Från trafikstrategi till cykelplan
Varberg växer 2015-61 000 invånare 2030-80 000 invånare Staden utvidgas i alla väderstreck Stadsutvecklingsprojektet
Varberg växer Väst - Stadsutvecklingsprojektet (Varbergstunneln, Farehamnen, Västerport) Öst Östra Träslöv Nord Trönninge/Bläshammar/Trönningenäs Syd Träslövsläge/Gamla köpstad Serviceorter Ett hållbart transportsystem behövs Stadsutvecklingsprojektet
Hållbart transportsystem Grunden i Trafikstrategi 2030 Aspekter som måste uppfyllas för att transportsystemet ska bidra till hållbar utveckling: - Transportefterfrågan och/eller transportberoendet måste minska - samtidigt som kommunens tillväxt inte hämmas - Hållbara transportsätt (gång, cykel och kollektivtrafik) måste främjas så att andelen för dessa ökar - Fordon och infrastruktur behöver vara mer miljöanpassade/hållbara
Hållbart transportsystem För att nå dit behövs en Förändring av samhällsplaneringen, resandet och av godstransporter - Förändring av resandet Minskat bilberoende, ökning av gång, cykel och kollektivtrafikresande, resfria alternativ - Förändring av godstransporter Överflyttning från lastbil till järnväg och sjöfart, citylogistik, ruttplanering, längre och energisnålare fordon, förändrade konsumtions- och köpmönster - Förändring av samhällsplaneringen - Täta, gröna och funktionsblandade städer
Hur vi tog fram Trafikstrategi 2030 Uppdraget var att göra en trafikplan för alla trafikslag - Saknade planeringsunderlag - Olika målbilder - Blev en trafikstrategi Arbetsgrupp HGF, SUK, SBK 3 Tematräffar - Föreläsningar - Politiker, berörda tjänstemän och intressenter
Ledstjärnor Vision Varberg 2025 - Västkustens kreativa mittpunkt - Hållbarhet och delaktighet ÖP 2010 - Trafikstrategin ett komplement
Trafikstrategi 2030 Syfte - visa på den inriktning som kommunen vill bedriva trafikfrågorna framöver för att kunna uppnå ett effektivt, säkert och hållbart trafiksystem i framtiden. Tydliga ställningstaganden kring vilken riktning kommunen vill gå i när det gäller trafikplanering. Utgöra underlag och vara till hjälp i det vardagliga arbetet med att skapa och planera Varbergs kommande trafiksystem.
Ställningstaganden Ledord Hållbarhet 3 kategorier - Hållbart resande, Hållbara godstransporter, Hållbart stadsrum 12 Ställningstaganden angående trafiksystemet i Varberg 2030 HÅLLBART RESANDE HÅLLBARA GODSTRANSPORTER HÅLLBART STADSRUM - Strategier för hur ställningstagandena ska användas (3-8 st./ställningstagande) Prioriteringsordning
Hållbart resande Det ska vara enkelt och attraktivt att resa hållbart Ett trafiksystem för alla Barn ska enkelt kunna ta sig till och från skolan på ett tryggt och trafiksäkert sätt Samhällsplaneringen ska inriktas på att minska transportbehoven Vid exploatering av nya bostadsområden ska det vara enkelt att resa hållbart Förnybar energi ska vara förstahandsvalet i Varbergs trafiksystem
Hållbara godstransporter Varbergs godstransportsystem ska vara hållbart, effektivt och trafiksäkert Varbergs hamn ska vara en modern, hållbar och effektiv hamn
Hållbart stadsrum Ett trafiksystem som tar hänsyn till miljön och människors hälsa Det ska vara tydligt i trafiksystemet vilket trafikslag som är prioriterat Varbergs innerstad ska vara anpassad till människorna, inte bilen
Prioriteringsordning 1. Gång 2. Cykel 3. Kollektivtrafik 4. Bil
Hur vi tog fram Trafikstrategi 2030 Remiss - Fördjupad trafiknätsanalys behövs för att konkretisera Trafikstrategi 2030
Hur vi tog fram Trafikstrategi 2030 Trafikstrategin övergripande Strategi eller plan för vardera trafikslag? Göra planerna i prioriteringsordningen
Trafikstrategi 2030 Cykelplan 2016-2020 Cykelstrategi blev cykelplan Förverkligande av trafikstrategins ställningstaganden i cykelplanen
Trafikstrategi 2030 Cykelplan 2016-2020 Det ska vara enkelt och attraktivt att resa hållbart. - Utveckling av bytespunkter och hela resan. - Utveckling och ihop koppling av cykelvägnätet. - Utökad service med cykelparkering, cykeltak och pump. - Förbättrad tillgänglighet till rekreation, fritidsområden och hav. Skapa ett trafiksystem som är till för alla Barn ska enkelt kunna ta sig till och från skolan på ett tryggt och säkert sätt. Samhällsplaneringen ska inriktas på att minska transportbehoven. - Dialog med allmänheten och organisationer under processen. - Stort fokus på säkra skolvägar och trafiksäkra passager. - Pekat ut behovet av att lära fler vuxna att lära sig cykla och av samverkan mellan förvaltningar i flera olika frågor. - Stort fokus på säkra skolvägar och trafiksäkra passager. - Genomförande av skolreseplaner - Genomförande av projektet Cykelvänlig arbetsplats - Utveckling av bytespunkter och hela resan. - Identifiering av viktiga målpunkter för arbete, service, skola och rekreation för att förbättra tillgängligheten med cykel. - Precisering av generösa standarder för cykel vid utformning av nya gång- och cykelvägar.
Trafikstrategi 2030 Cykelplan 2016-2020 Vid exploatering av nya bostadsområden ska det vara enkelt att resa hållbart. - Lokalisering av arbetspendlingsstråk som passerar exploateringsområden och planerade områden utanför staden. - Utveckling av bytespunkter och hela resan. Trafiksystemet ska ta hänsyn till miljön och människors hälsa. Det ska vara tydligt i trafiksystemet vilket trafikslag som är prioriterat.. Varbergs innerstad ska vara anpassad till människan, inte bilen. - Sammanlänkning av gröna stråk och rekreationsstråk i staden. - Utveckling av arbetspendlingsstråk som går längst med gröna områden. - Prioritering av cykel på arbetspendlingsstråk. - Cykeln tillåts ta mer plats i staden och en standard för cykelvägar har preciserats. - Tydliggörande av arbetspendling respektive turiststråk i och med de olika fokusområdena. - Utveckling av separata arbetspendlingsstråk utmed de större vägarna. En god tillgänglighet till Varbergs stadsområde ska finnas. - Cykelstråk skapar gena och tydliga vägar till stadsområdet. Ihop koppling av cykelvägnätet ökar tillgängligheten. - En vägvisningsplan planeras att tas fram. - Utveckling och ihop koppling av cykelvägnätet.
Hur vi tog fram Cykelplan 2016-2020 Regional cykelplan för Halland 2015-2025 Trafikverkets vägledning för regionala cykelplaner Styrgrupp, arbetsgrupp, projektgrupp, referenspersoner Dialog med allmänhet och byalag Remiss
Innehållet i Cykelplan 2016-2020 Nutidsbeskrivning Framtida målsättning Handlingsplan Fokusområden Åtgärder - Fyrstegsprincipen Standard Fortsatt arbete «I Varberg ska fler VILJA och KUNNA cykla effektivt och säkert på attraktiva stråk»
Erfarenheter Viktigt att ha politiken med sig Svårt med resurser och vem som ska göra vad Tidskrävande med dialog och förankring Egen regi koll på innehållet Tog lägre tid än vi trodde Staden vs. Landsbygden Efterföljande av prioriteringsordningen Avgränsning