UPPDRAGSLEDARE. Mathieu Boue UPPRÄTTAD AV. Camilla Gradin

Transkript

1 UPPDRAG Bullerutredning Villa Fehr UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Mathieu Boue UPPRÄTTAD AV Camilla Gradin DATUM GRANSKAD AV Johan Herzelius Bullerutredning Villa Fehr, Nättraby En ny detaljplan ska tas fram för del av Nättraby västra 6:16 i Karlskrona kommun. En bullerutredning har gjorts enligt revidering av situationsplan, Detta redovisar förutsättningar, resultat och analys av förslag levererat samt Bullerutredningen innefattar 3 förslag. Dessa redovisas som förslag 1, 1B samt 2. Förutsättningar Utredningen är baserad på underlag enligt nedan: Digitalt kartmaterial i dwg-format. Trafikmängder och hastigheter för E22 och Åvägen. Höjdpunkter från befintlig detaljplanekarta Underlag till detaljplan samt Indata till soundplan Beräkningarna är utförda enligt Nordisk beräkningsmodell för vägtrafikbuller (Naturvårdsverket, 1996). Beräkningshöjden för utbredningsberäkningarna är två meter över mark. Beräkningarna presenteras som utbredningskartor med frifältsvärde för både ekvivalent och maximal ljudnivå. Beräkningarna har utförts i beräkningsprogrammet SoundPlan 7.1 där en tredimensionell terrängmodell modellerats med tillgängligt digitalt kartmaterial som underlag. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till hur terräng och byggnader påverkar ljudets utbredning, vilket innebär att ljudreflektioner och skärmningar som påverkar ljudutbredningen ingår i beräkningarna. Från underlaget ovan har indata till beräkningsprogrammet SoundPLAN genererats. Indatan är grunden för den modell som byggs i beräkningsprogrammet. 1(1) Sweco Järnvägsgatan 2, Härnösand Telefon Telefax Sweco Management AB Org.nr säte Stockholm Ingår i Sweco-koncernen Camilla Gradin Byggledare, bullerutredare Telefon direkt camilla.gradin@sweco.se

2 Terräng Terrängmodelleringen har utgått från det digitala kartmaterialet som bestod av nivåkurvor och höjdpunkter. Ytterligare höjdpunkter har ritats in från befintlig detaljplanekarta. Underlaget innehöll tillräckligt mycket höjdinformation för att terrängmodellen ska bedömas som tillräcklig. Bostäder Detaljplanen har delvis reviderats. Villa Fehr är digitaliserad i befintlig utformning och har byggnadshöjd 8 meter och våningshöjd 4 meter. Befintligt förråd i öster av berört område har uppskattats till byggnadshöjd 6 meter. Befintligt 1700-talshus har uppskattad byggnadshöjd 6 meter. Flervåningsbyggnaden i sydost har givits byggnadshöjden 15 meter. Förslag 1 Envåningsbostäderna har beräknats med byggnadshöjden 3 meter. Byggnaderna i söder av detaljplanen, längs Åvägen, har delvis givits 2 våningar. 2-våningsmodulerna har givits byggnadshöjden 6 meter. Förslag 1B I förslag 1B är balkongen på översta våningen på flervåningsbyggnaden försedd med en glasskärm. Glasskärmen vetter mot väg E22 och har givits höjden 1,8 meter. I övrigt överensstämmer förslag 1B med förslag 1. Förslag 2 Förslag 2 överensstämmer med förslag 1. 2 (2) pm03s

3 Uppförande av carportar Förslag 1 4 carportar med höjd 4 meter har uppförts i området. En carport är placerat direkt intill befintligt förråd och återstående är placerade mot E22. Samtliga carportar är beräknade som täckta carportar med väggar mot E22 och på gavlar. Se bilaga Förslag 1B Carportarna i förslag 1B överensstämmer med förslag 1. Se bilaga Förslag 2 I förslag 2 har samtliga carportar givits byggnadshöjden 2,5 meter. I övrigt överensstämmer carportarna i förslag 2 med förslag 1. Se bilaga Bullerskyddsskärmar I samtliga förslag (1, 1B, samt 2) är den befintliga bullerskyddsskärmen vid E22 i öster inkluderad i beräkningen. Längden är uppskattad till 105 meter och höjden till 1,5 meter. Uppskattningen har gjorts med hjälp av foton/bilder från Google Maps. Nya bullerskyddsskärmar Förslag 1 3(3)

4 I beräkningen har bullerskyddsskärmar mellan carportar varierande höjd mellan 4-4,5 meter. Skärmen som löper från den västra carporten och mot Åvägen samt längs atriumhusen mot Åvägen har givits höjden 1,4 meter. Planken mellan carportarna har höjden 4-4,5 meter. Se bilaga Förslag 1B Bullerskyddsskärmarna i förslag 1B överensstämmer med förslag 1. Se bilaga Förslag 2 Effekten av ny bullerskyddsskärm har studerats med syfte att förbättra ljudmiljön i hela området. I studerat område har en skärm placerats längs väg E22 från nordväst för att slutligen ansluta med befintligt bullerplank. Höjd och längd från nordväst är beräknad enligt följande; ca 48 meters längd med 4 meters höjd därefter löper ytterligare ca 48 meters längd med 2,5 meters höjd. Därefter löper ca 98 meters längd med 8 meters höjd innan det slutligen ansluter till befintlig bullerskyddsskärm. Se bilaga Vägtrafik Centrumlinje för E22 åt väster, E22 åt öster och Åvägen har skapats från det digitala kartmaterialet. Vägarna har givits egenskaperna vägbredd, trafikmängd och hastighet. Trafikmängden för Åvägen är uppmätt som VMD (vardagsmedeldygn) år Trafikmängderna för E22 är uppmätta år 2006 som ÅDT och är sedan uppräknade till år För att använda samma typ av trafikmängder har ÅDT beräknats om till VMD enligt formeln ÅDT/0,89 = VMD. Trafikmängder och hastigheter redovisas i tabellen nedan. Hastigheten för tung trafik på E22 är 90 km/h. Väg Vägbredd VMD (f/dygn) Andel tung trafik (%) Hastighet (km/h) E22 åt väster E22 åt öster Åvägen (4) pm03s

5 Riktvärden Riksdagen har i samband med Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 fastställt följande riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur: 30 dba ekvivalent ljudnivå inomhus 45 dba maximal ljudnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalent ljudnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximal ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad Naturvårdsverket föreslog 1991 olika riktvärden för buller från vägtrafik 1. Riktvärden för undervisningslokaler och vårdlokaler är 55 dba ekvivalent ljudnivå utomhus och 30 dba ekvivalent ljudnivå inomhus. För vårdlokaler finns det även ett riktvärde för maximal ljudnivå inomhus på 45 dba som gäller för boningsrum. För bostäder finns det ett riktvärde för maximalnivå vid uteplats på 70 dba. Det kan vara lämpligt att använda detta riktvärde till undervisningslokaler och vårdlokaler också. Regeringen har beslutat om en ny förordning som innehåller nya riktvärden för utomhusbuller, förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader Förordningen innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-väg och flygbullertrafik vid bostadsbyggnader. Från och med 1 juni 2015 höjs riktvärdet för små lägenheter från 55 db(a) ekvivalent nivå till 60 db(a) vid den exponerade sidan. Förordningen kommer att gälla såväl vid tillämpning i planskedet enligt plan-och bygglagen som vid tillståndsprövningar enligt miljöbalken. Eftersom förordningen knyter an till befintliga bestämmelser i plan-och bygglagen kommer förordningen att gälla för detaljplaneärenden som påbörjats från och med den 2 januari 1 BRÅD, Buller från vägtrafik. Allmänna råd remissutgåva, Naturvårdsverket (5)

6 2015. Riktvärdena berör endast ljudnivåer utomhus och påverkar inte det befintliga regelverket gällande ljudnivåer inomhus. Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 55 db(a), ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 50 db(a), ekvivalent ljudnivå samt 70 db(a) maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till bostaden. För bostadsbyggnader om högst 35 kvadratmeter bör bullernivån 60 dba ekvivalent ljudnivå kombinerat med uteplats om högst 50 dba och 70 dba maximal ljudnivå inte överskridas. Om bullret vid en bostadsbyggnads fasad ändå överskrids bör en skyddad sida uppnås där bullret uppgår till högst 55 dba ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå mellan kl och uppgår till högst 70 dba vid fasad och som minst hälften av bostadsrummen är vända mot. Som ovan gäller även här högst 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. Resultat Förslag 1 Carportar och skärmar bidrar till att förbättra ljudnivåerna i studerat område. Resultatet innebär att ljudmiljön för planerade bostäder på fastigheten Nättraby västra 6:16 förbättrats. Byggnaderna söder om carportarna skyddas från vägtrafikbuller från E22 av carportarna och planken däremellan och har uteslutande ljudnivåer upp till 55 db(a) som tangerar gällande riktvärden. Riktvärdet överskrids med 1 db(a), ekvivalent ljudnivå på våning 2 på Villa Fehr, samt med 2 db(a) ekvivalent ljudnivå på våning 5 på flervåningsbyggnaden. Se bilaga 41. Fastigheterna längs Åvägen har även dessa i stort ljudnivåer under gällande riktvärden. Beräkningen visar att vissa delar av fastigheten på våning 1 har ljudnivåer som överskrider riktvärdet med 1-2 db(a), ekvivalent ljudnivå. Våning 2 har ljudnivåer som överskrider riktvärdet med 3-5 db(a), ekvivalent ljudnivå. Se bilaga 41. Förslag 1B 6 (6) pm03s

7 Förslag 1B har stora likheter med förslag 1. Flervåningsbyggnaden har givits en glasskärm på balkongen på våning 5 i syfte att sänka ljudnivån. Glasskärmen på våning 5 reducerar ljudnivån med 6 db(a) ekvivalent nivå. Denna åtgärd gör att samtliga våningar på flervåningsbyggnaden har ljudnivåer under riktvärdet. Se bilaga 44. Förslag 2 Ett vägnära plank med varierande höjd är placerat längs E22. Carportarna har höjden 2,5 meter och bullerskyddsplanken däremellan är borttagna. Byggnaderna söder om carportarna har uteslutande ljudnivåer som tangerar eller är lägre än riktvärdet på våning 1. En fasad på Villa Fehr har ljudnivåer som överskrider riktvärdet med 1 db(a), ekvivalent ljudnivå. Villa Fehrs samtliga fasader på våning 2 har ljudnivåer som överskrider riktvärdet med mellan 3-4 db(a), ekvivalent ljudnivå. Se bilaga 47. I stort sett har byggnaderna längs Åvägen ljudnivåer som underskrider eller tangerar riktvärdet på våning 1. Det är främst byggnaderna längs i söder längs Åvägen som har ljudnivåer som överskrider riktvärdet, ekvivalent ljudnivå. Dock överskrider inga ljudnivåer riktvärdet med mer än 1 db(a), ekvivalent ljudnivå på våning 1. På våning 2 överskrider samtliga fasader riktvärdet med upp till 3 db(a), ekvivalent ljudnivå. Sammanfattning av beräkningarna Lösningen med carports och plank gör att ljudnivån förbättras avsevärt. I stort sett har hela området har ljudnivåer under riktvärdet, ekvivalent och maximal ljudnivå, bortsett från ett fåtal delar av de planerade bostäderna, se bilagor. Ett alternativ är att utföra åtgärder på fasad och fönster i byggnadsskedet, ett annat att arbeta vidare med höjder på carportar och skärmar och/eller placera byggnaderna längre ifrån bullerkällorna. 7(7)

8 Bilagor Bilaga 39 Förslag 1, Utbredningsberäkning, ekvivalent ljudnivå Bilaga 40 Förslag 1, Utbredningsberäkning, maximal ljudnivå Bilaga 41 Förslag 1, Fasadberäkning, ekvivalent och maximal ljudnivå Bilaga 42 Förslag 1B, Utbredningsberäkning, ekvivalent ljudnivå Bilaga 43 Förslag 1B, Utbredningsberäkning, maximal ljudnivå Bilaga 44 Förslag 1B, Fasadberäkning, ekvivalent och maximal ljudnivå Bilaga 45 Förslag 2, Utbredningsberäkning, ekvivalent ljudnivå Bilaga 46 Förslag 2, Utbredningsberäkning, maximal ljudnivå Bilaga 47 Förslag 2, Fasadberäkning, ekvivalent och maximal ljudnivå 8 (8) pm03s