Ändring av detaljplan för del av Lilla Hammar 15:1, biltvätt Höllviken Vellinge kommun

Transkript

1 Dnr: Ks 2012/ Sida 1 (5) Ändring av detaljplan för del av Lilla Hammar 15:1, biltvätt Höllviken Vellinge kommun SAMRÅDS- OCH UNDERRÄTTELSEHANDLING Översiktskarta Tillväxtavdelningen Vellinge.se

2 SAMRÅDS- OCH UNDERRÄTTELSEHANDLING Ändring av detaljplan för Del av Lilla Hammar 15:1, biltvätt Tillägg till planbeskrivning HANDLINGAR - Gällande detaljplan med planprogram, plankarta med bestämmelser och illustrationskarta - Ändring av detaljplan med tillägg till planbeskrivning inklusive genomförandebeskrivning - Fastighetsförteckning* - Trafikutredning* * handlingen finns tillgänglig på Tillväxtavdelningen. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG I detta förslag till ändring av detaljplan prövas med enkelt planförfarande möjligheten för handelsändamål inklusive handel med livsmedel. Ny genomförandetid införs. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN I gällande översiktsplan ÖP 2010 antagen av kommunfullmäktige 2013 anges området som befintlig bebyggelse. Gällande detaljplan för området antogs av kommunstyrelsen och vann laga kraft Kommunstyrelsen beslutade upprätta ändring av denna detaljplan i enlighet med ansökan om planändring för att pröva möjligheten till livsmedel inom detaljplanen. DETALJPLANEÄNDRINGEN Bakgrund En ansökan om bygglov för ny butiksbyggnad inom planområdet föranledde återremittering från Miljö- och Byggnadsnämnden med en anmodan om utredning av trafik- och parkeringssituationen. Denna ledde vidare till ett illustrationsförslag till ny parkering i Toppenområdet daterat med en lösning på områdets tillfart och parkering som är bilagd denna beskrivning. En process mot en gemensam lösning mellan berörda fastighetsägare pågår parallellt med planarbetet. Tillfart sker via gemensamhetsanläggningarna GA:2 och GA:3 med delägarna Lilla Hammar 15:4 och 15:5. Samråds- och underrättelsehandling, Tillägg till Planbeskrivning Sida 2 (5)

3 Ändring Planens användningsbestämmelse H ändras så att handel med livsmedel blir tillåten. Tillåten byggnadsarea ökas från 750 till 900 kvadratmeter inom befintlig byggrätt. Inom området mot väg 100 tillåts utökad parkering. Genomförandetiden för den hittills gällande planen upphörde Ändring av planen föranleder även en förnyad genomförandetid för den del som ändringen avser. Trafik För att beskriva vilka konsekvenser planförslaget kan få för trafiken med fokus på parkeringsbehov, belastningar vid befintlig infart och förhållandena för tung trafik (varuförsörjning) har en trafikutredning tagits fram, Trafikutredning för del av Lilla Hammar 15:1, Ramböll Nedan sammanfattas delar av utredningen, för mer detaljerad information hänvisas till utredningen. Butiken omfattar maximalt 900 m² och är tänkt för handel med livsmedel. Med utgångspunkt från normala alstringstal innebär detta ett tillskott på bilrörelser per dygn. Trafiken på Brädgårdsvägens sydvästra del (parkeringstillfarten) uppgick en oktoberfredag år 2012 till ca bilrörelser per dygn till och från anläggningarna inom Toppenområdet och ca 570 till och från under maxtimmen (exklusive trafik till och från bensinstationen). Den nya butiken innebär således ett tillskott på ca 17 %, vilket ökar belastningarna något i rondellen vid Kungstorpsvägen. Korsningen vid Kungstorpsvägen är utformad som en liten, enfältig rondell med en yttre diameter på ca 20 m. Rondellen passeras av många gående och cyklister särskilt på nordöstra sidan, vilket också påverkar belastningarna. Tillskottet innebär en liten höjning av belastningsgraderna som dock ligger tydligt under gränsen för god framkomlighet. Livsmedelsbutiken skapar även ett litet tillskott av tyngre trafik, främst varubilar med en längd av m eller mindre. Normalt kommer dessa på förmiddagen och påverkar då inte förhållandena under högtrafik. Parkering Tillräckligt antal parkeringsplatser ska tillgodoses inom fastigheten. Tillåten byggnadsarea utökas från 750 till 900 kvadratmeter. Kommunens parkeringsnorm från 2007 anger att för handel av dagligvaror i ytterområde, vilket Toppenområdet bör räknas till, krävs 0,7 bilplatser per anställd eller 14 platser för anställda per 1000 kvm bruttoarea (BTA). Därtill krävs 36 parkeringsplatser för besökande per 1000 kvm BTA. Totalt 50 parkeringsplatser för 1000 kvm BTA. I det här fallet kan maximalt 900 kvm bli möjligt och därmed krävs 45 parkeringsplatser om dagligvaruhandel ska etableras. I gällande detaljplan illustreras 31 parkeringsplatser. Nedan visas möjlig omdisponering av parkeringsytan som möjliggör 49 parkeringsplatser inom fastigheten. Illustrationen visar också föreslagen ändring av infarter till parkeringar utanför planområdet för att skapa en lugnare trafikföring från rondellen vid Kungstorpsvägen. Detaljplanen ger också möjlighet till annan handel med mindre parkeringsbehov. Samråds- och underrättelsehandling, Tillägg till Planbeskrivning Sida 3 (5)

4 Förslag till parkeringslösning utformad av A-design Arkitektkontor AB PLANENS GENOMFÖRANDE Tidplan Detaljplanen beräknas bli antagen under tredje kvartalet 2016 med enkelt planförfarande. Genomförandetid Genomförandetiden för denna ändring av detaljplanen är 5 år från den dag planen vunnit laga kraft. Ansvarsfördelning All berörd mark är enskild egendom. Planekonomi Kostnader för planens genomförande vilar på berörda fastighetsägare. Samråds- och underrättelsehandling, Tillägg till Planbeskrivning Sida 4 (5)

5 MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Planen har utarbetats i samråd med trafikingenjör Annette Bengtsson, Tekniska enheten. TILLVÄXTAVDELNINGEN Anna Möller Samhällsbyggnadschef Arne Wittstrand Planarkitekt Samråds- och underrättelsehandling, Tillägg till Planbeskrivning Sida 5 (5)