Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Kv Plankan, Södermalm, Stockholm"

Christian Sandberg
för 6 år sedan
Visningar:

1 Projekt: Rapport: A Datum: Antal sidor: 7 Bilagor: A01-A03 Kv Plankan, Södermalm, Stockholm Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: AB Svenska Bostäder Mats Åhlander Box Vällingby Tel Uppdrag: Sammanfattning: Genomgång, med avseende på trafikbuller, av förutsättningarna för ny bostadsbebyggelse i kv Plankan, Södermalm, Stockholm. Befintligt hus kommer förses med två extra våningsplan, en ny huskropp kommer att uppföras på innergården. Byggnaderna utsätts för höga bullernivåer från vägtrafik. Vid påbyggnadens fasad mot Hornsgatan fås upp mot 63 dba ekvivalent och högst 70 dba maximal ljudnivå, förutsatt tätt räcke 1,1 m i fasadliv. Med föreslagen byggnadsutformning och lägenhetsplanlösning kan bostäder med god ljudkvalitet erhållas. Handläggare Ulrica Kernen Kvalitetskontroll Anne Hallin ÅF- Ingemansson SE Stockholm, Sweden ISO9001 Phone ISO14001 Fax

2 Innehåll 1. Underlag Bakgrund Bedömningsgrunder trafikbuller Trafikbuller och planering Boverkets byggregler Ljudklassning av bostäder Störningsmått Trafikuppgifter Vägtrafik Flygtrafik Åtgärder för god ljudmiljö Beräknade nivåer Vägtrafik Flygtrafik Kommentarer Högst 55 dba vid alla fasader Nivå vid fasad Nivå på uteplats Påverkan på befintlig bebyggelse Underlag Situationsplan med förslag till bebyggelse. Trafikuppgifter erhållna från Vägverket och Stockholms kommun. Förslag till lägenhetsplanlösningar. 2. Bakgrund Nya bostäder planeras som påbyggnad av befintligt hus i Kv Plankan samt i ny del på nuvarande innergård. Området gränsar i söder mot Hornsgatan. I denna rapport belyses, med avseende på trafikbuller och flygbuller, förutsättningarna för de nya bostäderna. Sida 2 (7)

3 3. Bedömningsgrunder trafikbuller Följande riktvärden gäller för buller från de enskilda bullerkällor som ingår i kartläggningen. För den sammanlagrade bullernivån finns inga riktvärden Buller från vägtrafik Riktvärden för buller från vägtrafik Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur Utrymme Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad 55 På uteplats 70 Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97: Buller från flygtrafik Riktvärden för buller från flygtrafik Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur Utrymme Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad 55 (FBN) På uteplats 70 Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 I centrala lägen eller andra lägen med bra kollektivtrafik kan i vissa fall avsteg från dessa värden göras, men ekvivalentnivån skall vara högst 55 dba utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet. Sida 3 (7)

4 3.3. Trafikbuller och planering Länsstyrelsen i Stockholms län har tillsammans med Stockholms stadsbyggnadskontor och miljöförvaltning samt Ingemansson utarbetat en programskrift avseende trafikbuller Trafikbuller och planering. I denna skrift anges förslag till kvalitetsmål för trafikbuller samt två avstegsfall. Dessa är i sammanfattning: Kvalitetsmål 30 dba ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 dba maximal ljudnivå inomhus 55 dba ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde) 40 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde) 70 dba maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde) Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 dba maximal ljudnivå och 55 dba ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än 55 dba. Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden. Avstegsfall B Från riktvärdena enligt avstegsfall A ovan görs avsteg utomhus från ekvivalent ljudnivå på den tysta sidan. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida om högst 55 dba för minst hälften av boningsrummen Boverkets byggregler I Boverkets byggregler, BBR, hänvisas när det gäller ljudmiljön till Ljudklass C enligt svensk standard för ljudklassning av bostäder SS Detta innebär följande riktvärden för trafikbuller inomhus. Högsta värden för A-vägda, ekvivalenta och maximala, ljudtrycksnivåer 1) Utrymme Ekvivalentnivå, L pa Maximalnivå natt L pafmax Bostadsrum 30 dba 45 dba 1) Kök 35 dba - Värdet, L pafmax får överskridas 5 gånger per natt ( ). Sida 4 (7)

5 3.5. Ljudklassning av bostäder I svensk standard SS anges värden för ljudklassning av bostäder. Ljudklass C uppfyller kraven enligt BBR, Ljudklass B innebär 4 db lägre nivåer inomhus och Ljudklass A ytterligare 4 db lägre nivåer. Ljudklass B kan sägas ge 50 % högre ljudstandard än vad BBR kräver och Ljudklass A dubbelt så hög ljudstandard Störningsmått För beskrivning av buller vars styrka är konstant i tiden används ljudnivå i db(a). Det är ett enkelt störningsmått att arbeta med och kan direkt mätas med ljudnivåmätare. Ingående undersökningar har visat att ljudnivån kan användas som grund för mera sofistikerade störningsmått, för att beskriva fluktuerande buller. I Sverige används bland annat ekvivalent respektive maximal ljudnivå för trafikbuller och industribuller. För flygbuller används även Flygbullernivå, FBN. Ekvivalent ljudnivå avser en medelljudnivå under en given tidsperiod. Maximal ljudnivå avser den högsta ljudnivån under en viss period, exempelvis för en serie fordonspassager. Flygbullernivå FBN är en vägd ekvivalentnivå för dygn. Vid beräkningen av flygbullernivå ökas trafiken kvällstid med en faktor 3 och nattetid med en faktor Trafikuppgifter 4.1. Vägtrafik Följande trafikuppgifter erhållna från kommunen ligger till grund för beräkningarna. Väg/delsträcka Fordon/ÅMD Andel tung trafik Hastighet km/h Hornsgatan Varvsgatan Hornsbrukargatan Lundagatan Kristinehovsgatan Sida 5 (7)

6 4.2. Flygtrafik Tillåten trafik i luftrummet över Södermalm: Bromma inflygningar st Bromma utflygningar st Arlanda st 5. Åtgärder för god ljudmiljö För att möjliggöra god ljudmiljö förutsätts följande åtgärder. Fönster och uteluftdon dimensioneras så att trafikbullernivån inomhus blir motsvarande Ljudklass B. 6. Beräknade nivåer De ekvivalenta och maximala bullernivåerna på grund av all trafik har beräknats. Buller från flygtrafik anges i flygbullernivå, FBN i dba Vägtrafik Ekvivalent ljudnivå På ritning A01 redovisas de ekvivalenta ljudnivåerna vid ny bebyggelsen i steg om 5 dba. Vid fasaderna närmast Hornsgatan fås upp mot 63 dba. Beräkningarna förutsätter en tät skärm ca 1,1m hög, i fasadliv. Samtliga lägenheter får högst 55 dba på minst en sida. Alla lägenheter i nya byggnaden på innergården får högst 55 dba på samtliga fasader. På ritning A02 redovisas de ekvivalenta ljudnivåerna vid befintlig bebyggelsen i steg om 5 dba. Vid fasaderna närmast Hornsgatan fås upp mot 70 dba Maximal ljudnivå Vid fasaderna närmast Hornsgatan fås högst 70 dba för de nya bostäderna. Beräkningarna förutsätter en tät skärm ca 1,1m hög, i fasadliv. Samtliga nya bostäder får högst 70 dba, varvid ingen redovisning på ritning sker. På ritning A03 redovisas de maximala ljudnivåerna vid befintlig bebyggelsen i steg om 5 dba. Vid fasad närmast Lundagatan fås upp mot 83 dba. Sida 6 (7)

7 6.2. Flygtrafik Ekvivalent ljudnivå Flygbullernivå är en vägd ekvivalentnivå för dygn. Vid beräkningen av flygbullernivå ökas trafiken kvällstid med en faktor 3 och nattetid med en faktor 10. Samtliga nya bostäder får en ekvivalent ljudnivå på dba Maximal ljudnivå Samtliga nya bostäder får en maximal ljudnivå under 70 dba. 7. Kommentarer 7.1. Högst 55 dba vid alla fasader För att innehålla målet högst 55 dba vid alla fasader erfordras en trafikmängd 1500 fordon/dygn på Hornsgatan samt att en minskning av flygtrafiken. Detta är inte realistiskt varför bedömningen sker utifrån avstegsfall Nivå vid fasad Samtliga byggnader får minst en sida med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå. Med föreslagen lägenhetsplanlösning kan målet för avstegsfall B, högst 55 dba utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet innehållas Nivå på uteplats Nivån på uteplatser på gårdarna blir lägre än 55 dba ekvivalent ljudnivå avseende väg och flygtrafik. Vidare kan varje lägenhet förses med balkong med högst 55 dba Påverkan på befintlig bebyggelse Bebyggelsen på innergård i Kv Plankan kommer ej att bidraga till att trafikbullernivån på gården ökar. Ljudnivån på innergården kan eventuellt öka till följd av att fler människor rör sig på gården. Sida 7 (7)

Relevanta dokument

Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

Projekt: 541973 Rapport: 541973 B Datum: 2009-11-05 Antal sidor: 7 Bilagor: B01-A06 Kv Plankan, Södermalm, Stockholm Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: AB Svenska Bostäder Mats Åhlander Box 95 162 12