Trafikbullerutredning, Karlslund - Länken.

Transkript

1 LANDSKRONA STAD Datum Stadsbyggnadsförvaltningen Handläggare Fredrik Karlsson Trafikbullerutredning, Karlslund - Länken. Beskrivning av uppdrag Landskrona stad utreder möjlighet för förtätning med bostäder inom fastigheterna Pilängen och Karlslund :. Kvarteret ligger i södra delen av stadsdelen Karlslund och utgör en del av den första etappen i en omfattande omvandling och utveckling av området. Uppdraget är att beräkna teoretiska bullernivåer vid fasaderna för planerade byggrätter och föreslå åtgärder vid överskridande riktvärden. Karlslundsområdet med planområdet markerat till vänster och planområdet till höger.

2 Skiss som ligger till grund för planarbetet. FOJAB arkitekter.

3 Riktlinjer för trafikbuller Förordning 05:6 om trafikbuller vid bostadsbyggnader utfärdades och är tänkt att användas vid planläggning i detaljplaneärenden efter januari 05. Riktvärden i denna ändrades from , men kan tillämpas på alla planer där förordningen är tillämpbar. Enligt denna gäller att: Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida. 60 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 5 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i första stycket ändå överskrids bör. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl..00 och vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. första stycket a plan- och bygglagen (00:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i första stycket ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 0 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och.00. Planuppdraget för Karlslund Länken gavs 07. Förordning 05:6 är därför tillämpbar.

4 Beräkningsförutsättningar Bullerberäkningar har utförts med Buller Väg II från Trivector som är en tillämpning av de nordiska beräkningsmodellerna. Trafikdata är hämtad från Trafikutredning Karlslund (Ramböll Malmö, ). Siffrorna representerar en bedömning och beräkning av framtida trafik, då området är fullt utbyggt. Bedömning och beräkning av framtida trafi k. Trafiksiffror för Pilängsrundeln har bedömts i samråd med stadsmiljöavdelningens trafikingenjör, baserat på dagens- och den framtida tillkommande trafiken. För den norra delen av Pilängsrundeln har trafikverkets trafikalstringsverktyg använts för att bedöma trafikmängd. Andelen tung trafik har bedömts med utgångspunkt i dagens siffror, i samråd med stadsmiljöavdelningens trafikingenjör. Tung trafik på ringvägen är enligt mätning ,5%. Här har 5 % använts i beräkningar. För Pilängsrundeln har ett uppskattat värde på % använts i beräkningar. Den enda tunga trafik som trafikerar vägen är avfallshämtning och eventuell in- och utflyttningstrafik. Det är troligt att andelen tung trafik för Karlslundsgatan är lägre än den för Ringvägen, eftersom Ringvägen är transportled med en rad verksamheter som målpunkt. För att inte underskatta bullermängden har dock 5 % använts även här. Hastighetsbegränsningen för Ringvägen är 50 km/h och den planerade hastighetsgränsen för Karlslundsgatan är 40 km/h. Detta har använts som medelhastighet för raka vägsträckor. För cirkulationsplats har medelhastighet 0 km/h använts. Pilängsrundeln blir en kvartersgata med mycket utbackande bilar och möten.

5 Här har 0 km/h använts som medelhastighet. För norrliggande lokalgata har trafikverkets trafikalstringsverktyg använts för att bedöma trafikmängd. Liksom för Pilängsrundeln har % tung trafik bedömts som rimligt och 0 km/h som medelhastighet. Planerade garage och förråd har betraktats som bullerskärm med höjd,5 meter. För de fasader där flera garage och förråd i rad kraftigt begränsar siktlinjerna till bullerkällan har bedömts att ingen bullerproblematik föreligger. Detta gäller fasader för de inre husen i radhusbebyggelsen. Beräkningarna redovisar ett frifältsvärde för ekvivalent ljudnivå utomhus och maxnivån i anslutning till fastigheten. Hård mark har valts för samtliga reflektionspunkter. I beräkningarna för maxnivå förutsätts max 5st överskridanden per natt.

6 00 fordon/dygn 5 % tung trafik 5000 fordon/dygn 5 % tung trafik KARLSLUNDSVÄGEN 400 fordon/dygn % tung trafik 600 fordon/dygn 5 % tung trafik 0 fordon/dygn % tung trafik KARLSLUNDSVÄGEN PILÄNGSRUNDELN 700 fordon/dygn % tung trafik RINGVÄGEN 600 fordon/dygn 5 % tung trafik Trafi kdata som ligger till grund för beräkningar.

7 D Pt A Pt A Pt A Pt A4 C C C4 D D D4 6/7 6/7 Pt B 59/7 59/7 Pt B 55/7 54/7 Pt B 55/7 57/7 Pt B4 B B CC5 55/7 55/7 Pt C 59/7 59/7 Pt C 54/7 54/7 Pt C 49/7 5/74 Pt C4 Pt C5 B B4 A 54/7 54/7 56/7 56/7 54/7 54/7 5/7 5/70 54/74 54/74 A A A4 Pt D Pt D Pt D Pt D4 56/8 55/79 54/76 54/76 47/59 47/59 47/75 47/74 Pt E Pt E Pt E Pt E4 G G H H H H /76 57/76 57/75 56/74 56/74 56/ /77 58/76 58/76 58/75 57/74 57/ /7 56/7 56/7 56/7 55/7 55/ /69 5/69 5/69 5/69 50/69 50/68 F F E E F4 E E4 F G Pt F 56/76 56/75 56/74 Pt G 54/7 54/7 54/7 Pt H 54/74 54/7 54/7 Pt F 59/77 59/77 58/76 Pt G 58/74 57/74 57/74 Pt H 58/75 58/74 57/7 Pt F 54/7 54/7 54/7 Pt G 54/74 54/7 54/7 Pt H 57/78 57/77 56/75 Pt F4 44/74 44/7 44/7 Pt H4 5/76 5/75 50/74

8 J J J J4 K L L K K K4 Pt I 5/79 5/77 5/75 Pt J Pt I 47/74 47/74 47/7 Pt J Pt I 50/75 50/75 49/74 Pt J Pt J4 I I L 46/87 46/84 45/8 5/77 5/76 5/74 57/8 56/78 55/76 48/76 5/75 50/74 I Pt K 4/66 4/66 4/66 Pt K 5/78 5/77 50/75 Pt K 58/8 56/79 54/76 Pt K4 54/80 5/78 5/76 Pt L 40/66 40/66 40/65 Pt L 4/66 4/66 4/66 Pt L 45/6 45/6 45/6 4 Resultat och kommentarer Beräkningarna visar att riktvärden för ekvivalent buller vid fasad innehålls vid alla beräkningspunkter utom punkten A, där det överskrids något. Vid denna punkt rekommenderas bestämmelse som garanterar att bostad planeras så att minst hälften av bostadsrummen orienteras mot sida där 55 dba ekvivalent bullernivå ej överskrids vid fasad och 70 dba maximal bullernivå ej överskrids mellan 06-, enligt 4 ovan. För uteplats överskrids riktvärden vid ett flertal punkter inom området. Den maximala bullernivå på 70 dba som överskrids bedöms inte överskridas med mer än 0 db och inte mer än 0 ggr per natt. Detta eftersom maxnivåer främst härrör från tung trafik. Denna beräknas längs Karlslundsgatan i huvudsak vara busstrafik, vilken i stort sett gör uppehåll nattetid i Landskrona. Det bedöms även vara en del transporter som inte förekommer nattetid. För de mindre lokalgatorna kommer sophämtning att vara den största delen tung trafik, tillsammans med eventuell in-/utflyttning. Sophämtning förekommer inte den heller under nattetid. För att åstadkomma godtagbara nivåer för ekvivalentvärde vid uteplatser föreslås ett antal åtgärder. För radhusbebyggelse markerad med beräkningspunkter A-B-C-D innehålls inte riktvärden för ekvivalentnivå för västerliggande uteplatser.

9 Om en stödmur, tex gabionvägg placeras direkt intill vägen med höjd 0,6 m och bredd 0,4 m kan ljudnivåer vid punkter som vetter mot Karlslundsgatan kraftigt reduceras. Detta genererar en reducering på ca 4 db. Om det stödmuren kombineras med plank kan riktvärden innehållas för ett antal punkter. För punkt C och D kan stödmur vid vägkanten kombineras med plank i fastighetsgräns för att åstadkomma tillräcklig reducering. Detta måste då ha en höjd om lägst,5 meter. För att anordna uteplats på östra sidan om samma grupp radhus krävs i några punkter också plank. Nedan illustreras åtgärder och värden som kan uppnås. Pt A4 Pt C4 Pt D4 Pt J Pt K4 Skärm, lägst, m i söder fastighetsgräns Skärm i norrliggande fastighetsgräns, lägst 0,9 m Stödmur intill vägkant, 04 m bred, 0,6 m hög plank i söder fastighetsgräns lägst m Skärm, lägst, m i fastighetsgräns mot norr Skärm, lägst,4 m i fastighetsgräns mot norr 50/7 50/7 49/7 50/7 50/77