BULLERBERÄKNING. Översiktliga bullerberäkningar som underlag för planprogram för Bräcke diakoni. Stadsbyggnadskontoret Göteborgs Stad

Transkript

1 1(9) dat. / Date of rev. ÖVERSIKTLIG FÖR BRÄCKE DIAKONI 1 ALLMÄNT Översiktliga bullerberäkningar har genomförts som underlag för planprogrammet för Bräcke Syftet med beräkningarna är att ta fram avståndet från vägmitt till isolinjen för ekvivalent bullernivå på 55 dba och på så sätt avgränsa inom vilket område som bostäder kan uppföras utan särskilda krav på bullerreducerande åtgärder. För eventuella områden där den ekvivalenta bullernivån är högre har övergripande förslag till bullerreducerande åtgärder tagits fram. Sist i detta PM redovisas slutsatser och rekommendationer för fortsatt arbete. 2 BULLER 2.1 Allmänt om trafikbuller Trafikbuller anges med två mått, ekvivalent och maximal bullernivå. Den ekvivalenta bullernivån anger bullret som ett medelvärde över dygnet medan den maximala bullernivån motsvarar bullret för en enskild händelse, till exempel en fordons- eller tågpassage. Trafikbuller anges i decibel med vägning A, dba. Ljudskalan är logaritmisk för att undvika stora tal. Lägsta nivå är 0 dba, vilket motsvarar det svagaste ljud en människa med god hörsel kan uppfatta. Vidare motsvarar en viskning ca 30 dba medan en storstadsgata motsvarar dba. Örats smärtgräns går vid ca 125 dba. I figur 1 redovisas en illustrerad ljudskala. Figur 1 Illustrerad ljudskala.

2 2(9) dat. / Date of rev. 2.2 Riktvärden Riksdagen beslutade i mars 1997, genom antagande av Infrastrukturpropositionen 1996/97:53, om riktvärden för buller från väg- och spårtrafik. De av Riksdagen antagna riktvärdena, se tabell nedan, omfattar endast bostadsbebyggelse. Riksdagens riktvärden utgör det långsiktiga målet för buller och bör normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. De antagna riktvärdena är vägledande, dock inte bindande. Vid överskridande av riktvärdena kan bullerreducerande åtgärder behövas. I sådana fall bör, enligt propositionen, hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. Vidare bör, i de fall utomhusmiljön inte kan reduceras, inriktningen vara att riktvärdena för inomhusmiljön uppfylls. För andra lokaltyper än bostäder har Riksdagen inte antagit några riktvärden, däremot har Naturvårdsverket tagit fram förslag till riktvärden som även omfattar andra lokaltyper. Naturvårdsverkets förslag till riktvärden redovisas i tabell på nästa sida. Riksdagens riktvärden för buller från vägtrafik Utrymmestyp Ekvivalentnivå (dba) Maximalnivå (dba) Inomhus (nattetid) Utomhus vid fasad 55 - Utomhus på uteplats - 70 Av Riksdagen fastställda riktvärden för buller från vägtrafik.

3 3(9) dat. / Date of rev. Naturvårdsverkets förslag till riktvärden för buller från vägtrafik Lokaltyp eller områdestyp Utomhus Ekvivalent ljudnivå i dba för dygn Maximal ljudnivå i dba kl Permanentbostäder, vårdlokaler och undervisningslokaler 55 1) - Rekreationsområden i tätbebyggelse 55 1) - Vid arbetslokaler 65 1) - Inomhus Permanentbostäder, fritidsbostäder och vårdlokaler ) Undervisningslokaler 30 - Arbetslokaler 40 - Utomhus i områden med låg bakgrundsnivå Friluftsområde avsatt i kommunal översiktsplan 40 1) - Bostadsområden med låg bakgrundsnivå utan andra aktiviteter än boende ) - Anmärkningar: 1) Riktvärdena gäller för frifältsvärde utanför fönster eller fasad eller för värden som har korrigerats till frifältsvärden. Värdena gäller även för uteplatser, lekplatser och balkonger vid permanentbostäder och undervisningslokaler. 2) Avser boningsrum. Naturvårdsverkets förslag till riktvärden för buller från vägtrafik.

4 4(9) dat. / Date of rev. 3 AR Bullerberäkningar har genomförts för att bestämma avståndet från vägmitt till isolinjen för ekvivalent bullernivå på 55 dba för att på så sätt avgränsa området inom vilket det är möjligt att uppföra bostäder utan särskilda krav på byggnaderna. Genom att välja isolinjen för ekvivalent bullernivå på 55 dba, vilket motsvarar riksdagens riktvärde för ekvivalent bullernivå utomhus vid fasad i anslutning till bostäder, som gräns medför detta att riktvärdena för inomhus- och utomhusmiljön uppfylls för normalfallet. Möjligen behövs ytterligare åtgärder för att uppfylla riktvärdet för maximal bullernivå utomhus på uteplats. Översiktliga bullerberäkningarna har genomförts med avseende på vägtrafiken på Västra Bräckevägen, väg i Bräckemotet samt Lundbyleden. Utöver detta har mer detaljerade bullerberäkningar genomförts i fyra beräkningspunkter, se figur på nästa sida. Bullerberäkningarna har genomförts i Trivectors bullerberäkningsprogram BullerVÄG, version 8.6. Som indata till bullerberäkningarna har nedanstående trafikmängder använts. Bullerberäkningsprogrammet räknar utifrån årsdygnstrafik, ÅDT, varför omräkning från årsmedelvardagsdygnstrafik, ÅMVD, har varit nödvändig i vissa fall. Redovisade trafikmängder bedöms gälla för år Vissa osäkerheter finns i trafikuppgifterna varför dessa behöver verifieras inför nästkommande skede. Västra Bräckevägen: f/d varav 10 % tung trafik. Trafikmängden har hämtats från Trafikkontorets redovisning av trafikmängder på Internet. Trafikmängden för 2008 ligger på f/d, ÅMVD, vilket har räknats om till ca 2200 f/d, ÅDT (ÅDT 0,9 x ÅMVD). Trafikmängden har sedan år 1999 legat på ungefär samma nivå varför den bedöms fortsätta göra detta under kommande år. : f/d varav 8 % tung trafik. Vägverket genomförde en mätning strax efter att Lundbytunneln öppnades 1998 som redovisar en trafikmängd på f/d, varav 600 tunga fordon. Trafikmängden har sedan räknats upp med ca 40 %, vilket motsvarar trafikökningen mellan 1998 och 2007 på Yrvädersgatan norr om Bräckemotet. (Källa: Joakim Elfving, Vägverket, samt Trafikkontorets redovisning av trafikmängder på Internet). Lundbyleden: f/d varav 14 % tung trafik. Med utgångspunkt i Trafikkontorets redovisning av trafikmängder på Internet för Lundbytunneln på f/d, ÅMVD, för år 2006 har trafikmängden beräknats till ca f/d, ÅDT (ÅDT 0,9 x ÅMVD). Vid en avstämning med trafikmätningar längs andra delar av Lundbyleden visar dessa att trafikmängden inte har förändrats nämnvärt från år 2006 till år Andelen tung trafik uppgår i Trafikkontorets redovisning till ca 14 % på sträckan öster om Ättestupan. Längs vägen i Bräckemotet, mellan Västra Bräckevägen och bron över Lundbyleden, finns en bullerskärm i vägkanten. Denna har i bullerberäkningarna antagits vara 2,5 m hög.

5 5(9) dat. / Date of rev. Befintlig bullerskärm 1 Bräcke diakoni Lundbyleden 2 3 Västra Bräckevägen Översiktskarta, del 1, med Bräcke diakoni, beräkningspunkt 1-3, befintlig bullerskärm samt studerade vägar markerade. Bräcke diakoni 4 Västra Bräckevägen Översiktskarta, del 2, med Bräcke diakoni, beräkningspunkt 4 samt studerade vägar markerade.

6 6(9) dat. / Date of rev. 4 RESULTAT 4.1 Avstånd till isolinje för ekvivalent bullernivå 55 dba Resultatet av genomförda bullerberäkningar visar att det i västra delarna av området, närmast Bräckemotet, råder en komplex bullersituation, framför allt till följd av flera korsande vägar i olika plan samt stora höjdskillnader upp till området för Bräcke Utifrån genomförda bullerberäkningar är det svårt att definitivt ange ett avstånd till isolinjen för 55 dba för de delar som berörs av buller från Lundbyleden och Bräckemotet. För de delar av Bräcke diakoni som berörs av buller endast från Västra Bräckevägen är resultatet av genomförda bullerberäkningar mer entydigt. Avståndet till isolinjen för ekvivalent bullernivå 55 dba beräknas till 30 m från vägmitt. 4.2 Bullernivåer i de fyra beräkningspunkterna Resultatet av genomförda bullerberäkningar i de fyra beräkningspunkterna visar på följande bullernivåer: Beräkningspunkt 1 2 Med avseende på väg Lundbyleden, och V Bräckevägen Lundbyleden, och V Bräckevägen Bullernivåer utomhus vid fasad Ekvivalent Maximal 61 dba 67 dba 63 dba 66 dba 3 V Bräckevägen 49 dba 64 dba 4 V Bräckevägen 48 dba 66 dba Beräknade bullernivåer i fyra beräkningspunkter. De beräknade ekvivalenta bullernivåerna vid beräkningspunkt 1 och 2 uppgår till 61 dba och däröver vilket indikerar på att isolinjen för ekvivalent bullernivå på 55 dba ligger en bit in i området. Beräknade bullernivåer uppdelat på respektive vägelement visar att bullernivåerna från trafiken från Lundbyleden är dimensionerande för bullersituationen i västra delarna av området, se tabell i bilaga. Beräknade bullernivåer vid beräkningspunkt 3 och 4 med avseende på Västra Bräckevägen bekräftar avståndet till isolinjen för 55 dba på 30 m.

7 7(9) dat. / Date of rev. 5 SLUTSATS OCH REKOMMENDATION FÖR FORTSATT ARBETE Genomförda bullerberäkningar baseras på trafikmängder för år 2008 som har uppskattats utifrån olika trafikmätningar som Trafikkontoret och Vägverket har genomfört. I nästa skede behöver kompletterande trafikmätningar genomföras för att få ett så korrekt underlag som möjligt för bullerberäkningar, bedömningar och eventuella förslag till åtgärder. Med bakgrund i genomförda översiktliga bullerberäkningar kan slutsatserna delas in i två delar, en för de västra delarna som berörs av buller från Lundbyleden och Bräckemotet och en för de östra delarna som endast berörs av buller från Västra Bräckevägen. För de västra delarna är det svårt att definitivt ange en gräns för var isolinjen för ekvivalent bullernivå på 55 dba återfinns. Det till följd av en komplex bullersituation som beror av flera korsande vägar i olika plan samt stora höjdskillnader upp till området för Bräcke Utifrån bullernivåerna i beräkningspunkt 1 och 2 bedöms isolinjen ligga så långt in i området att åtgärder krävs för att riktvärdena skall uppfyllas. För att säkerställa var isolinjen finns bör mer detaljerade bullerberäkningar genomföras i nästa skede. En tänkbar lösning för att kunna bygga inom de västra delarna av området är att bullerskyddsskärmar uppförs i anslutning till vägarna alternativt byggnaderna. Med tanke på den komplexa bullersituationen är bullerskyddsskärmar anslutning till byggnaderna att föredra då dessa kan sänka bullernivåerna från flera vägar samtidigt. Omfattning, placering, längd och höjd hos eventuella bullerskyddsskärmar får studeras visare i nästa skede. För beräkningspunkt 1 och 2 har en kontrollberäkning genomförts där bullerskyddsskärmen längs väg i Bräckemotet har höjts med 1 m, till 3,5 m. Resultatet av dessa beräkningar visar att de ekvivalenta bullernivåerna med avseende på Lundbyleden sänks med 2-3 dba medan de med avseende på väg i Bräckemotet och Västra Bräckevägen endast sänks med 0-1 dba. Trots att befintlig bullerskyddsskärm höjs med 1,0 m uppfylls inte riktvärdena utan ytterligare bullerreducerande åtgärder. Ett annat alternativ till tänkbar lösning kan vara att placera en högre sammanhängande byggnad på sådant sätt att den blir ett bullerskydd mot Lundbyleden och Bräckemotet. Det medför att riktvärdena för buller sannolikt uppfylls i området bakom byggnaden. För byggnaden behöver då krav ställas på planlösningar och placering av sovrum för att i möjligaste mån minska bullerpåverkan i anslutning till respektive bostad. För de östra delarna av området där bullerpåverkan endast sker ifrån Västra Bräckevägen beräknas gränsen för isolinjen för ekvivalent bullernivå på 55 dba ligga 30 m från vägmitt. Det innebär att avståndet från vägmitt till planerad bostadsbebyggelse bör vara minst 30 m för att inga särskilda krav ska krävas för byggnaderna, se figurer på nästa sida. Däremot kan åtgärder för att nå riktvärdet för maximala bullernivåer på eventuella uteplatser behövas. I det fortsatta arbetet bör fördjupade bullerberäkningar genomföras med avseende på trafiken på Lundbyleden och i Bräckemotet för att säkerställa vilken bullerpåverkan blir i västra delarna av området för Bräcke

8 8(9) dat. / Date of rev. Befintlig bullerskärm 61 dba Bräcke diakoni Lundbyleden 63 dba 49 dba Västra Bräckevägen I figuren redovisas isolinjen (svart linje) till ekvivalent bullernivå 55 dba med avseende på buller från Västra Bräckevägen samt beräknade ekvivalenta bullernivåer i de utpekade beräkningspunkterna. I väster är isolinjens läge osäkert till följd av en komplex bullersituation i anslutning till Lundbyleden och Bräckemotet.. Bräcke diakoni Västra Bräckevägen 48 dba Avstånd till isolinjen för 55 dba med avseende på buller från Västra Bräckevägen. I figuren redovisas isolinjen (svart linje) till ekvivalent bullernivå 55 dba med avseende på buller från Västra Bräckevägen samt beräknade ekvivalenta bullernivåer i de utpekade beräkningspunkterna.

9 9(9) dat. / Date of rev. BILAGA Nedan redovisas beräknade bullernivåer i de fyra beräkningspunkterna uppdelat efter olika vägelement. Utifrån värdena ses att vid beräkningspunkt 1 och 2 är det bullret från Lundbyleden som är dimensionerande. En summering av de ekvivalenta bullernivåerna från Lundbyleden respektive från väg i Bräckemotet och Västra Bräckevägen vid beräkningspunkt 1 och 2 ger 61 dba respektive 63 dba, se tabell på sidan 6. Beräkningspunkt Med avseende på väg Bullernivåer utomhus vid fasad Ekvivalent Maximal 1 Lundbyleden 60 dba 62 dba 1 och V Bräckevägen 52 dba 67 dba 2 Lundbyleden 62 dba 62 dba 2 och V Bräckevägen 55 dba 66 dba 3 V Bräckevägen 49 dba 64 dba 4 V Bräckevägen 48 dba 66 dba Beräknade bullernivåer i fyra beräkningspunkter uppdelat efter respektive vägelement.