Tuna Park. Utbyggnad av gallerian Uppdatering av trafikeffekter. PM 16 januari 2014, uppdaterat 14 augusti 2014
|
|
- Daniel Lindgren
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Tuna Park Utbyggnad av gallerian Uppdatering av trafikeffekter PM 16 januari 2014, uppdaterat 14 augusti 2014
2 1 Sammanfattning Bilplatsbehov Nyalstrad biltrafik, totalt Fördelning på riktningar och vägar 1 2 Definitioner 2 3 Planerad utbyggnad 3 4 Erforderlig ny parkering För den nya dagligvaruytan För den nya sällanköpsvaruytan (volymsorienterad handel) 4 5 Tillkommande parkering 4 6 Tillkommande biltrafik Dagens trafikalstring Tillkommande trafikalstring Summering och kommentar 5
3 1 Sammanfattning 1.1 Bilplatsbehov Det totala nya bilplatsbehovet är, netto, 240 bpl, varav ca 160 bpl för dagligvaruytan och ca 80 bpl till volymhandeln. Enligt ElinderStens plan kommer 234 bpl att försvinna, men dessa kan kompenseras av att man samnyttjar Parken Zoos parkering, som kan utökas till 590 bpl. Nettotillskottet av nyttig parkering blir alltså ca 350 bpl. Parken Zoo och köpcentrumets maxbehov sammanfaller endast under en mycket begränsad tid, varför samnyttjandet bör kunna täcka det tillkommande bilplatsbehovet. 1.2 Nyalstrad biltrafik, totalt Den nyalstrade biltrafiken blir alltså måttlig (vilket också kan utläsas av WSPs utredning), ca 210 bilar per timme eller 650 à 850 bilar per ÅMD, in resp ut. Detta är ca 15 % av dagens biltrafik till (och från) från handelsområdet och bråkdelar av procent av dagens inköpsresor med bil i kommunen. Kommunens trafiksimulering för kvm dat den 10 september 2012 gav ett ökat trafikflöde på 900 fordon in + ut, d v s ca 450 fordon enkel riktning, per ÅMD, d v s god överensstämmelse. 1.3 Fördelning på riktningar och vägar Fördelning på riktningar och vägar Enligt kommunens trafiksimulering från september 2012 kommer ca 30 % av den tillkommande biltrafiken via Västeråsgatan och resterande 70 % via Västerleden. Enligt vår bedömning finns det ingen anledning till att detta inte skulle stämma. Enligt samma simulering kommer fordonen på Västeråsvägen till 60 % från öster och 40 % från väster. Kommunens trafiksimulering och riktningsräkning från 2014 visar att ca en tredjedel av inkommande trafik till Brottstarondellen kommer norrifrån och drygt 15 % kommer västerifrån. Av den tillkommande trafiken till köpcentrumet har vi gjort bedömningen att 40 % kommer norrifrån till Brottstarondellen och 20 % västerifrån. Vår bedömning är att av de fordon som kör in från Västerleden på Gunborg Nymans väg kommer ca 70 % norrifrån och 30 % söderifrån. 1
4 Då skulle de tillkommande trafikflödena fördelas enligt följande. Sträcka Västeråsvägen från öster Västeråsvägen från väster Dagens trafikmängd per ÅMD (en riktning) 1 Andel av den totala ökningen i och med utbyggnaden av köpcentrumet, % Ökning i antal bilar per ÅMD (en riktning) i och med utbyggnaden av köpcentrumet Ökning i % per ÅMD (en riktning) i och med utbyggnaden av köpcentrumet Ny trafikmängd per ÅMD (en riktning) % ca 150 2,5 % % ca 75 1,5 % Gunborg Nymans väg % ca ,5 % Västerleden S om Gunborg Nymans väg Västerleden mellan Gunborg Nymans väg och Västeråsvägen Västerleden N om Västeråsvägen Västeråsvägen V om Västerleden % ca 165 5,5 % % ca ,0 % % ca 305 7,5 % % ca 155 4,0 % Tabell 1. Tillkommande trafikflöden på det direkt angränsande vägnätet pga köpcentrumets planerade tillbyggnad. Källa: JSC och RSD. Ökningen blir alltså störst på Gunborg Nymans väg, men då belastningen enligt kommunens trafikräkning idag inte är så stor på denna väg bör det inte innebära några trafikproblem. På trafikplatserna på Västeråsvägen, där belastningen är störst idag, är ökningen orsakad av Gallerians- utbyggnad inte lika stor. Kommunens trafiksimulering, som även hade med utbyggnader i såväl Godset som Garaget, men en mindre utbyggnad av köpcentrumet, visade inte på någon överbelastning i vägnätet under normalveckan. 2 Definitioner Detaljhandeln har i denna PM indelats i två huvudgrupper: DV Dagligvaror som innefattar mat & dryck, blommor, kemtekniska artiklar, apoteksvaror, systembolagsvaror m.m. Av dagligvaror är ungefär 60 % livsmedel. Exempel på små specialbutiker inom DV är tobak, pressbyrån, konditorier och bensinstationernas dagligvarudelar. Apotek och system ingår sedan något år i dagligvaror i den officiella statistiken. SV Sällanköpsvaror är övriga egentliga detaljhandelsvaror, som här indelats i två huvudgrupper: o Volymhandel med sällanköpsvaror (vitvaror, möbler, radio-tv, byggvaror m.m.). o Shopping (kläder, skor, ur, guld m.m.), som svarar för ca 60 % av den totala svenska sällanköpsvarukonsumtionen. Stormarknader säljer med denna definition både dagligvaror och sällanköpsvaror. 1 Källa: Eskilstuna kommun, september 2012 och augusti
5 Till detaljhandel räknas i denna PM inte verksamheter som bilförsäljning, bensinstationer och serviceverksamheter som frisörer, bibliotek, matställen och banker. Årsomsättning: försäljning per år inkl. moms i 2012 års priser. Trafikflöden ges för en riktning om inte annat anges. Med Tuna Park menas i denna PM hela området, inkl volymhandeln och Coop. Med Köpcentrumet avses endast fastigheten Gallerian 1. 3 Planerad utbyggnad Henderson planerar utbyggnad åt öster (4 000 kvm dagligvaror samt kvm volymhandelsorienterad handel) enligt nedanstående figur, i huvudsak över dagens parkeringsytor. Parkeringen vid Parken Zoo är till sitt antal i princip oförändrad. Figur 1. Utbyggnadsplan, skiss december Den tänkta utbyggnaden är dels en volymhandels- och dagligvarudel åt öster. Den samnyttjade parkeringen med Parken Zoo är inringad med blått. Källa: ElinderSten Arkitekter. 3
6 4 Erforderlig ny parkering 4.1 För den nya dagligvaruytan Det kommer att krävas brutto ca 200 bpl, eller 50 bpl per kvm. Nettobehovet av nya bpl är dock mindre, ca 160 bpl, eftersom andelen kopplade köp till redan befintlig och övrig tillkommande detaljhandel blir stort. Den tillkommande biltrafiken på kringliggande vägnät hamnar - tack vare kopplade besök och att dessutom en ganska stor andel kunder rekryteras från förbipasserande biltrafik - på ca 40 % av vad en ny friliggande enhet skulle alstra, vilket i relativa termer är miljömässigt förmånligt. 4.2 För den nya sällanköpsvaruytan (volymsorienterad handel) Det kommer att krävas brutto ca 120 bpl, eller ca 30 bpl per kvm. Nettobehovet av bpl är dock mindre, som mest ca 100 bpl beroende på det nya utbudets profil, eftersom andelen kopplade köp till redan befintlig detaljhandel blir stort. Den tillkommande biltrafiken på kringliggande vägnät hamnar - tack vare kopplade besök och att en ganska stor andel kunder rekryteras från förbipasserande biltrafik - på högst ca 60 % av vad en ny friliggande enhet skulle alstra, vilket i relativa termer är miljömässigt förmånligt. 5 Tillkommande parkering Den tänkta tillbyggnaden kommer med ett tillskott på dagligvaror och volymhandelsorienterade sällanköpsvaror teoretiskt att behöva ca 320 bpl, eller mht att det sannolikt blir en stor andel kopplade köp, i praktiken något mellan 240 och 260 nya bpl. Idag finns det totalt bilplatser inom hela området, varav ca 900 i anslutning till köpcentrumet. Enligt ElinderStens skiss försvinner ca 235 bpl pga tillbyggnaden. Dessa måste ersättas om man vill hålla samma nivå på biltillgängligheten som idag. Det totala antalet bilplatser som erfordras i direkt anslutning till köpcentrumet blir alltså bpl à bpl om dagens biltillgänglighet skall behållas. Detta förutsatt att bilplatserna blir avgiftsfria. Om de för Tuna Park mest attraktiva 50 à 100 bpl avgiftsbeläggs under högbelastad tid, med kanske en kortare tillåten uppehållstid, minskar bilplatsbehovet med ca 50 bpl utan att Tuna Parks omsättning påverkas märkbart. Vi förutsätter att så sker och vi kan då räkna biltrafikalstring mm utgående från ett reellt bpl-tillskott på mellan 140 och 210 bpl. Enligt ElinderStens planförslag kan 650 markparkeringar inom området finnas kvar. Man kan också tänka sig att man samnyttjar med Parken Zoos parkering, som har ca 430 bpl ca 100 m från den tänkta dagligvaruenheten. Vid ett fullständigt samnyttjande med Parken Zoo har man då tillgång till ca bpl, vilket skulle vara nära nog tillräckligt. Men p g a delvis sammanfallande öppettider och kanske främst avståndets dämpande effekt är det mer sannolikt att Tuna Park som mest kan tillgodoräkna sig knappt bpl. Det kommer alltså att bli ett av miljöskäl kanske önskvärt parkeringsunderskott på ca 100 bpl. 4
7 6 Tillkommande biltrafik I följande avsnitt redovisas hur trafiken ökar i och med köpcentrumets utbyggnad. Trafikökningen är beräkningsmässigt baserad på antalet tillkommande bilplatser och den omsättningshastighet som sådana generellt sett har för olika typer av handel i ett läge som Tuna Parks. Samtliga trafikalstringstal anges i en riktning, för att få trafiken i båda riktningarna ska talen multipliceras med två. Följande text ger resultaten av beräkningarna, de fullständiga beräkningarna redovisas i bilaga Dagens trafikalstring Dagens 950 bpl i direkt anslutning till köpcentrumet alstrar sannolikt en trafik på ca 550 bilar per timme, in resp ut, under lördagens maxtimme, eller ca bilar in resp ut per ÅMD. Detta bl.a. med ledning av genomsnittliga uppehållstider för liknande anläggningar. Hela Tuna Park inkl bl.a. Coop med bpl (varav ca 350 bpl sannolikt försörjer de mer trafikintensiva dagligvarudelarna) genererar idag sannolikt en trafik på ca bilar per timme, in resp ut, under lördagens maxtimme, eller ca bilar in resp ut per ÅMD. 6.2 Tillkommande trafikalstring Den tillkommande trafikalstringen har beräknats enligt följande beräkningsgång, se vidare bilaga Nominell trafikalstring, d v s hur mycket ny trafik den nya ytan alstrar, och hur mycket ny trafik den stimulans som denna har på den befintliga handeln alstrar 2. Reduktioner av den nominella trafikalstringen, p g a längre uppehållstider, redan förbipasserande trafik och omlokalisering av befintliga butiker i kommunen Resultatet blir då att den totala tillkommande biltrafikalstringen på vägnätet runt Tuna Park under lördagens maxtimme blir ca 210 bilar per timme, in resp ut eller 650 à 850 bilar in resp ut per ÅMD. Detta är en ökning från idag med 40 à 50 % jämfört med dagens köpcentrum och ca 15 % jämfört med hela Tuna Park. Viktigast är kanske, att sett till hela kommunens biltrafikarbete för inköpsresor blir trafikökningen maximalt ca 0,5 %, det kan t.o.m. möjligen röra sig om en lätt minskning. Ökningen, eller möjligen minskningen, av kommunens totala biltrafikarbete blir mycket nära noll och inte i efterhand registrerbart. 6.3 Summering och kommentar Nyalstrad biltrafik Den lokalt nyalstrade biltrafiken blir måttlig (vilket också kan utläsas av WSPs utredning), ca 210 bilar per timme eller 700 à 900 bilar per ÅMD, summa in + ut. Detta är ca 15 % av dagens biltrafik till (och från) från hela handelsområdet. Kommunens trafiksimulering för kvm dat den 10 september 2012 gav ett ökat trafikflöde under ÅMD på 900 fordon in + ut, eller ca 450 fordon enkel riktning, d v s god överensstämmelse. Regionalt handlar det om en ökning eller minskning av biltrafikarbetet för inköpsresor med bråkdelar av procent (Tuna Parks gynnsamma läge mht till bl a Erikslund kan t.o.m. leda till en minskning). 5
8 6.3.2 Fördelning på riktningar och vägar Enligt kommunens trafiksimulering från september 2012 kommer ca 30 % av den tillkommande biltrafiken via Västeråsgatan och resterande 70 % via Västerleden. Enligt vår bedömning finns det ingen anledning till att detta inte skulle stämma. Enligt samma simulering kommer fordonen på Västeråsvägen till 60 % från öster och 40 % från väster. Kommunens trafiksimulering och riktningsräkning från 2014 visar att ca en tredjedel av inkommande trafik till Brottstarondellen kommer norrifrån och drygt 15 % kommer västerifrån. Av den tillkommande trafiken till köpcentrumet har vi gjort bedömningen att 40 % kommer norrifrån till Brottstarondellen och 20 % västerifrån. Vår bedömning är att av de fordon som kör in från Västerleden på Gunborg Nymans väg kommer ca 70 % norrifrån och 30 % söderifrån. 20 % 40 % 10 % 10 % 20 % 50 % 30 % 50 % 70 % 20 % Figur 2. Huvudsakliga infarter till köpcentrumet (rött) med fördelning från olika riktningar samt Brottstarondellen (blå) med fördelning av den nyalstrade trafiken från olika riktningar. Källa: Eskilstuna Kommun och RSD. 6
9 Då skulle de tillkommande trafikflödena fördelas enligt följande. Sträcka Västeråsvägen från öster Västeråsvägen från väster Dagens trafikmängd per ÅMD (en riktning) 2 Andel av den totala ökningen i och med utbyggnaden av köpcentrumet, % Ökning i antal bilar per ÅMD (en riktning) i och med utbyggnaden av köpcentrumet Ökning i % per ÅMD (en riktning) i och med utbyggnaden av köpcentrumet Ny trafikmängd per ÅMD (en riktning) % ca 150 2,5 % % ca 75 1,5 % Gunborg Nymans väg % ca ,5 % Västerleden S om Gunborg Nymans väg Västerleden mellan Gunborg Nymans väg och Västeråsvägen Västerleden N om Västeråsvägen Västeråsvägen V om Västerleden % ca 165 5,5 % % ca ,0 % % ca 305 7,5 % % ca 155 4,0 % Tabell 2. Tillkommande trafikflöden på det direkt angränsande vägnätet pga köpcentrumets planerade tillbyggnad. Källa: JSC och RSD. Ökningen blir alltså störst på Gunborg Nymans väg, men då belastningen enligt kommunens trafikräkning idag inte är så stor på denna väg bör det inte innebära några trafikproblem. På trafikplatserna på Västeråsvägen, där belastningen är störst idag, är ökningen orsakad av Gallerians utbyggnad inte lika stor. Kommunens trafiksimulering, som även hade med utbyggnader i såväl Godset som Garaget, men en mindre utbyggnad av köpcentrumet, visade inte på någon överbelastning i vägnätet under normalveckan Lokala kapacitets- eller miljöproblem? Vi kan inte förutse några kapacitetsproblem och därtill kopplade miljöproblem i det angränsande vägnätet p g a den planerade utbyggnaden av Tuna Park Kommentar om regionalt trafikarbete Enligt WSPs utredning, kap 12.2, skulle trafikarbetet för inköpsresor i kommunen öka med ca 0,5 % för det som kallas skissalternativet. Hendersons nu föreslagna utbyggnad ger enligt vår bedömning i princip samma regionala trafikeffekter, det handlar om bråkdelar av procent eller kanske t.o.m. ett lätt minskat biltrafikarbete: I och med utbyggnaden av köpcentrumet kommer en del bilburen handel att återtas från andra kommuner, vilket ger ett minskat regionalt biltrafikarbete. Totalt kommer ca 90 Mkr eller 20 % av den tillkommande omsättningen vara sådan återtagen omsättning. Dessutom kommer vi tack vare att konsumenten erbjuds större möjligheter till kombinerade rationella inköpsresor att kunna ersätta en del av dagens små men många irrationella inköpsresor med färre men mer rationella. Bilkunden kommer i 2 Källa: Eskilstuna kommun, september 2012 och augusti
10 högre utsträckning att kunna välja det inköpsställe som erbjuder korta (miljöbesparande) effektiva resor. Sammantaget betyder detta att den regionala biltrafikalstringen sannolikt kommer att som allra mest hamna på det tal WSP räknat fram, kanske blir det t.o.m. en lätt minskning av det regionala biltrafikarbetet. Man bör notera att så länge inga lokala nyckeldagligvarubutiker (ensamförsörjande butiker i ett bostadsområde) läggs ner handlar en nyetablering av här aktuell typ i huvudsak om att de som redan är bilkunder kan göra sina inköp på ett mer rationellt sätt (närmast, lägsta drivmedelsförbrukning, mest prisvärt etc). 8
Sundbybergs stadskärna
Sundbybergs stadskärna Uppdatering av handelsutredning Lisa Lagerén och Janne Sandahl 4 mars 2014 Bakgrund och arbetsgrupp Nordplan (framförallt genom Lisa Lagerén, Janne Sandahl och Johan Ericsson) gjorde
Läs merTuna Park. Utbyggnad av gallerian Trafikeffekter. PM 16 januari 2014
Tuna Park Utbyggnad av gallerian Trafikeffekter PM 16 januari 2014 1 Sammanfattning 1 1.1 Bilplatsbehov 1 1.2 Nyalstrad biltrafik, totalt 1 1.3 Fördelning på riktningar och vägar 1 2 Definitioner 2 3 Planerad
Läs merHammarshus. Konsekvensbedömning 2012-04-10. Precisering ang. Ikano i Älmhult 2012 08-29
Hammarshus Konsekvensbedömning 2012-04-10. Precisering ang. Ikano i Älmhult 2012 08-29 INNEHÅLL 1. SAMMANFATTANDE BEDÖMNING... 5 1.1. Hammarshus köpcentrum... 5 1.2. Påverkan - dagligvaruhandel... 5 1.2.1.
Läs merTRAFIKUTREDNING AMHULT CENTRUM, ETAPP 2
1(8) STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORG Göteborg COWI AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010-850 10 00 Telefax: 010-850 11 22 k:\uppdrag10\163291\16-prj\04-bsk\amhult
Läs merPM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet, Lerums kommun
Handläggare Cecilia Norberg Tel +46 10 505 31 38 Mobil +46 73 066 92 80 E-post cecilia.norberg@afconsult.com Mottagare Lerums kommun Jakob Aldén Datum 2017-01-27 Projekt-ID 723019 PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet,
Läs merUNITED BY OUR DIFFERENCE. Utbyggnad av parkering inom fastigheten Kallebäck 2:3, Göteborg
UNITED BY OUR DIFFERENCE trafikutredning Utbyggnad av parkering inom fastigheten Kallebäck 2:3, Göteborg December 2013 Medverkande Beställare: ICA Fastigheter Sverige AB Kontakt: Jan-Anders Börjesson Konsult:
Läs merHandelspolicy för Eslövs kommun
Handelspolicy för Eslövs kommun Antagen av Kommunfullmäktige 2009-09-28 Innehållsförteckning Handelspolicy för Eslövs kommun 3 Inriktningsmål Policy för handel Syfte 5 Bakgrund 5 Kommunens utveckling Handelns
Läs merUNITED BY OUR DIFFERENCE. Torp Segelhotellet 2013-06-26
UNITED BY OUR DIFFERENCE trafik pm Torp Segelhotellet 2013-06-26 Medverkande Beställare: Norden Etablering AB Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Göteborg Kontakt: Bo Lindelöf, 010-722 72 49, bo.lindelof@wspgroup.se
Läs merÄrende 18. Parkering i centrum - beslut om utvecklingsinriktning
Ärende 18 Parkering i centrum - beslut om utvecklingsinriktning Tjänsteskrivelse 1 (5) 2016-05-12 KS 2012.0386 Handläggare Bosse Björk Parkering i centrum - framtida utveckling och finansiering Sammanfattning
Läs merPM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Läs merDetaljplan håby - Lycke FÖRHANDSKOPIA
UNITED BY OUR DIFFERENCE Detaljplan håby - Lycke PM - TRAFIK 2013-06-24 FÖRHANDSKOPIA Medverkande Beställare: Stora Blå Fastighets AB Kontakt: Eide Leif Rune Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Göteborg Kontakt:
Läs merPM, Handel vid Nettovägen en jämförelse kring trafikalstring för handel och logistikcentral
Datum 2012-03-15 Grontmij, Väg och trafik Johan Ericsson PM, Handel vid Nettovägen en jämförelse kring trafikalstring för handel och logistikcentral Inledning och bakgrund Denna PM beskriver trafikalstring
Läs merSkövde. Handelsutredning. Fördjupning - slutkoncept SKÖVDE KOMMUN
Skövde Handelsutredning Fördjupning - slutkoncept SKÖVDE KOMMUN 22 MARS 2018 Innehåll 1 Uppdrag 3 2 Sammanfattning 4 2.1 Jämförelse av läge III och IV för en storbutik 4 2.2 Jämförelse av lägena idag för
Läs merHANDELSUTREDNING - VÄSTRA GÖTALAND. 3. Verksamhetsuppgifter. 4. Detaljhandelns utveckling. 6. Framtidens butik/handelsplats
HANDELSUTREDNING - VÄSTRA GÖTALAND BILAGOR 1. Definitioner 2. Befolkningsuppgifter 3. Verksamhetsuppgifter 4. Detaljhandelns utveckling 5. Framtidens konsument 6. Framtidens butik/handelsplats 7. Handelsetableringslagstiftning
Läs merPM Trafikutredning, handelsetablering i
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Läs merKonsekvensanalys Storvreta en förenklad analys av förutsättningar för och konsekvenserna av utökad handel i Fullerö
Konsekvensanalys Storvreta en förenklad analys av förutsättningar för och konsekvenserna av utökad handel i Fullerö Syfte Steg 1 Steg 2 Steg 3 Att undersöka om marknadsförutsättningarna för detaljhandeln
Läs merTrafik-PM Konsekvensen för trafik på närliggande vägnät i samband med utbyggnadsplanerna vid Villa Brevik
Konsekvensen för trafik på närliggande vägnät i samband med utbyggnadsplanerna vid Villa Brevik Grontmij AB Väg & Trafik Vår referens Morteza Ghoreishi Johan Ericsson Rapport Innehåll Bakgrund... 3 Nuvarande
Läs merKvarteret Vatthagen Trafik-PM
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid
Läs merUppdatering av handelsutredning, Ursvik 2012-08-08
Uppdatering av handelsutredning, Ursvik 2012-08-08 Förutsättningar Vi utreder ett huvudscenario: Nästan all handel restauranger och service koncentreras till Ursviks Torg. En eller ett par serveringar
Läs merPM TRAFIKALSTRING & BULLER
PM TRAFIKALSTRING & BULLER Bakgrund Torsås kommun planerar att planlägga ett nytt område för handel/centrumändamål på ca 1,3 ha norr om Bergkvaravägen inom Torsås 2:42. Rubricerat PM syftar till att studera
Läs merStatistik om Västerås. Detaljhandeln i Västerås 2017 Sammanfattning. Inledning
Detaljhandeln i Västerås 2017 Sammanfattning Handeln i Västerås omsatte år 2017 totalt 12,5 miljarder kronor, varav 56 procent var sällanköpsvaror och 44 procent dagligvaror. Den totala omsättningen inom
Läs merHandelskonsekvensanalys
Handelskonsekvensanalys Älta Centrum maj 2010 Innehåll Bakgrund Metod Dagens Älta C och Tyresö C Trafikflöde Konkurrens i marknadsområdet Delmarknadernas täckningsgrader Konsumtionsflöde i Älta Trender
Läs merHandel och trängselskatt första kvartalet 2013 Mätning av handeln före och efter införandet av trängselskatt i Göteborg
Rapport september 2013 Uppdragsgivare: Göteborgs stad, Trafikkontoret Handel och trängselskatt första kvartalet 2013 Mätning av handeln före och efter införandet av trängselskatt i Göteborg Förord HUI
Läs merPM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merPM: Trafikanalys Skra Bro
2016-04-28 Lina Svensson PM: Trafikanalys Skra Bro Med anledning av framtida exploateringar i området vid Skra Bro har en trafikanalys gjorts internt på Trafikkontoret för att säkerställa kapaciteten på
Läs merTRAFIKALSTRING BRILLINGE ÅVC
RAPPORT TRAFIKALSTRING BRILLINGE ÅVC RAPPORT 2016-12-16 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2015-000522, 2016-12-16 UPPDRAG 272040, Kretsloppsparken Brillinge ÅVC Titel på rapport: Trafikalstring
Läs merTrafikutredning, handelsetablering i Sköndal
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Läs merRamböll Sverige AB. Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun. Vägnät i Horsås. Granskningshandling. Göteborg
Ramböll Sverige AB Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun Göteborg 2008-02-07 Skövde kommun Datum 2008-02-07 Uppdragsnummer Utgåva/Status Hans Wiktorsson Stephan Schumpp/Staffan Sandberg HW Uppdragsledare
Läs merTrafikanalys Luleå Kronan
Luleå kommun Malmö 2016-09-22 Datum 2016-09-22 Uppdragsnummer 1320021084 Utgåva/Status Anders Sjöholm Johan Jönsson Johannes Wolfmaier Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan
Läs merHandelsutredning Nybro kommun. 2015-02-02 Anna Mocsáry Rickard Johansson
Handelsutredning Nybro kommun 2015-02-02 Anna Mocsáry Rickard Johansson Om HUI Research Handel Turism Samhällsekonomi Konsult Forskning Fristående dotterbolag till 2 Agenda 1. Bakgrund 2. Syfte och mål
Läs merLjusdal Workshop 23 januari 2017
Ljusdal Workshop 23 januari 2017 Janne Sandahl Lisa Lagerén Detta bildspel visades och diskuterades på workshop den 23 januari 2017. Bildspelet har efter workshopen kompletterats med synpunkter som framkom
Läs merDETALJHANDELN I ESKILSTUNA 2013
DETALJHANDELN I ESKILSTUNA 2013 HUI Research Sep-Okt 2014 Anna Mocsáry Henrik Vestin 2010 David Naylor FÖRORD HUI Research har på uppdrag av Eskilstuna Innerstad AB genomfört en kartläggning och analys
Läs merStatistikInfo. Detaljhandeln i Västerås år Statistiskt meddelande från Västerås stad, Servicepartner. [Skriv text]
StatistikInfo Statistiskt meddelande från Västerås stad, Detaljhandeln i Västerås år 2014 [Skriv text], Konsultcenter 721 87 Västerås 021-39 00 00, www.vasteras.se Anna Welin, 021-39 13 52 StatistikInfo
Läs merEfterfrågan och ytbehov Falkenberg
Efterfrågan och ytbehov Falkenberg PM 20170113 1 Bakgrund 1 1.1 Uppdraget 1 1.2 Genomförande 1 1.2.1 Dagslägesanalys 1 1.2.2 Framtidsanalys 1 1.3 Definitioner 1 2 Falkenberg idag (2015) 2 3 Något ur 2012
Läs merStatistikInfo. Detaljhandeln i Västerås år Statistiskt meddelande från Västerås stad, Servicepartner 2015:7. [Skriv text]
StatistikInfo Statistiskt meddelande från Västerås stad, Servicepartner 2015:7 Detaljhandeln i Västerås år 2013 [Skriv text] Servicepartner, Konsultcenter 721 87 Västerås 021-39 00 00, www.vasteras.se
Läs merHandelsutredning Eriksberg Karlstads kommun. Nordplan AB 2007-11-02
Handelsutredning Eriksberg Karlstads kommun Nordplan AB 2007-11-02 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 2 Sammanfattning... 3 Inledning... 6 UPPDRAG...6 METOD...6 ARBETSGRUPP...6 DEFINITIONER...6
Läs merHandelskonsekvensutredning Tuna Park
Handelskonsekvensutredning Tuna Park WSP Analys & Strategi 27 maj 2010 1 Kund Eskilstuna kommun Konsult WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 8 688 60 00 Fax: +46 8
Läs merBERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Läs merÖSTRAND BIORAFFINADERI. Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN. 1 Bakgrund. 2 Förutsättningar, trafik. Innehåll:
ÖSTRAND BIORAFFINADERI Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN Innehåll: 1. Bakgrund 2. Förutsättningar, trafik 3. Bedömning av framkomlighet 1 Bakgrund SCA planerar för en utbyggnad av
Läs merÖversiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs mer1. Bakgrund. 2. Syfte. Uppdrag Beställare. PM trafik för Särö centrum Kungsbacka kommun Olof Franzén Anders Wallergård. PM nummer
PM Datum 2016-02-26 Uppdrag Beställare Från Till PM nummer PM trafik för Särö centrum Kungsbacka kommun Olof Franzén Anders Wallergård Ramböll Sverige AB Box 5343, Vädursgatan 6 402 27 Göteborg T: +46-10-615
Läs merTRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN
PM TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN SLUTVERSION 2019-02-21 1 INLEDNING Tyréns har fått i uppdrag att genomföra en trafikutredning som syftar till att utreda vilka trafikomfördelningar föreslagna åtgärder kring
Läs merTRAFIKANALYS FANFAREN
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKANALYS FANFAREN KARLSTAD 2017-06-22 TRAFIKANALYS FANFAREN Karlstad Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000
Läs merTRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING
PM TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING 19 MARS 2012 Titel: Trafikanalys i Ljungby centrum Status: Koncept Datum: 2012 03 19 Beställare: Ljungby kommun Kontaktperson:
Läs merDETALJHANDELN I SKÖVDE HUI Research. Next Skövde Destinationsutveckling AB. Oktober Rickard Johansson Sophie Nilsonne
DETALJHANDELN I SKÖVDE 2015 HUI Research Next Skövde Destinationsutveckling AB Oktober 2016 Rickard Johansson Sophie Nilsonne FÖRORD HUI Research har på uppdrag av Next Skövde genomfört en analys av handelns
Läs merPM Trafik. 1. Förutsättningar. Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå
Trafik Datum 2014-06-04 Uppdrag Planförfattare Från Till nummer Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå Planavdelningen Umeå kommun Mats Burström, Gustav Edvinsson, Ramböll Sv AB Anders Dieter Aubry,
Läs merTÄBY SIMHALL. Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen. Rapport Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson
TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen Rapport 2016-02-04 Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen KUND Täby Kommun KONSULT WSP Analys &
Läs merHårstorp 1:1 industri
Ramböll Sverige AB Trafikanalys -Korsningen Gronvägen--- Finspångs Tekniska Verk Linköping 2007-02-26 Finspångs Tekniska Verk Trafikanalys -Korsningen Gronvägen Datum 2007-02-26 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Läs merVälsviken. PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18
Välsviken PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18 Medverkande Titel: PM Välsviken trafikutredning Utgivningsdatum: 2015-12-18 Upprättad av: WSP Samhällsbyggnad Uppdragsansvarig: Catharina Rosenkvist Foton:
Läs merTrafikutredning Skärholmen Centrum
Uppdragsnr: 10038637 1 (7) Joakim Ax Per-Olof Jönsson PM Rev: 041013 Trafikutredning Skärholmen Centrum 1 Bakgrund Till följd av den planerade utbyggnaden av Skärholmen Centrum förväntas påfarten till
Läs merLEKSAND DAGLIGVARUFLYTT
LEKSAND DAGLIGVARUFLYTT EN UPPGRADERING AV LEKSAND HANDELSUTREDNING, DAT OKTOBER 2008 2012-06-13 INNEHÅLL 1. Bakgrund 2. Leksands handel idag 3. Leksands handel i framtiden 4. Regionens handel i framtiden,
Läs merTrafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.
14 PM UPPDRAG Trafikanalys Östersund UPPDRAGSNUMMER 12601307 UPPDRAGSLEDARE Sara Johansson UPPRÄTTAD AV Sara Johansson DATUM 2018-03-25 VERSION 1.7 Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och
Läs merHERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING 2018-06-01 UPPDRAG 286841, Herrgårdsgärdet Tenhult - trafik- och bullerutredning Titel på rapport: Herrgårdsgärdet Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2018-06-01
Läs merFörprojektering Sandbyhov Trafiksimulering Visum, PM Version 2
Norrköpings Kommun Trafiksimulering Visum, PM Version 2 Norrköping 2016-05-23 Innehållsförteckning 1. Inledning... 1 1.1 Bakgrund... 1 1.2 Förutsättningar... 1 2. Trafikalstring Sandbyhov... 2 2.1 Antaganden...
Läs merTrafikutredning Storvreta
Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering
Läs merJakobsbergsplatsen. Trafikutredning. Hannes Englesson Trivector Traffic. Trivector Traffic Åldermansgatan 13 SE Lund / Sweden
1 PM 2015:103 Jesper Nordlund Hannes Englesson 2016-01-20 Jakobsbergsplatsen Trafikutredning Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 Fax + 46 46 38 65 25 info@trivector.se 2
Läs merRAPPORT. Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 MÖRBYLÅNGA KOMMUN STOCKHOLM TRAFIKPLANERING UPPDRAGSNUMMER 7000175000 1.
repo001.docx 2012-03-2914 MÖRBYLÅNGA KOMMUN Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 UPPDRAGSNUMMER 7000175000 STOCKHOLM TRAFIKPLANERING JOHANNA FICK UPPDRAGSLEDARE KARIN RENSTRÖM GRANSKARE
Läs merBarkarby staden. Bilaga 1 till PM kommersiella lokaler i bottenvåningarna. Beräkning av underlag och etappvis utbyggnad JÄRFÄLLA KOMMUN
Barkarby staden Bilaga 1 till PM kommersiella lokaler i bottenvåningarna Beräkning av underlag och etappvis utbyggnad JÄRFÄLLA KOMMUN 2018-03-18 UPPDATERAD 2018-11-30 Innehåll 1 Marknadsområden för handel
Läs merKapacitetsanalys Trafikplats Tuna
UPPDRAG Kapacitetsberäkningar UPPDRAGSNUMMER 2015313006 UPPDRAGSLEDARE Annette Levedahl UPPRÄTTAD AV Andrew Cunningham DATUM VERSION 1.0 Kapacitetsanalys Trafikplats Tuna Bakgrund En ny planskild korsning
Läs merPM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7
PM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7 Stockholm-Globen 2017-09-25 WSP Sverige AB WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org. nr: 556057-4880
Läs mer1 Bakgrund 1. 2 Nuläge Trafikflöde och hastighet Kollektivtrafik 2. 3 Nyetablering 2
Innehållsförteckning 1 Bakgrund 1 2 Nuläge 1 2.1 Trafikflöde och hastighet 1 2.2 Kollektivtrafik 2 3 Nyetablering 2 3.1.1 Sikt 3 3.1.2 Avfartsramp E20 Väg 509 5 3.1.3 Tillgänglighet och trafiksäkerhet
Läs merAntal cykelplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges
PARKERINGSTAL FÖR CYKEL BOSTÄDER Verksamhet Antal cykelplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges Flerbostadshus 20 25 1,8 2,3/bostad Särskilda boendeformer Äldreboende 5 10 cpl/1000 kvm BTA 0,3 cpl/boende
Läs merBeräkning av trafikalstring från handel och industri vid Bastekärr Skee
STRÖMSTADS KOMMUN Beräkning av trafikalstring från handel och industri vid Göteborg FB ENGINEERING AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010-850 10 00 Dokumentnr:
Läs merMandolingatan Trafikanalys
Mandolingatan Trafikanalys 2017-09-28 Andreas Almroth och Raja Ilijason Projektinformation Utmed Mandolingatan, vid Frölunda Torg, planerar Framtiden Byggutveckling och Poseidon flera nya kvarter, med
Läs merKOCKBACKA, BRO Trafikprognos för 2010 vid exploatering
Uppdragsnr: 10033453 1 (10) KOCKBACKA, BRO Trafikprognos för 2010 vid exploatering 2003-04-07 WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: 08-688 60 00 Fax: 08-688 69 10 WSP Sverige
Läs merCITYKLIMATET FALKENBERG
CITYKLIMATET FALKENBERG VARFÖR BRYR SIG FASTIGHETSÄGARNA OM STADSKÄRNAN? Svar: Fastigheter är (oftast) inte flyttbara! Stadens utveckling är avgörande för fastighetsbranschen. Oavsett hur mycket tid, engagemang
Läs merTRAFIKPLATS REBBELBERGA
Trafikteknisk utredning för TRAFIKPLATS REBBELBERGA Objektnummer: 8850565 Maj 2012 Denna trafiktekniska utredning har utförts i april till maj 2012 av följande projektorganisation: Beställare Trafikverket
Läs merTrafikutredning Roslingsvägen mm i centrala Gällivare
Uppdragsnr: 10204776 1 (12) PM Trafikutredning Roslingsvägen mm i centrala Gällivare Kristina Schmidt, Martina Trupina och Sebastian Hasselblom 2015-06-12 Rev 2015-06-16 Innehåll Bakgrund och förutsättningar...
Läs merSvalövs kommun. 7 april 2017 SVALÖV. HANDELSUTREDNING
Svalövs kommun 7 april 2017 SVALÖV. HANDELSUTREDNING PROJEKT Svalövs kommun Utarbetat av TH Granskat av AH NIRAS Sweden AB Besöksadress: Fleminggatan 14 Boxadress: Box 70375 107 24 Stockholm, Sverige Org
Läs merAnalys av utvecklingen i Skövde
1 Handeln 2009 Analys av utvecklingen i Skövde 2 Analys av handelns utveckling i Skövde 2009 Skövde toppar nationella handelssiffror - överträffar högt ställda förväntningar Skövdes totala handelsindex
Läs merStrukturbild, alternativ A respektive alternativ B
Bilaga A Kapacitetsberäkningar av korsningspunkter i Kungsbacka sportcenter Kapacitetsberäkningar har genomförts för den planerade cirkulationsplatsen samt för trevägskorsningen vid Inlagsleden/Södra Infarten.
Läs merUtredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikalstring och vägtrafikbuller
1(5) Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikalstring och vägtrafikbuller Uppdragsnummer: 226043 Uppdragsansvarig: Johan Bergström Handläggare Anna-Karin Ekström 010-452 22 14 2(5) 1 Förutsättningar
Läs merÅVS E4/E6/E20 Helsingborg
Arbetsrapport ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Malmö 2015-09-25 ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Arbetsrapport Datum
Läs merHandelsutredning - Kristianstad 2010-10-15
Handelsutredning - Kristianstad 2010-10-15 INNEHÅLL 1. SAMMANFATTNING... 5 1.1. Södra infarten... 5 1.2. Mer Dagligvaruhandel vid Maxi-rondellen... 5 1.3. Volymhandeln med sällanköpsvaror... 6 1.4. Shopping
Läs merAB Handelns Utredningsinstitut September 2010. Konsumentundersökning -Cyklisternas betydelse för handeln i Växjö centrum
AB Handelns Utredningsinstitut September 2010 Konsumentundersökning -Cyklisternas betydelse för handeln i Växjö centrum Förord AB Handelns Utredningsinstitut, HUI, har på uppdrag av Växjö kommun Tekniska
Läs merTRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL 2016-01-20 Uppdrag 265929, Trafikutredning Hällevik Titel på rapport: Trafikutredning Hällevik Stiby 4:17 mfl Status: Slutversion Datum: 2016-01-20 Medverkande
Läs merAnalys av detaljhandelns utveckling i Skövdes tre största handelsområden: City, Norrmalm och Stallsiken
Analys av detaljhandelns utveckling i Skövdes tre största handelsområden: City, Norrmalm och Stallsiken Innehåll... 1 Bakgrund... 3 Inledning... 4 Sällanköpsvaruhandeln... 5 Dagligvaruhandeln... 7 Skövde
Läs merUNITED BY OUR DIFFERENCE TRAFIKUTREDNING. tillhörande detaljplan för Lindudden, Årjängs kommun REV 2013-08-22 2013-02-14
UNITED BY OUR DIFFERENCE TRAFIKUTREDNING tillhörande detaljplan för Lindudden, Årjängs kommun REV 2013-08-22 2013-02-14 Medverkande Beställare: Conceptor Konsult: WSP Uppdragsansvarig: Bo Lindelöf, 010-722
Läs merSKÄRHOLMEN - TRAFIKALSTRING
PM SKÄRHOLMEN - TRAFIKALSTRING 2017-0 8-1 7 INLEDNING OCH SAMMANFATTNING Stockholm växer och kommunen har som mål att bygga 140 000 bostäder fram till år 2030. Skärholmen är en av flera utpekade tyngdpunkter
Läs merHandeln i Kristianstad nuläge, framtid, strategier 1(8) Handeln i Kristianstad Nuläge Framtid Strategier. Stadsarkitektkontoret 2006-08-01
1(8) Handeln i Kristianstad Nuläge Framtid Strategier Stadsarkitektkontoret 2006-08-01 2(8) Bakgrund Kommunstyrelsen gav 2005-05-25 97 stadsarkitekt- och mark- och exploateringskontoren i uppdrag att ta
Läs merÖver Trafikverkets yttrande över förslag till detaljplan för MAXI ICA m.fl. vid Ubbarp 2013-11-07 UNITED BY OUR DIFFERENCE BEF. VÄG NY GC-VÄG RIDHUS
BEF. VÄG NY GC-VÄG RIDHUS GODA GRANNAR MÖJLIG TILLB. UNITED BY OUR DIFFERENCE PM Över Trafikverkets yttrande över förslag till detaljplan för MAXI ICA m.fl. vid Ubbarp 2013-11-07 Medverkande MAXI ICA:
Läs merKapacitetsberäkningar i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen
1 (7) Kapacitetsberäkningar i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen Slutsatser Vår utredning kring kapacitet och framkomlighet i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen visar att: Korsningen klarar sig
Läs merTrafikering
Huddinge kommun planerar för en utbyggnad av Gräsvretens industriområde och en ny in-och utfart till området. Kommunen behöver stöd med att bedöma trafikmängder till och från det planerade området, få
Läs merANGEREDS CENTRUM PARKERINGSBEHOV
ANGEREDS CENTRUM PARKERINGSBEHOV Stadsbyggnadskontoret Göteborg Viproj AB april 2010 rev juni 2010 1 Uppdraget Stadsbyggnadskontoret genom Johan Henriksson har givit Viproj AB i uppdrag att bedöma erforderligt
Läs merDagligvaruutredning- Umeå. Ersboda UMEÅ KOMMUN
Dagligvaruutredning- Umeå Ersboda UMEÅ KOMMUN 24 MAJ 2019 Innehåll 1 Uppdrag 3 2 Umeås befolkningsutveckling 4 3 Dagligvaruhandelns utveckling 7 4 Dagligvaruhandeln i Umeå 8 4.1 Dagligvaruhandeln i närområdet
Läs merBriljantgatan/Smaragdgatan Trafik-PM
Briljantgatan/Smaragdgatan Trafik-PM 2017-10-23 Andreas Almroth Projektinformation Inom den aktuella detaljplanen vid Briljantgatan och Smaragdgatan planeras att bygga ytterligare ca 270 lägenheter och
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson
UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya
Läs merDETALJHANDELN I ÖREBRO 2014. Nyckeltal för Örebros fyra största handelsplatser November 2015
DETALJHANDELN I ÖREBRO 2014 Nyckeltal för Örebros fyra största handelsplatser November 2015 FÖRORD Årets kartläggning visar ännu en gång att Örebro har återtagit sin position som handelsstad som lockar
Läs merPM Trafik. NCC Property Development AB. Järva krog Kvarteret Startboxen 1. Version 3. Stockholm
PM Trafik NCC Property Development AB Järva krog Kvarteret Startboxen 1 Version 3 Stockholm 2016-03-18 Järva Krog Startboxen 1 PM Trafik Datum 2016-03-18 Uppdragsnummer 61141251840000 Utgåva/Status Version
Läs merUtbyggnad av Kungsmässans köpcentrum, Kungsbacka. Trafik- och parkeringsutredning 2013-06-10
Utbyggnad av Kungsmässans köpcentrum, Kungsbacka Beställare Kungsbacka kommun Stadshuset 434 81 Kungsbacka Beställarens representant Lars Björkman Konsult Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN
PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN PROJEKTNR.
Läs merKv. Väktaren och Väktaren 37, Kungsholmen - Stockholm. Parkering vid om- och tillbyggnad.
Vårt datum 2014-05-01 Vår referens Väg & Trafik, Jan-Erik Hollander Tel. 010-4801520 1(7) Kv. Väktaren 35 36 och Väktaren 37, Kungsholmen - Stockholm. Parkering vid om- och tillbyggnad. 1. Bakgrund och
Läs merTrafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta
SIGTUNA KOMMUN Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta 2012-12-13 Uppsala Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta Datum 2012-12-13 Uppdragsnummer 61381254612 Utgåva/Status Version
Läs merDETALJPLAN FÖR STANSTORP 1:177 M.FL TRAFIKPM
UPPDRAGSNUMMER 12600906 DETALJPLAN FÖR STANSTORP 1:177 M.FL - TRAFIK SWECO SOCIETY MATILDA DAHLQVIST DAVID EDMAN 2 (14) Innehållsförteckning 1 Förutsättningar 4 2 Parkering 5 2.1 Parkeringsberäkning 5
Läs merTrafikprognos Sisjön Teknisk PM. PM Version 1.0
Trafikprognos Sisjön Teknisk PM PM 2012-09-25 Version 1.0 1 Uppdrag: Konsult: Beställare: Projektledare: Trafikanalys Söderleden, tilläggsuppdrag Mats Tjernkvist, M4Traffic Göteborgs Stad, Trafikkontoret
Läs merPRESENTATION PRESENTATION. Handelsanalys: HUI HUI Research. 12 april Per Andersson Gustav Blomqvist Karin Olsson 2016 HUI RESEARCH
PRESENTATION PRESENTATION Handelsanalys: Framtidens Handelsanalys stadskärna Tibroi HUI HUI Research på uppdrag av på Tibro uppdrag kommun av Gällivare 14 december kommun 2016 12 april 2016 Per Andersson
Läs merKarlskoga Centrum Effekter av ombyggnad av Alfred Nobels Torg PM 8 juli 2015
Karlskoga Centrum Effekter av ombyggnad av Alfred Nobels Torg PM 8 juli 2015 1 Uppdraget 1 2 Definitioner 1 3 Torgets förändring 2 3.1 Torget idag 2 3.2 Torget i framtiden 3 4 Effekter av ny miljö m m
Läs merInledning Planerade förändringar Detaljplan för del av Selleberga 17: Trafikflöden... 3
Trafikrapport Trafikrapport: Detaljplan för del av Selleberga 17:1 1 Inledning Bjuvs kommun har tagit fram ett förslag till detaljplan för del av Selleberga 17:1. Syftet med detaljplanen är att möjliggöra
Läs merPM Trafik Långflon 2 avseende detaljplan för del av Aspberget 1:127, 1:128 och 1:234
Bilaga 3 PM Trafik Author Gustav Silverin Phone +46 10 505 54 71 E-mail gustav.silverin@afconsult.com Date 2015-02-20 Project ID 704807 Client KLARA arkitektbyrå ab PM Trafik Långflon 2 avseende detaljplan
Läs merKapacitetsutredning Kristineberg - Vallentuna
Kapacitetsutredning Kristineberg - Vallentuna Sweco TransportSystem Kapacitetsutredning ERIK FRANSSON MARTIN HOLMSTEDT 1 (9) -14 S w e co Luntgatan 28 Box 3063 SE-600 03 Norrköping, Sverige Telefon +46
Läs mer