för Barnrikehusen mm Järnvägsgatan och Kyrkogatan i Svedala

Transkript

1 VÄGBULLERUTREDNING för Barnrikehusen mm Järnvägsgatan och Kyrkogatan i Svedala Riktvärden Regeringen har i infrastrukturproposition 1996/97:53 angivit riktvärden och åtgärdsprogram för trafikbuller. De ska uppnås vid nybyggnation av bostäder, nyanläggning eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Riksdagens riktvärden för bostäder för buller från vägtrafik som omfattas av nyanläggning eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur Utrymme Ekvivalentnivå Maximalnivån Utomhus vid fasad (frifältsvärde) 55 - på uteplats (frifältsvärde) - 70 Inomhus (kl ) Riktvärden för befintliga bostäder för buller från vägtrafik som ej omfattas av nyanläggning eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur Utrymme Ekvivalentnivå Maximalnivån Utomhus vid fasad (frifältsvärde) 65 - Bullerreducerande åtgärder ska vidtas när bullernivåerna för bostadsbebyggelse ligger över riktvärdena. Utgångspunkt för vad som är ekonomiskt rimligt är förhållandet mellan den samhällsekonomiska nyttan och kostnaden för åtgärden (lönsamheten). Ekvivalent ljudnivå avser medelljudnivån under en given tidsperiod (ett dygn). Maximal ljudnivå anger högsta ljudnivån under en viss tidsperiod (en bullerhändelse, när ett fordon passerar) Upplevelse En dubblering eller halvering av trafiken förändrar endast ljudnivån med 3 db, medan örat behöver en ökning med cirka 8 10 db för att uppleva det som en fördubbling av ljudnivån. Förändringar på 1 2 db klarar örat inte av att uppfatta, först vid förändringar på 3 db kan örat uppfatta en skillnad i ljudnivåer. Decibelskalan Påverkan på människan Ljudkälla Smärtgräns 100 m från startande jetplan Mycket skadligt Diskotek Skadligt 80 Storstadsgata Svårt att uppfatta tal då annat ljud stör 60 Normalt samtal Tal är 100 procent förståeligt på en meters avstånd Viskning 1(7)

2 Metod Till bullerberäkningarna har Trivectors Buller Väg 8.6 använts. Bullernivåer är beräknade inomhus, utomhus vid fasad och på eventuell uteplats för Barnrikehusen. Beräkningspunkter Fem fastigheter Svedala 20:4 20:7 och Svedala 22:7 mot Järnvägsgatan har beräknats samt en fastighet på Kyrkogatan, Svedala 71:13. Bullerberäkningarna visar situationen idag och år 2015, efter Segestrand har byggts ut. Fasadisolering Alla resultat av bullerberäkningar förutsätter att fasaden är tät, dvs. inga ventilationsöppningar i fasad eller brister i anslutningar till fönster och dylikt finns. Fönsterisolering Vid beräkning av bullervärden inomhus har 2-glasfönster antagits förutom för fastighet Svedala 71:13 som har glasning 2+1, dubbel isolerruta i innerbågen, enkelglas i ytterbågen. Trafikmängder och hastigheter Järnvägsgatan och Kyrkogatan 1 trafikeras av ca 100 f/d idag varav 0 % är tung trafik. År 2015 bedöms trafiken öka till ca 2800 f/d varav 8 % är tung trafik. 1 Kyrkogatan 5 trafikeras av ca 2500 f/d idag varav 7 % är tung trafik. År 2015 bedöms trafiken öka till ca 2700 f/d varav 8 % är tung trafik. 1 Skolgatan trafikeras av ca 3000 f/d idag varav 7 % är tung trafik. År 2015 bedöms trafiken minska till ca 1000 f/d varav 5 % är tung trafik. 1 Börringevägen trafikeras av ca 5000 f/d idag varav 4 % är tung trafik. År 2015 bedöms trafiken öka till ca 6100 f/d varav 4 % är tung trafik. 1 Skyltad hastighet på Järnvägsgatan, Kyrkogatan, Skolgatan och Börringevägen är 50 km/h. År 2015 kommer hastigheten på Skolgatan sänkas till 30 km/h. 1 1 Enligt trafikutredning Svedala centrum, april 2009, av Tyréns. Resultat Fastighet Svedala 20:4 20:7 Idag överskrids den maximala ljudnivån inomhus, om tunga fordon passerar nattetid, klockan 22 06, och för uteplats med 1 dba för fasader som ligger ca 13 meter ifrån Järnvägsgatans vägmitt. (långfasad för fastighet 20:5 och gavelfasader för fastighet 20:6 och 20:7). Den maximala ljudnivån överskrids inomhus, om tunga fordon passerar nattetid, klockan 22 06, och vid uteplats med 5-9 dba för samtliga fastigheter efter ökad trafik Enligt BRÅD kan maximalnivån inomhus överskridas max 5 ggr under nattetid, men det bör finnas en sammanhängande period på minst 4-5 timmar utan bullertoppar. Ekvivalenta ljudnivån utomhus vid fasad och inomhus överskrids med 3 dba efter ökad trafik 2015 för fasader som ligger ca 13 meter ifrån Järnvägsgatans vägmitt (långfasad för fastighet 20:5 och gavelfasader för fastighet 20:6 och 20:7). Om hastigheten sänks till 30 km/h kommer den ekvivalenta ljudnivån utomhus vid fasad och inomhus vara 1 dba lägre vid dessa fasader. 2(7)

3 Fastighet Svedala 22:7 Idag och efter ökad trafik 2015 överskrids den maximala ljudnivån inomhus med 9 dba om tunga fordon passerar nattetid, klockan Enligt BRÅD kan maximalnivån inomhus överskridas max 5 ggr under nattetid, men det bör finnas en sammanhängande period på minst 4-5 timmar utan bullertoppar. Efter att järnvägsgatan förlängs norrut mot Skolgatan och Börringevägen, år 2015, kommer den ekvivalenta ljudnivån inomhus och ute vid fasad att överskridas med 2 dba. Fastighet Svedala 71:13 Idag överskrids ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad med 3 dba och efter ökad trafik 2015 kommer den ekvivalenta ljudnivån utomhus vid fasad överskridas med 7 dba. Maximal ljudnivå inomhus överskrids med 1 dba idag och kommer att överskridas med 2 dba efter ökad trafik 2015 om tunga fordon passerar nattetid, klockan Enligt BRÅD kan maximalnivån inomhus överskridas max 5 ggr under nattetid, men det bör finnas en sammanhängande period på minst 4-5 timmar utan bullertoppar. Beräknade bullervärden år 2009 och 2015 Beräkningspunkt År 2009 (dba) 2015 (dba) Ekvivalent Maximal Ekvivalent Maximal Fastighet Vån 1 Ute fasad (frifältsvärde) 39 (55) - 55 (55) - 20:4 Uteplats (frifältsvärde) - 67 (70) - 76 (70) Inomhus 1 14 (30) 42 (45 1 ) 30 (30) 51 (45 1 ) Vån 2 Ute fasad (frifältsvärde) 39 (55) - 55 (55) - Inomhus 1 14 (30) 42 (45 1 ) 30 (30) 50 (45 1 ) Fastighet Vån 1 Ute fasad (frifältsvärde) 42 (55) - 58 (55) - 20:5 Uteplats (frifältsvärde) - 71 (70) - 79 (70) Inomhus 1 17 (30) 46 (45 1 ) 33 (30) 54 (45 1 ) Vån 2 Ute fasad (frifältsvärde) 43 (55) - 58 (55) - Inomhus 1 18 (30) 46 (45 1 ) 33 (30) 54 (45 1 ) Fastighet Vån 1 Ute fasad (frifältsvärde) 36 (55) - 52 (55) - 20:6 Uteplats (frifältsvärde) - 67 (70) - 75 (70) Inomhus 1 11 (30) 42 (45 1 ) 27 (30) 50 (45 1 ) Vån 2 Ute fasad (frifältsvärde) 36 (55) - 52 (55) - Inomhus 1 11 (30) 41 (45 1 ) 27 (30) 50 (45 1 ) Fastighet Vån 1 Ute fasad (frifältsvärde) 38 (55) - 53 (55) - 20:7 Uteplats (frifältsvärde) - 67 (70) - 75 (70) Inomhus 1 13 (30) 42 (45 1 ) 28 (30) 50 (45 1 ) Vån 2 Ute fasad (frifältsvärde) 38 (55) - 53 (55) - Inomhus 1 13 (30) 41 (45 1 ) 28 (30) 50 (45 1 ) Fastighet Vån 1 Ute fasad (frifältsvärde) 55 (55) - 57 (55) - 22:7 Inomhus 1 30 (30) 54 (45 1 ) 32 (30) 54 (45 1 ) Vån 2 Ute fasad (frifältsvärde) 55 (55) - 57 (55) - Inomhus 1 30 (30) 54 (45 1 ) 32 (30) 54 (45 1 ) Fastighet Vån 1 Ute fasad (frifältsvärde) 58 (55) - 62 (55) - 71:13 Inomhus 1 18 (30) 46 (45 1 ) 22 (30) 47 (45 1 ) Värden inom parantes avser Riksdagens riktvärden 1 Nattetid, klockan Åtgärder Vid nybebyggelse och väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur är riktvärdet för ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad 55 dba och inomhus 30 dba. För maximal ljudnivå inomhus är riktvärdet 45 dba nattetid, klockan 22-06, och vid uteplats 70 dba, vilket föranleder behov av bullerreducerande åtgärder. 3(7)

4 I samband med Järnvägsgatans framtida utbyggnad skall utsatta byggnaders tekniska förutsättningar ingå i de fortsatta tekniska utredningarna av bullerdämpande åtgärder. Åtgärder mot trafikbuller skall vidtas med hänsyn till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. Åtgärderna bör ge en påtaglig bullerreduktion utan att betydande negativa sidoeffekter uppkommer. Utgångspunkt för vad som är ekonomiskt rimligt är förhållandet mellan den samhällsekonomiska nyttan och kostnaden för åtgärden (lönsamheten). Syftet är att erhålla en helhetslösning som uppfyller gällande riktvärden för trafikbuller enligt regeringens proposition 1996/97:53. Fastighet Svedala 20:4 20:7 Vid byte av befintliga 2-glasfönster för fasader som ligger ca 13 meter ifrån Järnvägsgatans vägmitt (långfasad för fastighet 20:5 och gavelfasader för fastighet 20:6 och 20:7) till nya 3-glasfönster reduceras bullernivån inomhus med 35 dba vilket innebär att riktvärdet för ekvivalent ljudnivå inomhus (30 dba) inte överskrids. Om tung trafik förbjuds nattetid mellan klockan överskrids inte riktvärdet (45 dba) för maximal ljudnivå. Med ett 1,8 meter högt bullerdämpande plank vid fasad överskrids inte riktvärdet (70 dba) för maximala ljudnivåer vid föreslagna uteplatser. Riktvärdet 55 dba utomhus vid fasad för ekvivalent ljudnivå överskrids med 3 dba för fasader som ligger 13 meter från Järnvägsgatans vägmitt (långfasad för fastighet 20:5 och gavelfasader för fastighet 20:6 och 20:7). Detta innebär att man kan bli störd inomhus när man har ett fönster öppet mot gatan. Då husen är befintliga är det svårt att hitta lämpliga åtgärder. Att bygga höga plank som även skyddar 2:a och 3:e våningen utmed gatan är inte lämpligt. Att ändra inre planlösningar så att minst hälften av boningsrummen skall vara vända mot tyst sida är en väldigt kostsam åtgärd. I första hand bör riktvärdena inomhus uppfyllas, vilket man gör med 3-glasfönster och förbud mot tung trafik nattetid, så att man inte blir störd om man sover med öppet fönster. Beräkningspunkt Bullerplank Beräkningspunkter och föreslagna bullerplank för fastighet Svedala 20:4 20:7 4(7)

5 Fastighet Svedala 22:7 Vid byte av befintliga 2-glasfönster för fasad mot Järnvägsgatan till nya 3-glasfönster reduceras bullernivån inomhus med 35 dba vilket innebär att riktvärdet för ekvivalent ljudnivå inomhus (30 dba) inte överskrids. Riktvärdet 55 dba utomhus vid fasad för ekvivalent ljudnivå överskrids med 2 dba för fasad mot Järnvägsgatan. Detta innebär att man kan bli störd inomhus när man har ett fönster öppet mot gatan. Med ett 1,2 meter högt bullerplank mot Järnvägsgatan överskrids inte riktvärdet (55 dba) ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad eller riktvärdet (30 dba) ekvivalent ljudnivå inomhus på första våningen. Att bygga höga plank som även skyddar 2:a våningen utmed gatan är inte lämpligt. I första hand bör riktvärdena inomhus uppfyllas, vilket man gör med 3-glasfönster och förbud mot tung trafik nattetid, så att man inte blir störd om man sover med öppet fönster. Fastighet Svedala 22:7 5(7)

6 Beräkningspunkt Bullerplank Beräkningspunkter och föreslagna bullerplank för fastighet Svedala 22:7 Fastighet Svedala 71:13 Riktvärdet 55 dba utomhus vid fasad för ekvivalent ljudnivå överskrids med 3 dba idag och med 7dBA efter ökad trafik år 2015, för fasad mot Kyrkogatan. Detta innebär att man kan bli störd inomhus när man har ett fönster öppet mot gatan. Utrymme för plank mot Kykogatan kan inte uppföras p g av utrymmesbrist. Inomhus överskrids inga ekvivalenta riktvärden vilket är viktigast. Förbud mot tung trafik nattetid är en möjlighet att införa som lokal trafikföreskrift, så att man inte blir störd om man sover med öppet fönster. Fastighet Svedala 77:13 6(7)

7 Beräkningspunkt Bullerplank Beräkningspunkter för fastighet Svedala 71:13 Svedala Kommun Bygg och miljökontoret Jeanette Widén Gabrielsson 7(7)