Den Renodlade Beställarrollen, hur fungerar den? Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket
Varför har Trafikverket valt att bli Renodlad Beställare? 2 2014-06-03
Nya förutsättningar ger nya möjligheter 3 2014-06-03
Produktion/arbetad timme inom olika branscher 350,0 300,0 250,0 Index 200,0 150,0 Näringsliv Industri Byggbranschen 4 2014-06-03 100,0 50,0 0,0 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Källa: Konjunkturinstitutets rapport Konjunkturläget År
Uppdraget När Trafikverket bildades i april 2010 var ett uttalat mål att öka produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen. 5 2014-06-03
6 2014-06-03 En vanlig dag
Ett energieffektivt transportsystem Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna Effektiva transportkedjor för näringslivet Robust och tillförlitlig infrastruktur Trafikverket en modern myndighet Mer nytta för pengarna 7 2014-06-03
Mer nytta för pengarna Vi arbetar aktivt med att hitta lösningar och skapa förutsättningar för att skapa så mycket samhällsnytta som möjligt för skattepengarna. Att spara ett par procent per år, ger flera hundra miljoner till efterfrågade projekt 8 2014-06-03
Potentialen i ökad produktivitet och innovationsgrad är stor! Långsiktigt är målsättningen att produktiviteten årligen ska öka med 2-3 % vilket motsvarar en halv miljard kronor extra till väg och järnväg per år. Genom detta skapas bättre förutsättningar att finansiera den nationella plan som nu ligger för infrastruktursatsningar. 9 2014-06-03
Fler delar av en helhet Säkerhet Trafikpåverkan Produktivitet 10 2014-06-03
Säkerhet Tillsammans skapar vi säkerhet gemensam överenskommelse och handlingsplan mellan Trafikverket och branschen Vid utgången av 2016 ska vi tillsammans ha genomfört en handlingsplan som vi starkt tror kommer att bidra på vägen mot vår gemensamma 0-vision. 11 2014-06-03
Trafikpåverkan Vi ska ha noll oplanerade störningar! En gemensam utmaning för beställare och leverantörer! 12 2014-06-03
Produktivitet hur åstadkommer vi det 13 2014-06-03
Renodlad beställarroll förändrat samspel Ett förhållningssätt som medför nya förändrade arbetssätt där vi skapar förutsättningar för marknaden att 14 2014-06-03
Renodlad beställarroll förändrat samspel Trafikverket ska: Skapa förutsättningar, ställa krav och följa upp leveranser. Anpassa ersättningsformen efter uppdraget för att skapa drivkraft. Entreprenören/Konsulten ska: Planera, organisera och leda projektering och produktion. Dokumentera, verifiera och kvalitetssäkra. Ta fullt ansvar för att leverera den produkt som är beställd. 15 2014-06-03
Fast arvode Kräver ett väl definierat uppdrag som är kalkylerbart vilket i sin tur innebär hög kvalitet på förfrågningsunderlaget. Ger drivkraft åt konsulten att arbeta effektivt. Rörligt arvode är däremot att föredra vid tillämpning av svårkalkylerade uppdrag och i tidiga skeden då många faktorer är okända 16 2014-06-03
Fast arvode Incitamentet kan vara ett verktyg som lyfter uppdragets möjligheter och ökar intresset att leverera Rätt produkt i rätt tid till rätt kvalitet. Kostnadseffektiva och kreativa lösningar. 17 2014-06-03
Fast arvode 18 2014-06-03
Totalentreprenad Vi ska överlämna ett större åtagande med ansvar för projektering och produktion till anläggningsmarknaden. Det gör vi genom att upphandla mer i termer av egenskap och funktion för att öka möjligheterna till nytänkande och innovation. 19 2014-06-03
Totalentreprenad 20 2014-06-03
Utvecklad kravhantering i våra affärer Trafikverket har idag drygt 1200 dokument inom anläggningsstyrningsområdet Fortfarande är de flesta Vägverks- eller Banverksdokument. 21 2014-06-03
Samverkan och renodlad beställare går det ihop? Trafikverket ska med utgångspunkt från tidigare arbete i branschen och de erfarenheter som vunnits sedan dess samt med utgångspunkt i förhållningssättet Renodlad beställare, ta fram riktlinjer och mallstöd för tillämpning av Samverkan i Trafikverket. Utgångspunkten är att Trafikverket ska alltid samverka inom kontraktet. En mer långtgående samverkan används vid särskilt komplicerade projekt. 22 2014-06-03
Leverantörsbedömning Områden i bedömningsmallar Tid Bedömningsmallar finns över o Material o Utförandeentreprenad o Totalentreprenad o Byggskede o Projekteringsskede o Baskontrakt väg o Baskontrakt järnväg Trafik Miljö Leverantörsuppföljning Kvalitet Ekonomi Beroende på frågornas relevans viktas de till ett slutresultat Säkerhet Samarbete och kommunikation Utvärdering görs på nio områden, dessa är samma för samtliga mallar men bara de relevanta områdena tas upp i respektive mall Teknik och utveckling Dokumentation Områdena är generiska för samtliga mallar vilket skapar en gemensam struktur inom hela Trafikverket 23 2014-06-03
Leverantörsmarknadsplan Syftet med Trafikverkets marknadsplan är att bidra till att uppnå de strategiska målen kopplade till beställarrollen: mernytta för pengarna och ökad produktivitet och innovation i anläggningsbranschen Strategiska områden Basunderhåll järnväg Utländska leverantörer Minska inträdesbarriärer 24 2014-06-03
Mätning Årsuppföljning, indikatorer för Trafikverkets produktivitet Omsättning/personalkostnad Omsatt nettonuvärdeskvot Andel byggherrekostnad Prissatta mängder Kvalitet beläggningar Kvalitet järnvägar Styrkortsmål Detaljerad uppföljning och analys 25 2014-06-03
Mätning Varför inte kr/m 2 eller km väg eller järnväg Namngivna vägprojekt öppnade för trafik Kr/m 2 2010 3 400 2011 6 300 Skillnader i pris även inom likartade vägtyper är så stor att ett genomsnittligt värde skulle visa mer på var och vilken väg Trafikverket bygger än hur produktivt vägen byggs Byggtiden varierar och kostnaderna täcker inte jämförbara tidsperioder 26 2014-06-03
Branschsamverkan Trafikverket är ordförande i Nationellt Anläggningsforum och Regionala anläggningsforum. 27 2014-06-03
28 2014-06-03