Västra Götalandsregionen

Transkript

1 Västra Götalandsregionen Regional kollektivtrafikmyndighet 1 januari 2012: - ny kollektivtrafiklag - ny ägarstruktur

2 Roller inom Västra Götalandsregionen Ägare = Regionfullmäktige - beslutar om ramar och övergripande mål Beställare = Kollektivtrafiknämnden - bereder förslag till fullmäktige, beslutar om Västtrafiks årliga uppdrag och budget Utförare = Västtrafik - skapar mesta möjliga måluppfyllelse utifrån given ram och uppdrag

3 Trafikförsörjningsprogrammet styr Kollektivtrafikens marknadsandel ska öka - för en attraktiv och konkurrenskraftig region Fördubblat resande till 2025 Nöjda resenärer % Alla resenärsgrupper funktionshinderanpassning 2016 Miljömål 95 % förnybart bränsle till 2025 Forskning och Utveckling Ekonomiperspektivet

4 Delmål 1: Resandet med kollektivtrafiken 2025 ska fördubblas i förhållande till 2006 X

5 Delmål 2: Minst % av resenärerna ska vara nöjda med kollektivtrafiken 2025

6 Delmål 3: Kollektivtrafiken ska beakta alla resenärers behov. Det ska finnas ett utpekat kollektivtrafiknät som är tillgänglighetsanpassat för att möjliggöra hela resan.

7 Delmål 4: Kollektivtrafiken ska utvecklas så att den både minskar Transportsektorns och sin egen miljöpåverkan till 2025

8

9 Varför? Resandet ökar % Kapacitetstaket är nära trångt ombord, trångt i staden Offensiva planer i kommunerna hög befolkningstillväxt Regionförstoring Attraktiva städer miljö, energi och stadsmiljöer

10 Ökat tryck på stadstrafiken Nya bostäder, fler invånare och arbetsplatser invånare arbetsplatser Regionala resandet ökar snabbt - Fördubbling sedan år Mål om tredubbling fram till år 2035

11 Trångt x 2

12 Vad gör vi? Resande 2035 Trendspaning andra städer Analys av olika trafiksystem Samhällsbyggnadsfrågor Kvalitéer i kollektivtrafiken Trend- och scenarioanalys Sociala perspektiv Infrastruktur Miljö Ekonomiska konsekvenser Information och kommunikation

13 Ny Pris- och sortimentstrategi för Västtrafik Kollektivtrafiksekretariatet Bild 13

14 Kort tillbakablick Västtrafik påbörjade arbetet hösten gjordes två stora kundundersökningar med över 800 djupintervjuer vardera. Det gav oss gedigen kunskap om vad resenärerna tycker är viktigt. Från resvaneundersökningar och statistik har vi också god kunskap om man reser med Västtrafik. Ovanstående har utgjort grunden för arbetet med prisoch sortimentsstrategin. Sen hösten 2011 leds arbetet av en politisk arbetsgrupp med åtta ledamöter ur Kollektivtrafiknämnden.

15 Vad säger resenärerna? 1. Det måste vara enkelt! 2. Det ska också vara rättvist! 3. Priset ska bygga på hur långt man reser och hur ofta man reser. 4. Ungdom, student, pensionär etc. bör också ge ett lägre pris. 5. Bort med check-ut!

16 Hur reser man med Västtrafik idag? 90 % av alla resor sker inom samt till och från regionens fem största tätortsområden 85 % av alla resor är kortare än 15 km 90 % av alla resor är kortare än 20 km

17 Steg 1 enkelhet Ta bort check-ut Förenklat gränssnitt på biljettmaskinerna App-lösning för smartphone Rensa bland tilläggen (båt, natt, express etc) Nytt förenklat sortiment

18 Steg 2: Ny zonstruktur (ej beslutat) Flexibla zoner som bygger på avstånd fågelvägen istället för kommungräns. Alla kan resa lika långt inom sin zon, oavsett om man startar sin resdag intill en kommungräns eller mitt i kommunen. Zonen utgår från resenären och den hållplats där man startar sin resa för dagen blir mittpunkt i ens zon under den resdagen.

19 Exempel 20 km flexibla zoner 19

20 Tack! Jörn Engström Kollektivtrafiksekretariatet Västra Götalandsregionen