Samhällsbyggnadsförvaltningen Att: Helene Hallberg Box Tyresö

Transkript

1 Rapport nummer: r01 Datum: Norra Tyresö Centrum Etapp 1 Bullerutredning till detaljplan L:\2014\ LG Norra Tyresö Centrum, Tyresö kommun\rapporter\ r01 NTC etapp 1.docx Beställare: Tyresö Kommun Samhällsbyggnadsförvaltningen Att: Helene Hallberg Box Tyresö Vår uppdragsansvarige: Lisa Granå lisa.grana@structor.se, Solnavägen 4, STOCKHOLM, Org.nr Tel:

2 , sid 2 (6) Sammanfattning Structor Akustik har av Tyresö Kommun genom Helene Hallberg i uppdrag att göra en övergripande bullerutredning för Norra Tyresö Centrum. Som en del av det projektet redovisas här en utredning av trafikbuller för etapp 1 inför fortsatt detaljplanering. Beräkningarna visar att riktvärdet 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå klaras inom hela etapp 1. Detta innebär att man kan utforma lägenheter och planlösningar fritt och även bygga enkelsidiga lägenheter där så önskas. Maxnivån 70 dba överskrids vid vissa fasader och på balkonger mot gata. Trafikmängden på närliggande gator är dock låg och andelen tung trafik mycket begränsad så antalet bullerhändelser blir litet. De boende får även tillgång till en gemensam uteplats på gården i det norra kvarteret där riktvärdet 70 dba klaras. En portik planeras in till gården. Genom att göra portiken relativt liten och förse den med absorbent i taket minskar man risken för ljudläckage in på gården. Beräkningarna är gjorda med antagandet att hela Norra Tyresö Centrum byggs ut enligt de pågående planerna och prognosåret för trafikflödena är Innehållsförteckning 1 BAKGRUND BEDÖMNINGSGRUNDER NATIONELLA RIKTVÄRDEN - BOSTÄDER LÄNSSTYRELSEN STOCKHOLMS LÄN PROJEKTMÅL BREEAM COMMUNITIES UNDERLAG BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR TRAFIKUPPGIFTER RESULTAT LJUDNIVÅ VID FASAD LJUDNIVÅ PÅ UTEPLATSER OCH BALKONGER PORTIK BULLER UNDER UTBYGGNADSSKEDET LJUDNIVÅ INOMHUS... 6 BILAGOR 1. Dygnsekvivalent ljudnivå vid markplan och vid fasad 2. Maximal ljudnivå vid markplan och vid fasad

3 , sid 3 (6) 1 Bakgrund Structor Akustik har av Tyresö Kommun genom Helene Hallberg i uppdrag att göra en övergripande bullerutredning för Norra Tyresö Centrum inför planprogram. Som en del av det uppdraget har även en detaljerad utredning tagits fram för etapp 1 inför markanvisning och detaljplan. 2 Bedömningsgrunder Riktvärden för trafikbuller finns angivna av ett antal myndigheter. Nedan följer de som är relevanta för det aktuella området. 2.1 Nationella riktvärden - bostäder Vid nybyggnad av bostäder bör följande riktvärden för buller från vägtrafik normalt inte överskridas. Riktvärden som inte bör överskridas vid nybyggnation av bostäder Utrymme Högsta trafikbullernivå (dba) Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Inomhus (nattetid) Utomhus (frifältsvärde) vid fasad 55 på uteplats 70 Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 Riktvärdena utomhus anges som frifältsvärde, dvs utan reflex i egen fasad. 2.2 Länsstyrelsen Stockholms län Länsstyrelsen i Stockholms län beskriver två avstegsfall från infrastrukturpropositionen 1996/97:53 i rapport 2007:23. Avstegen kan enligt Länsstyrelsen godtas endast i centrala lägen samt i lägen med god kollektivtrafik. Avstegsfall A Från riktvärden och kvalitetsmål får göras avsteg utomhus från 70 dba maximal ljudnivå och 55 dba ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter ska dock ha tillgång till mindre bullrig sida för minst hälften av boningsrummen med nivåer betydligt lägre än 55 dba ekvivalent ljudnivå. För uteplats i anslutning till bostaden godtas högst 55 dba ekvivalentnivå och högst 70 dba maximalnivå. Avstegsfall B Utöver avstegen i fall A sänks kravet på ljudnivån utomhus på den mindre bullriga sidan och kravet på tyst uteplats kan frångås. Samtliga lägenheter ska dock ha tillgång till en mindre bullrig sida om högst 55 dba ekvivalent ljudnivå för minst hälften av boningsrummen. 2.3 Projektmål Breeam Communities Planeringen av Norra Tyresö Centrum ingår som ett betatest av miljöklassningssystemet Breeam Communities. Syftet är att utreda hur Breaam Communities kan anpassas för svenska förhållanden. Ett obligatoriskt krav inom Breeam Communities är att en bullerutredning ska tas fram av en akustiker med tillräcklig kompetens. Utöver det kan totalt 3 poäng erhållas inom kriteriet ljud.

4 , sid 4 (6) Kriterierna för att få poäng är inte fastställda. Som projektmål för etapp 1 används därför gällande riktvärden för trafikbuller och avstegsfall A enligt Länsstyrelsens modell. För inomhusnivån rekommenderas att ljudklass B innehålls, d.v.s. att ljudnivån från yttre källor inte överskrider 26 dba ekvivalentnivå och 41 dba maxnivå i sovrum och vardagsrum. 3 Underlag Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt område erhållet av beställaren, daterad Situationsplan erhållet av beställaren, daterad Trafikräkningar, utförda av Vectura under Övriga trafikuppgifter från Trafikverkets hemsida och från Tyresö kommun. Omgivande bebyggelse har getts schablonhöjder efter okulär besiktning via eniro.se 4 Beräkningsförutsättningar Bullret har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet SoundPLAN 7.3. Beräkningarna har utförts enligt den samnordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, reviderad (Naturvårdsverkets rapport 4653). 5 Trafikuppgifter Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Erhållna flöden gällande år 2014 har, enligt uppgift från Tyresö Kommun, räknats upp med 1 % per år. Trafikflödena avser år Tabell 1. Trafikflöden i dagsläget respektive år Antal fordon/ Antal fordon/ Andel tunga Skyltad hastighet Sträcka Veckodygnsmedel Veckodygns- fordon [km/h] nuläge [st] medel 2030 [st] [%] Tvärgatan Gröna gatan Blå gatan Simvägen Tyresövägen ,8 50 Bollmoravägen (2 delsträckor) / / /10 50 Bollmora Allé Dalgränd Björkbacksvägen På Tvärgatan och Simvägen planeras busstrafik. På övriga nya gator i området förekommer i stort sett ingen tung trafik.

5 , sid 5 (6) 6 Resultat 6.1 Ljudnivå vid fasad Beräkningarna visar att riktvärdet 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå klaras vid fasad, se bilaga 1. Det innebär att lägenheterna kan planeras utan särskild hänsyn till buller och att enkelsidiga lägenheter kan placeras där så önskar. I Figur 1. Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, vyer från sydost och nordväst, se även bilaga 1. Observera att gridberäkningen i bilaga 1 tar med reflexer i egen fasad. Detta medför att ljudnivån blir högre nära byggnaderna än frifältsvärdet. 6.2 Ljudnivå på uteplatser och balkonger Maxnivåerna från fordonspassager på närliggande gator blir hög men trafikmängden är låg och andelen tung trafik är begränsad, även om viss busstrafik kommer att gå på både Tvärgatan och Simvägen. Därmed bedöms ljudmiljön på balkonger mot gata ändå bli god. De boende erbjuds tillgång till en gemensam uteplats på gården i norra kvarteret där riktvärdet 70 dba maxnivå och 55 dba ekvivalentnivå klaras med god marginal. Se även bilaga Portik I den norra byggnaden planeras en portik som öppning till gården. Gården ska vara tillgänglig även för boende i punkthuset. Portiken kan placeras mot Tvärgatan eller mot Blå Gatan. Oavsett hur portiken placeras kommer den dygnsekvivalenta ljudnivån på större delen av gården att underskrida 50 dba och maxnivån kommer att underskrida 70 dba. Buller blir därmed inte avgörande för portikens placering. Det förutsätts då att portiken görs relativt liten (ca 5x3 m) samt att taket i portiken kläs med absorbent. Görs i stället ett släpp i byggnadskroppen blir läckaget något större. Den ekvivalenta ljudnivån understiger fortfarande 50 dba men maxnivån framför släppet ökar till ca 70 dba om det placeras framför Tvärgatan som kommer att trafikeras av bussar. Se figur 2. Det är dock bara en del av gården som påverkas och det finns möjligheter att men en lokal avskärmning inne på gården förbättra ljudmiljön. Figur 2. Maxnivå på gården med släpp i byggnadskroppen. Gräns mellan gult och grönt motsvarar 70 dba.

6 , sid 6 (6) 6.4 Buller under utbyggnadsskedet Etapp 1 är den första delen av projektet Norra Tyresö Centrum. Bilaga 1 och 2 redovisar ljudnivåer när hela Norra Tyresö Centrum är utbyggt. Utbyggnaden medför dels lite mer trafik i närområdet, dels att det byggs byggnader som skärmar buller mot etapp 1 något. En kontrollberäkning har gjorts för dagens trafik och enbart etapp 1 utbyggt. Även med dessa förutsättningar innehålls riktvärdet 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå vid samtliga fasader. Inga särskilda hänsyn behöver därför tas under utbyggnadsskedet. 6.5 Ljudnivå inomhus Fasadens ljudisolering måste detaljstuderas av akustiker i projekteringen. Fasaddimensioneringen ska redovisas i bygglovet. För att erhålla poäng i miljöbedömningen Breeam Communities krävs troligtvis att fasaderna utformas så att ljudklass B innehålls avseende buller från trafik och andra externa bullerkällor. Upprättad av: Emilie Olofsson Granskad av: Lisa Granå

7 Elevation in m <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningsmodell Ekvivalent ljudnivå för dygn i db(a) 70 < 65 < <= < <= < <= < <= < <= 50 <= 45 Beräkningarna har utförts i enlighet med de Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (NV 4653) Ljudnivå 2 m över mark Elevation in m b01 Bilaga 1 Emilie Olofsson LGÅ Högsta ljudnivå vid fasad (frifält) Ljudnivå vid fasad (frifält) Norra Tyresö Centrum Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik 2 m över mark Ljudnivå vid fasad (frifält)

8 Elevation in m <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Maximal ljudnivå i db(a) 85 < 80 < <= < <= < <= < <= < <= 65 <= 60 Beräkningsmodell Beräkningarna har utförts i enlighet med de Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (NV 4653) Ljudnivå 2 m över mark Elevation in m b01 Bilaga 2 Emilie Olofsson LGÅ Högsta ljudnivå vid fasad (frifält) Ljudnivå vid fasad (frifält) Norra Tyresö Centrum Maximal ljudnivå från vägtrafik 2 m över mark Ljudnivå vid fasad (frifält)