BULLERUTREDNING Koltrasten 23, Färjestad, Karlstad 2017-07-05
BULLERUTREDNING Koltrasten 23, Färjestad, Karlstad KUND SBK Värmland AB KONSULT WSP Environmental Sverige Box 117 651 04 Karlstad Besök: Lagergrens gata 8 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm http://www.wspgroup.se KONTAKTPERSONER Johan Andersson Telefon: 010-722 54 61 E-post: johan.andersson@wspgroup.se PROJEKT Kundens projekt UPPDRAGSNAMN Trafikbullerutredning UPPDRAGSNUMMER 10253749 FÖRFATTARE Fanny Wikman DATUM 2017-07-05 ÄNDRINGSDATUM GRANSKAD AV Vladimir Medan GODKÄND AV Johan Andersson 2
SAMMANFATTNING WSP Akustik har av SKB Värmland AB fått i uppdrag att undersöka trafikbuller för planområdet Koltrasten 23 i Karlstad Resultatet visar att ur byggnaderna understiger värdet på 60 dba ekvivalent ljudnivå som anges i trafikbullerförordningen. Därför behöver inte lägenheter göras genomgående. Byggnadstypen punkthus är således möjlig att bygga ut bullersynpunkt. Däremot så kommer eventuella balkonger på flera av fasaderna överskrida riktvärden för både ekvivalent- och maximal ljudnivå för uteplatser. Därför föreslås en gemensam uteplats vid båda husen. BULLERUTREDNING Koltrasten 23, Färjestad, Karlstad 3
INNEHÅLL SAMMANFATTNING 3 1 INLEDNING 5 2 NYCKELBEGREPP 6 2.1 BULLER 6 2.2 RIKTVÄRDE 6 2.3 LJUDTRYCKSNIVÅ OCH DB 6 2.4 EKVIVALENT LJUDTRYCKSNIVÅ 6 2.5 MAXIMAL LJUDTRYCKSNIVÅ 6 2.6 FREKVENS OCH A-VÄGNING 7 2.7 TIDSVÄGNING 7 2.8 FRIFÄLTSVÄRDE VID FASAD 7 2.9 UTEPLATS 7 3 BEDÖMNINGSGRUNDER 8 3.1 TRAFIKBULLER 8 4 METOD 9 4.1 INSAMLING AV UNDERLAG 9 4.2 BERÄKNINGAR 9 4.2.1 Buller från vägtrafik 9 4.3 OSÄKERHETER 10 5 UNDERLAG 11 5.1 VÄGTRAFIK 11 5.2 GEODATA 11 6 RESULTAT 12 7 BILAGOR 12 4
1 INLEDNING WSP Akustik har av SKB Värmland AB fått i uppdrag att undersöka trafikbuller för planområdet Koltrasten 23 i Karlstad, se rödmarkerat område nedan. Området planeras att exploateras av bostäder i form av ett punkthus samt ett lamellhus. Buller orsakas av de intilliggande vägarna Färjestadsvägen och Dammgatan. Figur 1. Planområde karta BULLERUTREDNING Koltrasten 23, Färjestad, Karlstad 5
2 NYCKELBEGREPP 2.1 BULLER Definitionen av buller, oönskat ljud, beror på person, plats, situation och varaktighet. Den Europeiska miljöbyråns definition av buller är hörbart ljud som skapar störning och/eller påverkar hälsan negativt 1. 2.2 RIKTVÄRDE Ett riktvärde är ett styrinstrument som inte är rättsligt bindande. Med samordningen av plan- och bygglagen och Miljöbalken som trädde ikraft 1/1 2015 blir däremot angivna bullernivåer i detaljplan styrande för tillsyn. 2.3 LJUDTRYCKSNIVÅ OCH DB Ljudtrycksnivån beskriver hur starkt ett ljud uppfattas och anges i enheten decibel (db). Skalan är logaritmisk där hörseltröskeln vid 0 db motsvarar det lägsta ljud en människa kan uppfatta och smärttröskeln vid ca 130 db motsvarar den ljudtrycksnivå då vi upplever fysisk smärta. Figur 2 - Typiska ljudtrycksnivåer En ökning med 3 db motsvarar en fördubbling av den fysikaliska energin men den subjektivt upplevda förändringen beror på ljudkällans karaktär. 2.4 EKVIVALENT LJUDTRYCKSNIVÅ Den ekvivalenta ljudtrycksnivån är ett medelvärde över en bestämd tidsperiod. 2.5 MAXIMAL LJUDTRYCKSNIVÅ Den högsta momentana ljudtrycksnivån som uppstår under en viss tidsperiod eller under en bullerhändelse kallas för maximalnivå eller maximal 1 Good practice guide on noise exposure and potential health effects, European Environment Agency EEA Technical report No 11/2010 6
ljudtrycksnivå. Mätetalet används t ex för att identifiera risk för sömnstörning eller hörselskador. 2.6 FREKVENS OCH A-VÄGNING Ljudtrycket varierar kring ett jämviktsläge, det normala lufttrycket. Antalet svängningar kring jämviktsläget per sekund, frekvensen, anges med enheten hertz (Hz). Människan kan uppfatta ljud inom frekvensområdet 20 20 khz, tonhöjden ökar med frekvensen. Den totala ljudtrycksnivån innehåller bidrag från alla frekvenser men eftersom örat har varierande känslighet vid olika frekvenser korrigeras ofta den totala ljudtrycksnivån efter örats känslighet med en så kallad vägning. I huvudsak innebär det att låga frekvenser viktas lägre eftersom örat är känsligare för högre frekvenser. Den vanligaste vägningen, A-vägning, redovisas ofta genom att den ekvivalenta ljudtrycksnivån anges med enheten dba. 2.7 TIDSVÄGNING Mätinstrument som registrerar bullerhändelser kan ställas in på olika s.k. tidsvägningar, vilket avgör över hur snabbt ljudnivåmätaren reagerar på förändringar. Tidsvägning Fast är vanligast, och motsvarar tidsintegration över 0,125 sekund. Tidsvägningen Slow motsvarar en tidsintegration på en sekund och ger en jämnare kurva jämfört med Fast, samt en lägre högstanivå. 2.8 FRIFÄLTSVÄRDE VID FASAD Med frifältsvärde avses en ljudtrycksnivå som inte är påverkad av reflexer i den egna fasaden. 2.9 UTEPLATS Med uteplats 2 avses, gemensamt eller privat, iordningställt område eller yta såsom altan, terrass, balkong eller liknande som ligger i anslutning till bostaden. Målen för ljudnivå vid uteplats avser frifältsvärden eller till frifältsvärde korrigerat värde. 2 Buller i planeringen Allmänna råd 2008:1, Boverket, 2008 BULLERUTREDNING Koltrasten 23, Färjestad, Karlstad 7
3 BEDÖMNINGSGRUNDER I kapitlet redovisas riktvärden och bedömningsgrunder för buller och vibrationer. 3.1 TRAFIKBULLER Riksdagen fastställde i förordningen SFS 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader de riktvärden för trafikbuller som redovisas i tabell 1, som från och med 1/6 2015 ska tillämpas vid planläggning, ärenden om bygglov och i ärenden om förhandsbesked och gäller för detaljplaner som startats 2/1 2015 eller senare. Tabell 1 - Riktvärden, trafikbuller Ekvivalent ljudtrycksnivå Maximal ljudtrycksnivå Utomhus vid fasad 60 dba - uteplats 50 dba 70 dba bostad < 35 m 2 65 dba - Enligt förordningen bör buller från spårtrafik och vägar inte överskrida riktvärdet. Om ljudnivåer ändå överskrider riktvärdet anger förordningen att - minst hälften av bostadsrummen ska vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och - minst hälften av bostadsrummen ska vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden. Boverkets Allmänna råd 3 gav vägledande information kring avsteg från den tidigare infrastrukturpropositionens riktlinjer, men ingen vägledning för tillämpningen av den nya trafikbullerförordningen fanns framme när denna utredning genomfördes. Vid tillämpning av riktvärdena bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. En ändring av ovanstående förordning har antagits och den trädde i kraft 1/7 2017. Den nya förordningen anger en ekvivalent ljudnivå på 60 dba. 3 Buller i planeringen Allmänna råd 2008:1, Boverket, 2008 8
4 METOD I kapitlet redovisas hur utredningen genomförts. 4.1 INSAMLING AV UNDERLAG Kartunderlag har samlats in via kunden och Metria. Grundkartan mottogs av Daniel Nordholm på SBK Värmland AB 2017-06-16. Höjddata i form av Grid 2+ köptes in från Metria 2017-06-12. Vägtrafikdata för Färjestadsvägen och Dammgatan har erhållits från Karl Borgstrand, Trafik- och gata Karlstads kommun, 2017-06-16. Trafiken har beräknas för prognosen år 2040. Enligt kommunen är uppräkningstalet för dessa gator 0 %. 4.2 BERÄKNINGAR Beräkningarna är genomförda i beräkningsprogrammet SoundPLAN, version 7.4 (uppdatering 2016-12-21) i enlighet med gällande Nordisk beräkningsmodell. I beräkningsprogrammet skapas en tredimensionell modell som inkluderar terräng, byggnader och vägar. Beräkningarna tar hänsyn till hur terräng och byggnader påverkar ljudets utbredning, vilket innebär att reflektioner och skärmning påverkar ljudutbredningen. Beräknade ljudtrycksnivåer vid fasad är definierade som frifältsvärden där alla beräkningspunkter enligt beräkningsmodellen har en lätt positiv medvind från ljudkällan till mottagaren för att ljudtrycksnivåerna inte ska underskattas. I beräkningarna behandlas all mark som mjuk. Utbredningsberäkningarna inkluderar en reflex mellan bullerkälla och mottagare. Mottagarhöjd vid samtliga bostadshus har satts till två meter för första våningsplanet och sedan ytterligare tre meter per våningsplan. 4.2.1 Buller från vägtrafik Beräkningarna har genomförts i enlighet med Nordisk beräkningsmodell som redovisas i Naturvårdsverkets rapport 4653, Vägtrafikbuller, Nordisk beräkningsmodell reviderad 1996. Beräkning av buller från vägtrafik utgår enligt den Nordiska beräkningsmodellen från konstant flödande trafik utan inbromsande eller accelererande trafik vid korsning eller busshållplats. Beräkningsmodellen baserar beräkningarna på ett tänkt medvindsfall från ljudkällan till mottagaren för att ljudtrycksnivåerna inte ska underskattas. Vid kartläggning av vägtrafikbuller kan situationer uppstå där den redovisade ljudnivån har delbidrag från olika väderstreck och således baseras på en orimlig vädersituation. I den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller anges att modellens giltighet är begränsad till avstånd upp till 300 meter från vägen och att den har en noggrannhet på ca 5 db på 200 meters avstånd från källan i ett BULLERUTREDNING Koltrasten 23, Färjestad, Karlstad 9
medvindsförhållande. För maximala ljudnivåer användes 5:e högsta ljudkällan. Beräkningarna har utgått från normalfallet enligt den nordiska beräkningsmodellen. Ingen korrektion för mer eller mindre bullrande asfaltstyper har använts. 4.3 OSÄKERHETER Förutom de osäkerheter som kan finnas i de prognoser som bedömer framtida trafikering vad gäller antal och typ av fordon finns i beräkningarna även osäkerheter som bland annat orsakas av t ex terrängförhållanden som skiljer sig från kartmaterial, verklig hastighet och framtida förändringar av vägstandard. Bullerberäkningarna har utförts för att studera förutsättningarna för exploatering med bostäder, och inte ur syftet att vara ett projekteringsunderlag i ett senare skede. 10
5 UNDERLAG I kapitlet anges det underlag som legat till grund för bullerutredningen. 5.1 VÄGTRAFIK Trafikflöden har tillhandahållits av kommunen via mail från Karl Borgstrand 2017-06-16. Väg ÅDT Andel tung trafik Andel tung trafik natt Hastighet Dammgatan 252 1 0 30 Färjestadsvägen 1700 10 10 40 Tabell 2- Vägtrafik. Trafiken har i prognosen uppskattats till år 2040. För maxberäkningarna har 13 % ansatts nattetid för Färjestadsvägen samt 0 % nattetid för Dammgatan. 5.2 GEODATA Följande underlag har inhämtats via Metria 2017-06-12: Höjddata grid 2+ BULLERUTREDNING Koltrasten 23, Färjestad, Karlstad 11
6 RESULTAT Resultatet redovisas i bilagor 1-3. Den ekvivalenta ljudnivån underskrider 60 dba på samtliga fasader på både punkthuset och på lamellhuset. Det medför att bostäder inte behöver att anpassas för att ha tillgång till ljuddämpad sida. Trots att inte ljudnivån överskrider riktvärden för trafikbuller vid fasad, kommer en fasaddimensionering ändå behöva göras i ett senare skede för att säkerställa att ljudnivån inomhus inte överskrids. Gällande uteplatser, så överskrids både riktvärdet för ekvivalent och maximal ljudnivå på stora delar av byggnadernas fasader. Därför föreslås en gemensam uteplats. Vid lamellhuset finns ytor där varken ekvivalenta ljudnivån överskrider 50 dba, eller maximal ljudnivå under dagtid överskrider 70 dba. Vid punkthuset är ekvivalentnivån godkänd, däremot behöver en avskärmning finnas vid den gemensamma uteplatsen för att sänka den maximala ljudnivån under 70 dba. Med den tidigare förordningen hade det varit svårare att få till godkända ljudnivåer, eftersom det då hade varit 55 dba som varit riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad. Vilket hade överskridits på båda byggnaderna. 7 BILAGOR Bilaga 1 Ekvivalent ljudnivå Bilaga 2 Maximal ljudnivå nattetid Bilaga 3 - Maximal ljudnivå dagtid 12
VI ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi erbjuder tjänster för hållbar samhällsutveckling inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Bredd och mångfald kännetecknar våra medarbetare, kompetensområden, kunder och typer av uppdrag. Tillsammans har vi 34 000 medarbetare på över 500 kontor i 40 länder. I Sverige har vi omkring 3 500 medarbetare. WSP Sverige AB Arenavägen 7 121 88 Stockholm-Globen Tel: +46 10 7225000 http://www.wspgroup.se BULLERUTREDNING Koltrasten 23, Färjestad, Karlstad 13
WSP Akustik Box 117 SE-651 04 Karlstad Tel +46 10 7225000 50 45 55 60 55 1 52 3 52 4 52 5 51 6 51 7 50 1 56 5 54 6 53 7 53 1 48 2 48 3 49 4 50 5 50 6 50 7 49 14 15 1 56 5 55 6 53 7 53 13 16 1 53 3 53 4 52 5 51 1 53 3 52 4 52 5 51 6 51 7 50 1 41 2 41 3 41 4 41 5 42 6 43 7 43 20 17 19 18 1 57 2 57 5 55 1 43 2 43 3 42 4 42 5 42 6 43 7 43 1 2 1 57 5 55 1 51 2 51 3 51 4 50 5 50 6 49 7 49 12 3 11 1 57 5 55 1 45 2 44 3 44 4 43 5 43 10 4 1 56 5 55 5 9 1 45 2 44 3 44 4 43 5 43 1 41 2 41 3 41 4 40 5 41 8 60 7 6 1 38 2 40 3 39 4 39 5 39 1 29 2 32 3 36 4 37 5 40 1 51 2 52 3 51 4 51 5 51 45 50 1 33 2 36 3 35 4 33 5 35 45 SBK Värmland AB Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < Teckenförklaring 3 59 52 2 58 51 1 57 50 Befintliga byggnader Nya bostäder Vägyta Väglinje Emissionslinje väg Vån / Ekv 1 Fasadpunkt Beräkning av ljudnivå från väg, Karlstad Bilaga 1 (A3) Skala 1:400 55 Projektnr 10253749 Uppdragsledare Johan Andersson 0 5 10 15 20 25 m Handläggare Fanny Wikman Granskad Vladimir Medan Ort och datum Karlstad 2017-07-05
60 WSP Akustik Box 117 SE-651 04 Karlstad Tel +46 10 7225000 70 75 80 85 90 60 1 76 3 75 4 75 5 74 6 72 7 71 1 80 2 79 3 78 4 76 5 75 6 73 7 72 1 73 2 73 3 72 4 72 5 71 6 71 7 69 14 15 1 80 2 79 3 78 4 76 5 75 6 73 7 72 13 7 49 6 50 7 505 50 6 514 50 5 513 49 4 522 48 3 521 48 1 75253 6 537 53 5 546 53 5 55 1 56 1 56 16 1 76 3 75 4 74 5 74 1 64 2 64 3 62 4 61 5 63 6 63 7 62 20 7 43 6 437 43 5 426 43 4 415 4218 3 414 42 2 413 42 1 412 43 1 7 43 49 5 43 5 64349 5 51 4 43 7 4505 4350 4 52 3 44 6 3514 4450 3 53 2 44 5 2513 4451 1 45 4 1522 4551 1 53 3 521 51 5 55 1 53 5 55 2 57 5 55 1 57 5 55 1 57 1 57 1 56 17 1 76 3 75 4 74 5 74 6 72 7 71 19 1 80 2 79 3 78 4 76 5 75 5 41 4 40 3 41 2 41 1 41 1 68 2 67 3 66 4 64 5 62 6 62 7 61 5 39 4 39 3 395 35 2 404 33 1 383 35 25 36 40 14 33 37 3 36 2 5 32 51 4 29 51 3 51 12 52 1 51 2 1 80 2 79 3 77 4 76 5 75 1 73 2 73 3 73 4 73 5 72 6 72 7 71 12 3 11 1 80 2 79 3 77 4 76 5 75 1 70 2 69 3 68 4 66 5 65 10 4 85 1 80 2 79 3 77 4 76 5 75 5 85 90 9 1 68 2 68 3 67 4 66 5 65 1 63 2 63 3 62 4 62 5 61 8 7 6 80 1 62 2 64 3 59 4 59 5 58 1 50 3 60 4 54 5 58 65 1 76 3 75 4 74 5 73 75 70 65 70 1 56 2 60 3 60 4 54 5 54 SBK Värmland AB Maximal ljudnivå dba ref. 20 µpa <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 < <= 90 90 < Teckenförklaring 3 59 52 2 58 51 1 57 50 Befintliga byggnader Nya bostäder Vägyta Väglinje Emissionslinje väg Vån / Max 1 Fasadpunkt Beräkning av ljudnivå från väg, Karlstad Nattetid 22-06 Bilaga 2 (A3) Skala 1:400 80 70 Projektnr 10253749 Uppdragsledare Johan Andersson 0 5 10 15 20 25 m 65 Handläggare Ort och datum Fanny Wikman Granskad Karlstad 2017-07-05 Vladimir Medan
90 70 WSP Akustik Box 117 SE-651 04 Karlstad Tel +46 10 7225000 65 70 75 75 80 85 60 85 90 1 73 2 73 3 72 4 71 5 70 6 69 7 68 1 76 3 74 4 73 5 72 6 70 7 69 1 70 2 70 3 69 4 68 5 68 6 67 7 66 14 15 1 77 3 75 4 73 5 72 6 70 7 69 13 7 49 6 50 7 505 50 6 514 50 5 513 49 4 522 48 3 521 48 1 75253 6 537 53 5 546 53 5 55 1 56 1 56 16 1 82 2 79 3 77 4 75 5 74 1 73 2 73 3 71 4 70 5 69 6 68 7 68 20 7 43 6 437 43 5 426 43 4 415 4218 3 414 42 2 413 42 1 412 43 1 7 43 49 5 43 5 64349 5 51 4 43 7 4505 4350 4 52 3 44 6 3514 4450 3 53 2 44 5 2513 4451 1 45 4 1522 4551 1 53 3 521 51 5 55 1 53 5 55 2 57 5 55 1 57 5 55 1 57 1 57 1 56 17 1 82 2 79 3 77 4 75 5 74 6 73 7 71 19 1 77 3 74 4 73 5 72 5 41 4 40 3 41 2 41 1 41 1 77 3 75 4 73 5 71 6 70 7 69 5 39 4 39 3 395 35 2 404 33 1 383 35 25 36 40 14 33 37 3 36 2 5 32 51 4 29 51 3 51 12 52 1 51 2 1 76 2 75 3 74 4 73 5 71 1 81 2 78 3 76 4 74 5 73 6 71 7 71 12 3 11 1 76 2 75 3 74 4 73 5 71 85 1 79 2 78 3 77 4 75 5 74 10 4 1 76 2 75 3 74 4 73 5 71 80 5 1 72 2 72 3 71 4 71 5 70 9 1 77 3 76 4 75 5 74 8 7 6 80 1 68 2 68 3 68 4 68 5 67 1 59 2 62 3 62 4 62 5 62 1 72 2 72 3 72 4 71 5 70 1 62 2 65 3 63 4 63 5 63 90 65 SBK Värmland AB Maximal ljudnivå dba ref. 20 µpa <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 < <= 90 90 < Teckenförklaring 3 59 52 2 58 51 1 57 50 Befintliga byggnader Nya bostäder Vägyta Väglinje Emissionslinje väg Vån / Max 1 Fasadpunkt Beräkning av ljudnivå från väg, Karlstad Dagtid kl 06-22 Bilaga 3 (A3) Skala 1:400 90 Projektnr 10253749 Uppdragsledare Johan Andersson 0 5 10 15 20 25 m Handläggare Fanny Wikman Granskad Vladimir Medan Ort och datum Karlstad 2017-07-05