P Om 2 av de 3 storheterna P, U eller I är kända kan den tredje räknas ut enligt följande formler (se bilden):

Transkript

1 Allmänt om strömförbrukning Allmänt om strömförbrukning VIKTIGT! För att inte batterierna ska ta skada måste generatorns laddningskapacitet vara anpassad till strömförbrukningen. Batterier, generator och strömförbrukning måste vara anpassade till körcykeln och i laddningsbalans med varandra. Beräkning av strömförbrukning Beräkna strömförbrukningen för att kunna dimensionera säkringar och ledningar vid anslutning av extrautrustning. P Om 2 av de 3 storheterna P, U eller I är kända kan den tredje räknas ut enligt följande formler (se bilden): U I U = P I = P P = U x I I U P = effekten i watt (W) U = spänningen i volt (V) I = strömstyrkan i ampere (A) Exempel: Effekten P = 200 W, spänningen U = 24 V I = 200 W => I = 8,3 A 24 V 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 1 (12)

2 Laddningsbehovet från generatorn varierar beroende på hur körcykeln ser ut. Många starter och mycket tomgångskörning ger inte lika effektiv laddning som långfärder. Den ström som tas ur batterierna måste återladdas inom cirka ett dygn. Körning i låga temperaturförhållanden medför att batterierna har betydligt sämre förmåga att laddas än vid högre temperatur. n alstrar mindre ström vid lägre motorvarvtal. Laddningsströmmen stiger avsevärt om motorvarvtalet höjs från 500 r/min (motorn på tomgång) till 600 r/min. Se exempel i tabellen nedan. Värdena gäller vid rumstemperatur. När generatorn är varm, ca 80 C, sjunker laddningsströmmen med ca 10 %. Nedanstående tabell visar 4 exempel på generatorer. Motorvarvtal Bosch Prestolite Melco 80 A 100 A 150 A 150 A 100 A 500 r/min 36 A 40 A 87 A 77 A 52 A 600 r/min 48 A 62 A 124 A 87 A 66 A 700 r/min 56 A 74 A 137 A 100 A 74 A 800 r/min 62 A 80 A 145 A 107 A 80 A r/min 70 A 88 A 155 A 118 A 90 A r/min 75 A 94 A 162 A 124 A 97 A r/min 80 A 100 A 167 A 132 A 100 A 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 2 (12)

3 Variabelt tomgångsvarvtal Funktionen Variabelt tomgångsvarvtal är till för att säkerställa att batterierna får tillräckligt med laddningsström. Det görs genom att höja tomgångsvarvtalet till högst 640 r/min. Funktionen går att avaktivera via SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) om påbyggnadsutrustningen kräver ett fast motorvarvtal inom funktionens reglerområde (upp till 640 r/min). Funktionen finns på fordon med manuell växellåda med följande chassinummer: Funktionen finns på fordon med automatväxellåda från Allison med följande chassinummer: Fordonets tillverkningsperiod Fordonets tillverkningsperiod Produktionsort Chassinummer Produktionsort Chassinummer Södertälje Södertälje Zwolle Zwolle Angers Angers Obs! Om generatorn är underdimensionerad kommer funktionen att aktiveras oftare. Ta därför alltid hänsyn till strömförbrukningen och typ av körcykel vid val av generatorstorlek. Om påbyggnadsutrustningen har hög strömförbrukning bör det operativa arbetsområdet ligga över 640 r/min för att kompensera för en lägre laddningsström från generator vid låga motorvarvtal. 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 3 (12)

4 Anpassad batteriladdning Funktionen Anpassad batteriladdning kan endast övervakas av föraren och är enbart tillgänglig på fordon med följande chassinummer: Fordonets tillverkningsperiod Produktionsort Chassinummer Södertälje Zwolle Angers Funktionen kan aktiveras och avaktiveras med SDP3. Med funktionen Anpassad batteriladdning kommer laddningsspänningen att variera beroende på batteritemperatur. Värdet kan variera mellan 26 V och 30 V. Normalt ligger laddningsspänningen på 28,3 V. Vid låga batteritemperaturer behöver batterierna högre laddningsspänning för att tillgodogöra sig laddningen optimalt. Vid höga batteritemperaturer räcker det med en lägre laddningsspänning för optimal laddning. Dessutom reduceras avdunstningen av batterivätska vid lägre laddningsspänning. Mest användbar är funktionen vid extremt kalla eller extremt varma förhållanden och i drift där batterierna omväxlande belastas och laddas upp kraftigt. Funktionen ger också en snabbare återuppladdning av batterierna när elsystemet har använts med avstängd motor. 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 4 (12)

5 ns laddningskapacitet ns laddningsström måste räcka till strömförbrukare och till laddning av batterierna. Helst bör tillgången på ström vara så stor att batterierna inte behöver användas när motorn går. n ska vara tillräckligt stor för att säkerställa strömförbrukarnas behov och ha en viss överkapacitet för laddning av batterierna. Följande överkapacitet krävs av generatorn: 15 A för fordon som körs långa sträckor utan stopp, till exempel fjärrfordon. 25 A för fordon med täta stopp, till exempel distributionsfordon. Metoder för att kontrollera generatorns kapacitet: Kontrollera systemspänningen när strömförbrukarna är inkopplade och generatorn laddar. Om den överstiger 26,5 V räcker strömmen både till strömförbrukare och för att samtidigt ladda batterierna. Systemspänningen kan avläsas i kombinationsinstrumentet. Metoden är användbar på fordon som går mycket på tomgång eller förhöjd tomgång, till exempel kranbilar. Kontrollera spänningen under normalt arbetsmotorvarvtal när normala strömförbrukare varit påslagna minst 15 sekunder, längre tid krävs vid låga temperaturer. Ett ungefärligt sätt att kontrollera att generatorn har tillräcklig kapacitet är att summera strömförbrukningen enligt tabellerna nedan och därefter addera överkapaciteten. Mer information om kombinationsinstrumentet finns i fordonets Förarhandbok. 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 5 (12)

6 Strömförbrukare fordon Huvudstrålkastare Huvudstrålkastare Xenon Baklykta, positionsljus Baklykta LED a Positionslykta, fram Breddmarkeringslykta, bak Breddmarkeringslykta, fram Sidomarkeringslykta Sidomarkeringslykta LED Instrumentpanelbelysning Fläktmotor Vindrutetorkare Radio, standard Antal x Ampere 2 x 3 A 2 x 1,5 A 4 x 0,25 A 2 x 0,25 A 2 x 0,25 A 2 x 0,25 A 2 x 0,25 A 2 8 x 0,25 A 2 8 x 0,05 A x 0,05 A 1 x 0,25 14 b A 1 x 4 A 1 x 2 A a. Med positionsljus, breddmarkeringsljus och belysning för registreringsskylt. b. Om startlåset är i körläge går fläktmotorn konstant, även om fläktreglaget är i läge 0, och förbrukar då ca 0,25 A. Vid högsta fläkthastighet drar motorn A. Strömförbrukare släpfordon Baklykta, positionsljus Baklykta LED a Sidomarkeringslykta Sidomarkeringslykta LED Breddmarkeringslykta Skåpbelysning a. Med positionsljus, breddmarkeringsljus och belysning för registreringsskylt. Antal x Ampere 4 x 0,25 A 2 x 0,25 A 8 x 0,25 A 8 x 0,05 A 2 x 0,25 A 4 x 2 A 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 6 (12)

7 Strömförbrukare extrautrustning Riktvärden (Antal x Ampere) Andel av drifttid Extraljus 2 4 x 3 A 50 % Sidomarkeringslykta 4 6 x 0,25 A 100 % Sidomarkeringslykta LED 2 8 x 0,05 A 100 % Takbelysning, yttre 1 x 4 A 50 % Lastlampor 2 x 4 A 50 % Eluppvärmda stolar 2 x 2,5 A 25 % Eluppvärmda speglar 2 x 5 14 a A 25 % Kylskåp 1 x 2 A 60 % Elektrisk retarder 1 x A 5 10 % Batterivärmare 1 x 10 A % Bakgavellyft 1 x 100 A Extra hyttvärmare: 25 % Motor och kupévärmare, Eberspächer = 6 A Kupévärmare, Eberspächer = 3 A Rastvärmare = 4 A Köksmodul: Mikrovågsugn 1 x 40 A vid full effekt Kaffebryggare, varmhållning eller bryggning 1 x 10 A eller 20 A Extra hyttkylare 15 A 25 % a. Temperaturberoende 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 7 (12)

8 Batterier Batterier Batteriernas uppgift är att ge ström till startmotorn och utgöra strömkälla till strömförbrukare vid avstängd motor. Obs! Följande gäller alla batterier förutom dubbla batterisystemets kraftbatterier: Batterierna bör vara dimensionerade för att aldrig bli urladdade till mer än hälften av sin kapacitet. Djupa urladdningar på mer än 80 % av kapaciteten förkortar snabbt livslängden. Batterikapaciteten (Ah) avgörs av hur mycket ström (A) som förbrukas, och under hur lång tid (h) som strömmen förbrukas vid avstängd motor. Förbrukning vid raster, lastning och lossning, då energin tas direkt ur batterierna, summeras. Har fordonet övernattningsmöjligheter bör batterierna vara dimensionerade därefter. En övernattning med extravärmare och med övrig komfort- och kommunikationsutrustning igång ger en förbrukning i storleksordningen Ah. För att minska strömförbrukningen och därmed förlänga livslängden på batterierna ska om möjligt radioläget i startlåset användas i stället för körläget. I körläget är hela elsystemet inkopplat vilket ökar strömförbrukningen och därmed också batteriurladdningen. 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 8 (12)

9 Batterier Dubbla batterier Under 2013 introducerades ett tillval: ett dubbelt batterisystem som består av batterier enligt följande. 1 Separata startbatterier för startmotorn Kraftbatterier för andra strömförbrukare, när motorn är avstängd Batteriernas kapacitet och laddningsförmåga är väl anpassade för sin uppgift. Vid viss påbyggnad rekommenderas dubbla batterisystem, installationen kan beställas från fabrik. Dual-batteriernas funktionalitet (Energi och effekt) är jämförbart med 225 Ah-batterier. Obs! Använd inte spänningsvakt i samband med dubbelt batterisystem. Kraftbatterierna tål att djupurladdas utan att för den delen riskera startbarheten. En spänningsvakt begränsar möjligheten att utnyttja kraftbatteriernas fulla kapacitet. Om tillkopplad utrustning inte går att få utan spänningsvakt så bör den vara inställd på max 20V (18V för bakgavellyft) eller lägre spänning Startbatterirelä 2. Startbatteri 3. Kraftbatteri Mer information om dubbelt batterisystem finns i dokumentet Dubbelt batterisystem. 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 9 (12)

10 Batterier Placering Batterierna är placerade i batterilådan på ramen Startbatterirelä 2. Startbatterier 3. Kraftbatterier 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 10 (12)

11 Batterier storlek och batterikapacitet Fordonstyp Batterikapacitet Fordon med lite elektrisk extrautrustning 80 A 180 Ah vid kallt klimat 140 Ah vid varmt klimat Distributionsfordon med bakgavellyft 80/100 A 180 Ah 100 A 225 Ah Distributionsfordon med bakgavellyft och korta körsträckor med många lastningar och lossningar 100 A 180 Ah 225 Ah Fjärrfordon med extravärmare, köksmodul, rastkyla eller PC 100 A 180 Ah 225 Ah Timmerbilar, tankbilar och övriga fordon med mycket körning på lågt motorvarvtal 100 A 180 Ah 225 Ah Om fordonen är producerade fram till nedan angivet datum gäller 175 Ah istället för 180 Ah och 220 Ah istället för 225 Ah. Fordonets tillverkningsperiod Produktionsort Chassinummer Södertälje Zwolle Angers :30-01/02 Utgåva 8 sv-se 11 (12)

12 Batterier Kallstart av motorn För att ge möjlighet till en säker kallstart av motorn rekommenderas följande batteristorlekar och batterisystem med hänsyn till yttertemperaturen: med avstängd motor Batteri Dubbla batterier -20 C -10 C >0 C -20 C -10 C >0 C Låg 225 Ah 180 Ah 140 Ah Medel 225 Ah 225 Ah 180 Ah Hög 225 Ah/DBS 225 Ah 225 Ah * * * * Scania rekommenderar dubbla batterier när strömförbrukningen är hög med avstängd motor, vid dessa temperaturer. 11:30-01/02 Utgåva 8 sv-se 12 (12)