Nulägesanalys av arbetspendling i storstadsområden 2011-06-08 Krister Sandberg
Uppdrag: Nulägesanalys av arbetspendling i storstadsområden Syfte Kunskapsunderlag om hur arbetspendling ser ut i storstadsområdena (Sthlm, Gbg, Malmö), till och från dess omland, med olika trafikslag. Form Redovisning 31 maj 2011 Resurser Trafikverket ska bistå med underlag Samråd med berörda myndigheter på regional nivå Samråd med andra aktörer som kan vara relevanta Trafikanalys - Presentationsnamn 2
Arbetspendling i storstadsområden trafikslag Trafikanalys - Presentationsnamn 3
Tillgänglighet med personbil & befolkningsunderlag 3 500 000 3 000 000 2 500 000 2 000 000 1 500 000 1 000 000 Malmö Göteborg Stockholm 500 000 0
Tre regioner med omland H-regioner
Antal pendlare, invånare, resor och personkilometer Pendlingsrela+on Antal pendlare Resor en Totalt antal tusen km Antal invånare genomsni5lig dag på en genomsni5lig dag året på året Inom Stockholmsområdet 926 039 1 935 255 937 004 11 518 Till/från Stockholmsområdet 76 164 1 481 326 77 066 4 995 Inom Göteborgsområdet 404 134 916 178 408 919 5 079 Till/från Göteborgsområdet 38 401 920 589 38 856 1 990 Inom Malmöområdet 226 530 585 895 229 212 2 172 Till/från Malmöområdet (Sverige) 45 739 1 275 935 46 281 2 713 Till/från Malmöområdet (Region Hovedstaden & Sjælland) 15 348 2 130 232 15 530 705
Reslängd, restid och hastighet Pendlingsrela+on Genomsni0lig reslängd/ resa (km) Genomsni0lig res+d/ resa (minuter) Genomsni0lig reshas+ghet (km/h) Inom Stockholmsområdet Till/från Stockholmsområdet Inom Göteborgsområdet Till/från Göteborgsområdet 12 29 25 65 61 64 12 24 30 51 50 61 Inom Malmöområdet 9,5 20 29 Till/från Malmöområdet (Sverige) Till/från Malmöområdet (Danmark) 59 52 68 46 48 57
Färdmedelsfördelning, antal arbetsresor Till/från Malmöområdet (Sverige) Till/från Göteborgsområdet Till/från Stockholmsområdet Inom Malmöområdet Inom Göteborgsområdet Inom Stockholmsområdet 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% GC Buss Tåg Bil Annat
Fördelning av personkilometer Till/från Malmöområdet (Sverige) Till/från Göteborgsområdet Till/från Stockholmsområdet Inom Malmöområdet Inom Göteborgsområdet Inom Stockholmsområdet 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% GC Buss Tåg Bil Annat
Män och kvinnor Färdmedel Inom storstadsregionerna Till/från storstadsregionerna Fördelning av antal resor Fördelning av antal kilometer Fördelning av antal resor Fördelning av antal kilometer Män Kvinnor Män Kvinnor Män Kvinnor Män Kvinnor Tåg/spår 43 57 45 55 41 59 43 57 Buss 40 60 38 62 62 38 69 31 Bil 62 38 69 31 70 30 75 25 Gång/cykel 44 56 51 49 17 83 7 93 Annat 86 14 84 16 100 0 100 0 Totalt 54% 46% 60% 40% 62% 38% 65% 35%
Överväganden vid pendling Förutsättningar Livscykelgrupper Värderingar Restid, turtäthet, färdmedel, sambo Attityder Avstånd, familjesituation, ekonomi, miljö, restid, bekvämlighet, säkerhet och trygghet, information, medpassagerare Incitament Reseavdrag, förmånsbeskattning av bil och parkering, subvention av kollektivtrafik m.m.
Genomsnittligt pendlingsavstånd (km) 2003 och 2008 i storstadsområdena Avstånd 2003 Avstånd 2008 Alla 29,8 29,5 By0 arbetsplats men ej fly0at 39,4 39,2 Fly0at men ej by0 arbetsplats 21,3 22,8 Fly0at och by0 arbetsplats 38,1 36,3 Inte fly0at och inte by0 arbetsplats 21,2 20,8
Identifierade brister Berör trafikslag Stockholm Göteborg Malmö Kapacitetsbrist i vägnätet in mot centrala staden Bil, buss HÖG HÖG MEDEL Kapacitetsbrist i järnvägsnätet Tåg HÖG HÖG HÖG Bristande utbud av regionaltåg Tåg MEDEL HÖG MEDEL Brist på kollektivkörfält Buss MEDEL HÖG HÖG Bristande vinterberedskap Tåg, bil, buss MEDEL MEDEL MEDEL Bristande trafikinformationssystem Tåg, buss, T-bana MEDEL MEDEL MEDEL Dålig utformning av bytespunkter Tåg, buss, T- bana, spårvagn MEDEL HÖG LÅG
Identifierade brister Berör trafikslag Stockholm Göteborg Malmö Långa avstängningar vid stora olyckor på väg Bil, buss LÅG Dålig ersättningstrafik vid planerade avstängningar av järnväg Tåg LÅG LÅG LÅG Trängsel på bussar och tåg Tåg, buss MEDEL LÅG MEDEL Brist på infartsparkeringar Bil (tåg, buss) LÅG LÅG MEDEL Kapacitetsbrist i cykelvägnätet Cykel LÅG LÅG LÅG Störningar vid anläggningsarbeten i vägnätet Bil, buss LÅG Bristande tillgång till öppna vänthallar Tåg, buss LÅG LÅG LÅG Brist på trygga gångvägar Fotgängare LÅG LÅG LÅG Brist på sjötrafik Sjö Låg
Uppskattning av samhälleliga kostnader till följd av förseningar och val av färdmedel, miljoner kr. 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 Män Kvinnor 1500 1000 500 0 Kostnader för utsläpp Kostnader för förseningar
Sammanfattning Omfattande brister, i alla regioner Olika förutsättningar Effektivare utnyttjande av systemet