28/04/2017 PLANERAR OCH BYGGER VI SÅ VI NÅR VÅRA MÅL? VÄRLDENS MODERNASTE LAND

Relevanta dokument
31/01/2019 VÄLKOMMEN TILL FRAMTIDSSPANING 2019 VART ÄR VI PÅ VÄG? VÄRLDENS MODERNASTE LAND STÖRSTA FÖRÄNDRINGEN I TRANSPORTSYSTEMET BÖRJAR NU -

15/03/2019 OVISS FRAMTID I TRANSPORTSEKTORN OCH FEM ANLEDNINGAR ATT FÖRHÅLLA SIG TILL DEN VART ÄR VI PÅ VÄG? VÄRLDENS MODERNASTE LAND

HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM

MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT KOMMUNERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM? Christer Ljungberg, Trivector.

21/01/2019 VART ÄR VI PÅ VÄG? VÄRLDENS MODERNASTE LAND. eller. DEN SOM ÄGER BERÄTTELSEN VINNER eller PLANEN ÄR DÖD 2

04/07/2014 VÄLKOMMEN! HAR BILTRAFIKEN TOPPAT OCH VAD BETYDER DET I SÅ FALL FÖR DEN FRAMTIDA TRAFIKEN? Almedalen 3 juli 2014

BILEN PÅ VÄG UT? Bilen på väg ut? Christer Ljungberg, Trivector AB TRIVECTOR TRAFFIC

: MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT STÄDERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM?

REGIONEN ÄR DEN NYA STADEN

03/04/2014 TRIVECTOR TRAFFIC SOV INTE UNDER REVOLUTIONEN ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM KRÄVER HELHETSLÖSNINGAR

Så här kan framtidens kollektivtrafik se ut

HÅLLBARA TRANSPORTER - DET ÄR MÖJLIGT

29/05/2018 TRIVECTOR FRÅN SCENARIO TILL STRATEGI. Och om planen är död hur tänker vi då? Malmö 29 maj Christer Ljungberg, VD Trivector

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan

TRIVECTOR FRAMTIDENS TRANSPORTSYSTEM - SAMSPILL MELLOM BYUTVIKLING OG VALG AV. Framtidsverksted 2.april 2014 Trondheim

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Välkommen till SMARTA MOBILITETSLÖSNINGAR FÖR FRAMTIDENS FASTIGHETER

Det goda livet TRAFIKEN OCH DET GODA LIVET - medspelare eller motspelare i stadsutvecklingen? TRIVECTOR TRAFFIC.

Trender i transportsystemet. Magnus Persson Senior rådgivare Region Örebro län

Komplettering av Nationell strategi och handlingsplan för användning av Intelligenta transportsystem i Sverige

Hållbar planering varför det?

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Planering i tidiga skeden

Klimatmål och infrastrukturplanering FREDRIK PETTERSSON, KLIMATRIKSDAG, NORRKÖPING, 7 JUNI 2014

Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Stefan Engdahl Planeringsdirektör

Hållbart resande i praktiken

Trafikpolicy för Sollentuna kommun

Om arbetet med Mölndal stads trafikstrategi

Västsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik

Vad vinner vi med ett sektorsövergripande arbetssätt i trafik- och stadsplanering?

Remissvar på nationell plan för transportsystemet KS-2013/634

Framtidens hållbara och effektiva infrastruktur och transporter. Utmaningar och möjligheter.

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Renare luft i Umeå. Umeå kommun arbetar kontinuerligt med att förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå. Tillsammans tar vi stegen mot en renare luft!

Hållbara transporter i översiktsplanen. Karin Neergaard Trivector Traffic

Förslag till regionalt åtgärdsprogram för miljökvalitetsmålen

Nationell strategi för ökad och säker cykling. Näringsdepartementet

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Parkeringsstrategi 1(5)

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Uppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik

VEM BEHÖVER SJÄLVKÖRANDE BILAR? MEN FÖRARLÖSA BILAR DÅ? OLIKA NIVÅER PÅ SJÄLVKÖRANDE BILAR. Almedalen 5 juli 2016 Christer Ljungberg

PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3

Hur skapar vi attraktivitet över hela vår geografi? Patrik Wallgren Samhällsplaneringschef

NVF Lyngby 29/4 miljönytt Sverige

Trafikplanering i praktiken bilsnål och fossilbränslesnål samhällsplanering!

Sam 37/2008. Trafikprogram för Örebro kommun

1/3 04/07/2014 VÄLKOMMEN! AV KOLDIOXIDUTSLÄPPEN DEN STORA UTMANINGEN OECD:S GRANSKNING DEN STORA UTMANINGEN

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Fossilfria transporter i Värmland hur lyckas vi med omställningen?

Begränsa Sveriges klimatpåverkan - vad är kommunernas roll? Tätortsfrågor och landsbygdsfrågor för ett fossilfritt Sverige

Varför bildas Trafikverket?

Vad är hållbara transporter?

Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Yttrande över Förslag till nationell plan för transportsystemet

Klimat och transporter

GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA

Transport. have a. We will not. society. Margaret Mead. Transport 33

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016

SnABbT, snyggt och hållbart

Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar

Stöd för hållbar utveckling

Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle. Malmö den 24/ Jon Resmark

Infrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten

Stadsmiljöavtal. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

YTTRANDE Ärendenr NV Regionförbundet Uppsala län Via mail:

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

PARKERINGSPOLICY I SVERIGE. Karin Neergaard, Trivector Traffic

Till Näringsdepartementet, Stockholm, diarienummer (N2015/4305/TIF). Remiss på Inriktningsunderlag inför Infrastrukturplanering 2015:180

Från parkering till mobilitetshubbar

Hållbara transporter i kommunsektorn. Stockholm Lördagen den 27 november 2010

Place where you are 1

Hållbar mobilitet i Lunds kommun. Christian Rydén Stadsbyggnadskontoret

Infrastruktur för framtiden

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge

Remissvar angående betänkandet Ett land att besöka En samlad politik för hållbar turism och växande besöksnäring (SOU 2017:95)

Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne

Ett alltmer digitalt baserat och automatiserat transportsystem

Uthålliga kommuner i Skåne 2020

Uppdatering av Norrbottens klimat- och energistrategi

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

TRENDER I TRANSPORTSYSTEMET TRAFIKVERKETS OMVÄRLDSANALYS Hösten 2014

Borås Stads Trafikstrategi Förädla det vi har

Mål % enheter mer hållbara transporter (Kollektivtrafik, cykel och gång) Minska biltrafiken till 630 mil/ person -65% CO2 per person 33

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Remissvar avseende inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för

Remissvar angående För Sveriges landsbygder en sammanhållen politik för arbete, hållbar tillväxt och välfärd (SOU 2017:1)

Motion till riksdagen 2015/16:277. Ökad cykeltrafik för miljö och hälsa. Förslag till riksdagsbeslut. Bakgrund. Kommittémotion

Vår kraft blir din! Välkommen att satsa på Örebro. Åsa Bellander, Programdirektör samhällsbyggnad

Konflikten mellan prognosstyrd och miljömålsstyrd planering Nätverket för hållbart resande GR Viktor Hultgren Malin Lindh

Omvärldsanalys: mobilitet

Framtidens transporter i staden no more business as usual

Transkript:

PLANERAR OCH BYGGER VI SÅ VI NÅR VÅRA Från vision till verklighet! 27 28 april i Gävle Christer Ljungberg, VD Trivector 1 2 VÄRLDENS MODERNASTE LAND Källa: World Value Survey 4 5 6 1

DELNINGSEKONOMIN 7 LIVSTIL Många parallella livsstilar, tribes Urbaniseringen fortgår Man tar körkort senare och kör mindre Ägandet av bil inte lika viktigt delningstrend Vi har en cykelboom över hela världen fast cyklandet i Sverige minskar Det är trendigt att åka kollektivtrafik BUBBLARE PANTA REI Trumpifiering Faktaresistens Alternativa fakta Filterbubblor Snuttifiering Polarisering ZYGMUNT BAUMAN 11 12 2

THE NEW URBAN CRISIS Allt större skillnad mellan de lyckosamma superstäderna och alla andra I de lyckosamma städerna ökar gentrifiering, ojämlikhet och bostadspriserna stiger Ökad ojämlikhet och segregation i alla städer I förorterna ökar fattigdom, otrygghet och kriminalitet Polariseringen gett oss både Trump och Brexit Digitalisering Migration Klimat Delningsekonomi Cirkulär ekonomi Livstilar Flytande modernitet Urban kris 13 14 15 16 3

ÄR BILEN S CIGARETT? Bild: Kolbjörn Guwallius MYCKET PRAT OCH LITE VERKSTAD Samtidigt som hållbarhet institutionaliserats genom politiska mål, riktlinjer och formellt etablerade beslutsprocesser finns det inget som tydligt pekar på att utvecklingen går i hållbar riktning. Fredrik Petterson, Lunds Universitet, "Swedish Infrastructure Policy and Planning - Conditions for Sustainability". Maj 2014 23 24 4

SOM IDAG FAST BÄTTRE? VÄGTRAFIKENS ANVÄNDNING AV FOSSIL ENERGI MED OCH UTAN ÅTGÄRDER OCH STYRMEDEL Bilen finns kvar Trafiken måste bli yteffektivare i städerna kollektivtrafik gång cykel Kollektivtrafiken måste vara bra för att ta över biltrafik Många olika lösningar bussar, superbussar, spårväg, tåg Cykel och gång spelar större roll Källa: Trafikverket VI HAR INTE TAGIT PLANERING FÖR GÅENDE PÅ RIKTIGT ALLVAR TravelVU 28 29 5

OM SKÅNE FÖRDUBBLAR KOLLEKTIVTRAFIKRESANDET ÄR VÄRDET AV ÖKAD HÄLSA 4,5 MILJARDER PER ÅR 31 TEKNIK OCH DRIVMEDEL 33 34 HUR MÅNGA LADDSTATIONER KOMMER VI ATT BEHÖVA? Sverige har idag över 600 laddstationer med över 2 000 laddpunkter 35 6

MORALISKA DILEMMAN BILPOOL ETT VÄXANDE FENOMEN 37 38 EN SVENSK BIL ANVÄNDS 3% AV TIDEN TRANSPORT SOM TJÄNST ETT NETFLIX FÖR MOBILITET 7,2 promille 39 TRANSPORT SOM TJÄNST Vision om att hela transportsektorn som kooperativt, sammankopplat ekosystem Som kan ge service som återspeglar resenärens skiftande behov Gränser mellan olika system suddas ut Ekosystemet består av Transportinfrastruktur Transporttjänster Transportinformation Betalningstjänster PARKERING - SÅ DYRT ATT INGEN FÖRVÄNTAS BETALA VERKLIG KOSTNAD 41 42 7

EC2B 4 EGENSKAPER 1. Utgår från bostaden istället för parkering 2. Innefattar offentliga, privat och ideella alternativ öppen plattform 3. Community viktig del 4. Bygger på ny forskning om val etc 43 44 45 46 OFTA TUFFA MÅL I ÖP Mål för hållbara transporter i Gävle Minska antalet resor och transporter, öka andelen resor och transporter med hållbara färdmedel och miljöanpassa resor och transporter. Mål ur Miljöstrategiskt program, 2013. SAMHÄLLSPLANERINGEN MÅSTE INRIKTAS PÅ 47 48 8

EXTERNA HANDELSETABLERINGAR MEDFÖR ATT TRAFIK OCH UTSLÄPP ÖKAR OCH HANDELN I STADSKÄRNAN UTARMAS ISTÄLLET FÖR PLANERING - SAMVERKAN Planering är per definition top down Top down fungerar dåligt i dagens transparenta, flytande verklighet Vi behöver mer av kollaborativa, grannskapsbaserade processer Planen är bara en minneslapp för processen Hur ser framtidens processer ut? MELLAN 2000 2014 FÖRDUBBLADES FÖRSÄLJNINGSYTAN I SVENSKA KÖPCENTRAUM 49 50 VI MÅSTE LÖSA MÅLKONFLIKTERNA MELLAN OLIKA NIVÅER Regionen Trafikverket bygger infrastruktur för att ge tillgänglighet till staden med bil. Staden har svårt att hantera den inkommande biltrafiken och ser den ökade kapaciteten som ett problem. Trafikverket använder prognoser som argument för att bygga för ökad kapacitet för biltrafik och hänvisar till ökad trafik. Kommunen har mål om att minska biltrafiken. Kommunen vill förtäta och bygga fler bostäder, men hindras av negativa konsekvenser av biltrafik och av att Trafikverket vill ha marginaler för framtida trafikökningar. Kommunen vill bygga om trafikled och minska barriäreffekter, medan Trafikverket vill behålla framkomlighet för bil (genomfartstrafiken). Kommunen ser sociala hålbarhetsaspekter som en del av planeringen, medan Trafikverket har inte motsvarande målsättning/uppdrag (ännu). Storstadskommunen planerar för minskad trafik medan omgivande pendelkommuner har en planering bidrar till mer biltrafik. 52 SHIFT 2016 KOMMUNRANKING HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM Sveriges städer med mest hållbart transportsystem 25 olika indikatorer Gävle på plats 3 (av 39 över 30.000 inv) Tre områden: Gör det möjligt! Om de processer som finns i din kommun i dag som gör det möjligt att åstadkomma ett hållbart transportsystem. 32 av 39 möjliga (86 %) Ge förutsättningarna! Om hur transportsystemet ser ut 113 av 125 möjliga (82 %) Se resultat! Om hur effekterna av arbetet ser ut avseende andel resor med gång, cykel och kollektivtrafik 47 av 65 möjliga (72 %) Totalt 202 av 238. 54 9

S SAMHÄLLSPLANERING OCH TRAFIK Gång och cykel allt större roll Kollektivtrafiken kan ta plats om man satsar och vill Folkhälsan betyder mer Nya fordon vilken plats i staden? Parkering som styrmedel Godstransporterna allt viktigare att arbeta med Hur möter vi e-handeln? Ekonomisk och social hållbarhet Innovation nödvändighet Alla måste vara en del i regionen Nya aktörer och intressenter Implementering och genomförande hur blir det verklighet? 55 56 SAMMANFATTNING Digitalisering, migration, delningsekonomi Närhet, tillgänglighet och täthet Prioritera kollektivtrafik, gång, cykel i tätort Kollektivtrafiken spelar stor roll för tillväxt, miljö och sociala värden Elbilar och självkörande bilar räddar inte världen Bygg inte mer externhandel Mängd och kvalitet på samverkan bestämmer nyttan Om vi skall nå målen: Våga: Just do it! Det bästa sättet att förutsäga framtiden är att forma den MER INFORMATION www.trivector.se www.christerljungberg.se Twitter.com/ljungbergsblogg www.facebook.com/ljungbergchrister förstå framtiden först 59 10