Trafikbullerutredning

Transkript

1 Trafikbullerutredning Kv Elektronen, Edsberg Uppdragsgivare: Papagi Holding AB Referens: Jacob Haas Vårt referensnummer: Antal sidor + bilagor: Rapportdatum: Handläggande akustiker Ansvarig akustiker Sanna Cramér Anders Schönbeck ACAD-International AB Sveavägen 151 info@acad.se Bg: Stockholm

2 Sammanfattning ACAD har utfört en trafikbullerutredning för planerade bostäder i Kv Elektronen i Edsberg. Totalt omfattar utredningen nio hus med ca 200 lägenheter. Beräkningarna visar att flertalet av bostäderna får minst hälften av boningsrummen mot sida med högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad. För sju av hörnlägenheterna i Hus 3 krävs dock bullernedsättande åtgärder i form av balkongskärmar för att hälften av rummen ska uppfylla detta. Med ovanstående åtgärder och en gemensam uteplats på gården kan riktvärden enligt Stockholms län innehållas för projektet med tillämpning av avstegsfall B. Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 2 av 9

3 Innehåll 1 Uppdrag Förutsättningar Bedömningsunderlag Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län Kvalitetsmål Avstegsfall A Avstegsfall B Trafikmängd Resultat Utlåtande Ekvivalent ljudnivå Åtgärder Maximal ljudnivå Dimensionerande maximal ljudnivå för trafikbullernivåer inomhus Uteplats... 9 Bilagor: Beräkningsblad Ak till Ak Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 3 av 9

4 1 Uppdrag ACAD har på uppdrag av Papagi Holding AB beräknat trafikbullernivåer från vägtrafik för planerade bostäder i Kv Elektronen i Edsberg. Beräkningarna har utförts i beräkningsprogrammet Cadna/A. 2 Förutsättningar Nio nya flerbostadshus ska byggas i Kv Elektronen. Fem sammanlänkade hus byggs längs Frestavägen/Hovslagarevägen, och fyra punkthus byggs på den skyddade gården, se Figur 1. Kv Elektronen Frestavägen trafikeras av bussar både dag och nattetid. På Hovslagarevägen antas det förekomma en viss del tung trafik till och från industrier längre in på vägen, dock i huvudsak under dagtid. Knappt 100 meter söder om kvarteret sträcker sig Danderydsvägen som är en vältrafikerad genomfartsled mellan E4:an och E18. En översiktlig trafikbullerutredning har tidigare utförts av Svensk Teknikutveckling AB. Husen har sedan dess förskjutits närmare vägen, vilket ger högre ljudnivåer. Figur 1. Kv Elektronen ny bebyggelse, utdrag ur situationsplan. Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 4 av 9

5 3 Bedömningsunderlag Följande underlag har använts: Grundkarta med höjdinformation, från ÅWL Arkitekter. Trafikbullerutredning från Svensk Teknikutveckling AB, rapportnummer AK Situationsplan, planritningar och 3D-bilder, från ÅWL Arkitekter. Trafikbuller och planering II från Länsstyrelsen i Stockholms län och Miljöförvaltningen i Stockholms stad. Beräkning enligt Nordiska beräkningsmodellen i programmet Cadna/A. Trafikuppgifter från Sollentuna kommun. 4 Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län I Stockholms län gäller generellt den så kallade Stockholmsmodellen. Det innebär följande: Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län Utrymme Högsta trafikbullernivå, [db(a)] Ekvivalent ljudnivå, LpAeq Maximal ljudnivå LpAFmax Inomhus ) (nattetid) Utomhus vid fasad (frifältsvärden) 55 - Utomhus vid balkong/uteplats (frifältsvärden) ) Värdet får överskridas högst 5 ggr/natt. Tabell 1 När riktvärdena för buller utomhus inte kan innehållas har följande kvalitetsmål och avstegsfall tagits fram av länsstyrelsen i Stockholms län tillsammans med Stadsbyggnadskontoret och Miljöförvaltningen för att underlätta tillämpning i planeringssituationer Kvalitetsmål 30 db(a) ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 db(a) maximal ljudnivå inomhus. 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde). 40 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde). 70 db(a) maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde). Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 5 av 9

6 Följande avstegsfall har syftet att underlätta i planeringssituationer där det är svårt att uppfylla riktvärdena, till exempel för bostäder i centrala lägen eller i andra lägen med bra kollektivtrafik Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 db(a) maximal ljudnivå och 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än 55 db(a) d.v.s. cirka db(a). Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden Avstegsfall B Från riktvärdena enligt ovan görs avsteg utomhus från riktvärdena på den tysta sidan. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida om högst 55 db(a) för minst hälften av boningsrummen. 5 Trafikmängder Beräkningen av trafikbuller är utförd med trafikmängder enligt tabeller nedan. Trafikuppgifterna är erhållna från Trafik- och fastighetskontoret, Sollentuna kommun i november Vägtrafik Väg Fordon/årsmedeldygn Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h] Frestavägen 100 1) 10 1) 50 Danderydsvägen ) 10 1) 50 Hovslagarevägen ) 5 2) 30 1) Uppgifter från Sollentuna kommun. 2) Uppskattat värde. Vår uppskattning är att högst 10 st tunga fordon passerar på Hovslagarevägen nattetid. Tabell 2 Trafikmängder för vägtrafik. Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 6 av 9

7 6 Resultat Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas i bifogade beräkningsblad som listas i Tabell 3. Beräkningsblad Ak Ak Ak Ak Ekvivalent ljudnivå vid värst utsatt del av fasad. Maximal ljudnivå vid värst utsatt del av fasad. Ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark. Maximal ljudnivå 1,5 m över mark. Beräknade värden vid huskroppar och över mark är frifältsvärden med reflexer från närbelägna byggnader. Ekvivalent ljudnivå är ljudnivån för ett årsmedeldygn. Maximal ljudnivå från vägtrafik är den ljudnivå som överskrids av 5 % av de tunga fordonen. Bullernivåerna är beräknade enligt Nordiska beräkningsmodellen i programvaran CadnaA. Tabell 3. Beräkningsblad som redovisar beräknade trafikbullernivåer. 7 Utlåtande 7.1 Ekvivalent ljudnivå Beräkningarna visar att flertalet av lägenheterna får minst hälften av boningsrummen mot sida med högst 55 db(a) vid fasad, se bilaga Ak För sju av hörnlägenheterna i Hus 3 krävs dock bullernedsättande åtgärder. Den ekvivalenta ljudnivån ligger mellan -63 db(a) vid alla fönster i dessa lägenheter Åtgärder Med en bullerskärm på balkongen enligt Figur 2 blir ljudnivån som högst 55 db(a) utanför hälften av fönstren i vardagsrummet och ett sovrum för berörda hörnlägenheter. Skärmen ska vara tät och gå mellan balkongplattornas golv och tak. Med denna åtgärd får lägenheterna hälften av boningsrummen mot sida med högst 55 db(a) vilket innebär att riktvärden enligt avstegsfall B kan innehållas även för dessa lägenheter. Förtydligande angående bullerskärmar på balkonger: Balkongerna kan om så önskas glasas in helt där de boende själva styr hur öppet eller stängt man vill ha inglasningen. Med öppning enligt Figur 2 erhålls den mest optimala bullerdämpningen och i detta läge innehålls riktvärdena enligt avstegsfall B. Det är mycket viktigt att konstruktionen är tät, inga glipor får förkomma mellan glaspartierna eller mellan glas och balkongplattor/vägg. Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 7 av 9

8 Figur 2. Hörnlägenhet i Hus 3, balkongskärm markerad med röd linje. 7.2 Maximal ljudnivå Den maximala ljudnivån vid fasader mot Frestavägen blir 79 db(a), se bilaga Ak Fasader intill Hovslagarevägen får höga maximala ljudnivåer på upp mot 86 db(a) vilket beror på att husen ligger mycket nära vägen. Den maximala ljudnivån vid gårdshusen ligger under 70 db(a) för alla fasader Dimensionerande maximal ljudnivå för trafikbullernivåer inomhus Inomhus gäller enligt BBR att maximal ljudnivå nattetid får överskrida 45 db(a) högst 5 ggr/natt. Vår bedömning är att högst 10 st tunga fordon passerar på Hovslagaregatan nattetid. 50 % av de tunga fordonen nattetid tillåts därför ge ljudnivåer som överskrider ljudkrav inomhus. I beräkningen redovisas de värden som överskrids av 5 % av de tunga fordonen, se bilaga Ak Enligt beräkningsmodellen ska angivna värden korrigeras med -6 db för att erhålla 50 %-percentilen för den maximala ljudnivån. Den maximala ljudnivån vid fasader intill Hovslagargatan blir då som högst 80 db(a), vid värst utsatt del av fasad. Detta värde bör användas vid dimensionering av fasadisolering för fasader mot Hovslagarevägen. Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 8 av 9

9 7.3 Uteplats Beräkningen visar att den ekvivalenta ljudnivån ligger under 50 db(a) på större delen av gården, se bilaga Ak Den maximala ljudnivån på samma del av gården ligger under 70 db(a) på hela gården, se bilaga Ak Flera lägenheter har tillgång till egen balkong eller uteplats på den tysta gården. En gemensam uteplats ordnas på gården så att riktvärden enligt avstegsfall B innehålls. Handling: Trafikbullerutredning Status: Sidan: 9 av 9

10 Ekvivalent ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Projektnamn Kv Elektronen, Sollentuna Sveavägen Stockholm Tel: Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, LpAeq db(a). Frifältsvärden vid värst utsatt del av fasad. Balkongskärm markerad med rött. Beräkning utförd av MWK Datum 1127 Ref. nr CadnaA: Version (32 Bit) Skala 1:700 Ritningsnummer Ak

11 Maximal ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Projektnamn Kv Elektronen, Sollentuna Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av MWK Datum 1127 Tel: Ref. nr Maximal ljudnivå, LpAFmax db(a), från tunga fordon nattetid. Frifältsvärden vid värst utsatt del av fasad som överskrids av 5 % av fordonen. CadnaA: Version (32 Bit) Skala 1:700 Ritningsnummer Ak

12 Ekvivalent ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Projektnamn Kv Elektronen, Sollentuna Sveavägen Stockholm Tel: Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, LpAeq db(a). Frifältsvärden 1,5 m över mark. Beräkning utförd av MWK Datum 1127 Ref. nr CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:700 Ak

13 Maximal ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Projektnamn Kv Elektronen, Sollentuna Sveavägen Stockholm Tel: Maximal ljudnivå, LpAFmax db(a), från tunga fordon dagtid. Frifältsvärden 1,5 m över mark. Beräkning utförd av MWK Datum 1127 Ref. nr CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:700 Ak