven trains (LmaxM+3-(3dc/100)dB) Assessment: Sweden 24h Leq and LmaY För beräkning av bullerkonturer användes dessutom nedanstående programinställningar: Calculation type: City Noise Map Grid space: 5 m Height above ground: 1,5 m Free field grid size factor: 1,5 Suppress reflection from "own" facade N OM d N
eee~ner Datum Beteckning Sida 2005-08-18 P503237-2 3 (4) Trafikuppgifter På grund av närheten till Charlottenbergs station (ca 400 m) kommer de tåg som gör uppehåll vid stationen ha lägre hastighet än vad som är tillåtet (130 km/h). När tåget ankommer till stationen börjar det sänka farten i god tid innan och när det avgår från stationen tar det tid att accelerera upp till tillåten hastighet. Detta gäller dock normalt inte godståg som oftast kör förbi stationen. Tabell 1 Tågtrafikdata som användes vid beräkningarna Tågtyp Längd Antal tåg Hastighet (m) per dygn (km/h) Motorvagn (S-X10) 54 16 100 Persontå (S-Pass) 175 2 70 Godståg (S-Goods) 450/630 18 100 2 450 m användes vid berälaiing av dygnsekvivalent nivå och 630 m vid beräkning av maximalnivå. Riktvärden Naturvårdsverkets riktvärden för buller från järnvägstrafik som inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse: 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba mawmalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad 60 dba ekvivalentnivå i bostadsområdet i övrigt Beräknade frifältsnivåer vid fasad Resultatet från beräkningarna av fasadnivåer redovisas i tabell 2. Byggnadsnumrering enligt figur 1. Riktningarna i tabellen är angivna som N = norr, E = öster, S = syd, W =väster. ~ ~-,~.. "~.,4,~ ~i~^ "~ ~ - Bef. bcstadshebygge ~,? 1-`~-~= ---~r ~ ~~ 1 \~~~ 1 r ' tel \ ~. - ---~. ~`_~:_ 1 ~. ARK " s :~:,. ~' ~~ ~.,K~,4` LOKAL ~~~;~' ~ p leering ~ ~~ ~I ~'.` ``~:,' _ ~ PARM Figur 1 Beräkningspunkte~~nas placeringar markerade med cirklar. N Om n.
Datum Beteckning Sida e w e e n e r 2005-08-18 P503237-2 4 (4) Tabell 2 Ft-ifältsnorrrierade ekvivale~zta och maximala A-vägda ljacdtrycksnivåer vfdfasad Byggnad Våning Riktning LAey LAFinar (db) (db) daghem 1 E 43 67 daghem 1 N 45 68 daghem 1 S 50 74 daghem 1 W 51 75 hus 1 1 E 38 61 2 45 69 hus 1 1 N 48 72 2 47 71 hus 1 1 S 53 77 2 53 77 hus 1 1 W 54 79 2 54 78 hus 2 1 E 46 69 2 46 69 hus 2 1 N 48 72 2 47 71 hus 2 1 S 53 77 2 53 77 hus 2 1 W 54 79 2 54 78 SP Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut Energiteknik -Akustik r 1, yam,.., ~--~---,. ~ ~~ ~ ~ - Hans Jonasso Tekniskt ansvarig Andreas Gustafson Teknisk handläggare
I. 1~ /i. 11 _ /1 P503237-2 28, ~ Bilaga 1 Charlottenberg ~> Kv. Hjorten Buller från tågtrafik.,~ Dygnsekvivalent A-väga i Ijudtrycksnivå 1,5 m över mark. ~ ~ 2 Exklusive reflex från närbelägen fasad. å II 4/ /1 i 43 67 ~ ~ ~s Förklaringar u 54 78 ~ Huvudbyggnad i 53 77 i 3861 i 5074 ~ Mottagarpunkt u 4569 Uthus Höjdlinje u 53 77 ~ 48 72 ~ Fasadnivåer (Leq, Lmax) n 47 71 Emissionslinje, järnväg i 54 79 Järnväg Nivåskata (dba) ---,,=`, <= 55 55-60 60-65 65-70 70-75 > 75 SP Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut Sektionen för Akustik Box 857 ~~~ ~ =~ 501 15 BORÅS a~,"~'~a www.spse/akustik ~spy Ö 23 123 Skala 1:1250 0 5 70 20 30 40 m l
~.~ P503237-2 '~ ~ ~ ~2s Bilaga 2 1 ~ X25 ~ Charlottenberg ~ ~ ~ ~ 4568 ~ Kv. Hjorten Buller från tågtrafik. ~~ ~~~ ( ~~ ~ Maximal A-vägd Ijudtrycksnivå i 5175 L med tidsvägning F (fast) ~ 12 1,5 m över mark. ~ Exklusive reflex från närbelägen a fasad. i 48 72 u 47 71 i 43 67 ~ ~t ~s Förklaringar ~~ ~ 78 ~ Huvudbyggnad i 38 61 ~ 50 74 ~ Mottagarpunkt n 45 69 Uthus i 53 77 Höjdlinje n 53 77 ~ 48 72 ~ Fasadnivåer (Leq, Lmax) u 47 71 Emissionslinje, järnväg i 54 79 Järnväg u 54 78 i 46 69 ~~ 4669 Nivåskata (dba) n SP Skala 1:1250 0 5 10 20 30 40 <= 55 123 60-65 55-60 65-70 70-75 > 75 123 i 53 77 u 53 77 Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut Sektionen för Akustik Box 857 ~~' ~~' 50~ 15 BORAS a'~`~'~~~ m www.sp.se/akustik 7sPr r~r..r~o'~~