Gärdhagen Akustik AB har fått i uppdrag att beräkna buller från vägtrafik till en detaljplan för Tanumshede centrum, Tanums kommun.

Transkript

1 R202034A rev docx Beräkning av buller från vägtrafik Till denna rapport hör bilaga -5. Revidering : Uppdaterat förslag på ny byggnation. Uppdaterat trafikunderlag. Revidering : Kommentar om förslag till ny hastighetsplan. Uppdrag Gärdhagen Akustik AB har fått i uppdrag att beräkna buller från vägtrafik till en detaljplan för, Tanums kommun. Uppdragsgivare Werner Arkitekter AB, genom Stefan Werner. Sammanfattning Ekvivalent ljudnivå utomhus från vägtrafik klaras vid de föreslagna nya bostadshusen, med undantag för den norra och den södra av de tre föreslagna byggnaderna vid grillen (se bilaga 3). Åtgärder för att uppfylla riktvärdena kan exempelvis vara att justera byggnadernas placering och/eller utformning eller möjligen att uppföra bullerskärmar. Vid samtliga föreslagna nya bostadshus finns goda förutsättningar att ordna uteplatser där riktvärdet klaras. För hotell finns inte något riktvärde för trafikbuller utomhus, dock finns riktvärden för trafikbuller inomhus. Trafiken på några av de vägar som ingår i utredningen ökar markant under cirka två sommarmånader. Eftersom ökningen förekommer under så lång tid har ljudberäkningarna baseras på sommartrafiken. Om förslaget till ny hastighetsplan 7 går igenom förändras trafikbullret endast marginellt, men till det bättre. Vid vägar där hastigheten idag är km/h kan ekvivalentnivåerna komma att bli upp till 2 db lägre än vad som redovisas i bilagorna. I övrigt förblir både ekvivalenta och maximala ljudnivåer oförändrade. Riktvärden för ekvivalent respektive maximal ljudnivå inomhus kan klaras med standardlösningar, alternativt goda standardlösningar. Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se Org.nr: Momsnr: SE6 Säte i Mölndal innehar F-skattsedel z:\202\ tanumshede trafikbullerberäkning\r202034a rev docx

2 Dokumentnamn: R202034A rev docx Sida 2 (6) Resultat Buller från vägtrafik har beräknats som A-vägd dygnsekvivalent och maximal ljudnivå i enlighet med Naturvårdsverkets beräkningsmodell. Beräkningarna baseras på den trafiksituation som råder under sommarmånaderna (högsäsong). Hastigheten på delar av (väg 920) har antagits vara sänkt till km/h. Beräkningar har gjorts för två något olika förslag på byggnation med befintlig bebyggelse respektive förslag på ny bebyggelse vid grillen 2. Resultatet redovisas som bullerkonturer och fasadnivåer, se bilaga -4. Bedömningsgrund Planbestämmelser Plankartan anger följande under Störningsskydd: Vid nybyggnad av bostäder ska utformning och placering ske så att följande riktvärden för buller från vägtrafik inte överskrids: 30 dba ekvivalentnivå inomhus dba maximal ljudnivå inomhus nattetid (får överskridas med högst 0 db högst fem gånger per natt) dba ekvivalentnivå vid fasad. 70 dba maximal ljudnivå på uteplats i anslutning till bostad I de fall ekvivalentnivå utomhus överskrider dba vid fasad ska minst hälften av bostadsrummen placeras mot tyst eller ljuddämpad sida. Både tyst och ljuddämpad sida bör understiga maximalnivå 70 dba. Definition tyst sida: Sida av byggnad som har högst dba vid fasad. Definition ljuddämpad sida: Sida av byggnad som har högst - dba vid fasad. Bostadsrum Med bostadsrum avser Boverket alla rum i permanentbostäder och fritidshus där låg ljudnivå eftersträvas. Här ingår rum för sömn och vila och rum för daglig samvaro. Kök, kök med matplats och badrum räknas inte som bostadsrum och behöver alltså inte beaktas då minst hälften av bostadsrummen ska vändas mot tyst eller ljuddämpad sida. Ökad trafik under sommarmånaderna Under perioden cirka juni 5 augusti varje sommar ökar trafiken väsentligt på några av vägarna som ingår i utredningen, se Tabell. En regelbunden trafikökning som förekommer under så lång tid blir dimensionerande 3. Den ökade trafiken berör endast vissa av de planerade byggnaderna. Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell, reviderad 996", Naturvårdsverkets rapport 2 Utmed (väg 920) mitt för Norra Liden 3 Jämför Miljööverdomstolens domslut i mål nr M 34-06, angående vägbuller i Kalmar sommartid. Även BBR anger genom ljudklassningsstandarden SS 267, utgåva 3 att som riktvärde är en trafikökning under minst 2 månader i följd dimensionerande. Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se Org.nr: Momsnr: SE6 Säte i Mölndal innehar F-skattsedel z:\202\ tanumshede trafikbullerberäkning\r202034a rev docx

3 Dokumentnamn: R202034A rev docx Sida 3 (6) Åtgärder, principlösningar Om ljudnivå utomhus inte uppfyller riktvärdena för en planerad bostad 4 kan i första hand följande åtgärder prövas: justera bostadens planlösning så att minst hälften av bostadsrummen vetter mot tyst sida med högst dba, eller ljuddämpad sida med högst dba, förutsatt att ljudnivån uppgår till högst dba på bostadens bullrigaste sida justera placering och utformning av planerade byggnader uppföra bullerskärmar eller bullervallar I vissa fall kan även följande åtgärder vara lämpliga: sänkning av tillåten hastighet trafikomläggningar anläggning av tyst asfalt Förklaring av akustiska grundbegrepp Med A-vägd ljudnivå menas att de uppmätta eller beräknade värdena anpassats för att i grova drag motsvara hur den mänskliga hörseln uppfattar ljud. A-vägningen används ofta för att presentera ljudnivåer i sammanhang där man vill bedöma risk för störning eller hörselskaderisk. Den momentana ljudnivån är värdet hos ljudnivån i ett visst ögonblick. Ekvivalentnivån är energimedelvärdet av ljudnivån över en viss tid. Den A-vägda ekvivalentnivån betecknas vanligen L Aeq. I denna utredning beräknas den A-vägda ekvivalentnivån över ett dygn, L Aeq24h. 70 maximal ljudnivå Ljudnivå (dba) ekvivalent ljudnivå Tid (s) Figur. Exempel på momentan ljudnivå (blå linje), ekvivalent ljudnivå (grön linje) och maximal ljudnivå. Med maximalnivå menas den högsta ljudnivån som förekommer under en viss tid. I denna utredning har maximalnivå från vägtrafik beräknats som den femte högsta 4 Kan vara en lägenhet i ett flerbostadshus eller ett enfamiljshus. Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se Org.nr: Momsnr: SE6 Säte i Mölndal innehar F-skattsedel z:\202\ tanumshede trafikbullerberäkning\r202034a rev docx

4 Dokumentnamn: R202034A rev docx Sida 4 (6) A-vägda maximalnivå som förekommer under timmen med mest trafik kl , L AFmax5e, i enlighet med anvisningar i Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. Trafikuppgifter De trafikdata som använts som indata till beräkningarna redovisas i Tabell 2 5. Antal fordon och hastighet redovisas även i kartform i bilaga 9. Förändringar som kan förutses i framtiden har räknats in. Uppgifterna baseras på Tanumshede kommuns mätningar från år , vilka har korrigerats för framtida trafikökningar som de planerade bostäderna 6 och en exploatering vid Oppen förväntas orsaka. Tekniska nämnden har lämnat förslag till ny hastighetsplan 7 för kommunen. I dagsläget är de nya hastigheterna inte antagna men enligt uppgift kommer åtminstone delar av (väg 920) få hastigheten sänkt till km/h och detta har tagits hänsyn till vid beräkningarna. Hastighetsplanen berör samtliga vägar som ingått i beräkningen, vilka föreslås få km/h som ny hastighetsgräns. För de vägar där hastigheten idag är förblir både ekvivalent och maximal ljudnivå oförändrade vid en höjning till km/h. För vägar där hastigheten sänks från km/h till km/h sjunker den ekvivalenta ljudnivån med upp till 2 db medan den maximala ljudnivån förblir oförändrad. En sänkning från km/h till km/h på Grebbestadsvägen sänker visserligen vägens ljudemission men påverkar inte ljudnivån i några av de beräknade punkterna. Uppgifterna i Tabell 2 avser trafikläget under högsäsong, cirka juni 5 augusti, då vägsträckorna som återges i Tabell har förhöjd trafik. Övriga vägars trafik har antagits vara densamma under sommaren som för året i övrigt. väg delsträcka -, -Apoteksvägen Apoteksvägen (väg 05) Hela vägen inom utredningsområdet Grebbestadsvägen (väg 05) Hela vägen inom utredningsområdet (väg 920) Norr om, -, Söder om Apoteksvägen Tabell. Trafiken på ovanstående vägsträckor är högre på sommaren än under övriga året. 5 Uppgiftslämnare Ingemar Eriksson, Tanums kommun. 6 Skattning baserad på att varje hushåll genererar ca 5 fordonsrörelser per dygn. 7 Förslag reviderad hastighetsplan 3 Tanums kommun, Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se Org.nr: Momsnr: SE6 Säte i Mölndal innehar F-skattsedel z:\202\ tanumshede trafikbullerberäkning\r202034a rev docx

5 Dokumentnamn: R202034A rev docx Sida 5 (6) väg/delsträcka antal fordon per dygn hastighet (väg 05) Riksv - Ringv Ringv - Ringv Ringv - Apoteksv totalt andel tung trafik 3 % Apoteksvägen % km/h Bergsvägen 3 Grebbestadsvägen (väg 05) % km/h Hedeskogsvägen 0 4 % km/h Bergsv - Hedeskogsv Hedeskogsv - Ringv 0 4 Ny lokalgata Rylandsv - Ringv 0 6 % Postvägen 6 (väg 920) norr om Rylandsv Rylandsv - Affärsv Affärsv - Apoteksv söder om Apoteksv Affärsv - Talldungev Talldungev - Hedev Hedev - Parkering Parkering - Affärsv Riksv - Ny väg Ny väg - Hedeskogsv Hedeskogsv - Bergsv % 9 % 9 % 9 % 4 % 4 % 5 % 4 % 4 % km/h km/h 8 km/h 8 km/h km/h km/h Talldungevägen 300 Tabell 2. Indata till bullerberäkning. Avser trafiksituationen under sommarmånaderna. Maximalnivå Maximalnivå har beräknats för den femte bullrigaste passagen under timmen med mest trafik under dag och kväll (06-22). Därvid har antagits att timmen innehåller 0 % av dygnets trafik, samt att trafikens sammansättning är normalfördelad. 8 Kommunen kommer enligt uppgift att sänka hastigheten på från km/h till km/h. Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se Org.nr: Momsnr: SE6 Säte i Mölndal innehar F-skattsedel z:\202\ tanumshede trafikbullerberäkning\r202034a rev docx

6 Dokumentnamn: R202034A rev docx Sida 6 (6) Kartunderlag Kartunderlaget utgörs av kommunens primärkarta vilken kompletterats med Werner Arkitekter ABs förslag till nya byggnader och en ny lokal väg. Beräkningsutförande Beräkningarna utfördes i programmet SoundPLAN version 7. (uppdatering ). Kartmaterial och trafikdata lagrades i SoundPLANs databas som en tredimensionell modell. Modellen utgörs i huvudsak av vägar, höjdkurvor, punkthöjder, markens akustiska egenskaper samt byggnader. Följande programinställningar användes vid beräkningarna: Reflection order Maximal reflection distance to receiver Maximal reflection distance to source Search radius Weighting: Tolerance: 3 (fasadnivåer), 2 (bullerkonturer) 200 m 200 m 0 m db(a) 0,0 db (fasadnivåer), 0,05 db (bullerkonturer) Standards: Roads: Road Traffic Noise - Nordic Pred. Method; 996 Driving on right side Emission according to: RTN - Nordic 996 Lmax Type: LAFMax,5th Assessment: Grid Map: Grid spacing: Height above ground: Grid Interpolation: Sverige vägtrafik 2,00 m 2 m Field size = Min/Max = Difference = 9x9 0,0 db 0, db Göteborg, den 2 maj 204 Gärdhagen Akustik AB handläggare kvalitetsgranskning Andreas Gustafson Bo Gärdhagen Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se Org.nr: Momsnr: SE6 Säte i Mölndal innehar F-skattsedel z:\202\ tanumshede trafikbullerberäkning\r202034a rev docx

7 Bygdegårdsplan Apoteksvägen Parkvägen Prästkragevägen 2 2 +,9 m ,9 m Maskrosvägen +,9 m Hästhovsvägen ,5 m ,5 m Postvägen Talldungevägen Hedeskogsvägen Bergsvägen ,5 m ,5 m ,5 m R202034A Bilaga rev Trafiksituation sommartid Ljudnivå från vägtrafik A-vägd dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq24h Bullerkonturer: ljudnivå 2 m över mark inklusive reflexer Nivåtabeller: frifältsnormerad ljudnivå per våningsplan Förklaringar Väg Vägmitt Emissionslinje Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm Höjdlinje Punkthöjd 2 3 Nivåtabell: våning, ljudnivå Linje Punkt Beräkningspunkt vid fasad Tunhemsvägen Norra Liden Kvarnvägen Brandgatan Industrivägen Storemyrsvägen Lurvägen L Aeq24h db(a) Skala : > m Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se

8 Bygdegårdsplan Apoteksvägen Parkvägen Prästkragevägen ,9 m ,9 m Maskrosvägen +,9 m Hästhovsvägen ,5 m 2 4 +,5 m 20 Postvägen Talldungevägen Hedeskogsvägen Bergsvägen ,5 m ,5 m ,5 m R202034A Bilaga 2 rev Trafiksituation sommartid Ljudnivå från vägtrafik A-vägd maximal ljudnivå L AFmax5e under timmen med mest trafik Bullerkonturer: ljudnivå 2 m över mark exklusive reflexer Nivåtabeller: frifältsnormerad ljudnivå per våningsplan Förklaringar Väg Vägmitt Emissionslinje Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm Höjdlinje Punkthöjd 2 3 Nivåtabell: våning, ljudnivå Linje Punkt Beräkningspunkt vid fasad Tunhemsvägen Norra Liden Kvarnvägen Brandgatan Industrivägen Storemyrsvägen Lurvägen L AFmax5e db(a) Skala : > m Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se

9 Bygdegårdsplan Apoteksvägen Parkvägen Prästkragevägen 2 2 +,9 m 2 3 +,9 m Maskrosvägen +,9 m Tunhemsvägen Hästhovsvägen ,5 m ,5 m Norra Liden 2 2 Postvägen Kvarnvägen Talldungevägen Brandgatan Industrivägen 37 2 Hedeskogsvägen Storemyrsvägen Bergsvägen ,5 m ,5 m 0 Lurvägen ,5 m R202034A Bilaga 3 rev Trafiksituation sommartid Förslag till ny bebyggelse vid grillen Ljudnivå från vägtrafik A-vägd dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq24h Bullerkonturer: ljudnivå 2 m över mark inklusive reflexer Nivåtabeller: frifältsnormerad ljudnivå per våningsplan Förklaringar Väg Vägmitt Emissionslinje Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm Höjdlinje Punkthöjd 2 3 Nivåtabell: våning, ljudnivå Linje Punkt Beräkningspunkt vid fasad L Aeq24h db(a) Skala : > m Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se

10 Bygdegårdsplan Apoteksvägen Parkvägen Prästkragevägen ,9 m 2 3 +,9 m Maskrosvägen +,9 m Tunhemsvägen Hästhovsvägen ,5 m ,5 m 25 Norra Liden Postvägen Kvarnvägen Talldungevägen Brandgatan Industrivägen Hedeskogsvägen Storemyrsvägen Bergsvägen ,5 m ,5 m 0 Lurvägen ,5 m R202034A Bilaga 4 rev Trafiksituation sommartid Förslag till ny bebyggelse vid grillen Ljudnivå från vägtrafik A-vägd maximal ljudnivå L AFmax5e under timmen med mest trafik Bullerkonturer: ljudnivå 2 m över mark exklusive reflexer Nivåtabeller: frifältsnormerad ljudnivå per våningsplan Förklaringar Väg Vägmitt Emissionslinje Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm Höjdlinje Punkthöjd 2 3 Nivåtabell: våning, ljudnivå Linje Punkt Beräkningspunkt vid fasad L AFmax5e db(a) Skala : > m Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se

11 000 km/h km/h Grebbestadsvägen (05) Hedeskogsvägen Bergsvägen 3 R202034A Bilaga 5 rev Trafiksituation sommartid 7200 km/h km/h 3 Redovisar trafikdata som använts vid bullerberäkningarna. Ytterligare information återfinns i rapportens textdel under rubriken Trafikuppgifter. Apoteksvägen (05) +,9 m +,9 m +,9 m +,5 m +,5 m Postvägen (920) Talldungevägen Ny lokalgata 300 +,5 m +,5 m +,5 m 700 km/h 20 km/h Förklaringar Väg som ingått i bullerberäkning Bostadshus Övriga byggnader Höjdlinje 20 km/h 20 km/h 00 km/h Varje etikett redovisar data för ett specifikt vägavsnitt. Etikettens trafikdata gäller från startpunkten till vägobjektets slut, alternativt fram till nästa etikett tar vid m Chalmers Teknikpark, 2 88 Göteborg info@gardhagen.se