CANNINGOMRÅDET BULLERUTREDNING

Transkript

1 STRÖMSTADS KOMMUN CANNINGOMRÅDET BULLERUTREDNING REVIDERAD

2 CANNINGOMRÅDET BULLERUTREDNING Strömstads Kommun KONSULT WSP Environmental Sverige Box Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm KONTAKTPERSONER Christoffer Westas Janco Tel: E-post: PROJEKT UPPDRAGSNAMN Canningområdet, Strömstad - bullerutredning UPPDRAGSNUMMER FÖRFATTARE Christoffer Westas Janco DATUM ÄNDRINGSDATUM Canningområdet, Strömstad - bullerutredning

3 INNEHÅLL 1 SAMMANFATTNING 4 2 UPPDRAG 5 3 UNDERLAG KARTOR TRAFIKUPPGIFTER SJÖBUREN TRAFIK 6 4 BEDÖMNINGSGRUNDER 7 5 METOD BULLER FRÅN SJÖBUREN LINJETRAFIK VÄGTRAFIKBULLER Maximal ljudnivå 9 6 RESULTAT 10 7 SLUTSATSER OCH KOMMENTARER 11 BILAGOR Bilaga 1: Ekvivalent ljudnivå vid fasad Bilaga 2: Ekvivalent ljudnivå, spridningskarta Bilaga 3: Maximal ljudnivå vid fasad Bilaga 4: Maximal ljudnivå, spridningskarta Bilaga 5: Maximal ljudnivå, vy från väst (3D) Bilaga 6: Maximal ljudnivå, vy från öst(3d) Canningområdet, Strömstad - bullerutredning 3

4 1 SAMMANFATTNING WSP Akustik har fått i uppdrag av Strömstads kommun att utföra en bullerutredning som ska tjäna som underlag vid framtagandet av en ny detaljplan för området. Buller från vägtrafik har beräknats. Beräkningsresultat redovisas i bullerkartor och jämförs med riktvärden enligt trafikbullerförordningen SFS 2015:216 3 med ändring SFS 2017:359. Buller från färjor vid norra hamnen har uppmätts översiktligt. Ljudutbredning till planområdet har beräknats. Buller från färjeläget jämförs med Boverkets riktlinjer för industribuller vid planläggning av bostäder, rapport 2015:21. Beräknad ljudnivå från vägtrafik vid fasad överskrider ej bullerförordningens riktvärden. Uteplats där ekvivalentnivån inte överskrider 50 dba och maxnivån inte överskrider 70 dba måste dock säkerställas för samtliga bostäder, om sådan ska anläggas. Buller från sjöburen trafik bedöms inte överskrida Boverkets riktvärden Canningområdet, Strömstad - bullerutredning

5 2 UPPDRAG WSP Akustik har fått i uppdrag av Strömstads kommun att utföra en bullerutredning som ska tjäna som underlag vid framtagandet av en ny detaljplan för området. 3 UNDERLAG Nedan redovisas vilket underlag som ligger till grund för beräkningarna. 3.1 KARTOR Kartunderlag i dwg-format har tillhandahållits av Strömstads kommun och Sweco. Filnamn 014 3D-underlag buller skp dwg Minnesbild pdf Beskrivning Nya byggnader (2d), befintlig och projekterad terräng Situationsplan (2D) med lokalgator utmarkerade 004 Canning.skp Situationsplan (3D). Pilen 6o7 nybyggnadskarta.dwg Nya byggnader (2d), befintlig och projekterad terräng 3.2 TRAFIKUPPGIFTER Trafikuppgifter för planerade och befintliga gator har hämtats ur Trafikutredning Canningområdet, Strömstad, Ramböll Malmö, förhandskopia Prognosticerad trafikmängd under sommaren år 2035 redovisas i Figur Canningområdet, Strömstad - bullerutredning 5

6 Figur 1: Prognosticerat trafikflöde under sommar år Källa: Ramböll. Hastigheten förutsätts vara 30 km/h på samtliga gator. Andel tung trafik förutsätts vara 6 % på Surbrunnsgatan och Västra hamngatan från Strömstads sjukhus söderut. Norr om sjukhuset förutsätts andelen tung trafik vara 4 %. Andelen nattrafik förutsätts vara 6 % på samtliga gator. 3.3 SJÖBUREN TRAFIK Kosterbåtarnas trafikering varierar mellan 11 och 20 avgångar per dygn under året. Första båten avgår ca kl. 06:30 och sista kl Källa: För övriga färjor var motsvarande tydliga information svårare att erhålla. Färjor mot Skjærhalden har 5 avgångar om dagen mån-lör. Första kl. 10, sista kl. 18. Källa: Färjor till Fredrikstad en avgång/dygn kl. 12. Källa: Canningområdet, Strömstad - bullerutredning

7 4 BEDÖMNINGSGRUNDER Enligt trafikbullerförordningen SFS 2015:216 3 med ändring SFS 2017:359 gäller följande riktvärden fr o m : Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Bestämmelserna ska tillämpas på planärenden som påbörjats efter Kommuner kan dock ha viss vägledning av de riktvärden som anges i förordningen även i ärenden som påbörjats innan detta datum. Strömstads kommun har valt att följa förordningens riktvärden i detta ärende. Motsvarande riktlinjer finns inte för sjöburen trafik. För buller från färjelägen gäller dock Boverkets vägledning Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av bostäder, rapport 2015:21. Figur 2 visar utdrag ur rapporten med riktvärden. Figur 2: Riktvärden för buller från färjelägen vid nybyggnation av bostäder. Utdrag ur Boverket rapport 2015: Canningområdet, Strömstad - bullerutredning 7

8 5 METOD Nedan beskrivs hur utredningen har utförts. Buller från sjötrafik har mätts medan buller från vägtrafik har beräknats. 5.1 BULLER FRÅN SJÖBUREN LINJETRAFIK En översiktlig mätning av buller från färjor har utförts av Christoffer Westas Janco. Ljudnivån från en Kosterbåt (Västtrafik, Kostervåg), en Hvalerfärja (Vesleø) mättes vid södra änden av kajen på norrsidan av Strömsån. Högsta ljudnivån uppmättes från Kosterfärjan Kostervåg då den backade på väg ut från hamnen. Ljudnivån uppmättes till ca 62 dba vid mätpositionen, uppskattningsvis ca 50 m från färjan/ljudkällan. Ekvivalentnivån vid planområdet beräknas därmed tillfälligt, ca 30 s, bli högst ca 50 dba. Ljudnivån antas avta med 6 db per avståndsdubblering (sfärisk utbredning). Enligt Boverkets riktlinjer ska ekvivalentnivån bestämmas för minst en timma, även för kortvariga händelser. Beräknad ljudnivå tillsammans med Boverkets riktvärden redovisas i Tabell 1. Tabell 1: Beräknad ljudnivå vid närmsta planerade byggnader inom Canningområdet från Kosterbåt. Beräknad ekvivalent ljudnivå LAeq [db] nattetid (kl ) Ljudnivå Beräknad maximal ljudnivå LAFmax [db] nattetid (kl ) A-vägd ljudnivå från färjor på tomgång var inte mätbar över bakgrundsnivå från vägtrafik, vågskvalp och måsskrik mm. Lågfrekvent buller från färjor på tomgång kunde uppfattas. Samtliga färjor upplevdes som mycket tystgående. En reservation måste dock göras för att få färjepassager uppmättes. Kosterbåtarna har, att döma av vad som kunde konstateras på plats, minst tre fartygstyper. Buller från endast en av dessa uppmättes. 5.2 VÄGTRAFIKBULLER Beräkningarna är genomförda i beräkningsprogrammet SoundPLAN (version 7.4, update ). I beräkningsprogrammet skapas en tredimensionell modell som inkluderar terräng, byggnader och vägar. Beräkningarna tar hänsyn till hur terräng och byggnader påverkar ljudets utbredning, vilket innebär att reflektioner och skärmning påverkar ljudutbredningen Canningområdet, Strömstad - bullerutredning

9 Beräknade ljudtrycksnivåer i fasad är definierade som frifältsvärden där alla beräkningspunkter enligt beräkningsmodellen har en lätt positiv medvind från ljudkällan till mottagaren för att ljudtrycksnivåerna inte ska underskattas. I beräkningarna behandlas all mark inom planområdet som hård. Beräkningarna tar normalt inte hänsyn till eventuell dämpning på grund av buskar och träd. Beräkningarna inkluderar tre reflektioner mellan bullerkälla och mottagare. Beräkningarna har genomförts i enlighet med Nordisk beräkningsmodell som redovisas i Naturvårdsverkets rapport 4653, Vägtrafikbuller, Nordisk beräkningsmodell reviderad Beräkning av buller från vägtrafik utgår enligt den Nordiska beräkningsmodellen från konstant flödande trafik utan inbromsande eller accelererande trafik vid korsning eller busshållplats. Beräkningsmodellen baserar beräkningarna på ett tänkt medvindsfall från ljudkällan till mottagaren för att ljudtrycksnivåerna inte ska underskattas. Vid kartläggning av vägtrafikbuller kan situationer uppstå där den redovisade ljudnivån har delbidrag från olika väderstreck och således baseras på en orimlig vädersituation. I den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller anges att modellens giltighet är begränsad till avstånd upp till 300 meter från vägen och att den har en standard-avvikelse på ca 5 db på 200 meters avstånd från källan i ett medvindsförhållande. Beräkningarna har utgått från normalfallet enligt den nordiska beräkningsmodellen. Ingen korrektion för mer eller mindre bullrande asfaltstyper har använts Maximal ljudnivå Beräknad maxnivå vid fasad från gator med fler än fordon/dygn avser den ljudnivå som statistiskt sett överskrids 5 gånger under en natt (kl ) av tunga fordon. Beräknad maxnivå 1,5 m över mark från gator med fler än fordon/dygn avser den ljudnivå som statistiskt sett överskrids 5 gånger under en medeltimma dag/kväll (kl ). Beräknad maxnivå från gator med färre än fordon/dygn avser den ljudnivå som statistiskt sett överskrids 5 gånger av lätta fordon då färre än ett tungt fordon förutsätts passera under en natt resp. medeltimma dag/kväll. I detta specifika fall blir den beräknade maxnivån nattetid och dagtid samma eftersom lika många fordon förutsätts passera under en natt (kl ) som under en medeltimma dag-/kvällstid (kl ) Canningområdet, Strömstad - bullerutredning 9

10 6 RESULTAT Beräkningsresultat redovisas som bullerkartor i bilagor 1-7. Bullerkartor 1 och 3 visar beräknad ekvivalent respektive maximal ljudnivå vid fasad. Ljudnivå vid fasad avser frifältsvärden. Endast högsta beräknade värde per fasad redovisas. Bullerkartor 2 och 4 visar beräknad ekvivalent respektive maximal ljudnivå i markplan, dvs 1,5 m över mark. Beräknad ekvivalentnivå är under 55 dba vid alla fasader utom tre där den beräknade ekvivalentnivån är dba, se bilaga 2. Maxnivån beräknas överskrida 70 dba på större delen av fasaderna mot Västra hamngatan, vid fasader längs med en av smågatorna som ligger mycket nära byggnaderna, se rödmarkerade fasader i Figur 3, Pilen 6 & 7 fasader mot Surbrunnsgatan I övrigt är maxnivån lägre än 70 dba. Figur 3: Beräknad maximal ljudnivå från vägtrafik. Grönt: LAFmax 70 db, rött: LAFmax > 70 db. Beräknad ekvivalentnivå i markplan är under 50 dba i större delen av området förutom inom ett område ca 20 m från Västra hamngatan. Beräknad maxnivå i markplan är under 70 dba i större delen av området förutom inom ett område ca 20 m från Västra hamngatan Canningområdet, Strömstad - bullerutredning

11 7 SLUTSATSER OCH KOMMENTARER Buller från sjöburen linjetrafik bedöms i dagsläget inte utgöra risk för olägenhet i det planerade bostadsområdet. Såvida sjötrafikens omfattning, fartyg, rutt eller dylikt inte förändras avsevärt så bedöms behov av reglering av trafiken inte krävas. Om en större förändring skulle bli aktuell krävs mer detaljerad undersökning av sjötrafiken med avseende på buller. Trafikbullerförordningens riktvärden kan innehållas för samtliga bostadsbyggnader. Förutsättningen är att uteplats där ekvivalentnivån inte överskrider 50 dba och maxnivån inte överskrider 70 dba anordnas till alla bostäder Canningområdet, Strömstad - bullerutredning 11

12 VI ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi verkar på våra lokala marknader med stöd av global expertis. Som tekniska experter och strategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker, naturvetare, planerare, utredare och miljöspecialister liksom professionella projektörer, konstruktörer och projektledare. Vi erbjuder hållbara lösningar inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt medarbetare på 500 kontor i 40 länder medverkar vi till en hållbar samhällsutveckling. I Sverige har vi omkring medarbetare. WSP Sverige AB Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: Org nr: Styrelsens säte: Stockholm wsp.com Canningområdet, Strömstad - bullerutredning

13 WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockholm Tel Box SE Göteborg Strömstads kommun Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < Teckenförklaring Nya bostäder Befintliga byggnader Emissionslinje väg Bilaga 1 Beräkning av ljudnivå från väg i Canningområdet, Strömstad Spridningkarta 1,5 m över mark Inkl. Pilen 6 & 7 (A3) Skala 1: m Projektnr Handläggare Ort och datum Fanny Wikman Göteborg Uppdragsledare Christoffer Janco Granskad Gabriella Villamor

14 WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockholm Tel Box SE Göteborg Strömstads kommun Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < Teckenförklaring Nya bostäder Befintliga byggnader Emissionslinje väg Beräkning av ljudnivå från väg i Canningområdet, Strömstad Högsta fasadnivåer Inkl. Pilen 6 & 7 Bilaga 2 (A3) Skala 1: m Projektnr Handläggare Ort och datum Fanny Wikman Göteborg Uppdragsledare Christoffer Janco Granskad Gabriella Villamor

15 WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockholm Tel Box SE Göteborg Strömstads kommun Maximal ljudnivå dba ref. 20 µpa 70 < <= 70 Teckenförklaring Nya bostäder Befintliga byggnader Emissionslinje väg Beräkning av ljudnivå från väg i Canningområdet, Strömstad Spridningkarta 1,5 m över mark Inkl. Pilen 6 & 7 Bilaga 3 (A3) Skala 1: m Projektnr Handläggare Ort och datum Fanny Wikman Göteborg Uppdragsledare Christoffer Janco Granskad Gabriella Villamor

16 WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockholm Tel Box SE Göteborg Strömstads kommun Maximal ljudnivå dba ref. 20 µpa 70 < <= 70 Teckenförklaring Nya bostäder Befintliga byggnader Emissionslinje väg Beräkning av ljudnivå från väg i Canningområdet, Strömstad Högsta fasadnivåer Bilaga 4 (A3) Skala 1: m Nattetid kl eller medeltimma dag-/kvällstid kl Inkl. Pilen 6 & 7 Projektnr Handläggare Ort och datum Fanny Wikman Göteborg Uppdragsledare Christoffer Janco Granskad Gabriella Villamor

17 WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockholm Tel Box SE Göteborg Strömstads kommun Maximal ljudnivå dba ref. 20 µpa 70 < <= 70 Teckenförklaring Nya bostäder Befintliga byggnader Emissionslinje väg Bilaga 5 Beräkning av ljudnivå från väg i Canningområdet, Strömstad Högsta fasadnivåer 3D-vy från sydväst (A3) Skala 1: m Inkl. Pilen 6 & 7 Projektnr Handläggare Ort och datum Fanny Wikman Göteborg Uppdragsledare Christoffer Janco Granskad Gabriella Villamor

18 WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockholm Tel Box SE Göteborg Strömstads kommun Maximal ljudnivå dba ref. 20 µpa 70 < <= 70 Teckenförklaring Nya bostäder Befintliga byggnader Emissionslinje väg Bilaga 6 Beräkning av ljudnivå från väg i Canningområdet, Strömstad Högsta fasadnivåer 3D-vy från nordväst (A3) Skala 1: m Inkl. Pilen 6 & 7 Projektnr Handläggare Ort och datum Fanny Wikman Göteborg Uppdragsledare Christoffer Janco Granskad Gabriella Villamor