_ìääéêìíêéçåáåö=^ååéä î=twnq=



Relevanta dokument
Bullerutredning Ulkavallen

VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING

för Barnrikehusen mm Järnvägsgatan och Kyrkogatan i Svedala

Bullerutredning Kobben 2

BULLERBERÄKNING. Översiktliga bullerberäkningar som underlag för planprogram för Bräcke diakoni. Stadsbyggnadskontoret Göteborgs Stad

Bullerutredning, Hedeskoga

RAPPORT TR R01 Brakmarsvägen, Tyresö kommun Uppdatering av 2007 s bullerutredning

Bullerutredning Hentorp

Buller vid Apotekaren 24

TR R01 Trädgårdsstaden etapp 3 - Tyresö kommun Bullerberäkning för del av Strandallén

4 MILJÖKONSEKVENSER 4.1 BULLER OCH VIBRATIONER. MKB DANVIKSLÖSEN INFRASTRUKTUR inklusive spår Fåfängan-Varvsbranten 13 (57)

Bullerutredning för Tubberöd 1:201 m fl Tjörns kommun

RAPPORT Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun

miljöassistans Bullerutredning för Åstorp 113:137 Lennart Pehrsson Åstorp Beräknad ljudutbredning för framtida bostäder

Bullerutredning i Sigtuna kommun, Midgårdsvägen/Vikingavägen

RAPPORT Tollare - bullerutredning

Trivector Traffic. Rapport 2014:66, version1.0. Buller vid Svalan 7. - Ulricehamns kommun

FÖP MOHEDA KOMPLETTERANDE BULLERBEDÖMNING

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

Tingsryd. Bullerutredning. Förutsättningar. Terräng. översiktsplanen. Trafikmängderna. Beräkningarna är. 0,5 % per år.

Buller- och avgasutredning N Västkustvägen / Idrottsvägen, tomt 30:12 i Bjärred

Trafikbuller vid Sundsvik 8:4, 8:5, mfl. Järnvägsparken

Bullerutredning Ljungskogen. Malmö

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

VÄSTRA BÖKHULT TRAFIKBULLERUTREDNING

Buller vid ny idrottshall

PM reviderad Västerås, Skälbymotet, buller

BULLERBERÄKNING. Kompletterande översiktliga bullerberäkningar som underlag för planprogram för Bräcke diakoni. Stadsbyggnadskontoret Göteborgs Stad

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

Bullerutredning Flygeltofta

Trafikbuller PM. Fd. Annelundsskolan Säffle kommun

Bullerutredning Lilla Beddinge 21:3 och 35:2 Gröningen Trelleborgs kommun

BULLERBERÄKNING. Samhällsbyggnadsförvaltningen FÖR DEL AV TÄLLE 45:1 M.FL., POSTPLAN LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN. Inledning

PM Parkering och buller. Underlag detaljplan för Sundsvik 1:24 m fl Nilssontomten i Sunne

Översiktlig bullerutredning

Buller vid Björnparken

Trafikbullerutredning

Bullerutredning kv Fritiden

1 Förutsättningar. Bullerutredning kv Träskon 7, Tollarp PM. Vägtrafik. Övriga beräkningsförutsättningar Revidering nr

Trafikbullerutredning, kv. Jäntan.

Bullerutredning för Detaljplan för bostäder på Floda 8:10 och 2:413

Datum Uppdragsansvarig Malmen 1, Västerås. Bullerutredning inför handläggning av detaljplan, se bilaga 13.

Bjönekulla fastighets AB. Hyllinge gamla skola. Malmö

RAPPORT. Kv. Snickeriet, Oskarshamn Bullerutredning för kv. Rödhaken Upprättad av: Elin Delvéus

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 2:

Stöcksjö 18:20, Umeå Kommun Trafikbullerutredning

Buller del av Oskarshamn 3:3, Elefanten 30 och Björnbacka

Lövdungen 2 i Huddinge kommun

PM TRAFIKBULLER - PLANERADE INFARTSVÄGAR, DETALJPLAN NORDTAG

Trafikbullerutredning, kv. Jäntan.

Kv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning

Illustration från framsidan av Nacka kommuns program för Älta C och dess närområde från september 2004.

Stora Ursvik, Sundbybergs kommun

PM-buller Igelboda (Igelboda 2:1 med flera fastigheter)

Ylva Nilsson Tekniska kontoret, Täby kommun Täby

Klagomål på bullerstörningar vid Mariebergsvägen i Gammelstad

VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING

Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.

10315 Kv Mjölnaren m fl, Norrköping Trafikbullerutredning

Bullerberäkning Leran 3:219

Bullerutredning Svalöv

Torvemyr etapp 2, Grundsund Trafikbullerutredning

Bullerutredning för detaljplan för Häggenäs, Ludvigsborg

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 3:

10458 Kv. Rodga, Norrköping Trafikbullerutredning

Innehåll. Sida. BULLERUTREDNING för fastigheten Rosengård 173:3 i Rosengård i Malmö...1. Sammanfattning...1. Bakgrund...1. Trafikförutsättningar...

Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

TR R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning , rev

FJÄRÅS MÅ 3:13 TRAFIKBULLERUTREDNING

Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda

RAPPORT E 1 (10)

Aulis Konsult & Utveckling AB Bullerutredning Gripen 17. Luleå

RAPPORT R Saltvägen i Hökarängen, Stockholm. Trafikbullerutredning. Antal sidor: 18

Irsta-Lista 5:6, Västerås

Söderbymalm 3:405, Haninge

DETALJPLAN FÖR VÄTTLANDS VERKSAMHETSOMRÅDE VID SKEE I STRÖMSTADS KOMMUN

Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret Trafikbullerberäkningar för Detaljplan för Eriksberg, Sannegården 28:4

Buller vid Burlövs egna hem

11396 Kv Drotten 10, Jönköping Trafikbullerutredning

Sävja 2: Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING

PM Buller Håby-Lycke. Kund. Konsult. Kontaktpersoner. Stora blå fastighets AB

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

Buller vid Trädgårdsstaden

Bullerutredning för fastigheten Höllviken 8:42

Rackarberget. Sammanfattning. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , Åsa Flarup Källmark

RAPPORT (10)

UPPDRAGSLEDARE. Roger Johansson UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

Kärna 67:1, Kungälv Bullerutredning vägtrafik

Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

Rikstens friluftsstad, Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för området närmast järnvägen

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Trafikbuller: begrepp och åtgärder. 1 Akustiska begrepp. 1.1 db-begreppet och frekvens

PM buller. till förslag till detaljplan för Askersundsverken del av Verkstaden 1:1 m.fl.

PM_ Bullerutredning kv. Garvaren 23, Karlskrona

10015 Nytt bostadsområde vid Skarsjövallen, Ljungskile Trafikbullerutredning

TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS

Torpa Kärra 7:2, Kärradal i Varbergs kommun Bullerutredning

Helgö etapp 1 och 2, Ekerö. Trafikbullerutredning till detaljplan. Rapport nummer: r01 (Förhandskopia) Datum:

Transkript:

Diarienummer 225/003.313-03 _ìääéêìíêéçåáåö^ååéä îtwnq OMMVJMUJNMIêÉîOMNMJMOJMU rqpqûiikfkd Landskrona stad Teknik- och stadsbyggnadskontoret 261 80 Landskrona Besöksadress Drottninggatan 7 Tfn 0418-47 00 00 Fax 0418-47 35 76 tsb@landskrona.se www.landskrona.se

Innehållsförteckning Ljud och buller...1 Vad är ljud?...1 Vad är buller?...1 Beräkning av buller...1 Riktvärden för vägtrafikbuller...2 Bullerdämpande åtgärder...2 Trafiksituation idag och i framtiden för Annelöv 7:14...3 Bullerutredning...4 Hänvisning...5

Ljud och buller Vad är ljud? Ljud består av tryckförändringar i luften och breder ut sig som en vågrörelse. Ljudnivåer mäts i decibel (db) och nivåer omkring 0 är det svagaste ljud som en människa kan uppfatta. Örats smärtgräns ligger kring 120 db. Figur 1. Exempel på ljudnivåer (utdrag ur Trafiken i samhället, Holmberg, Hydén m fl) Örat är inte lika känsligt för alla ljudfrekvenser. För att efterlikna örats känslighet görs en typ av filtrering kallad A-vägning. Det ljudmått man får då kallas decibel A (dba). Vad är buller? Buller brukar ofta definieras som oönskat ljud. Detta innebär att buller är något subjektivt och att olika människor uppfattar buller på olika sätt. Hur buller uppfattas beror på vår inställning till den verksamhet som ger upphov till bullret. De lagar och riktlinjer som finns rörande buller utgår också från principen att om människor känner sig störda av buller så finns en bullerstörning. Buller påverkar vår livskvalitet och hälsa på flera olika sätt. Personer som störs av buller kan bland annat drabbas av sömnsvårigheter, stress, koncentrationssvårigheter, svårigheter att uppfatta samtal m m. Långvarig exponering av buller kan också ge effekter på hjärt-kärlsystemet. Beräkning av buller För att få ett mått på hur hög ljudnivån är utmed en gata med mycket trafik används begreppet ekvivalent ljudnivå. Eftersom ljudnivån på gatan varierar över tiden beräknas ett medelvärde under en tidsperiod (oftast ett dygn). Detta medelvärde kallas 1

ekvivalent ljudnivå. På en mycket trafikerad gata urskiljs inte ljudet från enstaka starkt bullrande fordon nämnvärt, utan bullret upplevs som ett jämt brus. På gator med lite trafik får enstaka bullrande fordon dock en större betydelse. Ljudet från dessa urskiljs tydligt från mellanliggande tysta perioder. För att få ett mått på dessa enstaka bullrande fordon används begreppet maximal ljudnivå. Maximal ljudnivå är den högsta ljudnivån som uppmätts under en tidsperiod. Den maximala ljudnivån har framför allt betydelse då risken för att boendes nattsömn ska störas bedöms. Den minsta förändring av ljudnivån som kan uppfattas av det mänskliga örat är cirka 3 dba. En förändring av ljudnivån på omkring 8-10 dba upplevs som en fördubbling eller halvering av ljudet. Eftersom örat inte uppfattar ljud enligt en linjär skala, utan en logaritmisk, ökas ljudnivån med 3 dba då två lika starka bullerkällor ska adderas. Likaså förändras den ekvivalenta ljudnivån med 3dBA vid en fördubbling eller halvering av trafikmängden. Den maximala ljudnivån berörs däremot inte av mängden trafik eftersom det är ett mått på ljudnivån på det bullrigaste fordonet som passerar. Riktvärden för vägtrafikbuller Riksdagen har i samband med Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 fastställt riktvärden för vägtrafikbuller som gäller vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Avsteg från riktvärdena bör endast göra i undantagsfall och under särskilda förutsättningar. Riktvärdena för inomhusmiljö ska alltid innehållas. 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad Tabell 1 Bullerdämpande åtgärder För att minska effekten av buller från trafik kan olika åtgärder vidtas t.ex. kan bullerplank uppföras eller bullervallar anläggas, trafikens hastighet kan sänkas, fönster i bullerutsatta hus kan bytas ut eller förbättras. Normala tvåglasfönster dämpar bullernivån med ca 25 dba medan treglasfönster dämpar ca 30-40 dba. Speciella ljudrutor kan i dagsläget dämpa uppemot 50 dba. 2

Trafiksituation idag och i framtiden för Annelöv 7:14 Fastigheten ligger norr om Saxtorpsvägen som 2003 trafikerades av ca 560 fordon/dygn varav 35 st var tunga fordon. Trafikflödet har räknats upp med en årlig ökning på 1,7 % för personbilar och 2,2 % för tung trafik fram till idag samt till år 2025. Dagens trafikflöde blir därmed ca 620 fordon/dygn varav 40 st är tunga fordon. Trafikflödet för år 2025 blir 820 fordon/dygn varav ca 60 tunga fordon. Figur 2. Förslag på utbyggnad norr om Saxtorpsvägen 3

Bullerutredning Bullerutredningen kommer att presentera bullernivåerna utifrån dagens trafikflöde och det prognostiserade trafikflödet för år 2025 längs med Saxtorpsvägen. Beräkningspunkt Figur 3. Placering av beräkningspunkt Utan bullerskydd - Bullervärden i en punkt ca 16 meter till Saxtorpsvägens vägmitt. Gråmarkerade värde överstiger gällande riktvärde. Mottagarhöjd Inne ekv Inne max Ute ekv Ute max Idag 2 m 14 42 50 78 5 m 14 41 50 77 2025 2 m 15 42 51 78 5 m 16 41 52 77 Tabell 2. Bullernivåer utan något bullerskydd Slutsats Beräkningarna visar att de maximala bullervärdena utomhus överskrids medan de ekvivalenta värdena klarar riktvärdena. De maximala bullervärdena är de högsta nivåerna som uppstår under en tidsperiod, till exempel när ett tungt fordon passerar. Värdet är oberoende hur många fordon som passerar och blir därmed lika högt om det passerar 1 eller 100 tunga fordon. Antalet tunga fordon är ca 40-60 st beroende på vilket år som studeras och under natten passerar endast ca 1-5 st. Detta är relativt lite vilket gör att de maximala bullervärdena endast överskrids ett fåtal gånger per dygn. Att placera bostadsbebyggelse enligt tidigare förslag anses därmed lämpligt ur bullersynpunkt. För fönsternas ljudisolering krävs att Rw 40 db. Närmre placering av bostäder, än 16 m, till Saxtorpsvägen anses inte lämpligt. Uteplatser som ligger mot Saxtorpsvägen bör bullerskyddas för att klara de maximala riktvärdena utomhus. 4

Hänvisning Trafikprognoserna är hämtade från Handledning för samhällsekonomiska kalkyler för investeringsobjekt i Åtgärdsplaneringen 2008, daterad 080627, Bilaga 4 Trafikuppräkningstal, rev 2008-10-02. Programmet som använts för att beräkna bullernivåerna är Trivectors bullerprogram Bullerväg. Buller beräknas i olika punkter och tar hänsyn till trafiken på anslutande vägar, höjdskillnader, bullerskydd, vägbredder, marktyper mm. Teknik- och stadsbyggnadsförvaltningen Emilia Löfgren Trafikplanerare 5