Vägverket sept 2007

Transkript

1 Vägverket 1 Vägverket 18 sept 2007

2 Vägverket 2 Vägverkets roller... Sektorsansvarig myndighet, vägtransportsektorn Sektorsansvar = vara samlande, stödjande, pådrivande för utvecklingen inom VTS Stödja andra aktörer så att vi når uppsatta samhällsmål, t.ex verka för en hållbar utveckling i samverkan med kommuner och regionala organ. Träffa överenskommelser Väghållare Myndighetsutövning

3 Vägverket 3 Transportpolitiska mål Övergripande mål: Att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. Delmål: Tillgängligt transportsystem Hög transportkvalitet Säker trafik God miljö Positiv regional utveckling Ett jämställt transportsystem

4 Fakta Vägverket Region Mitt Vi ansvarar för ca mil vägar, varav 540 mil är grusvägar, broar och ca 50 rastplatser. Vi har ca 1430 mil enskilda vägar med statsbidrag. Regionkontor i Härnösand Lokalkontor Falun, Gävle och Östersund Drygt 200 anställda Ca 2,7 miljarder kr i årlig omsättning Omfattar ca 1/3 av Sveriges yta, 4 län, 40 kommuner samt ca 1 miljon människor

5 Vägverket 5 Region Mitts budget 2005 Total: Bärighet: Vinterdrift: Trafiksäkerhet: 2300 milj kr 392 milj kr 392 milj kr 180 milj kr inkl 10 milj kr inom sektorverksamheten

6 Vägverket 6 Vi gör den goda resan möjlig med människan i centrum skapar Vägverket möjligheter till effektiva, säkra och miljöanpassade transporter för medborgare och näringsliv.

7 Vägverket 7 Kännetecken Trovärdiga Självbetjäningstjänster via telefon och Internet Ett telefonnummer till Vägverket Vi gör den goda resan möjlig Ett gemensamt förhållningssätt Bästa 24- timmarsmyndighet Utökad service Öppna Kreativa samhällsbyggare Raka vägen till Vägverket Digital assistent Kundskap Nya vv.se

8 Vägverket 8 Historik Landskapslagarna - Påbud om väghållningsplikt Magnus Erikssons landslag varje bonde måste delta i anläggande och underhåll av vägar i förhållande till sin andel i socknen Kongliga styrelsen för allmänna wäg- och wattenbyggnader (vägskatt) Bondeväghållningen avskaffas Förstatligande av vägar på landsbygden Vägplan för Sverige generalplan för framtida vägnätet Regionindelning 24 vägförvaltningar -> 7 regioner Trafiksäkerhetsverket (TSV) -> Vägverket

9 Vägverket 9

10 Vägverket 10 Trafikutveckling mil motorväg mil motorväg

11 Vägverket 11 TRAFIKARBETET Ökad personbilstrafik + 29 % Ökad lastbilstrafik + 37 % Länstrafiken, buss % (regionala skillnader) Ökad busstrafik (långväga) + 22 % Gång och Cykel - 6 %

12 Vägverket 12 Trafikutveckling 1950 Bilandel 30% GC-andel 16% 2005 Bilandel 77% GC-andel 3,5 % Tåg 7,5 % mil motorväg mil motorväg

13 Vägverket 13 Resmönster 1950 Genomsnitt 8 km per dag 300 mil per år 2005 Genomsnitt 41 km per dag 1500 mil per år Lika mycket tid på transporter min per dag

14 Vägverket tur-och-retur-resor till månen 200 tur-och-retur-resor till solen Svensk personbil kör i genomsnitt mil om året. Sammanlagda körsträckan för landets drygt 4 miljoner personbilar = 6 miljarder mil tur-och-retur-resor till månen 200 tur-och-retur-resor till solen Bilarnas körsträcka är faktiskt 10 gånger längre än avståndet mellan solen och Pluto. Pluto är ju den yttersta planeten i vårt solsystem.

15 Vägverket 15 VM, döda i trafiken Antal döda i trafiken i Region Mitt Källa: Vägverkets olycksdatabas och djupstudiedata för region mitt ( döda till följd av sjukdom är inkluderade).

16 Vägverket 16 Historik Högertrafik Lag om säkerhetsbälte framsäte d.o i baksäte Nollvisionen Sektorsansvaret Yrkeschaufförer

17 Vägverket 17 Nollvisionen Trafiken är en helhet, där olika komponenter, vägar, fordon och trafikanter måste samspela för att säkerheten ska garanteras. Gemensamt ansvar de som utformar vägtransportsystemet (politiker, väghållare, planerare, fordonstillverkare, myndigheter etc.) har det yttersta ansvaret för säkerheten, den enskilda människans ansvar är att följa lagar och bestämmelser.

18 Vägverket 18 Nollvisionen exempel på åtgärder Fysiska åtgärder Mitträcken Cirkulationsplatser GC-vägar Beteendepåverkan Information Körkortsutbilning Övervakning -> ATK Regler Kör- och vilotider Alkoholgränser Översyn hastighetsgränser

19 Vägverket 19

20 Spar vid tid när vi kör fortare? Vägverket 20

21 Vägverket 21 Försök med hastighetsbegränsning 30 km/tim vid hållplats. Ökad trygghet för bussresenärer och bussförare i Örnsköldsviks kommun.

22 Vägverket 22

23 Vägverket 23

24 Vägverket regeln, Örnsköldsvik Gäller på vägar med hastighet km/tim Regeln gäller i hela kommunen med undantag för E4 Regeln gäller vid omkörning eller möte av stillastående buss vid hållplats 1 september 2007

25 Vägverket 25

26 26 Vägverket Från väghållare till kreativ samhällsbyggare VÄG 1993 myndighetsutövning 1990-talet sektorsansvar 2000-talet kundorientering VÄG Pendelparkering Rastplats Busshållplats Vägmärke Halkbekämpning Miljö Snöröjning Trafiksäkerhet Transport- VÄG Pendelparkering Rastplats Busshållplats Vägmärke Halkbekämpning Miljö Snöröjning Trafiksäkerhet Fordontjänster Körkortstjänster Barns skolresa Pendlingsresa Yrkestrafiktillstånd Transportdispenser Läget på vägarna

27 Vägverket 27 Från fyra uppgifter till två huvudprocesser Medborgare Näringsliv Statlig väghållning Produktion Sektorsuppgifter Myndighetsutövning

28 Vägverket 28 Kundorientering Kunskap om vad som efterfrågas systematiskt sätt inhämta information om vilka behov som våra kundgrupper har Utifrån-in-perspektiv Utgå från kundernas behov och uppdragsgivarens krav Kommunikation Struktur för att löpande kommunicera med kunderna och uppdragsgivaren.

29 Vägverket 29 Kundorientering Kundorientering innebär att vi är medvetna om vem som är vår kund förstår och utgår från kundens situation och behov har respekt för kundens erfarenheter och kunskaper har ett helhetstänkande vi är en länk i en kedja kommunicerar med kunden

30 Vägverket 30 Arbeta kundinriktat Vägverket ska möta medborgarnas och näringslivets behov på ett sådant sätt att de transportpolitiska målen uppnås Ansvariga för kundgrupperna utsedda, s.k kundansvariga Samordna, strukturera, utveckla Vägverkets kontakter med kundgruppen Utveckla kontakterna med kundgruppen Intern röst för kundruppen Kompetensstöd

31 Vägverket 31 Kundgrupper i näringslivet Transportköpare Bas och Processindustri Privat service Livsmedelsindustri och handel Offentlig service

32 Vägverket 32 Kundgrupper i näringslivet Transportsäljare/Transportörer Gods Personer

33 Medborgarnas resor Vägverket 33 indelning efter livets olika faser Barn och unga 0 18 år Ungdomar år Yrkesverksamma Äldre Funktionshindrade

34 Kundkontakter Arbetet med utveckling av kundkontakter i Region Mitt sker bland annat genom: Kundtjänst Dialogprojekt Regionala kundgruppsdokument Utbildning i kundbemötande Vägverket 34 Region Mitts kundtjänst

35 Nästa kapitel >> Vägverket 35 Prioriterade behov inom medborgarnas resor Attraktivare kollektivtrafik, säkrare skolskjuts och bättre färdtjänst Säkrare och mer anpassad trafikmiljö för funktionshindrade Bättre förutsättningar för gående och cyklister Bättre möjligheter för äldre att färdas med bil Ökat kundinflytande Kortare restider Ökad regelefterlevnad 4

36 Vägverket 36 Äldre Prioriterade behov -Attraktivare kollektivtrafik i ett hela resan perspektiv -Bättre regelefterlevnad särskilt gällande rattonykterhet -Ökad separering av gående från cyklister på GC-vägar -Säkrare och enklare utformning av fysiska miljöer samt bättre drift- och underhållstandard -Öka möjligheten att kunna köra bil högt upp i åldrarna -Behov av delaktighet och inflytande Andra behov -Ökat stöd till kvinnor att återuppta och fortsätta med bilkörning -Väginformationen (skyltar, vägmarkering, kantstolpar etc) anpassas till äldres förutsättningar 8G

37 Vägverket 37 Funktionshindrade Prioriterade behov Mer anpassad kollektivtrafik i ett hela resan perspektiv Enklare och mer funktionell färdtjänst Säkrare och mer anpassad utformning av fysiska miljöer samt bättre drift- och underhållsstandard Bättre bemötande, kunskap och förståelse för funktionshindrades behov i VTS Behov av delaktighet och inflytande Andra behov Enklare och tydligare trafikmiljö 8I

38 38 Vägverket Från väghållare till kreativ samhällsbyggare VÄG 1993 myndighetsutövning 1990-talet sektorsansvar 2000-talet kundorientering VÄG Pendelparkering Rastplats Busshållplats Vägmärke Halkbekämpning Miljö Snöröjning Trafiksäkerhet Transport- VÄG Pendelparkering Rastplats Busshållplats Vägmärke Halkbekämpning Miljö Snöröjning Trafiksäkerhet Fordontjänster Körkortstjänster Barns skolresa Pendlingsresa Yrkestrafiktillstånd Transportdispenser Läget på vägarna

39 Vägverket 39 Vägverkets planering Inriktningsplaneringen är den fas i planeringsprocessen där förutsättningarna för och det grundläggande syftet med åtgärderna i planerna läggs fast. Åtgärdsplaneringen visas de åtgärder som prioriterats och som avses genomföras under en planperiod av tolv år i det fall det ekonomiska utrymmet överrensstämmer med de planeringsramar som planeringen bygger på.

40 Långtidsplanering Vägverket 40

41 Vägverket 41 Vägverkets planering Långtidsplaner - 10 år (revidering efter ca 4 år) Nationell plan (E14, E45) Regeringen fastställer Länstransportplan (övriga vägar) Länsstyrelsen fastställer Strategisk plan tydliggör den långsiktiga inriktningen av verksamheten och de övergripande prioriteringarna. utmaningar Mål samt strategier Årliga verksamhetsplaner Objekt utifrån tilldelade ramar

42 Vägverket 42 De långsiktiga planerna - Vem ansvarar för vad? Vägverket regeringen fastställer Nationella vägnätet (E 14 och E 45) Investeringar, t ex Pilgrimstad Lockne Trafiksäkerhetsåtgärder Hela statliga vägnätet Bärighetsåtgärder, t ex Ljungdalen Miljöåtgärder, t ex Järpen, buller, vattenskydd Drift och underhållsåtgärder, t ex snöröjning, dikning, hyvling, beläggning Länsstyrelsen egen fastställelse Länsvägnätet (övriga vägar, t ex väg 84) Investeringar Trafiksäkerhetsåtgärder, Statsbidrag kommunala vägnätet Kommunen egen fastställelse Kommunala vägnätet

43 Vägverket 43 Underlag för Vägverkets planering Nollvisionen Särskild trafiksäkerhetsplan Nationella program -> regionala program Kollektivtrafik Miljö Tillgänglighet Cykel

44 Vägverket 44 Åtgärder i långtidsplanerna Önskelista på fysiska åtgärder från kommunerna Vägverket bereder och lämnar underlag till Länsstyrelsen Beslut i Länsstyrelsen Önskemål om förändringar kräver att länsstyrelsen reviderar planen

45 Vägverket 45 Negativa konsekvenser av bilsamhället Trafiksäkerhetsrisker Miljöpåverkan - hälsoproblem Buller Utsläpp Trängsel Försämrad tillgänglighet för gående och cyklister Leder lätt till utglesningar, t.ex. extern handel

46 Vägverket 46