Vägbuller Industrivägen och Björbovägen

Transkript

1 Rapport: 2015:60 / Version: 1.0 Vägbuller Industrivägen och Björbovägen Björbo, Gagnef

2 Dokumentinformation Titel: Vägbuller Industrivägen och Björbovägen Björbo, Gagnef Serie nr: 2015:60 Projektnr: 999 Författare: Ida Sundberg Kvalitetsgranskning: Beställare: Lovisa Indebetou Birgitta Johansson, Gagnef kommun Dokumenthistorik: Version Datum Förändring Distribution Preliminär version Beställare Slutversion Beställare Åldermansgatan 13 SE Lund / Sweden Telefon Fax info@trivector.se

3 Åldermansgatan 13 SE Lund / Sweden Telefon Fax info@trivector.se

4 Förord Dala cement i Björbo, Gagnef önskar expandera sin verksamhet. Detta påverkar trafiken och därmed bullernivåerna i närområdet dels genom ökad trafik men också genom att den väg som idag nyttjas av allmänheten efter expansionen kommer att ligga på industritomten och stängas. Med anledning av detta fick Trivector i uppdrag av Gagnef kommun att göra en bullerutredning för området. Denna utredning omfattar en kartläggning av de förväntade ljudnivåerna från trafiken på Industrivägen samt från Björbovägen. Utredningen har genomförts av fil mag. Ida Sundberg och kvalitetsgranskare har varit civ ing Lovisa Indebetou, båda på AB. Kontaktperson på Gagnef kommun har varit Birgitta Johansson. Lund juli 2015

5 Innehållsförteckning 1. Bakgrund och syfte 1 2. Beräkningsförutsättningar Beräkningspunkter Trafik Hastighet 3 3. Riktvärden Tidigare riktvärden för bostadsbebyggelse Ny förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader 5 4. Beräkningarna av ljudnivåer Beräkningsmetod Buller från vägtrafiken Servicehus Industrivägen Buller från vägtrafiken Björbovägen Slutsats 7

6 1 1. Bakgrund och syfte Dala Cement i Björbo vill utöka sin verksamhet. För trafiksituationen innebär detta att den väg på industritomten som idag nyttjas av privatbilister kommer att stängas vilket gör att trafiken leds om till andra vägar. Samtidigt kommer ett ökat antal anställda medföra en ökad trafik samt den expanderande verksamheten ökad godstrafik. Med anledning av detta fick Trivector i uppdrag av Gagnef kommun att göra en bullerutredning för två byggnader som kan komma att påverkas av den förändrade situationen. Denna utredning omfattar en kartläggning av ljudnivåerna från trafiken för serviceboendet vid Industrivägen samt för den byggnad som har fasad närmast Björbovägen.

7 2 2. Beräkningsförutsättningar 2.1 Beräkningspunkter I Figur 2.1 visas området för den önskade expansionen av Dala Cement (röd markering) och var beräkningar av ljudnivåer genomförts (blå markering). Beräkningspunkterna har begränsats till de till vägen mest närliggande byggnaderna. Dessa är servicehusets fasad mot Industrivägen samt det hus som har fasad 16 meter från Björbovägens mitt. Figur 2.1 De två byggnaderna med beräkningspunkter närmast Industrivägen respektive Björbovägen. 2.2 Trafik I tabell 2-1 visas senaste uppmätta trafikmängder på de två aktuella vägarna samt uppskattade framtida värden. De skattade värdena för trafik i framtiden har endast tagit hänsyn till den förväntade ökningen av privatbilister som ska till och från jobbet som utökningen av Dala Cement innebär, omledningen av den trafik som idag går genom industriområdet samt det ökade antalet lastbilar som ska till och från industrifastigheten till följd av expansionen. Ingen hänsyn har tagits till den allmänna trafikökning som kan komma att ske på vägnätet i framtiden.

8 3 Tabell 2-1 Trafik på vägnätet idag samt beräknad trafik efter Dala cements utvidgning. Gata Trafikmängd idag (f/d) Andel tung trafik idag Trafikmängd efter expansion (f/d) Andel tung trafik efter expansion Industrivägen % % Björbovägen % % 2.3 Hastighet Enligt nationella vägdatabasen är både Industrivägen och Björbovägen skyltade med 40 km/h.

9 4 3. Riktvärden 3.1 Tidigare riktvärden för bostadsbebyggelse I samband med infrastrukturpropositionen som antogs i mars 1997 (Infrastrukturinriktning för framtida transporter, 1996/97:53) fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. I propositionen anges att riktvärden enligt tabellen nedan normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Noteras bör här att riktvärdet på 55 dba i ekvivalent ljudnivå utanför fasad för vägtrafik inte motsvarar en god ljudmiljö utan snarare kan betecknas som en acceptabel ljudmiljö. Vid 55 dba i buller från vägtrafik upplever en viss andel av de boende sig som starkt störda. Påverkan på sömnen (hjärnaktivitet, hjärtfrekvens och andningsförändringar) har konstaterats vid maximala ljudnivåer över 40 dba. Risken för sömnstörningar har konstaterats vid fler än fem bullertoppar på 45 dba. Tabell 3-1 Riktvärden för buller från vägtrafik vid bostäder (enligt Infrastrukturinriktning för framtida transporter, 1996/97:53), Naturvårdsverkets förslag till tolkning. Utrymme Ekvivalentnivå (dba) Maximalnivå (dba) Inomhus: (nattetid)* Utomhus: - vid fasad 55 - på uteplats 55 70** *riktvärde får överskridas högst 5 gånger/natt **riktvärde får överskridas 5 gånger/mest belastad timme dag/kväll I Naturvårdsverkets förslag till tolkning anges att som uteplats ska betraktas iordningsställt område/yta såsom altan, terrass, balkong eller liknande som ligger i direkt anslutning till bostäder, fritidshus eller vårdlokal. Boverket anger att den ekvivalenta ljudnivån på uteplats inte ska innefatta fasadreflexer. Vidare anger man från Naturvårdsverkets sida att riktvärdet för maximal-ljudnivå på 70 dba på uteplats får överskridas högst 5 gånger per maxtimme under dag/kväll (06-22). Maximal ljudnivå inomhus i utrymmen avsedda för vila får överskrida 45 dba högst 5 gånger per natt (kl 22-06).

10 5 3.2 Ny förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader Den 1 juni 2015 började en ny förordning 1 om buller från trafik att gälla för bostäder där detaljplanearbetet påbörjats efter den 2 januari 2015, vilket är fallet för detta eventuella projekt. Formuleringarna i förordningen är inte helt entydiga, t ex avseende hur maximala ljudnivåer ska beräknas och om de fortfarande får överskridas av 5 fordon nattetid respektive per timme under dag och kvällstid. Boverket och Naturvårdsverket kommer att ta fram vägledning för både lagändringarna och förordningen, men dessa är ännu inte färdiga. När de gäller de ekvivalenta ljudnivåerna framgår att riktvärdet höjs till 60 dba om det gäller små bostäder på högst 35 kvadratmeter. Vidare anges att om riktvärdet på 55 dba vid fasad som gäller för större bostäder överskrids i riktning mot vägen måste man klara 55 dba på motsatt sida och minst hälften av bostadsrummen vara vänta mot en sida där 70 dba i maximal ljudnivå inte överskrids nattetid (kl 22-06). En skärpning av kraven sker också avseende uteplatser där 50 dba i ekvivalent ljudnivå ska klaras. De maximala ljudnivåerna på uteplatsen ska liksom tidigare helst klara 70 dba och bör i vilket fall som helst inte överskrida 80 dba mer än 5 gånger per timme under dag/kväll. I förordningen sägs inget om ljudnivåer inomhus och därför antas här att det är de tidigare angivna riktvärdena som ska fortsätta gälla. Nedan visas en sammanfattning över de ljudnivåer som då bör klaras. Tabell 3-2 Ljudnivåer för buller från vägtrafik vid bostäder enligt förordning 2015:216 om trafikbuller vid bostadsbyggnader, Svens författningssamling 2015:216, samt ljudnivåer inomhus enligt tidigare gällande riktvärden. Utrymme Ekvivalentnivå (dba) Maximalnivå (dba) Inomhus: (nattetid)* Utomhus: - vid fasad 55/60*** På skyddad sida 70 (men bara om mer än 55 dba i ekv ljudnivå oskyddad sida)* - på uteplats 50 Bör klara 70 (men i vilket fall som helst högst 80)** *riktvärde får överskridas högst 5 gånger/natt **riktvärde får överskridas 5 gånger/mest belastad timme dag/kväll ***gäller vid lägenheter på högst 35 m 2 1 Näringsdepartementet, Sveriges Riksdag, Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader, Svens författningssamling 2015:216,

11 6 4. Beräkningarna av ljudnivåer 4.1 Beräkningsmetod Eftersom det är komplicerat att mäta bullernivåer, samtidigt som resultatet ofta är osäkert, genomförs oftast beräkningar istället. Bullernivåerna från vägtrafiken har i detta fall beräknats med hjälp av Trivectors beräkningsprogram Buller Väg II, version 1.2. Programmet bygger på den nordiska beräkningsmodellen för buller från väg som svenska Naturvårdsverket tagit fram i samarbete med övriga nordiska länder. De bullernivåer som anges i resultatet är ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå. Ekvivalentnivån beskriver den genomsnittliga bullernivån över en viss tidsperiod (i detta fall ett dygn). Maxnivån är det högsta värde som erhålls under tidsperioden. De ekvivalenta ljudnivåerna presenteras som frifältsvärden vid fasad (d v s ljudreflexer i den egna fasaden ingår inte). 4.2 Buller från vägtrafiken Servicehus Industrivägen Det beräknade värdet för ekvivalentnivån uppgår till 45 dba och det beräknade värdet för maximal ljudnivå till 63 dba. Det innebär att såväl fasad som uteplats klarar sig under rekommenderade riktvärden. 4.3 Buller från vägtrafiken Björbovägen Med förväntad trafikökning uppgår ekvivalent ljudnivå till 52 dba och maximal ljudnivå till 71 dba. Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad på 55 dba klaras därmed. Om bostadshuset har en uteplats mellan fasad och väg eller en balkong som vetter mot vägen överskrids rekommenderade riktvärden på 50 dba i ekvivalent ljudnivå och 70 dba i maximal ljudnivå för uteplats. Vid beräkning av den maximala ljudnivån har en dygnsfördelning som presenteras i Vägarsoch gators utformning från 2004 använts. Då blir den tunga trafiken dimensionerade för maximal ljudnivå. Skulle det vara färre än 5 stycken tunga fordon som passerar under mest belastad timme dag/kväll är den beräknade maximala ljudnivå överskattad. Kan man visa att det är färre än 5 stycken tunga transporter under mest belastad timme klaras riktvärdet.

12 7 4.4 Slutsats Servicehuset vid Industrivägen klarar riktlinjerna för buller från vägtrafik efter den förväntade trafikökningen. Skulle en allmän ökning av trafiken på vägnätet leda till att trafiken på vägarna i framtiden ökar med 30 % ökar det bara de ekvivalenta ljudnivåerna med 1 dba. Bostadshuset vid Björbovägen klarar riktvärdena om det inte finns en uteplats eller balkong mot Björbovägen. Om det finns en uteplats eller balkong ligger bullernivån från vägtrafik någon decibel över rekommenderade riktvärden för ekvivalent ljudnivå. Likaså överstigs riktvärden för maximal ljudnivå för uteplats med någon decibel om det kommer fler än 5 tunga passager under den mest belastade timmen dag/kväll.