PROJEKTRAPPORT Kv Finland 19, Sölvesborg Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 10

Relevanta dokument
PROJEKTRAPPORT Kv Vallen, Nässjö Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT Ljung 1:19 m fl i Ljung, Herrljunga kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT Kv Jägaren, Kumla Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 6

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 2

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 8

11775 Kv Blomberg, Nässjö Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT Fiskebäck 3:76, Habo Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT Gårö 1:14, Gnosjö Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 01-06

PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 8

PROJEKTRAPPORT Kv Spädbarnet, Jönköping Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT Harby 1:81 m fl, Trekanten, Kalmar kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 6

PROJEKTRAPPORT Hillerstorp 3:116 och 3:72, Gnosjö kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 5

PROJEKTRAPPORT Dörby 7:7, m fl i Smedby, Kalmar kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor: 16

11899 Närlunda, Ekerö Trafikbullerutredning

11744 Kv Domherren väster, Jönköping Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Kristinaskolan, Lindesberg Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 01-07

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 01 04

11940 Karlssons äng, Kalmar Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Kumla 9:401, Kumla Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT Kv Köpmannen 1, Hjo Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor:

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 8 Bilagor: 9

PROJEKTRAPPORT Kv. Rektorsgatan, Alingsås Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Laggkärlet 7, Linköping Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 01 04

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 6

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 4

PROJEKTRAPPORT Fjölebro etapp V, Kalmar Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6

PROJEKTRAPPORT Torps gård, Bankeryd Trafikbullerutredning. Rapport doc rev 2 Antal sidor: 5 Bilagor: 2

PROJEKTRAPPORT Skansen, Ulricehamn Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 01 06

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 01-09

PROJEKTRAPPORT Kv. Rektorsgatan, Alingsås Trafikbullerutredning

11662 Strandängen Etapp 2-8, Jönköping Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Kv. Vinkelhaken, Ljungby Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 01-08

PROJEKTRAPPORT Fjölebro etapp V, Kalmar Trafikbullerutredning. Rapport doc Revidering 1 Antal sidor: 6

PROJEKTRAPPORT Skansen, Ulricehamn Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 01 06

11422 Räveskalla 1:25 m fl, Borås Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Laggkärlet 7, Linköping Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 01 04

11478 Kärnekulla handelsområde, Habo Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Kv. Byttorpshörn, Byttorpstå, Borås Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Skansen, Ulricehamn Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor: 01 08

PROJEKTRAPPORT Kortebo 2:169, Jönköping Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor: 6

11804 Kv. Byttorpshörn, Borås Trafikbullerutredning

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

11906 Kv Intellektet 7, Linköping Trafikbullerutredning

11683 Kv Husaren, Halmstad Trafikbullerutredning

11702 Granängsvägen, Bollmora Trafikbullerutredning

11671 Kv Bålet,Kv Häxan, Mjölby Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Björby 7:1 m fl, Nättraby, Karlskrona kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 8 Bilagor: 7

11727 Industrin 1 m fl (Wahlbecks), Linköping Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Kv Väbeln 8, Växjö Bullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 12 Bilagor: 8

PROJEKTRAPPORT Halltorp 1:10, Borgholm Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 01-06

11553 Sjöryd 1:20 i Mullsjö, Mullsjö kommun Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 01 08

11706 Kv Detektiven 19, Linköping Trafikbullerutredning

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

10885 Kv Flodhästen, Kalmar Trafikbullerutredning

11396 Kv Drotten 10, Jönköping Trafikbullerutredning

10686 Detaljplan för Kärrbogärdevägen Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Nordöstra Stadsskogen, Alingsås Bullerutredning inför ny detaljplan. Rapport doc Antal sidor: 10 Bilagor: 4

11658 Tahe 1:66, Taberg Trafikbullerutredning

10734 Del av Åmål 2:1, Måkeberg Trafikbullerutredning

10955 Detaljplan för Konstgatan i Gnosjö kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 3

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 16

PROJEKTRAPPORT Östra Stora Rör 2:1 m fl, Borgholm Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 01-16

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

11312 Knäpplan etapp 2, Förskola, Hjo Bullerutredning

11129 Bogesund 1:235 m.fl., Ulricehamn Trafikbullerutredning

11880 Saltängen Laxå Trafikbullerutredning

10458 Kv. Rodga, Norrköping Trafikbullerutredning

11850 J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning

11331 Torp Segelhotellet, Uddevalla Trafikbullerutredning

Dpl för Karlagatan, bostäder , 61,67 mfl\

BULLERUTREDNING Norrahammar 28:1, Jönköpings kommun

11134 Åh stiftsgård, Uddevalla kommun Trafikbullerutredning

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

Niord 1, Norrtälje stad

11850 J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning

Kv. Länsen 1, Avesta. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anders Löfberg. Gamla Byn AB. Box Avesta

PROJEKTRAPPORT Södra Vägen, Nässjö Trafikbullerutredning. Rapport doc Revidering 1 Antal sidor: 8 Bilagor: 01-12

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Kv Tyrannen 15, Älvsjö, Stockholms stad

BULLERUTREDNING. Östra Jakobsberg, Karlstad

10015 Nytt bostadsområde vid Skarsjövallen, Ljungskile Trafikbullerutredning

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Källa: Eniro. Mustad 6, Mölndals stad. Trafikbullerutredning

Mellby Paradiset, Partille Trafikbullerutredning Till denna rapport hör bullerkartor till -41.

Kålleredgården 1:29, Mölndals stad

Kv. Snidaren i Varberg Trafikbullerutredning

10497 Solrosen 7, Borås Trafikbullerutredning

RAPPORT B. Wättingebacken, Tyresö kommun. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB. Ljud & Vibrationer. Stockholm. Granskad av

Bullerutredning Kv Barken, Dnr:

Kopparlunden - Detaljplan Mitt, Västerås Stad

10315 Kv Mjölnaren m fl, Norrköping Trafikbullerutredning

Bild över den planerade bebyggelsen på Vårsta 1:34, erhållen av beställaren. Att: Torbjörn Granberg Högalidsgatan 38B STOCKHOLM

Transkript:

PROJEKTRAPPORT Kv Finland 19, Sölvesborg Rapport -18062000.doc Antal sidor: 6 Bilagor: 10 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Andreas Berg Datum www.soundcon.se

Rapport -18062000 Innehåll 1. Bakgrund och syfte... 2 2. Riktvärden för trafikbuller... 2 3. Förutsättningar... 3 4. Trafikdata... 4 5. Utförda beräkningar... 5 6. Kommentarer till resultaten... 5 7. Slutsats... 6 1. Bakgrund och syfte Sölvesborgs kommun arbetar med ny detaljplan för kv Finland 19 i Sölvesborg. Planområdet ligger i närheten av två relativt trafikerade gator samt Blekinge kustbana, varför behovet av en trafikbullerutredning har uppkommit. Soundcon AB har kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som kan förväntas att uppträda inom planområdet och utreda förutsättningar för bostäder. 2. Riktvärden för trafikbuller Från och med den 1 juni 2015 trädde en ny förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader i kraft. Förordningen Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. I planbeskrivningen för det aktuella området hänvisas till denna förordning. I Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 60 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2017:359). 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och k:\lime easy\dokument\\-18062000.doc Sida 2 (6)

Rapport -18062000 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. 3. Förutsättningar Det aktuella planområdet ligger i centrala delen av Sölvesborg. Området angränsar i söder och öster mot Järnvägsgatan och i söder och väster mot Idrottsvägen. Korsningen mellan Idrottsvägen och Järnvägsgatan utgörs av en rondell söder om planområdet. Norra delen av planområdet angränsar mot villaområden med lågt trafikerade lokalgator. Längre söderut passerar järnvägen på Blekinge kustbana. I figuren nedan framgår planområdets läge. Figur 1 Det aktuella planområdet är markerat i blått. k:\lime easy\dokument\\-18062000.doc Sida 3 (6)

Rapport -18062000 Planområdet är tänkt att bebyggas med bostäder i flera våningsplan. I utredningen ingår att utreda vilka förutsättningar som finns för bostadsbebyggelse inom området. Man vill även studera om det med hjälp av bullerskyddsskärmar finns möjlighet att bebygga en större del av området. 4. Trafikdata Uppgifter angående trafikdata för järnvägen har erhållits från Trafikverket. Beräkningarna har utförts för en framtidsprognos för år 2040 baserat på prognoser för bullerutredningar för respektive linjedel. I tabellen visas vilken trafik som har använts i beräkningarna. Tågtyp Antal per dygn Hastighet EC250 38 60 km/h Godståg 4 60 km/h X61 24 60 km/h Vi har i utredningen utgått från trafikuppgifter som erhållits från Sölvesborgs kommun. I utredningen har vi studerat två olika situationer, en som visar dagens trafik och en som visar en framtidsprognos om 20 år. I framtidsprognosen har trafikflödena räknats upp med en schablon om 1% per år. Följande trafikuppgifter som framtidsprognoser ligger till grund för beräkningarna. Situation nuläge Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet Järnvägsgatan 4 700 6 % 50 km/h Idrottsvägen 4 750 14 % 50 km/h Situation framtidsprognos +20 år Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet Järnvägsgatan 5 750 6 % 50 km/h Idrottsvägen 5 800 14 % 50 km/h k:\lime easy\dokument\\-18062000.doc Sida 4 (6)

Rapport -18062000 5. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för väg- och spårtrafikbuller, SNV rapport 4653 och 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver 7.4. Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor enligt nedan. De ekvivalenta ljudnivåerna är adderade för väg- och tågtrafiken. För samtliga bilagor redovisas resultat för olika höjder/våningsplan för att kunna studera hur ljudnivån varierar med höjden. Vi har i beräkningarna studerat effekten av en bullerskyddsskärm utmed planområdets gräns mot trafiklederna. Bilagorna innehåller resultat med ett lägre bullerskydd på 1,2 meter och ett högre på 2,0 meter. För att studera hur byggnader inom planområdet påverkar ljudutbredningen har beräkning även utförts med ett exempel på två husvolymer på tomten. Situation nuläge Bilaga 01 Bilaga 02 Bilaga 03 Bilaga 04 Bilaga 05 Ljudutbredning utan bullerskydd Ljudutbredning med 1,2 m högt bullerskydd Ljudutbredning med 2,0 m högt bullerskydd Ekvivalenta ljudnivåer utan bullerskydd med exempel husvolymer Maximala ljudnivåer utan bullerskydd med exempel husvolymer Situation framtidsprognos +20 år Bilaga 11 Bilaga 12 Bilaga 13 Bilaga 14 Bilaga 15 Ljudutbredning utan bullerskydd Ljudutbredning med 1,2 m högt bullerskydd Ljudutbredning med 2,0 m högt bullerskydd Ekvivalenta ljudnivåer utan bullerskydd med exempel husvolymer Maximala ljudnivåer utan bullerskydd med exempel husvolymer 6. Kommentarer till resultaten Resultaten i bilagorna 01 och 11 visar att de dygnsekvivalenta ljudnivåerna överskrider riktvärdet 60 dba för en stor del av planområdet. Bortsett från markplan så är ljudutbredningen in i området den samma för alla höjder (våningsplan). I studierna av bullerskyddsskärm längs Järnvägsgatan och Idrottsvägen (bilagorna 02, 03, 12, 13) framgår att det är bara vid de två nedersta våningsplanen som man k:\lime easy\dokument\\-18062000.doc Sida 5 (6)

Rapport -18062000 förvänta sig en bullerreduktion. Det är endast i markplan och med en hög bullerskyddsskärm som riktvärdet 60 dba kan uppfyllas inom hela planområdet. I den nya förordningen Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges att om riktvärdet 60 dba överskrids vid fasad skall minst hälften av bostadsrummen i varje bostad vara vända mot en sida med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå. Vi har därför i utredningen studerat möjligheterna till detta genom att titta på ett exempel med två byggnadsvolymer inom planområdet. (Observera att byggnadsvolymerna är konsultens eget exempel på byggnadsvolymer och har inget med framtida byggnadsförslag att göra.) Resultaten redovisas i bilagorna 04,05,14, 15). Av resultaten framgår att ljudnivåerna på den skyddade sidan inte överskrider 55 dba ekvivalent ljudnivå och att endast en liten yta överskrider 70 dba maximal ljudnivå. Med genomtänkt byggnadsutformning och genomgående lägenheter med rätt planlösning kan således förordningens krav uppfyllas. I förordningen anges även att uteplatser skall uppfylla 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå. Ser man på de skyddade fasaderna på exemplen med byggnadsvolymer framgår det att de flesta lägenheter (eventuellt samtliga med mer genomtänkt byggnadsutformning) uppfyller dessa ljudnivåer vid balkonger och uteplatser vid dessa fasader. Det framgår även att det annars går att utforma gemensamma skyddade uteplatser på innergård som uppfyller detta. 7. Slutsats Vår bedömning är att förordningen om trafikbuller kan uppfyllas och att bostäder kan placeras inom hela planområdet. Dock skall samtliga bostäder vara genomgående med minst hälften av rummen mot den skyddade sidan. k:\lime easy\dokument\\-18062000.doc Sida 6 (6)

60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 45, 5-50, 5 <= 45, 5 Situation nuläge Dygnsekvivalent ljudnivå för olika våningsplan Kartan visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 Bottenplan Våning 1tr 60-65 55-60 50-55 45-50 <= 45 Skala (i A3) 1:1000 0 5 10 20 30 40 50 m 01 Våning 2tr Våning 3tr

60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 45, 5-50, 5 <= 45, 5 Situation nuläge med 1,2 meter högt bullerskyddsplank Dygnsekvivalent ljudnivå för olika våningsplan Kartan visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Bullerskyddets placering framgår med blå linje. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 Bottenplan Våning 1tr 60-65 55-60 50-55 45-50 <= 45 Skala (i A3) 1:1000 0 5 10 20 30 40 50 m 02 Våning 2tr Våning 3tr

60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 45, 5-50, 5 <= 45, 5 Situation nuläge med 2,0 meter högt bullerskyddsplank Dygnsekvivalent ljudnivå för olika våningsplan Kartan visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Bullerskyddets placering framgår med blå linje. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 Bottenplan Våning 1tr 60-65 55-60 50-55 45-50 <= 45 Skala (i A3) 1:1000 0 5 10 20 30 40 50 m 03 Våning 2tr Våning 3tr

Elevation Elev ation Elevation <=2 2< Elev ation Elevation <=2 2< 60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 <= 50, 5 Situation nuläge Dygnsekvivalenta ljudnivåer 1,5 m över mark samt vid fasader Ljudutbredningen avser 1,5 meter över mark för studie av uteplatser. Ljudutbredningen i markplan inkluderar reflexer i byggnaderna. Ljudnivåerna utmed fasaderena visar frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 60-65 55-60 50-55 <= 50 04

Elevation Elev ation Elevation <=2 2< Elev ation Elevation <=2 2< > 80, 5 75, 5-80, 5 70, 5-75, 5 65, 5-70, 5 <=65, 5 Situation nuläge Maximala ljudnivåer 1,5 m över mark samt vid fasader Ljudutbredningen avser 1,5 meter över mark för studie av uteplatser. Ljudutbredningen i markplan inkluderar reflexer i byggnaderna. Ljudnivåerna utmed fasaderena visar frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Maximal ljudnivå L A,max > 80 75-80 70-75 65-70 <= 65 05

60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 45, 5-50, 5 <= 45, 5 Situation framtidsprognos +20 år Dygnsekvivalent ljudnivå för olika våningsplan Kartan visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 Bottenplan Våning 1tr 60-65 55-60 50-55 45-50 <= 45 Skala (i A3) 1:1000 0 5 10 20 30 40 50 m 11 Våning 2tr Våning 3tr

60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 45, 5-50, 5 <= 45, 5 Situation framtidsprognos +20 år med 1,2 meter högt bullerskyddsplank Dygnsekvivalent ljudnivå för olika våningsplan Kartan visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Bullerskyddets placering framgår med blå linje. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 Bottenplan Våning 1tr 60-65 55-60 50-55 45-50 <= 45 Skala (i A3) 1:1000 0 5 10 20 30 40 50 m 12 Våning 2tr Våning 3tr

60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 45, 5-50, 5 <= 45, 5 Situation framtidsprognos +20 år med 2,0 meter högt bullerskyddsplank Dygnsekvivalent ljudnivå för olika våningsplan Kartan visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Bullerskyddets placering framgår med blå linje. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 Bottenplan Våning 1tr 60-65 55-60 50-55 45-50 <= 45 Skala (i A3) 1:1000 0 5 10 20 30 40 50 m 13 Våning 2tr Våning 3tr

Elevation Elev ation Elevation <=2 2< Elev ation Elevation <=2 2< 60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 <= 50, 5 Situation framtidsprognos +20 år Dygnsekvivalenta ljudnivåer 1,5 m över mark samt vid fasader Ljudutbredningen avser 1,5 meter över mark för studie av uteplatser. Ljudutbredningen i markplan inkluderar reflexer i byggnaderna. Ljudnivåerna utmed fasaderena visar frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 60-65 55-60 50-55 <= 50 14

Elevation Elev ation Elevation <=2 2< Elev ation Elevation <=2 2< > 80, 5 75, 5-80, 5 70, 5-75, 5 65, 5-70, 5 <= 65, 5 Situation framtidsprognos +20 år Maximala ljudnivåer 1,5 m över mark samt vid fasader Ljudutbredningen avser 1,5 meter över mark för studie av uteplatser. Ljudutbredningen i markplan inkluderar reflexer i byggnaderna. Ljudnivåerna utmed fasaderena visar frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Maximal ljudnivå L A,max > 80 75-80 70-75 65-70 <= 65 15