UNITED BY OUR DIFFERENCE Detaljplan håby - Lycke PM - TRAFIK 2013-06-24 FÖRHANDSKOPIA
Medverkande Beställare: Stora Blå Fastighets AB Kontakt: Eide Leif Rune Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Göteborg Kontakt: Bo Lindelöf, 010-722 72 49, bo.lindelof@wspgroup.se Foton/illustrationer: WSP Uppdragsnr: 10178604
Innehåll 1 Bakgrund, förutsättningar och syfte...4 2 Trafik och parkering...5 3 Konsekvenser...9 4 Utvärdering...12 pm trafik Detaljplan håby - lycke. 3
1 Bakgrund, förutsättningar och syfte I MKB för detaljplan Håby- Lycke 1:53 m.fl. antagandehandling framgår att en detaljplan vunnit laga kraft för utbyggnad av totalt 55 000 m 2 BTA handelsyta fördelat på 10 000 m 2 detaljvaror, 15 000 m 2 sällanköp och 30 000 m 2 övrig handel. Parkeringsbehovet är beräknat till 2150 platser och maxtimtrafiken till 3200 och vardagsmedeldygnstrafiken till 17 000 till och från anläggningen. Nu planeras en annan inriktning på utbyggnaden med 29 000 m 2 BTA sällanköp. (Bygg, TV etc), 6 000 m 2 BTA övrig handel (HM etc) och 5 000 m 2 BTA livsmedel. Total yta 40 000 m 2. Syftet med denna PM är att belysa konsekvenserna av den nya inriktningen på bebyggelsen. För trafiklösningen redovisas två olika lägen för utfarten i öster dels enligt gällande plan och dels i ett nytt läge mot Håbyvägen. 4 pm trafik Detaljplan håby - lycke.
2 Trafik och parkering Parkeringsbehovet för anläggningen beräknas enligt nedanstående tabell liksom trafikalstring under maxtimmen och årsmedeldygn Tabell 1. Behov av parkeringsplatser. Yta m 2 BTA Parkeringsbehov platser Sällanköp 29 000 870 Livsmedel 5 000 250 Övrigt 6 000 240 SUMMA 1 360 Tabell 2. Trafikalstring maxtimme och ÅDT. Yta m 2 BTA Maxtim (in och ut) ÅDT (in och ut) 40 000 1 810 12 700 Trafikmängder på Håbyvägen framgår av nedanstående figur med gällande plan. ÅDT: 8750 Sommar: 15 400 Andel tung trafik: 8% 1 BTA 40 + ÅDT 2 900 1) ÅDT: 2 700 ÅDT: 3 200 Sommar: 3 600 Sommar: 3 600 Andel tung trafik: 9 % Andel tung trafik: 9 % 2 3 Väg 832 Tillfarter BTA 40 + ÅDT 6 000 Gläborgs TPL 4 ÅDT: 17 000 Sommar: 29 000 Andel tung trafik: 16 % BTA 40 + ÅDT 3 800 Håby TPL BTA 40 + ÅDT 2 200 BTA 40 - ÅDT 1 400 Figur 1. Trafik utan och med nytt handelscentrum BTA 40 000 m 2. Utformning enligt gällande plan. 1) Lika antal sommar och vinter Trafikmängder på Håbyvägen framgår av nedanstående figur med nytt läge för cirkulationen. ÅDT: 8750 Sommar: 15 400 Andel tung trafik: 8% 1 BTA 40 + ÅDT 2 900 1) ÅDT: 2 700 ÅDT: 3 200 Sommar: 3 600 Sommar: 3 600 Andel tung trafik: 9 % Andel tung trafik: 9 % 2 3 Väg 832 Tillfarter BTA 40 + ÅDT 9 800 Gläborgs TPL 4 ÅDT: 17 000 Sommar: 29 000 Andel tung trafik: 16 % BTA 40 + ÅDT 3 800 Håby TPL BTA 40 + ÅDT 2 200 BTA 40 - ÅDT 1 400 Figur 2. Trafik utan och med nytt handelscentrum BTA 40 000 m 2. Utformning enligt gällande plan. 1) Lika antal sommar och vinter pm trafik Detaljplan håby - lycke. 5
I mätpunkt 1 (2009) utgör den tunga trafiken ca 8%, i mätpunkt 2 (2009) ca 10% och i mätpunkt 3 (2009) ca 9%. Fördelningen av den tillkommande trafiken framgår av nedansående tabell. Tabell 3. Tillkommande trafik från nytt handelscentrum. 40 000 m2 Lysekil/Dingle 2 900 norr 2 900 Munkedal 2 200 syd 4 700 Summa 12 700 Uppräkning av trafiken på kan sättas till +1,3% per år och för Håbyvägen till 0% (utöver handelsområdets och logistikcentrums påverkan).prognosåret sätts till 2035. Trafikräkning i cirkulationen vid Gläborg och Håby framgår nedan. ÅDT: 8 750 Sommar: 15 500 Andel tung trafik: 8% ÅDT: 3 100 Andel tung trafik: 6 % (2001) ÅDT: 2 950 Andel tung trafik: 10 % (2001) ÅDT: 3 500 Andel tung trafik: 10 % (2001) ÅDT: 3 450 Andel tung trafik: 10 % (2001) Figur 3. Trafikräkning vid Gläborg 6 pm trafik Detaljplan håby - lycke.
ÅDT: 1000 Andel tung trafik: 40 % ÅDT: 3 200 Sommar: 3 600 Andel tung trafik: 9 % ÅDT: 2000 (-04) 1500 (-09) Andel tung trafik: 20 % Figur 4. Trafikräkning vid Håby. ÅDT: 1250 (2004) ÅDT: 450 (2004) ÅDT: 2650 (2004) ÅDT: 650 (2004) Figur 5. Trafikräkning vid Håby. pm trafik Detaljplan håby - lycke. 7
ÅDT: 1200 500 (2004), 1000 ÅDT: 1 300 (2009) (2009) ÅDT: 200 (2004) ÅDT: 1 000 (2009) ÅDT: 2000 (2004), 1850 (2009) Figur 6. Trafikräkning vid Håby. ÅDT Utöver angivna trafikmängder kan man räkna med att ca 50 tunga distributionsfordon per dag i vardera riktningen tillkommer på distributionsgatan norr om anläggningen parallellt med Håbyvägen. Mellan tillfarterna för distributionen kan man räkna med 10 tunga per dygn i tillägg. Totalt kan tillkomma maximalt 300 fordon på Håbyvägen från planerat logistikcentrum. Detta är på mycket lång sikt. Initialt kan man räkna med 125 fordon. Siffran 2x300=600 kommer från 75% av trafiken från ett större logistikcentrum i Hallsberg. Logistikcentrum 125 (300) 125 (300) KÖP- CENTRUM Glåborgs TPL Figur 7. Förväntad tillkommande trafik till och från logistikcentrum. Håby TPL 8 pm trafik Detaljplan håby - lycke.
3 Konsekvenser 3.0 Beräknad årsmedeldygnstrafik Nedan framgår ÅDT och sommarmedeldygnstrafik för de två alternativ som finns på tillfart i öster till handelsområdet i Håby. GLÄBORG ÅDT: 6 400 (10%) Sommar: 6 800 (9%) Håbyvägen LOGISTIKCENTRUM 600 70 ÅDT: 3 200 Sommar: 3 600 (9%) ÅDT: 6 400 (10%) Sommar: 6 800 (9%) lb = lastbilar 50 +100 lb 100 lb ÅDT: 9 800 (10%) Sommar: 12 000 (8%) KÖP- CENTRUM (xx) = andel tung trafik HÅBY ÅDT: 7 200 (10%) Sommar: 12 200 (7%) DINGLE ÅDT: 9 800 (1%) Sommar: 9 800 (1%) 110 2035 ÅDT: 20 300 (18%) Sommar: 35 100 (11%) 2011 ÅDT: 15 600 (16%) Sommar: 27 000 (9%) ÅDT: 6 800 (10%) Sommar: 9 800 (17%) Figur 8. ÅDT och sommartrafik, befintligt läge på tillfarten år 2035. DINGLE GLÄBORG ÅDT: 6 400 (10%) Sommar: 6 800 (8%) +100 lb Håbyvägen LOGISTIKCENTRUM 600 70 ÅDT: 3 200 Sommar: 3 600 (9%) ÅDT: 6 400 (10%) Sommar: 6 800 (9%) 50 +100 lb 100 lb KÖP- CENTRUM ÅDT: 9 800 (1%) Sommar: 9 800 (1%) ÅDT:13 000 (4%) Sommar: 13 400 (4%) lb = lastbilar (xx) = andel tung trafik HÅBY ÅDT: 7 200 (10%) Sommar: 12 200 (7%) 110 2035 ÅDT: 20 300 (18%) Sommar: 35 100 (11%) 2011 ÅDT: 15 600 (16%) Sommar: 27 000 (9%) ÅDT: 6 800 (10%) Sommar: 9 800 (17%) Figur 9. ÅDT och sommartrafik alternativt läge på tillfarten mot Håbyvägen år 2035. Bullerberäkningar framgår i separat rapport. pm trafik Detaljplan håby - lycke. 9
3.1 Anslutningar enligt gällande plan Anslutningarna till det nya köpcentrummet ligger kvar i samma lägen som anges i den lagakraft vunna detaljplanen. TILLFART TILLFART Figur 10. Stora Blå Handelspark. Det har diskuterats om ombyggnaden av den befintliga cirkulationen kan ges en mindre omfattning och den föreslagna kan göras mindre. Beräknade maxtimtrafik framgår nedan. I trafikmängderna har inräknats en utbyggnad av Logistikcentrum med 15 bilar per riktnig på Håbyvägen (300 per dygn). KÖP- CENTRUM 340 205 360 495 273 60 295 205 73 60 62 62 275 355 Bro 200 340 73 125 Figur 11. Dimensionerande maxtrafik sommar 2035. 10 pm trafik Detaljplan håby - lycke.
Om man jämför trafikmängderna med tidigare trafikutredning är dom väsentligt lägre. Från TIKKEN finns relativt aktuella trafikmätningar och handelsytan planeras bli mindre och inriktningen mot sällanköp med viss andel livsmedel och övrig detaljhandel mindre trafikalstrande. Nedan visas kapacitetsberäkningar med ett ingående körfält i alla riktningar med w=23 meter (ytterdiametern är 45 meter) på den nya cirkulationsplatsen. Handelscentrum 0,59 Håbyvägen 0,35 0,60 0,55 0,70 Munkedal Bro över 0,40 Avfart från söder ramp 0,53 Kö 90-percentil 1,0 bilar Figur 12. Beräknade belastningar med dimensionerande maxtimtrafik. Av beräkningarna framgår att man får god framkomlighet (belastning <0,8) i alla tillfarter. Risken för kö ut på :ans avfartsramp från söder är mycket liten. Någon förlängning av avfartsrampen bedöms inte erfordras. Det är viktigt att ett vilplan kan anordnas från öster i den nya cirkulationen med maximal lutning 3-3,5%. Det år också viktigt att tillfarten in i parkeringen prioriterar trafik in i området så att risken för köer ut i systemet minimeras. 3.2 Alternativ anslutning från Håbyvägen Anslutningen på rampen flyttas till Håbyvägen. Man får då följande trafikfördelning. 195 195 700 413 265 217 Bro 265 140 0 700 0 413 125 217 275 200 Figur 13. Dimensionerande maxtrafik sommar 2035. pm trafik Detaljplan håby - lycke. 11
Nedan visas kapacitetsberäkningar med en cirkulation flyttad till Håbyvägen. 0 Håbyvägen 0,28 0,53 Köpcentrum 0,60 0,90 0,58 0,88 0,66 Kö 90-percentil 2,7 bilar 0,58 0,40 0,66 0,54 0,26 0,69 Alternativ utformning Figur 14. Beräknade belastningar med dimensionerande maxtimtrafik och med flyttad cirkulation. Trafiken koncentreras mer än i alternativ med tillfart från rampen. En ombyggnad av befintlig cirkulation krävs enligt alternativ utformning. Belastningarna blir högre även med den redovisade ombyggnaden med extra körfält för högersväng i den befintliga cirkulationen. 4 Utvärdering Trafikprognosen och beräkningarna visar att erforderliga åtgärder på det befintliga vägnätet kan begränsas om handelsområdet får karaktären av sällanköpsbutiker med högst 29 000 m 2 BTA, 6 000 m 2 övrig handel samt livsmedel med 5 000 m 2 BTA. Befintlig cirkulation i rampavfarten från söder på :an är i princip tillräckligt stor och behöver inte förändras om läget på tillfarten på rampen kan bibehållas enligt gällande plan. Den nya cirkulationen och sträckan mellan cirkulationerna kan göras enklare än vad som anges i tidigare utredning med ett stort köpcentrum. Som framgår av belastningsfigurerna räcker det med ett körfält per tillfart i alternativet gällande detaljpan. Om tillfarten i öster flyttas från rampen till Håbyvägen måste den befintliga cirkulationen byggas ut med separata fält för högersvängande trafik. Belastningen ökar på avfarten från syd eftersom trafiken koncentreras till en punkt. Avfartsrampen på från söder behöver inte förlängas i något av alternativen. Sammanfattningsvis bedöms alternativet med en tillfart på rampen ge en bättre trafikfördelning än alternativet med tillfart från Håbyvägen. En förutsättning är att ett vilplan kan anordnas från öster i den nya cirkulationen och att parkeringen planeras så att trafik in i området prioriteras. Störningarna på Håbyvägen blir också mindre vilket är en fördel. 12 pm trafik Detaljplan håby - lycke.
WSP Sverige Arenavägen 7 121 88 Stockholm-Globen Tel: 08-688 60 00 Fax: 08-688 69 99 www.wspgroup.se