Trafikbullerutredning

Transkript

1 Trafikbullerutredning Förutsättningar för Kv Fröfjärden Uppdragsgivare: Skanska Sverige AB Referens: Oscar Månsson Uppdragsnummer: Sundbypark Antal sidor + bilagor: Rapportdatum: Revidering B: Handläggande akustiker Ansvarig akustiker Per Kajmats Lennart Karlén ACAD-International AB Sveavägen 151 info@acad.se Bg: Stockholm

2 Sammanfattning ACAD har på uppdrag av Skanska Sverige AB utfört en trafikbullerutredning för Kv Fröfjärden, Sundbyberg kommun. Utredningen analyserar beräknade trafikbullernivåer mot riktlinjer enligt förordning SFS 2015:216. Kv Fröfjärden omfattar fem kvarter av bostäder med totalt 13 huskroppar. Trafikbullret vid huset domineras av buller från Enköpingsvägen, Ursviksvägen, Gesällvägen samt Östra Madenvägen. Enligt beräkningarna behövs bullerskyddande åtgärder för vissa lägenheter. Omfattningen av åtgärderna varierar och beskrivs i slutet av rapporten. Beräkningarna visar också att möjlighet till uteplats som uppfyller riktlinjer kan skapas i anslutning till alla kvarter. Handling: Rapport Status: Sidan: 2 av 8

3 Innehåll 1 Uppdrag Revidering B Bedömningsunderlag Riktlinjer Förordning SFS 2015: Boverkets vägledning Trafikmängd Resultat Utlåtande... 7 Bilagor: Beräkningsblad Ak till Ak Handling: Rapport Status: Sidan: 3 av 8

4 1 Uppdrag ACAD har på uppdrag av Skanska Sverige AB utfört en trafikbullerutredning för Kv Fröfjärden, Sundbyberg kommun. Utredningen analyserar beräknade trafikbullernivåer mot riktlinjer för trafikbuller i Stockholms län. Sundbypark omfattar fem kvarter av bostäder med totalt 13 huskroppar, vidare benämnda enligt Figur 1. Trafikbullret vid huset domineras av buller från Enköpingsvägen, Ursviksvägen, Gesällvägen samt Östra Madenvägen. E A B D C Figur 1. Kvartersbenämning för Kv Fröfjärden. 2 Revidering B I revidering A har riktvärden ändrats från Stockholmsmodellen till SFS 2015:216 samt nytt utlåtande. I revidering B har tillägg gjort för Boverkets vägledning för trafikbuller på skolgårdar. 3 Bedömningsunderlag Följande underlag har använts: Karta i dwg-format Sundbypark NORMALPLAN daterad från ÅLW Situationsplan och planlösningar Kv Fröfjärden lägenhetsdisposition och Sundbypark byggnadshöjder från ÅWL, Skanska, daterade respektive Handling: Rapport Status: Sidan: 4 av 8

5 Plankarta C419 för fastigheterna FREDEN STÖRRE 11 och del av SUNDBYBERG 2:30, från Sundbybergs kommun, laga kraft Trafikprognos Dygnstrafik 2025 Scenario UA1 från Grontmij, daterad Trafikanalys PM Trafikanalys HÖR, uppdragsnummer , från Sweco, daterad Riktvärden för trafikbuller enligt SFS 2015:216. Boverkets rapport 2015:8, Gör plats för barn och unga!. 4 Riktlinjer 4.1 Förordning SFS 2015:216 Enligt förordning SFS 2015:216 gäller följande riktvärden för trafikbuller: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida: dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. 4 För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör: 3. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 4. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. 4.2 Boverkets vägledning På skolgårdar eller förskolegårdar är det önskvärt med högst 50 db(a) ekvivalent dagsvärde på de delar av gården som är avsedda för lek, rekreation och pedagogisk verksamhet. En målsättning kan vara att resterande ytorna ska ha högst 55 db(a). Buller från vägar kan minskas genom att man begränsar trafiken och hastigheten samt genom tystare vägbeläggningar. För höga bullernivåer kan till viss del styras genom gestaltning av den fysiska miljön. Vegetation har begränsad inverkan på ljudnivån, men skolbyggnaden kan användas som bullerskärm. Handling: Rapport Status: Sidan: 5 av 8

6 5 Trafikmängd Beräkningen av trafikbuller är utförd med trafikmängder enligt tabeller nedan. Trafikuppgifterna är erhållna från Grontmij via Skanska den 25 november Trafikmängderna är en prognos för år 2025 enligt utredningsalternativ UA1. Vägtrafik Väg Fordon/årsmedeldygn 1) Andel tung trafik [%] 2) Hastighet [km/h] Enköpingsvägen, väster om Ursviksvägen ) Enköpingsvägen, öster om Ursviksvägen ) Ursviksvägen, del Enköpingsvägen Gesällvägen Ursviksvägen, del Gesällvägen Östra Madenvägen Ursviksvägen, del Östra Madenvägen Örsvängen norr Ursviksvägen, del Örsvängen norr Örsvängen söder ) ) ) ) Rissneleden, del Ursviksvägen Gesällvägen ) ) Örsvängen, norr om Rissneleden ) Gesällvägen ) 10 6) 40 4) Östra Madenvägen ) ) Infart från Enköpingsvägen till COOP ) 1) Dygnstrafik 2025 Scenario UA1 från Grontmij, daterad ) Uppskattat av ACAD 3) PM Trafikanalys HÖR från Sweco ) Uppgifter från Sundbybergs kommun ) Trafikmängd beroende på delsträcka 6) Tung trafik nattetid mellan kvarter A och E antas vara under 5 passager per medelnatt. Tabell 1. Trafikmängder för vägtrafik Handling: Rapport Status: Sidan: 6 av 8

7 6 Resultat Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas i bifogade beräkningsblad, se Tabell 2. Beräkningarna av ekvivalent respektive maximal ljudnivå redovisas per högsta värdet för alla våningsplan. Ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas även 1,5 meter över mark. Beräkningsblad Ak Ak Ak Ak Ekvivalent ljudnivå, högsta värdet för alla plan Maximal ljudnivå, högsta värdet för alla plan Ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark Maximal ljudnivå 1,5 m över mark Beräknade värden vid huskroppar och över mark är frifältsvärden med reflexer från närbelägna byggnader. Ekvivalent ljudnivå är ljudnivån för ett årsmedeldygn. Maximal ljudnivå från vägtrafik är den ljudnivå som överskrids av 5 % av fordonen. Bullernivåerna är beräknade enligt Nordiska beräkningsmodellen i programvaran CadnaA. Tabell 2. Beräkningsblad som redovisar beräknade trafikbullernivåer. 7 Utlåtande Större lägenheter som inte ligger i gårdshus behöver göras genomgående med minst hälften av boningsrummen mot gård. Mindre lägenheter om högst 35 kvm kan göras enkelsida mot Östra Madenvägen och Gesällvägen. Mindre lägenheter kan inte göras enkelsidiga mot Ursviksvägen. E A B D C Figur 2 - Kritiska områden som behöver detaljstuderas markeras med rött. Handling: Rapport Status: Sidan: 7 av 8

8 Figur 2 visar vilka områden som behöver detaljstuderas i ett senare skede för att finna en bullerlösning. Vissa lägenheter behöver förses med skärmar för att klara kravet på maximal ljudnivå om högst 70 db(a) på tyst sida (innergård). Alternativt kan man finna en lösning med portik in till gårdarna som dämpar ljudet. Berörda lägenheter finns primärt vid öppningarna mellan husen i kvarter B, C och D, samt några enkelsidiga lägenheter mot Gesällvägen och Östra Madenvägen. På grund av att de nya riktlinjerna ställer krav på ljudnivåer vid fasad (istället för fönster enligt praxis i äldre riktlinjer) krävs det generellt mer bullerdämpande åtgärder. Det blir speciellt påtagligt för höghuset i kvarter E som inte får någon bullerdämpad sida. Dock är bullersituationen lämplig för att göra flera mindre (<35 kvm) enkelsidiga lägenheter. Exakt lösning för hus E kommer behöva detaljstuderas. Det finns god möjlighet att skapa en förskolegård som innehåller Boverkets vägledning i kvarter E. Beroende på hur högt över mark skolgården ligger så kan eventuellt ett bullerplank, 1-1,5 m högt, behövas. Handling: Rapport Status: Sidan: 8 av 8

9 Ekvivalent ljudnivå Projektnamn Fröfjärden Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av PKS Datum Tel: Ref. nr LpAeq db(a). Frifältsvärden vid fasad. Högsta värdet för samtliga våningsplan. Utan bullerdämpande åtgärder. Trafiksenario UA CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:0 (A3) Ak

10 Maximal ljudnivå Projektnamn Fröfjärden Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av PKS Datum Tel: Ref. nr LpAmax db(a). Frifältsvärden vid fasad. Högsta värdet för samtliga våningsplan. Utan bullerdämpande åtgärder. Trafiksenario UA CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:0 (A3) Ak

11 Ekvivalent ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) >.0 db(a) > 85.0 db(a) Projektnamn Fröfjärden Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av PKS Datum Tel: Ref. nr LpAeq db(a). Frifältsvärden vid 1,5 m över mark. Raster om 5 x 5 m. Utan bullerdämpande åtgärder. Trafiksenario UA CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:0 (A3) Ak

12 Maximal ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) > 55.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) >.0 db(a) > 85.0 db(a) Projektnamn Fröfjärden Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av PKS Datum Tel: Ref. nr LpAmax db(a). Frifältsvärden vid 1,5 m över mark. Raster om 10 x 10 m. Utan bullerdämpande åtgärder. Trafiksenario UA CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:0 (A3) Ak