Bjönekulla fastighets AB. Hyllinge gamla skola. Malmö

Transkript

1 Bjönekulla fastighets AB Malmö

2 Bullerutredning Datum Uppdragsnummer Utgåva/Status 1 Agneta Olsson Karl Thurén Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan Malmö Telefon Fax Organisationsnummer

3 Innehållsförteckning 1. Förutsättningar Uppdraget Utredningsområde och bebyggelseförslag Trafikflöden och hastigheter Metod Allmänt om buller Riktvärden för trafikbuller Resultat Avstämning gentemot riktvärden för bostäder utomhus Slutsats... 8 Bilagor Bilaga 1 Ekvivalent ljudutbredning 2 m ovan mark Vägtrafik 2035 Bilaga 2 Maximal ljudutbredning 2 m ovan mark Vägtrafik 2035 Bilaga 3 Frifältsvärde vid fasad Vägtrafik nuläge, enbart E4 Bilaga 4 Frifältsvärde vid fasad Vägtrafik 2035, enbart E4 Bilaga 5 Frifältsvärde vid fasad Vägtrafik 2035 i

4 1. Förutsättningar 1.1 Uppdraget Uppdraget omfattar genomförande av en vägtrafikbullerutredning för ny detaljplan avseende ändrad användning till bostäder på fastigheten Hyllinge 5:109 i Hyllinge, Åstorps kommun (se figur 1). I utredningen beräknas buller från vägtrafik utmed E4 för nuläge och prognosåret Beräknade trafikbullernivåer jämförs därefter mot gällande riktvärden och riktlinjer för trafikbuller avseende ny bostadsbebyggelse. Figur 1 Översiktsbild samt utredningsområdet markerat med rött (Källa: Åstorps kommun) 1.2 Utredningsområde och bebyggelseförslag Planförslaget innebär en ändring av användning från allmänt ändamål till bostadsändamål på fastigheten Hyllinge 5:109. Fastigheten har tidigare använts för skoländamål men står nu tom. Enligt planförslaget föreslås cirka fem nya lägenheter i befintligt hus på fastigheten som ligger utmed Ågatan och Smedgatan. Det illustrerade förslaget nedan visar lägenheter om två våningar vilka planeras genomgående mellan södra och norra fasaderna. Sovrum och vardagsrum placeras mot den norra fasaden. (Se figur 2). 1 av 8

5 N Bottenplan 2 våningen Figur 2. Förslag på utformning vid ombyggnad. (Källa: Åstorps kommun) 2 av 8

6 1.3 Trafikflöden och hastigheter Bullernivåerna beräknas utifrån prognostiserad trafik för år Trafikflöden för nulägestrafiken har inhämtats från Trafikverket 1. De har sedan räknats upp med hjälp av uppräkningstal enligt Trafikuppräkningstal för EVA daterad Åstorps kommun har tillhandahållit uppskattningar av trafikmängder på lokalgatorna för nuläget då trafikmätningar saknas. De uppskattade trafikmängderna har räknats upp enligt Trafikuppräkningstal för EVA daterad Trafikmängder och hastigheter som använts i beräkningarna redovisas nedan. Tabell 1 Nuläge och prognostiserade trafikflöden år 2035, vägtrafik. Vägnamn Flöde nuläge (ÅDT) Flöde 2035 (ÅDT) Tung trafik (%) E Hastighet (km/h) 110 (80 tung trafik) Ågatan * 30 Smedgatan Glasblåsareg *Det saknas uppgifter om tung trafik. Det antas sannolikt förekomma tung trafik i form av exempelvis transporter till skola och sopbil. Det bedöms dock osannolikt att detta inträffar mer än fem gånger under dimensionerande tidsperiod. På grund av detta beräknas L max för gatan utifrån personbilstrafik. 1.4 Metod Beräkningarna har genomförts enligt den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik i programmet SoundPLAN version 7.3. I programmet har en tredimensionell beräkningsmodell byggts upp utifrån digitala nivåpunkter. I denna har sedan befintliga byggnader och vägar lagts in som utgångspunkt för beräkningarna och förslaget /trafikupprakningstal_eva_ pdf 3 av 8

7 2. Allmänt om buller Buller definieras ofta som oönskat ljud, vilket gör att när ljud uppfattas som störande kan variera från person till person. Örat uppfattar ljud med olika frekvens olika starkt. För att beskriva upplevelsen av ljud används ofta en frekvensvägning A som efterliknar örats förmåga att uppfatta ljudstyrka vid olika frekvenser av ljud. Denna A-vägda ljudtrycksnivå har enheten db(a), och kallas ibland lite förenklat enbart för ljudnivå. Bullernivå uttrycks vanligtvis som A-vägd ljudtrycksnivå, dvs med enheten db(a). Allmänt kan sägas att buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3 db(a), likaså att en fördubbling eller halvering av trafikflödet ger 3 db(a) skillnad i den ekvivalenta ljudnivån. En tumregel är också att en förändring med 8-10 db(a) upplevs som en halvering eller fördubbling av bullret. Den minsta förändring som normalt uppfattas av människan är 2-3 db(a). Det finns dock undersökningar som visar på att även lägre förändringar kan uppfattas ge stor skillnad. På skalan visas några exempel på ljudnivåer. Nedanstående värden är ungefärliga och beror bl a på avståndet till det som bullrar. Hörtröskel Tyst kontorsrum Storstadsgata Rockkonsert Sovrum Samtal Startande lastbil Startande jetplan db(a) Figur 3 Exempel på ljudnivåer vid olika aktiviteter Hur störande ett ljud är beror inte bara på nivån, utan även på t ex karaktären, hur länge störningen pågår och vilken inställning man har till den. För samhällsbuller används två storheter, ekvivalent ljudnivå respektive maximal ljudnivå: Ekvivalent ljudnivå är en form av medelvärde av en ljudnivå som varierar i tiden. Den högsta momentana ljudnivån som uppstår under en viss tid kallas för maximalnivå eller maximal ljudnivå. Vid beräkning av trafikbuller avses med maximalnivå den högsta momentana ljudnivå som uppstår när ett fordon passerar. I figuren nedan ges ett exempel på ekvivalent och maximal ljudnivå. Figuren visar ett starkt varierande buller under två timmar. 4 av 8

8 Ljudnivå, db(a) Maximalnivå 55 db(a) Ekvivalentnivå 41 db(a) :00 06:10 06:20 06:30 06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:30 07:40 07:50 08:00 Klockan Figur 4. Exempel på ljudnivåregistrering På korta avstånd mellan en bullerkälla och en mottagare är avståndet avgörande för ljudtrycksnivån. På längre avstånd har parametrar som markdämpning, vind och temperaturförhållanden stor betydelse för ljudutbredningen. Markdämpningen gör att ljudnivån på längre avstånd är lägre på 2 m höjd ovan mark än 10 m ovan mark. Det är också svårare att med bullerskärmar dämpa ljudet högre upp i luften eftersom det mesta av ljudet kommer att passera över skärmen. 2.1 Riktvärden för trafikbuller Riksdagen har i förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggande antagit riktvärden utomhus vid nybyggnad av bostäder, gällande från 1 juni Förordningen grundas i Plan- och bygglagens 2 kap 6 a om hur bostäder ska lokaliseras och anpassas till mark som är lämpad för ändamålet, med hänsyn till möjligheterna att förebygga bullerstörningar. Bostäder bör därför lokaliseras så att följande nivåer ej överskrids: Utomhus vid fasad 55 db(a) ekvivalent ljudnivå* Utomhus vid uteplats 50 db(a) ekvivalent ljudnivå Utomhus vid uteplats i anslutning till bostad 70 db(a) maximal ljudnivå** *Om 55 db(a) ändå överskrids bör minst hälften av alla bostadsrum i en bostad vara vända mot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden och där 70 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids under nattid av 8

9 **Om 70 db(a) ändå överskrids bör nivån inte överskridas med mer än 10 db och max 5 ggr/timme under dagtid Med begreppet bostadsrum räknas rum för daglig samvaro och sovrum, kök ingår inte i begreppet. Med uteplats avses särskilt avgränsat område i närhet till bostad, vård- eller undervisningslokal. Uteplatser till bostäder kan vara såväl balkonger och anordnade platser på egen tomt eller på en gemensam yta. Om det finns flera uteplatser till en bostad är det rimligt att riktvärden för uteplats klaras på minst en av dessa. Strax framför en vanlig (reflekterande) husfasad uppkommer ljudreflexer mot byggnaden, vilket normalt ger ca 3 db(a) högre ljudnivå framför fasaden. Utomhusriktvärdena ovan avser frifältsvärdet, vilket är ljudnivån utan inverkan av fasadreflex men inkluderar reflexer från omgivande bebyggelse mm. I de fall utomhusriktvärden inte kan uppnås med tekniskt möjliga och ekonomiskt rimliga åtgärder ska inriktningen vara att inomhusnivåerna inte överskrids. För ljudnivåer inomhus gäller de riktvärden som beslutades inom Proposition 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter: Inomhus 30 db(a) ekvivalentnivå Inomhus 45 db(a) maximalnivå nattetid för bostäder, eller dagtid under pågående lektion för undervisningslokaler. Samtliga riktvärden som presenteras ovan gäller för permanentbostäder och fritidsbostäder. För vårdlokaler samt undervisningslokaler gäller enbart riktvärden för inomhusnivåer. Med undervisningslokaler avses de rum där undervisning bedrivs och där låg bullernivå eftersträvas. Med begreppet avses inte gymnastiksalar etc. 6 av 8

10 3. Resultat Beräkningsresultaten redovisas i bilagorna 1-5. Bilaga 1 och 2 visar dygnsekvivalentnivå respektive maximalnivå på 2 meters höjd ovan mark för prognosår Bilaga 3 och 4 visar frifältsvärden vid fasad på respektive våningsplan för nuläge och prognosår 2035 med E4 som ensam källa. Bilaga 5 visar frifältsvärden vid fasad på respektive våningsplan för prognosår De högsta ljudnivåerna med E4 som ensam källa beräknas vid byggnadens västra fasad mot Smedgatan. De beräknade frifältsvärderna här visar på ekvivalentnivåer mellan db(a) för prognosåret Motsvarande värde för nuläge är db(a) ekvivalentnivå. I båda scenarier är maximalnivån högst 55 db(a). Vid övriga fasader beräknas ekvivalentnivån till 49 db(a) på första våningen och db(a) på andra våningen för prognosåret medan det är respektive db(a) för nuläget. Maximalnivåerna vid dessa fasader är 52 db(a) eller lägre i båda scenarion. Beräkningar med både E4 och lokalgatunätet visar att den ekvivalenta ljudnivån ökar med 1-3 db(a) vid Hyllinge 5:109 jämfört med enbart E4. Störst skillnad återfinns vid fasaden mot Ågatan där ljudnivån ökar till 54 db(a). På den västra fasaden, kraftigast påverkad av E4, beräknas ingen skillnad i ekvivalent ljudnivå. Vid första våningens fasader beräknas den ekvivalenta ljudnivån till db(a). Då den maximala ljudnivån beror av avstånd beräknas även denna öka eftersom avståndet till lokalgatorna är kort. 3.1 Avstämning gentemot riktvärden för bostäder utomhus Riktvärdet utomhus vid fasad på 55 db(a) ekvivalentnivå överskrids ej vid någon fasad enligt beräkningarna. Högst bullernivå beräknas till 55 db(a) ekvivalentnivå på andra våningen med fasad mot väster och vid övriga fasader beräknas ljudnivån underskrida 55 db(a) ekvivalentnivå. Både vid södra och norra fasaden beräknas ljudnivån till under 50 db(a) ekvivalentnivå och 70 db(a) maximalnivå. Uteplatser kan därmed placeras i anslutning till byggnaden utan att riktvärden överskrids. 3.2 Känslighetsanalys Trafikmängderna på lokalgatorna är uppskattade vilket innebär en osäkerhet i dessa värden. Resultaten visar att det huvudsakligen är buller från E4 som påverkar Hyllinge 5:109 men lokaltrafiken bidrar med mellan 1-3 db(a) ekvivalentnivå för prognosåret Generellt är ökningar i trafikmängd små eller saknas på denna typ av lokalgator. För att i beräkningarna ta höjd för att den faktiska trafikmängden är högre har trafiken på lokalgatunätet räknats upp med samma faktor som för E4 i framtidsscenariot år Allmänt gäller att en fördubbling av trafik ökar ljudnivån med 3 db(a) ekvivalentnivå. Om faktiska trafikmängder på lokalgatorna motsvarar närmare det dubbla av vad som antagits finns risk att riktvärdet vid fasad överskrids på 7 av 8

11 byggandens andra våning. Störst risk för överskridande är vid gavlarna, mot Ågatan och Smedgatan men även södra och norra fasaden riskerar överskrida 55 db(a). Innebörden av det är att lägenheterna på andra våningen ej erhåller en ljuddämpad sida. Risken att riktvärdet vid fasad på första våningen överskrids bedöms låg. För samtliga lokalgator har tung trafik bedömts försumbar. Enligt beräkningar kan förekomsten av tung trafik på lokalgatorna leda till överskridande av riktvärdet för maximalnivå på uteplatsen och 70 db(a) maximalnivå vid fasad. För uteplats krävs fler än fem tunga fordon per timme under dagtid för överskridande. Det bedöms dock osannolikt att det förekommer den mängden tung trafik på gatorna under dessa timmar. Vid överskridande av riktvärdet vid fasad bör hälften av rummen vara vända mot en fasad där 70 db(a) ej överskrids under nattetid Även i detta fall bedöms det osannolikt att det förekommer tung trafik på lokalgatunätet under nattetid. 4. Slutsats Det redovisade planförslaget bedöms sammantaget ha goda förutsättningar för att ge en god ljudmiljö avseende trafikbuller för de boende. Vägtrafikbuller från E4 utgör den huvudsakliga bullerkällan i utredningsområdet. Beräkningarna visar att riktvärdet 55 db(a) ekvivalentnivå vid fasad ej överskrids vid någon fasad på byggnaden. Beräkningarna visar att uteplatser kan placeras i anslutning till byggnadens södra och norra fasad. För placering av uteplats på andra delar av fastigheten kan lokala bullerskärmar vid uteplats övervägas då det är risk för överskridande av riktvärde. Krav bör ställas på att kommande bostäder har tillräckligt god ljudisolering så att riktvärdet 30 dba ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 dba nattetid inomhus kan innehållas. 8 av 8

12 Bullerutredning Ljudutbredning 2 meter ovan mark - Ekvivalentnivå vägtrafik år 2035 BILAGA 1 Glasblåsaregatan Teckenförklaring Hyllinge 5:109 Befintliga bostäder Övrig bebyggelse Smedgatan Ljudnivå ekv db(a) Ågatan <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: m Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

13 Bullerutredning Ljudutbredning 2 meter ovan mark - Maximalnivå vägtrafik år 2035 BILAGA 2 Glasblåsaregatan Teckenförklaring Hyllinge 5:109 Befintliga bostäder Övrig bebyggelse Smedgatan Ljudnivå max db(a) Ågatan <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: m Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

14 Bullerutredning Punktberäkning vid fasad - Ekvivalent- och maximalnivå - Vägtrafik nuläge, enbart E4 BILAGA 3 Glasblåsaregatan Teckenförklaring Hyllinge 5:109 Befintliga bostäder Övrig bebyggelse 1 Fasadpunkt Nivåtabell vån/ekv/max Smedgatan Ågatan Skala A4 1: m Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

15 Bullerutredning Punktberäkning vid fasad - Ekvivalent- och maximalnivå - vägtrafik år 2035, enbart E4 BILAGA 4 Glasblåsaregatan Teckenförklaring Hyllinge 5:109 Befintliga bostäder Övrig bebyggelse 1 Fasadpunkt Nivåtabell vån/ekv/max Smedgatan Ågatan Skala A4 1: m Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

16 Bullerutredning Punktberäkning vid fasad - Ekvivalent- och maximalnivå - Vägtrafik år 2035, E4 och lokalt gatunät BILAGA 5 Glasblåsaregatan Teckenförklaring Hyllinge 5:109 Befintliga bostäder Övrig bebyggelse 1 Fasadpunkt Nivåtabell vån/ekv/max Smedgatan Ågatan Skala A4 1: m Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5, Malmö Datum: