RAPPORT Trafikprognoser



Relevanta dokument
Centrala Nacka trafikutredning

RAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Upprättad av: Elin Delvéus

Trafikprognos för år 2020 och 2030 Lidingö stad

Utbyggnad av Kungsmässans köpcentrum, Kungsbacka. Trafik- och parkeringsutredning

UNITED BY OUR DIFFERENCE TRAFIKUTREDNING. tillhörande detaljplan för Lindudden, Årjängs kommun REV

TRAFIKUTREDNING DETALJPLAN FÖR DEL AV EDA NOLBY 1:38, CHARLOTTENBERG. Tillhörande. Eda kommun, Värmlands län

Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun

RAPPORT Kv Stiernhielm Utredning av trafikbuller för planerade bostäder

UNITED BY OUR DIFFERENCE. Torp Segelhotellet

Välsviken. PM Välsviken trafikutredning

S we c o In fra s tru c tur e A B Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

TRAFIKANALYS FANFAREN

SCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell

Framtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg

GÄVLE KOMMUN TRAFIKANALYS HILLE GÄVLE

TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT

3 Vägnät och trafik. 3.1 Vägnät

Underlagsrapport. Fördjupad översiktsplan för förbindelse över Fyrisån Systemanalys

Hplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg

Uppdatering trafikprognos Stora Ursvik

RAPPORT. Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 MÖRBYLÅNGA KOMMUN STOCKHOLM TRAFIKPLANERING UPPDRAGSNUMMER

KOCKBACKA, BRO Trafikprognos för 2010 vid exploatering

Trafikutredning till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA. September 2008

PM

UNITED BY OUR DIFFERENCE. Sågen, Uddevalla

Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta

S we c o In fra s tru c tur e A B Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

PM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7

Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö

PM, Handel vid Nettovägen en jämförelse kring trafikalstring för handel och logistikcentral

Trafikutredning Lilljansberget

TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL

Trafikutredning BROPORTEN. Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18. Beställd av Structor

TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG

Framtidens gatunät i centrala Gustavsberg en sammanställning och bedömning av genomförda trafikutredningar

Trafikutredning Hagby - Ny kraftvärmeanläggning för E ON. Grontmij AB Väg & Trafik. Rapport Rapport uppdaterad

Analys av trafiken i Oskarshamn vid ankomst Gotlandsfärja

Rosenlund trafik och VA

Kapacitetsberäkning Göteborgsvägen/Slalomvägen i Hindås

BULLERUTREDNING, VÄSTRA YTTERBY Utredning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på buller, kompletterande beräkningar.

Trafikutredning Duvehed II

Detta PM beskriver användning och funktion av resecentrum i Kramfors.

RAPPORT. Riskanalys översvämning fördelningsstation F3 E.ON Osmundgatan, Örebro Upprättad av: Hans Björn Granskad av: Johan Lundin

Översiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde

Förstudie väg 42 förbifart Sjöbo

Frågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern

TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN

Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering

Hårstorp 1:1 industri

PM NY INFARTSGATA TILL GRÄNNA HAMN GRÄNNA SÖDRA INFARTEN

Frågor och svar om Väsjöområdet maj 2011

Kallebäck översiktlig trafikanalys

RAPPORT ÖVERFÖRINGSLEDNING SYDVÄSTRA MÖCKELN

Trafikutredning, Kallfors 1:4

Trafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län

UPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson

Upplands-Bro kommun Örnäs 1:1, Kungsängen Golf och Rekreation

TÄBY SIMHALL. Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen. Rapport Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson

PM_ Bullerutredning kv. Garvaren 23, Karlskrona

RAPPORT. Östlig förbindelse. Trafikanalys och nyttor. Sammanfattande rapport april 2016

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid

SYDOST, UPPLANDS VÄSBY KOMMUN

Anpassning av befolkning och sysselsatta år 2030 enligt RUFS 2010 till utfallet av Stockholmsförhandlingen. Teknisk dokumentation

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)

TRAFIK PÅ RISSNELEDEN

Underlagsrapport Fördjupad översiktsplan för förbindelse över Fyrisån

Trafikprincip för Gustavsbergs centrum

Solnavägen vid Biomedicum och Aulan

MKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun

Remiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118

Geoteknisk besiktning 1 Rossö 1:69, 3:15 m fl, Rossö, Strömstad kommun. Geoteknisk besiktning som underlag för detaljplan

E 4 Förbifart Stockholm

Trafikutredning Röhult I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Hjälmared, Alingsås

Frågor och svar om Väsjöområdet april 2011

Trafikprognos Sisjön Teknisk PM. PM Version 1.0

RAPPORT. Olika nivåer på resandet. Genomgång av de resandematriser som används av Järnvägsgruppen KTH och de som används i den nationella planeringen

Bullerutredning. Rapport. Årstafältet. stockholm.se/arstafaltet. The Capital Of Scandinavia

Trafikanalys Drömgården

Behovsbedömning av detaljplan för Elektronen 5, Edsberg

SLÅNBÄRSVÄGEN PM. Översiktlig geoteknisk utredning PLANERINGSUNDERLAG

7 Yttrande över Banverkets Järnvägsutredning om Ostlänken, Järna - Linköping

Kv Nätet 4 & 5, Eskilstuna. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Marcus Vallin Norrköping

Trafikprognos Sparråsvägen

RAPPORT. Dubbdäcksförbud på Hornsgatan före- och efterstudie Analys & Strategi

BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY

ENERGIDEKLARATION. Johannesbergsplan 10, Sollentuna Sollentuna kommun. sammanfattning av. Nybyggnadsår: 2012 Energideklarations-ID:

TINGSTORGET AVFALLSUTREDNING Koncepthandling Rapport Upprättad av: Marie Wennergren

TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING

Uddvägen trafikutredning

Bildhuggaren. Trafikutredning

HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING

SAMRÅDSREDOGÖRELSE augusti 2014

TRAFIKFRÅGOR. Logistikcentrum i Norra Hamnen Gatunät och industrispår

är öppen för på- och avstigning.

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM (16)

RAPPORT TRAFIKUTREDNING HJORTHAGEN, NORRA DJURGÅRDSSTADEN. Contram Hjorthagen SWECO TRANSPORTSYSTEM REGION ÖST

TEKNISK PM. Trafikanalys Täby Galopp. Trafikprognos och kapacitetsanalyser Analys & Strategi

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24)

PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d

Transkript:

RAPPORT Trafikprognoser Kund Sollentuna Kommun Konsult WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 8 688 60 00 Fax: +46 8 688 69 10 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se Kontaktpersoner Per-Olof Jönsson WSP Sverige AB Arenavägen 7 Innehåll Inledning 3 Förutsättningar 3 Resultat 3 Dygnstrafik 2015 5 Dygnstrafik 2015 med Väsjöområdet fullt utbyggt och ny förbindelse mellan Edsberg och Frestavägen. 6 Slutsatser 7 2 (7)

Inledning Väsjöområdet planeras att bebyggas och förtätas de närmsta åren fram till 2015. För att kunna ge underlag till dimensionering av gator, underlag till miljöutredningar samt för att bedöma övrig påverkan på omkringliggande vägnät har en trafikrapport tagits fram. Resultatet av dessa trafikprognoser har sammanställts och redovisas i nedanstående trafikrapport. Förutsättningar Indata till trafikrapporten har varit: Den övergripande trafikprognosen för Stockholmsregionen med de övergripande trafikflödena inlagda. I denna antas även Norrortsleden vara öppnad i de scenarion som är gjorda för år 2015. Till denna prognos har trafik som genererats av lags till och fördelats ut. Förutsättningarna för den trafik som genererats av s utbyggnad är följande: Hur många resor som genereras av nya bostäder och arbetsplatser. Vilka färdmedel kommer att väljas för att utföra resor. Start- och målpunkter för resorna. Vilka vägar eller kollektivtrafiklinjer nyttjas för resor. Vid vilka tidpunkt resorna kommer att genomföras. För Väsjöområdet har antalet bilresor beräknats till 1,65 per boende. Antalet bilresor beräknas som 65% av den totalt alstrade trafiken. Denna ligger således på ca 12000 enkelresor per dygn och omfattar även resor med kollektivtrafik. Rapporten redovisar tre olika scenarion. Dygnstrafik 2005 Dygnstrafik 2015 med Väsjöområdet utbyggt till 20% men utan förbindelse mellan Edsberg och Frestavägen. Dygnstrafik 2015 med fullt utbyggd exploatering samt en ny förbindelse mellan Edsberg och Frestavägen. Resultat Resultat av beräkningarna redovisas som total dygnstrafik på en gata eller väg. Dygnstrafik 2005 (0-scenario) Dygnstrafik 2015 med Väsjöområdet utbyggt till 20% utan förbindelse mellan Edsberg och Frestavägen. Dygnstrafik 2015 med Väsjöområdet fullt utbyggt och ny förbindelse mellan Edsberg och Frestavägen. 3 (7)

Dygnstrafik 2005 Redovisade trafikflöden i dagsläget har hämtats från trafikräkningar gjorda av Vägverket Konsult och Sollentuna kommun, se figur nedan. Figur 1: Dygnstrafik i dagsläget (2000/2005) enligt räkningar utförda av Vägverket Konsult och Sollentuna kommun. 4 (7)

Dygnstrafik 2015 Dygnstrafik 2015 med Väsjöområdet utbyggt till 20% utan förbindelse mellan Edsberg och Frestavägen. I trafikprognosen för 2015 är Väsjöområdet endast delvis utbyggt och alstrar ca 2200 fordon/dygn till och från området. Resultatet av denna trafikprognos redovisas i figur nedan. Där visas total trafik per dygn samt hur stor del av trafiken som alstras av den nya exploateringen i området kring. Figur 2: Dygnstrafikflöden 2015, delvis utbyggnad. 5 (7)

Dygnstrafik 2015 med Väsjöområdet fullt utbyggt och ny förbindelse mellan Edsberg och Frestavägen. Denna trafikprognos är utförd med det vägnät som antas vara utbyggt år 2015 samt med full utbyggnad i Väsjöområdet. I prognosen alstrar bostäderna i området ca 12 600 fordon/dygn till och från området. Det som kommer till i modellen (förutom ökad trafik) är i praktiken länken mellan Edsberg och Frestavägen. Resultatet av trafikprognosen redovisas i figur nedan. Där visas på samma sätt som för föregående resultat, trafik per dygn samt hur stor del av trafiken som alstras av den nya exploateringen i området kring. Figur 2: Dygnstrafikflöden 2015, helt utbyggt samt ny koppling mellan Edsberg och Frestavägen. 6 (7)

Slutsatser Jämfört med dagens trafiksituation kommer trafiken i området att öka som en följd av att mer trafik alstras från tillkommande bostäder. Dessutom kommer det att ske vissa omfördelningar av trafiken på de olika vägarna i området i och med ökad trafikbelastning och en ny anslutning mellan Edsberg och Frestavägen vid full utbyggnad av Väsjöområdet. Trafiken som alstras av det utbyggda Väsjöområdets bostäder fördelas norrut längs Frestavägen, västerut mot Norrortsleden via Danderydsvägen samt österut på Danderydsvägen, i det sistnämnda fallet fördelas i stort sett all den östgående trafiken via ny förbindelse med Edsberg, vilket gör att dygnstrafiken på Danderydsvägen mellan Frestavägen och Ribbings väg minskar. Utifrån trafikprognoserna vid utbyggnad av kan slutsats dras att: Den nya förbindelsen mellan Edsberg och Frestavägen kommer att bli till stor hjälp för att ta hand om de ökade trafikmängderna samt avlasta korsningarna Danderydsvägen-Frestavägen och Edsberg-Danderydsvägen. 7 (7)