2383011 BULLERUTREDNING, SPEKERÖD 3 SLUT GÖTEBORG 2012-04-10 1 (9) S w e co Box 2203 SE-403 14 Göteborg, Sverige Telefon +46 (0)31 627500 Fax +46 (0)31 627722 www.sweco.se S we c o In fra s tru c tur e A B Org.nr 556507-0868 Styrelsens säte: Stockholm En del av Sweco-koncernen A l bi n He de ns k og Civilingenjör Ljud & Vibrationer Göteborg Telefon direkt +46 (0)31 627571 Mobil +46 (0)734 122571 albin.hedenskog@sweco.se
INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Sammanfattning 3 2 Bakgrund 4 3 Begränsningar 4 4 Akustiska nyckelbegrepp 5 5 Bedömningsgrunder 6 5.1 Vägtrafik 6 5.2 Undervisninglokaler 7 6 Trafikunderlag 8 7 Beräkningar 8 7.1 Underlag 9 8 Resultat 9 8.1 Avstånd för att klara rekommenderade gränsvärden 9 Bilagor: 1. EKVIVALENTNIVÅ, NULÄGE, 50 KM/H 2. EKVIVALENTNIVÅ, NULÄGE, 70 KM/H 3. MAXIMALNIVÅ, NULÄGE, 50 KM/H 4. MAXIMALNIVÅ, NULÄGE, 70 KM/H 5. EKVIVALENTNIVÅ, PROGNOS, 50 KM/H 6. EKVIVALENTNIVÅ, PROGNOS, 70 KM/H 7. MAXIMALNIVÅ, PROGNOS, 50 KM/H 8. MAXIMALNIVÅ, PROGNOS, 70 KM/H 2 (9) 2012-04-10
1 Sammanfattning Uppdraget omfattar uppdatering av tidigare genomförd bullerutredning (PM - Bullerutredning, 2011-03-16) för fastigheten Kännestorp 2:25 i Spekeröd. Bullerutredningen har utökats med alternativa hastigheter, byggnation enligt planskiss och uppdaterade bullerutbredningskartor. Syftet med bullerutredningen är att klarlägga förutsättningarna för utbildningslokaler inom området. Resultaten visar att föreslagen byggnation kommer att skärma av buller i tillräcklig omfattning för att bakomliggande yta kan användas till lek och aktiviteter utomhus. Vid fasad mot väg kommer bullernivåerna med föreslagen placering (ca 25 meter från vägmitt) bli relativt höga för skolbyggnaden, vilket måste beaktas vid dimensionering av fasadens ljuddämpande förmåga. Krav för innenivåer anges i SS 25268:2007 Dimensionerande ljudnivå från trafik och andra yttre ljudkällor, för undervisningslokaler: skolor, förskolor och fritidshem. För utbildningslokaler är endast lekytor kravsatta utomhus. Med 70 km/h på väg 650 kommer bullernivåerna att innehålla riktvärden för bullernivåer utomhus (lekyta) på cirka 40 meters avstånd från vägmitt. Med en hastighetssänkning till 50 km/h på väg 650 minskar avståndet för att innehålla riktvärden för bullernivåer utomhus (lekyta) till ca 25 meter från vägmitt. 3 (9) 2012-04-10
2 Bakgrund Stenungsunds Kommun arbetar med detaljplan för skola i Spekeröd. Sweco har genomfört en bullerutredning för hela området utifrån föreslagen planskiss. Kännestorp 2:25 Figur 1 Översikt (källa: Lantmäteriet/Metria) Fastigheten ligger intill väg 650 cirka 5 kilometer söder om Stenungsund som går i öst/västlig riktning ca 1 km öster om Stora Högamotet, E6. 3 Begränsningar Beräkning av buller från vägtrafik enligt den Nordiska beräkningsmodellen utgår från konstant flödande trafik utan inbromsande eller accelererande trafik vid korsning eller busshållplats. Ingen trafik på omgivande småvägar ingår i beräkningarna. 4 (9) 2012-04-10
4 Akustiska nyckelbegrepp Definitionen av buller, oönskat ljud, beror på person, plats, situation och varaktighet. Den Europeiska miljöbyråns definition av buller är hörbart ljud som skapar störning och/eller påverkar hälsan negativt 1. 4.1 Ljudtrycksnivå och db Ljudtrycksnivån beskriver hur starkt ett ljud uppfattas och anges i enheten decibel (db). Skalan är logaritmisk där hörseltröskeln vid 0 db motsvarar det lägsta ljud en människa kan uppfatta och smärttröskeln vid ca 130 db motsvarar den ljudtrycksnivå då vi upplever fysisk smärta. Figur 2 - Typiska ljudtrycksnivåer En ökning med 3 db motsvarar en fördubbling av den fysikaliska energin men den subjektivt upplevda förändringen beror på ljudkällans karaktär. 4.2 Ekvivalent ljudtrycksnivå Den ekvivalenta ljudtrycksnivån är ett medelvärde över en bestämd tidsperiod. För trafikbuller används den ekvivalenta ljudtrycksnivåer normalt för att beskriva bullernivån över dygnet. 4.3 Maximal ljudtrycksnivå Den högsta momentana ljudtrycksnivån som uppstår under en viss tidsperiod kallas för maximalnivå eller maximal ljudtrycksnivå. 1 Good practice guide on noise exposure and potential health effects, European Environment Agency EEA Technical report No 11/2010 5 (9) 2012-04-10
4.4 Frekvens och A-vägning Ljudtrycket varierar kring ett jämviktsläge, det normala lufttrycket. Antalet svängningar kring jämviktsläget per sekund, frekvensen, anges med enheten hertz (Hz). Människan kan uppfatta ljud inom frekvensområdet 20 20 khz, tonhöjden ökar med frekvensen. Den totala ljudtrycksnivån innehåller bidrag från alla frekvenser men eftersom örat har varierande känslighet vid olika frekvenser korrigeras ofta den totala ljudtrycksnivån efter örats känslighet med en så kallad vägning. I huvudsak innebär det att låga frekvenser viktas lägre eftersom örat är känsligare för högre frekvenser. Den vanligaste vägningen, A-vägning, redovisas ofta genom att den ekvivalenta ljudtrycksnivån anges med enheten dba eller på formen L A,EQ = x db. 5 Bedömningsgrunder De lagar som hanterar buller är Plan- och bygglagen och Miljöbalken och där finns idag inga juridiskt bindande riktvärden eller angivna högsta ljudnivåer. Enligt Plan- och bygglagen, som nu även innehåller Byggnadsverkslagen, skall bebyggelse och byggnadsverk lokaliseras till mark som är lämpad för ändamålet med hänsyn till möjligheterna att förebygga vatten- och luftföroreningar samt bullerstörningar och vidare sägs att i en detaljplan får kommuner bestämma, om det finns särskilda skäl, högsta tillåtna värden för störningar från bland annat buller. Miljöbalken syftar till att främja en hållbar utveckling och en för människor god miljö. Vad gäller miljöfarliga verksamheter skall lagen tillämpas så att människor och miljö skyddas. Som miljöfarlig verksamhet definieras bland annat buller. 5.1 Vägtrafik Riksdagen har i infrastrukturpropositionen 1996/97:53, Infrastrukturinriktning för framtida transporter, fastställt de riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse, eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur som redovisas i tabell 3. Riktvärdena är avsedda som långsiktiga mål och är inte juridiskt bindande utan ska ses som rekommendationer som bör följas. Ekvivalent ljudtrycksnivå Maximal ljudtrycksnivå Inomhus 30 dba 45 dba (nattetid) Utomhus Vid fasad 55 dba - Uteplats - 70 dba Tabell 1 - Riktvärden för trafikbuller 6 (9) 2012-04-10
Vid tillämpning av riktvärdena bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. Boverkets Allmänna råd 2008:1 2 innehåller vägledande information kring avsteg från infrastrukturpropositionens riktlinjer. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Naturvårdsverket har i sina riktvärden 3 angett att samma ekvivalenta nivå bör gälla även för undervisningslokaler. Den maximala nivån för uteplatser är endast angiven för bostäder, denna utredning redovisar ändå beräknade maximala nivåer eftersom det är relevant för dimensionering av fasader. 5.2 Undervisninglokaler För undervisningslokaler är endast lekytor kravsatta utomhus, med riktvärdet 55 dba. Om byggnaders ljudisolering dimensioneras för dimensionerande ljudtrycksnivåer inomhus enligt tabell 19 i SS 25268:2007 Dimensionerande ljudnivå från trafik och andra yttre ljudkällor, för undervisningslokaler: skolor, förskolor och fritidshem samt om uteplatser/lekplatser placeras på tyst, skyddad sida innehålls alla gränsvärden. Tabell 2 - dimensionerande ljudtrycksnivåer inomhus 2 Buller i planeringen Allmänna råd, Boverket, 2008 3 BRÅD, Buller från vägtrafik, Allmänna råd remissutgåva, Naturvårdsverket 1991 7 (9) 2012-04-10
6 Trafikunderlag Väg 650 ligger precis intill den anvisade tomten. Trafikflöden som används som underlag för beräkning redovisas i tabell 3. Väg 650 (nu) Väg 650 (2020) ÅDT 2830 3320 Tung trafik 4% 4% Hastighet 50/70 km/h 50/70 km/h Tabell 3 - Vägtrafik 7 Beräkningar Beräkningarna har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller 4 i beräkningsprogrammet Cadna/A v4.2 där en tredimensionell terrängmodell modellerats med digitalt kartmaterial samt planskiss som underlag. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till hur terräng och ytor och/eller byggnader påverkar ljudets utbredning, vilket innebär att ljudreflektioner och/eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen ingår i beräkningen. Beräknade ljudtrycksnivåer är definierade som frifältsvärden med lätt positiv medvind från ljudkällan. I beräkningarna behandlas de flesta markytor som mjuk mark. Beräkningsmodellen baserar beräkningarna på ett tänkt medvindsfall från ljudkällan till mottagaren för att ljudtrycksnivåerna inte ska underskattas. Vid kartläggning av framför allt vägtrafikbuller kan situationer uppstå där den redovisade ljudnivån har delbidrag från olika väderstreck och således baseras på en orimlig vädersituation. I den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller anges att modellens giltighet är begränsad till avstånd upp till 300 meter från vägen och att den har en standardavvikelse på ca 5 db på 200 meters avstånd från källan i ett medvindsförhållande. 8 (9) 4 Vägtrafikbuller, Nordisk beräkningsmodell reviderad 1996, Naturvårdsverket, Rapport 4653, 1996. 2012-04-10
7.1 Underlag Trafikunderlag tillhandahölls av Kristina Hellström, Stenungsunds Kommun. Digitalt kartunderlag tillhandahölls av Daniela Kragulj-Berggren, Stenungsunds Kommun. Trafikprognos har beräknats i samarbete med Joakim Elfving, Trafikverket. Planskiss daterad 2012-03-08 tillhandahölls av Pyramiden Arkitekter AB via Daniela Kragulj-Berggren. 8 Resultat Resultaten visar att föreslagen byggnation enligt planskiss kommer att skärma av buller i tillräcklig omfattning för att bakomliggande yta kan användas till lek och aktiviteter utomhus utan behov för ytterligare bullerskyddsåtgärder. Den prognostiserade trafikvolymsökningen för år 2020 ger en marginell ökning av bullernivåerna. Vid fasad mot väg kommer bullernivåerna med föreslagen placering (ca 25 meter från vägmitt) bli relativt höga för skolbyggnaden, vilket måste beaktas vid dimensionering av fasadens ljuddämpande förmåga. Krav för innenivåer anges i SS 25268:2007 Dimensionerande ljudnivå från trafik och andra yttre ljudkällor, för undervisningslokaler: skolor, förskolor och fritidshem. Bullerskyddsåtgärder som vägnära skärmar eller bullerplank vid fasader kan förbättra ljudmiljön ytterligare men krävs inte för att klara riktvärden om lekyta anläggs på skyddad sida om skolbyggnaden. 8.1 Avstånd för att klara rekommenderade gränsvärden Utan byggnader eller andra bullerskyddsåtgärder innehålls riktvärden för lekyta utomhus cirka 40 meter från vägmitt. Utan byggnader men med en hastighetssänkning från 70 till 50 km/h som bullerskyddsåtgärd minskar avståndet för att innehålla riktvärden för lekyta utomhus till cirka 25 meter från vägmitt. 9 (9) 2012-04-10
BILAGA 1 Bullerberäkning Kännestorp Stenungsunds kommun Ekvivalent ljudnivå 2m över mark 50 km/h Nuläge L A,EQ,24H (db) > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db Sweco Infrastructure AB BOX 2203 403 14 Göteborg Uppdragsnummer: 2392026 Upprättad av: SEABBE Datum 2012-04-04 0 10 20 30 40 50 m
BILAGA 2 Bullerberäkning Kännestorp Stenungsunds kommun Ekvivalent ljudnivå 2m över mark 70 km/h Nuläge L A,EQ,24H (db) > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db Sweco Infrastructure AB BOX 2203 403 14 Göteborg Uppdragsnummer: 2392026 Upprättad av: SEABBE Datum 2012-04-04 0 10 20 30 40 50 m
BILAGA 3 Bullerberäkning Kännestorp Stenungsunds kommun Maximal ljudnivå 2m över mark 50 km/h Nuläge L A,F,MAX (db) > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db > 90.0 db Sweco Infrastructure AB BOX 2203 403 14 Göteborg Uppdragsnummer: 2392026 Upprättad av: SEABBE Datum 2012-04-04 0 10 20 30 40 50 m
BILAGA 4 Bullerberäkning Kännestorp Stenungsunds kommun Maximal ljudnivå 2m över mark 70 km/h Nuläge L A,F,MAX (db) > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db > 90.0 db Sweco Infrastructure AB BOX 2203 403 14 Göteborg Uppdragsnummer: 2392026 Upprättad av: SEABBE Datum 2012-04-04 0 10 20 30 40 50 m
BILAGA 5 Bullerberäkning Kännestorp Stenungsunds kommun Ekvivalent ljudnivå 2m över mark 50 km/h Prognos L A,EQ,24H (db) > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db Sweco Infrastructure AB BOX 2203 403 14 Göteborg Uppdragsnummer: 2392026 Upprättad av: SEABBE Datum 2012-04-04 0 10 20 30 40 50 m
BILAGA 6 Bullerberäkning Kännestorp Stenungsunds kommun Ekvivalent ljudnivå 2m över mark 70 km/h Prognos L A,EQ,24H (db) > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db Sweco Infrastructure AB BOX 2203 403 14 Göteborg Uppdragsnummer: 2392026 Upprättad av: SEABBE Datum 2012-04-04 0 10 20 30 40 50 m
BILAGA 7 Bullerberäkning Kännestorp Stenungsunds kommun Maximal ljudnivå 2m över mark 50 km/h Prognos L A,F,MAX (db) > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db > 90.0 db Sweco Infrastructure AB BOX 2203 403 14 Göteborg Uppdragsnummer: 2392026 Upprättad av: SEABBE Datum 2012-04-04 0 10 20 30 40 50 m
BILAGA 8 Bullerberäkning Kännestorp Stenungsunds kommun Maximal ljudnivå 2m över mark 70 km/h Prognos L A,F,MAX (db) > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db > 90.0 db Sweco Infrastructure AB BOX 2203 403 14 Göteborg Uppdragsnummer: 2392026 Upprättad av: SEABBE Datum 2012-04-04 0 10 20 30 40 50 m