Byggnadsverk Två broar kommer att byggas i anslutning till Dessa utgörs av en korsande bro över E18 samt en landbro för Kockbackavägen. Gemensamma utformningskrav för broarna Broarna ska ges en utformning som har grunden i ett samordnat gestaltningsuttryck. Dels med utgångspunkt i omgivningens karaktär, dels både vad gäller produktions- och förvaltningsskede. Omgivande landskap är huvudattraktionen längs sträckan. Omsorgsfullt och väl gestaltade broar vars utformning är anpassade till landskapet utgör i sig trevliga landmärken och en annonsering av platsen och tätorten. Broräcken och bullerskydd på broar (landbron) utförs på ett sådant sätt som medger utblickar för trafikanterna. Släntlutningar kring brokoner får aldrig vara brantare än lutning 1:1,7 för att dessa ska gå att täcka med vegetationsjord. I första hand eftersträvas 1:2. Rekommenderade utformningskrav för broarna Samtliga mellanstöd bör utföras runda med en formsättning av stående brädor. En omsorgsfull detaljgestaltning är önskvärd då bron över E18 utgör en entré till Upplands Bro tätort och landbron för Kockbackavägen upplevs på nära håll för de människor som rör sig i landskapet. Formsättning av övriga betongytor på byggnadsverk bör generellt göras med liggande brädform längs byggnadsverkets riktning, förutom på landfästen, där stående brädform används. Samtliga kantbalkar på broar bör utföras med en sidolutning på 6:1. Syftet är att bättre reflektera dagsljuset och åstadkomma en tydlig nyansskillnad och markering av brons linjer. Exempel på omsorgsfull detaljutformning av bropelare. Gestaltningsprogram 2013-12-05 23
Bro över E18 Målet är ett luftigt intryck som ger trafikanterna på E18 goda möjligheter att överblicka vägen och vad som händer på andra sidan bron. Bron ska harmonisera med landskapet och genom sin rena och omsorgsfulla utformning utgöra ett landmärke och annonsering av tätorten. Bron ska inte färgsättas utan genom dess betongfärg kommer den att smälta in i landskapets färgskala och på så vis förstärka bilden av tätorten som en del i landskapet. Söder om E18 är markytan låg och den anslutande vägbanken blir hög, omkring nio meter. För att hålla ner spännvidden på bron erfordras en stödkonstruktion för att hålla tillbaka släntkonen vid landfästet. Stödmurar ska utföras med en sidolutning på 6:1. Elevation visar bro över E18. Bron ger ett luftigt intryck med möjlighet att överblicka vad som händer på andra sidan. Landfästenas/mellanstödens utformning och antal samt broöverbyggnadens tjocklek kan komma att i avvika från vad som framgår av elevation. 24 Gestaltningsprogram 2013-12-05
Landbro för Kockbackavägen Målet med landbron är att minska Kockbackavägens barriärverkan såväl visuellt som fysiskt (människor och djur). Landbron utformas i syfte att skapa ett luftigt vilt- och rekreationsstråk som även ger möjlighet att nå olika brukningsenheter utan att korsa Kockbackavägen. Bankar kring brofästena blir ett dominerande inslag i det öppna området. Anslutningen till befintlig mark ska utföras med en släntavrundning på cirka 10 meter i syfte att övergången från ytterslänt till befintlig markska bli så osynlig som möjligt. Om ett överskott på massor finns kan en omsorgsfull terrängmodellering med varierande lutningar utföras för att mildra bankarnas dominans i landskapet, se vidare under Landskapsanpassning och Rekommenderade terrängmodelleringar. Bullerskärmar Bullerdämpande åtgärder kommer utföras inom projektet. Åtgärder kan vara bullerdämpande skärmar, vallar, skyddade uteplatser alternativt åtgärder vid fasad. Då vägen passerar på höga bankar ska bullerskärmar utföras då det tar minst mark i anspråk. Bullerskärmar ska utformas med ett enhetligt uttryck som plank med horisontell avslutning. Bullerskärmens visuella påverkan utifrån minskas ytterligare genom planteringar av träd och Perspektiv visar trafikplats Kockbacka i landskapet sett från andra våningen på hus i nybyggt område väster om Kockbackavägen och trafikplatsen. Centralt i bilden syns exempel på utförande av landbron för Kockbackavägen samt bullerskydd längs Kockbackavägens västra sida. Landbrons landfästen/mellanstödens utformning och antal samt broöverbyggnadens tjocklek kan komma att i avvika från vad som framgår av illustrationen. Brons utformning ska underordna sig landskapet samt möjliggöra passage med arbetsredskap under bron. Gestaltningsprogram 2013-12-05 25
buskträd i slänten av banken mellan planket och åkermarken. Detta kommer bryta ner såväl vägens som plankets starka visuella påverkan på omgivningen. Omsorg om detaljutformning och färgval bör ägnas stor uppmärksamhet vid fortsatt projektering, liksom val av utformning beroende på sida av planket. Den sida av planket som vänder sig mot vägen bör utformas med hänsyn till hur trafikanterna hinner uppfatta eventuell detaljutformning beroende på den hastighet de färdas i. Bullerskärmarnas utformning som vänder sig från vägen, bör anpassas efter betraktaren i landskapets skala och rytm. Bullerskärmar på landskapsbron ska utföras genomsiktliga i syfte att erbjuda trafikanterna utblickar i landskapet. Genomsiktliga bullerskärmar på bron minskar även visuellt den påverkan bron gör i landskapet. Utrustning Räcken Vid möten mellan olika räcken ska omsorg läggas om anslutningar och avslutningar. Stängsel Viltstängsel finns idag längs E18. Viltstängsel kommer fortsättningsvis att finnas längs E18 båda sidor. På E18 västra sidan ska viltstängslet sättas i släntfot och går under landbron för att styra vilt genom den planskilda passagen (landbron). Placeringen av viltstängsel påverkar i hög grad trafikantens upplevelse av vägrummet. Vid placeringen av viltstängsel eftersträvas ett harmoniskt intryck och anpassas så man slipper knyckar upp och ner eller i sidled. Skyltar Trafikskyltar i vägrummet syftar till att ge trafikanten information, leda trafiken och förbättra trafiksäkerheten. Placeringen av dessa skyltar ska följa de regelverk och normer som finns. Dessutom bör följande aspekter väga in i de fall det förekommer visst spelrum vid placeringen av dessa skyltar: Skyltarnas placering ska undvika platser för viktiga utblickar från vägen, exempelvis i anslutning till öppet landskapsrum och passager över broar. Skyltarna bör placeras med vegetation som bakgrund. 26 Gestaltningsprogram 2013-12-05
6. Karta åtgärder Gallringsåtgärder ska genomföras i byggskedet på strategiska platser i vägområde för ökad sikt, utblickar och tätortskaraktär (Kockbackavägen). 4. Droppe gestaltas som glänta i skogsmark, välvd och med ängsgräs. 3. Landskapsplanteringar ska anläggas i anslutning till höga bankslänter samt i anslutning till Kockbackavägen och bullerplank. 2. Bullerskärm längs Kockbackavägen, ska utföras som transparant över landbro och som tät skärm längs vägen (streckad röd linje). NORR 6. Befintliga ekar ska skyddas och sparas. 8. Vegetation och mark på norra sidan av E18 mellan ramper och E18 ska sparas. 7. Befintlig vegetation på åkerholme ska skyddas och sparas. 9. Viltstängsel ska anläggas längs E18 och ansluta till befintligt stängsel (prickad linje). 9. 4. 6. 8. Fredriksberg 9. 13. 8. 3&12. 3. 1. 3&12. 1. En landbro byggs för planskild passage för friluftsliv, vilt och brukare av odlingsmark. Karta sammanfattar åtgärder för trafikplatsen. 7. 11. 6. 2. 3. 10. 10. Del av befintlig väg tas ur bruk för genomgående trafik till Fredriksberg. 11. Rekommenderad åtgärd: Grusad rekreationsstig anläggs under landbro. 12. Rekommenderad åtgärd: Terrängmodelleringar utförs i anslutning till lanbron på E18 södra sida. 13. Rekommenderad åtgärd: Gallring av vegetation i mittremsa i syfte att Lyfta fram och förstärka vyn mot bro och trafikplats för trafikanter på E18. 27
7. Litteratur och referenser Föreskrifter och råd Vackrare Väg. Arkitektoniska kvalitetsfrågor i väghållningen Vägverket publikation 1997:88 Kvalitetsprogram för vägarkitektur. Vägverket publikation 1999:102 Gestaltningsprogram - En vägledning, Vägverkets Publikation 2001:65 Växtlighet i vägmiljö, Praktiska råd. Trafikverkets publikation 2011:140 Planer och utredningar Vägutredning Väg E18 Trafikplats Kockbacka Vägverket 2009-03-18 Grönplan 2008, Upplands- Bro kommun Översiktsplan 2010, Upplands- Bro kommun 28 Gestaltningsprogram 2013-12-05
Trafikverket Region Stockholm. Besöksadress: Solna strandväg 98, Solna Telefon : 0771-921 921, Texttelefon: 0243-795 90 www.trafikverket.se 29