Aktivering av EG-kraftuttag. Funktion. Information om hur kraftuttag kan kombineras finns i dokumentet Kombinationer av kraftuttag.

Transkript

1 Funktion Funktionen är avsedd att användas för att aktivera kraftuttaget från förarplatsen och från utsidan av hytten. Kraftuttaget styrs av BCI-styrenheten (Bodywork Communication Interface). Information om hur kraftuttag kan kombineras finns i dokumentet Kombinationer av kraftuttag. Funktion Förutsättningarna för när och hur kraftuttaget ska aktiveras och avaktiveras definieras i mjukvaruverktygen BICT, (Bodywork Interface Configuration Tool) och SDP3 (Scania Diagnos and Programmer 3): Ett logikschema som definierar vilka faktorer som ska påverka aktiveringen av kraftuttaget skapas i BICT. Faktorerna kan till exempel vara tid, varvtal, moment och hastighet. Parametrar som definierar värden för hur och när de olika faktorerna ska påverka aktiveringen av kraftuttaget anges i SDP3. Logikschemat tillsammans med de definierade parametrarna överförs till fordonets BCI-styrenhet med hjälp av SDP3. För fordon med kopplingspedal och EG-kraftuttag rekommenderas motorvarvtalsstyrningarna Reglering av motorvarvtalet eller Förhöjt tomgångsvarvtal, eftersom dessa varvtalsregleringar inte påverkas av att kopplingen trampas ner. För att styrningen av kraftuttaget ska fungera korrekt ska kraftuttaget alltid kopplas in via Scanias påbyggnadsgränssnitt. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (16)

2 Aktivering Funktion För att kunna aktivera kraftuttaget finns det olika villkor. Beroende på kraftuttagstyp kan det finnas fasta aktiveringsvillkor och valbara aktiveringsvillkor. De valbara aktiveringsvillkoren kan parametersättas efter behov för den enskilda installationen. Aktiveringsvillkoren är till för att skydda påbyggnadsutrustningen. Om samtliga aktiveringsvillkor är uppfyllda aktiveras funktionen via BCI (Bodywork Configuration Interface) eller externt CAN-gränssnitt. Strömställaren ska vara av typen 2-lägesströmställare. Fasta aktiveringsvillkor En av följande 2 villkorskombinationer måste vara uppfylld för att funktionen ska kunna aktiveras: Villkorskombination 1: Motorn är igång, motorvarvtalet överstiger 10 r/min Fordonet står stilla, kardanaxelns varvtal understiger 50 r/min Lufttrycket överstiger 0,5 MPa (5 bar) Kopplingen är nedtrampad under minst 2,5 s (gäller inte för fordon med helt automatiserad Opticruise) Villkorskombination 2: Motorn är avstängd, motorvarvtalet 0 r/min Fordonet står stilla, kardanaxelns varvtal understiger 50 r/min Lufttrycket överstiger 0,5 MPa (5 bar) Scania CV AB 2016, Sweden 2 (16)

3 Funktion Valbara aktiveringsvillkor Villkor för ansatt parkeringsbroms Om fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet så går det även att använda följande aktiveringsvillkor: Villkor för backväxel Övre motorvarvtalsgräns för aktivering Undre motorvarvtalsgräns för aktivering Scania CV AB 2016, Sweden 3 (16)

4 Funktion Aktiveringsinställningar Det finns 3 olika aktiveringsinställningar: 1 Manuell Automatisk Körläge Manuell Vid aktivering med inställningen Manuell aktivering måste alla aktiveringsvillkor vara uppfyllda innan kraftuttaget kan aktiveras med strömställaren. Om strömställaren är påslagen när aktiveringsvillkoren uppfylls måste strömställaren stängas av och aktiveras på nytt för att kraftuttaget ska aktiveras. Automatisk Vid aktivering med inställningen Automatisk aktivering kan aktivering med strömställare göras innan aktiveringsvillkoren är uppfyllda. Spänning ska vara påslagen innan strömställaren aktiveras annars måste strömställaren stängas av och aktiveras på nytt. Kraftuttaget aktiveras när samtliga aktiveringsvillkor är uppfyllda. Körläge Vid aktivering med inställningen Körläge gäller samma förutsättningar som vid automatisk aktivering, men spänningen behöver inte vara påslagen innan strömställaren aktiveras. 1. Att ändra inställningar kräver BCI-funktionalitet. Aktivering med inställning Manuell är standard från fabrik. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (16)

5 Avaktivering Funktion Begäran om avaktivering görs genom att bryta den aktiverande insignalen från strömställaren, eller genom begäran via externt CAN-gränssnitt. Kraftuttaget kopplas automatiskt ur så fort något av avaktiveringsvillkoren är uppfyllt. Valbara avaktiveringsvillkor Villkor för ansatt parkeringsbroms Om fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet så går det även att använda följande avaktiveringsvillkor: Villkor för neutralläge Villkor för backväxel Övre motorvarvtalsgräns för avaktivering Undre motorvarvtalsgräns för avaktivering Övre fordonshastighetsgräns för avaktivering Undre fordonshastighetsgräns för avaktivering Scania CV AB 2016, Sweden 5 (16)

6 Övrigt Information om att kraftuttaget är aktiverat skickas till övriga styrenheter och visas i kombinationsinstrumentet. Funktion Kvittens Föraren får en kvittens på att något av kraftuttagen är aktiverat genom att kontrollampan i kombinationsinstrumentet tänds. Kontrollampan är inte unik för ett specifikt kraftuttag utan används av samtliga kraftuttag på fordonet. Föraren kan alltså inte avgöra vilket kraftuttag som är aktivt. Om fordonet har BCI-funktionalitet och påbyggnadsinformation i kombinationsinstrumentet finns möjlighet att med valfri status- och varningslampa indikera för föraren vilket kraftuttag som är aktiverat. Kontrollampan ställs in med en parameter i SDP3. Varje kraftuttag har en unik kvittenssignal som skickas till övriga system i fordonet då de behöver få signal om vilket kraftuttag som är aktiverat. Kraftuttag utan kvittensgivare Om kraftuttaget saknar kvittensgivare skapas kvittenssignalen internt i BCI-styrenheten och följer statusen på den aktiverande utsignalen för kraftuttagets magnetventil. Kvittens för aktiverat kraftuttag i kombinationsinstrumentet Scania CV AB 2016, Sweden 6 (16)

7 Funktion Cylinderbalansering Med funktionen Cylinderbalansering regleras insprutad bränslemängd i respektive cylinder för att på låga motorvarvtal minska motorns vibrationer. I vissa fall kan belastning kombinerat med cylinderbalansering göra att motorns vibrationer blir kraftigare. Funktionen kan i dessa fall avaktiveras med parametern Cylinderbalansering i SDP3. Eftermontering av EG-kraftuttag Om fordonet saknar förberedelse för kraftuttag eller fabriksmonterat kraftuttag och kraftuttag önskas eftermonteras, måste följande göras: Ledningsnät och styrenhet för BCI måste eftermonteras och installeras. SOPS-filen (Scania On-board Product Specification) måste uppdateras. Magnetventil V111 måste bytas ut mot magnetventil för styrning av EG-kraftuttag. Obs! På grund av arbetets omfattning rekommenderar Scania att beställa fordon förberett för kraftuttag eller med fabriksmonterat kraftuttag. Kontakta en Scaniaverkstad för eftermontering av kraftuttag. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (16)

8 Chassivillkor Chassivillkor Förberedelser från fabrik Tillval Alternativ Variantkod Växellådsdrivet kraftuttag ditsatt från fabrik Mer information finns i dokumenten under Kraftuttag och hydraulik. - EG-kraftuttag, elektrisk förberedelse Med 1 anslutning 3502C Med 2 anslutningar 3502D Vid behov BCI-funktionalitet Med 5837A Ledningsnät för påbyggnad från hytt till ram poligt 2411F Ledningsnät för påbyggnad i ram 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C Scania CV AB 2016, Sweden 8 (16)

9 Parametrar som kan justeras med SDP3 Parametrar som kan justeras med SDP3 Kontakta Scanias återförsäljare för att få tillgång till SDP3 om det saknas. Parametrarna justeras under Funktioner i SDP3. Parameter Möjligt värde Standardinställning Grupp Villkor avseende parkeringsbroms Aktivera Aktivera/Avaktivera Cylinderbalansering Aktiv Inaktiv när kraftuttag används eller Inaktiv Inaktiv när kraftuttag används Inaktiv när kraftuttag används eller fordonet rör sig fordonet rör sig Motorvarvtalsbegränsning för EG-kraftuttag r/min r/min Momentbegränsning för EG-kraftuttag Nm Nm Kraftuttagsanpassning Aktiv Aktiv Inaktiv Kvittens Med Med Drivlina Scania CV AB 2016, Sweden 9 (16)

10 Parametrar som kan justeras med SDP3 om fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet Parametrar som kan justeras med SDP3 Parameter Möjligt värde Standardinställning Grupp Typ av aktivering Manuell Manuell Automatisk Körläge Villkor avseende neutralläge Aktivera Aktivera Aktivera/Avaktivera Villkor avseende backväxel Med Övre motorvarvtalsgräns för tillåten aktivering r/min Undre motorvarvtalsgräns för tillåten aktivering r/min Drivlina Övre motorvarvtalsgräns för avaktivering r/min Undre motorvarvtalsgräns för avaktivering r/min Undre motorvarvtalsgräns för avaktivering r/min Övre fordonshastighetsgräns för avaktivering km/h Undre fordonshastighetsgräns för avaktivering km/h Scania CV AB 2016, Sweden 10 (16)

11 Allmänt om inkoppling och aktivering av funktion Allmänt om inkoppling och aktivering av funktion Det krävs inget kompletterande installationsarbete för EG-kraftuttag som är ditsatta från fabrik. EG-kraftuttag har alltid kvittensgivare då det sätts ditt på fabrik. Om behov finns att justera parametrar för ditsatta kraftuttag, kan detta göras med SDP3. Exempel på aktivering av funktionen Typ av aktivering Parametersättning via BICT Externt CAN-gränssnitt Aktiveringssätt Programmering i BICT via valfritt stift i C259 eller Programmering i BICT via förprogrammerade funktioner i BCI Bodywork PTO Control: PTO EG1 Request Bodywork PTO Control: PTO EG2 Request Scania CV AB 2016, Sweden 11 (16)

12 Inkoppling och aktivering av funktion Inkoppling och aktivering av funktion Elektrisk förberedelse från fabrik För att underlätta installationen av kraftuttag finns det elektriska förberedelser för kraftuttag, se förberedelser från fabrik under rubriken Chassivillkor. Mer information om elektriska förberedelser för kraftuttag finns i dokumenten under Förberedelser och tillval från fabrik. I elektrisk förberedelse ingår kraftuttagsstyrning och ledningsnät från hytten till växellådan. Ledningsnätet och magnetventil V111 är ditsatt från fabrik vilket innebär följande: Kvittenssignal kan anslutas direkt till ett av de förbindningsdon som är placerade på höger sida av växellådan. Luftanslutning för manövrering kan göras direkt till magnetventilen för aktuellt kraftuttag. Scania CV AB 2016, Sweden 12 (16)

13 Inkoppling och aktivering av funktion Artikelinformation och inkopplingspositioner S30 1 Strömställare Slutande S164 Sätts dit av påbyggaren C259 2 Kvittensgivare Sätts dit av påbyggaren 3 Magnetventil Ditsatt från fabrik Förbindningsdon C8106 (EG1) och C8113 (EG2) är placerade på höger sida av växellådan. C259 BCI GMS 1 C8106 C8113 C8106 / C V111 EG2 EG1 3 PTO Scania CV AB 2016, Sweden 13 (16)

14 Inkoppling och aktivering av funktion Anslutningslista för bakmonterat kraftuttag (EG1) med egen kvittenssignal Signal Förbindningsdon Anslutning EG1, Kvittenssignal till styrenhet C8106 Stift 2 EG1, Jord för kvittensgivare C8106 Stift 1 EG1, Luftanslutning för magnetventil V111 Mittre anslutning (PTO1) Anslutningslista för sidomonterat kraftuttag (EG2) med egen kvittenssignal Signal Förbindningsdon Anslutning EG2, Kvittenssignal till styrenhet C8106 Stift 3 EG2, Jord för kvittensgivare C8106 Stift 4 EG2, Luftanslutning från magnetventil V111 Övre anslutning (PTO2) Anslutningslista för bakmonterat kraftuttag (EG1) och sidomonterat kraftuttag (EG2) med gemensam kvittenssignal Signal Förbindningsdon Anslutning EG1 och EG2, Kvittenssignal till styrenhet C8106 Stift 1 EG1 och EG2, Jord för kvittensgivare C8106 Stift 2 EG1, Luftanslutning från magnetventil EG2, Luftanslutning från magnetventil V111 V111 Mittre anslutning (PTO1) Övre anslutning (PTO2) Scania CV AB 2016, Sweden 14 (16)

15 Inkoppling och aktivering av funktion Anslutningslista för dubbelt bakmonterat kraftuttag (EG1 och EG2) med gemensam kvittenssignal Signal Förbindningsdon Anslutning EG1 och EG2, Kvittenssignal till styrenhet C8106 Stift 1 EG1 och EG2, Jord för kvittensgivare C8106 Stift 2 EG1, Luftanslutning från magnetventil V111 Mittre anslutning (PTO1) Anslutningslista för dubbelt bakmonterat kraftuttag (EG1 och EG2) med 3 kvittenssignaler Signal Förbindningsdon Anslutning EG1, Kvittenssignal till styrenhet C8106 Stift 2 EG1, Jord för kvittensgivare C8113 Stift 1 EG1, Luftanslutning från magnetventil V111 EG2, Kvittenssignal till styrenhet C8106 Stift 4 EG2, Jord för kvittensgivare C8113 Stift 7 EG2, Luftanslutning från magnetventil V111 Mittre anslutning (PTO1) Övre anslutning (PTO2) Scania CV AB 2016, Sweden 15 (16)

16 Inkoppling och aktivering av funktion Exempel på inkoppling via externt CAN Obs! Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på ramen finns under rubriken Elektrisk förberedelse från fabrik. 3 GMS 4 C Mer information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på ramen finns i dokumentet Ledningsnät hytt och ram. BCI För att kunna göra inkoppling via externt CAN-gränssnitt krävs följande: C493 2 Att fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet med variantkod 5837A Att parametern för externt CAN-gränssnitt är aktiverad Inkopplingen görs direkt mot förbindningsdon C493 (externt CAN-low mot stift 3 och externt CAN-high mot stift 4). Signaltyp CAN Meddelande Bodywork PTO Control: PTO EG1 Request Bodywork PTO Control: PTO EG2 Request Mer information om CAN finns i CAN-dokumenten under Elsystem. 1 CAN 1. Externt CAN-gränssnitt. 2. Förbindningsdon C493 för anslutning till externt CAN-gränssnitt. 3. Växellådsstyrenhet. 4. Förbindningsdon C8106 och för vissa kombinationer C Magnetventil V Kvittensgivare. Vid förberedelse: Anslutning mot C8106 och C8113. Vid fabriksmonterat kraftuttag: Anslutning ditsatt från fabrik Scania CV AB 2016, Sweden 16 (16)