Trafikbullret ökar vilka åtgärder kan vända trenden? Mikael Ögren Lars Barregård Peter Molnár Trafikbuller, boende och hälsa
Buller och transport Transporterna i samhället ökar, och förväntas fortsätta öka För att klara miljön måste utsläppen minska per fordonskm Bullerutsläppen minskar inte Urbaniseringen förväntas fortsätta Urbanisering leder till tillväxt, som leder till transportökning Är då allt hopp ute?
Bullerkällan då och nu
Bulleremission från fordon i trafik U. Sanberg, J. Kragh, FEHRL 2012
Modifierad bullerberäkningsmetod Beräkningar för Göteborgs kommun Nordisk beräkningsmetod för vägtrafikbuller (1996) Dygnsekvivalent nivå L AEq,24h Befolkning från SCB i rutor (100 m 100 m) Baserad på Göteborgs END-karta för 2006 (och 2011) Trafikmätningar 1975 2015 Antar samma emission per fordon från 1975 2015 Ambitiösa men realistiska scenarier Pågående arbete
Bullerberäkningar 1975
Bullerberäkningar 2010
Beräkningar för 1975 2010 Publicerade maj 2016 (open access): http://dx.doi.org/10.1371/journal.pone.0155328
Befolkningsökning/urbanisering Befolkningsökning 0,8 % per år från 1985. 600000 580000 Population Extrapolation 560000 540000 Population 520000 500000 480000 460000 440000 420000 400000 1980 1990 2000 2010 2020 2030 Year
Trafikökning Trafikökning 1,4 % per år, mer för tung trafik. 2.2 Trafic flow Extrapolated 2 Trafic flow index 1.8 1.6 1.4 1.2 1 1980 1990 2000 2010 2020 2030 Year
Business as usual Nya bostäder och ny trafik jämnt fördelad över staden. 200000 180000 Number of exp. L AEq,24h > 55 db 160000 140000 120000 100000 80000 1980 1990 2000 2010 2020 2030 Year
Alla nya bostäder < 55 db Alla nya bostäder byggs på platser med lägre ljudnivå än 55 db. 200000 180000 Number of exp. L AEq,24h > 55 db 160000 140000 120000 100000 80000 1980 1990 2000 2010 2020 2030 Year
FOREVER - elfordons bulleremissioner
Elfordon 25% av alla nya bilar är elbilar, 8% nya fordon varje år 200000 180000 Number of exp. L AEq,24h > 55 db 160000 140000 120000 100000 80000 1980 1990 2000 2010 2020 2030 Year
Sänkt hastighet 10 km/h lägre hastighet på alla vägar (ej 20 & 30 km/h) 200000 180000 Number of exp. L AEq,24h > 55 db 160000 140000 120000 100000 80000 1980 1990 2000 2010 2020 2030 Year
Minskad trafik Enligt trafikverkets klimatrapport från 2016-30% färre lätta fordon, 30% fler tunga fordon och 110% fler bussar 2030 jämfört med 2010
Minskad trafik Trv klimatrapport: -30% lätta, +30% tunga och +110% bussar 200000 180000 Number of exp. L AEq,24h > 55 db 160000 140000 120000 100000 80000 1980 1990 2000 2010 2020 2030 Year
Alla nya däck 5 db tystare Nya däck 5 db tystare från 2015, 20% byts årligen 200000 180000 Number of exp. L AEq,24h > 55 db 160000 140000 120000 100000 80000 1980 1990 2000 2010 2020 2030 Year
Lågbullerdäck Däck som är 5 db tystare än medeldäcket finns på marknaden idag Låg bulleremission påverkar inte priset eller säkerheten Däck som är 10 db tystare finns som prototyper Även fordonets design påverkar
Lågbullerbeläggning - beräkningar ej klara ännu Dubbeldrän E4 Huskvarna 6 8 db Försök med poroelastiska beläggningar ger ca 12 db (VTI) Stor stenstorlek i svensk beläggning, 1,5 2 db jmf. med typisk beläggning inom EU
Sammanfattning Business as usual betyder fler människor utsatta för höga nivåer Lågbullerdäck skulle drastiskt förbättra läget Elfordon behöver tysta däck: http://www.elbilsupphandling.se
1975
2010