Frukostseminarium: Hur mycket ökar reseavdraget koldioxidutsläppen?

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Frukostseminarium: Hur mycket ökar reseavdraget koldioxidutsläppen?"

Lars-Erik Hermansson
för 9 år sedan
Visningar:

1 Frukostseminarium: Hur mycket ökar reseavdraget koldioxidutsläppen? Lars Sandberg WSP Analys & Strategi 14/11/2012

2 Syfte med projektet Att bygga upp kunskapen kring hur reseavdraget och förmånsbeskattningen påverkar fördelningen mellan färdmedlen vid arbetsresor fördelningen mellan målpunkterna vid arbetsresor lokaliseringen av bostäder utsläppen av koldioxid energiförbrukningen Frågeställningarna var dessutom bl.a. Vilka gör reseavdrag, resp. får subventionerade kollektivtrafikbiljetter av sin arbetsgivare i dag? Styrmedlens effektivitet, dels mest nytta för pengarna och dels juridisk effektivitet Styrmedlens påverkan på de transportpolitiska målen och andra nationella mål

Frågeställningarna var dessutom bl.a. Vilka gör reseavdrag, resp. får subventionerade kollektivtrafikbiljetter av sin arbetsgivare i dag?

3 Reseavdraget och förmånsbeskattning av kollektivtrafikbiljetter 1. Dagens reseavdrag 2. Avveckling av reseavdraget 3. Avståndsberoende reseavdrag 4. Dagens förmånsbeskattning av kollektivtrafikbiljetter 5. Kollektivtrafikkort som skattefri löneförmån 6. Kollektivtrafikkort mot bruttolöneavdrag 3

4 Reseavdraget Dagens regler (år 2012): Generell: avståndet mellan bostad och arbete minst 2 km För att få göra avdrag för resor med bil krävs att Avståndet är minst 5 km och Man regelmässigt tjänar minst två timmar sammanlagt per dag för resan till och från arbetet jämfört med att resa kollektivt Avdrag för kostnader över kr För bil används ett schablonbelopp på 18,50 kr/mil För kollektivtrafikresor används de verkliga kostnaderna

sammanlagt per dag för resan till och från arbetet jämfört med att resa kollektivt Avdrag för kostnader över

5 Vilka gör reseavdrag i dag (2009)? Personer som bor i regionerna kring Göteborg, Malmö och Stockholm Högst andel inkomsttagare som gör reseavdrag finns i Hallands och Uppsala län (23,6 %) och Södermanlands län (20,4 %) Lägst andel inkomsttagare som gör reseavdrag finns i Stockholm (10 %) De genomsnittligt högsta reseavdragen görs i Södermanland ( kr/år) och Uppsala län ( kr/år). De lägsta i Jönköpings län ( kr/år) Män gör reseavdrag i högre utsträckning än kvinnor Männen står för 57 % av antalet reseavdrag och kvinnorna 43 % Det genomsnittliga avdraget är 23 % högre för männen än kvinnorna Männen står för 62 % av kostnaderna för avdraget och kvinnorna 38 %

län (20,4 %) Lägst andel inkomsttagare som gör reseavdrag finns i Stockholm (10 %) De genomsnittligt högsta reseavdragen görs i Södermanland (18 600 kr/år) och Uppsala

6 Vilka gör reseavdrag inkomstklasser Framförallt höginkomsttagare Avdragets storlek växer med inkomsten Större andel höginkomsttagare gör reseavdrag än låginkomsttagare Vid inkomster under kr under 15 % Vid inkomster från kr och uppåt gör % reseavdrag

gör reseavdrag än låginkomsttagare Vid inkomster under 200 000 kr

7 Fusk med reseavdrag Skatteverkets specialgranskning 2003: 48 % av de som gjorde reseavdrag gjorde felaktiga avdrag, av dessa gjorde 96 % fel till sin fördel 4 % till sin nackdel Kostnad för staten (netto): 1,4 miljarder kr i uteblivna skatteintäkter år ,7 miljarder kr år 2009 (uppräknat med kostnaderna) Uppgifter om tidsvinst och antal arbetade dagar är svårt att kontrollera för Skatteverket med dagens utformning av reseavdraget

miljarder kr i uteblivna skatteintäkter år 2003 1,7 miljarder kr år 2009 (uppräknat med kostnaderna)

8 Avståndsberoende reseavdrag Norge (inkomstår 2010) Färdmedelsneutralt Avståndet måste överstiga 19,5 kilometer varje väg Avdrag för kostnad över nok ( SEK) 1,50 nok/km (1,90 SEK/km) för resor på totalt km/år 0,70 nok/km (0,90 SEK/km) för resor på över km/år Avståndsberoende avdrag finns även i bl.a. Danmark, Nederländerna, Tyskland och Belgien 8

nok/km (1,90 SEK/km) för resor på totalt 1-35 000 km/år 0,70 nok/km (0,90 SEK/km) för resor

9 Förmånsbeskattning av kollektivtrafikbiljetter i dag Enligt inkomstskattelagen (1999:1229) ska Kollektivtrafikkort som helt eller delvis subventioneras av arbetsgivare betraktas som en löneförmån, vilket innebär att Den anställde ska betala inkomstskatt på förmånen Arbetsgivare ska betala arbetsgivaravgift på förmånen Användning i Sverige Mycket få arbetsgivare erbjuder subventionerad kollektivtrafik Några exempel finns dock: Några kommuner: Göteborg, Landskrona, Luleå och Lund Uppsala läns landsting NCC

inkomstskatt på förmånen Arbetsgivare ska betala arbetsgivaravgift på förmånen Användning i Sverige Mycket få arbetsgivare

10 Kollektivtrafik som skattefri löneförmån Innebär att förmånsbeskattningen tas bort helt för kollektivtrafikkort som subventioneras av arbetsgivaren Finns i Kanada, Storbritannien, Nederländerna och USA

kollektivtrafikkort som subventioneras av

11 Kollektivtrafikkort genom bruttolöneavdrag Innebär att kollektivtrafikkort erbjuds som förmån utöver lönen mot ett bruttolöneavdrag Skulle bli mellan % billigare för den anställde beroende på marginalskatt (Koucky & Partners beräkning) I våra beräkningar har vi satt subventionen till 50 procent Finns i Danmark och USA

% billigare för den anställde beroende på marginalskatt (Koucky & Partners

Relevanta dokument

Energieffektivisering och ökad kollektivtrafikandel genom förändringar av reseavdraget och förmånsbeskattningen av kollektivtrafikbiljetter

Energieffektivisering och ökad kollektivtrafikandel genom förändringar av reseavdraget och förmånsbeskattningen av kollektivtrafikbiljetter Matts Andersson WSP Analys & Strategi Presentation på Energimyndighetens