BARNKONSEKVENSANALYS. E20 Förbi Mariestad. Mariestads kommun, Västra Götalands län Projektnummer:
|
|
- Simon Åkesson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 BARNKONSEKVENSANALYS E20 Förbi Mariestad Mariestads kommun, Västra Götalands län Projektnummer:
2 Titel: Barnkonsekvensanalys, E20 Förbi Mariestad Projektnummer: Ärendenummer: TRV2015/80602 Dokumentslag: Barnkonsekvensanalys Utgivningsdatum: Utgivare: Trafikverket Region Väst, Box 110, Skövde, tfn Kontaktperson: Marie Söderlid, Projektledare, tfn Konsult: Structor Mark Göteborg AB Rådhuset Arkitekter AB Kontaktperson: Kent Sjöholm, Uppdragsledare, tfn Kajsa Mörner, Rådhuset Arkitekter, tfn Fotografier: Rådhuset Arkitekter AB 2
3 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning Bakgrund och syfte Planering av E20 Förbi Mariestad Barnkonventionen Barnkonsekvensanalys Syfte Metod Kartläggning Målpunkter Skolor och skolskjuts Synpunkter från barnen i Ullervad Synpunkter från barnen i Leksberg Synpunkter från barnen i Hasslerör Konsekvenser och åtgärder Trafiksäkerhet Tillgänglighet Trygghet Boendemiljö Källförteckning Muntliga Skriftliga Internetkällor Bilagor Bilaga 1 Bilaga 2. 1a Enkät till elever på Ullervads skola Sammanställning av svar. 1b Enkät till elever på Leksbergs skola Sammanställning av svar. 1c Enkät till elever på Hasslerör skola Sammanställning av svar. Karta med sammanställning av information från elever i Ullervad, Leksberg och Hasslerör skola 3
4 1 Sammanfattning Trafikverket planerar för ny väg E20 Förbi Mariestad som en del av arbetet med att förbättra trafiksäkerheten och tillgängligheten på hela E20 mellan Göteborg och Örebro. Etappen förbi Mariestad är en cirka 17 km lång sträcka från Hindsberg i sydväst till norr om Tjos. En ny väg kommer att påverka barns boendemiljöer samt ge barriäreffekter som påverkar skolvägar, skolskjutsar, busshållplatsernas lägen och målpunkter. För att närmare belysa konsekvenser och påverkan på barn och unga i och i närheten av utredningsområdet har en barnkonsekvensanalys gjorts inom ramen för lokaliseringsstudien, val av korridor. Under februari och mars månad 2016 genomförde Trafikverket en enkät- och kartstudie med elever mellan åk 4 och åk 6 på tre skolor i nära anslutning till utredningsområdet för E20 förbi Mariestad. Hur barnen rör sig inom området och vilka målpunkter som är betydelsefulla för dem är viktig information att ta med sig i det fortsatta arbetet. Generellt viktiga målpunkter för samtliga av de tillfrågade barnen är deras hem och skola, busshållplatser, kompisar, ridskolor och andra typer av fritids- och idrottsanläggningar samt badplatser och stränder intill Värnen. Staden Mariestad med sitt varierade utbud av affärer och aktiviteter, så som bio och musikskola, är också en viktig målpunkt för barn i området. En ny väg kan komma att påverka närrekreationsområden som avvänds av barn, exempelvis skogsområdet vid Västermarken, samt andra målpunkter i området så som ridskolan vid Munkehagen och Greby folkracebana. De flesta av barnen korsar inte E20 på egen hand, men när de gör det är det via bron vid Hindsberg, via cykelbanan vid Sandbäcken, genom GC-porten vid Shell samt via koporten strax söder om Hasslerör. I enkäten svarar ungefär hälften av barnen att de upplever vägen som farlig, liten och smal, bullrig och att bilar kör för fort. Samtidigt lyfter också många av eleverna fram att de tycker att vägen är bra och att de ser användningen av vägen snarare än att de ser den som en barriär. De tycker att vägen är bra för att den hjälper dem att ta sig dit de vill, till exempelvis farmor eller morfar eller när de vill hälsa på en kompis. Många av barnen önskar sig fler och bättre gång- och cykelbanor på de större vägarna. Följande åtgärder är av betydelse för att skapa en långsiktig hållbar miljö för barn i området: studera hur möjligheterna ser ut för barn att även fortsättningsvis ta sig över E20 planskilt i höjd med den befintliga koporten vid Hasslerör. minimera intrången i skogsområden som är viktiga för närrekreation, exempelvis Västermarken lokalisera och utforma busshållplatser så att tillgänglighet, trafiksäkerhet och trygghet skapas bullerdämpande åtgärder där bullernivåerna överstiger de av riksdagen satta riktvärdena för trafikbuller, exempelvis bullerskärmar eller fasadåtgärder under byggtiden säkerställa att gående och cyklister kan passera arbetsplatserna på ett trafiksäkert sätt, exempelvis med hjälp av skyltar och tydlig vägvisning 4
5 2 Bakgrund och syfte 2.1 Planering av E20 Förbi Mariestad E20 Förbi Mariestad är en etapp av totalt 9 i arbetet med att förbättra trafiksäkerheten och tillgängligheten på E20 mellan Göteborg och Örebro. Etappen ska byggas ut till mötesfri landsväg med 2+2-körfält, mittseparerad med vägräcke, detta på en cirka 16 km lång sträcka från Hindsberg i sydväst till norr om Tjos, se karta 1 nedan. Arbete pågår med att studera olika korridorval, i ny eller befintlig sträckning. Karta 1 Röd markering är utredningsområdet för E20 Förbi Mariestad. 2.2 Barnkonventionen Förenta Nationernas (FN) konvention om barnets rättigheter, den så kallade barnkonventionen, antogs 1989 och innehåller rättigheter som varje barn ska ha. Enligt barnkonventionen är varje människa under 18 år ett barn. 1 Sveriges riksdag har beslutat att FN:s konvention om barnets rättigheter ska genomsyra alla verksamheter i samhället. Barn ska ges möjlighet att uttrycka sina åsikter i frågor som rör dem, till exempel i utformningen av den fysiska miljön. Enligt Trafikverkets policy för barn ska Trafikverket arbeta inom vägtransportsystemet med FN:s konvention om barnets rättigheter som utgångspunkt Vägledning för barnkonsekvensanalys i vägplaneringen. Vägverket publ. 2005:37 5
6 2.3 Barnkonsekvensanalys Barnkonsekvensanalys (BKA) är en metod för att på ett systematiskt sätt belysa hur barn och unga påverkas av ett beslut samt att pröva och beskriva de åtgärder och utformningar som är de bästa för barn. 3 Genom att fråga barn om deras synpunkter får Trafikverket information om hur barn ser och upplever sin närmiljö, det vill säga information från barnens perspektiv. Barnkonsekvensanalyser ska användas i all planering och projektering av väg- och trafiklösningar som berör barn. De barn som berörs av projektet är de som bor och går i skola i och i anslutning till området samt de barn som har fritidsaktiviteter eller besöker andra målpunkter i området. Resultatet av barnkonsekvensanalysen ska sedan vara en del av planeringsunderlaget i det fortsatta arbetet med vägen. 2.4 Syfte Syftet med barnkonsekvensanalysen är att undersöka hur barnen använder sitt närområde idag, hur barn kan komma att påverkas av ny E20 förbi Mariestad samt att identifiera vad som kan göras för att den nya vägsträckningen ska bli så bra som möjligt ur barns synvinkel. 2.5 Metod Barnkonsekvensanalysen omfattar inte bara utredningsområdet i lokaliseringsstudien utan sträcker sig även till Vänern i norr och till Sörgården i söder. Detta för att kunna studera hur de övergripande strukturerna ser ut i området. Analysen baseras på uppgifter från trafiksamordnare i Mariestads kommun samt på resultatet av enkät- och kartstudier med barn på skolor i området. Under februari och mars månad 2016 genomförde Trafikverket en enkät- och kartstudie med elever på tre skolor i nära anslutning till utredningsområdet. På Ullervads skola deltog sammanlagt 45 barn från klass 5 och 6. På Leksbergs skola deltog 20 barn från klass 6 och från Hasslerörs skola deltog 14 elever från klass 4-6. Totalt medverkade 79 barn. Besöken inleddes med en presentation av projektet och syftet med besöket. Eleverna fick sedan en genomgång av enkäten och en orienteringskarta över området. Besöket tog ungefär en timme och avslutades med en allmän frågestund. Enkäten bestod av 10 frågor och handlade om att fånga upp hur eleverna rör sig i området idag, var och om de passerar E20 samt vilka platser de brukar vistas på. Eleverna var engagerade och många var sedan tidigare medvetna om projektet, vilket resulterade i bra diskussioner. Se sammanställning av enkäterna i bilaga 1a,1b och 1c. Orienteringskartorna syftade till att hjälpa eleverna att lokalisera sig i området, väcka idéer och som underlag för diskussion. De användes också av eleverna för att rita in sina skolvägar på, samt för att sätta dit klistermärken som fick symbolisera viktiga platser för dem. Se bilaga 2 med en sammanställning av den information som eleverna lämnade på sina kartor. 3 Vägledning för barnkonsekvensanalys i vägplaneringen. Vägverket publ. 2005:37 6
7 Att valet föll på att träffa barn i åldern år beror framförallt på att barn i den åldersgruppen tenderar att röra sig mer fritt än barn i yngre åldrar. Att det sedan var elever från Ullervad, Leksberg och Hasslerör som deltog, beror till stor del på skolornas läge och upptagningsområde. Urvalet av skolor skedde även i samråd med kommunens Trafiksamordnare. Det är dock viktigt att poängtera att analysen ger en nulägesbild av hur de tillfrågade eleverna rör sig och hur de upåplever trafiken i området. Det finns många barn i området som inte har kommit till tals i denna analys och som kan tycka annorlunda eftersom upplevelser är subjektiva. Elev på Ullervads skola ritar in sin skolväg. Elev på Leksbergs skola har markerat viktiga platser i sitt närområde. 7
8 3 Kartläggning 3.1 Målpunkter Generellt viktiga målpunkter för samtliga av de tillfrågade barnen är deras hem och skola, kompisars bostäder, ridskolor och andra typer av fritids- och idrottsanläggningar samt badplatser och stränder intill Värnen. Mariestad är också en självklar målpunkt med sitt varierade utbud av affärer och aktiviteter så som bio och musikskola. Busshållplatserna är centrala målpunkter för barnen när de exempelvis ska ta sig mellan bostaden och skolan. Se karta 2 nedan för en sammanställning över viktiga målpunkter i området. Sammanställningen bygger dels på inventering som gjordes innan besöket på skolorna och dels på den information som eleverna antecknade på sina kartor. Karta 2 Röda prickar symboliserar målpunkter (exklusive busshållplatser), orange prickar symboliserar de skolor som deltagit. 8
9 3.2 Skolor och skolskjuts Inom och i nära anslutning till utredningsområdet för projektet bor barn vars boendemiljöer kommer att påverkas av ny E20 förbi Mariestad. Närmaste tätbebyggelse finns i Mariestad, Ullervad och Hasslerör. De tre skolor som deltog i barnkonsekvensanalysen har sina upptagningsområden inom utredningsområdet. Inom utredningsområdet finns även upptagningsområde för Grangärdets skola och Högalidsskolan. Dessa skolor besöktes inte men barn som går här berörs i lika hög grad av projektet. Se karta 3 nedan för samtliga berörda upptagningsområden. Karta 3 Skolupptagningsområde (Blå=Leksberg, rosa= Ullervad, grön= Hasslerör, gul= Grangärdet, orange= Högelid) och skolskjuts) och skolskjuts (röd linje) och busshållplatser (mörkröda prickar). I grundskolan i Ullervad går 150 elever från förskoleklass till åk 6. I Hasslerör går 55 elever från förskoleklass till åk 6 och i Leksberg går motsvarande totalt 125 elever. Skolan i Leksberg kommer under våren 2017 att stängas och elever kommer därefter att placeras på två nybyggda skolor. 4 4 Mariestads kommuns hemsida, Utbildning/Grundskola-och-fritidshem/Kommunala-grundskolor/Leksbergs-skola.html 9
10 3.3 Synpunkter från barnen i Ullervad Nedan redovisas en sammanställning av de uppgifter som framkom av den enkät och karta som elever i klass 5 och 6 på Ullervad skola svarade på. Se bilaga 1a för sammanställning av enkäter. Se bilaga 2 för en sammanställning av den information som eleverna lämnade på sina kartor. Ullervads skola ligger söder om Mariestad och utredningsområdets södra del. De flesta av de deltagande eleverna bor i Ullervad, några bor utspritt på landsbygden runt om samhället i bland annat Jula och Segerstad. Många går eller cyklar till skolan medan de som bor utanför, exempelvis i Jula eller Rösslingen, åker buss. När eleverna korsar E20 till fots eller med cykel gör de det oftast på väg till Mariestad via trafikplats Ullervad/Sandbäcken och den nya cykelbanan som finns där. Andra vägar som barnen använder när de går eller cyklar i sitt närområde är Ullervadsvägen och andra vägar inne i Ullervad samt väg 201 (Moholmsvägen) mot Segerstad och Jula samt vägarna mot Bengtstorp och Nolgården. För eleverna på Ullervads skola är fotbollsplanerna, ridskolorna (MRK och Miniryttarna) samt elljusspåret exempel på lokalt viktiga målpunkter. Ungefär hälften av barnen tycker att E20 är bra eller okej för att den är lång och för att den tar dem dit de vill medan den andra hälften framhåller att de tycker att vägen är farlig, gammal och bullrig. Några poängterar att de tycker att vägen bör bli större/breddas, få skydd mellan vägriktningarna samt att det behövs fler cykelvägar intill den. Ullervads skola. Mariestads ridklubb. 10
11 3.4 Synpunkter från barnen i Leksberg Nedan redovisas en sammanställning av de uppgifter som framkom av den enkät och karta som elever i klass 6 på Leksbergs skola svarade på. Se bilaga 1b för sammanställning av enkäter. Se bilaga 2 för en sammanställning av den information som eleverna lämnade på sina kartor. Leksbergs skola ligger söder om Mariestad och norr om utredningsområdet. Barnen i Leksberg är på grund av det geografiska läget orienterade in mot Mariestad. I stort sett alla av de tillfrågade barnen bor i Radbyn, cirka 2 km från skolan. De cyklar eller går därför oftast till skolan. På vintern åker flera av eleverna buss. För att ta sig till skolan tar de flesta vägen via berget och kyrkbacken bakom Leksbergs kyrka. Barnen på Leksbergs skola framhåller, utöver fritids- och idrottsanläggningar, Leksbergsskogen som en lokalt viktig målpunkt där man cyklar, kör cross eller promenerar. Haggården är också en viktig målpunkt där barnen bland annat besöker Burger King och McDonalds. Barnen från Leksbergs skola korsar inte E20 så ofta. När de gör det är det via bron vid Hindsberg eller vid Haggården. Majoriteten av de tillfrågade barnen tycker att E20 är en bra väg, detta framförallt för att vägen tar dem dit de vill och för att det går att köra fort på vägen. Några upplever vägen som farlig, att det händer många olyckor på vägen, att bilar kör fort och att det bullrar från trafiken. Arbete med att rita in sin skolväg pågår på Leksbergs skola. Leksbergs skola. 11
12 3.5 Synpunkter från barnen i Hasslerör Nedan redovisas en sammanställning av de uppgifter som framkom av den enkät och karta som elever i klass 4-6 på Hasslerör skola svarade på. Se bilaga 1c för sammanställning av enkäter. Se bilaga 2 för en sammanställning av den information som eleverna lämnade på sina kartor. Skolan i Hasslerör ligger nordväst om befintlig E20 och strax utanför utredningsområdets norra del. De allra flesta av de tillfrågade barnen bor inne i samhället Hasslerör. Övriga bor i samhällen utanför, exempelvis Färed, Vallby och Ingarud öster om E20. De flesta åker buss till skolan. När de går eller cyklar gör de detta främst på vägar inne i Hasslerör, några nämner även gräsvägen vid Vallby och väg 2970 mot Färed, väg 2968 mot Björktorp, väg 2959 mot Ingarud och vägen mot Hassle Fridhem. För att passera E20 använder de flesta av barnen koporten som ligger i höjd med väg Cykelbanan och porten under E20 vid Shell är också en viktig passagemöjlighet för barnen på Hasslerörs skola. Utöver fritids- och idrottsanläggningar så är motorbanan vid Greby, Shell och skogsområdena söder om Ingarud (Västermarken) och söder om Vallby exempel på lokala målpunkter för barnen på Hasslerör. De cyklar, rider eller går ut med hunden i skogsområdena. Ungefär hälften av barnen tycker att E20 är bra för att den gör att man kan ta sig dit man vill. Några framhåller att vägen är liten/smal, gropig och att det kan vara svårt att ta sig över vägen. Koporten där väg 2968 möter E20. Busshållplats vid Hasslerörs skola. 12
13 4 Konsekvenser och åtgärder 4.1 Trafiksäkerhet Från trafikplats Brodderud och norrut kommer E20 att lokaliseras i nytt läge oavsett alternativ. Det innebär att befintlig E20 blir en lokalväg på denna sträcka och tillsammans med åtgärder som sänker hastigheten kan därför trafiksäkerheten öka kring befintlig E20. Planskilda korsningar kommer att anläggas utefter ny E20 vilket innebär att säkerheten för barn inom området ökar. Resultatet av barnkonsekvensanalysen visar att det i dagsläget inte är så många barn som korsar E20 på egen hand, vare sig till fots eller med cykel. Troligt är att de passerar E20 med buss eller bil och i sällskap av vuxen. Av samtalen med barn på Hasslerörs skola framkom dock uppgifter om att några ibland springer över E20 för att det är den genaste vägen över. Ny E20 kommer att omges av viltstängsel vilket förhindrar sådana spontana passager. Det är viktigt att portar för gång- och cykeltrafik placeras på lämpliga platser. Med tydlig vägvisning kan barnen styras till de planskilda korsningarna. Busshållplatser kommer att påverkas av de nya trafiklösningarna och dess lägen kommer därför att ses över. Det är angeläget att studera placering och utformning av de nya hållplatserna så att de hamnar på platser som gör att det blir säkert för barn att kliva av och på bussen. Under byggtiden kommer trafik och transporter att belasta det nuvarande vägnätet. Konfliktpunkter uppstår bland annat där befintliga vägar korsar byggarbetsplatser. Risker för olyckor vid passager med gång- och cykelvägar kan uppstå särskilt för barn och ungdomar som inte kan läsa trafikrörelserna och som på grund av sin ålder har ett smalare synfält. Under byggtiden är det därför viktigt att gående och cyklister ges möjlighet att passera arbetsplatserna på ett trafiksäkert sätt. Även här kan skyltar och tydlig vägvisning bidra till att barn kan passera på ett säkert sätt. 4.2 Tillgänglighet Befintlig E20 är en barriär som kommer att förstärkas då vägen blir bredare och passagemöjligheterna styrs till ett antal planskilda korsningar. E20 i nytt läge blir en helt ny barriär. Skolvägar och skolskjutsrutter påverkas av projektet, framförallt om E20 hamnar i ett nytt läge. Planskilda korsningar för lokalvägar och enskilda vägar bidrar till att minska barriäreffekten. Vid lokaliseringen av passager för gc-trafik är det viktigt att koppla samman dessa med övrig infrastruktur så att tillgängligheten stärks och passagerna blir lätta att nå. Möjligheterna för barn att ta sig till och från busshållplatser är en central fråga vid lokaliseringen av busshållplatserna och en fråga som sker i samråd mellan ansvarig transportör och kommunen. Som en följd av nya lägen för busshållplatser kommer kommunens skolskjutsrutter att behöva ses över. Barnen i området kring Hasslerör använder i hög grad den koport som ligger där väg 2968 möter E20. Det är viktigt att studera möjligheterna att anlägga en planskild passage i området så att barnen att även fortsättningsvis kan passera vägen på ett trafiksäkert sätt. 13
14 4.3 Trygghet Att skapa boendemiljöer och närområden där barn känner sig trygga är avgörande för att projektet ska bli så bra som möjligt ur barns perspektiv. Det finns risk för att målpunkter och platser som idag används av barn för närrekreation och lek, så som skogsområdet vid Suntorp, ridskolan vid Munkahagen och skogsområdet Västermarken påverkas av projektet genom trafikbuller och intrång. Det fortsatta arbetet bör därför inriktas på att begränsa intrånget i och påverkan på närområdet till skogsområden samt olika typer av målpunkter i området så att barnen även i framtiden kan känna sig trygga med att använda dessa platser. Otrygghet och rädsla kan bidra till att barn inte väljer att gå vissa vägar, använda tunnlar eller stå vid oupplysta busshållplaster. För att barn ska känna sig trygga är det angeläget att vid utformning av busshållplatser och planskilda korsningar tänka på ljussättning och att ta bort skymmande buskage. 4.4 Boendemiljö E20 i nytt läge medför att trafiken minskar i området där E20 går idag, vilket i sin tur ger lägre bullernivåer och mindre utsläpp av avgaser där. Detta medför positiva effekter för boendemiljön och hälsan hos de barn som bor nära befintlig E20. Om E20 dras i ny sträckning kommer dock andra, men färre, boendemiljöer att utsättas för trafikbuller. Dessa miljöer är idag relativt ostörda. Bullerdämpande åtgärder, så som bullerskärmar eller fasadåtgärder, kommer att vidtas där bullernivåerna överstiger de av riksdagen satta riktvärdena för trafikbuller. GC-tunnel vid Shell, Hassle. Villabebyggelse vid Bergavägen 14
15 5 Källor 5.1 Muntliga Trafiksamordnare, Mariestads kommun 5.2 Skriftliga Vägledning för barnkonsekvensanalys i vägplaneringen. Vägverket publ. 2005: Internet Barnombudsmannens hemsida, Mariestads kommuns hemsida, Bilagor Bilaga 1 1a Enkät till elever på Ullervads skola Sammanställning av svar. 1b Enkät till elever på Leksbergs skola Sammanställning av svar. 1c Enkät till elever på Hasslerör skola Sammanställning av svar. Bilaga 2. Karta med sammanställning av information från elever i Ullervad, Leksberg och Hasslerör skola 15
16 Trafikverket, Box 110, Skövde. Besöksadress: Trädgårdsgatan 15D Telefon: , Texttelefon:
Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby
BARNKONSEKVENSANALYS Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby Lidköping och Götene kommuner, Västra Götalands län 2013-07-01 1 Titel:, Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby Dokumentslag:
Läs merBARNKONSEKVENSANALYS E20 Vårgårda - Vara, delen Vårgårda - Ribbingsberg
BARNKONSEKVENSANALYS E20 Vårgårda - Vara, delen Vårgårda - Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, 2017-01-19 Projektnummer: 128078 Titel: Barnkonsekvensanalys, E20 Vårgårda-Ribbingsberg
Läs merARB ETSPLAN trafikplats och Nordlänk, E6/Väg 161
ARBETSPLAN Ny trafikplats och Nordlänk, E6/Väg 161 Uddevalla kommun, Västra Götalands län BARNKONSEKVENSANALYS 2012-10-15 Objek ktnummer: 85 54 59 10 Omslagsfoto: Med tillstånd av Per Pixel Petersson 2011-12-19.
Läs merSamråd Väg E20 Vårgårda norr Mariestad. delen Förbi Mariestad. TMALL 0141 Presentation v 1.0
Samråd 2016-06-21 Väg E20 Vårgårda norr Mariestad delen Förbi Mariestad TMALL 0141 Presentation v 1.0 2 2016-06-21 Dagordning 1. Presentation 2. Vägplaneringsprocessen 3. Vägplan - val av lokaliseringsalternativ
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd
E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merSamråd Mariestads kommun Väg E20 Vårgårda norr Mariestad. delen Förbi Mariestad. TMALL 0141 Presentation v 1.0
Samråd Mariestads kommun 2016-06-13 Väg E20 Vårgårda norr Mariestad delen Förbi Mariestad TMALL 0141 Presentation v 1.0 Dagordning 1. Presentation 2. Vägplaneringsprocessen 3. Vägplan-val av lokaliseringsalternativ
Läs merVäg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping Källby
Bilaga 1b BARNKONSEKVENSANALYS Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping Källby Lidköping och Götene kommun, Västra Götalands län Enkät till elever på Källby Gård Skola 2013-05-29. Sammanställning av
Läs merBilaga 1. Barnkonsekvensanalys. Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö. Lidköpings kommun, Västra Götalands län.
Bilaga 1 Barnkonsekvensanalys Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö. Lidköpings kommun, Västra Götalands län Projektnummer: Dokumenttitel:. Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö.
Läs merSäkra och trygga skolvägar
Säkra och trygga skolvägar Vägverket Region Mitt Britt-Inger Gustafsson Samhällsavdelningen Nattviksgatan 8 871 24 Härnösand britt-inger.gustafsson@vv.se 0611-441 83, 070-521 50 23 Samhällsmål och styrande
Läs merVäg 161, Bäcken - Rotviksbro
BARNKONSEKVENSANALYS Väg 161, Bäcken - Rotviksbro Uddevalla kommun, Västra Götalands län 2013-06-14 Projektnummer: 102360 102225 Dokumenttitel: Barnkonsekvensanalys, Väg 161, delen Bäcken - Rotviksbro
Läs merSkolvägsplan. Näsviken skola
Skolvägsplan Näsviken skola 15-03-04 Beskrivning av skolan Om skolan Näsvikens skola ligger 1.5 mil från Hudiksvall vid Södra Dellens södra del. Området erbjuder vacker natur med närhet till både skog
Läs merE20 Götene Mariestad. Planläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2019-04-10 E20 Götene Mariestad Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som
Läs merBARNKONSEKVENSANALYS. E20 förbi Vårgårda. Vårgårda kommun, Västra Götalands län. Vägplan Projektnummer: Omslagsfoto: Fridhemskolan.
BARNKONSEKVENSANALYS E20 förbi Vårgårda Vårgårda kommun, Västra Götalands län Vägplan 2016-12-21 Projektnummer: 150305 Omslagsfoto: Fridhemskolan. Trafikverket Postadress: Box 110, 541 23 Skövde E-post:
Läs merTrafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg
Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson
Läs merPM Barnkonsekvensanalys i Rönneshytta Askersund Kommun, Örebro län. Granskningshandling Diarienummer: TRV2012/38157
PM Barnkonsekvensanalys i Rönneshytta Askersund Kommun, Örebro län Granskningshandling 2013-05-03 Diarienummer: TRV2012/38157 Medverkande Trafikverket Projektledning Konsult WSP Samhällsbyggnad Jonas Victorin,
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland
E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland TMALL 0796 Presentation bilder vinter v 1.0 2019-05-28 Björn Elfström E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon
Läs merTrafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Läs merVäg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby
Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby Lidköping och Götene kommuner, Västra Götalands län Projektnummer: 101598 PM Trafikanalys 2013-03-15 Titel: Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby,
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merPlanens syfte. Trafiksäkerhet. Planerade åtgärder. Bymiljöväg. Cykelpassage
Gång- och cykelplan för Ockelbo kommun... 2 Förklaringar.... 2 Planens syfte Gång- och cykelplanen ska användas som underlag för kommande översikts- och detaljplaneläggning samt infrastrukturplanering.
Läs merBarnkonsekvensanalyser
2010-03-12 Thomas Larsson 1 Barnkonsekvensanalyser Thomas Larsson Vägverket Samhälle thomas.larsson@vv.se 0771-119 119 (Trafikverket 1 april 2010) 2010-03-12 Thomas Larsson 2 Barnkommitténs huvudbetänkande
Läs merVäg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-30 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merVäg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-01-29 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande
Läs merVäg 47 Gång- och cykelväg, delen Grästorp Tre Älgar
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 47 Gång- och cykelväg, delen Grästorp Tre Älgar Grästorps kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2015-12-15 Projektnummer: 139143 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket
Läs merFörstudie Rv 83 Bollnäs-Arbrå
1 (5) Förstudie Rv 83 Bollnäs-Arbrå Minnesanteckningar Öppet Hus 2012-03-27 För förstudien Rv 83 Bollnäs-Arbrå hölls den 27 mars 2012 ett tidigt samråd med allmänheten i form av ett öppet hus i Forum Arbrå.
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, 2016-11-03 Projektnummer: 128078 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merEnkätsammanställning Hällby skola 2009 2011
Stadsbyggnadsnämnden Datum 2011-12-04 Stadsbyggnadsförvaltningen Trafikavdelningen Ann Gustafsson, 016 710 76 82 Enkätsammanställning Hällby skola 2009 2011 1. Sammanfattning Hällby skola har varit med
Läs merVäg E65 Svedala-Börringe
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 Svedala-Börringe Svedala kommun, Skåne län Vägplan, 2016-01-27 Projektnummer: 148277, Samrådshandling Trafikverket Postadress: Trafikverket, 211 19 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merTrafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732
PM Trafikomfördelning E22 Fjälkinge - Gualöv 2017-10-11 Ärendenummer: TRV 2017/1732 Trafikverket Postadress: Box 366, 201 23 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004
Läs merAvsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Läs merSamrådshandling E20 förbi Mariestad
Samrådshandling E20 förbi Mariestad Samrådsmöte för väg 2968, 2970 och enskilda vägar Lyrestads församlingshem 2018-06-18 Välkomna till samrådsmöte avseende väg 2968, 2970 och enskilda vägar för pågående
Läs merWORKSHOP INFÖR PROGRAM FÖR KUNGSBERGA dnr PLAN.2013.16
Stadsarkitektkontoret WORKSHOP INFÖR PROGRAM FÖR KUNGSBERGA dnr PLAN.2013.16 Ekonomisk karta med det aktuella området markerat 2013-09-02 2(14) Bakgrund till workshopen Stadsarkitektkontoret har av kommunstyrelsens
Läs merStöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)
Uppdragsnr: 10235378 1 (9) PM Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön 1 Bakgrund Kommunen vill bygga en cykelbana utmed Nytorpsvägens södra sida. I dag är gång och cykeltrafiken hänvisad
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merPå de sträckor där E 20 är 12 meter bred och ska byggas om till MLV med 2+1 körfält breddas vägen till 14 meter.
Bilaga 1 Region Väst 405 33 Göteborg Kruthusgatan 17 Telefon: 0771-119 119 Texttelefon: 0243-750 90 Datum: 2007-10-18 INRIKTNINGSDOKUMENT FÖR UTFORMNING AV KORTSIKTIGA ÅTGÄRDER PÅ E 20 ALINGSÅS ÖREBRO
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland Lång version
E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland 2017-01-25 Lång version TMALL 0141 Presentation v 1.0 Svante Jildenhed E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon
Läs merTätortsupprustning Pajala
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Tätortsupprustning Pajala Pajala, Norrbottens län projektnummer 881028 Yta för bild eller mönster Trafikverket Postadress: Bo 809, 971 25 Luleå E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland
TMALL 0141 Presentation v 1.0 E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland 2018-09-18 Svante Jildenhed E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon St Petersburg)
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
E20, Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg 2016-12-12 Tekniskt PM Förorenad mark TEKNISKT PM FÖRORENAD MARK E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands
Läs merVäg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping Källby
Bilaga 1a BARNKONSEKVENSANALYS Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping Källby Lidköping och Götene kommun, Västra Götalands län Enkät till elever på Vinningaskolan 2013-03-07. Sammanställning av 30
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merProtokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem
PROTOKOLL 1 (6) Protokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem Tid: 18:30 ca 21:00 Datum: 2016-05-31 Plats: Varnhemsgården, Varnhem Föredragande deltagare: Trafikverket Mikael Rintala, Projektledare
Läs merBilaga 1; Bakgrund Innehåll
Bilaga 1; Bakgrund Innehåll KOMMUNEN... 2 BEFINTLIGA G/C-VÄGAR... 2 ÖRESUND SOM CYKELREGION... 3 CENTRALORTEN... 4 BEFINTLIGA G/C-VÄGAR... 4 BRISTER... 5 MARKNADSFÖRING... 6 HISTORISKT ARV... 6 UNDERSÖKNINGAR...
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland Lång version
E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland 2018-02-26 Lång version TMALL 0141 Presentation v 1.0 Svante Jildenhed E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Samrådsunderlag arbetsplan
E18 Norrtälje Kapellskär Samrådsunderlag arbetsplan E18 Norrtälje Kapellskär Trafikverket planerar för att bygga om E18 mellan Norrtälje och Kapellskär. Sträckan är cirka 23 km lång, mycket olycksdrabbad
Läs merE20 Vårgårda-Norr Mariestad, etapp Förbi Skara, delen Dalaån-Ledsjö Götene kommun, Västra Götalands län
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E20 Vårgårda-Norr Mariestad, etapp Förbi Skara, delen Dalaån-Ledsjö Götene kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2017-01-12 Projektnummer: 150308 Trafikverket Postadress: Box 110, 541
Läs mer...för fotgängare, cyklister och bilister. Så kan Hornsgatan bli säkrare, trevligare och vänligare...
Så kan Hornsgatan bli säkrare, trevligare och vänligare......för fotgängare, cyklister och bilister. Hornsgatan är ett av Stockholms viktigaste trafikstråk. Den är också en livlig stadsgata med många butiker,
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merNy väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna
Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Vägplan Samrådshandling oktober 2013 1 Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Väg 268 är en viktig tvärförbindelse mellan Upplands Väsby och Vallentuna/Åkersberga.
Läs merOm cykelkartan. Liten smal väg med minimal trafik.
1 Om cykelkartan Att cykla är hälsosamt, miljövänligt, ekonomiskt och ofta avkopplande. Runt tätorterna finns det gott om cykelvägar för alla typer av cyklande. Välkommen till vår karta för cyklister!
Läs merVägplan för E10 vid Kiruna nya centrum
PM Detaljplan Vägplan för E10 vid Kiruna nya centrum Kiruna kommun, Norrbottens län TRV 2016/4236 Datum 2018-05-14 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 Luleå E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Läs merVäg 26 mellan Skövde och Mariestad, planskild gång- och cykelpassage vid Karleby
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 26 mellan Skövde och Mariestad, planskild gång- och cykelpassage vid Karleby Mariestads kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2019-04-05 Projektnummer: 160226 Yta för bild TMALL
Läs merVäg 527, Gång- och cykelväg Västerås-Örtagården
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 527, Gång- och cykelväg Västerås-Örtagården Västerås stad, Västmanlands län Vägplan, 2013-09-23 Projektnummer: 107506 Dokumenttitel: Väg 527, gc-väg Örtagården-Västerås Skapat av:
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 101, Gång- och cykelväg Käglinge - Arrie samt trafiksäkerhetsåtgärder i Arrie, Västra Ingelstad och Östra Grevie
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 101, Gång- och cykelväg Käglinge - Arrie samt trafiksäkerhetsåtgärder i Arrie, Västra Ingelstad och Östra Grevie Malmö och Vellinge kommuner, Skåne län Vägplan, 2016-04-11 Projektnummer:
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2013 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2013 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Läs merE22 Malmö-Kristianstad delen trafikplats Gastelyckan-trafikplats Lund N
PM byggnadsverk Hardebergaspåret E22 Malmö-Kristianstad delen trafikplats Gastelyckan-trafikplats Lund N Lunds kommun, Skåne län Underlag till vägplan 2017-05-12 Projektnummer: 108508 PM byggnadsverk Hardebergaspåret
Läs merTrygg i trafiken: Gå i trafiken
L Ä R A R H A N D L E D N I N G Trygg i trafiken: Gå i trafiken Läroplan, åk 1-3 med kortfattade lektionstips Trafik och trafiksäkerhet finns med på många ställen i kursplanerna. Ofta fungerar trafik och
Läs merVägplan för gång- och cykelväg samt passager vid ny E10, Kiruna
SAMRÅDSHANDLING Vägplan för gång- och cykelväg samt passager vid ny, Kiruna Kiruna kommun, Norrbottens län 2016-03-09 TRV 2015/18810 1 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 809, 971 25 Luleå E-post:
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Januari/februari 2010
Undersökning av däcktyp i Sverige Januari/februari 2010 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5 Regionala
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2012 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2012 (januari mars) 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat...
Läs merVäg 193, gång- och cykelväg Madängsholm-Tidaholm
VÄGPLAN - GRANSKNINGSHANDLING Väg 193, gång- och cykelväg Madängsholm-Tidaholm Tidaholms kommun, Västra Götalands län PM Gestaltning 2015-06-15, Projektnummer: 144 554 Trafikverket Trafikverket, Box 110,
Läs mer5.4 Ombyggnadsalternativet. Alternativstudier 33. Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser.
Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser. 5.4 Ombyggnadsalternativet Teknisk standard Akzo obels industriområde försörjs via en trafikplats. Här bör E4 höjas för att
Läs merPM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Läs merTRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Läs merInfrastruktur. Befintligt vägnät SKALA 1:50 000
Befintligt vägnät SKALA 1:50 000 0m 1000m 2000m 3000m 43 Infrastruktur Vägnätet Att ha tillgång till bil är nästan en förutsättning för att kunna leva i Säve stationssamhälle idag eftersom bussen inte
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland Lång version
E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland 2017-05-04 Lång version TMALL 0141 Presentation v 1.0 Svante Jildenhed E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon
Läs merFörstudie för investeringsåtgärder
SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE Slutversion 170605 Förstudie för investeringsåtgärder Gång- och cykelbana längs Norra Åbyggebyvägen Innehållsförteckning Inledning 2 Nuläge 2 Problem och behov 3 Mål och syfte 3 Åtgärder
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Kvartal 1, 2011
Undersökning av däcktyp i Sverige Kvartal 1, 2011 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige...
Läs merDIALOG ENEBYBERGSVÄGEN. Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte
DIALOG ENEBYBERGSVÄGEN Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte 2016-01-21 Kontaktpersoner Jonas Frejd, Projektledare, Danderyd kommun Martin Wernersson, Planarkitekt, Danderyd kommun
Läs merRapport Valboskolan. - Resevaneundersökning elever i Årskurs 3-6
Rapport Valboskolan - Resevaneundersökning elever i Årskurs 3-6 Jenny Christensen & Lillemor Sanderberg Samordnare Kommunsamverkan Trafiksäkerhet & Miljö Dalslandskommunernas kommunalförbund Bakgrund Färgelanda
Läs merVad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27
Vad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27 Jag tänkte prata om: Kort om cykel i nationell plan Varför har vi genomfört studien? Presentation av genomförd
Läs merRävåsskolan. www.karlskoga.se. 16 GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg.
Rävåsskolan Karlskoga kommun har genomfört trafikmätningar vid Rävåsskolan som visat en årsvardagsdygnstrafik (Åvadt) på 2500. Trafikvolymerna består till största delen av lätta fordon, andelen tung trafik
Läs merFÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län
FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län Samrådshandling 2010-12-13 Objekt: 102734 Beställare: Lisbeth Gunnars, Orsa kommun Projektledare:
Läs merSyfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten
Samrådshandling 2017-05-05 Dnr: MK BN 2017/00186 Behovsbedömning Handläggare: Andrea Andersson Förvaltning: Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Plan: Detaljplan för genomfart Mora Läge för plan: se karta
Läs merÅtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister
Åtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister Vad som fungerar idag Grupp 1 Grupp 2 Grupp 3 Grupp 4 Turtäthet för busstrafiken Effektiv busstrafik med mera genom att
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merGÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET. Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret
GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET PM Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret 2013-06-14 Uppdrag: 241428, Trafikutredning Hammarshusområdet Titel på PM: Status: GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET
Läs merSå skapar vi en attraktiv cykelstad
Så skapar vi en attraktiv cykelstad Cykelprogram för en nära storstad 2015-2025 Malin Månsson, trafikkontoret Göteborg 2035 150 0000 Fler invånare 70 000 80 000 nya bostäder 80 000 nya arbetstillfällen
Läs merVäg 953, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 953, gång- och cykelväg Kungsbacka kommun, Hallands län Vägplan 2015-08-31 Projektnummer: 143 052 Trafikverket Postadress: Kruthusgatan 17, 405 33 Göteborg E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2015 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2015 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Läs merEn sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018
Hur vill du resa i Sigtuna kommun? En sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018 www.sigtuna.se Dialogmöte 9 januari 2018 Den 9 januari 2018 bjöd Sigtuna kommun in till ett dialogmöte för att diskutera
Läs merVäg 229 bytespunkt Norra Sköndal
PM BULLER Väg 229 bytespunkt Norra Sköndal Stockholms stad, Stockholms län Granskningshandling 2013-08-23 Projektnummer: Dokumenttitel: Väg 229 bytespunkt Norra Sköndal, PM Buller Skapat av: Andreas Berg,
Läs merAnsökan skolskjuts vid särskilda skäl för 4 barn boende i Ytterklintfäboda/Stenfors
Ansökan skolskjuts vid särskilda skäl för 4 barn boende i Ytterklintfäboda/Stenfors Ansökan Enligt bifogade ansökningar om skolskjuts vid särskilda skäl, ansöker vårdnadshavare för 4 barn boende i Ytterklintfäboda
Läs merÄrendenr: TRV 2013/39703
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2014-03-05 Trafikverket Region Väst Nikolaos Kapsimalis Samhälle Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se e-post nikolaos.kapsimalis@trafikverket.se Beredningsunderlag
Läs merUtredning av möjligheter för uppställning av busskur
SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET 2018-12-20 KS 150 Dnr 9017/264.109 SAMHÄLLSBYGGNADSUTSKOTTET Utredning av möjligheter för uppställning av busskur Enligt beslut i kommunstyrelsen, Dnr. 9017/264.109 gavs samhällsbyggnadskontoret
Läs merÅtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Örebro län
Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Örebro län 2016-02-25 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 9 Simrishamn Brösarp, korsning med väg 1598 mot Stenshuvud
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 9 Simrishamn Brösarp, korsning med väg 1598 mot Stenshuvud Simrishamns kommun, Skåne Vägplan, 2014-12-10 Projektnummer: 8850262 Dokumenttitel: Väg 9 Simrishamn Brösarp, korsning
Läs merPM Barnkonsekvens- och jämställdhetsanalys
Sida 1 av 9 Projekt Ny Bro 2020 Handläggare av (leverantör) E. Miörner/ATKINS Godkänd (leverantör) R. Timmerman/ATKINS Diarie-/Upphandlingsnummer TN/2013:74 13/196 Granskad (leverantör) S. Broberg/Atkins
Läs merYttrande om förstudie för Hågelbyleden - Väg 258
YIMBY Yes In My BackYard. 2011-10-25 2011:13 Yttrande om förstudie för Hågelbyleden - Väg 258 Nätverket YIMBY ser mycket positivt på Botkyrka kommuns planer att förtäta och koppla samman Alby och Eriksberg.
Läs merVäg 261 Ekerövägen. PM 3 Ändringar efter granskning av vägplan. Ekerö kommun, Stockholms stad, Stockholms län
PM 3 Ändringar efter granskning av vägplan Väg 261 Ekerövägen Ekerö kommun, Stockholms stad, Stockholms län TRV 2012/19667 Fastställelsehandling 2016-10-17 TMALL 0093 PM ändringar efter granskning av plan
Läs merSärö Väg- & Villaägareföreningar
Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin
Läs merVäg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie
Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.
Läs merVästsvenska paketet. Barnkonsekvensanalys Väg 155 Öckeröleden Lilla Varholmen - Gossbydal. Ökad framkomlighet för kollektivtrafiken
Västsvenska paketet Barnkonsekvensanalys Väg 155 Öckeröleden Lilla Varholmen - Gossbydal Ökad framkomlighet för kollektivtrafiken Göteborgs Stad, Västra Götalands län Objektnr: 102360 2011-06-20 Hästevik
Läs merNya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad
Nya hastigheter i östra Mölndal Rätt fart för en attraktiv stad Mölndal skyltar om 2007 beslutade riksdagen att hastigheten på Sveriges vägar nu kunde sättas i steg om 10 km/tim. Syftet var att öka trafiksäkerheten,
Läs merBarn i stadsplanering Barnkonsekvensanalyser och barns och ungas perspektiv
Hållbar stad öppen för världen Barn i stadsplanering Barnkonsekvensanalyser och barns och ungas perspektiv Detta tänkte jag prata om Göteborgs stads barnkonsekvensanalysmodell Får barnen plats i staden?
Läs merReglemente. Skolskjuts. Mariestad. Antaget av Kommunstyrelsen Mariestad 2011-06-16
Reglemente Skolskjuts Mariestad Antaget av Kommunstyrelsen Mariestad 2011-06-16 Innehållsförteckning Allmänna lagkrav... 3 Färdvägens längd... 3 Grundskola, grundsärskola, gymnasiesärskolan... 3 Trafikförhållanden,
Läs merResultatet av trafikenkät Sturebyskolan
Resultatet av trafikenkät Sturebyskolan Trafikenkät vt 2012 Trafikenkäten fylldes i av elever och föräldrar 415 enkäter sammanställdes(av 950 elever totalt) Ganska jämt fördelat i ålder, men flest i åk
Läs mer