RAPPORT 2012:06 VERSION 1.0. Bullerutredning för Norra Borstahusen, Landskrona

Transkript

1 RAPPORT 2012:06 VERSION 1.0 Bullerutredning för Norra Borstahusen, Landskrona

2 Dokumentinformation Titel: Bullerutredning för Norra Borstahusen, Landskrona Serie nr: 2012:06 Projektnr: Författare: Kvalitetsgranskning Beställare: Joachim Karlgren, Leif Linse, Lovisa Indebetou, Landskrona Stad Mårten Olsson, genom Johan Nilsson: tel Dokumenthistorik: Version Datum Förändring Distribution Reviderad efter beställares kommentarer Landskrona Stad Uppdaterad med nya trafikmängder och nya Landskrona Stad beräkningspunkter enligt beställning PM, ursprunglig leverans till Tengbom. Tengbom

3 Innehållsförteckning 1. Inledning Beräkningsmetod Riktvärden för bostäder 1 2. Underlagsdata Norra Borstahusen i Landskrona Trafikmängder Beräkningsförutsättningar Övrigt 5 3. Bullerberäkningar Hälsingborgsvägen Hälsingborgsvägen mellan Erikstorpsvägen och ny gata i södra del, alt Hälsingborgsvägen mellan Erikstorpsvägen och ny gata i södra del, alt Hälsingborgsvägen norr om Erikstorpsvägen Slutsats Hälsingborgsvägen 9 4. Bullerberäkningar Erikstorpsvägen (öst-västlig del) Erikstorpsvägen strax väster om Hälsingborgsvägen, alt Erikstorpsvägen strax väster om Hälsingborgsvägen, alt Test av bullerskärmar och varianter av förgårdar på Erikstorpsvägen Slutsats Erikstorpsvägen (öst-västlig del) Bullerberäkningar Erikstorpsvägen (nord-sydlig del) Sektion A, västra sidan om vägen Sektion A, östra sidan om vägen Sektion B, östra sidan om vägen Slutsats Erikstorpsvägen (nord-sydlig del) Bullerberäkningar Löpargatan (norra) Sektion C, västra sidan om vägen Sektion C, östra sidan om vägen Sektion D, västra sidan om vägen Slutsats Löparegatan (norra) Bullerberäkningar Löpargatan (södra) Slutsats Löpargatan (södra) Extra bullerberäkningar befintlig bebyggelse Resultat Erikstorpsvägen punkt Resultat Löpargatan punkt 2 och Bullerberäkningar Kalkugnsvägen Exempel på bullerskärmar 25

4 1 1. Inledning 1.1 Beräkningsmetod De bullerer som anges i detta PM är ekvivalent ljud och maximal ljud vid fasad (frifältsvärde). Ekvivalentn beskriver den genomsnittliga bullern över en viss tidsperiod (vanligtvis ett dygn). Maxn är det högsta värde som erhålles under tidsperioden. Bullererna från vägtrafiken har beräknats med hjälp av Trivectors datorprogram Buller Väg II, ver som bygger på den modell som svenska Naturvårdsverket tagit fram i samarbete med övriga nordiska länder. 1.2 Riktvärden för bostäder I samband med infrastrukturpropositionen som antogs i mars 1997 (Infrastrukturinriktning för framtida transporter, 1996/97:53) fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. I propositionen angavs också ett åtgärdsprogram i två etapper mot störningar i trafikbuller i befintlig bebyggelse för den statliga infrastrukturen. I propositionen anges att riktvärden enligt tabellen nedan normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Noteras bör här att riktvärdet på 55 i ekvivalent ljud utanför fasad för vägtrafik inte motsvarar god ljudmiljö utan kan snarare betecknas som en acceptabel ljudmiljö. Vid 55 i buller från vägtrafik upplever sig ca 6 % av de boende sig som starkt störda. Påverkan på sömnen (hjärnaktivitet, hjärtfrekvens och andningsförändringar) har konstaterats vid maximala ljuder över 40. Risken för sömnstörningar har konstaterats vid fler än fem bullertoppar på 45. Vid utformning av ny bebyggelse anges också hur viktigt det är med en tyst sida. Med tyst sida avses enligt Boverket en sida som har lägre ekvivalent ljud än 45. Ekvivalent Maximal Inomhus 30 45* Utomhus - vid fasad (frifältsvärde) på uteplats 55 70** * Riktvärdet gäller nattetid, får överskridas fem gånger under natten (kl 22-06) ** Riktvärdet för maximal ljud får överskridas fem gånger per timme under dag/kväll (kl 06 22). Tabell 1. Riktbuller från vägtrafik (enligt Infrastrukturinriktning för framtida transporter, 1996/97:53)

5 2 De angivna riktvärdena är dock inte helt entydiga, t ex anges inte vad som menas med uteplats. I Naturvårdsverkets förslag till tolkning anges att som uteplats ska betraktas iordningsställt område/yta såsom altan, terrass, balkong eller liknande som ligger i direkt anslutning till bostäder, fritidshus eller vårdlokal. Vidare föreslår man att riktvärdet på 55 i ekvivalent ljud på uteplats ska innefatta fasadreflex. I avvaktan på fortsatt utredningsarbete får riktvärdet för maximal ljud på uteplats överskridas högst 5 gånger per maxtimme under dag/kväll (kl 06-22).

6 Hälsingborgsvägen Erikstorpsvägen Löpargatan 3 2. Underlagsdata 2.1 Norra Borstahusen i Landskrona Erikstorpsvägen Ny gata Kalkugnsgatan Ny gata 4 12 Figur 1. Översiktskarta med gatunamn och skissad utformning av det planerade området. Skissen ovan visar hur de senaste planerna för utbyggnaden av området ser ut. I skissen visas också de punkter för vilka trafikmängder anges i tabell 2 nedan. Dessa trafikmängder ligger till grund för bullerberäkningarna.

7 Figur 2. Översiktskarta med punkter (se Tabell 1 nedan) för trafikmängder, komplettering till figur 1 ovan. Karta från Hitta.se. 2.2 Trafikmängder Gata Trafikflöde idag f/d Trafikflöde 2025 (årlig ökn) utan ny bebygg. Trafikflöde 2025 från programområdet Trafikflöde 2025 från bef. bebygg 1 Helsingborgsvägen N Helsingborgsvägen S Erikstorpsvägen Ö/V Löpargatan S Kalkugnsgatan Erikstorpsvägen N/S (södra delen) 7 Erikstorpsvägen N/S (norra delen) Löpargatan N Ny gata (västra delen) i området södra del 10 Ny gata (östra delen) i området södra del Löpargatan Löpargatan Totalt trafikflöde 2025 med programområdet Tabell 2. Sammanställning av dagens och modellerade framtida trafikflöden (punkterna återfinns i Figur 2 ovan). Källa Landskrona kommun.

8 5 Punkt VMD f/d Tunga fordon Vm km/h 1 (101025) % 67 2 (101026) ,6 % 64 3 (101026) % 61 3 (100720) ,6 % 58 4 (101102) ,8 % 50 5 (101102) ,2 % 37 6 (101102) ,2 % 44 7 (101026) ,7 % 46 Tabell 3. Sammanställning av befintliga värden för trafikflöden, andel tung trafik och medelhastighet. Källa Landskrona kommun. Figur 3. Översiktskarta med föreslagna hastighetsgränser inom det planerade området. Dessa hastigheter har använts vid beräkning av bullerer. 2.3 Beräkningsförutsättningar Som beräkningsförutsättningar används trafikmängder och andel tung trafik från tabellerna ovan, gällande Andelen tung trafik antas inte förändras gentemot dagens andel. Som hastighet används de hastigheter som anges i figur 3 ovan, vilket ger att gatorna förväntas utformas så att det inte är möjligt att hålla högre medelhastighet än så. På Hälsingborgsvägen antas hastigheten vara 50 km/h. 2.4 Övrigt Samtliga handritade skisser nedan har erhållits från Tengbom och avser endast illustrera principiella utformningar.

9 6 3. Bullerberäkningar Hälsingborgsvägen 3.1 Hälsingborgsvägen mellan Erikstorpsvägen och ny gata i södra del, alt 1 Trafikdata för snitt 2 i Tabell 2 ovan har använts för dessa beräkningar (dock har andelen tung trafik antagits vara 7% istället för 6%). I denna beräkning har ingen hänsyn har tagits till trafik på gåfartsgata. Dock räcker det med 1000 fordon per dygn och 1 % tung trafik i 20 km/h för att 55 dygnsekvivalent ska överstigas vid fasad från den gatan ensam (utan att reflexion från ev bullerskärm mellan lokalgata och huvudgata inräknats). Skärmhöjd Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent Ingen skärm ,6, 2 skärmar, en per körriktning, intill körbanan Våning 2, max För beräkningsfallet ovan gäller att två skärmar om 0,6 meter höjd anläggs, den första intill körbanan norrut och den andra intill körbanan söderut. Med så låga skärmar blir dock effekt endast marginell.

10 7 Skärmhöjd Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent 1,0 intill västra körbana i skiss ovan ,5 intill västra körbana i skiss ovan ,8 intill västra körbana i skiss ovan Våning 2, max 2,0 intill västra körbana i skiss ovan För ovanstående beräkning har en högre ensam bullerskärm antagits vara anlagd strax väster om körbanan med södergående trafik (till höger om de två körbanorna i skissen ovan). Den behöver vara minst 1,9 meter hög för att bullererna inte ska överstiga gränsvärdena vid fasaderna för våning 2. Inga beräkningar har gjorts för våning Hälsingborgsvägen mellan Erikstorpsvägen och ny gata i södra del, alt 2 Trafikdata för snitt 2 i Tabell 1 ovan har använts för dessa beräkningar. Med utformning som i skissen ovan, utan skärmar men med en 2 m hög mur/garage (förgård) blir bullern 61 dygnsekvivalent och 74 max på vån 2. Om muren istället görs 3m hög har ingen effekt på bullererna. Lägger man till två små skärmar på 0,6 m nära respektive körbana eller en högre skärm mellan huvudgata och lokalgata samt har 3 m hög mur/garage blir bullererna enligt nedan: Skärmhöjd Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent 0,6 (2 st) + mur 3 m ,5 (1 st) + mur 3 m Våning 2, max 2,0 (1 st) + mur 3 m Så länge det finns en sorts mur/vägg mot förgården stänger denna ute buller från lokalgatan varför ingen hänsyn behöver tas till eventuellt buller från denna

11 8 gata. Om denna mur blir lägre än 2,5 meter är det dock risk att trafik från lokalgatan ger ökning av bullern på andra våningen. 3.3 Hälsingborgsvägen norr om Erikstorpsvägen Trafikdata för snitt 1 i Tabell 1 ovan har använts för dessa beräkningar. Skissen ovan visar ett tänkt gatusnitt. Beräkningarna här syftade till att utreda hur långt från gatan eventuell bebyggelse skulle hamna för att inte bullererna ska överstiga 55 (dygnsekvivalent ) eller 70 (max). Beräkningar gjordes för möjlig våning 1 och våning 2, samt för olika typer av bullerdämpande skärmar. Dock är denna mark planerad som golfbana. För beräkningarna nedan har en skärm placerats 1,5 meter från en. Tabellen nedan visar vilket avstånd från en som bullerer håller sig under 56 respektive 70 för första och andra våningen vid olika skärmhöjder: Skärmhöjd Våning 1medel <56, avst i m från Våning 1 max <71, avst i m från Våning 2 medel <56, avst i m från 1,0 28,5 16,5 42,5 27,5 1,2 23,5 13,5 37,5 24,5 1,5 16,5 10,0 29,5 21,5 Våning 2 max <71, avst i m från Med skärmen 3 meter från en, blir avstånden från en som bullerer håller sig under 56 respektive 70 för första och andra våningen, följande: Skärmhöjd Våning 1 <56, Våning 1 <71, Våning 2 <56, 1,0 31,5 17,5 46,5 27,5 1,2 26,5 15,5 41,5 26,5 Våning 2 <71, 1,5 19,5 12,5 33,5 23,5 I ovan beräknade fall är det den dygnsekvivalenta n som blir gränssättande, inte maxn. Om husen ska ha en andra våning ska det ligga minst 34,5 meter

12 9 från en (den närmaste en) om skärmen är 1,0 meter hög och är belägen 1,5 meter från en. Motsvarande om skärmen flytas till 3 meter från en är 37,5 meter. Om skärmen höjs till 1,5 meter kan husen placeras 24,5 meter från en om skärmen står 1,5 meter från och 28,5 meter om skärmen står 3 meter från en. 3.4 Slutsats Hälsingborgsvägen För att klara bullererna 55 på Hälsingborgsvägen söder om Erikstorpsvägen behövs för alt 1 en minst 1,8 meter hög bullerskärm mellan huvudgata och lokalgata, så nära huvudgatan som möjligt. Här har inte hänsyn tagits till trafiken på lokalgatan. För motsvarande för alt 2 behövs en likadan bullerskärm men här räcker 1,5 meters höjd, förutsatt att väggen in mot förgården är 2,5 meter hög. De låga bullerskärmarna hjälper något, men inte tillräckligt. Vad gäller norr om Erikstorpsvägen kan skisserad bebyggelse på två våningar placeras som närmast 25 meter från en, då med en 1,5 meter hög bullerskärm som är placerad 1,5 meter från. Om endast 1 våning byggs kan man i motsvarande fall placera husen 21 meter från.

13 10 4. Bullerberäkningar Erikstorpsvägen (östvästlig del) 4.1 Erikstorpsvägen strax väster om Hälsingborgsvägen, alt 1 Trafikdata från snitt 3 i Tabell 2 ovan har använts (7280 ådt, 7 % tung trafik och 50 km/h som hastighet). Gatan är 7 m bred. Skärmhöjd Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent Ingen skärm , , Våning 2, max 2, För att godtagbar buller ska klaras på andra våningen behövs en 2,0 meter hög skärm intill en. Om endast den dygnsekvivalenta n ska klaras under sin gräns räcker det med en 1,6 meter hög skärm. För en sådan lösning gäller dock att uteplatser kan anläggas på den tystare sidan och att maxn där inte överstiger 70.

14 Erikstorpsvägen strax väster om Hälsingborgsvägen, alt 2 Med ett 2,5 eller 3,0 m högt förråd/garage som skärmar mellan hus och gata blir bullererna enligt nedan. Skärmhöjd Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent 2, Våning 2, max 3, Om en mindre bullerskärm anläggs nära huvudgatan och förrådet är 2,5 m högt blir bullererna 61/76 på våning 2 för en 0,6 m hög skärm. Alltså förbättrar inte skärmen något för våning 2. Om skärmen istället höjs till 1,2 m så blir bullererna 57/72 på våning Test av bullerskärmar och varianter av förgårdar på Erikstorpsvägen Följande beräkningar gäller utan någon förgård eller mur (dessa varianter beskrivs nedan). Om en skärm anläggs 1,5 meter från en är det på

15 12 följande avstånd från en som riktvärden klaras för första respektive andra våningen. Skärmhöjd Våning 1 <56 ekvivalent, avst i m från Våning 1 <71 max, avst i m från Våning 2 <56 ekvivalent, avst i m från 0, , , Våning 2 <71 max, avst i m från 1, Om skärmen placeras 3 meter från en ger blir det istället följande resultat: Skärmhöjd Våning 1 <56, Våning 1 <71, Våning 2 <56, 0, , , , Med en skärm 12 meter från en erhålles följande resultat: Skärmhöjd Våning 1 <56, Våning 1 <71, Våning 2 <56, 0, , , , Våning 2 <71, Våning 2 <71, I nedanstående alternativ har beräkningar gjorts för utformning med en förgård som motsvarar en mur som är 2,5 meter hög, belägen 9 meter från. Här avser beräkningarna visa hur långt in på förgården som ett bostadshus på 2

16 13 våningar kan placeras. Utan någon ytterligare skärm blir avstånden enligt följande för våning 2: Skärmhöjd Dygns <56, Dygns <56, förgård Max <71, Max <71,, förgård Om liknande beräkningar genomförs när en bullerskärm placeras 2 meter från en så blir det inga förbättringar, vilket visar att skärmen inte har någon effekt (eftersom muren till förgården är så hög och skärmen kommer så nära muren). Detta avser skärmar med höjden 0,6 till 1,5 meter. Om muren till förgården höjs från 2,5 till 3 meter blir resultaten enligt följande (skärmen 2 meter från har alltså ingen effekt, ens om den är 1,5 meter hög). Skärmhöjd 2 m från Dygns <56, Dygns <56, förgård Max <71, Max <71,, förgård 1, Om skärmen istället placeras intill och muren 3,0 meter, har skärmen ingen effekt om den är lägre än 1,2 meter. Skärmhöjd intill Dygns <56, Dygns <56, förgård Max <71, 1, , , Max <71,, förgård 4.4 Slutsats Erikstorpsvägen (öst-västlig del) Mot bakgrund av vad som sagts ovan kan man konstatera att med så höga trafikmängder som det kommer handla om i framtiden är det svårt att klara 55 vid fasad på våning 2 om inte en 1,5 meter hög skärm anläggs intill körbanan.

17 14 5. Bullerberäkningar Erikstorpsvägen (nordsydlig del) För denna del av Erikstorpsvägen (snitt 7 i Figur 2) är andelen tunga fordon uppmätt till 2,7 %. I BullerVäg anges andelen tunga fordon som ett heltal och där har 3 % använts. Antal fordon/dygn är 2760 och hastigheten på gatan är 40 km/h. Bullerberäkningarna har gjorts för två sektioner. Sektion A och sektion B. Alla värden är frifältsvärde vid fasad. Den gatusektion som har använts finns illustrerad i figuren nedan. För Sektion B gäller att husen väster om vägen ligger 11 meter in från tomtgräns och att husen öster om vägen är indragna 2 meter från tomtgräns. Se även kartan nedan för var husen i de olika sektionerna ligger placerade samt för antal våningar som finns på öster respektive väster sida om vägen. Figuren nedan visar gatusektion för Eriktorpsvägen (nord-sydlig del) samt Löpargatan (norra delen). Vänstra sidan i figuren avser västra sidan av vägen och högra sidan i figuren avser östra sidan om vägen.

18 15 Figuren ovan visar för vilka olika snitt längs Erikstorpsvägen som genomförda bullerberäkningar är giltiga för. 5.1 Sektion A, västra sidan om vägen Enligt gatusektionsskissen har våning fyra en takterrass. Denna har antagits vara två meter djup och ha ett räcke/staket som är en meter högt. Två beräkningar har gjorts, dels en där räcket antagits uppfylla kraven för bullerplank (tätslutande nertill och inga glipor), och dels en beräkning där räcket inte tagits med som bullerplank. Våning Ekv. (db) Max (db) * ** * Takterrass ut mot vägen antas ha 1 meter högt räcke/staket som uppfyller kraven för bullerplank. ** Takterrassens staket antas inte uppfylla kraven för bullerplank.

19 Sektion A, östra sidan om vägen Våning Ekv. (db) Max (db) Sektion B, östra sidan om vägen Skillnaden mot den sida som är öster om vägen i sektion A, är att huset på västra sidan om vägen ligger längre ifrån vägen. Därför blir ljuderna något lägre på västra sidan. Våning Ekv. (db) Max (db) Slutsats Erikstorpsvägen (nord-sydlig del) Fasaderna inkl. fönster behöver dimensioneras för att klara frifältsvärden upp till 61 db ekvivalent ljud och upp till 88 db max. De högsta erna uppnås på våningsplanet vid mark. Om annan verksamhet än bostäder anläggs där blir de högsta frifältsvärdena för bostäder 60 db ekvivalent samt 86 db max. Takterrasserna på våning fyra ser ut att uppfylla de krav som finns på uteplatser (55/70 db) både med och utan ett räcke/staket som uppfyller kraven för bullerplank. Dock bör det påpekas att värdena är ett frifältsvärde vid en fasad två meter in från kanten och två meter upp från golvet. Längre ut mot gatan på terrassen skymmer inte huset ljudet lika mycket.

20 17 6. Bullerberäkningar Löpargatan (norra) För dessa beräkningar är det data från snitt 8 i Figur 2 som har använts (2620 ådt, 7 % tung trafik och 50 km/h) Bullerberäkningarna har gjorts för två sektioner: C och D. Alla värden är frifältsvärde vid fasad. Gatusektion för sektion C och D återfinns i figuren på sid 14 ovan. Se även figuren nedan för var husen ligger placerade. Sektion D har inga hus på västra sidan av vägen utan istället en 4 meter hög gräsklädd jordvall. 6.1 Sektion C, västra sidan om vägen Figuren till vänster visar för vilka olika snitt längs Löpargatan som bullerberäkningar genomförts.

21 18 Våning Ekv. (db) Max (db) * ** * Takterrass ut mot vägen antas ha 1 meter högt räcke/staket som uppfyller kraven för bullerplank. ** Takterrassens staket antas inte uppfylla kraven för bullerplank 6.2 Sektion C, östra sidan om vägen Våning Ekv. (db) Max (db) Sektion D, västra sidan om vägen Öster om vägen finns en 4 meter hög gräsbeklädd jordvall med en lutning på upp till 1:3. Så länge det inte finns någon bergsknalle eller något annan hård yta ger det inte upphov till reflektioner som påverkar ljuderna öster om vägen. Våning Ekv. (db) Max (db) Slutsats Löparegatan (norra) Fasad och fönster behöver dimensioneras för att klara frifältsvärden upp till 63 db ekvivalent ljud och upp till 88 db max. Om annan verksamhet än bostäder anläggs på första våningsplanet sänks kraven från 88 db max till 86 db max för bostäderna. Takterrasserna på våning fyra ser ut att uppfylla de krav som finns på uteplatser (55/70 db) både med och utan ett räcke/staket som uppfyller kraven för bullerplank. Dock bör det påpekas att värdena är ett frifältsvärde vid en fasad två meter in från kanten och två meter upp från golvet. Längre ut mot gatan på terrassen skymmer inte huset ljudet lika mycket.

22 19 7. Bullerberäkningar Löpargatan (södra) För dessa beräkningar är det data från snitt 11 i Figur 2 som har använts (2635 ådt, 7% tung trafik, 40 km/h). Löpargatan (markerad i gult i figur nedan) ska vara 6 meter bred och mellan den och bebyggelsen ska det finnas en lokalgata (markerad Gåfartsområde ) enbart för de som ska till och från bostädernas entréer. Vid beräkningarna har avståndet från gatumitt till husgräns antagits vara 28 meter, vilket stämmer för den västligaste delen av den västligaste belägna bostadsbyggnaden (inringad med grönt i figuren ovan). Vid beräkningarna har hänsyn tagits till lokalgatan. Här har trafikmängden antagits vara 65 fordon per dygn (13 fastigheter, 5 rörelser per dag och fastighet) men ingen tung trafik. Medelhastigheten på lokalgatan antas bli 30

23 20 km/h (detta har dock ingen praktisk betydelse då bullertillskottet från denna gata blir försumbar). Bullerberäkningarna ger följande resultat för fallet utan någon bullerskärm: Skärmhöjd Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent Våning 2, max Ingen skärm Utan någon skärm överstiger de maximala ljuderna gränsvärdet på 70. Med en skärm 1,5 meter från längs hela gatan (även där gatan viker av och ligger längre ifrån husen): Skärmhöjd Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent 0, , Våning 2, max 1, Alltså medför en skärm som är 1,0 m hög att den maximala bullern inte överstiger 71. Med en skärm 9 meter från (vid tomtgränsen)som följer husens linje (inte gatans) blir det svårt att komma under maximal buller på 71, eftersom den norra delen av Löpargatan ligger långt ifrån skärmen. Längs denna sträcka får alltså skärmen igen effekt på den maximala bullern ens om den är 3 meter hög (3,4 meter krävs). En bättre lösning, om en skärm (eller förrådsbyggnad som fungerar som skärm) anläggs i tomtgräns 9 meter från, är att komplettera denna med en lägre skärm längs den sträcka där Löpargatan viker av från husen. Då räcker det om skärmen i tomtgräns är 1,9 meter och den som placeras 1,5 meter från 1,0 meter hög. Återigen bör här påpekas att skärmar måste vara tillräckligt täta för att inte bullererna innanför ska bli för höga. Ett enkelt plank är inte tillräckligt. 7.1 Slutsats Löpargatan (södra) För att bullererna inte ska överstiga gränsvärdena bör antingen en 1 meter hög skärm anläggas 1,5 meter från en, eller en 1,9 meter hög skärm vid tomtgränsen som kompletteras med en 1,0 meter hög skärm 1,5 meter från för den norra delen av gatan där avståndet mellan gata och hus blir större. Detta gäller så länge bebyggelsen ska vara i två våningar. I de senaste planerna för hur detta område kan utformas har två korsningar utformats som cirkulationsplatser. Detta kan medföra att medelhastigheten blir lägre än tillåtna 50 km/h längs gatan, särskilt de närmaste 50 meterna omkring cirkulationsplatserna. Hur stor den hastighetsdämpande effekten blir beror dock på hur cirkulationsplatsen utformas och hur långt det blir mellan cirkulationsplatserna, korsningarna och eventuella andra hastighetsdämpande åtgärder. Som exempel kan nämnas att den dygnsekvivalenta n i fallet ovan utan bullerskärm sänks från 55 till 53 om medelhastigheten sänks från 50 till 40 km/h (53 även vid 30 km/h). Den maximala bullern påverkas dock inte av en eventuell hastighetssänkning.

24 21 8. Extra bullerberäkningar befintlig bebyggelse Bullerberäkningar i tre punkter av mer generell karaktär (gällande för ett område, inte för en enskild punkt) har genomförts där det idag redan finns bebyggelse. Dessa tre punkter redovisas i kartbilden nedan. Figurerna nedan visar preciseringar av beräkningspunkterna från kartbilden ovan. I figurerna är redovisat för vilka hus som beräkningarna avser samt antal våningar.

25 22 Löpargatan, norra Erikstorpsvägen Löpargatan, södra

26 Resultat Erikstorpsvägen punkt 1 För bullerberäkningar i punkt 1 nedan har data från snitt 6 i figur 1 ovan använts. Tillåten hastighet är 40 km/h i punkt 1. Bullererna i de olika punkterna med trafikdata för 2025 blir enligt följande: Beräkningspunkt planeringsalt. Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent 1 väster om väg , öster om väg Våning 2, max 8.2 Resultat Löpargatan punkt 2 och 3 För beräkningar i punkt 2 har data från snitt 4 använts och för beräkningar i punkt 3 har data från snitt 12 använts. Tillåten hastighet i punkt 2 och 3 är 50 km/h. I dessa punkter redovisas även resultat för nuläge (dagens trafikmängder) och 0-alterarnativ (trafikmängd 2025, men utan tillkommande trafik från planerad bebyggelse). Bullererna i de olika punkterna med trafikdata för 2025 blir enligt följande: Beräkningssituation för punkt 2 Våning 1, dygnsekvivalent Nuläge alternativ Planeringsalt Våning 1, max Beräkningssituation för punkt 3 nordväst Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent Nuläge alternativ Planeringsalt Våning 2, max Beräkningssituation för punkt 3 sydväst Våning 1, dygnsekvivalent Våning 1, max Våning 2, dygnsekvivalent Nuläge alternativ Planeringsalt Våning 2, max Beräkningssituation för punkt 3 öster Våning 1, dygnsekvivalent Nuläge alternativ Planeringsalt Våning 1, max

27 Bullerberäkningar Kalkugnsvägen För Kalkugnsvägen (se markering nr 4 i kartbild nedan) ska beräkningar göras för nuläge, 0-alternativ (trafiken uppräknad till år 2025, men ingen extra trafik från planerad bebyggelse) samt för planalternativ (trafik för 2025 inklusive tillskott från planerad bebyggelse). Trafikdata för snitt 5 använts, vilket ger att det idag är 1010 ådt, 2025 är det 1170 utan ny bebyggelse och 1510 ådt när planen är genomförd Tillåten hastighet är 30 km/h, andel tung trafik är 12 %. Nedan redovisas bullerberäkningar för Kalkugnsgatan. Beräkningssituation Våning 1, dygnsekvivalent Nuläge alternativ Våning 1, max Planeringsalt För att maximala bullern ska hamna under 71 på våning 1 krävs en skärm som är minst 2,1 meter hög om den placeras mellan husen och trottoaren, alltså 6 meter från vägmitt (gatan är 8 meter bred, trottoarerna är 2 meter breda). Om den placeras intill körbanan, 4, meter från vägmitt, måste den vara 1,9 meter hög. Detta gäller både nuläge och planeringsalternativ. Här bör påpekas att befintlig bebyggelse på Kalkugnsgatan är atriumhus, varför bullersituationen i nuläget troligen är acceptabelt då de boende har sin uteplats skyddad från buller (vad bullererna blir vid uteplatserna beror dock på hur bullret kan ta sig mellan husen och eventuellt studsa på kringliggande hus).

28 25 9. Exempel på bullerskärmar Nedan följer en bildsammanställning av bullerskärmar i Göteborgsområdet. Foton av Joachim Karlgren, Trivector.

29 26 Ovan visas låga bullerskärmar med ljuddämpande isolering inuti och slingerväxter utanpå, vid nyligen uppförda parhus i stadsdelen Hildedal på Hisingen i Göteborg. Adress i närheten är Wieselgrensgatan 46. Längre söderut på Wieselgrensgatan (omkring nr 18) finns liknande skärmar men på båda sidor om gatan och med högre och tätare bebyggelse omkring. Ovan visas några högre varianter av samma typ av skärm, här även med överlappning för att möjliggöra passage utan försämrad bullerdämpning. Vid dessa har växtligheten fått en mer framträdande roll. Dessa är placerade längs Tuvevägen på Hisingen i Göteborg.