Klimathot, Peak oil och energi till transporter. Går ekvationen ihop? Stadsbyggnadsdagarna 2012. Olle Hådell

Relevanta dokument
Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Ett fossilfritt Sverige hur kan det uppnås? NOG seminarium 9 april 2014 Olle Hådell

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Håkan Johansson

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Energieffektivisering av transporter

Fossilfrihet på väg?

Fossilfri Lastbilsflotta Hur går det? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Framtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i. morgon. Urban Wästljung

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Minskade utsläpp av koldioxid från vägtrafiken

Ökade utsläpp från vägtrafiken trots rekordartad energieffektivisering av nya bilar

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Fossilfria godstransporter idag och i morgon. Urban Wästljung Public and Environmental Affairs

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Fossilfrihet på väg. Integrering av förnybart: globala erfarenheter och best prac6ce. Seminarium arrangerat av 100 % Förnybart Stockholm

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD

Vad har bonus/malus och reduktionsplikten betytt hitills för transportsektorn? Anders Josephsson, Transportföretagen Söderhamn 25 oktober 2018

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Fossilfrihet på väg biogas i transportsektorn. Presentation för Gasmarknadsrådet Göteborg, torsdagen den 6 mars 2014

Transporter utan utsläpp av klimatgaser hur når vi dit Mats Björsell, miljöekonom vid Naturvårdsverket:

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle Vilka krav ställer det på infrastrukturplaneringen?

NVF Lyngby 29/4 miljönytt Sverige

Lastbilar och bussar från Scania -- fossilfria transporter idag och i morgon. Urban Wästljung Manager Sustainable Transport Research Support Office

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Fossilfri fordonstrafik hur ska det gå till?

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Resor och transporter. Dialogmöte den 11 oktober 2011

Energieffektivisering fordon, fartyg och flyg samt introduktion av förnybar energi i transportsektorn, underlag för åtgärdsplanering 2016

Fortsatt minskning av utsläppen men i för långsam takt för att nå klimatmålen

Bioenergin i EUs 2020-mål

Vägtrafikens långsiktiga drivmedelsförsörjning

Vilken miljöbil ska man välja? Örebro

För att nå målen i FFF. Byt transportslag Byt bränsle/drivmedel Byt vanor (energisnål transportplanering för samhälle och medborgare)

Förnybar energi i trafiken

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Bränslen/energi. Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten

Miljöbil på villovägar. Per Kågeson SNS Förlag 2009

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Per Kågeson

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

Mot en fossilfri fordonsflotta hur långt kan vi komma?

Minskade utsläpp men snabbare takt krävs för att nå klimatmål

Indikatorer i SOFT som följer upp transportomställningen

DEN TRANSPORTSNÅLA OCH ATTRAKTIVA STADEN 8 MAJ 2012 TRAFIKDAG - LTH

Utsläppen från vägtrafiken nu lägre än 1990, men ökad takt krävs för att nå klimatmålen

Seminarium om elfordon och laddinfrastruktur 13 juni 2012

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Per Kågeson

Workshop om Infrastruktur för elfordon och förnybara drivmedel , Länsstyrelsen i Dalarnas län

Koldioxidutsläpp från transportsektorn Nulägesbeskrivning och prognos

Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar

Ökande trafik dämpar effekter av energieffektivisering och förnybar energi

Remiss Regional energi- och klimatstrategi, På väg mot ett energiintelligent och klimatsmart Dalarna 2045

Systemperspektiv på fordon och drivmedel Hur långt räcker det?

Lennart Östblom.

BIL Sweden. Jessica Alenius

Minskade utsläpp trots ökad trafik och rekord i bilförsäljning

Programförklaring för Miljöfordon Syd

Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Nulägesbeskrivning: Fossiloberoende fordonsflotta

MILJÖASPEKT KLIMATFAKTORER

Transporternas prognosticerade framtida emissioner. Svenska luftvårdsförbundet 20 oktober Martin Juneholm Nationell samordnare luftkvalitet

Utsläppen från vägtrafiken nu lägre än 1990, men ökad takt krävs för att nå klimatmålen

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.

En fossilfri fordonsflotta till hur når vi dit?

AKTUELLT FRÅN KOLLEKTIVTRAFIKEN OCH BIOGASENS FORTSATTA ROLL. Leif Magnusson Avdelningen Kollektivtrafik och Infrastruktur Miljönämnden

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

ÅRSMÖTE 11 APRIL 2019

Underlagsrapport transporter, färdplan 2050

Styrmedel för klimatanpassade fordon och drivmedel. Almedalen 2013

Ett flyg i linje med klimatmålen Framtidsbilder och styrmedel

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Transkript:

Klimathot, Peak oil och energi till transporter. Går ekvationen ihop? Stadsbyggnadsdagarna 2012 Olle Hådell

Annual production (Gb/yr) Uthållig energiförsörjning för transporter är en kritisk fråga. Transporter krävs om samhället skall fungera. Men klimathotet och sinande oljetillgångar kräver att oljeberoendet bryts. 35 30 25 Source: EIA, Energy Information Administration EUR: Estimated Ultimately Recoverable (global oil) Begreppet fossiloberoende fordonsflotta får en innebörd först när energiförsörjningen för denna flotta kan beskrivas 20 15 10 5 0 Gb = Gigabarrel Annual production EUR=1800 Gb EUR=2000 Gb EUR=2200 Gb EUR=2400 Gb EUR=2600 Gb 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2 2012-02-05

De intressanta frågorna är: Hur skall vägtransportsystemet försörjas med energi? Kan den energin vara fossilfri? Går det att förena ett 2-gradersmål med god tillgänglighet och mobilitet? 3 2012-02-05

Miljarder personkilometer Persontransporternas utveckling under 60 år 120 100 80 60 40 Personbil Kollektivtrafik Gång, Cykel, moped 20 Foto: B.Hådell 0 1 950 1 960 1 970 1 980 1 990 2 000 2 010 4 2012-02-05

Koldioxid (miljoner ton per år) Vägtrafikens utsläpp av koldioxid i Sverige 20 18 16 14 12 10 8 6 0,1 3,1 0,1 3,6 0,1 4,3 0,6 0,6 0,5 1,1 1,2 2,0 12,4 12,4 12,1 +39 % Motorcykel och moped Tung lastbil Buss Lätt lastbil Personbil 4 2 0 1990 2000 2009 5 2012-02-05

Alla delar behövs Det kommer inte att räcka med effektivare fordon, fartyg och flygplan samt ökad andel förnybar energi och elektrifiering av vägtransporter. Det kommer även att krävas en förändrad inriktning när det gäller att utveckla samhälle och infrastruktur. (Trafikverkets planeringsunderlag) Energieffektivitet Samhällsplanering och överflyttning Förnybar energi Vi måste åka mindre bil, Trafiken måste minska (Lena Ek, Miljöminister SVT 120117) 6 2012-02-05

Vad drar en Volvo V50? Det beror på! T5 230 hk (283.900kr) 9,0 l/100km 211 g/km Bild: Volvo Cars 1.6 Drive 109 hk (248.900 kr) 3,8 l/100km 99 g/km Minskning med 53 %! 7 2012-02-05

Share of total vehicles Svensk bilmarknad har förändrats. 40% 35% 30% Förändringar 2007-2010 25% 20% 15% Sweden 2007 Sweden 2010 10% 5% 0% 80 130 180 230 280 330 CO2 emissions (g/km) 8 2012-02-05

Scenario för biodrivmedel i Sverige 2020(TWh) Sockerrör Import Vete Cellulosa 1 demo Avfall Förgasning Svartlut 1-2 anl HVO Rapsolja Etc. Metanol förgasning Etanol Biogas DME Grön Diesel FAME 0-0,4 1,6-2,0 1,4 0,1-0,2 0,4-1,6 0,7-0,9 0,1-0,5 1,0-2,0 1,0-2,0 1,0-1,5 Låginblandning i bensin 200 000 FFV -bilar 55 000-230 000 bilar Lastbilar Stadsbussar 5000-10 000 Tunga fordon Inblandning i diesel 8-12 TWh dvs 12-18 % av den totala transportenergin är ersatt 9 2012-02-05

Substitut för fossildiesel är ett måste! Hot Dieseloljebrist redan idag Energieffektivisering leder till dieselifiering av lätta fordon Flygbränsle och dieselbränsle konkurrerar Marina miljökrav ökar dieselefterfrågan? Möjligheter Biobränslen prioriteras till tunga fordon Biometan Syntetisk diesel Dimetyleter (DME) ED 95 Elektrifiering av landsväg. 10 2012-02-05

Beslutade och förväntade åtgärder EU-CO 2 krav på personbilar och lätta lastbilar < 130 g/km till 2015 < 95 g/km 2020 10 procent förnybar energi inom transportsektorn till 2020 Beslutade krav räcker endast för att stabilisera utsläppen i Sverige 160 140 120 100 80 60 40 20 0 1990 2000 2010 2020 2030 Historik 2-grader Utan åtgärd Beslutade åtgärder 11 2012-02-05

Eldrift är för närvarande det enda kända tekniska system som kan klara de långsiktiga klimatkraven,men batterier är dyra Det krävs både sänkta batterikostnader och radikala bilkoncept avpassade för eldrift 12 2012-02-05

Batterier är dyra! Kostnadsprognos: $ 800/kWh Batteripris 20 km räckvidd 20 000 kr 150 km räckvidd 150 000 kr Batteribilen blir ingen långfärdsbil! Verklig medelhastighet vid långa resor (230V) (400V) Strömstyrka (A) Energi (kwh) Laddtid (h) Medelhastighet (km/h) 16 15 4,1 19 63 15 0,6 54 Elbilsutveckling kommer att ta tid El förbrukning: 0,15 kwh/km, dvs laddning 1gg/100 km Medelhastighet mellan laddningar: 80 km/h 13 2012-02-05

Laddhybriden är bra- när den går på el. Energibehov KWh/ 10 km 7 6 6,2 5 4 3,8 3,7 4,0 3 2 2,4 1 0 Toyota prius Volvo V50 Drive Volt el Volt bens Volt snitt 14 2012-02-05

Möjligheter till teknikskifte Genomtänkt introduktionsstrategi När och hur många? Nya köparpreferenser Vilken sorts bil och till vad? Nya affärsmodeller Leasing med paketerbjudanden 15 2012-02-05

Byte av transportmedel kan höja effektiviteten. CO2 g/km 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Bil Miljöbil Buss 10 pass Buss 50 pass 16 2012-02-05

Framtida personresande Minskat bilresande Kollektivtrafiken, cykel och gång fördubblas Överflyttning av flygresande till järnväg Ny prioritetsordning i planeringen av städerna 1. Gång 2. Cykel 3. Kollektivtrafik 4. Godstransporter 5. Bil Vi har nått vägs ände för en stadsutveckling med bilen som norm Ur Så får vi den Goda Staden, Trafikverket, Boverket, Sveriges Kommuner och Landsting m.fl. 17 2012-02-05

Vägtransporter i samklang med 2 graders mål och mål om fossiloberoende fordonsflotta 160 140 120 100 80 60 Logistik och överflyttning Energieffektivisering Förnybar energi (inkl el) Kvarstående fossil energi 40 20 0 2008 2020 2030 18 2012-02-05

Måste alla vi för all framtid ha bilen som norm? Bilden kommer från Volvo Personvagnar 19 2012-02-05

Effektivisering av tunga lastbilar är svårare... 40 tons ekipage i verklig trafik Minskande bränsleförbrukning Minskningen upphört! 20 2012-02-05

Biodrivmedel som ersätter diesel: Låginblandning billigare Sockerrör Spannmål Cellulosa Synergi med naturgas, distributionskostnader kritiska Rötgas Förgasning Goda egenskaper men hög tröskel Svartlut Drop in men, långt till genombrott F-T diesel Drop in Begränsad men, potential begränsad potential HVO Rapsolja etc. Etanol ED95 Biometan DME Grön Diesel FAME Tunga fordon Inblandning i diesel 21 2012-02-05

Framtida godstransporter Minskad tillväxt i godstransporter på väg Överflyttning av vägtransporter till järnväg Överflyttning av väg- och järnvägstransporter till sjöfart Förbättrad logistik 22 2012-02-05

Fyrstegsprincipen Steg 1. Åtgärder som påverkar transportefterfrågan och val av transportsätt Informationskampanjer, styrmedel för att flytta över till mer effektivt transportslag Steg 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintlig infrastruktur Exempel, bussfil på befintligt vägnät, borttagande av gatuparkering Steg 3. Mindre förbättringsåtgärder T.ex. uppsättning av mitträcke för att höja trafiksäkerheten, utbyggnad av mötessträcka järnväg Steg 4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder Ny väg eller järnväg 23 2012-02-05

Miljarder tonkilometer Godstransporter 45 40 Väg Varor transporteras allt längre 35 Vägtransporter ökar mer än sjöfart och järnväg Ökningen har skett av mer högvärdigt gods på väg. 30 25 20 15 Järnväg 10 5 0 1 950 1 960 1 970 1 980 1 990 2 000 2 010 Inrikes sjö Vägtrafik Utrikes sjöfart Bantrafik Inrikes sjöfart 24 2012-02-05