Klimathot, Peak oil och energi till transporter. Går ekvationen ihop? Stadsbyggnadsdagarna 2012 Olle Hådell
Annual production (Gb/yr) Uthållig energiförsörjning för transporter är en kritisk fråga. Transporter krävs om samhället skall fungera. Men klimathotet och sinande oljetillgångar kräver att oljeberoendet bryts. 35 30 25 Source: EIA, Energy Information Administration EUR: Estimated Ultimately Recoverable (global oil) Begreppet fossiloberoende fordonsflotta får en innebörd först när energiförsörjningen för denna flotta kan beskrivas 20 15 10 5 0 Gb = Gigabarrel Annual production EUR=1800 Gb EUR=2000 Gb EUR=2200 Gb EUR=2400 Gb EUR=2600 Gb 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2 2012-02-05
De intressanta frågorna är: Hur skall vägtransportsystemet försörjas med energi? Kan den energin vara fossilfri? Går det att förena ett 2-gradersmål med god tillgänglighet och mobilitet? 3 2012-02-05
Miljarder personkilometer Persontransporternas utveckling under 60 år 120 100 80 60 40 Personbil Kollektivtrafik Gång, Cykel, moped 20 Foto: B.Hådell 0 1 950 1 960 1 970 1 980 1 990 2 000 2 010 4 2012-02-05
Koldioxid (miljoner ton per år) Vägtrafikens utsläpp av koldioxid i Sverige 20 18 16 14 12 10 8 6 0,1 3,1 0,1 3,6 0,1 4,3 0,6 0,6 0,5 1,1 1,2 2,0 12,4 12,4 12,1 +39 % Motorcykel och moped Tung lastbil Buss Lätt lastbil Personbil 4 2 0 1990 2000 2009 5 2012-02-05
Alla delar behövs Det kommer inte att räcka med effektivare fordon, fartyg och flygplan samt ökad andel förnybar energi och elektrifiering av vägtransporter. Det kommer även att krävas en förändrad inriktning när det gäller att utveckla samhälle och infrastruktur. (Trafikverkets planeringsunderlag) Energieffektivitet Samhällsplanering och överflyttning Förnybar energi Vi måste åka mindre bil, Trafiken måste minska (Lena Ek, Miljöminister SVT 120117) 6 2012-02-05
Vad drar en Volvo V50? Det beror på! T5 230 hk (283.900kr) 9,0 l/100km 211 g/km Bild: Volvo Cars 1.6 Drive 109 hk (248.900 kr) 3,8 l/100km 99 g/km Minskning med 53 %! 7 2012-02-05
Share of total vehicles Svensk bilmarknad har förändrats. 40% 35% 30% Förändringar 2007-2010 25% 20% 15% Sweden 2007 Sweden 2010 10% 5% 0% 80 130 180 230 280 330 CO2 emissions (g/km) 8 2012-02-05
Scenario för biodrivmedel i Sverige 2020(TWh) Sockerrör Import Vete Cellulosa 1 demo Avfall Förgasning Svartlut 1-2 anl HVO Rapsolja Etc. Metanol förgasning Etanol Biogas DME Grön Diesel FAME 0-0,4 1,6-2,0 1,4 0,1-0,2 0,4-1,6 0,7-0,9 0,1-0,5 1,0-2,0 1,0-2,0 1,0-1,5 Låginblandning i bensin 200 000 FFV -bilar 55 000-230 000 bilar Lastbilar Stadsbussar 5000-10 000 Tunga fordon Inblandning i diesel 8-12 TWh dvs 12-18 % av den totala transportenergin är ersatt 9 2012-02-05
Substitut för fossildiesel är ett måste! Hot Dieseloljebrist redan idag Energieffektivisering leder till dieselifiering av lätta fordon Flygbränsle och dieselbränsle konkurrerar Marina miljökrav ökar dieselefterfrågan? Möjligheter Biobränslen prioriteras till tunga fordon Biometan Syntetisk diesel Dimetyleter (DME) ED 95 Elektrifiering av landsväg. 10 2012-02-05
Beslutade och förväntade åtgärder EU-CO 2 krav på personbilar och lätta lastbilar < 130 g/km till 2015 < 95 g/km 2020 10 procent förnybar energi inom transportsektorn till 2020 Beslutade krav räcker endast för att stabilisera utsläppen i Sverige 160 140 120 100 80 60 40 20 0 1990 2000 2010 2020 2030 Historik 2-grader Utan åtgärd Beslutade åtgärder 11 2012-02-05
Eldrift är för närvarande det enda kända tekniska system som kan klara de långsiktiga klimatkraven,men batterier är dyra Det krävs både sänkta batterikostnader och radikala bilkoncept avpassade för eldrift 12 2012-02-05
Batterier är dyra! Kostnadsprognos: $ 800/kWh Batteripris 20 km räckvidd 20 000 kr 150 km räckvidd 150 000 kr Batteribilen blir ingen långfärdsbil! Verklig medelhastighet vid långa resor (230V) (400V) Strömstyrka (A) Energi (kwh) Laddtid (h) Medelhastighet (km/h) 16 15 4,1 19 63 15 0,6 54 Elbilsutveckling kommer att ta tid El förbrukning: 0,15 kwh/km, dvs laddning 1gg/100 km Medelhastighet mellan laddningar: 80 km/h 13 2012-02-05
Laddhybriden är bra- när den går på el. Energibehov KWh/ 10 km 7 6 6,2 5 4 3,8 3,7 4,0 3 2 2,4 1 0 Toyota prius Volvo V50 Drive Volt el Volt bens Volt snitt 14 2012-02-05
Möjligheter till teknikskifte Genomtänkt introduktionsstrategi När och hur många? Nya köparpreferenser Vilken sorts bil och till vad? Nya affärsmodeller Leasing med paketerbjudanden 15 2012-02-05
Byte av transportmedel kan höja effektiviteten. CO2 g/km 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Bil Miljöbil Buss 10 pass Buss 50 pass 16 2012-02-05
Framtida personresande Minskat bilresande Kollektivtrafiken, cykel och gång fördubblas Överflyttning av flygresande till järnväg Ny prioritetsordning i planeringen av städerna 1. Gång 2. Cykel 3. Kollektivtrafik 4. Godstransporter 5. Bil Vi har nått vägs ände för en stadsutveckling med bilen som norm Ur Så får vi den Goda Staden, Trafikverket, Boverket, Sveriges Kommuner och Landsting m.fl. 17 2012-02-05
Vägtransporter i samklang med 2 graders mål och mål om fossiloberoende fordonsflotta 160 140 120 100 80 60 Logistik och överflyttning Energieffektivisering Förnybar energi (inkl el) Kvarstående fossil energi 40 20 0 2008 2020 2030 18 2012-02-05
Måste alla vi för all framtid ha bilen som norm? Bilden kommer från Volvo Personvagnar 19 2012-02-05
Effektivisering av tunga lastbilar är svårare... 40 tons ekipage i verklig trafik Minskande bränsleförbrukning Minskningen upphört! 20 2012-02-05
Biodrivmedel som ersätter diesel: Låginblandning billigare Sockerrör Spannmål Cellulosa Synergi med naturgas, distributionskostnader kritiska Rötgas Förgasning Goda egenskaper men hög tröskel Svartlut Drop in men, långt till genombrott F-T diesel Drop in Begränsad men, potential begränsad potential HVO Rapsolja etc. Etanol ED95 Biometan DME Grön Diesel FAME Tunga fordon Inblandning i diesel 21 2012-02-05
Framtida godstransporter Minskad tillväxt i godstransporter på väg Överflyttning av vägtransporter till järnväg Överflyttning av väg- och järnvägstransporter till sjöfart Förbättrad logistik 22 2012-02-05
Fyrstegsprincipen Steg 1. Åtgärder som påverkar transportefterfrågan och val av transportsätt Informationskampanjer, styrmedel för att flytta över till mer effektivt transportslag Steg 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintlig infrastruktur Exempel, bussfil på befintligt vägnät, borttagande av gatuparkering Steg 3. Mindre förbättringsåtgärder T.ex. uppsättning av mitträcke för att höja trafiksäkerheten, utbyggnad av mötessträcka järnväg Steg 4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder Ny väg eller järnväg 23 2012-02-05
Miljarder tonkilometer Godstransporter 45 40 Väg Varor transporteras allt längre 35 Vägtransporter ökar mer än sjöfart och järnväg Ökningen har skett av mer högvärdigt gods på väg. 30 25 20 15 Järnväg 10 5 0 1 950 1 960 1 970 1 980 1 990 2 000 2 010 Inrikes sjö Vägtrafik Utrikes sjöfart Bantrafik Inrikes sjöfart 24 2012-02-05