TRAFIKBULLERUTREDNING. TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev

Transkript

1 TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev

2 TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 KUND Karlskrona kommun KONSULT WSP Environmental Sverige Box Malmö Besök: Jungmansgatan 10 Tel: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm KONTAKTPERSONER WSP Akustik Marcin Brycki, marcin.brycki@wspgroup.se Karlskrona kommun Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Sandra Högberg (Planarkitekt) Sandra.Hogberg@karlskrona.se PROJEKT TÖRNSTRÖM 12 UPPDRAGSNAMN TRAFIKBULLERUTREDNING, KV. TÖRNSRTÖM 12 UPPDRAGSNUMMER FÖRFATTARE Marcin Brycki DATUM ÄNDRINGSDATUM GRANSKAD AV Mats Erixon GODKÄND AV Marcin Brycki TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 2

3 INNEHÅLL 1 FÖRUTSÄTTNINGAR 5 2 UNDERLAG 5 3 BERÄKNINGAR 7 4 RIKTVÄRDEN UTEPLATS OCH BALKONG INNOMHUS 8 5 RESULTAT 9 6 KOMMENTARER TEKNISKA LÖSNINGAR HUS A (BRYGGAREGATAN) HUS B (V. KÖPMANSGATAN) TILLBYGGNAD INNERGÅRD 12 Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Bilaga 4 Dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer för varje våning samt bullerzonskarta (1,5 meter ovan mark) med dygnsekvivalent ljudnivå för år 2016 Dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer för varje våning samt bullerzonskarta (1,5 meter ovan mark) med maximala ljudnivåer för år 2016 Dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer för varje våning samt bullerzonskarta (1,5 meter ovan mark) med dygnsekvivalent ljudnivå för år 2037 Dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer för varje våning samt bullerzonskarta (1,5 meter ovan mark) med maximala ljudnivåer för år 2037 TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 3

4 SAMMANFATTNING En trafikbullerutredning utfördes med avseende på nybyggnation/ombyggnation inom fastigheten Törnström 12 i Karlskrona. Hus A (Bryggaregatan) Det finns goda förutsättningar att uppföra Hus A, lägenheterna blir genomgående. Det finns en tyst sida förutsatt att loftgångar byggs på den nordvästra sidan och att den västra gaveln kompletteras med tekniska lösningar. Hus B (V. Köpmansgatan) Det finns goda förutsättningar att uppföra Hus B, lägenheterna blir genomgående. Det finns en tyst sida. Tillbyggnad Det finns förutsättningar att uppföra tillbyggnaden. Det finns delvis en tyst sida. Med detta menas att cirka 2/3 av byggnaden från öster kan uppfylla kravet för en tyst sida. På den västra sidan, cirka 1/3 av byggnaden kan en tyst sida skapas genom placering av loftgångar. Tekniska lösningar kan användas istället för loftgång. Balkonger på den västra sidan ska vara helt eller ¾ inglasade för att krav på ljudnivåer vid fasad ska uppnås. Innergård Det finns förutsättningar att skapa en gemensam uteplats på innergården. Uteplatsen ska placeras mellan Hus A (Bryggaregatan) och Hus B (V. Köpmansgatan). TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 4

5 1 FÖRUTSÄTTNINGAR WSP Akustik har på uppdrag av Karlskrona kommun utfört en trafikbullerberäkning för nybyggnation/ombyggnation inom fastigheten Törnström 12 i Karlskrona. Detta för Hus A (Bryggaregatan), B (V. Köpmansgatan) och tillbyggnad. Syftet med utredningen är att beräkna bullernivåerna från vägtrafik vid fasad och föreslå tekniska lösningar där bullernivåerna överstiger gällande riktvärden. Utredningen avser endast trafikbuller och inte övrigt omgivningsbuller så som industri- och verksamhetsbuller samt buller från järnväg. Figur 1. Placering av Hus A (Bryggaregatan), Hus B (V. Köpmansgatan) och tillbyggnad 2 UNDERLAG Följande underlag har används: Digital karta över området med läge för befintliga byggnader (Metria) Planskiss i SketchUp med planerade byggnader (Wingårdhs) Trafikflöden, uppräkningsdata samt fördelning för tung trafik (Karlskrona kommun) Tabeller 1 och 2. Verkliga hastigheter har saknats och har ansatts till samma som skyltad hastighet. Vägbeläggningen på samtliga gator är vanlig asfalt (0 db korrektion) förutom på Landbrogatan där det är kullersten. En proportionell uppdelning gjordes både mellan dag-och nattrafik samt mellan lätta och tunga fordon enligt anvisningar i SS där 10 % av den totala trafiken sker nattetid och 13 % av den tunga trafiken sker nattetid. Även detta utifrån erhållna utgångsflöden. I beräkningsmodellen antogs att loftgångarna inte ger någon skärmning. TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 5

6 Tabell 1. Trafikflöden för området år 2016, uppräkning för trafikökning med 0,9 % per år fram till Väg ÅDT Andel tung trafik (%) Hastighet (km/h) lätta/tunga fordon Bryggaregatan /50 Västra Köpmansgatan /50 Högbergsgatan /50 Borgmästarkajen söder /50 Borgmästarkajen norr /50 Österleden norr /50 Österleden mitt /50 Österleden väst /50 Blekingegatan /50 Landbrogatan /50 Gränder /50 Tabell 2. Trafikflöden för området år 2037, uppräkning från 2016 för trafikökning med 0,6 % per år. Väg ÅDT Andel tung trafik (%) Hastighet (km/h) lätta/tunga fordon Bryggaregatan /50 Västra Köpmansgatan /50 Högbergsgatan /50 Borgmästarkajen söder /50 Borgmästarkajen norr /50 Österleden norr /50 Österleden mitt /50 Österleden väst /50 Blekingegatan /50 Landbrogatan /50 Gränder /50 TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 6

7 3 BERÄKNINGAR Beräkningar av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.4. Beräkningar är utförda som enstaka mottagarpunkter utanför fasad samt med färgfält som visar ljudutbredningen. Beräknade ljudnivåer vid fasad avser frifältsnivåer, det vill säga ljudnivå utan inverkan av ljudreflex från egen fasad, men med en möjlig reflex i övriga byggnader. Det beräknade värdet skall jämföras med gällande bullerriktvärden. Färgfältsredovisningen är beräknad inklusive bidrag från reflexer (max 3 st). Observera att på bullerkartorna (färgfältsredovisningen) redovisas ej frifältsvärden (riktvärdena är angivna som frifältsvärden). Detta innebär att ljudnivån på bullerkartorna i närheten av bullerutsatt fasad på bullerkartorna blir ca 3-6 db högre jämfört med frifältsvärdet. På bullerkartor redovisas beräkningsresultatet på höjden 1,5 m ovan mark. Kartorna kan användas för utformning och placering av lägenheter och uteplatser med hänsyn till buller. Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport Vägtrafikbuller nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, rapport Enligt Naturvårdsverkets beräkningsmodell för vägtrafikbuller är giltigheten i beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 300 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s). Noggrannheten är avståndsberoende och beräknas vara 3 db vid 50 m avstånd och 5 db vid 200 m avstånd. 4 RIKTVÄRDEN I SFS 2015:216 Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggande ges riktvärden vid nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad eller väsentlig ombyggnad av infrastrukturanläggningar. I Tabell 3 redovisas de riktvärden för buller från spår- och vägtrafik. Tabell 3. Riktvärde för buller från spårtrafik och vägar. Beskrivning Dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq Maximal ljudnivå L AFmax Utomhus vid fasad 55 db * - Vid uteplats i anslutning till bostad 50 db 70 db * För en bostad om högst 35 kvadratmeter bör inte 60 dba dygnsekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad överskridas. Om dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överskrider 55 dba bör minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och minst hälften av bostadsrummen i varje bostad ska vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 7

8 Om den maximala ljudnivån på uteplats om 50 dba dygnsekvivalent eller 70 dba maximal dagtid ändå överskrids bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 db fem gånger per timme mellan kl och UTEPLATS OCH BALKONG Varje bostad bör ha tillgång till en uteplats eller balkong, gemensam eller privat, med god ljudmiljö i nära anslutning till bostaden. Balkonger och uteplatser bör normalt placeras på bostadens tysta sida. Om detta inte är möjligt så kan en acceptabel ljudmiljö ibland skapas till exempel med en genomtänkt planlösning, delvis inglasning eller ljudabsorberande ytskikt. Finns det en uteplats som klarar riktvärdena så kan t.ex. en balkong på den bullriga sidan utgöra ett komplement. Helt inglasad balkong eller uteplats är inte att betrakta som en uteplats och ska inte accepteras som metod för att uppnå riktvärdena. En grundläggande regel bör vara att i enskilda fall tillåta upp till hälften eller i särskilda fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats, som åtgärd för att begränsa bullret. 4.2 INNOMHUS Den dygnsekvivalenta ljudnivån ska inte överstiga 30 dba och den maximala ljudnivån nattetid ska inte överstiga 45 dba. Detta enligt BBR 21. Se Figur 2 nedan. Figur 2. BBR 21, lägsta krav på ljudnivåer inomhus. TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 8

9 5 RESULTAT Beräkningar av ljudutbredning har gjorts för dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq24h och för maximal ljudnivå L AFmax. Med tanke på indata i trafikflöden kommer maximal ljudnivå L AFmax motsvara L AFmax nattetid. Maximala ljudnivåer avser 5th högsta natt. Resultaten presenteras som bullerzonskartor och ljudnivå vid fasad i följande bilagor: Bilaga 1 Dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer för varje våning samt bullerzonskarta (1,5 meter ovan mark) med dygnsekvivalent ljudnivå för år 2016 Bilaga 2 Dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer för varje våning samt bullerzonskarta (1,5 meter ovan mark) med maximala ljudnivåer för år 2016 Bilaga 3 Dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer för varje våning samt bullerzonskarta (1,5 meter ovan mark) med dygnsekvivalent ljudnivå för år 2037 Bilaga 4 Dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer för varje våning samt bullerzonskarta (1,5 meter ovan mark) med maximala ljudnivåer för år 2037 Beräkningarna har gjorts för enskilda mottagarpunkter i fasad. Beräknade ljudnivåer vid fasad avser frifältsvärden dvs. utan inverkan av ljudreflex i den egna fasaden. 6 KOMMENTARER För Hus A och tillbyggnad ska tekniska lösningar övervägas. 6.1 TEKNISKA LÖSNINGAR På utsidan av ett fönster kan en ytterligare glasruta med distanser placeras. Ett alternativ till detta är ett ventilerat burspråk. Dessa lösningar kan dämpa mellan 6 och 8 db. Med det menas att om kravet för dygnsekvivalent ljudnivå är 55 db och den simulerade ljudnivån är högst 63 db så kan en sådan teknisk lösning tillämpas. TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 9

10 Figur 3. Teknisk lösning perspektiv uppifrån, en glasruta framför ett fönster Figur 4. Teknisk lösning perspektiv uppifrån, ett ventilerat burspråk framför ett fönster Genom tillämpning av loftgångar kan ljudnivån vid fasad sänkas cirka 6 db. Är dessa avskärmade på rätt sida, där ljudnivån är hög, så kan lokalt dämpningen bli upp till 8 db. En balkong som utformas med glasskiva som räcke reducerar ljudnivån vid fasad upp till cirka 3 db. Om balkongen glasas in till ¾ t ex att sidorna täcks av glas så kan ljudnivån vid fasad förbättras upp till cirka 6 db. Glasas balkongen in helt så kan förbättringen bli upp till cirka 8 db. TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 10

11 6.2 HUS A (BRYGGAREGATAN) Det finns goda förutsättningar att uppföra Hus A, lägenheterna blir genomgående. Det finns en tyst sida förutsatt att loftgångar byggs på den nordvästra sidan och att den västra gaveln kompletteras med tekniska lösningar. Om det placeras genomgående gavellägenheter och det inte används tekniska lösningar på gavelfönster mot Bryggaregatan så kommer inte hälften av rummen för varje genomgående gavellägenhet att vara orienterade mot en tyst sida. Det är önskvärt att det finns en avskärmning (t ex glasavskärmning) på den västra delen av varje loftgång. Figur 5. Modell från Wingårdhs Arkitektkontor markeringar Hus A, rött loftgångar och blått västra fasaden. Högsta dygnsekvivalenta ljudnivån för västra fasaden är 61 db. Detta för våning 1. Det lägsta är för våning 7 och uppgår till 57 db. 6.3 HUS B (V. KÖPMANSGATAN) Det finns goda förutsättningar att uppföra Hus B, lägenheterna blir genomgående. Det finns en tyst sida. 6.4 TILLBYGGNAD Det finns förutsättningar att uppföra tillbyggnaden. Det finns delvis en tyst sida. Med detta menas att cirka 2/3 av byggnaden från öster kan uppfylla kravet för en tyst sida. På den västra sidan, cirka 1/3 av byggnaden kan en tyst sida skapas genom placering av loftgångar på t ex den södra delen av byggnaden. Tekniska lösningar med, burspråk eller glasruta framför ett fönster, kan användas istället för loftgång. Balkonger på den västra sidan, gaveln, ska vara helt eller ¾ inglasade för att krav på ljudnivåer vid fasad ska uppnås. Om tillbyggnaden disponeras för bostäder om högst 35 kvadratmeter där 60 dba dygnsekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad överskrids, t ex studentlägenheter, så behöver endast hörnen av byggnadens västra del kompletteras med tekniska lösningar. TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 11

12 Figur 6. Modell från Wingårdhs Arkitektkontor markeringar Tillbyggnad, rött tyst sida och blått västra fasaden balkonger. Högsta dygnsekvivalenta ljudnivån för västra fasaden är 63 db. Detta för våning 1. Det lägsta är för våning 7 och uppgår till 57 db. 6.5 INNERGÅRD Det finns förutsättningar att skapa en gemensam uteplats på innergården. Den maximala ljudnivån blir dimensionerande med tanke på att båda riktvärden, dygnsekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå, ska uppfyllas se figur 7 och 8 nedan. Figur 7. Bullerzonkarta år 2037, rött Figur 8. Bullerzonkarta år 2037, dygnsekvivalent ljudnivå 50 db svart maximal ljudnivå 70 db eller lägre. eller lägre. Uteplatsen ska placeras på innergården mellan Hus A (Bryggaregatan) och Hus B (V. Köpmansgatan). Markeringarna i figur 7 och 8 är ungefärliga då det används endast tre reflexer i beräkningarna. Det innebär att det markerade området ska antas något mindre vid planering av uteplats. TRAFIKBULLERUTREDNING TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev. 1 12

13 Bryggaregatan Tillbyggnad Hus A Västra Köpmansgatan (Bryggaregatan) Högabergsgatan 22 Hus B (V. Köpmansgatan) WSP Akustik Box 574 SE Malmö Tel TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA Karlskrona Kommun Ljudnivå, dba ref. 20 µpa <=50 50< <=55 55< <=60 60< <=65 65< <=70 70< Symboler Emissionslinje väg Flerbostadshus Övriga byggnader 1 Beräkningspunkt vid fasad Nivåtabell Skala 1: ,5 5 7, ,5 m Beräknande nivåer vägtrafik-ådt 2016 Färgkarta: dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark. Resultattabeller: värde per utvald beräkningspunkt och [Våning/ Ekvivalent ljudnivå / Maximal ljudnivå]. Tabellvärdena redovisas som frifältsvärde. Bilaga 1 Projektnr Uppdragsledare Marcin Brycki Handläggare Marcin Brycki Granskad Ort och datum Malmö

14 Bryggaregatan Tillbyggnad Hus A Västra Köpmansgatan (Bryggaregatan) Högabergsgatan 22 Hus B (V. Köpmansgatan) WSP Akustik Box 574 SE Malmö Tel TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA Karlskrona Kommun Ljudnivå, dba ref. 20 µpa <=65 65< <=70 70< <=75 75< <=80 80< <=85 85< Symboler Emissionslinje väg Flerbostadshus Övriga byggnader 1 Beräkningspunkt vid fasad Nivåtabell Skala 1: ,5 5 7, ,5 m Beräknande nivåer vägtrafik-ådt 2016 Färgkarta: maximal ljudnivå 1,5 m över mark. Resultattabeller: värde per utvald beräkningspunkt och [Våning/ Ekvivalent ljudnivå / Maximal ljudnivå]. Tabellvärdena redovisas som frifältsvärde. Bilaga 2 Projektnr Uppdragsledare Marcin Brycki Handläggare Marcin Brycki Granskad Ort och datum Malmö

15 Bryggaregatan Tillbyggnad Hus A Västra Köpmansgatan (Bryggaregatan) Högabergsgatan 22 Hus B (V. Köpmansgatan) WSP Akustik Box 574 SE Malmö Tel TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA Karlskrona Kommun Ljudnivå, dba ref. 20 µpa <=50 50< <=55 55< <=60 60< <=65 65< <=70 70< Symboler Emissionslinje väg Flerbostadshus Övriga byggnader 1 Beräkningspunkt vid fasad Nivåtabell Skala 1: ,5 5 7, ,5 m Beräknande nivåer vägtrafik-ådt 2037 Färgkarta: dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark. Resultattabeller: värde per utvald beräkningspunkt och [Våning/ Ekvivalent ljudnivå / Maximal ljudnivå]. Tabellvärdena redovisas som frifältsvärde. Bilaga 3 Projektnr Uppdragsledare Marcin Brycki Handläggare Marcin Brycki Granskad Ort och datum Malmö

16 Bryggaregatan Tillbyggnad Hus A Västra Köpmansgatan (Bryggaregatan) Högabergsgatan 22 Hus B (V. Köpmansgatan) WSP Akustik Box 574 SE Malmö Tel TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA Karlskrona Kommun Ljudnivå, dba ref. 20 µpa <=65 65< <=70 70< <=75 75< <=80 80< <=85 85< Symboler Emissionslinje väg Flerbostadshus Övriga byggnader 1 Beräkningspunkt vid fasad Nivåtabell Skala 1: ,5 5 7, ,5 m Beräknande nivåer vägtrafik-ådt 2037 Färgkarta: maximal ljudnivå 1,5 m över mark. Resultattabeller: värde per utvald beräkningspunkt och [Våning/ Ekvivalent ljudnivå / Maximal ljudnivå]. Tabellvärdena redovisas som frifältsvärde. Bilaga 4 Projektnr Uppdragsledare Marcin Brycki Handläggare Marcin Brycki Granskad Ort och datum Malmö