Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Rapport 4407-F / / Susanne Andersson Kyrktorget beräkning av väg- och tågbuller för nyplanerade bostadshus Till denna rapport hör ritningarna 4407/50-58. I denna rapport redovisar vi målsättning med uppdraget, gällande riktlinjer, beräkningsmetod, förutsättningar, beräknade ekvivalenta och maximala ljudnivåer på fasad samt åtgärdsförslag för att klara gällande riktlinjer. Innehåll 1. Målsättning 2. Riktvärden 3. Beräkningar 4. Förutsättningar 5. Resultat 6. Diskussion Stampgatan 15 416 64 Göteborg Telefon 031-61 63 60 fornamn.efternamn@akustikforum.se
1. Målsättning Målsättningen med detta uppdrag är att fastställa ljudtrycksnivåer från väg- och tågbuller på fasader till planerade bostäder och jämföra med gällande riktvärden. Vi beräknar även effekten av att delvis glasa in balkongerna. 2. Riktvärden Ekvivalent ljudtrycksnivå är en medelljudtrycksnivå som normalt beräknas över 24 timmar. Maximal ljudtrycksnivå är den högsta ljudtrycksnivån över en viss tidsperiod. Väg- och järnvägstrafik har vägts samman för ekvivalenta ljudnivåer. Huvudregel Enligt Prop. 1996/97:53 gäller nedanstående riktvärden för god miljökvalitet vid nybyggnation av bostadsbebyggelse. Tabell 2.1. Ljudnivå L Aeq i db ref. 20 µpa Ekvivalentnivå inomhus 30 Maximalnivå inomhus nattetid 45 Ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 55 Maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad 70 Enligt SS25267:2004 (bostäder) med T1:2009 ställs, utöver ovanstående, även krav på ekvivalent ljudtrycksnivå på uteplats för att klara ljudklass C; högst 55 dba. Standarden tillåter att den maximala ljudtrycksnivån överskrids högst 3 gånger per timma under dag och kväll på uteplats och 5 gånger per natt (kl. 22-06) inomhus. SS25267 uppfyller kraven i Boverkets Byggregler, BBR. Avsteg enligt Boverkets Allmänna råd 2008:1 Om den ekvivalenta ljudnivån vid fasad överstiger 55 dba kan man få göra avsteg från huvudregeln under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst (L Aeq 45 dba) eller ljuddämpad sida (L Aeq 50 dba). Minst hälften av bostadsrummen samt uteplats bör vara orienterade mot tyst eller ljuddämpad sida. Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den ekvivalenta ljudnivån vid fasad överstiger 60 dba, under förutsättningarna att det går att åstadkomma en tyst eller i vart fall ljuddämpad sida. För lägenheter med ljudnivåer mellan 60 65 dba vid ena fasaden och där det inte är tekniskt möjligt att skapa en ljuddämpad sida bör upp till 55 dba accepteras enligt Boverkets allmänna råd 2008:1. Detta gäller normalt de övre våningsplanen och förutsätter att 50 dba uppfylls vi merparten av lägenheter och vid uteplatser och gårdsytor. Rapport 4407-F 2016-09-23 2(9)
3. Beräkningar Beräkningsmetoden vi använder är Nordisk beräkningsmodell 1996. Med hjälp av datorprogrammet SoundPLAN 7.4 har vi byggt upp en tredimensionell modell av området med höjdkurvor, vägar, järnväg och byggnader samt beräknat ekvivalent och maximal ljudtrycksnivå från väg- och tågtrafik på fasad till planerade hus. Som underlag till beräkningarna har vi använt oss av en situationsplan i dwg-format samt en Google Sketchup modell från Kanozi Arkitekter. 4. Förutsättningar I beräkningarna har vi använt en trafikprognos till år 2040. Med hjälp av trafikuppräkningstal från trafikverket samt Trafikplan centrum fördjupad trafikanalys Kyrktorget WSP_100322 Vi har även kontrollerat bullerbidragen från Lexbyvägen, Parallellvägen, Landvettervägen, Kung Göstas väg och Nils Henrikssons väg. Men eftersom dessa delbidrag är försumbara i sammanhanget redovisar vi inte trafikmängderna för dem. Tabell 4.1. kommuns trafikprognos för år 2040 Väg Antal lätta Fordon/ÅDT Antal tunga fordon/ådt Hastighet lätta [km/h] Hastighet tunga [km/h] E20 öster om Skulltorpsmotet 37890 4434 80 80 E20 mellan motet och Skulltorpsmotet 43373 5514 80 80 E20 väster om motet 56940 7380 80 80 Gamla Kronvägen 4913 308 15 15 Rapport 4407-F 2016-09-23 3(9)
Tabell 4.2 nedan visar trafikförhållanden enligt Banverkets prognos för år 2040. Det är godstågen som helt dominerar ljudnivån från järnvägstrafiken. Tabell 4.2. Banverkets trafikprognos för år 2040 Tågtyp Hastighet [km/h] Antal tåg/dygn Maximal tåglängd [m] Tåglängd/dygn [m] Godståg 100 90 650 40500 X2000 170 50 330 12500 Lokdragna persontåg 150 20 400 4400 Regina, X51/X52 150 50 160 6000 Pendeltåg, X60 150* 140 220 21000 *Enligt uppskattningar av Trafikverket kommer ca hälften av pendeltågen att stanna i. Därför har vi räknat med en medelhastighet på 80 km/h för hälften av pendeltågen. Glasskärm mellan huskropp 1 och 2 med höjd upp till taknock på hus 1 samt en glasskärm mellan huskropp 2 och intilliggande byggnad är nödvändiga för att skärma av buller från Gamla Kronvägen. Bullerutsatta bostäder har absorbenter placerade i taken på bostädernas balkonger. Det sänker ljudnivån både på balkongen samt in till bostaden. 5. Resultat Ljudnivån vid fasaden är beräknad i de punkter längs fasaden som syns på ritningarna. Beräkningspunkterna är uppdelade efter våningsplan vilka utgörs av våning 3 12 med bostäder. Ritningarna 4407-50 och -51 visar beräknade ekvivalenta ljudnivåer. Som framgår av dessa ritningar överskrids riktlinjerna gällande den ekvivalenta ljudnivån (55 dba) på fasader exponerade mot Gamla Kronvägen. Det förutsätter genomgående bostäder med tillgång till en tyst eller ljuddämpad sida. På delar av fasaderna till huskropp 1 och 2 som vetter in mot gården överskrider den ekvivalenta ljudtrycksnivån även kravet för ljuddämpad sida. Ritningarna 4407-52 till -55 visar beräknade maximala ljudnivåer från väg- och tågtrafik redovisade var för sig. Riktvärdet för maximal ljudtrycksnivå på uteplats (70 dba) överskrids på delar av de fasader som är exponerade mot Gamla Kronvägen på huskropp 1 och 2. Ritningarna 4407-56 till -58 visar de beräknade ljudnivåerna på den skyddade gårdsytan. Riktvärdena för uteplats innehålls över hela ytan. Rapport 4407-F 2016-09-23 4(9)
Huskropp 1 Västfasaden är exponerad mot Gamla Kronvägen och den ekvivalenta ljudnivån överskrider riktvärdet 55 dba på fasaddelarna närmst vägen samt högst upp på byggnaden. I den södra delen av huset ligger den ekvivalenta ljudnivån vid fasad under riktvärdet 55 dba för samtliga enkelsidiga och genomgående lägenheter. Figuren 5.1 nedan visar en schematisk skiss av alla lägenheter i huskropp 1, sedda från gården (öst). Varje ruta representerar en lägenhet. Där en är tyst (<45 dba) eller ljuddämpad (<50 dba) sida klaras har detta markerats med ett T (tyst sida) respektive ett D (ljuddämpad sida). Lägenheten längst söderut på våning 6 är i figur 5.1 betraktad som enkelsidig. Figur 5.1 visar att samtliga lägenheter klarar Boverkets riktlinjer. Figur 5.1 Lägenheter i huskropp 1. Fasad mot gården. Huskropp 2 Nordfasaden är exponerad mot Gamla Kronvägen och den ekvivalenta ljudtrycksnivån ligger mellan 60 62 dba över hela fasaden. Figuren 5.2 nedan visar en schematisk skiss av alla lägenheter i huskropp 2, sedda från gården (syd). Varje ruta representerar en lägenhet. Plan 1 och 2 tillhör butiksdelen av huset och är därför inte med. Enkelsidiga lägenheter som inte klarar riktvärdet 55 dba samt bullerstörda genomgående lägenheter som inte klarar tyst eller ljuddämpad sida markeras med x. Där en är tyst (<45 dba) eller ljuddämpad (<50 dba) sida klaras har detta markerats med ett T (tyst sida) respektive ett D (ljuddämpad sida). Figur 5.2 Lägenheter i huskropp 2. Fasad mot gården. Rapport 4407-F 2016-09-23 5(9)
Samtliga genomgående lägenheter på plan 3 7, förutom östra gavellägenheten på plan 7, får en ljuddämpad eller tyst sida in mot gården. Enkelsidiga lägenheter på plan 3 11 har ljudnivåer upp till 55 dba och klarar därmed gällande riktlinjer. För att boende i genomgående lägenheter på plan 8 12 ska få tillgång till ljuddämpad sida är det nödvändigt att vidta åtgärder. Den maximala nivån överskrider riktvärdet 70 dba på de två nedersta balkongerna i hörnet mot Gamla Kronvägen men till dessa lägenheter hör även en balkong mot en ljuddämpad sida där vi klarar riktlinjerna för maximal ljudnivå. Delvis inglasning av balkonger på huskropp 2 Det är möjligt att sänka ljudnivån vid fasad genom att använda sig av delvis inglasade balkonger. Enligt Boverkets allmänna råd 2008:1 erbjuder en till hälften inglasad balkong utevistelse och kan därför betraktas som uteplats. I enstaka fall accepteras 75 % inglasning av uteplats. Då delar av en balkong glasas in kommer ljudnivån att variera inne på balkongen. Nära öppningen dämpas ljudnivån mindre än i mer skärmade positioner där blir skärmeffekten av inglasningen blir mer effektiv. Den punkt vid respektive balkong där högst ljudnivå är beräknad har varit dimensionerande för föreslagna åtgärder. Endast balkonger på plan 8 12 har glasats in. Figur 5.3 visar vilka balkonger som har glasats in till hälften. Svarta skärmar på fasaderna symboliserar inglasningar eller glasskärm. Figur 5.3 Balkonger inglasade till hälften. Rapport 4407-F 2016-09-23 6(9)
Figur 5.4 nedan visar hur balkonger glasats in till tre fjärdedelar. Figur 5.4 Balkonger inglasade till tre fjärdedelar. Vänster: vy från sydväst. Höger: vy från sydöst. Rapport 4407-F 2016-09-23 7(9)
Figur 5.5 nedan visar en schematisk skiss av alla lägenheter i huskropp 2 sedda från gården (syd). Varje ruta representerar en lägenhet. De tre figurerna visar bullersituationen utan åtgärd, med ½ respektive ¾ inglasade balkonger. Enkelsidiga lägenheter som inte klarar riktvärdet 55 dba samt bullerstörda genomgående lägenheter som inte klarar tyst eller ljuddämpad sida markeras med x. Där en är tyst (<45 dba) eller ljuddämpad (<50 dba) sida klaras har detta markerats med ett T (tyst sida) respektive ett D (ljuddämpad sida). Figur 5.5 Lägenheter i huskropp 2. Fasad mot gården. Alla lägenheter har fasad mot gården men på plan 10 12 har den västra gavellägenheten endast balkonger mot sydväst och det är alltså där en tyst eller ljuddämpad sida önskas. Detta uppnår vi med en inglasning till ¾ samt ett absorberande tak i balkongen, vilket alltså inte syns i figuren. Rapport 4407-F 2016-09-23 8(9)
6. Slutsatser Vi klarar Boverkets riktlinjer för samtliga lägenheter inom planområdet med en inglasning av balkongerna för plan 8 12 till ¾ samt absorberande tak i balkongerna. I rapporten har vi utgått från att den högsta ljudnivån innanför delvis inglasad balkong är dimensionerande. Inglasningarna måste konstrueras som en fast konstruktion med öppningsmöjligheter. Riktlinjer för ljudnivån inomhus går att klara med rätt dimensionerad fasadkonstruktion. Göteborg den 23 september 2016 Rapport 4407-F 2016-09-23 9(9)
Huskropp 2 Huskropp 1 Huskropp 3 Förslag 9 Huskropp 1 Vån 1-2: Handel Vån 2-7: Bostäder Huskropp 2 Vån 1-2: Handel Vån 3-12: Bostäder Huskropp 3 Vån 3: Gemensamhets lokal Ekvivalent ljudnivå L Aeq <= 47,5 47,5 < <= 50,0 50,0 < <= 52,5 52,5 < <= 55,0 55,0 < <= 57,5 57,5 < <= 60,0 60,0 < <= 62,5 62,5 < <= 65,0 65,0 < <= 67,5 67,5 < Scale 1:500 0 2,5 5 10 15 20 m Ritning 4407-Info
Ekvivalent nivå ÅDT Trafikprognos 2040 Förslag 9a Ekvivalent ljudnivå L Aeq <= 45,0 45,0 < <= 50,0 50,0 < <= 55,0 55,0 < <= 60,0 60,0 < <= 65,0 65,0 < <= 70,0 70,0 < <= 75,0 75,0 < <= 80,0 80,0 < Göteborg 2016-09-23 Ritning 4407-50
Ekvivalent nivå ÅDT Trafikprognos 2040 Förslag 9a Ekvivalent ljudnivå L Aeq <= 45,0 45,0 < <= 50,0 50,0 < <= 55,0 55,0 < <= 60,0 60,0 < <= 65,0 65,0 < <= 70,0 70,0 < <= 75,0 75,0 < <= 80,0 80,0 < Göteborg 2016-09-23 Ritning 4407-51
Maximal nivå Vägtrafik Trafikprognos 2040 Förslag 9a Maximal ljudnivå L AFmax <= 60,0 60,0 < <= 65,0 65,0 < <= 70,0 70,0 < <= 75,0 75,0 < <= 80,0 80,0 < <= 85,0 85,0 < <= 90,0 90,0 < <= 95,0 95,0 < Göteborg 2016-09-23 Ritning 4407-52
Maximal nivå Vägtrafik Trafikprognos 2040 Förslag 9a Maximal ljudnivå L AFmax <= 60,0 60,0 < <= 65,0 65,0 < <= 70,0 70,0 < <= 75,0 75,0 < <= 80,0 80,0 < <= 85,0 85,0 < <= 90,0 90,0 < <= 95,0 95,0 < Göteborg 2016-09-23 Ritning 4407-53
Maximal nivå Tågtrafik Trafikprognos 2040 Förslag 9a Maximal ljudnivå L AFmax <= 60,0 60,0 < <= 65,0 65,0 < <= 70,0 70,0 < <= 75,0 75,0 < <= 80,0 80,0 < <= 85,0 85,0 < <= 90,0 90,0 < <= 95,0 95,0 < Göteborg 2016-09-23 Ritning 4407-54
Maximal nivå Tågtrafik Trafikprognos 2040 Förslag 9a Maximal ljudnivå L AFmax <= 60,0 60,0 < <= 65,0 65,0 < <= 70,0 70,0 < <= 75,0 75,0 < <= 80,0 80,0 < <= 85,0 85,0 < <= 90,0 90,0 < <= 95,0 95,0 < Göteborg 2016-09-23 Ritning 4407-55
Ekvivalent nivå ÅDT Trafikprognos 2040 Förslag 9a 1,5 m ovan mark Huskropp 2 Huskropp 3 Ekvivalent ljudnivå L Aeq Huskropp 1 <= 45,0 45,0 < <= 50,0 50,0 < <= 55,0 55,0 < <= 60,0 60,0 < <= 65,0 65,0 < <= 70,0 70,0 < <= 75,0 75,0 < <= 80,0 80,0 < Göteborg 2016-09-23 Ritning 4407-56
Maximal nivå Vägtrafik Trafikprognos 2040 Förslag 9a 1,5 m ovan mark Huskropp 2 Huskropp 3 Maximal ljudnivå L AFmax Huskropp 1 <= 60,0 60,0 < <= 65,0 65,0 < <= 70,0 70,0 < <= 75,0 75,0 < <= 80,0 80,0 < <= 85,0 85,0 < <= 90,0 90,0 < <= 95,0 95,0 < Göteborg 2016-09-23 Ritning 4407-57
Maximal nivå Tågtrafik Trafikprognos 2040 Förslag 9a 1,5 m ovan mark Huskropp 2 Huskropp 3 Maximal ljudnivå L AFmax Huskropp 1 <= 60,0 60,0 < <= 65,0 65,0 < <= 70,0 70,0 < <= 75,0 75,0 < <= 80,0 80,0 < <= 85,0 85,0 < <= 90,0 90,0 < <= 95,0 95,0 < Göteborg 2016-09-23 Ritning 4407-58